6.3+润滑系统常见故障及诊断（课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（高教版）

汽车发动机构造与维修项目三润滑系统常见故障及诊断学习目标

知识目标

能力目标

素质目标

1.掌握润滑系统常见故障现象；2.掌握润滑系统常见故障原因；3掌握润滑系统常见故障排除方法。1.能够分析润滑系统常见故障原因；2.具备检修润滑系统各常见故障的能力。1.具有环保意识、废物循环利用意识；2.具有规范操作、细致认真、精益求精的工匠精神；3.具有良好的职业道德观念。学习

重难点学习重点1润滑系统常见故障现象、原因2润滑系统常见故障检修流程3.润滑系统常见故障检修学习难点1润滑系统常见故障思的建立2能在实车对发动机润滑系统常见故障进行检修作业课堂教学【视频引入】一辆北京现代悦动轿车在冷车时，发动机机油压力报警灯闪亮，并且蜂鸣器报警。作为维修的你应该怎么处理？根据所学知识进行分析呢？学习任务任务一分析润滑系统常见故障及故障原因学习任务一、润滑系统常见故障

1.机油压力过低2.机油压过高

3.机油消耗过力多

4.机油变质

5.机油渗漏

二、润滑系统常见故障现象及原因

1.机油压力过低故障现象及原因

故障现象：(1)发动机起动后，机油压力迅速降低。(2)发动机在正常温度和转速下，机油压力低于规定值。

故障原因：学习任务

(1)机油油量不足。(2)机油黏度过低。(3)减压阀或旁通阀弹簧过软和折断。(4)机油泵齿轮等磨损，导致供油压力过低。(5)机油滤清器堵塞。(6)曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承配合间隙过大而泄漏。(7)机油压力表或传感器失效。(8)润滑系内、外管路或管接头泄漏。2.机油压力过高、故障现象：(1)发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。(2)发动机运转中，机油压力表读数突然升高。学习任务故障原因：(1)机油黏度过大。(2)限压阀卡住或调整不当。(3)气缸体主油道堵塞。(4)机油滤清器芯堵塞，旁通阀不开启。(5)机油压力表或与油压传感器工作不良。(6)曲轴主轴承、连杆轴承间隙过小。

3.机油消耗过多

故障现象：

(1)机油消耗量逐渐增多。

(2)排气管冒蓝烟。学习任务

故障原因：

(1)活塞与气缸间隙过大。

(2)扭曲活塞环方向装反。

(3)活塞环抱死，或其开口转到一起。

(4)活塞环磨损严重或弹力不足。

(5)活塞环端隙、侧隙或背隙过大。

(6)气门杆油封损坏。

(7)进气门导管磨损过多。

(8)润滑系统各零部件的外渗漏。

学习任务

4.机油变质故障现象：(1)机油变黑并有杂质。(2)机油含水时呈乳浊状，并有泡沫。故障原因：(1)机油高温氧化，含有酸性物质、胶质铁屑和沥青等杂质。(2)外部灰尘渗入曲轴箱，因与机油搅动而形成油泥。(3)燃烧室油废气和未燃混合气漏入曲轴箱，使机油稀释。(4)机油滤清器性能不佳。(5)选用的机油品质不佳或牌号不符。

学习任务5．机油渗漏故障现象：(1)机油消耗量过大。(2)发动机外表面有明显的机油油渍痕迹。故障原因：(1)燃油泵密封垫失效或错位。(2)气门室盖罩密封失效或位置不当。(3)机油口盖渗漏。(4)机油滤清器密封垫失效或位置不当。(5)油底壳油封失效或位置不当。(6)曲轴强制通风阀节流产生额外油压。(7)正时齿轮盖油封失效或位置不当。学习任务

2.全流式机油滤清器：对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%～10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器，一般与全流式联用。学习任务任务二制定检修流程。学习任务任务三检修润滑系统常见故障学习任务1.机油油压过低故障检修

(1)观察机油压力表或报警灯，发现机油压力过低或为0时，拔出机油尺，检查油底壳的机油量和机油品质。若油量低于最低刻度线，应及时添加；若机油含水或燃油，应通过拆卸检查出渗漏部位；若黏度过小，应更换合适牌号的机油。

(2)若机油量充足，再检查机油压力传感器的导线是否松脱。若连接良好，在发动机运转时，拧松机油压力传感器或主油道螺塞，若机油从连接螺纹孔处喷出有力，则为机油压力表或传感器、高低压开关或连接线路故障。为准确测量机油压力，可使用机油压力表进行检查。

(3)若机油喷出无力，应立即熄火，检查集滤器、机油泵、限压阀、粗滤器滤芯是否堵塞且旁通阀无法打开，各进出油管、油道及油堵是否漏油。

(4)若以上检查都正常，则检查曲轴轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙是否过大。学习任务

2.机油油压过高故障检修

发现机油压力过高，应熄火排除故障，否则容易冲裂机油滤清器盖或机油传感器。

(1)检查机油黏度是否过大、限压阀是否调整不当。对于大修过后的发动机应检查主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承是否间隙过小。

(2)若机油压力突然增高，而未见其他异常现象，应检查机油压力传感器及导线是否有搭铁故障，检查机油压力表、传感器是否完好。学习任务3.机油消耗过多故障检修(1)检查外部是否有漏油，特别注意曲轴前端和后端、凸轮轴后端油堵是否漏油。(2)若发动机气缸盖罩、气门室盖、油底壳衬垫和发动机前、后油封等多处有机油渗漏，应检查曲轴箱通风装置。清理曲轴箱管道，尤其是通风控制阀处的积炭和结胶。(3)若排气管明显冒蓝烟，则为烧机油造成。当发动机大负荷、高转速运转时，排气管大量冒蓝烟，同时机油加注口也冒蓝烟，则为活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，活塞环三隙过大、活塞环端隙口转在一起、扭曲环装反等，导致机油窜入燃烧室。(4)若发动机大负荷运转，排气管冒蓝烟，但机油加注口无烟，则为气门杆油封损坏、气门导管磨损过甚，导致机油被吸入燃烧室。若短时间冒蓝烟后停止，而油底壳机油未见减少，则是油浴式空气滤清器内油面过高。(5)对于采用气压制动的汽车，若从储气筒的放污螺塞处放出较多的机油，则为空气压缩机的活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚。学习任务4.机油变质

(1)按照使用说明书规定牌号更换机油。

(2)检查机油滤清器滤芯，更换或清洗。

(3)清理曲轴箱通风管嘴，保证强制通风正常。

(4)检查活塞环的密封性，密封性不好应更换。

(5)检查汽油泵膜片是否有漏油现象，有应更换，与此同时更换新机油。

(6)检查气缸垫是否损坏，可以打开散热器盖，观察冷却液中是否有机油痕迹，若有应更换气缸垫，与此同时更换新机油。

(7)检查缸体、缸盖是否有变形而造成漏气、漏水和漏油，必要时更换新件，与此同时更换新机油。学习任务5.机油渗漏故障检修

(1)检查缸体与燃油泵之间的密封垫、机油滤清器或其与缸体之间的衬垫、气门室罩密封垫与密封材料是否有扭曲和裂缝现象，若有应更换新衬垫。

(2)检查油底壳边缘是否扭曲变形，若有应更换油底壳。

(3)检查机油盘后油封凸缘。检查后