建设工程管理201920课件讲解

“一带一路”新战略与中国工程企业走出去的商机建设工程管理2019Content目录1一带一路的国际背景2一带一路的战略要义3一带一路带来的机遇和挑战4“一带一路”65个国家风险状况分析Content目录5一带一路的产业合作重点6沿线国家投资特点与经贸环境7企业抓住战略投资机遇的思路一带一路的国际背景01PART建设工程管理一、一带一路的国际背景古代陆上丝绸之路建设工程管理一、一带一路的国际背景

欧亚大陆北部的商路，与南方的茶马古道形成对比，以长安（今西安）、洛阳为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。

这条丝路由西汉汉武帝时的张骞首次开拓，被称为“凿空之旅”，但西汉末年在匈奴的袭扰下，丝绸之路中断。公元73年，东汉时的班超又重新打通隔绝58年的西域，并将这条线路首次延伸到了欧洲罗马帝国，罗马帝国也首次顺着丝路来到当时东汉洛阳。古代陆上丝绸之路建设工程管理一、一带一路的国际背景“无数铃声摇过渍，应驮白练到西安”自此，丝绸之路沿线国家和地区在丝绸、皮毛、玉石、珠宝、香料等领域的商品交换不断繁荣，文化、宗教等人文交流也日益活跃，不仅成为亚欧国家互通有无的商贸大道，也是促进亚欧各国和中国友好往来、沟通东西方文化的友谊之路。

19世纪末，德国地质学家李希霍芬将这条东西大通道誉为“丝绸之路”。德国人胡特森在多年研究的基础上，撰写成专著《丝路》。从此，丝绸之路这一称谓得到世界的认可。建设工程管理一、一带一路的国际背景

古代海上丝绸之路古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，又被称作为海上陶瓷之路、海上香料之路。汉朝时期，中国与马来半岛就已有交流，特别是唐代之后，来往更加密切，往来途径主要依靠海路，而中西贸易也利用此航道作为交易之道。这条通道形成的主因，是因为中国东南沿海山多平原少，前往西域走陆路会经过许多较不适合人类居住的地区，而海路可以依靠中国东岸夏、冬两季季风助航，因此自古许多人便积极开辟海路通往欧亚各国。建设工程管理一、一带一路的国际背景

古代海上丝绸之路其航线主要有东海起航线和南海起航线，形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期。南海起航线由中国沿海港去往东南亚、南亚、阿拉伯和东非沿海诸国，其主港历代有所变迁，先后经历了徐闻古港、广州、泉州、漳州等。东海起航线由中国沿海港去往朝鲜、日本，其主港是青岛古港，可驶往辽东半岛、朝鲜半岛、日本列岛，很早就有了对日韩的人员交往和文化经贸联系，这条航线也被史学界称为“东方海上丝绸之路”。建设工程管理一、一带一路的国际背景建设工程管理一、一带一路的国际背景“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪‘海上丝绸之路’”的简称。英文“OneBeltandOneRoad”（OBAOR或OBOR）“丝绸之路经济带”是在“古丝绸之路”概念基础上形成的一个新的经济发展区域。丝绸之路经济带，东边牵着亚太经济圈，西边系着欧洲经济圈，被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”。丝绸之路经济带首先是一个“经济带”概念，体现的是经济带上各城市集中协调发展的思路。“21海上丝绸之路”则是基于历史，着眼中国与东盟建立战略伙伴十周年这一新的历史起点上，为进一步深化中国与东盟的合作，构建更加紧密的命运共同体，为双方乃至本地区人民的福祉而提出的战略构想。建设工程管理一、一带一路的国际背景建设工程管理一、一带一路的国际背景习总的提法

为了使各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔，我们可以用创新的合作模式，共同建设“丝绸之路经济带”，以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作。——2013年9月7日，习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲时表示

中国愿同东盟国家加强海上合作，使用好中国政府设立的中国—东盟海上合作基金，发展好海洋合作伙伴关系，共同建设21世纪“海上丝绸之路”。

——2013年10月3日，习近平主席在印尼国会发表演讲时表示建设工程管理一、一带一路的国际背景11月8日，习近平主席出席并主持了APEC加强互联互通伙伴关系对话会。这表明，借助APEC北京会议的东风，“一带一路”的具体规划蓝图及其实施条件已经成熟。建设工程管理一、一带一路的国际背景一带一路的含义丝绸之路经济带战略涵盖东南亚经济整合、涵盖东北亚经济整合，并最终融合在一起通向欧洲，形成欧亚大陆经济整合的大趋势。21世纪海上丝绸之路经济带战略从海上联通欧亚非三个大陆和丝绸之路经济带战略形成一个海上、陆地的闭环。边境地区作为连接中国与众多邻国的门户和纽带，在“一带一路”建设中具有独特的地位和作用。建设工程管理一、一带一路的国际背景建设工程管理一、一带一路的国际背景建设工程管理一、一带一路的国际背景建设工程管理一、一带一路的国际背景一带一路人口、经济规模建设工程管理一、一带一路的国际背景随着美国经济模式向出口推动型转变，亚太多国均面临出口市场萎缩的巨大压力，加快建设中国东盟自贸区已成为共识中国新一轮的“西部大开发”及十八大提出的建设“海洋强国”的战略构想相辅相成。丝绸之路沿线大部分国家处在两个引擎之间的“塌陷地带”，整个区域存在“两边高，中间低”的现象，发展经济与追求美好生活是本地区国家与民众的普遍诉求。建设工程管理一、一带一路的国际背景在世界经济复苏乏力，发达经济体货币政策走向分化的背景下。很多国家的经济可能面临困境，亟需新的经济增长点，亟需新的经济火车头来带动世界经济。中国借此机会，将有利于几乎所有国家的中国战略、政策融入到“一带一路”和APEC当中，实现共赢。中国为推动区域经济一体化作出了很多战略规划，包括：21世纪海上丝绸之路战略、丝绸之路经济带战略、中印缅孟经济走廊战略、中巴经济走廊战略、东北亚经济整合战略等。这些战略中，每个都是以区域经济一体化为核心的，每个都是以中国的国家战略为基础的，每个都是符合亚太乃至亚欧几乎所有成员国的战略利益。建设工程管理一、一带一路的国际背景国内背景

“一带一路”作为一项重要的中长期国家发展战略，其要解决中国过剩产能的市场、资源的获取、战略纵深的开拓和国家安全的强化及贸易主导这几个重要的战略问题。一带一路的战略要义02PART建设工程管理二、一带一路的战略要义1．中国的过剩产能的市场问题过剩产能对经济的运行造成了很大的问题，中国传统的出口国较为单一和狭窄，美欧日占据出口的核心国位置，但这些传统的出口市场已经开拓得较为充分，增量空间已经不大，国内的过剩产能很难通过他们进行消化，在国内消费加速启动难以推进的情况下，通过“一带一路”来开辟新的出口市场是很好的抓手。中国不仅有过剩产能还有过剩外汇资产；而新兴市场国家和欠发达国家的基础设施建设仍然欠缺，中国利用积累的外汇储备作为拉动全球增长的资本金，同时通过资本输出带动消化过剩产能。建设工程管理二、一带一路的战略要义2.中国的资源获取问题中国的油气资源、矿产资源对国外的依存度较高，这些资源主要通过沿海海路进入中国，渠道较为单一。中国与其他重要资源国的合作还不深入，经贸合作也未广泛有效的展开，使得资源方面的合作不稳定和牢固。“一带一路”新增了大量有效的陆路资源进入通道，对于资源获取的多样化十分重要。建设工程管理二、一带一路的战略要义3．中国的战略纵深开拓和国家安全的强化问题我国的资源进入主要现还主要是通过沿海海路，而沿海直接暴露于外部威胁，在战时极为脆弱。我国的工业和基础设施也集中于沿海，如果遇到外部的打击，整个中国会瞬时失去核心设施。在战略纵深更高的中部和西部地区，特别是西部地区，地广人稀工业少，还有很大的工业和基础设施发展潜力，在战时受到的威胁也少，通过“一带一路”加大对西部的开发，将有利于战略纵深的开拓和国家安全的强化。建设工程管理二、一带一路的战略要义4.区域经济的贸易主导权一带一路战略对中国而言，不仅能对冲掉美国主导的试图绕开孤立中国而推进TPP(跨太平洋伙伴关系协议)、TTIP(跨大西洋贸易伙伴谈判)，还能有机会在一带一路经贸中抢占全球贸易新规则制定权。如21世纪海上丝绸之路将以国内外的港口为支点建设，推动各种规格的自贸协定谈判，在国内，特别是一旦上海自贸区试验成功后，就可以以上海（含宁波舟山）和泉州湄洲湾港的超级深水港为依托建设国际中转港，真正带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心，掌控国际贸易主导权，定价权和资源配置权。中国主动加速主导区域经济整合，提升自己的区域经济影响能力。建设工程管理二、一带一路的战略要义5.通路是“一带”的抓手“一带一路”直击了中国的三个重要的战略问题，而通路、通航和通商则是“一带一路”解决战略问题的发力点。解决中国的产能过剩，需要通盘考虑，如前所述，“一带一路”是系统性解决此问题的最好抓手，从现实来说，考虑到西部基础设施薄弱，为了更好的外联内呼，打通顺畅的交通动脉是第一位的，也符合“一带一路”的题义，即首先着手的必将是通路、通航。“一带”主要是从通路着手，通路所推进的地区基础设施薄弱，提升空间更大，其对接的是西部广阔的腹地，将在交通设施建设和油气管道建设上发力。建设工程管理二、一带一路的战略要义建设工程管理二、一带一路的战略要义一带一路解决的问题国内产能过剩国内过剩资产建设工程管理二、一带一路的战略要义建设工程管理二、一带一路的战略要义一带一路资金运转建设工程管理二、一带一路的战略要义中国的资源获取问题

中国的油气资源、矿产资源对国外的依存度较高这些资源主要通过沿海海路进入中国，渠道较为单一。中国与其他重要资源国的合作还不深入，经贸合作也未广泛有效的展开，使得资源方面的合作不稳定和牢固。“一带一路”新增了大量有效的陆路资源进入通道，对于资源获取的多样化十分重要。建设工程管理二、一带一路的战略要义中国的资源获取问题建设工程管理二、一带一路的战略要义区域经济的贸易主导权一带一路战略对中国而言，不仅能对冲掉美国主导的试图绕开孤立中国而推进TPP(跨太平洋伙伴关系协议)、TTIP(跨大西洋贸易伙伴谈判)，还能有机会在一带一路经贸中抢占全球贸易新规则制定权。

如21世纪海上丝绸之路将以国内外的港口为支点建设，推动各种规格的自贸协定谈判，在国内，特别是一旦上海自贸区试验成功后，就可以以上海（含宁波舟山）和泉州湄洲湾港的超级深水港为依托建设国际中转港，真正带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心，掌控国际贸易主导权，定价权和资源配置权。中国主动加速主导区域经济整合，提升自己的区域经济影响能力。建设工程管理二、一带一路的战略要义345更有效的使用外汇，直接效益未必理想，但产生的综合力无法估量推动人民币“走出去”，进而带动金融企业走出去培养消费市场，世界经济竞争最重要的是掌控市场、掌控产业链摆脱产能过剩的问题，很多产能在国内根本没市场从长远看，赢得和培育出更庞大的市场，减少外贸摩擦12建设工程管理二、一带一路的战略要义“一带一路”中的“丝绸之路经济带”将打通从太平洋到波罗的海的运输大通道，逐步形成连接东亚、西亚、南亚的交通运输网络，不但让中国过剩的产能“走出去”，还将输出装备、技术、管理与标准，并通过与中亚在能源等领域的合作增强能源与地缘安全。而“一带一路”中的“海上丝绸之路”第一步面向东盟，将中国和东南亚国家临海港口城市串连起来，加强互联互通，以亚欧非经济贸易一体化为发展的长期目标。建设工程管理二、一带一路的战略要义“一带一路”随着本APEC会议召开水到渠成，有望成“中国版马歇尔计划”。建设工程管理二、一带一路的战略要义

“一路一带”中的影子2003年起，与中亚国家之间的区域性贸易活动在新疆地区逐步开展，伊犁自治州不哈萨克斯坦阿拉木图兯同筹建“中哈自由贸易区”。2009年中亚天然气管道建成以来，我国与中亚的交往日益密切，对于促进国际能源合作、建立能源合作伙伴关系具有重要意义。高铁外交上合银行丝路基金陆上丝绸之路建设工程管理二、一带一路的战略要义

“一路一带”中的影子而如今的海上丝绸之路建设，更主要强调的是有拓展性的对外发展关系，而非局限于实体道路和交通。在东南沿海向外延伸的区域，最有基础和拓展空间的就是与东盟的合作。国家主席习近平在印尼国会发言中强调：“东南亚地区自古以来就是‘海上丝绸之路’的重要枢纽，中国愿同东盟国家加强海上合作，发展好海洋合作伙伴兰系，共同建设21世纪‘海上丝绸之路’”。亚洲基础设施投资银行核电外交金砖银行海上丝绸之路建设工程管理二、一带一路的战略要义提供贷款减免关税培养人才向亚洲、非洲拉丁美洲等发展中国家宣布中国愿意向友好国家提供国家贷款，用于借款国的基础设施建设。向中国交好的不发达国家提供部分商品的减免关税待遇，使相互间的贸易繁荣起来。中国将发展为发展中国家培训培养各类人才，在当地设立培训和研究机构，为留学生提供政府奖学金等，使当地经济能从内在真正发展起来。

组合拳：五大举措建设工程管理二、一带一路的战略要义增加援助消除债务在涉及农业，粮援，教育培训、卫生、清洁能源等诸多领域向发展中国家提供各种援助。在金融危机下，不减免援助，与兄弟国家一起共同发展，共克时艰。金融危机爆发以来，中国客服自身困难，继续向亚非拉发展中国家提供了包括无偿援助、无息贷款、优惠贷款等帮助。

组合拳：五大举措建设工程管理二、一带一路的战略要义亚洲基础设施投资银行，简称亚投行，是一个政府间性质的亚洲区域多边开发机构，重点支持基础设施建设，总部设在北京。亚投行法定资本1000亿美元。2013年10月2日下午，中国国家主席习近平在雅加达同印度尼西亚总统苏西洛举行会谈时表示表示，为促进本地区互联互通建设和经济一体化进程，中方倡议筹建亚洲基础设施投资银行，愿向包括东盟国家在内的本地区发展中国家基础设施建设提供资金支持。2014年10月24日，包括中国、印度、新加坡等在内21个首批意向创始成员国的财长和授权代表在北京签约，共同决定成立亚洲基础设施投资银行。

知识延伸：亚洲基础设施投资银行（AIIB）亚洲基础设施投资银行的建立，将弥补亚洲发展中国家在基础设施投资领域存在的巨大缺口，减少亚洲区内资金外流，投资于亚洲的“活力与增长”。亚洲基础设施投资银行是继提出建立金砖国家开发银行、上合组织开发银行之后，中国试图主导国际金融体系的又一举措。这也体现出中国尝试在外交战略中发挥资本在国际金融中的力量。更值得期待的是亚洲基础设施投资银行将可能成为人民币国际化的制度保障，方便人民币“出海”。该行成为中国向全亚洲进行资本输出的战略性平台。建立该行便是中国效法美国马歇尔计划资本输出的行动。人民币国际化将释放外汇储备，成为中国实行资本输出战略的重要保障。建设工程管理二、一带一路的战略要义建设工程管理二、一带一路的战略要义新战略体现几方面特点1）把互利共赢与互联互通结合起来，寓和平发展理念于“一带一路”战略之中。2）把顶层设计与基层实践结合起来，使得规划实施具有广泛切实经验基础。3）把国内发展与和经济外交结合起来，成功调动其国内外各方面参与积极性。4)把设计创新与高效执行结合起来，展现中国决策层设计、布局、执行力。5)把合作建设与机制创新结合起来，为改善全球经济治理架构务实探索。建设工程管理二、一带一路的战略要义建设工程管理二、一带一路的战略要义建设工程管理二、一带一路的战略要义建设工程管理二、一带一路的战略要义建设工程管理二、一带一路的战略要义建设工程管理二、一带一路的战略要义建设工程管理二、一带一路的战略要义建设工程管理二、一带一路的战略要义

“一带一路”是中国与丝路沿途国家分享优质产能，它是共商项目投资、共建基础设施、共享合作成果，包括道路联通、贸易畅通、货币流通、政策沟通、人心相通等“五通”，比马歇尔计划内涵丰富得多，肩负着三使命：建设工程管理二、一带一路的战略要义1.探寻经济增长之道“一带一路”是在后金融危机时代，作为世界经济增长火车头的中国将自身的产能优势、技术与资金优势、经验与模式优势转化为市场与合作优势，实行全方位开放的一大创新。通过“一带一路”建设共同分享中国改革红利、中国发展的经验和教训。中国将着力推动沿线国家间现合作对话，建立更加平等均衡的新型全球发展伙伴关系，夯实世界经济长期稳定发展的基础。建设工程管理二、一带一路的战略要义2.实现全球化再平衡

传统全球化由海而起，由海而生，沿海地区、海洋国家先发展起来，陆上国家、内地则较落后，形成巨大的贫富差距。传统全球化由欧洲开辟，由美国发扬光大，形成国际秩序的“西方中心论”，导致东方从属于西方，农村从属于城市，陆地从属于海洋等一系列不平衡不合理效应。如今，“一带一路”正在推动全球再平衡。“一带一路”鼓励向西开放，带动西部开发以及中亚、蒙古等内陆国家和地区的开发，在国际社会推行全球化的包容性发展理念；同时，“一带一路”是中国主动向西推广中国优质产能和比较优势产业，将使沿途、沿岸国家首先获益，也改变了历史上中亚等丝绸之路沿途地带只是作为东西方贸易、文化交流的过道而成为发展“洼地”的面貌。这就超越了欧洲人所开创的全球化造成的贫富差距、地区发展不平衡，推动建立持久和平、普遍安全、共同繁荣的和谐世界。建设工程管理二、一带一路的战略要义3.开创地区新型合作

中国改革开放是当今世界最大的创新，“一带一路”作为全方位对外开放战略，正在以经济走廊理论、经济带理论、21世纪的国际合作理论等创新经济发展理论、区域合作理论、全球化理论。“一带一路”强调共商、共建、共享原则，超越了马歇尔计划、对外援助以及走出去战略，给21世纪的国际合作带来新的理念。

“丝绸之路经济带”概念，不同于历史上所出现的各类“经济区”与“经济联盟”，同以上两者相比，经济带具有灵活性高、适用性广以及可操作性强的特点，各国都是平等的参与者，本着自愿参与，协同推进的原则，发扬古丝绸之路兼容并包的精神。建设工程管理二、一带一路的战略要义

“一带一路”战略有近60个国家参与支持，已经有50多个国家明确表示愿意参与“一带一路”战略。这意味着，在欧亚大陆上至少有一半的国家已经明确表示愿意参与，愿意参与的国家数量还在不断增加中。“一带一路”战略目标是要建立一个政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。也就是说，中国推动的是包括欧亚大陆在内的世界各国，构建一个互惠互利的利益、命运和责任共同体，潜台词是大家好好合作、好好玩耍、好好过日子。中国的这种态度，在2014年5月的亚信峰会上表现得淋漓尽致，中国明确表示要在2014年到2016年中国作为亚信主席国期间，推动建立“亚洲人的亚洲”，要将亚信平台变成解决亚洲安全问题的总平台。对世界的影响建设工程管理二、一带一路的战略要义一方面是中国有过剩产能和过剩外汇资产；另一方面是新兴市场国家和欠发达国家的基础设施建设仍然欠缺，中国利用积累的外汇储备作为拉动全球增长的资本金，同时通过资本输出带动消化过剩产能，该计划的核心内容是：国家承担贷款风险，企业输出过剩产能，人民币国际化，三位一体。对世界的影响建设工程管理二、一带一路的战略要义“一带一路”的几条线路新亚欧陆桥经济带（西北方向）中蒙俄经济带（东北方向）海上丝绸之路经济带（南路）中国-南亚-西亚经济带（西南方向）一带一路带来的机遇和挑战03PART建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇新产业领域带来新商机新合作方式创造新机会新机制共创和谐新未来新有利条件支撑新发展中方发起财政金融政策建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇新产业领域带来新商机不断丰富的货物贸易；基础设施互联互通建设：港口、道路（含高铁）、电网（新能源）、电信、管线等；综合物流、金融合作、文化教育、大数据、安全执法；双向投资：矿产资源开发、农业合作、食品加工、制造业、科技创新、新能源产业、医疗卫生；海洋经济：海洋科研环保、海洋新能源、海洋生物多样性、航行安全与搜救、防灾减灾等。建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇2.新合作方式创造新机会双向货物贸易；双向直接投资；间接投资；双向服务贸易；其他业态：产业园区、教育合作、技术合作。建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇3.新机制共创和谐未来不是中国的马歇尔计划；共同探讨发展路径；共同建设丝路经济；共同受益发展成果。建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇新有利条件支撑新发展多重合作机制保障：多个FTA，中欧领导人峰会、中国-中东欧国家领导人会议、中国-中东欧国家地方领导人会议；中非论坛；上海合作组织；APEC，亚太自贸区（倡议）；中国-海湾合作组织FTA；多国商界合作：工商界创新合作；新技术：从驼队、马帮、木船变为火车、航班、现代商船；IT创造新产业，实现智慧管理。建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇5.中方发起财政金融政策丝路基金中方出资400亿美元，用于“一带一路”沿线国基础设施建设、资源开发、产业合作等有关项目提供投融资支持；中国—东盟海上合作基金30亿元（2015年度重点领域：海洋经济、海上互联互通、海洋科研环保、海洋新能源、海洋生物多样性、海上安全执法、航行案例与搜救、防灾减灾、海洋文化与教育等），多部委和地方参与，支持多个项目；中国-东盟投资合作基金100亿美元（重点支持互联互通、海上合作、农业、信息通讯技术、人力资源开发、湄公河流域开发、交通、能源、环保等）；亚洲基础设施投资银行1000亿美元，总部设在北京，21个创始签约；重点用于基础设施投资融资。金砖国家银行；中国东欧合作基金；中国亚欧合作基金；上合组织金融合作；两优贷款；人民币国际化；中国出口信用保险等等。建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇中国提出“一带一路”，是现实的必然。当前世界经济增长乏力，各国都急于寻找新的经济增长点。如何实现结构转型，保证亚洲发展稳增长，成为亚洲各国共识。“一带一路”战略，则有望为亚洲经济注入新活力。“一带一路”将走向世界的何方建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇亚洲在基础设施建设上至少存在8万亿美元资金缺口。这让亚洲基础设施建设缓慢、经济增长乏力、民生改善不足。中国改革开放30年积累下来的资本、技术、装备等优势，则让中国完全有“走出去”的能力。中国带头筹建亚投行、丝路基金等金融机构，将为“一带一路”沿线国家提供融资保障，也充分展现中国作为世界大国的担当和责任。“一带一路”将走向世界的何方建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇从经济层面而言，“一带一路”战略将改善沿线国家公路、铁路、港口、油管、桥梁、输电网路、光缆传输等基础设施。同时，该战略还将提升沿线国家在投资贸易、文化教育、旅游购物、医疗卫生等领域合作往来，实现经济共荣，文明共生。不容忽视的是，创造力不高是亚洲国家通病。而“一带一路”将为亚洲国家提供利用亚洲资源、亚洲智慧提升亚洲创造力的一个契机。这是保障亚洲市场竞争力的基础，也是提升亚洲在世界话语权的根本。“一带一路”将走向世界的何方建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇从安全层面来讲，“一带一路”沿线国家，尤其中东、非洲的一些国家中，高失业率，高贫困率，让越来越多民众走上极端主义之路，已成为该地区社会动乱一大源头，并对全球其他贫困国家造成“溢出效应”。“一带一路”战略辐射面广，受益面众，能在增加收入、提供就业、改善民生等方面发挥巨大作用。这对亚洲乃至世界安全是个利好消息。“一带一路”将走向世界的何方建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇此外，“一带一路”战略，还将通过互联互通、深度合作，实现中国与周边国家和地区互利共赢，并形成不可分割的“命运共同体”。这种安危与共、祸福相依的利益共同体，有利于中国与越南、菲律宾等国和平化解领土争端，不啻于亚洲和平稳定的“助推器”。“一带一路”将走向世界的何方建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇综上所述，“一带一路”战略，就是要通过经济要素有序自由流动，实现资源高效配置，深化市场合作，进而提升总人口约44亿、经济总量21万亿的世界最长经济走廊的繁荣发展。“一带一路”串联起的亚、欧、非经济圈，依靠其包容开放原则，凭借其巨大市场和庞大商机，定会吸引全球各国接踵而来。有理由相信，这将增强对全球经济波动的免疫力，并为全球经济发展提供新引擎。“一带一路”将走向世界的何方建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇不同的声音然而，对于这一造福亚、非、欧乃至世界的战略，一些西方国家心存疑虑或心有不解。美国更看成挑战其主导的全球经济秩序的象征。但正如中国副总理汪洋所说，中国无意挑战美国主导的世界秩序。中国推出“一带一路”战略，只是出于现实和责任需要，采取的一种利己利他的双赢发展模式。但不可否认，相较美国主导的“富人俱乐部”式的经济秩序，“一带一路”客观上反映了众多发展中国家的诉求，注定在全球产生一定影响力。这将一定程度改变世界经济秩序，也将有意无意促使美国调整思维，以“平等相待”的心态参与国际事物。建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇“一带一路”战略面临两大全球性机遇一是以结构调整为推动力的全球性基础设施投资机遇。当前世界各国普遍面临既要保增长，又要调结构的双重挑战，因此把解决这两大难题的联结点放在增加定向投资、加快基础设施开发建设上，近年来纷纷推出庞大的基础设施投资开发规划。这为我与沿路沿线国家合作提供了良好机遇和平台。建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇“一带一路”战略面临两大全球性机遇

二是以解决FTA(自由贸易协定)碎片化为推动力的自贸区整合机遇。目前，全球各类区域性FTA已达583个，但真正开始实施的只有277个，不足一半。企业实际利用FTA的比率普遍不高。提高FTA的利用率和整合碎片化的FTA体系，已成为国际社会的共识和迫切愿望。这种需求是我推进“一带一路”战略的有力抓手。整合沿路沿线现存的各种FTA，将有助于我从战略高度出发，打造新型的国际贸易投资合作规则和体制。建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇“一带一路”面临的国际两大战略风险一是地缘政治风险。沿路沿线的合作伙伴中，许多是正处于社会和经济结构转型时期的发展中国家。它们在安全和发展方面普遍存在不确定性矛盾，其中地处中东、中亚、以及南亚这一“战略不稳定弧”的国家尤其为此。由此带来的政治风险和经济风险值得我高度重视。建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇“一带一路”面临的国际两大战略风险二是国际金融风险。今年美联储将开始逐步退出量宽，而欧洲和日本央行则在扩大量宽。这将加剧国际货币市场的动荡不定。此外，全球债务规模的膨胀速度远高于全球GDP增速。中国在推进“一带一路”战略过程中，须对合作对象逐一具体分析，防范汇率波动和债务风险冲击我战略大局。建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇我国的债务负担问题根据麦肯锡的估算，金融危机后中国整体债务水平翻了四倍，2014年中期，中国的债务负担巨大，占到GDP的282%，其中包括政府债务、银行债务、公司债务和家庭债务。这远高于发展中国家的平均水平，也高于澳大利亚、美国、德国和加拿大等发达国家的水平。通过‘一带一路’我们可以输出中国的过剩产能，看上去前景很光明，但是代价也可能会非常大，头脑还是应该冷静一些。建设工程管理三、”一带一路”战略带来新机遇我国的债务负担问题耶鲁大学管理学院金融学终身教授陈志武在博鳌亚洲论坛2015年会期间接受财经网记者专访时,表达了自己对中国未来债务风险的担忧：“各省市跟‘一带一路’有关的项目如果都批准需要花掉104万亿的资金，其中很多项目都在国内，需要人民币借款才能把这些项目做下去，104万亿相当于中国GDP的1.5倍左右，这样中国的总体负债至少会上升到GDP的4倍左右。世界上没有哪个国家负债水平会有这么高。”“一带一路”65个国家风险状况分析04PART建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析三个重要特点：一是大国角力，“一带一路”国家具有重要的地理位置和战略价值，东南亚、南亚、中亚、西亚乃至中东欧都是大国角力的焦点区域，俄罗斯力推“欧亚联盟”、欧盟积极推动“东部伙伴计划”、美国提出建设“新丝绸之路”和“印太走廊”设想等，区域内热点问题不断，大国在伊朗、叙利亚、乌克兰等问题上进行博弈，地缘政治关系相对紧张，区域和国家风险显著。建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析三个重要特点：二是文明冲突，由于历史和现实的原因，“一路一带”国家处于东西方多个文明交汇的地区，基督教（天主教、东正教）、伊斯兰教、佛教等的矛盾与冲突、不同民族与种族的矛盾与冲突，呈现易突发、多样性、复杂化、长期化的特点，某一特定事件的爆发可能对周边国家乃至多个国家产生较强的国家风险外溢效应。建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析三个重要特点：三是国内矛盾，一路一带国家多处于现代化建设阶段，面临突出的政治转制、经济转轨、社会转型的艰巨任务，国内政治经济的稳定性和成熟度较差，容易引发国家风险。建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析三大风险形式1.安全风险欧亚大陆是国际安全形势最为复杂的区域，大国在这一地区角逐异常激烈。在可预见的未来中东局势依然动荡不定，北约撤离阿富汗后中亚安全形势也面临较多不确定性，非传统安全问题将更加突出，恐怖活动与毒品走私问题将变得更加猖獗。以乌克兰事件为代表的地缘政治冲突所引发的区域政治安全形势扑朔迷离，而中亚大国面临领导人更迭，政局稳定存在诸多变数，上述因素对该区域内开展经贸合作构成巨大挑战。建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析三大风险形式2.经营风险“一带一路”涵盖的国家多为发展中国家和新兴经济体，经营环境相对不稳定，投资风险比较高。世界经济论坛发布的《2015年全球营商环境报告》显示，在全球189个国家和地区中，中亚、南亚以及西亚主要国家均排在100名之后，其营商环境现状不利于开展投资活动。中国本土主权信用评级机构大公发布，发展中国家面临国际资本流动方向逆转、利率上调压力以及全球总需求持续低迷等负面因素，主权信用风险将增大，发展中国家内部分化将加剧。建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析三大风险形式2.经营风险印度、印尼、巴西、阿根廷、埃及、南非、越南、土耳其、泰国、菲律宾、匈牙利等国家即将直面外部环境剧变带来的冲击，很多国家的主权信用综合风险将快速上升，而且经济形势的恶化也可能加剧这些国家政局稳定的压力，加大了经营活动的风险。建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析三大风险形式3.制度风险

“一带一路”国家的投资环境及管理体制差异较大，这一区域存在由不同国家主导的多个次区域经济合作组织。各国投资的法律基础、市场准入规则以及标准千差万别，我国企业应认真分析，采取有针对性的举措，以保证投资效率。目前虽然我国已同100多个国家签署了双边投资保护协定和税收协定（安排），但因我国还未形成有效的跨境税收管理体制，上述协定缺少实施细则，所以企业被迫重复纳税的现象时有发生，这不仅加大了企业经营成本，也提高了其投资风险。建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析三大风险形式3.制度风险此外，我国的会计规则与国际规则存在一定差异，而国际会计规则又处在不断调整之中，企业在境外投资过程中需要熟悉并掌握投资对象国的会计规则，为企业的正常经营活动提供良好的制度保障。建设工程管理(一)南亚8国四、“一带一路”65个国家风险状况分析印度、巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡、阿富汗、尼泊尔、马尔代夫、不丹建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析南亚是世界上风险较高的地区之一，恐怖主义和分裂势力严重威胁着地区安全，如2013年印度暴力死亡800余人，各国普遍存在政治派系斗争激烈、政府执政能力受到制约、政局稳定性不足等现象。国家之间也因为领土、宗教和种族等原因而矛盾重重。经济上，南亚国家普遍面临经济增速缓慢、基础设施严重不足、能源短缺、货币疲软、通货膨胀压力居高不下等问题。建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析阿富汗是区域内风险较为突出的国家，2018年国家风险参考评级为8级，展望为稳定。经济形势有所好转，2015年实际GDP增速为4.6%（GI预测），通货膨胀率7.9%；恐怖主义和地方军阀力量强大，民族和宗教矛盾突出，地缘政治问题突出。最新的统计，加尼和阿卜杜拉领先，卡尔扎伊支持的力量受挫，塔利班等恐怖活动对区域，特别是中亚的政治和安全局势也造成较大影响。建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析巴基斯坦为7级，从2013年大选结束后，国内局势保持平稳，谢里夫政府同军方和司法部门之间矛盾得以缓和，印巴关系也时有改善，经济增长动力依然不足，巴本财年(2013年7月-2014年6月)实际GDP将增长3.4%，CPI同比上涨8.6%。能源短缺十分突出，但较前几年已经出现明显改善。2013年9月，巴基斯坦政府和IMF重新签订贷款协议，避免了可能出现的国际收支危机。建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析印度为6级，展望为稳定。2014年举行新的大选，但新政府会受制于印度国内政治势力林立、地方政党影响增强和内部低烈度内战的影响，改革进程预计仍会受到较大制约。2013年经济增长5%，比上年下降1.5个百分点，卢布对美元汇率一度下跌22%，通货膨胀率达到11.4%、财政赤字、经常账户赤字双双超过国际警戒线，经济增长困境短期内难以根本改观。建设工程管理(二)东亚四、“一带一路”65个国家风险状况分析东南亚11国：印度尼西亚、泰国、马来西亚、越南、新加坡、菲律宾、缅甸、柬埔寨、老挝、文莱、东帝汶东北亚4国：蒙古、俄罗斯、日本、韩国；建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析东南亚地区局势基本保持平稳，但面临政治和经济发展转型的压力，不确定因素有所增加。缅甸为7级，降低1级，展望为稳定，评级调升的原因主要为民主化进程顺利，经济活力有所增强。越南为7级，展望为负面。建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析缅甸、柬埔寨正处于民主化转型初期，原有“一党专政”的政治格局难以维系，民众维权意识高涨，但同时也引发一些社会和政治动荡，民族和宗教矛盾也开始显露出来。在西方势力的推波助澜下，越南和老挝的民主化思潮也开始抬头，要求政治多元化的呼声也越来越大，近期乌克兰危机的外溢效应也对这些国家造成一定影响。泰国政争互不妥协，政治分裂的局面短期内无法改善。据曼谷大学公布的调查结果，泰国政坛各党支持率均大幅下降。深化政治转型是东南亚国家普遍面临的挑战安全方面建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析缅甸、菲律宾、印度尼西亚、泰国等国均在不同程度上面临恐怖主义和国内分裂势力的困扰。东南亚是世界上经济增速较快的地区之一，近年来东南亚国家经济自由化程度不断提升，外资大量涌入，推动了经济快速发展，连续多年增长速度在6%以上，2014年经济增长速度降为4.4%。缅甸2014年实际GDP增速7.9%；越南2014年实际GDP增长率为4.9%（GI预测），通货膨胀率为6.6%。建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析经济风险主要表现为：一是经济结构单一，内生动力不强；二是过于依赖外资，抗外部冲击能力较弱，例如2013年5月美联储释放“量宽”信号，引发印度尼西亚、泰国、马来西亚、新加坡、菲律宾等国股市和汇市大跌。建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析俄罗斯为5级，展望为负面。从国际关系看，俄罗斯目前是政治风险保险市场风险程度最大的国家，如果西方加大制裁，政治风险保险费率将会上升。国内政治保持稳定，但经济增长速度明显减缓，2013年实际GDP增速为1.3%，通货膨胀率为6.8%。2014年俄经济放缓至1.1%，2015年为1.3%。如何提升经济活力、减少对能源行业的依赖、提升投资者信心，是其不得不面对的主要问题。建设工程管理(三)中亚地区四、“一带一路”65个国家风险状况分析独联体其他6国：乌克兰、白俄罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚、摩尔多瓦；建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析中亚地区总体形势保持稳定，经济增长速度有所放缓。塔吉克斯坦、土库曼斯坦议政局平稳；哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦总统地位稳固，对全国有较强的掌控力，但接班人隐忧持续显现；吉尔吉斯斯坦各派政治势力围绕金矿国有化、反对派领袖受审等问题内斗不止，政治局势有所动荡，民粹情绪高涨。建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析经济方面受国际能源价格波动以及新兴市场国家增长乏力等因素的综合影响，中亚国家经济增速趋缓，但相对良好的经济前景依然可期。其中，哈萨克斯坦继续推行经济多元化战略，2013年GDP增速为6.0%（GI预测），通货膨胀率为5.8%；乌兹别克斯坦逐步扩大对外开放程度，2013年GDP增速为8.0%（GI预测），通货膨胀率为10.5%；土库曼斯坦则继续加大基础设施建设投入，2013年GDP增速为10.2%，通货膨胀率为6.6%。。建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析在外交和安全方面“俄进美退”态势相对明显，俄罗斯与中亚国家的经贸合作更趋紧密；安全风险不容忽视，宗教极端主义和恐怖主义仍是重大安全威胁；各国边境冲突时有发生，这也在一定程度上影响了地区稳定。建设工程管理(四)西亚北非地区四、“一带一路”65个国家风险状况分析西亚北非16国：沙特阿拉伯、阿联酋、阿曼、伊朗、土耳其、以色列、埃及、科威特、伊拉克、卡塔尔、约旦、黎巴嫩、巴林、也门共和国、叙利亚、巴勒斯坦建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析西亚北非地区局势的不确定性有增无减，未来发展趋势仍显扑朔迷离。叙利亚为9级，仍是区域内焦点国家，巴沙尔政府与西方国家支持的反政府武装之间的僵局在短期内难以打破，虽然巴沙尔政府承受了巨大的外部压力，但战局对其略微有利。叙利亚2013年GDP增长率为-18.7%，通货膨胀率为70.5%。建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析埃及为7级，局势仍将长期动荡，军方仍是主导政局走向的重要力量。各派政治力量的斗争不会在短期内平息，未来政府能否顺利执政，并推行相关社会经济政策有待进一步观察。2014年GDP增长率为3.5%，通货膨胀率为9.2%。建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析伊拉克为7级，三派政治势力分歧依旧，宗教分歧威胁着国家的统一和稳定，恐怖主义袭击仍时有发生，政治风险依然较高。2014年GDP增长率为6.1%，通货膨胀率为2.3%。伊朗国家风险评级为7级，展望为稳定。与西方国家的关系略有好转，核问题的解决仍需较长时间，在西方国家经济制裁未有实质性缓解之前，其国内经济形势依然严峻，2014年GDP增长率为-3.0%，通货膨胀率为39.3%。建设工程管理(五)中东欧16国四、“一带一路”65个国家风险状况分析中东欧16国：波兰、罗马尼亚、捷克共和国、斯洛伐克、保加利亚、匈牙利、拉脱维亚、立陶宛、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、克罗地亚、阿尔巴尼亚、塞尔维亚、马其顿、波黑、黑山；建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析中东欧多国在欧债危机爆发后曾经历了外资大幅、迅速撤出和经济衰退，成为投资者关注的焦点。建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析乌克兰国家风险评级为6级，展望为负面。乌克兰政局动荡仍将持续；经济增长前景堪忧，2014年GDP增速为0.6%，通货膨胀率为-0.3%。2015年前两个月通货膨胀率达到0.9%；主权信用风险增加。目前，全球著名的政治风险经纪商韦莱、MARSH等乌克兰政治风险保险市场暂时关闭，没有新保单生成。但就总体而言，对中东欧国家经济增长前景仍可以保持谨慎乐观态度，爆发地区性动荡的可能性不大。建设工程管理四、“一带一路”65个国家风险状况分析波兰2014年GDP增速为2.2%。通货膨胀率为1,3%。受内阁改组影响，波兰国内主要政策可能出现波动。长期来看，波兰政治局势将维持稳定。波兰中央银行行长称，乌克兰局势会对波兰经济政策及货币政策产生不利影响。一带一路的产业合作重点05PART建设工程管理五、一带一路的产业合作重点设施联通。基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。在尊重相关国家主权和安全关切的基础上，沿线国家宜加强基础设施建设规划、技术标准体系的对接，共同推进国际骨干通道建设，逐步形成连接亚洲各次区域以及亚欧非之间的基础设施网络。强化基础设施绿色低碳化建设和运营管理，在建设中充分考虑气候变化影响。抓住交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程，优先打通缺失路段，畅通瓶颈路段，配套完善道路安全防护设施和交通管理设施设备，提升道路通达水平。建设工程管理五、一带一路的产业合作重点推进建立统一的全程运输协调机制，促进国际通关、换装、多式联运有机衔接，逐步形成兼容规范的运输规则，实现国际运输便利化。推动口岸基础设施建设，畅通陆水联运通道，推进港口合作建设，增加海上航线和班次，加强海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平台和机制，加快提升航空基础设施水平。建设工程管理五、一带一路的产业合作重点基础设施建设工程相关制造业，基础设施运营业大通关项目物流行业等物流及物流信息化重大信息平台电子信息产业相关产业建设工程管理五、一带一路的产业合作重点加强能源基础设施互联互通合作，共同维护输油、输气管道等运输通道安全，推进跨境电力与输电通道建设，积极开展区域电网升级改造合作。共同推进跨境光缆等通信干线网络建设，提高国际通信互联互通水平，畅通信息丝绸之路。加快推进双边跨境光缆等建设，规划建设洲际海底光缆项目，完善空中（卫星）信息通道，扩大信息交流与合作。建设工程管理五、一带一路的产业合作重点化石能源开采化石能源二次加工发输电、电力系统及装备能源综合运输特高压、智能电网产业信息通信产业互联网产业卫星综合网络和运营云计算、大数据建设工程管理五、一带一路的产业合作重点贸易畅通。投资贸易合作是“一带一路”建设的重点内容。宜着力研究解决投资贸易便利化问题，消除投资和贸易壁垒，构建区域内和各国良好的营商环境，积极同沿线国家和地区共同商建自由贸易区，激发释放合作潜力，做大做好合作“蛋糕”。建设工程管理五、一带一路的产业合作重点沿线国家宜加强信息互换、监管互认、执法互助的海关合作，以及检验检疫、认证认可、标准计量、统计信息等方面的双多边合作，推动世界贸易组织《贸易便利化协定》生效和实施。改善边境口岸通关设施条件，加快边境口岸“单一窗口”建设，降低通关成本，提升通关能力。加强供应链安全与便利化合作，推进跨境监管程序协调，推动检验检疫证书国际互联网核查，开展“经认证的经营者”（AEO）互认。降低非关税壁垒，共同提高技术性贸易措施透明度，提高贸易自由化便利化水平。建设工程管理五、一带一路的产业合作重点直接的贸易现代服务业金融服务业信息服务业区域信息运营平台大数据中心建设工程管理五、一带一路的产业合作重点优化产业链分工布局，推动上下游产业链和关联产业协同发展，鼓励建立研发、生产和营销体系，提升区域产业配套能力和综合竞争力。扩大服务业相互开放，推动区域服务业加快发展。探索投资合作新模式，鼓励合作建设境外经贸合作区、跨境经济合作区等各类产业园区，促进产业集群发展。在投资贸易中突出生态文明理念，加强生态环境、生物多样性和应对气候变化合作，共建绿色丝绸之路。加强科技合作，共建联合实验室（研究中心）、国际技术转移中心、海上合作中心，促进科技人员交流，合作开展重大科技攻关，共同提升科技创新能力。建设工程管理五、一带一路的产业合作重点拓展相互投资领域，开展农林牧渔业、农机及农产品生产加工等领域深度合作，积极推进海水养殖、远洋渔业、水产品加工、海水淡化、海洋生物制药、海洋工程技术、环保产业和海上旅游等领域合作。加大煤炭、油气、金属矿产等传统能源资源勘探开发合作，积极推动水电、核电、风电、太阳能等清洁、可再生能源合作，推进能源资源就地就近加工转化合作，形成能源资源合作上下游一体化产业链。加强能源资源深加工技术、装备与工程服务合作。推动新兴产业合作，按照优势互补、互利共赢的原则，促进沿线国家加强在新一代信息技术、生物、新能源、新材料等新兴产业领域的深入合作，推动建立创业投资合作机制。沿线国家投资特点与经贸环境06PART建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境丝路国家的市场规模总面积4204万平方公里；人口总量30.49亿人；GDP11.52万亿美元（当年中国9.185万亿美元）；人均国民总收入（GNI）10207美元，其中19个国家超过12600美元为高收入国家；30个高于中国（5720美元），另有3个国家接近中国。贸易总额10.97万亿美元；外资总额3422亿美元。建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境丝路经济带沿线国家营商环境营商环境竞争力营商环境竞争力营商环境竞争力营商环境竞争力蒙古国76107阿尔巴尼亚9095印度13460土耳其6944俄罗斯9264捷克7546巴斯基坦110133伊朗15282哈萨克5050斯洛伐克4978孟加拉130110叙利亚165吉尔吉斯68121匈牙利5463阿富汗164伊拉克151塔吉克143斯洛文尼亚3362尼泊尔105117阿联酋2319乌兹别克146克罗地亚8975不丹141109沙特2620乌克兰11284罗马尼亚7376斯里兰卡8565卡塔尔4813建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境丝路经济带沿线国家营商环境营商环境竞争力营商环境竞争力营商环境竞争力营商环境竞争力白俄63保加利亚5857马尔代夫95巴林4643摩尔多瓦7889塞尔维亚93101爱沙尼亚2232科威特10436阿塞拜疆7039黑山4467立陶宛1748黎巴嫩111103亚美尼亚3779马其顿2573拉脱维亚2452阿曼4733格鲁吉亚872以色列3527约旦11968也门133145波兰4542埃及128118中国9629全部189148丝路沿线国家与我经贸关系对其进出口总额1.04万亿美元，占我外贸总额的25%，对其投资126.36亿美元，占对外投资总额的11.72%；2014年对其承包工程合同额862.37亿美元，占我全部44.97%，对其营业额643.46亿美元，占45.17%。建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境主要国家的经贸特点1.伊朗

是亚洲主要的经济体之一。根据国际货币基金组织的数据，伊朗2014年国内生产总值为5148.21亿美元，居世界第23位，亚洲第8位（仅此于中、日、印、韩、印尼、土耳其、沙特）；2014年人均国内生产总值为4751美元，居世界第100位。据世界经济论坛《2014-2015年全球竞争力报告》显示，伊朗在参与评估的148个国家和地区中排名第83位，在中东地区排名第10位。建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境中国是伊朗的重要贸易伙伴伊朗从各国进口占总进口额百分比（2011-2012）建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境伊朗向各国出口占总出口额百分比（2011-2012）建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境特点伊朗的投资收益与风险并存。但是相对于中东其他地区而言，伊朗政局相对稳定，大规模冲突的可能性较小。在对外贸易和吸引投资上，伊朗不存在对中资企业政策上的差别性待遇，两国经济互补性很强。因此，在现有的双边贸易下，两国在能源、基础设施、交通通讯、机械制造和农业等方面的合作可以进一步深化。主要国家的经贸特点2.俄罗斯国内宏观经济环境21世纪以来，俄罗斯经济持续稳定增长，但增长态势逐渐放缓。2003年至2014年，俄罗斯国内生产总值年平均增长率高达4.06%。2003年至2008年经济增长分别达到7.25%、7.15%、6.39%、8.15%、8.54%和5.25%，年均GDP以7.12%的高水平飞速增长。建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境主要国家的经贸特点2009年，受国际金融危机影响，国际石油价格猛跌，导致俄罗斯当年GDP增长率随之下降为-7.8%。但从2010年开始之后几年，得益于俄罗斯国内经济刺激计划，经济增长率恢复到了4%左右水平。从2013年开始，俄罗斯经济增长开始放缓，2013年和2014年GDP增长率分别为1.3%和0.24%，到2014年国内经济发展已经低于全球平均水平。根据国际货币基金组织预测，俄罗斯2015-2019年GDP将保持稳定，不会有大幅度的波动。建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境中俄双边经贸关系根据中国驻俄罗斯联邦经济商务参赞处的相关数据，中国长期居俄罗斯第一大贸易伙伴，俄罗斯是中国第九大贸易伙伴。中国海关数据显示，2014年中俄双边贸易额达788.9亿美元，同比增长7.1%。中国对俄出口额为442.5亿美元；中国从俄进口额为346.3亿美元。近年来，中国对俄罗斯出口商品主要有机械设备、服装及衣着附件、电器和电子产品等；来自俄罗斯的进口产品主要集中在原油及成品油、铁矿砂、原木等。2013年中国对俄罗斯直接投资流量达10.22亿美元，存量75.82亿美元。投资领域主要分布在能源、矿产资源开发、林业、建筑业等。中国自俄罗斯引进技术项目主要集中在核电、航空航天、电子等领域。建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境中俄双边经贸关系2013年俄罗斯前十大贸易伙伴依次为中国、荷兰、德国、意大利、乌克兰、白俄罗斯、日本、土耳其、波兰和美国。俄罗斯的市场发展潜力仍有改善前景。近年来，俄罗斯政府着重改善本国投资环境，设立相关机构为外国投资提供了组织保障，积极制定并实施吸引投资的对外政策，在腐败问题上也加大了惩治力度。综合考虑来看，政府和企业对俄罗斯的投资环境应持谨慎的乐观态度。建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境主要国家的经贸特点3.白俄罗斯白俄罗斯为前苏联工业基地之一，工业基础良好。机械制造业、冶金加工业、机床、化工、电子、激光技术（光学仪器）、加工业均处于世界领先水平。因此机械制造、金属加工、石油化工、木材加工等已成为白俄罗斯吸引对外商直接投资的重点前景领域。建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境主要国家的经贸特点3.白俄罗斯白俄罗斯卢布与多种外币挂钩，可自由兑换。外国投资者可以不受限制地将其投资所得以自由货币形式汇往国外。白俄罗斯政局稳定，地理位置优越，连接独联体市场和欧盟市场，教育基础良好，劳动力素质较高，具备一定的产业配套能力，适合中国企业实施“走出去”战略，转移中国具有比较优势的产能。建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境

2013年中国企业对白投资约3.4亿美元，承包工程营业额约16.2亿美元。2013年，中国在明斯克机场附近兴建中白合作工业园区，是白俄罗斯招商引资的最大项目，也是中国实施“一带一路”战略中重要的节点项目。2014年12月，中国开通世界最长铁路“义新欧(即义乌-新疆-欧洲)线路，途经白俄罗斯。2015年4月，中国国航开通北京-明斯克-布达佩斯-北京航线。中国将白俄罗斯作为“一带一路”的重要支点国家，中方的“一带一路战略”获得了白俄罗斯政府和民间的广泛支持。白俄罗斯成为中国企业进入欧洲、独联体市场的重要平台主要国家的经贸特点4.埃及2013年，中埃双方的双边贸易总额已超过了100亿美元，达到102.1亿美元。中国亦超越埃及传统的贸易伙伴，成为埃及第一大贸易伙伴。在中埃两国的贸易结构中，中国向埃及出口的主要产品包括各类纺织品、鞋类、箱包、机械零部件、通信产品、光学仪器等。埃及向中国出口的产品主要集中在能源矿产等领域，如石油、镁、钢铁等。建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境主要国家的经贸特点4.埃及中国也积极参与了埃及国内基础设施建设的投资，契合了埃及政府在基础设施建设领域有赖于外方投资的情况。截止目前，在中国驻埃及使馆经商参处备案的埃及中资企业机构共79家，主要涉及的行业包括汽车摩托、机械设备、通信、油气勘探等。

混乱和未知的政治局势会降低外方投资者对埃及的投资信心和期待，并在客观上增加投资者的安全成本。建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境主要国家的经贸特点5.匈牙利匈牙利工业基础较好，计算机、通讯器材、仪器、化工和医药等知识密集型产品较为发达。汽车工业是匈牙利支出产业，占匈牙利出口总额的20%。匈牙利有机农业发展迅猛，为国家挣取大量外汇，是目前中东欧地区有机农产品生产和出口大国。匈牙利的自然资源比较缺乏，生产原料80%靠进口。国内主要矿产资源是铝矾土（蕴藏量居欧洲第三）。建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境主要国家的经贸特点5.匈牙利匈牙利需要进口的主要产品有：石油、天然气、汽车零部件等。2014年匈牙利吸收外资仍达31亿欧元。从投资领域来看，零售、金融、通讯、汽车、电子等行业是外商主要投资领域，约占吸收外资总额的三分之二。匈牙利的移民政策较为宽松，国债移民是一种快速移民的方式。建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境匈牙利投资环境较优，是中东欧地区人均吸引外资最多的国家之一，全国有3万家外资投资企业，外资企业增加值占匈牙利GDP的三分之一左右，出口额占匈牙利总出口额的74%。中国是匈牙利在欧洲以外第一大贸易伙伴，匈牙利是中国在中东欧第三大贸易伙伴和最大投资对象国，两国经济互补性强，合作潜力和空间很大。两国的金融合作也快速发展，中匈两国央行于2013年签署100亿人民币本币互换协议，匈牙利将成为中东欧地区的人民币业务枢纽。主要国家的经贸特点6.巴基斯坦中国和巴基斯坦之间有着特殊的友好关系，中国视巴基斯坦为全天候的“铁杆朋友”，巴基斯坦无论是军人政权还是民选政府都始终坚持对华友好政策。2015年4月习近平主席访问巴基斯坦期间，双方宣布将中巴战略合作伙伴关系提升为全天候战略合作伙伴关系，这在中国的双边关系中是独一无二的。巴基斯坦的交通基础设施建设较为滞后。交通运输以公路为主，铁路布局失衡，设施老旧，且货物和旅客运送能力均较低。

建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境主要国家的经贸特点6.巴基斯坦空运方面，巴基斯坦有9个国际机场和27个国内机场，年旅客运送量约为1500万人次，中巴之间有三条直航航线，可直达北京、成都和乌鲁木齐。海运方面，巴基斯坦有三大海港，目前卡拉奇港和卡西姆港承担了巴基斯坦90%以上的国际货物贸易量。中国援建的瓜达尔港的基础设施建设已基本竣工，4月内正式启用，年内即可全面投入运营。中国对瓜达尔港持有40年的港口运营权。

建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境巴基斯坦的较大市场潜力吸引着越来越多的中国企业在巴投资经营不同的行业，包括通信、能源、汽车制造、基础设施建设等领域。巴基斯坦是中国对外承包工程的重点市场之一。据中国商务部统计，截至2014年12月底，我国企业累计在巴签订承包工程合同额332.69亿美元，营业额279.16亿美元，我国在巴各类劳务人员7959人。大型工程承包项目主要集中于电站、堤坝、交通、通信领域，包括中国葛洲坝集团承建尼勒姆杰勒姆水电站项目、中水对外承建的曼格拉大坝加高项目、中国路桥承建的喀喇昆仑公路升级改造项目、华为承建巴基斯坦电信、长江三峡技术经济发展有限公司-中国机械设备工程股份有限公司联营体承建卡洛特水电项目等。主要国家的经贸特点7.蒙古蒙古国内已探明铜、钼、金、银、铀、铅、铁和煤等80多种矿产、3000多处矿藏地，蒙古许多资源分布在中蒙边界地区。蒙古铜矿、金矿、煤矿、铀矿和石油等即主要分布在与中国接壤的西部、南部和东部各省，其中与中国接壤的蒙古南戈壁省、东戈壁省有着储量巨大的铜矿化带。目前蒙矿业产值约占蒙GDP的30%，占出口收入的86%，占财政收入的37%。外国对蒙投资的85%都投入蒙矿业领域。建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境第一，贸易商品类型较为单一。蒙古国受到自身资源禀赋影响，对外贸易过程中主要以原材料和初级产品出口为主。第二，中资企业对蒙古国投资主要集中于地质矿山领域。蒙古国内实行的“矿产兴国”战略是中资企业对蒙投资行业集中的重要原因。中资企业在资本、技术、设施等领域的比较优势明显，加上中蒙地缘相邻，语言文化相对接近的内蒙古企业更是占到对蒙投资企业的一半以上。第三，对蒙经济合作项目以基础设施建设为主。山东电力基本建设总公司、中铁十二局、江苏江都建设集团、中国水利水电建设有限公司、神华集团建设工程管理六、沿线国家投资特点与经贸环境中蒙关系自2014年8月，提升为全面战略伙伴关系后总体发展势头看好，两国在军事、文化等领域已经就开展合作达成共识，签署了涉及经济、基础设施建设、矿产、教育、金融、文化等诸多领域的26项合作文件但蒙古独特的国家安全形势决定了它不可能成为一个完全亲华的国家，它更倾向于做一个大国之间的平衡者。