第6讲+近代以来的城市化进程+导学案-2025届高三历史统编版（2019）选择性必修2一轮复习

2024届高三历史一轮复习学案经济与社会近代以来的城市化进程近代工业化和城市化的进程1、工业化与近代城市化关系工业革命以后，蒸汽动力取代了传统的水力，工厂的设置不再受到自然条件的限制，工厂纷纷集中到资源丰富的地区，逐渐由点连成线。工厂的集中伴随着人口从乡村向城市的转移，工业化促进了城镇化。另一方面，城市化也促进了工业化的发展。在城市化过程中，随着大量的农业劳动力不断进入城市，土地利用日益集中，农业的生产规模不断扩大，加上生产技术和劳动工具的发展，使农业的生产力大为提高。大量富余劳动力被吸纳进城市，为工业的发展提供了充足劳动力资源。城市化过程中城市基础设施的建设，为工业生产提供了必需的外部条件，公路、水厂、电网、排水管道、通信系统、煤气供应网络等公共设施的兴建，进一步降低了工业生产成本，从而使工业企业的生产费用降低。城市化扩大了本地的商品消费市场，扩大了对工业制成品的需求，而这种市场的扩大，带动了工业日用品和消费品的生产。城市中科学、教育、文化、娱乐等设施的建立与使用，促进了人与人之间的交往与交流，形成强大的推动工业化进程的力量。两者相互影响、相互促进。2、世界近现代城市化的发展:(1)手工工场时期,圈地运动促进城市化;工业革命使城市化迅速发展,蒸汽机的出现,大量工厂进驻城市,工厂制迅速发展;因第三次科技革命使工业和第三产业迅速发展,20世纪全面城市化。(2)特点:城市化进程的阶段特征明显;城市化发展不平衡。(3)城市化的动力①城市化的根本动力是经济增长和科技进步(工业化),大量农村人口流入城市,形成规模庞大的城市。②制度变迁和政府政策,促进或阻碍城市化的进程。③交通运输的发展,加强了城市与其他地区的交流,形成了以城市为中心的城市经济圈。3、中国近代城市的演变及规律:(1)表现:城市人口增加;城市人们物质生活和习俗发生重大变化;城市经济日益沦为资本主义世界市场的组成部分;贫富分化严重。(2)特点:是在中国自然经济占主导地位的经济结构中展开的，也是在中国沦为半殖民地半封建社会的特殊历史环境中展开的；具有半殖民地半封建的特征;受西方工业文明影响大;农村经济的衰败把众多的农业人口排挤到城市中来；是思想革新和政治革命的前沿阵地;发展不均衡。(3)影响:中国半殖民地半封建社会程度加深;(破坏主权、冲击传统);有利于中国近代社会发展与进步。(经济发展、思想革新)4、中国现代城市的发展及其规律:(1)20世纪50年代前期优先发展重工业,为社会主义工业化奠定初步基础,初步推动了我国城市化进程。20世纪50年代后期“大跃进”运动导致高速城市化,使工业化和城市化脱离农业超常发展,带来不利因素。(2)20世纪60年代调整经济,20世纪70年代前期“文化大革命”,使城市化进程放缓。(3)改革开放之初,农村体制改革,非农产业比重提高,推动城市化进程。(4)20世纪80年代中期以后,城市经济体制改革,推动一些城市对外开放,城市经济活力增强,城市化稳步发展。(5)20世纪90年代,社会主义市场经济体制目标的提出和实施,经济全球化的加速,使城市化进程进一步加快。5．乡村人口向城市转移的影响：①为经济发展提供了必要的劳动力和消费市场；②对城市的设施与服务提出了更高的要求。6．近代中国受到列强侵略，被迫开放通商口岸，促进了沿海地区民族资本主义的发展，同时促进了沿海地区的城市化进程，改变了近代中国的人口分布和人口就业结构。7．城市化进程中的问题①环境污染：工业废气、汽车尾气导致空气污染；生活与工业废水造成水源污染。②贫富分化：工业化、城市化带来了巨大的社会财富，这些财富聚集在少数资本家手中，工人阶级生活贫困。③交通拥堵：私人汽车的普及，使交通拥堵成为城市的普遍问题。④其他：犯罪率上升、失业者增加等社会问题日益突出。应对城市化问题的措施:严格控制大城市规模，建设新城，疏解中要点心城市人口;对城市进行合理规划，改善城市居民居住环境;建设和发展生态城市;制定各项法律，加强城市治理的力度。中国古代与中世纪西欧城市的差异及原因差异(1)西欧中世纪城市最先是作为经济中心，主要是工商业中心发展起来的,后来才发展了政治、文化和军事等方面的职能,有些城市甚至没有政治职能。而中国封建城市一般是首先作为政治中心出现，是官府的驻地，以后才发展了经济职能,有些城市甚至没有明确的经济职能。(2)在西欧,政治上是农村统治城市,住在城堡里的封建领主统治城市,经济上是城市剥削农村,城市通过商业和高利贷等形式剥削农村居民。而在中国无论是政治上还是经济上,都是城市统治农村,住在城市里的封建地主和政府官员统治和剥削农村。(3)在西欧,城市拥有自治权,享有许多特权,这种自治权是市民斗争的结果。在中央集权制度下，中国古代城市无法形成自治权。(4)西欧中世纪的城市是自发形成的，中国古代的封建城市,大多受控于礼制的规划理念，体现着等级、尊卑、礼制和皇权至上的封建思想。原因：(1)中国古代城市建立在自给自足的小农经济基础之上,一般不是以社会分工和工商业发展为前提,而是以政治需要为条件，由封建国家有计划地建立起来的;而西欧城市建立在商品经济较为发达和社会分工较为明确的基础之上。(2)在中世纪的西欧,大多没有形成绝对的专制君权,而中国古代建立起强大的专制主义中央集权制度。(3)西方思想中有“理想主义”和“人文主义”的传统,而中国古代儒家思想的价值观念无处不在1、19世纪初的斯特,城市中心区域已经美化,城市东南建造起带有花园的漂亮别墅,那里住着棉业富豪,开辟了宽阔的街道路政得到改善,街道有了照明。但在英国公共卫生专家眼里，“就穷人拥挤在令人作呕、黑暗潮湿、狭小不堪的住宅的稠密情况而言,曼彻斯特不幸也赶得上,甚至超过了伦敦”。这反映了当时英国A.工业革命改变了生活空间B.城市基础设施全面完善C.城市化推动初等教育普及D.市民居住条件普遍改善2、19世纪中期以前,建筑物非常讲究艺术效果,建筑工程也多由艺术家来承担,此后建筑虽仍具有艺术和美学价值,但不再为艺术家所垄断,而逐步成为由工程师承担的工程学的一个组成部分。这一变化表明工程学已经取代艺术学B.标志着建筑与艺术实现分离符合工业化城市建设的要求D.说明社会结构出现了新变化3、1883年,上海自来水公司的杨树浦水厂正式建成并供水;到清末,上海的租界和华界先后建成了各自的供水系统。其他城市如广州、武汉、北京也相继建立了自来水公司,向居民供水。这种变化反映了近代中国A.城市的人口压力日益增大B.工业文明影响着城市发展C.城市化进程得到迅猛发展D.城市的生态环境逐渐恶化4、阅读材料,完成下列要求。(14分)材料一新中国第一次城市化高潮发生在1949-1957年,以城市为中心恢复经济、发展生产,稳定社会秩序,成为当时的首要任务。政治机制在城市化发展中发挥着关键性作用。1950年1月,北京市政府首先提出“变消费城市为生产城市”的发展方针,改造旧城。其后,南京、成都、上海等各大城市也提出类似口号,并采取了具体措施。工业化是城市化的产业基础,新中国工业的发展推动了一批城市快速兴起和发展,“一五”计划期间新增资源型城市21个。1949年,中国的设市城市为120个1957年设市城市增至176个。——摘编自何一民、何永之《从跟随者到领跑者:新中国城市发展的成就与经验回眸》材料二20世纪90年代开始,随着工业化发展加速,全国县改市和乡改镇的数目增多,城市人口增幅较大。20世纪90年代,全国新设200多个城市和8000多个建制镇,这些城镇的设立极大促进了工业化的发展水平。社会主义市场经济体制改革不仅使国有经济焕发生机,更使民营经济取代乡镇经济,并获得蓬勃发展,同时成为这一时期城市发展的主要引擎。据统计,我国城市化率从1990年的26.4%上升到1999年的30.9%,年均增长0.5%,20世纪90年代城市化水平比20世纪80年代上升幅度低2.3%,我国城市化逐步进入平稳发展时期。——摘编自李嘉岩《我国城市化发展的历史、现状与未来》等根据材料一,概括新中国成立初期城市化的特点。(4分)根据材料二,指出与新中国成立初期相比,20世纪90年代我国城市化进程的不同之处。(4分)结合所学知识,补充一条20世纪90年代我国城市化发展的原因,并予以说明。(6分)第7讲交通运输方式的变迁与社会生活1.中国近代交通业发展的原因及影响(1)原因①先进的中国人为救国救民,积极兴办近代交通业,促进中国社会发展。②列强侵华的需要。为扩大在华利益、加强对中国的控制、镇压中国人民的反抗,列强控制和操纵中国交通建设。③工业革命的成果传入中国,为近代交通业的发展提供了物质条件。影响：积极影响:促进了经济发展，改变了人们的出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念;促进各地经济文化交流,推动中国近现代化进程;加强了中国与世界各地的联系,丰富了人们的生活。消极影响:便利了西方列强的政治侵略和经济2.20世纪以来交通发展的影响(1)改善了民众生活新式交通工具的普及，使人们的生活更加便捷；新式交通改变了人们的时间节奏，改变了人们的出行方式,使生活观念发生了变化。(2)推动了社会发展交通工具的改进,运输网络的改善,提高了交通运输的能力，密切了世界各地的联系；交通运输便利了工业市场的拓展，促进世界经济较快增长。公元2世纪,罗马的道路系统几乎遍及帝国全境,东起幼发拉底河,北达苏格兰低地,穿越欧洲、北非、小亚细亚和阿拉伯、叙利亚及美索不达米亚的沙漠。罗马四通八达的道路网推动了封建经济的发展B.提高了国家的行政效率C.消除了帝国民族间差异D.加快了罗马城市化进程2、1849-1870年,英国第三级铁路客运(为下层人民提供运输服务)人数增长了6倍,而其他两级客运人数只增长了4倍。1846--1870年,第三级客运人数的比重由不足一半提高到65%,而客运收入的比重则由不足20%提高到44%。这表明铁路客运A.促进了城乡经济的一体化B.实现了交通运输的商业化C.推动了社会观念的平等化D.加速了交通服务的大众化3、1909年天津关报写道:“出口土货”,向来用牲畜、大车、船只运来天津，“受沿途种种耽延,种种遗失”，“今则虽仍用旧法载运,不过自产地运至张家口或丰台······即可易由火车转运本埠······迟误既少,伤耗亦轻”。随着京汉铁路等的贯通,天津的经济腹地更为广阔。对此说法正确的是A.近代城市传统的交通工具已经消失B.铁路运输促进城乡商品流通的扩大C.铁路沿线地区的自然经济完全解体D.天津成为近代中国最大的商贸城市4、阅读材料,完成下列要求。(18分)《隋书·食货》载:“开皇三年,朝廷以京师仓廪尚虚,议为水旱之备,于是于卫州置黎阳仓,洛州置河阳仓,陕州置常平仓,华州置广通仓漕关东及汾、晋之粟,以给京师。”大业初年,隋炀帝又在通济渠西段,先后修筑了洛口仓、含嘉仓等。洛口仓位于黄河与洛水交汇处东南夹角高出河床50米的台地上,其仓城周围二十余里,城内三千粮窖,每窖可储存粮食八千石,可谓“积天下之粟”。含嘉仓南邻洛水,仓城内地高土厚,地势北高南低,其粮仓储量几乎占了全国粮仓储量的一半,江南税米常沿千里汴河浩荡北上,以解两都燃眉之急。除仓窖外,粮仓还有保护其安全的仓城,仓城有城墙,并驻有重兵把守,仓城内有专供运粮使用的漕渠、道路,还设置了专门管理粮仓的管理区。—摘编自龚《隋唐大运河通济渠西段三个粮仓遗址的保护与展示研究》材料二联合国教科文组织关于《保护世界文化和自然遗产公约》的《行动指南》把大运河的特点归结为:“它代表了人类的迁徙和流动,代表了多维度的商品、思想、知识和价值的互惠和持续不断的交流,并代表了因此产生的文化在时间和空间上的交流与相互滋养,这些滋养长期以来通过物质和非物质遗产不断得到体现。”大运河沟通了燕文化区、赵文化区、齐鲁文化区和吴越文化区,运河区域的社会、经济得到不断发展,这促进了南北文化的大交流,使各种文化相互接触、整合。在唐代的时候胡乐、胡舞、胡服,在运河流域风靡一时。在运河沿线的北京、通州、扬州、苏州等地都有大量的寺庙,成为运河流域佛教的传播中心。——摘编自杨家毅《大运河文化的基