《客车生命周期环境影响评价技术规范》

ICS43.080.20

CCST42

团体标准

T/CCTASXXXX—XXXX

客车生命周期环境影响评价技术规范

Lifecycleassessmenttechnicalspecificationforbus

（征求意见稿）

（本草案完成时间：2023.02.07）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中国交通运输协会  发布

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客车生命周期环境影响评价技术规范

1范围

本文件规定了客车产品生命周期环境影响评价的生命周期清单分析、影响评价和报告要素。

本文件适用于对M2、M3类客车（柴油、汽油、普通混合动力、插电式混合动力、纯电动、燃料电池、

天然气以及其他替代燃料）开展生命周期环境影响评价。本文件作为客车产品种类规则，亦适用于环境

产品声明（EPD）。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T15089-2001机动车辆及挂车分类

GB/T24020环境管理环境标志和声明通用原则

GB/T24025环境标志和声明III型环境声明原则和程序

GB/T24040环境管理生命周期评价原则与框架

GB/T24044环境管理生命周期评价要求与指南

GB/T3730.1-2001汽车和挂车类型的术语和定义

3术语和定义

GB/T24040、GB/T24044界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

客车生命周期buslifecycle

客车生命周期指从客车原材料生产到客车生命终末期。

客车产品种类busproductcategory

M2类客车指驾驶员座位在内座位数超过9个，且最大设计总重量不超过5000kg载客车辆。

M3类客车指驾驶员座位在内座位数超过9个，且最大设计总重量超过5000kg载客车辆。

共生产品co-product

同一单元过程或产品系统中产出的两种或两种以上的产品。

[来源：GB/T24040-2008，定义3.10]

单元过程unitprocess

进行生命周期清单分析时为量化输入和输出数据而确定的最基本部分。

[来源：GB/T24040-2008，定义3.34]

现场数据fielddata

现场数据是通过直接测量或基于直接测量计算得到的企业产品系统内某个单元过程或活动的量化

值。

背景数据backgrounddata

1

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从产品生命周期中通过直接测量以外来源获得的，满足精确度、完整性和代表性等数据质量要求的

数据，商业数据库和免费数据库满足该数据质量要求。

替代数据proxydata

“现场数据”、“背景数据”之外的其他来源数据，如文献研究数据。

生命周期清单分析lifecycleinventoryanalysis(LCI)

生命周期评价中对所研究产品整个生命周期中输入和输出进行汇编和量化的阶段。

[来源：GB/T24040-2008，定义3.3]

生命周期影响评价lifecycleimpactassessment(LCIA)

生命周期评价中理解和评价产品系统在产品整个生命周期中的潜在环境影响大小和重要性的阶段。

[来源：GB/T24040-2008，定义3.4]

Ⅲ型环境声明typeⅢenvironmentaldeclaration

提供基于预设参数的量化环境数据的环境声明，必要时包括附加环境信息。III型环境声明也称为

环境产品声明（EnvironmentalProductDeclaration），简称EPD。

产品种类规则productcategoryrule(PCR)

对一个或多个产品种类进行Ⅲ型环境声明所必须满足的一套具体的规则、要求和指南。

[来源：GB/T24025-2009，定义3.5]

4生命周期清单分析

功能单位

功能单位是客车将1名乘客运送1公里，其中客车的载客量根据额定载客数量计算，客车的使用寿命

根据800000公里计算。（80万公里的营运标准作为引用文件）

系统边界

本文件界定的客车产品生命周期系统边界包括三个阶段：上游过程、核心过程、下游过程。如图1

所示：

图1系统边界

4.2.1上游过程

上游过程包括：

1)客车原材料和基础材料的提取和生产；

2)客车零部件和辅助材料的生产；

3)客车零部件及辅助材料从一级供应商到客车企业的运输，应包含客车至少80%整备质量的

零部件，辅助材料和能源的运输。

上游过程不包括：

2

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1)材料和能源生产工厂的建造、维护、拆除和处置；

2)供应商制造设施的建造、维护、拆除和处置；

3)原材料到供应商的运输；

4)包装的生产。

4.2.2核心过程

核心过程包括：

1)客车组装所需的电力、热能、蒸汽和燃料；

2)客车组装所需的水资源和辅助材料；

3)客车制造工艺过程，如冲压、焊装、涂装、总装等；

4)客车组装过程中产生的废物和废物处理；

5)外协的制造过程；

6)客车企业运输到使用地点的过程。

核心过程不包括：

1)生产设备、建筑和其他固定资产的制造；

2)人员出差；

3)人员上下班交通。

4.2.3下游过程

下游过程包括:

1)客车使用过程阶段所需燃料或电力；

2)客车使用过程中辅助设备、电池损耗、充电桩的损耗率；

3)客车运行过程中所需的耗材（基于客车的维修保养手册)；

4)生产维修材料和备件（基于客车的维修保养手册)；

5)维修材料和备件产生的废物（基于客车的维修保养手册）；

6)客车使用后的报废过程。

下游过程不包括：

1)拆卸和废物处理设施的建造、维修、拆除和处置；

2)道路基础设施和服务设施的建造、维修、拆除和处置；

3)客车使用过程中使用的清洗剂。

数据采集

4.3.1数据描述

数据包括企业现场数据、背景数据和替代数据。

4.3.2数据取舍原则

应对单元过程各类数据进行适当的取舍。取舍原则如下：

1)能源的所有输入均应列出；

2)主要原辅材料输入均应列出，难以获取且排放贡献小的单元过程（小于1%）可不纳入评

价，但需在报告中进行解释并记录；

3)大气、水体的各种污染物排放均应列出；

4)道路与厂房的基础设施、各工序的设备、厂区内人员及生活设施的消耗和排放，可不纳

入评价，但需在报告中进行解释并记录；

5)取舍准则不适用于有毒有害物质，任何有毒有害的材料和物质均应包含于清单中。

4.3.3数据质量要求

对于系统边界内的所有单元过程，应在产品生命周期评价报告中评估现场数据、背景数据及替代数

据的质量。

现场数据使用规则

3

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核心过程应使用现场数据；上游、下游过程应优先使用现场数据，数据不可得的情况下，可使用背

景数据、替代数据。

背景数据使用规则

背景数据适用以下要求：

1)参考年份应尽可能最新，并应代表环境声明的有效期；

2)应在产品系统层面满足1%取舍规则；

3)应代表特定参考年份的平均值；

4)应基于时间、技术和地理环境评估数据质量。

如果满足上述数据质量要求的选定背景数据不可用，则可用替代数据。与替代数据相关的环境影响

不得超过产品系统整体环境影响的10%。背景数据选用推荐数据库详见附录A表A.1。

生命周期各阶段数据质量要求

.1上游过程

上游过程应满足以下要求：

1)上游过程中如果存在受客车企业直接管理的活动，应收集现场数据；

2)零部件、辅助材料及包装（重量及材质）的数据，供应商应提供现场数据，数据不可得

的情况下可使用背景数据；

3)零部件和辅助材料运输数据，应收集实际运输方式、运输距离、车辆荷载等。

.2核心过程

核心过程应满足以下要求：

1)客车制造使用的热力，电力等相关数据应使用现场数据；

2)原料，化学品，零部件等从客车企业仓库到生产线的运输数据应使用现场数据；

3)制造废弃物的处理过程应使用现场数据；

4)交付客户车辆的运输，应根据实际运输距离使用现场数据，或者是基于现场实际数据的

平均值。如果没有现场数据，行驶距离默认为1000公里。

.3下游过程

1)使用阶段的数据基于具体的场景使用现场数据；

2)排放污染物应采用型式试验报告数据。

.4电力数据

自备电厂的企业进行环境影响排放计算，应包括电力供应系统生命周期内产生的环境排放。上游过

程的排放包括燃料的开采、运输和加工；核心过程中的排放包括发电过程的排放；下游过程的排放包括

输电和配电过程中的损失、废物的处理。

涉及绿色电力部分需提供相应的文件证明绿色电力已用于该产品的生产或者使用，同时应避免重复

计算。

生命周期清单因子

客车产品生命周期清单类别应包括：能源消耗、资源消耗、大气排放、水排放和固体废弃物排放等

指标。因监测条件限制缺失的数据应予以明确说明，其他未包括的因子可参考相关标准进行补充。

表1客车产品生命周期清单因子

类别清单因子

能源消耗总能耗（电能、热能、各种燃料等）

铁矿石、锰铁、镍、硅铁、钼铁、废钢、铬铁、铝锭、

资源消耗PCBA、PE、PP等主要原材料；水、丙烷、甲醇、氮气、

油品、润滑油、油漆等辅料

4

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类别清单因子

颗粒物、挥发性有机物（VOCs）、二氧化碳、氮氧化物、

大气排放

二氧化硫

化学需氧量、悬浮物、氨氮、总氮、石油类、总氮、总

水排放

磷

危险废弃物不可利用的废油、磨渣、废污泥等

废弃物排放

一般工业废弃物废金属屑、加工边角料、包装材料等

评价模型及数据处理

4.5.1数据确认

在数据的收集过程中，应检查数据的有效性。在数据的确认过程中发现明显不合理的数据，应予以

替换，替换的数据应满足数据质量要求。

计算数据集的质量要求参考使用产品环境足迹指南中提供的数据质量分级（DQR），详细说明见附

录B中表B.4。数据质量分级（DQR）按式（1）计算：

···············································(1)

式中：𝐷�=(Ter+G�+Ti�)3

—技术代表性，

—地理代表性，

er

T—时间代表性。

�

G如果没有可用数据，DQR默认等于0。

Ti�

4.5.2数据与单元过程的关联

对每个单元过程确定适当的基准流，并定量计算单元过程的输入和输出数据。当一个生产工序生产

多种产品时，单元过程数据需要进行分配。分配方法见4.5.5。

4.5.3数据与功能单位的关联

数据与功能单位的关联的计算方法是将各个工序或单元过程的输入输出数据转换（除以客车载客人

数及800000公里）为功能单位的数据，即得到功能单位的原辅材料消耗、能源消耗和环境排放的数据。

4.5.4数据合并

仅当数据类型是同类物质并具有类似的环境影响时才允许进行数据合并。同一工序的不同生产设备，

若其生产技术水平相当，输入输出种类基本相同，则可采取数据合并。

4.5.5数据分配

分配原则

在边界设置或数据收集时，若发现至少有一个过程的输入和输出包含多个产品，则需要进行分配。

分配的主要原则如下：

1)应尽量避免或减少分配；

2)优先使用反映其物理关系的方式来进行分配，如产品的重量；

3)不能确定或使用物理关系作为分配依据时，可以用经济关系来进行分配，如产品产值或

利润比例关系等；

4)若使用其他分配方法时，须提供所使用参数的基础及计算说明；

5)评价过程中涉及分配方法应在Ⅲ型环境声明中予以明确说明。

共生产品的分配

共生产品分配应遵循以下优先级进行分配：

1)尽量避免分配，如果可能，应通过将要分配的过程划分为子过程并收集每个子过程的清

单数据来避免分配；

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2)如果无法避免分配，清单数据应在不同副产品之间进行划分，以反映它们之间潜在的物

理关系；

3)如果无法建立清单数据与共生产品交付之间的物理关系，则应以反映它们之间其他关系

的方式在共生产品之间分配库存数据。

4)如果清单数据按经济价值的比例在共生产品之间分配，则应在生命周期评价（LCA）分析

中进行经济价值选择影响的敏感性分析。

生命周期清单计算方法

生命周期清单数据是基本流在所定义的生命周期过程的累积，基本流是以功能单位为基准的环境负

荷。基本流g（如CO2的排放）的累积量按式（2）计算：

·················································(1)

式中：��,�,�=��,�+����,�

—以功能单位F为基准的基本流g的累积量T；

—以功能单位F为基准的基本流g在产品生产过程的直接流量；

�,�,�

�—原辅料、能源等在产品系统中单元过程i每功能单位的直接消耗量；

�,�

�—基本流g在单元过程i的直接流量；

�

�—以功能单位为基准的基本流g在上游过程和下游过程的累积量，主要视研究边界

�,�

所�包含的单元过程而定。

����,�

5生命周期影响评价

影响类型

根据客车生产系统的特点，客车产品生命周期评价的影响类型应包括：

1)环境影响指标：气候变化相关/碳足迹、酸化潜力、平流层臭氧层的消耗潜力、富营养化

潜能、光化学臭氧形成、化石资源的非生物消耗潜能、矿物和金属(非化石资源)的非生

物消耗潜能、水资源消耗等8类环境影响指标；

2)能源指标：可再生一次能源（作为原材料的），可再生一次能源（非原材料部分），总

的可再生一次能源，非可再生一次能源（作为原材料的），非可再生一次能源（非原材

料部分），总的非可再生一次能源。二级材料的使用，二级可再生燃料使用，二级非可

再生燃料使用；

3)生命周期废物指标：危险废物处置，非危险废物处置，辐射废物处置等；

4)产品和包装过程中生物碳指标。

以上指标详细因子信息见附录C。

生命周期清单负荷因子归类

根据客车生产系统的特点，重点考虑生命周期影响评价负荷因子，归入上述各影响类型。

分类评价

分类评价是定量计算影响类型的类型指标。分类评价结果采用当量物质表示。

分类评价按式（3）计算：

····················································(1)

式中：��=����×��

—影响类型j的计算结果。

—生命周期清单因子i的清单结果。

�

�—生命周期清单因子i对影响类型j的特征化因子。

��

6���

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附加环境信息

除上述报告的指标外，客车运行污染物排放、噪声排放量、可循环使用率和回收率应在附加环境信

息中进行描述。

5.4.1客车运行污染物排放

客车制造商应确保符合GB30510-2018、GB17691-2018对客车关于排放限值的要求，其中CO、CO2、

PM10和NOx的排放应根据WHTC和WHSC测试周期测算。

5.4.2噪声排放量

客车产生的噪声应按GB/T25982-2010噪声限值、测量方法和仪器进行测量。

5.4.3可循环使用率和回收率

客车的可循环使用率和可回收率应按照GB/T19515-2004标准进行计算。通用循环公式详见附录D。

6生命周期影响评价审核机构

客车生命周期的评价应由第三方国家级车辆检验检测机构和全国性行业社团组织以及具备资质的

国际第三方认证机构进行，并出具审核报告。

7生命周期影响评价报告要素

环境影响评价报告应包括以下内容：

a)公司/组织的描述：

1)联系人、地址、电话、传真、e-mail。

2)生产过程或环境工作的特别信息。

b)产品或服务的描述：

1)产品名称。

2)产品功能用途。

3)产品动力描述。

4)产品技术性能（规格（产品重量，内径/外径，宽度，额定荷载，额定转速）、应用场景、

参考额定使用寿命、交货状态等）。

5)产品制造、运输和安全使用信息。

c)报告有效期。

d)产品可追溯性（产品编号，能够辨识生产批次，追溯生产信息、质量记录等信息）。

e)生命周期影响评价信息：

1)功能单位；

2)系统边界；

3)数据描述；

4)数据取舍准则；

5)数据质量；

6)数据收集；

7)评价模型和数据处理；

8)环境影响；

9)附加环境信息。

f)评价机构与结论：

1)评价机构；

2)评价结论。

g)评价结果应用

1）评价机构可以对生命周期影响评价结果出具认证文件；

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2）不同的客车企业按照本文件开展生命周期影响评价（有环境影响评价的标准），其生命周

期影响评价报告环境影响数值低的，支持其获得国内外绿色采购、绿色信贷等机会。比较时，应满足标

准中第4、5章的要求，对于缺失的数据，评价机构应在报告中予以文字说明。

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A

A

附录A

（资料性）

推荐适用数据库列表

表A.1推荐适用数据库列表

数据数据库/数据源

1、世界钢铁协会

钢铁，铁矿石，生铁2、Ecoinvent数据库

3、Gabi数据库/databases/gabi-databases/

1、国际能源署统计的国家，区域等电力生产数据/statistics/

电力2、Ecoinvent数据库

3、Gabi数据库/databases/gabi-databases/

1、化学数据库/scdb/main/left-3.asp

化学品2、Ecoinvent数据库

3、Gabi数据库/databases/gabi-databases/

1、Ecoinvent数据库

交通

2、Gabi数据库/databases/gabi-databases/

1、生态环境部固废管理中心颁布的全生命周期数据/

废物管理2、Ecoinvent数据库

3、Gabi数据库/databases/gabi-databases/

注：此列表并不代表其他数据库不能满足数据质量的要求，生命周期评价（LCA）分析人员应对推荐的数

据集进行数据质量评估。

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B

B

附录B

（资料性）

客车产品生命周期评价过程表示例

表B.1生产过程能源使用信息收集表

生产过程能源使用信息收集表

名称20XX数值单位自发/外购主要用途

蒸汽（另请备注蒸汽压

kWh

力、热值等信息）

电能（总计）kWh

火电（无法辨识购电类

kWh

型的，按火电计）

可再生能源（光伏）kWh

可再生能源（风电）kWh

可再生能源（生物质）kWh

其他清洁能能源（核电、

kWh

水电）

绿证（国际还是国内）kWh

…

热能（总计）GJ

天然气万立方米

液化天然气吨

汽油吨

柴油吨

无烟煤吨

褐煤吨

焦炭吨

…

注：表中所填数据对应的是已平均到单个产品的用量/全厂用量。

表B.2原辅材料数据收集表

原辅材料数据收集表

基本信息运输信息

材质/

材料及组件等级生产地目的地

中文英文数量质量主要材运输方（城（城

供应商

名称名称（个）（kg）料的主式市，国市，国

要制造1234567家）家）

工艺

以下均

仅为示

例

不锈钢

铝

铸铁

轮胎

玻璃

车身

底盘

电池

…

…

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表B.3数据收集表示例

生产过程污染物排放信息

废气XXXX年直接排放总量/吨XXXX年排放浓度（实际监测浓度）

颗粒物

甲醛气体

VOC

SO2

NOx

焊接烟气

…

固体废物及液态危废XXX年直接排放总量kg处置方法（焚烧、填埋，回收等等）

危险废物（指明主要种类）

废活性炭（用于废气处理）

废滤网（用于废气处理）

废粘油墨棉纱（擦拭油墨）

废机油

…

一般工业固废（并标出是否可回收及处理与处置手段）

废热塑性塑料零件

废金属边角料-铜

废金属边角料-钢/铁

…

注：表中所填数据对应的是已平均到单个产品的用量/全厂用量。

表B.4数据质量分级（DQR）

得分时间代表性（TiR）技术代表性（TeR）地理信息代表性（GR）

环境产品声明（含碳足迹）研究中使

环境产品声明（含碳足迹）报告发环境产品声明（含碳足迹）研究中模

5用的技术与本研究中使用的技术完全

布日期在数据集的有效期内。拟的过程发生在数据集有效的国家。

相同。

环境产品声明（含碳足迹）报告发环境产品声明（含碳足迹）研究中使

研究模拟的过程发生在数据集有效

4布日期不晚于数据集有效期后的2用的技术涵盖在数据集范围内的技术

的地理区域（例如:亚洲）。

年。组合中。

环境产品声明（含碳足迹）报告发环境产品声明（含碳足迹）研究中使环境产品声明（含碳足迹）研究中模

3布日期不晚于数据集有效期后的4用的技术仅部分涵盖在数据集的范围拟的过程发生在数据集有效的地理

年。内。区域之一。

环境产品声明（含碳足迹）研究中模

环境产品声明（含碳足迹）报告发环境产品声明（含碳足迹）研究中使

拟的过程发生在数据集有效的地理

2布日期不晚于数据集有效期后的6用的技术与数据集范围内的技术类

区域以外的国家，但根据专家判断具

年。似。

有足够的相似性。

环境产品声明（含碳足迹）报告发环境产品声明（含碳足迹）研究中使环境产品声明（含碳足迹）研究中模

1布日期晚于数据集有效期后的6用的技术与数据集范围内的技术不拟的过程发生在与数据集有效的国

年。同。家不同的国家。

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表B.5数据质量全球性评估

数据质量（DQR）全球性评估全球数据质量水平

DQR≥3.5质量优良

3.5≥DQR≥3质量很好

3≥DQR≥2质量好

2≥DQR≥1质量尚可

1≥DQR≥0质量差

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C

C

附录C

（资料性）

生命周期评价因子

表C.1生命周期评价因子

因子单位方法学

环境影响

全球变暖潜能总计,GWP-totalkgCO2eq.IPCCbaseline,100years,2013

全球变暖潜能化石,GWP–fossilkgCO2eq.IPCCbaseline,100years,2013

全球变暖潜能生物基,GWP–biogenickgCO2eq.IPCCbaseline,100years,2013

全球变暖潜能土地使用和变化,GWP–

kgCO2eq.IPCCbaseline,100years,2013

LULUC

平流层臭氧层的消耗潜力,ODPkgCFC-11eq.Steady-stateODPs,WMO2014

AccumulatedExceedance,Sepplet

酸化潜力,APMolH+eq.ää

al.2006,Poschetal.,2008

富营养化潜能，达到淡水的营养成EUTRENDmodel,Struijsetal.,2009b,

kgPeq.

分,EP-freshwaterasimplementedinReCiPe

富营养化潜能，达到淡水的营养成分,EP-EUTRENDmodel,Struijsetal.,2009b,

kgNeq.

marineasimplementedinReCiPe

AccumulatedExceedance,Sepplet

富营养化潜力，累积超标,EP-terrestrialmolNeq.ää

al.2006,Poschetal.2008

LOTOS-EUROS,VanZelmetal.,2008,

光化学臭氧形成kgNMVOCeq.

asappliedinReCiPe

非化石资源的非生物耗竭潜力,ADP-

kgSbeq.CML2002,Guineetal.,2002,andvan

minerals&metalsé

化石资源的非生物耗竭潜，ADP-fossilfuelsMJ,netcalorificvalueCML2002,Guinéeetal.,2002,andvan

AvailableWAterREmaining(AWARE),

水资源耗竭潜能,WDPm3worldeq.deprived

Boulayetal.,2016

能源使用

可再生一次能源使用，不包括用作原料的可再

MJ,netcalorificvalueBasedonLCIdata

生一次能源(PERE)

可再生一次能源使用作为原料(PERM)MJ,netcalorificvalueBasedonLCIdata

可再生一次能源资源使用总量(PERT)MJ,netcalorificvalueBasedonLCIdata

不可再生一次能源使用，不包括用作原料的不

可再生一次能源(PENRE)(1)不可再生一次

MJ,netcalorificvalueBasedonLCIdata

能源使用，不包括用作原料的不可再生一次能

源(PENRE)

不可再生一次能源使用作为原料(PENRM)MJ,netcalorificvalueBasedonLCIdata

不可再生一次能源资源使用总量(PENRT)MJ,netcalorificvalueBasedonLCIdata

二次材料、水和能源资源使用的指标

二次材料的使用(SM)KgBasedonLCIdata

可再生二次燃料使用(RSF)MJ,netcalorificvalueBasedonLCIdata

不可再生的二次燃料使用(NRSF)MJ,netcalorificvalueBasedonLCIdata

淡水净用量(FW)m3BasedonLCIdata

废物

危险废弃物处置(HWD)KgBasedonLCIdata

工业废物处置(NHWD)KgBasedonLCIdata

放射性废物处置(RWD)KgBasedonLCIdata

其他因子

产品中生物炭的含量,expressedinkgofCKg

产品包装中生物炭的含量,expressedinkg

Kg

ofC

D

D

E

E

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附录D

（资料性）

材料循环使用计算公式

表D.1计算公式

生命周期阶段公式举例如1kg产品有30%的回收材

料

生产初级原材料输70%*1kg*每个过程（原材料生产

入相关的影响�（）（）的影响）

回收原材料输1−�1�������30%*1kg*模型（各种生命周期阶

�=1

入相关的影响�（）（）段回收后替代的材料产生的影

响主要是回收材料再生过程中

1−�1������𝑎𝑓�𝑃�

�=1的交通，和产品制造过程）（考

虑所有原材料整个生产过程）

生命终末期生命终末期材1kg*模型（没有收益的生命终末

料回收产生的�（）期材料）

影响

�2��������𝑛𝑐���𝑃�

生命终末期能�=1

源回收产生的�（）

影响

�3��������𝑛𝑐���𝑃�

生命终末期处�=1

置产生的影响�（）

生命终末期材1−�2�−�3������1kg*-(模型（伴有收益声明终

�=1

料和能源输出�末期的材料））-模型（伴有

的净影响

−�2�������−�3���𝑃��收益生命终末期的能源）

�=1+30%*1kg*模型（原材料制造

+�1�������阶段的影响）

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表中，

—从上一个系统回收的材料i在产品生产过程中的投入比例。

—生命终末期材料i的材料回收的比例。

1�

�—生命终末期材料i的能量回用的比例。

2�

�—材料i的重量。

3�

�—生产(提取、处理、转化等)原材料i所产生的输入和输出。

�

�—个分析单元。

����

（）—从废弃收集点到回收点，材料i回收过程的输入和输出，包括回收过程。

𝑃�

—从回收点处理后，材料i再利用过程的输入输出