铁路机车车辆制动钳工（高级）职业鉴定考试题库（含答案）

（新版）铁路机车车辆制动钳工（高级）职业鉴定考试题库

（含答案）

一、单选题

1.120型控制阀用丁（）上。

A、客车

B、货车

C、摩托车组

D、地铁

答案：B

2.DK-1型机车电控制动自动制动阀施行紧急制动时，机车制动缸压力升到400k

Pa的时间应在0以内。

A、3s

B、4s

C、5s

D、7s

答案：C

3.JZ-7型制动机大闸手柄在运转位时分配阀排气口漏是因为（）。

A、主阀非常限压阀0形圈磨损

B、主阀供气阀被污物垫住

C、主阀大膜板漏

D、主阀小膜板破裂

答案：B

4.DK-1型机车电控制动机的空气制动阀在“电空位”时，其转换柱塞将0。

A、所有通道阻断

B、作用管与作用柱塞处沟通

C、作用管到均衡风缸管沟通

D、作用管到调压阀沟通

答案：B

5.J型闸瓦间隙调整器动作时，掣轮回转一周，制动缸活塞行程约可缩短()mm。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

6.在经济分析中，全年工艺成本的变化与生产量的变化成()关系。

A、反比

B、正比

C、没有

D、非比例

答案：B

7.将钢加热到Ac1(或Ac3)以上保温一定时间，然后快速冷却的工艺方法称为()o

A、正火

B、淬火

C、退火

D、回火

答案：B

8.安全阀组装时，调整螺套螺纹拧入长度不少于。（即10扣以上）o

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案:B

9.配件更换时，须更换为0,新型配件不得更换为旧型配件。

A、同型配件

B、异型配件

C、旧型配件

D、进口配件

答案：A

10.120型控制阀的半自动缓解阀排的是0内的压力空气。

A、列车管

B、制动缸

C、副风缸

D、加速缓解风缸

答案：B

11.当测速齿轮随车轮旋转一周时，便发生()个脉冲信号，这些代表旋转速度的

信号通过电缆送往制动防滑器微机控制单元。

A、60

B、80

C、100

D、120

答案：B

12.120阀充气时，主阀排气口漏风不止是因为()。

A、主活塞膜板穿孔

B、加速缓解止回阀漏泄过大

C、放风阀不良

D、紧急二段阀密封圈漏泄

答案：D

13.回火可分为三种，用于降低淬火钢的内应力和脆性，保持其高硬度和高耐磨

性的回火称为0。

A、高温回火

B、中温回火

C、低温回火

答案：C

14.单车试验器每0进行一次机能检查。

Ax1天

B、15天

C、30天

D、90天

答案：A

15.120阀在制动位时，当制动缸压力达到()时，局减阀切断列车管与制动缸的

通路，第二阶段局减结束。

A、50〜70kPa

B、90~l10kPa

C、220〜260kPa

D、300〜360kPa

答案：A

16.机车轴重受钢轨强度的限制，即不同型号的钢轨,对机车轴重有一个限制值，

轨重43kg/m的钢轨允许轴重为()。

A、21〜23t

B、23〜24t

C、24〜25t

D、25〜26t

答案：A

17.103型、104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与()相通。

A、制动缸

B、副风缸

C、容积室

D、工作风缸

答案：D

18.3W-1.6/9型空气压缩机的额定排风量为()。

A、1.6m3/min

B、1.8m3/min

C、2m3/min

D、2.4m3/min

答案：A

19.净化空气中要求含尘粒度不大于()。

A、5口m

B、10m

Cx15口m

D、20m

答案：B

20.标记载重61t,装有120型制动机和高摩合成闸瓦货车，列车管气压600kPa,

重车位每辆换算闸瓦压力为350kN,则其制动率为0。

A、40%

B、50%

C、46%

D、56%

答案：B

21.DK-1型机车电空制动机中代号为209的压力开关的作用是()。

A、使制动机产生缓解作用

B、控制列车管的最小咸压量

C、控制列车管的最大减压量

D、产生紧急制动作用

答案：B

22.高度调整阀用硅脂的运动黏度为()。

A、8mm2/s

B、9mm2/s

C、10mm2/s

D、11mm2/s

答案：C

23.所谓双管制列车，其中一根为制动管，另一根则为()。

A、电讯管

B、风源管

C、取暖管

D、输水管

答案:B

24.安全阀阀体与座接触不严时用()目金刚砂研磨处理。

A、200

B、300

C、400

D、500

答案：C

25.SS4型电力机车单节计算重量为92t,换算闸瓦压力为200kN,则其制动率为

()0

A、21.7%

B、25%

C、30%

D、40%

答案：A

26.用于消除铸件、锻件、焊接件内应力的退火为()。

A、扩散退火

B、等温退火

C、球化退火

D、去应力退火

答案：D

27.ST1-600型闸调器，螺杆一次最大伸长量为()。

A、30mm

B、60mm

C、200mm

D、600mm

答案：A

28.铁路客车列车管定压为()kPao

A、500

B、600

C、800

D、900

答案：B

29.我国20世纪80年代以后东风型内燃机车主要装用的制动机型号为()。

A、EL-14型

B、JZ-7型

C、JZ-6型

D、ET-6型

答案：B

30.JZ-7型自动制动阀在“最大减压位”，列车管的减压量为()。

A、140kPa

B、150kPa

C、160kPa

D、170kPa

答案：D

31.采用液控单向阀组成的闭锁回路，回路中的换向阀应能使液控单向阀的控制

油路0,否则不起闭锁作用。

A、保压

B、增压

C、卸荷

D、减压

答案：C

32.NPT5空气压缩机的额定转速为()。

A、800r/min

B、1000r/min

C、1200r/min

D、1500r/min

答案：B

33.我国货物列车的列车管定压为()。

A、550kPa

B、500kPa或600kPa

C、450kPa

D、600kPa

答案：B

34.JZ-7型制动机大闸施行紧急制动时，机车制动缸压力过高是因为()。

A、紧急阀排风孔过大

B、紧急限压阀压力调整不当

C、中继阀过充压力未消除

D、常用限压阀调整压力过高

答案：B

35.ST2-250型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到0。

A、250kPa

B、300kPa

C、350kPa

D、400kPa

答案：D

36.F7型分配阀一般用于()。

A、内燃机车

B、电力机车

C、货车

D、客车

答案：A

37.JZ-7型制动机大闸施行紧急制动时，制动缸压力升至最高时间应在()之内。

Ax3s

B、5〜8s

Cx4〜7s

D、8〜10s

答案：C

38.DJKG型空气干燥器的再生空气是由()供给的。

A、总风缸

B、油水分离器

C、再生风缸

D、工作风缸

答案：C

39.JZ-6型机车制动机为()。

A、真空制动机

B、空气制动机

C、真空-空气制动机

D、电空制动机

答案:C

40.120型控制阀属()。

A、间接作用式二压力机构

B、间接作用式三压力机构

C、直接作用式二压力机构

D、直接作用式三压力机构

答案：C

41.减压阀的出口压力比进口压力()。

A、高

B、低

C、相同

D、无法确定

答案:B

42.F8型分配阀一般用于()。

A、内燃机车

B、电力机车

C、电空制动车辆

D、地铁

答案：C

43.再生制动是指将牵引电动机变为发电机，将电能反馈回电网，使电能变成的

列车动能再生为0。

A、电能

B、热能

C、化学能

D、机械能

答案：A

44.GK型制动机的空车位，是将0的塞门开通。

A、副风缸到降压风缸

B、降压风缸到制动缸

C、列车管到副风缸

D、列车管到降压风缸

答案：B

45.装有JZ-7型制动机的机车在无火回送时，应将分配阀上的常用限压阀压力调

到0kPao

A150

B、250

C、360

D、450

答案：B

46.共析钢的含碳量为0。

A、0.006%〜0.77%

B、0.77%

C、0.77%〜2.11%

D、2.11%以上

答案：B

47.103型、104型分配阀充气时，主阀作用部排气口漏泄是因为()。

A、充气止回阀被粘住

B、滑阀研磨不好，与滑阀座接触不良

C、主阀作用阀弹簧太弱

D、主阀作用密封圈漏

答案：B

48.空气干燥器的主要作用是吸附压缩空气中的()。

A、油分子

B、水分子

C、尘埃粒子

D、油水粒子

答案:B

49.JZ-7型制动机制动时上闸过快是因为()。

A、大闸调整阀排风孔过大

B、大闸调整阀排风门被堵

C、大闸调整阀弹簧过强

D、大闸调整阀膜板破裂

答案：A

50.按照制动原动力和操纵控制方法的不同，机车车辆制动机可分类为：手制动

机、空气制动机、()和电(磁)制动机。

A、103型分配阀

B、电制动机

C、液压制动机

D、电空制动机

答案：D

51.JZ-7型制动机大闸施行紧急制动时，列车管压力应在()内降到零。

Av5s

B、9s

C\3s

D、7s

答案：C

52.3W-1.6/9型空气压缩机的额定转速为()。

A1000r/min

B1200r/min

C、1500r/min

D、800r/min

答案：C

53.400B型空重车自动调整装置用于()型制动机中。

A、GK

B、103

C、120

D、104

答案：C

54.球芯塞门组装时，。形橡胶密封圈、尼龙密封垫、密封座、拨芯轴、球芯及

各配合表面，涂以适量。或7057硅脂。

A、GP-9硅脂

B、润滑脂

C、改性甲基硅油

D、二甲基硅油

答案：A

55.蜗杆、蜗轮传动的承载能力比齿轮传动0。

A、大

B、小

C、——样

D\略小

答案：A

56.所谓重载列车是指其编组重量()的列车。

A、3600t以上

B、4000t以上

G5000t以上

D、1000t以上

答案：C

57.软管须在水槽内通以600〜700kPa的风压试验，保压5min须无漏泄或局部鼓

起，如发生气泡在。消失者可以使用。

A、5min

B、10min

C、15min

D、20min

答案：B

58.103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是0。

A、主活塞漏泄

B、作用活塞膜板穿孔

C、均衡部缩孔堵II被堵

D、作用阀脱胶

答案：C

59.120阀(有闸调器)重车位制动缸活塞行程限度为()所。

A、115〜135

B、115〜160

C、125〜160

D、130〜150

答案：B

60.F7型分配阀充气阀的作用是在完全缓解时，使列车管向()充气。

Av降压风缸

B、紧急风缸

C、工作风缸

D、作用风缸

答案：C

61.JZ-7型自动制动阀有()个手柄作用位。

A、6

B、7

C、5

D、8

答案：B

62.压力表压力比绝对压力()大气压力。

A、大1个

B、小1个

C、大2个

D、小2个

答案：B

63.103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是Oo

A、主活塞漏泄过大

B、局减阀密封圈失效

C、作用活塞膜板穿孔

D、局减膜板穿孔

答案:B

64.所谓准高速列车其速度范围是()o

A、100〜120km/h

B、120〜140km/h

C、140〜160km/h

D、160〜180km/h

答案：C

65.用来测量液压系统中液体压力的压力表所指示压力为()o

A、绝对压力

B、相对压力

C、真空度

D、表压力

答案：A

66.JKG系列空气干燥器型式为()。

A、单塔式

B、双塔式

C、多塔式

D、冷冻式

答案：B

67.ST1-600型闸调器，螺杆一次最大缩短量为()。

A、50mm

B、135mm

C\175mm

D、275mm

答案：C

68.液压系统中的压力大小决定于()。

A、油泵额定压力

B、负载

C、油泵流量

D、油泵工作压力

答案：B

69.盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与()的变化曲线基本近似。

A、列车运行阻力系数

B、列车制动减速

C、轮轨间粘着系数

D、列车惰行规律

答案：C

70.制动机常见的密封元件材料是()。

A、氟橡胶

B、丁睛橡胶

C、石棉橡胶

D、铜片

答案：B

71.103型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为()。

A、局减弹簧过强或过弱

B、局减室排气口缩孔堵I被堵

C、局减阀盖上的大气孔堵塞

D、局减膜板穿孔

答案：D

72.DK-1型制动机大闸手柄由制动位移回中立位，均衡风缸压力上升至定压是因

为()。

A、压力开关故障

B、中继阀故障

C、分配阀故障

D、放风阀故障

答案：A

73.弹簧中径与钢丝直径的比值C称为弹簧系数，C值越小，弹力越大，即弹簧

越()。

A、硬

B、软

C、高

D、好

答案：A

74可锻铸铁与灰口铸铁比较，其()。

A、机械性能好

B、塑性和韧性好

C、铸造性能好

D、工艺性能好

答案：B

75.造成孔轴定位基准位移误差的原因是()。

A、孔的制造误差

B、轴的制造误差

C、孔轴的配合间隙

D、孔轴的配合过盈

答案：C

76.我国货物列车的列车管最大有效减压量定为()。

A、100kPa

B、14OkPa

C、170kPa

D、160kPa

答案：B

77.DK-1型机车电空制动机的紧急阀作用是，在紧急制动时，使列车管压力迅速

排出，同时通过本身的电器的动作接通电源，使相应的继电器动作，来0。

A、切断列车管供风源

B、产生增压作用

C、使ZDF放风阀迅速排风

D、局部减压

答案:A

78.装有JZ-7型制动机的机车在无火回送时，大闸手柄应放在()。

A、运转位

B、过充位

C、取把位

D、过量减压位

答案:C

79.压力继电器的作用是()系统的压力。

A、减少

B、改变

C、增大

D、反映

答案：D

80.在同类零件中，任取一个装配零件，不经修配即可装入部件，达到规定的技

术要求，这种装配方法叫()。

A、选配法

B、完全互换法

C、修配法

D、调整法

答案：B

81.使用铸铁闸瓦时，单位面积上承受的最大压力一般不准超过()。

A、500kPa

B、WOOkPa

C、1200kPa

D、1500kPa

答案：B

82.104阀紧急阀紧急鞠隔杆逆流限孔直径尺寸由1.6mm改为()mm,解决104阀

在运用中有偶发性的意外紧急。

A、1.7

B、1.8

C、19

D、2.0

答案:B

83.铁路客车制动系统用工作风缸容积为()。

A、11L

B、15L

C、40L

D、14L

答案：A

84.直接选配的装配质量在很大程度上取决于0。

A、零件的加工精度

B、工人的技术水平

C、生产能量大小

D、设备精度

答案：B

85.CRH5型动车组的制动系统由空气制动系统、防滑装置、()和制动控制系统组

成。

A、电制动系统

B、再生制动系统

C、磁轨制动系统

D、盘形制动系统

答案：A

86.用20CrMnTi钢材制作齿轮，为使其齿面硬而耐磨应采用()«

A、高频表面处理

B、调质

C、渗碳

D、淬火

答案：C

87.超精加工中使用的切削液通常是()混合剂。

A、20%煤油和80%锭子油

B、80%煤油和20%锭子油

C、10%煤油和90%锭子油

D、90%煤油和10%锭子油

答案：B

88.705型试验台操纵阀的作用是()。

A、控制列车管容量风缸的压力增减

B、控制副风缸的压力变化

C、控制储风缸的压力变化

D、操纵各阀的试验程序

答案：A

89.复式闸瓦客车制动缸活塞行程限度为()mm。

A、175〜205

B、130〜180

G85〜135

D、125〜160

答案：A

90.高速机械中的。是可能引起振动的主要部件。

A、支架

B、轴承

C、转子

D、齿轮

答案：C

91.作业时间分为0和辅助时间。

A、劳动时间

B、单件时间

C、机动时间

D、基本时间

答案:D

92.104型制动机，列车管减压100kPa时，制动缸压力应为0。

A、100~150kPa

B、150〜200kPa

G230〜260kPa

D、270〜300kPa

答案：C

93.调整装配法与修配装配法在原则上是()的。

A、相似

B、一致

C、不同

D、完全不一样

答案：A

94.机器在起动后的运转过程中，其转速与负荷必须遵照由低速到高速、空负荷

到()负荷的基本原则逐步进行。

A、大

B、中

C、小

D、满

答案:D

95.DK-1型机车电空制动机中代号为208的压力开关的作用是0。

A、使制动机产生中立作用

B、控制列车管的最小戒压量

C、控制列车管的最大咸压量

D、产生紧急制动作用

答案：C

96.传动链的()误差，是由传动链中各传动件的加工和装配误差造成的。

A、工作

B、制造

C、运动

D、间隙

答案：C

97.滑阀使用油石粗磨时用150〜180号，细磨时用240〜320号，精磨时用。油

石。

A、320〜350号

B、350〜400号

C、400〜600号

D、500〜700号

答案：B

98.DK-1型制动机大闸手柄的制动位减压后，移回中立位，均衡风缸压力继续下

降是因为()。

A、压力开关208膜板穿孔

B、压力开关209膜板穿孔

C、初制动风缸及管系泄漏

D、均衡风缸管漏泄

答案：C

99.轴类零件最常用的毛坯是0。

A、铸铁件

B、铸钢件

C、焊接件

D、棒料或锻件

答案：D

100.机车风源净化装置中的干燥剂使用期限一般规定为0。

A、18个月

B、2年

C、1个厂修期

D、3年

答案：B

101.亚共晶白口铸铁的含碳量为()。

A、2.11%〜4.3%

B、4.3%

C、4.3%〜6.69%

D、6.69%以上

答案：A

102.铁路客车用铸铁制动缸行程为()mm。

A、75

B、90

C、110

D、120

答案:B

103.微控客车单车试验器采集系统每0标定一次。

Ax1个月

B、2个月

C、3个月

D、6个月

答案：D

104.JZ-7型制动机大间手柄在制动区，机车起紧急作用是因为（）。

A、紧急放风阀充气限制孔被堵

B、客货车转换阀在客车位

C、过充风缸缩口堵孔过大

D、作用阀膜板破裂

答案：A

105.双管供风25G型车，副风缸向总风缸供风支路须设置节流缩孔直径为Ommo

A、1.5

B、2

C、2.5

D、4

答案：B

106.高度调整阀的硅油面通常在指定平面（进、排气阀中心）（）。

A、±2mm

B、±3mm

C、±4mm

D、±5mm

答案：D

107.淬火时硬度不足的原因是0。

A\加热温度低

B、加热温度过高

C、冷却速度太快

D、回火温度低

答案：A

108.双端操纵的JZ-7型制动机，如果将非操纵端的大闸手柄置于“运转位”时,

在操纵端施行制动，将会出现0现象。

A、列车管不减压

B、列车管减压很小

C、列车管压力反而升高

D、列车管边减压边补风

答案：D

109.广泛采用先进的工艺装备，是缩短()时间的工艺措施。

A、基本

B、铺助

C、布置工作地

D、休息

答案:B

110.背压阀在液压系统中主要起()作用O

A、调质

B、减压

C、安全保护

D、背压

答案：D

111.复合选配法的特点是配合件的公差可以()。

A、相等

B、增大

C、不相等

D、减少

答案：C

112.当JZ-7型制动机自阀施行制动时，均衡风缸列车管压力能正常变化，而机

车不能产生制动作用，是因为0。

A、180kPa

B、200kPa

C、250kPa

D、300kPa

答案：A

113.抛光加工工件表面，()提高工件的相互位置精度。

A、能够

B、稍能

C、不能

D、可能

答案：C

114.400B型空重车自动调整装置，由于采用了()，在一定程度上节省了压缩空

气，并使紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。

A、传感阀

B、比例阀

C、降压风缸

D、控制风缸

答案：B

115.JZ-7型制动机牵引一次缓解的列车时，如果将客货转换阀旋钮打在“客”

位，用大闸施行制动时，将会出现()现象。

A、制动后自然缓解

B、不影响制动与缓解

C、不能正常制动与缓解

D、制动后不能缓解

答案：A

116.ST1-600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到0。

A、250kPa

B、300kPa

C、350kPa

D、400kPa

答案：B

117.互换装配法的实质就是控制零件的0。

A、加工误差

B、尺寸公差

C、形状公差

D、测量误差

答案：A

118.直齿圆锥齿轮的正确啮合条件是两齿轮()的模数和压力角分别相等。

Av大端

B、小端

C、中径处

D、任意处

答案：A

119.JZ-7型自动制动阀在“过量减压位”时，列车管的减压量为()。

A、180kPa

B、200kPa

C、250kPa

D、300kPa

答案：C

120.JZ-7型制动机大间或小闸制动时，制动缸压力上升到总风缸压力是因为Oo

A、分配阀小膜板上方缩口堵塞

B、作用阀膜板上方缩口被堵

C、分配阀充气阀排气口被堵

D、作用阀膜板破裂

答案：B

121.对形状复杂的碳钢件为防止开裂，采用零件加热后放入水中淬火，冷却到一

定温度时，取出再放入油中，这种淬火方法称()。

A、单液淬火

B、双液淬火

C、分级淬火

D、等温淬火

答案：B

122.球芯塞门检修时橡胶密封件和尼龙密封垫须。

A、更换新品

B、腐蚀时更换

C、检查良好后使用

D、清洁后使用

答案：A

123.实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，应按()处理。

A、按厂修时间

B、报废

C、按制造时间

D、按装车时间

答案：B

124.如要求轴与轴上零件的对中性和沿轴向相对移动的导向性都好，且能传递大

的载荷时，应选用0连接。

A、平键

B、半圆键

C、花键

D、楔键

答案：C

125.QD-K型气路控制箱单向阀顺向压差不得超过OkPa。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

126.当客货车转换阀置于货车位时，JZ-7型制动机自阀手柄在制动区内向运转

位方向移动时，列车自然缓解是因为()。

A、均衡风缸管漏

B、总风遮断阀管漏

C、过充管漏

D、中均管漏

答案：B

127.DJKG型空气干燥器的温控器，其作用主要是对干燥器上的()进行自动加热,

以防止该处冻结。

A、干燥塔

B、油水分离器

C、排泄阀

D、再生风缸

答案:C

128.一般将列车速度达到()以上称高速列车。

A、140km/h

B、160km/h

C、180km/h

D、200km/h

答案：D

129.104主阀的试验时，工作风缸压力从OkPa充至580kPa的时间为：新品60〜

80s；检修品()。

Ax50〜60s

B、50〜80s

C、60〜80s

D、60〜90s

答案：C

130.闸调器拉杆在制动时，伸长后不能复原的原因是0。

A、制动缸连接拉杆孔眼放错

B、制动时，制动缸活塞行程太长

C、换闸瓦时，手调闸调器旋转的圈数太多

D、制动时，制动缸活塞行程太短

答案：B

131.与齿轮传动比较，蜗轮、蜗杆传动的传动效率()。

A、低

B、高

C、一般

D、高得多

答案：A

132.合金调质钢含碳量在()范围内。

A、1%

B、

C、0.3%〜0.5%

D、0.25%以下

答案：C

133.120型制动机所产生的闸瓦压力大小与()有关。

A、列车管压力

B、局减作用

C、制动缸活塞行程

D、缓解阀位置

答案：C

134.JZ-7型制动机大间手柄在制动区时，造成调整阀盖下方漏风的原因是0。

A、调整弹簧太弱

B、调整阀膜板漏

C、调整阀供气阀杆太短

D、供气阀杆过长

答案:C

135.合金渗碳钢的含碳量为0。

A、1%

B、0.5%〜1%

C、0.3%〜0.5%

D、0.25%以下

答案：D

136.正火和退火都能消除钢的内应力，得到细而均匀的组织，但他们的差别在于

Oo

A、正火比退火冷却速度快

B、退火比正火冷却速度快

C、正火随炉温冷却

D、退火在空气中冷却

答案：A

137.修去某零件的预留量，以消除积累误差，达到装配要求的方法叫0。

A、选配法

B、调整法

C、修配法

D、互换法

答案：C

138.F8主阀初充气试验时,工作风缸压力由OkPa升至500kPa时间为()。

Ax40〜55s

B、45〜60s

C、50〜70s

D、60〜80s

答案：B

139.液压系统中的溢流阀的用途是0。

A、控制系统中液流压力

B、控制液体的流量

C、控制液流的方向

D、控制液体的流速

答案：A

140.淬透性好的合金元素大多能熔入()。

A、奥氏体

B、珠光体

C、铁素体

D、渗碳体

答案：A

141.装有F8型制动机，盘形制动装置，合成闸片的双层客车每辆换算闸瓦压力

为OkPa。

A、200

B、240

C、350

D、280

答案：B

142.制动机由于橡胶密封元件失效造成的常见故障是()。

A、漏泄

B、堵塞

C、自然制动

D、自然缓解

答案：A

143.120型阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为()。

A、I3或I4孔过小

B、紧急活塞顶部密封圈漏泄

C、f3孔过大

D、滑阀与滑阀座之间不密贴

答案：A

144.在工作中当你的业绩不如别的制动钳工时，你应该采取的做法是0o

A、顺其自然

B、努力想办法改变现状

C、请同事帮忙

D、换个工作

答案:B

145.产品或其包装上没有中文标明的产品名称、生产厂厂名和厂址的，对此种行

为应做0处理。

A、责令改正

B、没收违法所得

C、处货值金额等值以上二倍以下的罚款

D、处货值金额等值以上三倍以下的罚款

答案：A

146.在工作中，你认同以下0—种人。

A、提前完成工作的人

B、按时完成工作任务的人

C、保质保量完成任务的人

D、尽快完成任务，多留一点时间学习的人

答案：C

147.劳动者在试用期内提前0日通知用人单位，可以解除劳动合同。

A、十日

B、十五日

C、三十日

D、三日

答案：D

148.在发展生产中，协作不仅提高个人生产力，而且创造了新的()。

A、生产关系

B、生产秩序

C、生产力

D、生产模式

答案：C

149.职业道德是指人们在履行本职工作中()。

A、应遵守的行为规范和准则

B、所确立的奋斗目标

C、所确立的价值观

D、所遵守的规章制度

答案：A

150.下列没有违反诚实守信要求的是()。

A、保守企业秘密

B、派人打进竞争对手内部，增强竞争优势

C、根据服务对象来决定是否遵守承诺

D、所有利于企业利益的行为

答案：A

151.你的同事在工作中取得突出成绩时,你应有观点和做法是0o

A、认为他运气好

B、各有专长，继续做好自己的工作

C、认为他太聪明了，自己可望而不可及

D、虚心请教，努力学习

答案：D

152.你认同以下0观点。

A、知识最重要

B、人际关系最重要

C、能力最重要

DX人品最重要

答案：D

153.职业道德不仅是从业人员在职业活动中的行为标准和要求，而且是本行业对

社会所承担的。和义务。

A、道德责任

B、产品质量

C、社会责任

D、服务责任

答案：A

154.对单位制定的规章制度，你通常采取()的做法。

A、有人监督时就遵守

B、不折不扣地遵守

C、自己认为合理的就遵守

D、自觉遵守，并对不合理的地方提出自己的意见

答案：D

155.当你的同事做了一件诋毁你工作业绩的事情之后，你会选择()方法来应付。

A、采用同样的方法回敬他

B、断绝与他的来往

C、表面上继续保持与他的来往，但存有戒心，不再信任他

D、就当这事没发生，保持与他和过去一样的关系

答案：D

多选题

1.制动防滑器的主要功能是0。

A、避免轮对擦伤

B、减小制动力

C、缩短制动距离

D、调节制动缸压力

答案：ABCD

2.制动机单车试验时，供风系统漏泄试验的操作步骤是()。

A、将单车试验器与车辆一端的供风软管相连

B、关闭供风管另一端圻角塞门

C、车辆供风设备处于正常开启状态

D、供风系统充至定压600kPa后，单车试验器置三位保压位，保压1min,供风

系统漏泄量不得超过20kPa

答案：ABCD

3.根据碳在铸铁中的存在形式不同，可以将铸铁分为0三种类型。

A、白口铸铁

B、灰铸铁

C、可锻铸铁

D、麻口铸铁

答案：ABD

4.F8型空气分配阀试验台内各风缸容积正确的有0。

A、储风缸100L

B、副风缸80L

C、工作风缸11L

D、制动缸容积风缸15L

E、列车管容积风缸40L

F、辅助室容积风缸2L(G)局减室容积风缸1L

答案：ABCD

5.在切削加工中，由于工件材料不同，通常产生四种切削类型，下列选项正确的

为()。

A、茸状切削

B、节状切削

C、单元切削

D、崩碎切削

答案：BCD

6.客车制动防滑器运行“7.X."；停车变“88.”的处理步骤为()。

A、按“显示”按钮，显示曾经发生过的故障码以确定故障位置

B、检查速度传感器+、一之间是否短路

C、检查压力继电器内的微动开关触头与顶杆是否对准

D、检查间隙是否在0.8〜1.2mm范围内

答案：ABD

7.F8型电空制动机限压阀盖小孔漏泄主要原因有()。

A、充气阀膜板破损

B、副风缸充气止回阀动作不灵活

C、限压阀套第一道0形密封圈漏泄

D、限压阀第一道0形密封圈漏泄

答案:CD

8.《技规》规定，在列车运行中，发生下列危及行车和人身安全情形时，运转车

长应使用紧急制动阀停车。()

A、车辆燃轴或重要部件损坏时

B、列车发生火灾时

C、列车无任何信号指示，进入不应进入地段或车站时

D、能判明司机不顾停车信号，列车继续运行时

答案：ABCD

9.列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用，造成轮对擦伤的原因()。

A、速度传感器与主机接线错误

B、防滑排风阀不起作用

C、速度传感器间隙不在0.8〜1.2mm范围内

D、制动机故障

答案：ABC

10.F8型电空制动机副风缸充风过快的原因有()。

A、平衡阀弹簧变形

B、局减放风阀弹簧变形

C、副风缸充气限制堵中心孔直径过大

D、主阀上体内部漏泄

答案：CD

11.各个车轴的速度信号输入防滑器控制单元后随时进行监测、比较、修正、补

偿，并对车轮是否滑行进行判别，判定是否滑行主要方法有0。

A、转速差控制

B、线速度控制

C、滑移率控制

D、角速度控制

答案：ACD

12.KZF3和KZF4型空重车自动调整阀压力不正确时如何处理0。

A、压力偏高时，松开活塞杆右端的缩进螺母，将支点往左移

B、压力偏高时，松开活塞杆右端的缩进螺母，将支点往右移

C、压力偏低时，松开活塞杆右端的缩进螺母，将支点往左移

D、压力偏低时，松开活塞杆右端的缩进螺母，将支点往右移

答案：AD

13.速度传感器是一个速度脉冲信号发生器，由()组成。

A、传感器

B、感应齿轮

C、轴箱

D、电源

答案：AB

14.DK-1型制动机的“电空制动控制器”，具有过充、运转、()等六个工作位置。

A、中立

B、制动

C、重联

D、紧急

答案:ABCD

15.闸瓦摩擦系数的影响因素主要有()0

A、闸瓦材质

B、列车运行速度

C、闸瓦压强

D、制动初速

答案：ABCD

16.空压机出现漏油故障的原因包括()。

A、油封脱落或油封缺陷漏油

B、主轴松动导致油封漏油

C、结合面渗漏，进、回油管接头松动

D、皮带安装过松

答案：ABC

17.SS系列电力机车风源系统由0、止回阀、高压安全阀、无负载启动电空阀、

空气干燥器(或油水分离器)、塞门及连接器等组成。

A、主空气压缩机组

B、压力控制器

C、总风缸

D\副风缸

答案：ABC

18.轨面上撒砂的副作用有()。

A、会加剧钢轨和机车车辆某些部件的磨损

B、撒砂准备费用较大

C、轨面上有霜、雪、落叶时效果很差

D、撒砂过度会影响电气设备对道岔辙轨、岔心和信号装置的控制

答案：ABCD

19.JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐

渐上升的原因，正确的为0。

A、列车管及其有关塞门漏

B、中继阀排气阀不严

C、紧急风缸及其管泄漏

D、分配阀放风阀漏

答案：ABCD

20.影响切削力的主要因素包括0。

A、工件材料

B、切削用量

C、刀具几何参数

D、刀具磨损量

答案：ABCD

21.铸件上()缺陷均应清除。

A、浇冒口

B、芯骨

C、粘砂

D、多肉

答案:ABCD

22.盘形制动优点有0。

A、可以大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗

B、可按照制动要求选择最佳“摩擦副”

C、运动平稳，几乎没有噪声

D、制动性能易控制

答案：ABC

23.动车组制动能力强，反应快主要表现在()。

A、采用电、空联合制动模式，电制动优先

B、普遍装有防滑器

C、操纵控制采用电控、直通或微机控制电气指令式等灵敏而迅速的系统

D、电制动制动力比空气制动制动力大

答案：ABC

24.润滑油在各种机器中的作用包括0。

A、减少摩擦阻力

B、减少机械的摩擦损失

C、保护机械不受腐蚀

D、冷却摩擦表面

答案：ABCD

25.104型分配阀不起紧急制动作用或紧急制动灵敏性差处理方法是()o

A、更换紧急活塞橡胶膜板或紧急活塞杆顶部凹穴内的密封圈

B、调整安定弹簧

C、调整放风阀弹簧或导向杆

D、调整缩孔(III)至合适尺寸

答案：ABCD

26.U5A型空重车调整阀由()部分组成。

A、测重部

B、杠杆部

C、压力作用部

D、空气压力给排部

答案：ABCD

27.JZ-7型制动机自阀制动时，减压量不正确的原因包括()。

A、调整阀凸轮磨耗或灯杆头磨耗

B、柱塞阻抗过大

C、柱塞组装尺寸偏差

D、柱塞阻抗过小

答案：ABC

28.电子防滑器由0组成。

A、速度传感器

B、微机控制单元

C、防滑阀

D、压力开关

答案：ABCD

29.手制动机试验描述正确的是()。

A、拧紧手制动摇把，手制动机处于制动状态

B、制动时，闸片须抱紧摩擦盘

C、缓解时，闸片须离开摩擦盘或者闸片无压力

D、缓解状态下，手制动钢丝绳须有90〜120M的松弛量

答案：ABCD

30.动车组空气制动系统中电控转换阀由()组成。

A、电磁线圈

B、供气阀

C、供排气阀杆

D、EP阀

答案：ABC

31.重载列车制动装置须具备的特点有()。

A、有较高的制动波速和缓解波速

B、采用制动缸先快后慢的变速充气方法，适当的延长制动缸充气时间

C、采用摩擦系数较大的闸瓦，同时改用较小的制动缸和副风缸

D、采用性能良好的空重车自动调整装置

答案：ABCD

32.关于JZ-7型制动机分配阀副阀的作用，以下正确的选项为Oo

A、控制工作风缸的充气和排气

B、初制动时，起局部减压作用

C、与转换盖板配合使制动机起一次缓解或阶段缓解的作用

D、当副阀在缓解位时，能使工作风缸和降压风缸的过充压力空气，通过过充阀逆

流到列车管（转换盖板在阶段缓解位）

E、当副阀在缓解位时，能使工作风缸和降压风缸的过充压力空气，通过充气阀和

转换盖板逆流到列车管（转换盖板在一次缓解位）

答案：BCDE

33.JZ-7型制动机自阀调整阀的工作状态包括0。

A、充气状态

B、充气后保压状态

C、制动状态

D、制动后保压状态

答案：ABCD

34.关于F8型分配阀的辅助阀在F8空气试验台上的试验项目，以下正确的选项

包括（）。

A、充气试验

B、漏泄试验

C、安定性及转紧急试睑

D、紧急灵敏度试验

E、阶段缓解试睑

答案：ABCD

35.JZ-7型机车制动机主要由0、作用阀及变向阀等部分组成。

A、自动制动阀

B、单独制动阀

C、止回阀

D、分配阀

E、)中继阀

答案：ABDE

36.TFX1型防滑器单车静止试验包括以下()项。

A、压力开关漏泄试验

B、防滑排风阀漏泄试验

C、制动防滑器系统诊断试验

D、防滑器主机电源自动通断功能试验

答案：ABCD

37.GK型三通阀有以下哪几个作用位置？()。

A、全充气缓解

B、减速充气缓解

C、常用全制动

D、常用全制动保压

答案：ABCD

38.防滑器主机板上设有3个功能按钮，分别是()。

A、诊断

Bx显示

C、清除

D、还原

答案：ABC

39.动车组的制动作用按照用途分为()。

A、常用制动

B、非常制动

C、紧急制动

D、辅助制动

答案：ABCD

40.F8型集成电空制动机有4根外部连接管，分别为()。

A、列车支管1英寸

B、制动缸管3/4英寸

C、副风缸管3/4英寸

D、制动缸管1/2英寸

E、)工作风缸管1/2英寸

答案:ABCE

41.客车制动防滑器按照速度差标准控制防滑器工作时，微处理器的工作步骤为

()。

A、通过计算一辆车中4条轮对的速度分别进行计算、比较，选出最高者作为参

考速度

B、将各轮对的真实速度与参考速度进行计算、比较，得出第一个速度差，主机

根据速度差控制防滑排风阀的充排风

C、根据粘着条件的变化，进行第二个速度差的计算、比较，主机根据速度差控

制防滑排风阀的阶段充排风

D、对已经调整速度后的轮对的速度进行重新计算、比较，动态调整轮对的制动

力

答案:ABCD

42.材料的工艺性能是指材料对各种加工工艺适应的能力，包括（）和热处理工艺

性能等。

A、铸造性能

B、锻造性能

C、焊接性能

D、切削加工性能

答案：ABCD

43.104型分配阀中的滑阀、紧急活塞杆的限制孔及各缩堵孔有堵塞时，须月小

于各孔尺寸的钢针疏通，并清洗、吹扫干净，下列各缩孔直径尺寸正确的为（）。

A、紧急活塞杆上紧急室充气限制孔（缩孔IV）①0.8mm

B、紧急活塞杆上紧急室排气限制孔（径向孔，缩孔V）①1.1mm

C、紧急活塞杆上稳定限制孔（轴向孔、缩孔III）①1.8M

D、主阀安装面局减室排气限制孔（缩孔I）60.8m

E、主阀均衡部限制孔:缩孔IDO1.0mm

F、滑阀充气限制孔①1.2mm

答案：CDEF

44.F8型空气分配阀无阶段缓解或阶段缓解不明显的原因有（）。

A、转换盖板及胶垫安装错误

B、转换盖板与胶垫损坏

C、充气阀套第二道0形密封圈存在漏泄

D、平衡阀开口过小

答案:ABC

45.LV-3型高度调整阀由()组成。

A、高度控制机构

B、进排气机构

C、延时机构

D、流量控制机构

答案：ABC

46.SS4型电力机车大修时，关于DKT型电空制动机自动制动性能试验(列车定

压500kPa)的技术要求，下列描述正确的为()。

A、初制动列车管减压量为40〜50kPa

B、运转位，列车管压力由0升至480kPa的时间不大于9s

C、全制动时均衡风缸咸压140kPa的时间为5〜7s

D、制动缸由340〜380kPa下降至40kPa的时间不小于7s

E、紧急制动位制动缸最高压力为440~460kPa

答案：ABCE

47.单车制动阀6个作用位描述正确的是0。

Av一位：快速充气位

B、二位：慢充气位

C、三位：保压位

D、四位：紧急制动位

答案：ABC

48.EUROTROL型制动机的特点如下()。

A、采用微机(制动控制单元BCU)控制，制动和缓解过程更精准

B、具有多机重联无线控制系统(MU)

C、部件普遍采用模块化、集成化的结构设计，便于设计、制造、拆装和检修

D、单车能够控制整列车的制动和缓解作用

答案：ABC

49.列车管风压大于200kPa,电子防滑器主机不能自动上电；或主机已上电，但

显示器不显示或显示的原因()。

A、供电电压直流值异常、不在44〜64V范围内，交流成分有效值大于2V

B、压力继电器接线端FK(25)、FD(26).KB(27)与车体有短路现象

C、主机内PW卡损坏

D、电源压力为虚压

答案：ABC

50.空气中的水分会在油气分离罐中凝结，特别是在潮湿天气，当排气温度低于

空气的压力露点或停机冷却时，会有更多的冷凝水析出。油中含有过多的水分将

会造成润滑油的乳化，该现象会对机器安全运行造成的影响包括()。

A、压缩机主机润滑不良

B、油气分离效果变差

C、风扇松动

D、引起机件锈蚀

答案：ABD

51.砂型铸造的铸件常见的缺陷包括()。

A、冷隔和浇不足

B、气孔

C、砂眼

D、冷裂

E、夹砂

答案：ABCE

52.DK-1型制动机的“空气制动阀”，具有缓解、()等四个工作位置。

A、中立

B、运转

C、制动

D、缓解

答案：ABC

53.104型电空制动机电空线有()。

A、保压线

B、缓解线

C、制动线

D、负线

答案：ABCD

54.705型试验台铭牌上应注明()。

A、制造工厂名称

B、产品名称、规格、型号

C、产品编号

D、制造日期

答案:ABCD

55.JZ-7型制动机自阀的操纵机构为()。

A、摇把

B\手柄

C、凸轮

D、杠杆

答案：BC

56.关于JZ-7型制动机分配阀各附设风缸的作用，以下正确的包括()。

A、作用风缸用来控制作用阀的制动、缓解和保压作用

B、工作风缸用来控制主阀的制动、缓解和保压作用

C、降压风缸用来控制副阀的制动、缓解和保压作用

D、紧急风缸用来控制紧急放风阀的动作

答案：ABCD

57.弹簧的主要用材包括()。

A、弹簧钢

B、被青铜

C、球墨铸铁

D、磷青铜

答案：ABD

58.以下关于F8型分配阀三压力（即P制、P列与P工）平衡关系的说法，正确的

是（）。

A、当P制+P列＜P工时，分配阀发生局部减压和制动作用

B、当P制+P列P工时，分配阀发生缓解作用（可以是一次缓解，也可以是阶段

缓解）

C、当P制+「列小工时，分配阀发生缓解作用（可以是一次缓解，也可以是阶段

缓解）

D、当P制+P列二P工时，分配阀发生保压作用（包括制动保压与缓解保压）

答案：ABD

59.NPT-5型空气压缩机的油润方式为（）。

A、以压力油润滑为主

B、以油雾飞溅式润滑的为主

C、以压力油润滑为辅

D、以油雾飞溅式润滑的为辅

答案：AD

60.微控单车试验须记录车辆基本信息包括（）。

A、车型

B、车号

C、阀型号

D、验收员

答案：ABCD

61.空气压缩机按照压缩气体的工作方式可分为()三种基本类型。

A、活塞式

B、离心式

C、容积式

D、回转式

答案：ABD

62.动车组电阻制动回路包括。。

A、电枢绕组

B、励磁绕组

C、主电阻器

D、发电机

答案：ABC

63.减轻列车制动时的纵向冲击的要素是()。

A、提高制动波速

B、延长制动缸充气时间

C、降低制动波速

D、减缓列车管排风时间

答案:AB

64.缩短动车组制动距离的措施是()。

A、减少列车空走时间，如采用电控制动代替空气制动

B、采用大功率盘形制动机

C、采用复合制动方式，如空气盘形制动+电气电力制动+非粘着制动

D、缩短编组

答案：ABC

65.减少或消除焊接应力的措施包括()。

A、合理选择焊接顺序

B、锤击法

C、预冷法

D、热处理法

答案：ABD

66.120阀中间体与103分配阀中间体的区别()。

A、120阀中间体取消了容积室，其体积比103阀小

B、120阀中间体管座采用法兰连接结构

C、120阀中间体上有一个主阀安装螺栓为M12(另三个为M16),可避免与103阀

错装

D、120阀中间体主阀安装面上设有防误装销钉

答案：ABCD

67.以下属于风源系统的是()。

A、制动缸

B、空气压缩机

C、空气干燥器

D、风缸

答案：BCD

68.F8型集成电空制动机气路板前面板主要安装0等。

A、F8主阀

B、F8辅助阀

C、紧急电空阀

D、电磁阀

答案:ABCD

69.705试验台制动灵敏度试验时风压参数正常的为()o

A、540kPa

B、520kPa

C、500kPa

D、450kPa

答案：ABC

70.冷冲压加工中的分离工序包括()。

A、落料

B、冲孔

C、弯曲

D、拉深

E、)翻边

答案:AB

71.F8型分配阀在充气缓解位时，主阀缓解排气口漏泄的原因包括0o

A、平衡阀弹簧衰弱或变形

B、平衡阀导杆上的0形密封圈漏泄

C、缓解柱塞最下面一道0形密封圈漏泄

D、平衡阀卡住或平衡阀胶垫表面有划痕

答案：ABCD

72.关于制动部位的连接圆销安装规则，以下正确的选项为()。

A、客车均衡拉杆连接圆销应置于拉杆两端的最外孔

B、竖向或斜向安装的圆销，穿向应由下向上

C、横向安装的圆销，穿向以车体纵向中心线为界，由里向外

D、斜向或横向安装的圆销须加装垫圈

答案：ACD

73.螺杆泵的工作过程是由0、排气组成的。

A、吸气

B、封闭及输送

C、压缩及喷油

D、扩充与吸油

答案：ABC

74.机车空气压缩机磨合实验的目的包括()。

A、磨合活塞与汽缸体内的接触面

B、磨合连杆瓦和连杆轴径的接触面

C、磨合活塞销与连杆销套的接触面

D、磨合活塞销和连杆轴径的接触面

答案：ABC

75.JZ-7型制动机自阀手把置过充位时，过充正常后手把移回运转位，过充压力

消除过快(小于120s),其原因正确的为()。

A、过充风缸排气孔孔径过大

B、过充风缸排气孔堵塞

C、过充风缸处风管堵小

D、过充风缸堵塞

答案:AC

76.KZF3和KZF4型空重车自动调整阀在组装时须注意()。

A、调整支点时须使用专用扳手

B、支点须涂抹足够的润滑脂，防止生锈

C、活动配合零件及紧固螺钉都应涂上润滑脂

D、紧固盖板螺钉时，不要用力过猛，防止滑扣

答案：ABCD

77.动车组再生制动回路包括0。

A、受电弓

B、主变压器

C、变流器

D、电机

答案：ABCD

78.JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管

压力下降的原因，正确的为0。

A、中均管漏泄

B、重联柱塞阀中间一道0形圈破损

C、自阀阀垫处制动管与均衡风缸间窜风

D、重联柱塞阀阻力小

E、）柱塞弹簧折损

答案：ABCE

79.灰铸铁的主要成分,组织性能特点及主要用途包括0。

A、石墨呈片状

B、抗拉强度低

C、塑性、韧性高

D、制造受力复杂、性能要求高的重要零件

答案：AB

80.104分配阀主阀在试验台上自然缓解的原因为0。

A、充气止回阀漏泄

B、充气膜板密封边漏泄

C、滑阀、节制阀漏泄

D、增压阀盖或增压阀杆密封圈漏泄

答案：ABCD

81.F8集成化电空制动机集成化气路板加工采用0工艺，保证各气路间完全密封。

A、手工焊

B、二氧化碳气体保护焊

C、钎焊

D、粘接

答案:AC

82.制动力的大小与哪些因素有关？（）

A、制动缸内空气压力的大小

B、制动缸活塞直径的大小

C、制动倍率的大小

D、闸瓦与车轮间摩擦系数的变化

答案:ABCD

83.F8型电空制动机电空线有()。

A、紧急制动线

B、缓解线

C、制动线

D、负线

答案：ABCD

84.F8型空气分配阀缓解时间过长的原因有()。

A、局减阀套未安装到位，可通过检查弹簧挡圈是否完全入槽来判定

B、缓解柱塞杆太短，使缓解阀开度过小

C、缓解阀卡住

D、保压弹簧太硬

答案：ABCD

85.下列选项中属于钳工锂的为0。

A、齐头扁铿

B、尖头扁锂

C、刀形锂

D、圆锂

E、)方铿

答案：ABDE

86.JZ-7型大闸手把的位置包括()、过量减压位、手把取出位及非常制动位。

A、过充位

B、运转位

C、感度位

D、最小减压位

E、)最大减压位

答案：ABDE

87.铁路客车用制动缸主要由制动缸前后盖、()、缓解弹簧组成。

A、缸体

B、活塞

C、活塞杆

D、导向套筒

答案：AB

88.目前货车空气制动机主要有()。

A、GK型

B、103型

C、120型

D、104型

答案：ABC

89.120控制阀中稳定装置是由()组成。

A、稳定杆

B、稳定弹簧

C、稳定弹簧座

D、挡圈

答案:ABCD

90.F8阀辅助阀安定性不良的主要原因有()。

A、常用排风堵中心孔堵塞

B、辅助阀套最上面一排小孔堵塞

C、局减放风阀弹簧变形

D、平衡阀弹簧变形

答案：ABC

91.客车制动防滑器运行“7.X."；停车变“88.”的处理步骤为()。

A、按“显示”按钮，显示曾经发生过的故障码以确定故障位置

B、检查速度传感器+、一之间是否短路

C、检查压力继电器内的微动开关触头与顶杆是否对准

D、检查间隙是否在0.8〜1.2mm范围内

答案：ABD

92.防滑器按构造可分为()两种。

A、机械离心式

B、电子

C、液压离心式

D、电磁感应式

答案：AB

93.制动缸行程过长或过短的危害是0。

A、过长时制动力减小，延长了制动距离

B、过短时制动力增大，因制动力过大抱死车轮

C、过长时制动力增大，缩短了制动距离

D、过短时制动力减小，易擦轮

答案：AB

94.F8型电空制动机保压一段时间后自然缓解的原因可能有0。

A、副风缸充气止回阀不动作

B、辅助阀不作用

C、缓解柱塞与大活塞间。形密封圈有漏泄

D、平衡阀胶垫漏泄

答案：AC

95.104分配阀主阀在试验台上缓解慢或不缓解的原因，下列正确的有0o

A、主活塞漏泄（主活塞膜板穿孔或主活塞0形密封圈漏泄）

B、活塞和滑阀阻力大

C、均衡阀脱胶

D、均衡活塞膜板穿孔

答案:ACD

96.货车闸瓦在试验台上的试验内容包括0。

A、安装紧固性试验

B、磨合试验

C、平道一次紧急制动试验

D、平道一次感度试验

E、）功率极限试验

F、）静摩擦系数试验

答案:BCEF

97.刀具磨损的类型包括0。

A、机械磨损

B、冷焊磨损

C、扩散磨损

D、边界磨损

答案：ABC

98.F8型空气分配阀缓解稳定性不良，产生自然制动的原因有0。

A、工作风缸限制堵中心孔是否过小

B、工作风缸限制堵中心孔被异物堵塞

C、保压弹簧太硬

D、局减止回阀阀口存在划痕

答案：ABC

99.空气干燥器干燥塔再生状态下，排气阀不排风，出现该故障的原因为0.

A、排气阀活塞及活塞杆被固定死

B、排气阀电控阀故障导致无电源

C、排气阀电控阀接线松脱、线圈损、断路

D、排气阀的控制风源管（接风管）堵塞

答案：ABCD

100.电子防滑器主机出现“7•X”故障码，或运行“7•X”、停车变“88•”

或运行“88•”、停车变“7•X”的原因是()。

A、速度传感器之间短路

B、速度传感器安装间隙不在0.8〜1.2mm范围内

C、速度传感器屏蔽线未与车上连接电缆屏蔽线对接或屏蔽线已折断、脱落

D、主机内CP卡损坏

答案：ABC

101.动车组用合金铸钢制动盘的特点()。

A、温度稳定性较高，然裂纹趋势小

B、对潮湿环境的敏感性较低

C、制动力较大时，闸片磨耗较少

D、高温时摩擦系数较均匀

答案：ABCD

102.操作者对使用的机床维护保养要做到()。

A、会使用

B、会保养

C、会检查

D、会排除故障

答案：ABCD

103.列车管风压大于200kPa,制动防滑器主机不能自动上电的原因为()。

A、供电电压低于77V

B、压力继电器的FK(25)、FD(26)与主机端子排连接对应错

C、压力继电器内的微动开关触头与顶杆没有对准

D、速度传感器脱落

答案：ABC

104.NPT-5型空气压缩机气缸过热时，代表气缸工作异常，出现该现象的原因正

确的包括()。

A、气缸镜面拉伤

B、活塞上用于润滑的油脂不良

C、活塞上的活塞环损坏

D、气阀发生故障无法壬常进排气

答案：ABCD

105.JZ-7型制动机自阀手把置过充位时，过充正常后手把移回运转位，过充压

力消除过慢或不消除，其原因正确的为()。

A、过充风缸排气孔孔径过大

B、过充风缸排气孔堵塞

C、过充风缸处风管堵小

D、过充风缸堵塞

答案：BD

106.CRH5型动车组的主压缩空气供给系统配备2套压缩空气供给装置，分别装

在()车上。

A、Tk

B、TC

C、Tp

D、Tpb

答案：CD

107.制动时对空气波速有影响的因素为（）。

A、副风缸或工作风缸等沿充气通路“逆流”

B、三通阀或分配阀的主活塞被推向列车管一侧

C、三通阀或分配阀局部减压

D、轮轨粘着系数降低

答案：ABC

108.列车试验器由集尘器、双针压力表、（）组成。

A、截断塞门

B、给风阀

C、自动制动阀

D、均衡风缸

答案：BCD

109.NPT5型空气压缩机由（）及润滑装置等组成。

A、固定机构

B、运动机构

C、进、排气机构

D、中间冷却装置

E、中间加热装置

答案：ABCD

110.104分配阀主阀的组成部分包括()。

A、作用部

B、充气部

C、均衡部

D、局减阀

答案：ABCD

111.铁路客车制动机单车试验项目中安定试验要求()。

A、列车管减压170kPa前，制动机不得发生紧急制动

B、制动缸压力稳定后［保压1min,制动缸漏泄量不得超过10kPa

C、制动缸压力须达到420kPa

D、保压1min,车辆不得发生自然缓解

答案：AB

112.机械零件断裂失效的主要类型包括()。

A、塑性断裂

B、脆性断裂

C、疲劳断裂

D、蠕变断裂

答案：ABCD

113.F8型电空制动机制动时制动机不发生制动作用的主要原因有以下几种0o

A、大活塞膜板穿孔

B、小活塞的活塞杆过短

C、缓解阀漏泄

D、制动缸及管路漏泄

答案：ABCD

114.以下选项中，属于喷射或抛射除锈等级的为：)。

A、Sa1

B、Sa2

C、St2

D、Sa2.5

E、F1

答案：ABD

115.平键的类型包括0。

A、普通平键

B、导向平键

C、切向键

D、滑键

答案：ABD

116.关于F8型分配阀单车试验项目，以下正确的选项为()o

A、阶段缓解试验

B、全车漏泄试验

C、制动和缓解感度试睑

D、制动安定试睑

答案：ABCD

117,微控单车试验器风路执行器包括()。

A、油水分离器

B、调压阀

C、电磁阀

D、压力变送器

答案:ABCD

118.列车试验项点为()等。

A、保压试验

B、全部试验

C、简略试验

D、持续一定制动保压时间的全部试验

答案：BCD

119.关于VF-3/9型空气压缩机磨合试验技术要求，下列描述正确的为()。

A、磨合时间不少于90min

B、磨合中不许有异音、异常振动和漏油现象

C、转速达到额定转速时，油压应稳定在150〜350kPa

D、磨合后期活塞顶部不许有喷油现象，活塞周围不允许存在渗油

答案：ABC

120.关于F8型分配阀的主阀在F8空气试验台上的试验项目，以下正确的选项包

括()。

A、初充风试验

B、缓解位漏泄试验

C、制动保压位漏泄试睑

D、通量试验

答案：ABC

121.空压机运行时，气缸内有异响，出现该故障的原因包括0。

A、气缸余隙容积小，活塞冲击阀底

B、气缸内有异物，工作时活塞压迫异物和气阀撞击，产生声响

C、活塞销与连杆小端铜套间隙过大

D、活塞销与连杆小端铜套间隙过小

答案：ABC

122.制动机性能试验可按试验的步骤和试验的手段，分为()。

A、单个三通阀、分配阀或控制阀在试验台上的制动性能试验

B、单车车辆或单个机车的制动性能试验

C、成组车辆或机车车辆组成列车进行的制动性能试睑

D、几组机车车辆连挂后共同进行制动性能试验

答案：ABC

123.CRH5型动车组发生整列车制动不缓解，出现该故障原因为()o

A、制动WTB网络线不同

B、总风压力不足

C、1车或8车主BCU故障

D、ATP引起安全环路故障

E、)列车管压力上升引起

答案：ABCD

124.JZ-7型制动机自阀手把置过充位时，过充正常后手把移回运转位，过充压

力消除过快(小于120s),其原因正确的为()。

A、过充风缸排气孔孔径过大

B、过充风缸排气孔堵塞

C、过充风缸处风管堵小

D、过充风缸堵塞

答案：AC

125.104/103型分配阀在705试验台试验，主阀性能试验之前须做如下准备()。

A、确认总风源风压在650kPa以上

B、给风阀调整到600kPa

C、限压阀调整到50kPa

D、打开控制阀K1,将主阀安装到试验台主阀安装座上卡紧

答案：ABCD

126.按照制动力的操纵控制方式，动车组采用的制动方式分为()三类。

A、空气制动

B、电空制动

C、电制动

D、旋转涡流制动

答案：ABC

127.104型分配阀由()组成。

A、主阀

B、中间体

C、辅助阀

D、紧急阀

答案：ABD

128.TFX1型制动防滑器的组成部分包括0。

A、速度传感器

B、防滑器主机

C、防滑排风阀

D、止回阀

E、压力继电器

答案：ABCE

129.103及104空气分配阀中间体的三个空腔分别是()。

A、辅助室

B、局减室

C、容积室

D、紧急室

答案：BCD

130.VF-3/9型空气压缩机组装后性能试验项目包括一般检查、磨合试验、0。

A、温度试验

B、泄漏试验

C、湿度试验

D、风量试验

答案：BCD

131.制动装置的好坏直接影响铁路列车的运行安全，对新造机车车辆、检修机车

车辆均需进行0,方可使用。

A、单件进行性能试验，合格后方可装车

B、装车后进行性能试睑，合格后方可使用

C、车辆编组连挂后仍需进行性能试验，方可上线运行

D、几组机车车辆连挂后共同进行制动性能试验

答案：ABC

132.最高运行速度不超过120km/h的客车的修程分为()。

A、厂修

B、A4修

C、段修

D、辅修

答案：ACD

133.JZ-7型制动机分配阀管座上设有均衡风缸管、列车管、总风管、()、凿独

缓解管、单独作用管九根管路。

A、中均管

B、撒砂管

C、过充管

D、制动缸管

E、)遮断阀管

答案