城市道路与交通知到智慧树章节测试课后答案2024年秋湖南文理学院

城市道路与交通知到智慧树章节测试课后答案2024年秋湖南文理学院绪论单元测试

城市的三大要素是？

A:居住B:游憩C:交通D:工作

答案:居住；游憩；工作

第一章单元测试

“交通”是指人和物在两地间的位移过程。

A:错B:对

答案:对城市道路系统形成城市用地布局的基本骨架，不是城市空间环境的主要构成要素。

A:对B:错

答案:错城市综合交通可分为城市对外交通和城市交通。

A:对B:错

答案:对交通是城市四大基本活动之一。

A:错B:对

答案:对交通包括道路、铁路、航空、水运及（）五种方式。

A:地铁B:公交C:管道D:陆运

答案:管道客运交通可分为路面公共客运交通、（）以及轨道交通等形式。

A:私人个体客运交通B:行人客运交通C:单位客运交通D:专业客运交通

答案:私人个体客运交通市内货运交通包括专业货运交通、单位货运交通、（）。

A:出租货运交通B:私人货运交通C:自行车货运交通D:其他货运交通

答案:出租货运交通我国城市交通存在的问题

A:城市道路交通管理与控制水平不高。B:交通基础设施相对薄弱。C:城市规划、用地布局上的局限。D:交通组织不合理。

答案:城市道路交通管理与控制水平不高。；交通基础设施相对薄弱。；城市规划、用地布局上的局限。我国城市道路交通发展方向

A:城市道路系统不健全。B:进一步加大道路建设。C:适应于引导新形势下城市交通的发展。D:实现城市道路交通管理的现代化。

答案:适应于引导新形势下城市交通的发展。；实现城市道路交通管理的现代化。市内客运交通包括步行交通、自行车交通、（）以及其他客运机动交通。

A:地铁交通B:单位客运交通C:公共交通D:出租交通

答案:公共交通

第二章单元测试

（）是指在单位时间内，计及重复运输系数后的被运货物的数量，常以吨/年计。

A:货运量B:货运额载量C:货流量D:货运周转量

答案:货运量下列关于自行车交通调查分析的内容说法错误的是（）

A:调查全市或主要交叉口的自行车流量流向B:调查各主要路段断面的自行车双向流量C:调查工作是在区域内所有调查点上同时进行的，有短期的和长期的。D:调查市内各典型企事业单位的职工骑车率及为工作和生活活动骑车出行的范围

答案:调查工作是在区域内所有调查点上同时进行的，有短期的和长期的。乘客在流动过程中具有数量和距离，通常将它们的乘积叫做（）

A:客运额载量B:客流量C:货运运周转量D:客运周转量

答案:客运周转量自行车交通的优点不包括（）

A:自行车是一种无环境污染的交通工具B:自行车是“门到门”的连续性交通工具C:自行车是一种有污染的交通工具D:自行车是一种机动灵活的个体交通工具

答案:自行车是一种有污染的交通工具步行交通系统包括（）

A:人行天桥B:商业步行街C:人行道D:人行地道

答案:人行天桥；商业步行街；人行道；人行地道以下属于出行的内外类别的是（）

A:外内出行B:外外出行C:内外出行D:内内出行

答案:外内出行；外外出行；内外出行；内内出行城市交通规划的意义是（）

A:是解决城市交通问题的根本措施B:交通规划是实现城市现代化交通的基础C:是建立完善的交通系统的重要手段D:实现城市交通管理科学化的重要手段

答案:是解决城市交通问题的根本措施；交通规划是实现城市现代化交通的基础；是建立完善的交通系统的重要手段；实现城市交通管理科学化的重要手段OD调查即交通起止点调查又称OD交通量调查，OD交通量就是指起终点间的交通出行量。“O”来源于英文ORIGIN，指出行的出发地点，“D”来源于英文DESTINATION，指出行的目的地。

A:错B:对

答案:对居民在步行范围内(即15分钟或1公里以内)基本上是不乘车的，在三四公里范围内，乘公交车比骑车更省时间，体力消耗也不大。

A:错B:对

答案:错城市交通规划是实现城市交通现代化的基础

A:对B:错

答案:对

第三章单元测试

“冲突点法”是以交通流通过进口道停车线作为考察断面

A:对B:错

答案:对交通控制是为控制与诱导交通，促进交通安全、畅通的一种管理手段。它包括静态交通控制和动态交通控制。

A:对B:错

答案:对交通信号单点控制是指采用交通信号机独立地对一个交叉路口进行控制。其特征为被控制的交叉口与前后左右的交叉路口不产生任何必然的联系。点控制通常可分为定周期和感应式两种。

A:对B:错

答案:对当绿信比>0.7时就可能发生阻塞

A:错B:对

答案:错变向交通是指在不同的时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通。变向交通又称潮汐交通。

A:错B:对

答案:对道路上最小纵坡的大小决定于（

）。

A:爬坡要求B:道路等级C:排水要求D:汽车动力性能

答案:爬坡要求交通控制的原则有（

）。

A:限速原则B:节源原则C:疏导原则D:分离原则

答案:限速原则；节源原则；疏导原则；分离原则单向交通的优点包括（

）。

A:降低交通事故

B:简化交叉口交通组织

C:提高行车速度

D:提高通行能力

答案:降低交通事故

；简化交叉口交通组织

；提高行车速度

；提高通行能力

交叉口交通管理的原则有（

）。

A:控制相对速度B:减少冲突点C:公共交通优先D:行人优先

答案:控制相对速度；减少冲突点；公共交通优先禁行交通情况可分为（

）。

A:车种禁行B:转弯禁行C:错日禁行D:时段禁行

答案:车种禁行；转弯禁行；错日禁行；时段禁行

第四章单元测试

集约型公共交通是指在城市客运交通系统中，为不同交通方式或同一交通方式不同方向、功能的线路客流集散和转换所提供的场所。分为城市对外客运枢纽和城市内部客运枢纽。

A:错B:对

答案:对城市综合交通设施规划与建设应节约集约用地，鼓励交通设施的立体开发，以及与其他城市功能的混合开发。规划人口规模100万及以上城市的地下空间开发和改造，应优先、统筹考虑（

）。

A:无障碍设施B:公共交通C:客运走廊D:停车设施

答案:公共交通；停车设施新的国家标准《城市综合交通体系规划标准》更加注重绿色、公平、高效，以及新科技、新技术在道路交通规划中的应用。

A:错B:对

答案:对在城镇化和城市规模快速扩张阶段“（）”是城市交通设施规划建设的核心。

A:保障正常运行B:超前建设，满足需求C:存量优化，品质提升D:增量扩张，快速建设

答案:超前建设，满足需求在城市快速发展时期，综合交通体系与（）形成健康、可持续的城市活动模式，是城市规划的重要任务，也是从源头管理交通需求，形成良好的交通与城市用地关系的关键。

A:城市空间B:出行距离C:用地布局协同D:城市可持续发展

答案:城市空间；用地布局协同对于长期规划，要考虑规划期内不同阶段的潮汐交通变化，综合交通系统规划应能适应规划期内各个发展时期的要求。

A:对B:错

答案:错根据公共交通系统在互联网技术下对需求的响应方式变化，将公共交通系统划分为（）。

A:集约型公共交通与分散型公共交通系统B:集约型公共交通与辅助型公共交通系统C:分散型公共交通与独立型公共交通系统D:分散型公共交通与辅助型公共交通系统

答案:集约型公共交通与辅助型公共交通系统《城市综合交通体系规划标准》按照（）来确定设施指标。

A:区位B:密度C:职能D:功能

答案:功能《城市综合交通体系规划标准》强调了城市道路规划设计应在道路红线与建筑后退红线构成的街道空间内，统筹考虑道路的（）等功能，合理安排街道各类要素布局。

A:市政B:交通C:公共空间D:景观

答案:市政；交通；公共空间；景观应对城镇化后半场，《城市综合交通体系规划标准》将交通需求管理纳入城市交通体系协调，规定城市应综合利用法律法规、经济、行政等交通需求管理手段，合理调节交通需求的总量、时空分布和方式结构，引导小客车、摩托车等个体机动化交通合理出行，提高步行、自行车、城市公共交通方式的出行比例。

A:对B:错

答案:对

第五章单元测试

以下哪项不属于城市道路网的基本形式：

A:交叉式B:放射环式C:自由式

D:方格网式

答案:交叉式北京的道路形式属于哪种？

A:混合式B:放射环式

C:自由式

D:方格网式

答案:方格网式以下属于方格网式路网的缺点有哪些？①对角线方向的交通不便；②如果方格网式路网密度大，则交叉口多；③旧城区的方格网式路网由于道路狭窄，功能不分，不能适应现代化城市交通发展的需要。④绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地较分散。

A:②③④B:①③④C:①②③

D:①②④

答案:①②③

城市道路网规划应满足的基本要求是什么？①满足城市道路交通运输需求②满足城市用地布局需求③城市道路的布局应考虑结合城市的通风和日照，并尽可能使建筑用地取得良好的朝向④满足今后城市用地的扩张，交通结构的变化和快速交通的要求⑤满足各种市政工程管线布置的要求

A:①③④⑤B:①②③④

C:①②③⑤D:②③④⑤

答案:①②③⑤城市道路景观设计原则是什么

A:考虑综合效应B:可持续发展和个性原则C:与城市道路的性质和功能相适应

D:考虑道路使用者的行为规律与视觉特性

答案:考虑综合效应；可持续发展和个性原则；与城市道路的性质和功能相适应

；考虑道路使用者的行为规律与视觉特性

放射环式路网代表城市有哪些？

A:莫斯科

B:北京C:成都

D:巴黎

答案:莫斯科

；成都

；巴黎道路红线内的用地包括哪三部分？

A:分隔带B:车行道C:路侧带D:绿化带

答案:分隔带；车行道；路侧带道路网密度是城市道路用地面积与城市居民总人口的比值。

A:对B:错

答案:错非直线系数是指道路起、终点间的实际长度与其空间直线距离的比值，通常在1.1～1.5之间。

A:错B:对

答案:错城市道路是指由城市专业部门建设、管理、为全社会提供交通服务的各类、各级道路的统称，它是担负城市交通的主要设施。

A:错B:对

答案:对

第六章单元测试

路侧带宽度等于人行道宽度、设施带宽度之和。

A:对B:错

答案:错红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于30%。

A:对B:错

答案:错道路一侧自行车道路面宽度最小不低于（

）

A:4.5mB:6.0m

C:5.5m

D:5.0m

答案:4.5m下列为一条自行车车道宽的是(

)

A:0.8mB:0.9mC:1.0m

D:1.1m

答案:1.0m

下列是《城市道路设计规范》中自行车设计总宽的是(

)

A:0.8m

B:0.7m

C:0.6m

D:0.5m

答案:0.6m

第七章单元测试

道路景观，指行人或车辆在道路上以一定速度运动的时候，视野中的道路及视线所能看到的二维景象。

A:对B:错

答案:错车速的提高，驾驶员与乘客视野中道路所占地位也就越来越重要，道路线形或景观对驾驶员视觉影响与作用也越来越大。

A:错B:对

答案:对在进行道路景观设计的时候，我们必须遵循可持续发展原则、动态性原则、地区性原则、整体性原则以及经济性原则。

A:对B:错

答案:对铺装景观在街道环境景观中占有重要的地位和作用，它不但能满足路面最基本的使用功能，而且还可以通过特殊的色彩、质感和构形加强路面的可辨识性，划分不同性质的交通区间，对交通进行引导和警示。

A:对B:错

答案:对在路线的平面设计中，必须尽量避免错误地割断生态景观空间，或视觉景观空间的做法，通常会选择（

）来作为景观的补充。

A:设置路灯B:种植树木

C:路面装饰

D:设置雕塑

答案:种植树木

第八章单元测试

直坡道式停车库的布局优点在于简单整齐，交通路线清晰，用地比螺旋坡道式停车库节省，但是造价最高

A:错B:对

答案:错为了保证停车的便捷，停车场的出入口应尽量设在城市的主干路上，再考虑设在次干路或支路上。

A:对B:错

答案:错路边停车是指设置于城市道路红线之外的停车设施。

A:对B:错

答案:错根据停放车辆的性质可以将停车场分为机动车停车场和非机动车停车场两大类。

A:对B: