航空与太空探索技术作业指导书

航空与太空摸索技术作业指导书TOC\o"1-2"\h\u10628第一章航空器设计与制造 2188761.1航空器设计原理 217391.1.1气动布局设计 3167481.1.2结构设计 369921.1.3机电系统设计 348021.2航空器制造工艺 3301431.2.1材料制备 399131.2.2零部件加工 492541.2.3装配与调试 424639第二章航空动力系统 478142.1航空发动机类型与功能 474092.1.1概述 47952.1.2活塞发动机 4176122.1.3涡轮发动机 466222.1.4涡桨发动机 5102782.1.5涡扇发动机 52622.1.6发动机功能指标 599012.2发动机工作原理与维护 5129452.2.1发动机工作原理 5121062.2.2发动机维护 521279第三章航空器飞行控制与导航 5266393.1飞行控制系统概述 5319113.2导航技术与设备 61687第四章航空器安全与调查 730204.1航空安全基本概念 7257424.2调查与分析方法 727866第五章太空摸索概述 8310225.1太空摸索的意义与历史 835115.2太空摸索的主要任务与目标 826618第六章航天器设计与制造 810986.1航天器设计原则 856316.1.1功能性原则 9136046.1.2可靠性与安全性原则 96036.1.3轻量化原则 9257146.1.4可维护性与维修性原则 9173846.1.5环境适应性原则 9111386.2航天器制造与测试 9238586.2.1制造准备 9244116.2.2零部件制造 9248656.2.3装配与调试 964636.2.4系统集成与测试 10302106.2.5环境试验与验收 10225436.2.6发射前准备 1029143第七章航天器动力系统 10107217.1航天器推进技术 10251037.1.1化学推进技术 1018737.1.2电磁推进技术 1087277.1.3核推进技术 1057157.1.4光帆推进技术 10326147.2电源系统与能源管理 11308597.2.1电源装置 1179187.2.2能源管理装置 11106207.2.3能源传输装置 1114109第八章航天器轨道与控制 11212568.1轨道设计与计算 1127678.1.1轨道设计概述 12294628.1.2轨道设计方法 12135328.1.3轨道计算方法 12172518.2航天器姿态控制与调整 1244048.2.1姿态控制概述 1273588.2.2姿态控制系统组成 12142378.2.3姿态控制方法 1364648.2.4姿态调整策略 1323944第九章太空环境与生命保障系统 1354479.1太空环境对航天器的影响 13244959.1.1空间辐射环境 13279619.1.2空间微重力环境 14310459.1.3空间温度环境 1416209.2生命保障系统设计与实现 1476819.2.1生命保障系统概述 14253729.2.2气体环境保障 14218509.2.3温度环境保障 15184709.2.4湿度环境保障 15103979.2.5食物和水资源保障 15236359.2.6废物处理 15719第十章航空与太空摸索的未来发展趋势 151835410.1航空技术发展趋势 15625910.2太空摸索新技术展望 16第一章航空器设计与制造1.1航空器设计原理航空器设计原理是航空器设计与制造的基础，其主要目的是保证航空器在满足功能、安全、可靠和经济性的前提下，实现高效、舒适的飞行。以下为航空器设计原理的几个关键方面：1.1.1气动布局设计气动布局设计是航空器设计的重要环节，主要包括机翼、尾翼、机身、起落架等部分的设计。气动布局设计的核心目标是降低阻力、提高升力和稳定性，从而实现良好的飞行功能。在设计中，需考虑以下因素：气动效率：通过优化机翼和尾翼的形状，提高气动效率，降低阻力；气动稳定性：保证航空器在飞行过程中具有良好的稳定性和操纵性；气动加热：在高速飞行时，航空器表面受到空气摩擦产生的热量，需采取措施降低气动加热对航空器结构的影响。1.1.2结构设计结构设计是保证航空器在飞行过程中具备足够的强度、刚度和耐久性的关键。结构设计需遵循以下原则：材料选择：根据航空器各部位的功能要求，合理选择材料，保证结构轻量化、高强度、高刚度；结构布局：合理布局结构，使航空器在受到载荷时，各部位能均匀承受力；安全裕度：在设计过程中，留有一定的安全裕度，以应对飞行过程中可能出现的极端情况。1.1.3机电系统设计机电系统设计主要包括航空器的动力系统、液压系统、电气系统等。机电系统设计需满足以下要求：高可靠性：保证机电系统在飞行过程中稳定运行，降低故障率；系统集成：通过高度集成，简化系统结构，降低航空器重量和成本；智能化：采用先进的技术手段，提高机电系统的智能化水平，实现故障诊断和预测性维护。1.2航空器制造工艺航空器制造工艺是将航空器设计图纸转化为实际产品的过程，主要包括以下环节：1.2.1材料制备材料制备是航空器制造的基础，主要包括金属、复合材料等材料的制备。在材料制备过程中，需注意以下几点：材料功能：保证材料满足航空器设计要求；材料加工：采用先进的加工技术，提高材料利用率；材料检测：对材料进行严格的检测，保证质量合格。1.2.2零部件加工零部件加工是航空器制造的关键环节，主要包括以下方面：数控加工：采用高精度数控设备，提高零部件加工精度；铸造、锻造：采用先进的铸造、锻造技术，提高零部件力学功能；表面处理：对零部件进行表面处理，提高耐腐蚀功能。1.2.3装配与调试装配与调试是航空器制造的最后环节，主要包括以下内容：装配：按照设计要求，将零部件组装成航空器整体；调试：对航空器各系统进行检查和调试，保证其满足飞行要求；验收：对航空器进行全面验收，保证质量合格。通过以上航空器设计与制造过程的阐述，我们可以看到航空器从设计到制造所涉及的关键环节和技术要求。在航空器设计与制造过程中，需充分考虑各种因素，以保证航空器的功能、安全和经济性。第二章航空动力系统2.1航空发动机类型与功能2.1.1概述航空发动机作为航空器的核心动力装置，其功能直接影响着航空器的飞行功能和安全性。航空发动机类型繁多，根据其工作原理和用途可分为以下几类：活塞发动机、涡轮发动机、涡桨发动机、涡扇发动机等。2.1.2活塞发动机活塞发动机是一种利用汽油或柴油作为燃料，通过活塞的往复运动产生动力的发动机。其主要特点是结构简单、维护方便、成本较低。但功率较小，适用于小型通用航空器。2.1.3涡轮发动机涡轮发动机是一种以空气为工作介质，利用涡轮叶片的高速旋转产生动力的发动机。涡轮发动机具有较高的功率和效率，适用于大型飞机和高速飞行器。2.1.4涡桨发动机涡桨发动机是将涡轮发动机与螺旋桨相结合的一种发动机。它既具有涡轮发动机的高效率，又具有螺旋桨的低噪音特点，适用于中小型飞机。2.1.5涡扇发动机涡扇发动机是一种将涡轮发动机与风扇相结合的发动机。它具有涡桨发动机的优点，同时风扇产生的气流可以提高飞机的升力，适用于大型民用飞机。2.1.6发动机功能指标发动机功能指标包括：推力、功率、燃油消耗率、效率等。推力和功率是衡量发动机输出能力的重要指标；燃油消耗率反映发动机的经济性；效率则是衡量发动机能量转换能力的重要参数。2.2发动机工作原理与维护2.2.1发动机工作原理航空发动机的工作原理主要分为四个阶段：吸气、压缩、燃烧、排气。（1）吸气阶段：发动机吸入空气，进入燃烧室。（2）压缩阶段：空气被压缩，压力和温度升高。（3）燃烧阶段：燃料与空气混合，在高温高压条件下燃烧，产生大量热能。（4）排气阶段：燃烧后的废气排出发动机，推动涡轮叶片旋转，产生动力。2.2.2发动机维护发动机维护是保证发动机正常运行和延长使用寿命的重要措施。主要包括以下几方面：（1）定期检查：对发动机各部件进行检查，发觉问题及时处理。（2）清洁保养：保持发动机内外清洁，防止灰尘、油污等影响发动机功能。（3）润滑保养：定期更换润滑油，保证发动机运动部件正常工作。（4）部件更换：对磨损、损坏的部件进行更换，保证发动机功能稳定。（5）故障排除：针对发动机出现的故障，进行诊断和排除，保证飞行安全。第三章航空器飞行控制与导航3.1飞行控制系统概述飞行控制系统是航空器飞行过程中不可或缺的部分，其主要功能是保持航空器的稳定飞行，实现飞行轨迹的控制。飞行控制系统包括飞行控制律、飞行控制计算机、飞行控制执行机构和飞行传感器等部分。飞行控制律是根据飞行任务需求和飞行安全性要求，设计的一套控制策略。飞行控制律的设计需要考虑飞行器的动力学特性、飞行环境、控制目标和约束条件等因素。飞行控制计算机是飞行控制系统的核心，其主要任务是实时采集飞行器的飞行状态参数，根据飞行控制律控制指令，并通过飞行控制执行机构实现对飞行器的控制。飞行控制执行机构包括飞行器上的各种操纵面，如升降舵、方向舵、副翼等，以及发动机推力控制系统。飞行控制执行机构根据飞行控制计算机的控制指令，对飞行器的飞行轨迹进行实时调整。飞行传感器是飞行控制系统的重要组成部分，主要包括惯性导航系统、全球定位系统、大气数据系统等。飞行传感器实时采集飞行器的飞行状态参数，为飞行控制计算机提供数据支持。3.2导航技术与设备导航技术是航空器飞行过程中对飞行器位置、速度和飞行轨迹进行实时测量的技术。导航技术的发展为航空器的飞行安全提供了重要保障。以下介绍几种常见的导航技术与设备。惯性导航系统（INS）是一种不依赖于外部信号的自主导航系统，通过测量飞行器的角速度和加速度，计算得出飞行器的位置、速度和姿态。惯性导航系统具有隐蔽性强、抗干扰能力强等优点，但长期精度较低。全球定位系统（GPS）是一种基于卫星信号的导航系统，能够为飞行器提供全球范围内的高精度位置和速度信息。GPS具有精度高、实时性强、使用方便等优点，但易受信号遮挡和电磁干扰影响。大气数据系统通过测量飞行器周围的大气参数，如气压、气温、风速等，计算得出飞行器的高度、空速等参数。大气数据系统为飞行器提供飞行功能和气象信息，对飞行安全具有重要意义。飞行管理系统能够根据飞行任务需求，自动规划飞行轨迹，并实时调整飞行轨迹以适应飞行环境变化。飞行管理系统集成了多种导航技术，如GPS、惯性导航系统、大气数据系统等，为飞行器提供精确的导航信息。航空器飞行控制与导航系统中还包括无线电导航、卫星通信导航等技术。无线电导航利用无线电波传播特性，为飞行器提供定位、导航和通信服务。卫星通信导航则通过卫星通信系统，为飞行器提供全球范围内的导航和通信服务。第四章航空器安全与调查4.1航空安全基本概念航空安全是航空器运行过程中的组成部分，其核心目标是保证航空器及其乘员、乘客的安全。航空安全基本概念包括以下几个方面：（1）安全第一原则：在航空活动中，安全应始终置于首位，任何决策和行动都必须以保证安全为前提。（2）风险管理：航空安全涉及对潜在风险的认识、评估和控制。风险管理包括识别危险源、评估风险程度以及制定相应的风险控制措施。（3）安全裕度：在航空活动中，安全裕度是指航空器、系统和人员在正常运行条件下，能够承受一定程度的故障、缺陷或异常情况而不导致的能力。（4）安全文化：安全文化是指航空组织内部对安全的认识和价值观，以及员工在安全方面的行为准则。安全文化的建设有助于提高航空安全水平。4.2调查与分析方法航空调查与分析是为了查明原因、总结教训，从而采取有效措施预防类似的再次发生。以下是航空调查与分析的主要方法：（1）现场调查：发生后，调查组应尽快赶到现场，对现场进行详细勘察，收集相关物证、痕迹和证据。（2）数据分析：调查组应对相关的航空器运行数据、通信记录、气象资料等进行详细分析，以获取发生过程中的关键信息。（3）技术分析：对涉及的航空器、设备、系统进行技术分析，检查是否存在设计、制造、维修等方面的缺陷。（4）人因分析：调查组应对中的人员行为进行分析，研究是否存在操作失误、管理不善等人为因素。（5）原因分析：在收集和整理相关证据的基础上，调查组应对原因进行深入分析，找出导致发生的根本原因。（6）预防措施：根据调查与分析结果，制定针对性的预防措施，以提高航空安全水平。（7）报告：调查组应撰写调查报告，详细记录经过、原因分析和预防措施，为今后的航空安全提供参考。第五章太空摸索概述5.1太空摸索的意义与历史太空摸索作为人类科技进步的重要领域，具有深远的意义。太空摸索有助于推动科学技术的发展，为我国科技创新提供强大动力。太空摸索有助于提升我国在国际舞台上的地位，展示国家实力。太空摸索对于人类文明的传承和发展具有重要作用。自古以来，人类对太空的摸索就从未停止。从古代的观星术到现代的航天技术，太空摸索的历史见证了人类对未知世界的渴望。20世纪以来，航天技术的飞速发展，人类太空摸索取得了举世瞩目的成果。从美国和苏联的太空竞赛，到我国航天事业的蓬勃发展，太空摸索已经成为全球科技竞争的重要领域。5.2太空摸索的主要任务与目标太空摸索的主要任务包括：一是开展太空科学研究，揭示宇宙奥秘。这包括对太阳、行星、恒星、黑洞等宇宙现象的研究，以及寻找地外生命、摸索宇宙起源等重大课题。二是发展航天技术，提高我国航天器的功能和可靠性。三是推动太空应用，服务国家经济社会发展。这包括卫星通信、卫星导航、遥感技术等在各个领域的应用。太空摸索的目标主要有以下几个方面：一是实现载人航天，让人类能够在太空中长期生活和工作。二是建立月球基地，为月球资源开发和太空科学研究提供支持。三是摸索火星等太阳系其他星球，寻找生命存在的证据，拓展人类生存空间。四是推动国际太空合作，共同应对太空挑战，促进人类文明的交流与融合。在太空摸索的道路上，我国已经取得了显著的成就。未来，我国将继续加大太空摸索力度，为实现人类太空梦想贡献中国智慧与力量。第六章航天器设计与制造6.1航天器设计原则航天器设计是航空与太空摸索技术的重要组成部分，其设计原则旨在保证航天器在极端环境下的可靠性和安全性。以下是航天器设计的主要原则：6.1.1功能性原则航天器设计应充分考虑其任务需求，保证各项功能得以实现。这包括确定航天器的类型、结构、系统配置以及各部件的功能和功能要求。6.1.2可靠性与安全性原则航天器设计需注重系统的可靠性和安全性。这要求在设计过程中充分考虑各种潜在风险，通过冗余设计、故障预防等措施，降低故障发生的概率，保证航天器在太空环境中的稳定运行。6.1.3轻量化原则航天器设计应遵循轻量化原则，以降低发射成本和提高有效载荷能力。这要求在材料选择、结构设计等方面进行优化，尽量减少不必要的重量。6.1.4可维护性与维修性原则航天器设计应具备良好的可维护性和维修性，以方便在任务过程中对故障进行及时修复。这包括合理的布局、易损件的快速更换以及维修工具的配备等。6.1.5环境适应性原则航天器设计应考虑其在不同环境下的适应性，包括太空环境、地球轨道环境等。这要求在设计过程中充分考虑温度、辐射、微重力等因素对航天器的影响。6.2航天器制造与测试航天器制造与测试是保证航天器满足设计要求的关键环节，以下是航天器制造与测试的主要步骤：6.2.1制造准备制造准备包括原材料采购、工艺方案制定、生产线搭建等。在制造准备阶段，需对原材料进行严格的质量控制，保证其符合航天器设计要求。6.2.2零部件制造航天器零部件制造涉及多种工艺，如焊接、铆接、热处理等。在制造过程中，需严格控制尺寸精度、表面质量等参数，保证零部件满足设计要求。6.2.3装配与调试装配是将各个零部件按照设计要求组装成完整的航天器。在装配过程中，需注意各部件之间的配合和连接，保证航天器整体功能。调试是对航天器各系统进行功能测试和调整，以满足任务需求。6.2.4系统集成与测试系统集成是将各个分系统组合成一个完整的航天器，并进行整体功能测试。在系统集成与测试阶段，需重点关注系统间的接口匹配、功能指标达标等问题。6.2.5环境试验与验收环境试验是对航天器在极端环境下的功能进行验证，包括温度、湿度、振动、辐射等试验。验收是对航天器整体功能的评估，保证其满足任务要求。6.2.6发射前准备发射前准备包括航天器的运输、发射场组装、发射前检查等。在发射前准备阶段，需保证航天器各系统正常运行，并做好应急处理预案。第七章航天器动力系统7.1航天器推进技术航天器推进技术是航天器实现轨道机动和轨道维持的关键技术。根据推进原理和能源类型的不同，航天器推进技术可分为以下几类：7.1.1化学推进技术化学推进技术是利用化学反应产生的能量来推动航天器运动的一种推进方式。其主要特点为高比冲、高推力，适用于近地轨道和月球轨道等任务。化学推进技术主要包括火箭发动机、固体火箭发动机和液体火箭发动机等。7.1.2电磁推进技术电磁推进技术是利用电磁场对带电粒子进行加速，从而产生推力的技术。其主要优点为高效率、长寿命、无污染。电磁推进技术可分为电火箭、磁火箭和电磁轨道炮等。7.1.3核推进技术核推进技术是利用核反应产生的能量来推动航天器运动的技术。其主要优点为高比冲、高推力、长时间工作。核推进技术可分为核热推进、核电推进和核脉冲推进等。7.1.4光帆推进技术光帆推进技术是利用太阳光压力对航天器进行推进的技术。其主要优点为无消耗、无污染、长寿命。光帆推进技术适用于深空探测和轨道维持等任务。7.2电源系统与能源管理航天器电源系统是保障航天器正常工作的重要系统，主要包括电源装置、能源管理装置和能源传输装置等。下面将从以下几个方面介绍电源系统与能源管理。7.2.1电源装置电源装置是航天器电源系统的核心部分，其主要功能是将能源转换为电能，为航天器各系统提供稳定的电力。根据能源类型的不同，电源装置可分为以下几种：（1）太阳能电池阵：利用太阳能电池将太阳光能转换为电能，具有高效率、长寿命、无污染等优点。（2）热电发电器：利用温差发电原理，将热能转换为电能。（3）核电源：利用核反应产生的热能转换为电能，具有高功率、长寿命、无污染等优点。7.2.2能源管理装置能源管理装置是航天器电源系统的重要组成部分，其主要功能是对电源装置输出的电能进行分配、调节、保护和控制。能源管理装置主要包括以下几种：（1）电池管理系统：对航天器电池进行充放电管理，保障电池在正常工作范围内运行。（2）电源转换器：将电源装置输出的电能转换为所需电压和频率的电能。（3）保护装置：对电源系统进行过压、欠压、短路等故障保护。7.2.3能源传输装置能源传输装置是航天器电源系统的重要组成部分，其主要功能是将电源装置输出的电能传输到航天器各负载。能源传输装置主要包括以下几种：（1）电缆：用于传输电能的导线，具有导电功能好、机械强度高等特点。（2）电连接器：连接电缆和负载的元件，具有接触可靠、插拔方便等优点。（3）分线装置：将电能分配到多个负载的装置，具有分配均匀、可靠性高等特点。第八章航天器轨道与控制8.1轨道设计与计算8.1.1轨道设计概述轨道设计是航天器任务规划的重要组成部分，其目的是确定航天器在空间中的运动轨迹，以满足任务需求。轨道设计需要考虑多种因素，包括地球的非球形形状、地球自转、大气阻力、太阳和月球引力等。轨道设计的主要目标是保证航天器能够安全、高效地完成任务。8.1.2轨道设计方法（1）圆轨道设计：圆轨道设计是轨道设计的基础，通过设定航天器在地球表面的轨道半径，计算轨道周期和速度。（2）椭圆轨道设计：椭圆轨道设计考虑地球的非球形形状，通过调整轨道半长轴、偏心率和轨道倾角等参数，实现航天器的轨道设计。（3）轨道机动设计：轨道机动设计是指航天器在轨道上的姿态调整和轨道变换，以满足任务需求。主要包括轨道提升、轨道降低、轨道转移等。（4）多体动力学轨道设计：考虑地球、月球、太阳等天体的引力作用，进行多体动力学轨道设计。8.1.3轨道计算方法（1）牛顿法：牛顿法是一种基于牛顿第二定律的轨道计算方法，适用于计算圆形和椭圆形轨道。（2）二体问题：二体问题是指两个质点在相互作用力下的运动问题，适用于计算航天器与地球、月球等天体的轨道。（3）摄动理论：摄动理论是研究在轨道运动中受到小扰动时，轨道参数变化的一种方法。适用于计算复杂轨道和轨道机动。（4）数值模拟：数值模拟是通过计算机求解轨道运动微分方程，计算航天器轨道的一种方法。适用于各种复杂轨道和轨道机动。8.2航天器姿态控制与调整8.2.1姿态控制概述航天器姿态控制是指对航天器在空间中的姿态进行调整和控制，以满足任务需求。姿态控制的主要目的是保证航天器的有效载荷、通信、导航等系统正常工作，提高航天器的任务执行能力。8.2.2姿态控制系统组成（1）姿态敏感器：用于测量航天器的姿态角和角速度，包括惯性导航系统、星敏感器、地球敏感器等。（2）控制执行机构：用于对航天器姿态进行调整，包括飞轮、控制力矩陀螺仪、推力器等。（3）控制算法：用于处理姿态敏感器输出的信息，控制指令，实现航天器姿态控制。8.2.3姿态控制方法（1）被动姿态控制：利用航天器的物理特性，如质量分布、转动惯量等，实现航天器的自然稳定。（2）主动姿态控制：通过控制执行机构，对航天器姿态进行调整，包括PID控制、模糊控制、滑模控制等。（3）自适应姿态控制：根据航天器实际运行状态，自动调整控制参数，实现航天器姿态的稳定控制。（4）智能姿态控制：利用人工智能技术，如神经网络、遗传算法等，实现航天器姿态的智能控制。8.2.4姿态调整策略（1）初始姿态调整：在航天器发射过程中，通过姿态控制执行机构，将航天器调整到预定姿态。（2）轨道运行姿态调整：在航天器轨道运行过程中，根据任务需求，对航天器姿态进行调整。（3）应急姿态调整：在航天器出现故障或异常情况下，通过姿态控制执行机构，将航天器调整到安全姿态。（4）复杂任务姿态调整：在执行复杂任务时，如交会对接、在轨服务、月球探测等，根据任务需求，进行姿态调整。第九章太空环境与生命保障系统9.1太空环境对航天器的影响9.1.1空间辐射环境太空环境中的空间辐射对航天器的影响。空间辐射主要包括太阳辐射、宇宙射线和地球辐射带等。这些辐射对航天器的电子器件、光学系统以及材料功能都会产生显著影响。具体表现为：（1）辐射损伤：空间辐射会导致电子器件功能下降、寿命缩短，甚至失效。（2）光学系统损伤：辐射会对光学系统造成损伤，降低其成像功能。（3）材料功能变化：辐射会使材料功能发生变化，影响航天器的结构强度和可靠性。9.1.2空间微重力环境空间微重力环境对航天器的影响主要体现在以下几个方面：（1）液态物质行为：在微重力环境中，液态物质的行为发生变化，可能导致液态燃料泄漏、冷却系统失效等问题。（2）固体物质沉积：微重力环境下，固体颗粒容易沉积在航天器表面，影响其热传导功能。（3）生物体生理变化：长期处于微重力环境，航天员的生理系统会发生一系列适应性变化，如肌肉萎缩、骨质疏松等。9.1.3空间温度环境空间温度环境对航天器的影响主要表现在以下方面：（1）热控制：空间温度波动较大，航天器需具备良好的热控制系统，以保证其内部温度稳定。（2）材料功能：温度变化会影响材料的力学功能和物理功能，可能导致结构失效。（3）光电系统功能：温度对光电系统功能有较大影响，需采取相应措施保证其正常运行。9.2生命保障系统设计与实现9.2.1生命保障系统概述生命保障系统是保障航天员在太空环境中生存和工作的关键系统。其主要功能包括：提供适宜的气体环境、温度环境、湿度环境、食物和水资源、废物处理等。9.2.2气体环境保障气体环境保障主要包括氧气供应、二氧化碳吸收和气体成分控制。具体措施如下：（1）氧气供应：通过氧气发生器、氧气瓶等设备提供氧气。（2）二氧化碳吸收：利用二氧化碳吸收剂吸收航天员呼出的二氧化碳。（3）气体成分控制：通过气体传感器监测气体成分，调整气体供应和排放。9.2.3温度环境保障温度环境保障主要包括热控制系统和保暖系统。具体措施如下：（1）热控制系统：采用热管、散热器、风扇等设备，实现航天器内部温度的调节和控制。（2）保暖系统：为航天员提供保暖衣物和居住环境，以应对空间温度波动。9.2.4湿度环境保障湿度环境保障主要通过