车辆运用与管理知到智慧树章节测试课后答案2024年秋西安铁路职业技术学院

车辆运用与管理知到智慧树章节测试课后答案2024年秋西安铁路职业技术学院项目一单元测试

货车运用工作坚持_____的方针。（）

A:效益第一、预防为主B:效益第一、安全至上C:安全第一、畅通为主D:安全第一、预防为主、综合治理

答案:安全第一、预防为主、综合治理车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120KM/h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120KM/h的客车修程为A1/A2/A3/A4;货车分为厂修、段修、辅修、检查。（）

A:错B:对

答案:对车辆运用工作包括运用和检修两个面的内容（）

A:错B:对

答案:错车辆运用维修工作实行“车辆段—运用车间—班组（作业场）”大三级和“铁道部—铁路局—车辆段”小三级管理。（）

A:对B:错

答案:错

项目二单元测试

现在货车，是指每日18：00管内现有的全部货车。（）

A:对B:错

答案:对参加铁路营业运输生产的一切空、重货车，统称为运用货车。（）

A:错B:对

答案:对当日17：00运用货车数与现在货车数之比，称为货车运用率。（）

A:错B:对

答案:错不参加铁路营业运输的非生产性的货车和企业自备、租用的空货车，统称为非运用货车。（）

A:对B:错

答案:对凡是办理旅客营业的客车统称为运用客车。（）

A:错B:对

答案:对货车日车公里，是指在一定时期内铁路局或全路平均每一运用货车在两昼夜内的走行公里数。（）

A:错B:对

答案:错货车全周转距离是指货车每周转一次（也可以说每完成一个工作量）的平均运行距离。（）

A:错B:对

答案:对货车静载重是指在一定时期内，全路、一个铁路局平均每一货车公里所完成的货物吨公里数。（）

A:错B:对

答案:错对一般事故，客车按每百辆配属车发生件数统计；货车按管内货物列车运行量每百万辆公里发生的件数统计。（）

A:对B:错

答案:对重载列车的技术检查作业，应在“全面检全面修”检查范围和质量标准的基础上，按规定提高闸瓦磨耗剩余厚度，严格控制列车制动机试验泄漏量等质量标准和修理质量。（）

A:错B:对

答案:对

项目三单元测试

客车同一转向架左右旁承间隙之和的运用限度为（）。

A:2~6mmB:4~6nunC:3~6mmD:5~6rmn

答案:2~6mm客车车轮踏面剥离长度一处时，运用限度不得大于（）。

A:30mmB:20mmC:50nunD:40mm

答案:30mm客车车轮踏面剥离长度二处时，运用限度每处长度不得大于（）。

A:30mmB:20nunC:50mmD:40mm

答案:20nun客车的运用维修工作包括客整所（库检）、客列检（站检）和客车乘务（乘检）三部分组成。（）

A:错B:对

答案:对客车转属时，原配属铁路局、车辆段应负责整修，转出的客车必须达到《运用客车出库质量标准》。（）

A:错B:对

答案:对客车借用期间，借用车辆视为借用局、段配属，并承担相应的质量和安全责任。（）

A:错B:对

答案:对车辆段每年半年向铁路局，铁路局每一年向铁道部上报客车报废统计情况。（）

A:对B:错

答案:错客车技术整备所，简称客整所，又称库列检，是客车运用维修保养的重要基地，具有列车的A1级检修、辅修、入库检查、客车整修及临修等功能。（）

A:错B:对

答案:对检修线间和线群外侧作业场地应设硬化地面，并有良好的排水、排污及处理设施。（）

A:对B:错

答案:对客车辅修是标记速度低于160km/h的客车在整备线上对本局所属客车按规定周期定期施行的低级修程，主要是进行制动装置检修和滚动轴承轴箱检查。（）

A:错B:对

答案:对

项目四单元测试

货车运用限度规定：车轮踏面剥离长度一处≤（）mm，二处（每一处均）≤（）mm。（）

A:5040B:4030C:2010

答案:4030经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下，列检作业安全保证距离原则上应为（）km左右。（）

A:500B:800C:300D:1000

答案:800货车运用限度规定：车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离（从缺损部内侧边缘起测量）≥（）mm。（）

A:1509B:1505C:1508

答案:1508货车运用工作由货车运用作业场和站修作业场承担，站修作业场的技术管理按（）执行。（）

A:《铁路货车厂修规程》B:《铁路货车站修规程》C:《铁路货车段修规程》D:《铁路货车运用维修规程》

答案:《铁路货车站修规程》列检作业场按规定的检查范围和质量标准技术作业后发出的列车，停车技术作业的安全保证距离原则上应为（）km左右。（）

A:1000B:500C:300

答案:1000列检作业场的作业线路间及线群外侧（距线路中心3.0m）应以水泥预制板铺平至与轨枕上平面同高，宽度（）m左右。（）

A:0.5B:1.0C:2.0D:1.5

答案:1.0列检作业场的始发作业技检时间为（）min。（）

A:25B:30C:35

答案:25货车运用限度规定：双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙＞（）mm。（）

A:2B:1C:3D:0

答案:0列检作业场对到达解体、编组始发的列车，实行到达全面检修、始发重点检查。（）

A:对B:错

答案:对由于货车通行全国，无固定配属（配属专用车除外），运用条件较差，易造成损坏。因此，站修作业场工作具有任务艰巨，责任重大的特点。（）

A:对B:错

答案:对

项目五单元测试

应急处置领导组工作职责是（）

A:需要应急处置领导组解决、协调的其他重大事宜。B:听取应急处置指挥组汇报，对应急处置指挥组的工作提出指导意见。C:指挥、指导、监督应急处置指挥组启动应急预案，全面掌握应急预案的实施。D:制定动车组应急处置的方针、政策、制度、办法。

答案:需要应急处置领导组解决、协调的其他重大事宜。；听取应急处置指挥组汇报，对应急处置指挥组的工作提出指导意见。；指挥、指导、监督应急处置指挥组启动应急预案，全面掌握应急预案的实施。；制定动车组应急处置的方针、政策、制度、办法。我国铁路运用管理工作贯彻“统一指挥，分级管理”的原则，以利用充分发挥各级运用管理组织的职能作用。（）

A:对B:错

答案:对动车组由铁路局统一管理，统一调配，实行配属制度。（）

A:错B:对

答案:错支配动车组是指本局（段）有权支配使用的动车组。支配动车组不一定都是本局（段）的配属动车组；本局（段）的配属动车组本局（段）也不一定都有权支配。（）

A:对B:错

答案:对动车组在区间被迫停车时随车机械师、客运乘务组均应听从动车组司机指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。（）

A:对B:错

答案:对动车组被救援时过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解由随车机械师负责，动车组司机配合。具备升弓供电条件的，允许动车组升弓供电。（）

A:对B:错

答案:对动车组到站停稳后，遇自动开关门装置故障时，司机应及时通知列车长、随车机械师，改为自动开关门。（）

A:错B:对

答案:错动车组随车机械师在运行中在乘务室通过车载信息系统监控显示器，监控动车组运行及设备工作状态。（）

A:对B:错

答案:对动车组故障需要救援时，随车机械师负责安装过渡车钩，连接风管，配合司机做好救援准备工作。（）

A:错B:对

答案:对目前世界上的维修思想和制度大致分为两大体系一是在“预防为主”维修思想指导下，以故障统计理论为基准的预防维修制度；二是“以可靠性为中心”的维修思想指导下，以磨损理论为基准的计划预防维修制度。（）

A:错B:对

答案:错

项目六单元测试

更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为（）。（）

A:90°B:45°C:30°

答案:30°列车技术检查作业方式分为：动态检查、人工检查、（）检查等。（）

A:人机分工B:人机结合C:人机重复

答案:人机分工测量车轮踏面剥离长度时两端宽度不足（）mm的，不应计算在内。（）

A:5B:20C:10

答案:10车轮轮缘内侧缺损长度≤（）mm，宽度≤（）mm。（）

A:20×30B:20×10C:30×10

答案:30×10更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为（）。（）

A:45°B:30°C:90°

答案:45°列车运行，原则上以开往北京方向为下行。（）

A:错B:对

答案:错列车需按有关规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别地区，使用直通车次时，可与规定方向不符。（）

A:错B:对

答案:对车辆须装有自动制动机、人力制动机。车辆的制动梁、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。（）

A:对B:错

答案:对客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门，承担对终到、始发、通过旅客列车走行部进行重点技术检查，及时排除危及行车安全故障等工作。（）

A:错B:对

答案:对车辆破损分为：报废、大破、中破和小破四种。（）

A:对B:错

答案:对

项目七单元测试

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。（）

A:80B:65C:70D:75

答案:75客车报废记录单是（）。

A:车统－10B:车统－5C:车统－15D:车统－23

答案:车统－10车辆检修通知书是（）。

A:车统－5B:车统－10C:车统－23D:车统－15

答案:车统－23车辆修竣通知单是（）。

A:车统－36B:车统－26C:车统－81D:车统－181

答案:车统－36车辆维修记录簿（）。

A:车统－36B:车统－81C:车统－181D:车统－26

答案:车统－81编入运用的旅客列车应装有轴温报警装置。最高运行速度超过120km／h的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和