汽车维修工考试试题库

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一、选择题

1、T8014型移动式镶钢机最大链孔直径是（C）

[A]68~140

[B]70"142

[C]66、140

[D]60"155

2、离车式硬支承电测式平衡机是把车轮不平衡作用在平衡机轴

承支承装置上（B）转变成电信号检测出来。

[A]离心力

[B]动反力或者因此而产生振动

rc）向心力或者因此而产生振动

[D]轴向力或者因此而产生振动

3、安装平衡块后可能产生新不平衡，应重新进行平衡试验，直

至不平衡量小于（C）指示装置显示""或心。

[A]10g

[B]20g

[C]5g

ID]8g

4、铸铁曲轴弯曲后其冷校量为弯曲量（B）

[A]510倍

[B]10-5倍

[C]20~30倍

LD]30~40倍

5、下列那项原因易引起排气中增多（D）

[A]汽缸压力低

[B]混合气过稀

[C]混合气过浓

LD]某缸缺火

6、化油器加速装置是在节气门突然开大时，补充主供油装置油

量不足，防止混合气突然（B）

[A]减少

[B]变稀

rc]变浓

[D]增多

7、东风140在皮带轮毂装在水泵柱上，其拧紧槽形螺母力矩为

（A）

[A]45-59N•m

[B]45~50N•m

[C]8~10N•m

LD]10〜20N-m

8、冷却系节温器阀开启温度过高，会使得发动机（A）

[A]过热

[B]温度过低

rc）温度适宜

CD]温度上升

9、硅油风扇离合器双金属片开始卷曲环境温度室（D）

[A]86℃

[B]90℃

[C]95℃

LD]65℃

10、上海桑塔纳冷却风扇是使用（D）

[A]硅油风扇离合器

[B]机械传动风扇

[C]直流电控风扇

LD）电动风扇

11、齿轮式机油泵中主动齿轮做（B）方向旋转

[A]相同

[B]相反

[C]顺时针

[D]逆时针

12、发动机工作温度正常，发动机怠速和高速机油压力应该符合

规定，如果油压高，则应该对限压阀弹簧一端（A）垫片

[A]减少

[B]增加

[C]不变

[D]未知

13、柴油机供油系机油泵将低压柴油升至（A）

[A]17000~18000

[B]16000-17000

[C]15000~16000

LD]14000-15000

14、柱塞式喷油泵做顺时针转动时，则供油量（B）

[A]减少

[B]增多

[C]不变

[D]未知

15、在柴油机中能控制柴油机稳定怠速和限制超高速，即控制在

一定转速范围内任何转速下稳定工作装置是（C）

[A]两速调节器

[B]喷油泵

[C]全速调节器

[D]输油泵

16、上海桑塔纳2000形电控发动机以进气压力为主要控制参数

应属于（D）型

[A]K

[B]L

rci

[D]D

17、是接受发动机各种工况电信号并将其输入电脑，经过综合判

断及计算后，确定喷油器（C）,按照空燃比发出指令，保证发

动机正常运转

[A]开启高度

[B]喷油流量

rci开启时间长短

[D]关闭时间长短

18、转向器在结构参数，质量要求一样前提下（A）转向器正常

效率高

[A]循环球式

[B]齿轮齿条式

[C]球面蜗杆滚轮式

[D]蜗杆曲面指销式

19、齿轮齿条式转向器齿轮一齿条成（C）啮合

[A]有间隙

[B]过度

[C]无间隙

LD）滑动

20、常流式液力动力转向器转向系统，在汽车不转向时操纵阀保

持油路（D）

[A]关闭

［B］畅通

［C］半闭

［D］相通

21、在发动机前置后轮驱动中连接发动机和驱动轮是（C）

［A］离合器

［B］传动轴

rci传动系

［D］驱动桥

22、在离合器装配后结合状态下，压缩弹簧压盘必须保留有一定

间隙，其目是（A）

LA］保证在压缩分离彻底

LB］换方便

［C］传递扭矩

［D］保护弹簧

23、驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（C）

［A］产生离地间隙

［B］产生减速比

［C］增大扭矩

LD）减小扭矩

24、汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面，另一个处于扶着

系数较小路面上时，良好路面车轮不动，另一车轮则以（C）

差速器转速转动

［A］四倍

LB］三倍

［c］而被

［D］二分之一

25、独立悬架特点是左右车轮单独通过（C）相连

［A］车桥

［B］悬架

［C］悬架及车架

LD］车身

26、汽车车轮是由（D）和轮辆以及两个元件之间连接部分所组

成

［A］轮胎

LB］辐条

［C］辐板

［D］轮毂

27、自动增力式制动器示增力原理是两蹄推动浮动钱接，利用传

力机件张开力，使得两蹄产生（C）作用还充分利用前蹄势推

动后蹄，使得总摩擦力进一步增大

［A］增力

［B］减力

［C］助势

LD］减势

28、汽车气压制动系是利用(A)驱动空气压缩机，并将压缩空

气储存起来，作为动力源

[A]发动机动能

[B]发动机热能

[C]传动系机械能

[D]发动机输出扭矩

29、东风1090汽车气压制动时驻车制动阀进气阀打开，压缩空

气进入主车(B),使得驻车并制动

LA]挂车制动气室

[B]制动气室

[C]调压器

LD]储气筒

30、桑塔纳轿车采用(A)型双管路液压制动系

[A]X

[B]H

[C]L

[D]

31、制动防抱死装置制动时既滚又滑，以滑为主，滑移率控制在

(C)状态

[A]10%-15%

[B]10%-20%

LC]10%〜25%

[D]15%〜25%

另接其他卷子

32、国产T716立式镇床最大像孔长度时（C）

[A]125

[B]140

[C]145

[D]135

33、T804型移动式链缸机最大链孔长度时（D）

[A]370

[B]365

[C]385

[D]360

34、电器万能试验台使用周围介质温度时（A）

[A]不高于+40℃,不低于-20℃

[B]不高于+20℃,不低于-10℃

[C]不高于+50℃,不低于-30℃

[D]不高于+30℃,不低于-20℃

35、桑塔纳汽车配气机构为气门和凸轮轴同时（D）,由由凸轮轴

直接推动液压推杆，控制气门开闭。

[A]下置

[B]侧置

[C]斜置

[D]顶置

36、通常蜡式节温器开启最低水温时（B）

[A]80℃

[B]76℃

[C]90℃

[D]56℃

37、转子式机油泵两齿轮偏心距和齿形轮廓保证了内外转子无论

转到任何位置，内外转子齿形间形成了（C）工作腔

[A]两

[B]三

[C]四

[D]五

38、发动机怠速和高速时机油压力应该符合规定，如油压过高则

应该对限压弹簧一端（A）垫片

[A]增加

[B]不动

[C]随意

[D]适当减少

39、转向盘转角及转向摇臂摆角之比称为（B）

[A]转向系角传动比

[B]转向器角传动比

[C]转向机构角传动比

［D］转向角传动比

40、有些汽车前轮采用独立悬架，所以转向梯形中横拉杆做成（A）

［A］断开时

［B］整体式

［C］组合式

［D］综合式

41、齿轮齿条式转向器齿轮及齿条成（C）啮合

［A］有间隙

［B］过度

［C］无间隙

［D］滑动

42、齿轮齿条式转向器多用（B）轻型及微型汽车上

［A］前轮非独立悬架

［B］前轮独立悬架

［C］双摇臂式悬架

LD］横向摆臂式悬架

43、桑塔纳轿车传动形式时（A）

［A］发动机前置驱动

［B］发动机前置后轮驱动

［C］发动机后置后轮驱动

［D］发动机前置后轮驱动

44、采用发动机后置后轮驱动汽车总重量（D）到车轮上

[A]前重后轻

[B]左重右轻

[C]左轻右重

[D]平均分配

45、全驱动汽车前后桥均为驱动桥，其动力由（B）承担分配

[A]差速器

[B]分动器

[C]变速器

[D]减速器

46、自动变速器变扭器不但能离合发动机及变速器之间动力而且

还可以（B）

[A]增大转速

[B]增大扭矩

[C]减小扭矩

[D]减小转速

47、普通十字轴是刚性万向节允许相交两轴转角约为（A）

[A]15〜20度

[B]20〜25度

[C]25〜30度

[D]30〜35度

48、非独立悬架结构特点时两侧车轮由（A）车桥相连，车轮连

同车桥一起通过弹性悬架挂在车架而下面

[A]一根整体式

[B]两根整体式

[C]一轴式

[D]两根半轴

49、单级主减速器调整顺序为（D）

[A]先调整主，从动齿轮轴承紧度，再组装差速器

[B]先调整齿轮接触印痕，再调整松紧度，最后组装差速器

[C]先调整齿轮接触印痕和赤隙，再组装差速器，最后调整

轴承松紧度

[D]现组装差速器，再调整主、从动齿轮轴承预紧度，最后

调整接触印痕和赤隙

50、昌河面包微型车车架结构形式为（C）

[A]边梁式车架

[B]中梁式车架

[C]综合式车架

[D]无梁式车架

51、独立悬架特点是左右车轮单独通过（C）相连

[A]车桥

[B]悬架

[C]悬架及车架

[D]车身

52、车轮是否扭曲可以进行辐板平面度检查，若夫版平面度超过

(D)应该予以校正或者更换.

[A]1.5

[B]1.0

[C]0.5

[D]0.3

53、鼓式制动器中分为简单非平衡式、平衡式和自动增力式，这

是依据制动时两制动蹄对制动鼓作用径向力是否(C)来划

分

[A]过大

[B]过小

[C]平衡

[D]不平衡

54、东风1091型汽车气压制动时，驻车制动阀进气阀打开，压

缩空气进入驻车(B),使驻车制动

[A]挂车制动气室

[B]制动气室

[C]调压器

[D]储气筒

55、制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在

(C)状态

[A]10—15%

[B]10-20%

[C]10—25%

[D]15—25%

56、火花塞电机间隙一般为（B）

[A]0.3-0.4

[B]0.6-0.7

[C]1-1.5

[D]0.9~1.1

57、汽车照明系统是由（B）等组成

[A]灯泡

[B]等、开关及熔断器

[C]灯泡、熔断器

[D]开关、控制器、灯泡

58、水温表有两种（B）

[A]热式水温表和热传感式水温表

[B]电热式水温表和电磁式水温表

[C]电阻式水温表和电磁式水温表

[D]电阻式水温表和热传感式水温表

59、活塞环开口间隙（端隙）过小，应该采取（C）

[A]互研法修理

[B]剧割法修理

[C]铿削法修理

[D]刮研发修理

60、手工研磨气门及气门座工作面处一条整齐灰色光环环带（D）,

在洗去研磨砂，涂上机油研磨几分钟即可

[A]接触面宽度，进气门1.8〜2.2,排气门2〜2.3

【B】接触面宽度，进气门L5〜2.2,排气门2〜2.5

【C】接触面宽度，进气门1〜L5,排气门L5〜2.2

【D】接触面宽度，进气门0.5〜1,排气门1.5〜2

61、11102型化油器修峻装车后，发动机怠速为450±50,油耗

量不大于1.5,排放浓度（A）

[A]W5W2500

[B]W4.5W2500

[C]W3.5W1500

[D]W4W2000

62、汽油泵压紧进出油阀弹簧一般其自由长度为ll±3g时，其

长度应该不小于（B）

[A]10

[B]8

[C]15

[D]6

63、离合器压盘长期使用后磨损、变形、经磨削加工后还应（B）

[A]重新检查压盘弹簧

[B]重新进行动平衡检查

[C]检查其平面度

CD]检查其厚度

64、双级主传动器从动锥齿轮轴承预紧度过紧时应（B）

[A]适当松环形螺母

[B]增加任一边壳体及侧盖下调整垫片厚度

[C]减小任意一边壳体及侧盖下调整垫片厚度

[D]增加两侧壳体及侧盖下调整垫片厚度

65、蓄电池正常使用一段时间后电解液亏损时应该添加（B）

[A]硫酸

[B]蒸储水

[C]自来水

[D]同等密度电解液

66、124A起动机修理后，全制动实验时，制动电流小于等于（B）

H•m

[A]550、20

[B]550、24

[C]800、15

[D]700、24

67、12V电压系汽车报警灯闪光频率为（A）次

[A]50〜100次

[B]180〜200次

[C]30〜60次

[D]100〜150次

68、发动机运转时，发出清晰嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明

显，发动机变速成变化时，响声周期也随意变化，发动机温

度升高后，响声亦不减弱，某缸断火后响声减弱或消失，当

恢复该缸工作瞬间，会出现明显响声，原因是（B）

[A]活塞环卡死

[B]活塞环及活塞孔配合松旷

[C]活塞及汽缸间隙过大

[D]活塞销紧

69、发动机启动后机油滤清器被压裂，原因是（D）

[A]机油过多

[B]机油量少

[C]发动机转速过高造成机油压力过高

【D】限压阀卡死主油道堵塞既有压力过高

70、汽车行驶时，自动向一侧跑偏原因是（C）

[A]方向盘自由量过大

[B]转向器蜗杆上下轴承过紧

[C]一侧轮胎压力过低

[D]轮胎失去动平衡

71、汽油发动机点火（C）,可以使得发动机功率略有提高经济型

变好

[A]适当落后

[B]大大提前

[C]适当提前

[D]随意

72、14766〜93规定1995年7月1日起生产柴油机自由加速时

排放烟度值低于（D）

[A]3.5

[B]5.5

[C]4.0

[D]3.0

73、给定同一轴四个加工工艺尺寸，请选出精度等级最高（A）

LA]中25器

[B]中25嗨

[C]①25髭

LD]①25

74、计划环节在全面质量管理四个环节为（B）

[A]第三环节

[B]第一环节

[C]第二环节

[D]第四环节

75、点火线圈由（C）

[A]钢质外壳、木盖、铁芯、初级和次级线圈绕组、导磁

缸套、绝缘磁座、接线柱和附加电阻等组成

[B]钢质外壳、木盖、铁芯、初级和次级线圈绕组、导磁

缸套、绝缘磁座、接线柱和附加电容等组成

［C］钢质外壳、胶木盖、铁芯、初级和次级线圈绕组、导

磁缸套、绝缘磁座、接线柱和附加电阻等组成

［D］钢质外壳、木盖、铁线、初级和次级线圈绕组、导磁

缸套、绝缘磁座、接线柱和附加电容等组成

76、霍尔无触点分电器由（C）

LA］电路、触发器、永久磁铁组成

［B］霍尔集成电路、触发器、电磁铁组成

LC］霍尔集成电路、触发器、永久磁铁组成

［D］集成电路、触发器、电磁铁组成

77、若踏板有效行程减小，最大工作汽缸就会（C）

［A］增大

［B］不变

［C］减小

［D］是大是小

78、汽缸体平面度误差较大，应该采取（D）

［A］互研法修理

［B］刮削法修理

rc）锤削法修理

［D］磨削法修理

79、齿轮式机油泵组装后，主被动齿轮及泵盖之间间隙在（B）

左右，最大不超过（B）

[A]0.10,0.15

LB]0.05、0.15

[C]0.05、0.20

[D]0.OK0.25

80、101修竣装车后，应该保证6102发动机在(A)时，节气门

迅速开启，转速能够迅速提高，节气门迅速关闭时，发动机

不熄火

[A]500-550

[B]300-350

[C]450-500

[D]400-450

81、维修汽油泵时壳及盖接合面翘曲不得大于(B)

[A]0.20

[B]0.10

[C]0.15

[D]0.05

82、发动机大修竣工后，在发动机转速为100〜150时各缸压力

差应该不吵其平均，直(D)

[A]8%

[B]10%

[C]4%

LD]5%

83、柴油机高压油管或者配置高压油管接头时，其孔径应该及原

厂设计高压油管孔径相等，误差应不大于（B）

[A]±0.50

[B]±0.20

[C]±0.25

[D]±0.30

84、解放141主传动器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧则（A）

[A]减少两轴承间调整垫片

LB]减少轴承座及主传动器壳间调整垫片

[C]增加两轴承间调整垫片

[D]增加轴承座及主传动器壳间调整垫片

85、解放141差速器轴承预紧度是利用（C）

[A]差速器轴承左右环形调整螺母来调整

LB]差速器周晨内侧调整垫片来调整

[C]主传动器壳及侧盖调整垫片来调整

[D]差速器轴承外侧调整垫片来调整

86、手自动盘及摩擦片间隙调整应该在未装拉杆及联动臂连接销

（B）

[A]之后

[B]之前

[C]均可

【D】总装之后

87、蓄电池充足电情况下，当电解液温度为20℃时，电解液密

度为（C）

[A]1.240

[B]1.300

[C]1.260

[D]1.280

88、制冷装置制冷能力通常是以压缩机转速为（B）（相当于车

速40）时制冷量为标准

[A]1200

[B]1800

[C]1500

LD]2500

89、双片式离合器主动部分，中间亚盘和离合器可以及飞轮（D）

旋转

[A]独立

[B]先后

[C]不同步

[D]同步

90、自动变速器选用D档位后可以自动升挡和降档，档升挡扭矩

和传动比（C）档位

[A]不变

[B]为1

［C］减小

［D］增大

91、在刚性万向节中等角速万向节主要形式有（C）

［A］十字万向节

［B］双联式和三销轴式

io球叉式和球笼式

LD］挠性万向节

92、等角素万向节基本原理是从结构上保证万向节在工作过程

中，其传力点永远位于两轴交角（C）

［A］平面上

［B］垂直面上

rc）平分面上

［D］平行面上

93、东风1092型，解放1092型汽车采用是（C）

［A］综合式

［B］中梁式

［C］边梁式

［D］无梁式

94、上海桑塔纳轿车采用是（A）独立悬挂组成，而后桥采用是

非独立悬挂装置

［A］烛式

［B］滑柱式

rc]纵臂式

CD]横臂式

95、汽车车轮是由（D）和轮辆以及这两个元件之间连接部分组

成

[A]轮胎

LB]辐条

to辐板

LD]轮毂

96、充气轮胎分为有内胎式和无内胎式两种，气压在（A）属于

高压胎

[A]0.5—0.7

[B]0.2~0.5

LC]0.2以下

[D]0.3以上

97、空气压缩机调压器是用来控制空气压缩机空转装置，将气压

调节在（C）

[A]686

[B]666

[C]666-686

[D]500-666

98、有浮钳式制动盘可以兼充行车和驻车制动器不用加设（A）

[A]驻车制动钳

LB]中央制动器

[C]轮边制动装置

[D]盘式中央制动器

99、气压制动系制动气压压力由（A）控制

[A]制动控制阀

[B]调压器

[C]气筒气压

LD]制动气室

100、为了能够充分利用前后轮附着力，使得车轮在制动时候不

滑脱，有些汽车增设了前后轮制动力（A）

LA]分配调节装置

LB）减压装置

[C]增压装置

[D1储备装置

101、制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主，滑移

率控制在（A）状态

[A]10-25%

[B]10~15%

[C]20-30%

[D]10-35%

102、发动机工作时霍尔无触点电子点火系可以产生（D）V高压

电，击穿火花塞间隙而点燃可燃混合气

[A]2X101

[B]2.5X10,

[C]3.5X101

[D]3X101

103、液压感载比例阀装置安（D）在制动缸到后轮缸之间管路中

[A]前后联结

[B]并联

[C]混联

[D]串联

104、晶体管调节器是以（B）,利用发电机端电压变化来控制晶

体管（），以调节发电机激磁电流达到自动稳定发电机端电压

目

[A]稳压管为感受元件，导通

[B]稳压管为感受元件，导通及截至

[C]三极管为感受元件，导通及截至

LD]开关二极管为感受元件，导通及截至

105、起动机全制动试验目在于测出全制动时（C）及标准进行比

较，以判断起动机机械和电器和故障

LA］电压及转矩

［B］电阻及转矩

［C］电流及转矩

［D］电流和转速

106、连杆变形一般应该先校正（B）

［A］弯曲

［B］扭曲

［C］弯曲

［D］翘曲

107、制动踏板自由行程一般为10〜15这个数值反应了（B）

［A］制动蹄及制动鼓之间间隙

［B］制动阀拉臂行程间隙大小

［C］制动阀进气门开度大小

［D］制动凸轮轴制动凸轮轴磨损大小

108、汽缸采用同心键法定心基准选择（D）

LA）活塞位于上止点磨损最大处

LB］汽缸中部磨损较大处

［C］下至点磨损最消处

［D］活塞环行程以外未磨损处

109、气门座边缘裂纹，可以采取（C）方法修理

[A]电解法

[B]挖补法

[C]焊接法

[D]喷涂法

110、用百分表检查机油泵轴，如果摆差超过（B）,应该进行校

正

[A]0.01

[B]8

[C]0.3

[D]0.15

1H、101型化油器除一般怠速系统外还附加有热补偿装置，热

怠速补偿装置开启温度为（D）

[A]50±2℃

[B]62±2℃

[C]58±2℃

[D]65±2℃

112、汽油泵压紧进出油阀片弹簧一般其自由长度为11±1,当

负载为ll±lg时;其长度应该不小于（B）

[A]10

[B]8

LC]15

[D]6

113、直齿圆柱齿轮齿顶所围成那个圆，称为（A）

[A]齿顶圆

[B]齿根圆

to分度圆

LD]基圆

114、触点式分电器触点间隙一般为（D）

[A]0.05—0.60

[B]0.20—0.30

[C]0.05—0.01

[D]0.35—0.45

115、维修水泵时，水泵轴弯曲不得超过（C）,否则应该更换或

者冷压校正

[A]0.05

[B]0.10

[C]0.03

[D]0.06

116、喷油泵转速为600时，输油泵出油压力为（A）

[A]0.25

[B]0.35

[C]0.15

[D]0.10

117、循环球式转向器钢球及轨道配合间隙最大不得超过（C）

[A]0.01

[B]0.05

[C]0.10

[D]0.20

118、离合器压盘长期使用后磨损、变形、经过磨削加工后还应

（B）

[A]重新检查压盘重量

[B]重新进行动平衡检查

[C]检查其平面度

[D]检查其厚度

119、变速器齿轮正常磨损规律是（B）

[A]滑动齿轮及常啮合齿轮磨损相同

【B】齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快

rci滑动齿比常啮合齿磨损慢

[D]齿轮齿面磨损比花键磨损慢

120、双齿轮主轴传动器从动锥齿轮轴承预紧度过大应（D）

[A]适当松环形螺母

[B]增大任意一边先体及侧盖下调整垫片厚度

[C]减小任意一边先体及侧盖下调整垫片厚

[D]增大两边先体及侧盖下调整垫片厚度

121、液压制动总泵装配前各个零件应该用（B）清洗

[A]汽油

[B]酒精

[C]制动液

[D]碱液

122、鼓式手制动器制动鼓及制动蹄片中间间隙为（D）

[A]0.2—0.25

[B]0.30—0.35

[C]0.10-0.20

[D]0.40-0.45

123、蓄电池正常使用一段时间后电解液亏损时应该添加（C）

[A]同等密度电解液

LB]硫酸

[C]蒸储水

[D]自老水

124、12V系汽车转向灯闪光频率为（C）

[A]180〜200次

[B]100〜150次

[C]50〜110次

[D]30〜40次

125、发动机怠速时，汽缸上部发出清晰敲击声，像用小锤敲击

水泥地板一样“塔塔”声冷车时明显，，热车时响声减弱消失,

某缸断火后响声减弱或者消失，原因是（A）

[A]活塞及汽缸壁间隙过大

[B]活塞及汽缸壁间隙过小

[C]活塞及活塞环靠口间隙过大

[D]火快

126、14761.6〜93规定1995年7月1日起新生产柴油车自由加

速时烟度排放值低于（D）

[A]3.5

[B]5.5

[C]4.0

LD]3

127、下列符号表示位置公差是（A）

[A]◎

[B]

[C]十

[D]O

128、液压阀是液压系统中（C）

[A]动力原件

[B]执行元件

rci控制元件

[D]辅助装置

129、汽油机混合气过稀原因是（A）

[A]主量油孔调节针旋入过多

[B]浮子室油面过高

[C]阻风门开度不足

[D]三角针关闭不严

130、镀锌板具有（A）及表面美观特点

[A]抗腐蚀性

[B]抗氧化性

rci耐硬性

[D]耐碱性

131、在制图中，若零件所有表面粗糙度要求相同时，可以在零

图（A）

［A］右上角统一标注

［B］位置尺寸上标注

［C］尺寸界线上标注

［D］轮廓线上标注

132、将零件某一部分向基本投影面上投影所得到视图称之为（B）

［A］主视图

［B］局部视图

［C］斜视图

［D］旋转视图

133、在机械制图中，尺寸基准有时是一点，这个基准称之为（D）

LA］辅助基准

［B］面基准

［C］线基准

【D】点基准

134、二冲程汽油发动机进气孔及（A）相通

［A］化油器

［B］喷油器

［C］曲轴箱

[D]排气管

135、6100A柴油机第一道气环是（A）

[A]单面梯形桶面环

[B]普通矩形断面环

rci梯形环

[D]扭曲环

136、根据3101-81《汽车修理技术标准》规定，活塞环外圆工

作面在开口处处左右（B）范围不允许漏光

[A]15

[B]30

[C]60

[D]90

137、测量汽缸圆度方法是将量缸表杆在汽缸同一横断面上转

（D）,表值1/2为圆度

[A]30°

[B]45°

[C]60°

[D]90°

138、测量汽缸圆柱度时，一般采用在汽缸在汽缸上、中、下部

进行测量。下部位置应该处在气缸套下端（B）处

LA]5

[B]10

[C]15

[D]20

139、解放1091发动机气缸套及轴承配合采用压配法，过盈量为

（A）

[A]0.05—0.1

[B]0.10-0.15

[C]0.15—0.20

[D]0.30—0.40

140、湿式气缸壁厚度为（C）

[A]2.5~3.0

[B]3.0-5.0

[C]5.0-8.0

[D]8.0-10

141、连杆弯曲度超过（C）时，应该进行校正

[A]0.03

[B]0.10

[C]0.05

[D]0.15

142、四冲程发动机曲轴在转速为3000时，同一汽缸进、排气门

开闭次数应该为（B）次

[A]3000

[B]1500

[C]1000

[D]750

143、汽油机怠速不良原因之一是（A）

[A]气门门漏气

[B]主空气量孔堵死

[C]节气门开度不足

[D]三角针阀被卡

144、化油器按后管处空气流动方向不同，可以分为上吸式、（D）

和下吸式三种

[A]单喉管式

[B]双重喉管式

[C]中吸式

LD]平吸式

145、造成膜片汽油泵供油量和供油压力不足故障原因之一是（B）

[A]内外摇臂间加有异物、而消除了自由行程

[B]进油阀粘住开不足或者密封不良

[C]泵膜弹簧过硬

[D]膜片行程太常

146、膜片汽油泵外摇臂及偏心轮接触面磨损不得大于（A）

[A]0.20

[B]0.15

[C]0.10

[D]0.05

147、柴油发动机功率不足，属于进气系统故障主要原因之一是

（C）

[A]压缩比减小

[B]活塞及缸壁漏气

[C]气门间隙过大或者过小

[D]汽缸垫漏气

148、增压器故障会造成柴油发动机功率不足，其主要原因之一

是（A）

LA]增压器压力下降

[B]转子转速符合要求

[C]油量调节拉杆卡滞

[D]柴油滤清器脏

149、进气通道阻塞会导致柴油发动机功率不足，属于（D）故障

原因之一

[A]进气系统

[B]压缩压力不足

[C]燃料系

[D]增压器

150、机油泵被动齿轮轴及被动齿轮轴承配合间隙应该不大于（A）

[A]0.10

[B]0.08

[C]0.05

[D]0.02

151、发动机大修竣工时验收标准要求，测量汽缸压力时属于（A）

故障原因之一

[A]100-150

[B]350〜400

[C]400〜450

[D]500-600

152、根据汽车行驶速度或者发动机转速变化，自动进行分离和

结合操作方式是（B）

LA]强制操作式

[B]自动操作式

[C]摩擦式

[D]液力式

153、装配1691型汽车装配变速器倒档轴时，中间轴倒档齿轮啮

合间隙不得超过（D）

[A]0.5

[B]0.6

[C]0.65

[D]0.7

154、装配10901变速器时,应该首先装配（C）

[A]第一轴

【B】倒挡轴

[C]中间轴

[D]第二轴

155、具有连接左右半轴，可以时两侧车轮以不同角速度旋转同

时传递扭矩作用是（D）

[A]车桥

[B]主减速器

rc]分动器

LD]差速器

156、主减速器主、从动圆锥齿轮牙齿损坏不得超过齿长（A）

[A]1/5

[B]1/7

[C]1/8

[D]1/10

157、汽车半轴齿轮轴颈及差速器壳孔配合间隙超过（D）时，应

该进行修正

[A]0.25

[B]0.30

[C]0.40

[D]0.50

158、驱动桥发响原因之一是（C）

[A]行星齿轮啮合间隙过小

[B]轴承装配过紧

[C]主、从动齿轮磨损松旷

LD]缺少齿轮油

159、前轴变形是导致汽车（B）故障原因之一

[A]行驶跑偏

[B]高速摆振

[C]低速摆振

[D]制动不灵

160、行驶系修理要求是，横拉杆弯曲超过（A）时，应该进行冷

压校正

[A]2.0

[B]1.5

[C]1.0

[D]0.5

161、液压制动主缸回位弹簧自由状态下，其长度一般应该为（B）

[A]80-100

[B]100-120

[C]120-140

[D]140-150

162、采用盘式制动器车辆，制动踏板自由行程过大原因是（B）

[A]摩擦片过薄

[B]制动盘过度变形

[C]前轮气压不足

[D]制动盘磨损

163、个别轮缸内有空气是导致液压制动（A）故障原因之一

[A]跑偏

[B]拖滞

【C】失效

[D]不灵

164、在调整气压制动踏板自由行程时，首先松开锁紧螺母，慢

慢将螺母往里拧，听到泄气声后，将螺栓退出（A）圈

[A]1/4

[B]1/2

[C]3/4

[D]1

165、制动踏板自由行程过大，会导致气压制动系（B）

[A]制动失效

[B]制动不灵

rc）制动跑偏

[D]制动拖滞

166、发动机振动大，排气管冒黑烟并发出有节奏“突突”声，

这属于点火系（B）故障现象

【A】点火时间过早

【B】点火时间过迟

[C]少数汽缸不工作

[D]高速不良

167、修复汽车驾驶室顶棚材料，常用（A）制作

LA］镀锌板

［B］薄锡板

［C］白铅板

［D］薄铝板

168、驾驶室两前下角及两后角、顶部等处经常发生（D）损坏

［A］受力

［B］摩擦

［C］腐蚀

［D］碰撞

169、把发动机、传动装置，工作机连接起来“纽带”且传递扭

矩是（D）

［A］联轴器

［B］平面连杆机构

［C］凸轮机构

［D］齿轮机构

170、以凸轮轴轴心0为圆心，轴心0到理论曲线相距最近点为

半径做圆称为（A）

［A］凸轮基圆

［B］凸轮分度圆

[C]凸轮动作角

[D]凸轮导程

171、轴端外螺纹简画法画线要求是（A）

[A]内粗外细

[B]外细内粗

[C]外虚内粗

[D]外粗内细

172、在用光鼓机键削制动鼓时，为了保证加工面表面粗糙度,

应（B）

[A]加大走刀量

[B]尽可能减小走刀量

[C]加大减小都可以

[D]加大进刀量

173、国产3850型制动鼓镂床链削直径范围（B）

[A]240〜450

[B]200-400

[C]220〜500

[D]210〜480

174、前轮毂轴承松旷，是造成转向系（A）故障原因之一

[A]转向盘不稳

LB］单边转向不足

［C］转向沉稳

［D］左右转向沉稳不同

175、液压制动拖滞原因之一是（C）

［A］个别车轮摩擦片油污

［B］个别轮缸内有空气

［C］轮缸皮碗发胀或者活塞运动不灵

［D］左右轮胎气压高低不一

176、检测车轮动平衡时，内、外两侧要（A）平衡块装卡要牢固

［A］同时进行

［B］分别进行

［C］任意进行

［D］随机进行

177、喷油泵试验台用来检验喷油泵（A）

［A］供油始点和各缸供油间隔角度

［B］供油始点

［C］供油量

LD］供油间隔角

178、汽缸磨损规律是（C）

[A]上小下大不规则圆锥形

[B]上部成椭圆锥形

[C]上大下小不规则圆锥形

[D]下部成椭圆形

179、钱削气门座时，甲认为钱削完座圈后，再更换气门导管，

己认为应该更换气门导管后再较座圈，谁做法正确（B）

[A]甲对

[B]已对

[C]都对

[D]都不对

180、四行程汽油发动机膜片式汽油泵曲轴每转（C）油泵泵一次

油

[A]一圈

[B]两圈

[C]三圈

[D]四圈

181、化油器怠速截至电磁阀是一种（A）

LA]防止发动机不能熄火装置

（B]汽车挂档滑行时节省燃料装置

[C]防止混合气过浓装置

【D】点火开关关闭后自动截至怠速供油装置

182、发动机在运转中若发现硅油风扇离合器失灵时，应该把（B）

[A]取下锁止块，拧紧螺栓

[B]松开螺栓，将锁紧块插进主轴内

【C】更换螺栓锁止块

[D]风扇取下

183、齿轮式机油泵是在机油泵客体内装有（A）齿轮

[A]两个

[B]一个

[C]三个

[D]四个

184、柴油机燃料足够喷射压力为（D）

[A]6800

[B]7800

[C]8800

[D]9800

185、轴针式喷油器一般孔径为1-3,只有（A）喷孔

[A]一个

[B]两个

Lc）三个

[D]四个

186、柴油机输油泵密封性试验，顶杆及套配合处在（B）内不得

出现漏油现象

[A]0.5

[B]1

[C]1.5

[D]2

187、电控发动机由开环控制变为闭环控制后，不仅是发动机动

力性和经济型大大提高，而且使（）也有很大提高

[A]稳定性

[B]排气净化程度

[C]操纵性

[D]可控性

188、汽车转向时内外偏向轮偏转角间正确关系、是由（D）保证

[A]转向主拉杆

[B]转向摇臂

[C]转向器

[D]转向梯形

189、齿轮齿条式转向器多用（A）轻型及微型汽车上

［A］前轮独立悬架

［B］前轮非独立悬架

［C］双摇臂式悬架

［D］横向摇臂式悬架

190、整体式动力转向装置叶片泵是通过偏心转子和滑覆来产生

液压装置，由（C）经皮带轮驱动

LA］发电机

［B］转向器

［C］转向传动机构

［D］发动机

191、动力转向齿轮箱由箱体、活塞、蜗杆轴、扇形齿轮轴、扭

力杆和第一二（B）等组成

［A］阀体

［B］止回阀

［C］储油箱

［D］截断阀

192、双作用叶片泵转子和定子中心是重合，当转子旋转时，叶

片由大半径处向小半径处移动，两叶片空间积聚逐渐增大，行

程局部真空而（C）

［A］排油

［B］真空状态

［C］吸油

[D]压力状态

193、一辆载货车总重量为8000,路面纵向坡度为30度，其上

坡阻力为（B）

[A]4000N

[B]39200N

[C]5000N

[D]40000N

194、发动机前置前路驱动布置缺点是在下坡时，由于（A）使得

前轮负荷过重，易于发生翻车，故主要用于小轿车

[A]重量前移

[B]重量后移

【C】重量不变

【D】中心后移

195、全驱动越野汽车在使用分动器低速档时应该（B）

[A]先接前桥，再挂入低速档

[B]先挂入低速档在接前桥

[C]先摘下前桥再挂入低速档

[D]不接前桥直接挂档

196、离合器从动盘在使用过程中，其运动是（A）

[A]既有转动又有轴向平动

[B]只平动

[C]只有转动

[D]匀速运动

197、双片离合器，由于摩擦表面数增多，接合时使各工作面（B）

进行接触

[A]依次先后

[B]后先接，前后接

[C]同时

[D]交替结合

198、桑塔纳膜片式离合器自由行程为（B）

[A]30

[B]25

[C]20

[D]15

199、自动变速器选用D档后，可以自动升挡和降挡，降挡指扭

矩和传动比（D）档位

[A]增大

[B]减小

[C]不变

[D]为1

200、普通十字轴式万向节允许相交两轴间交角是（B）

[A]15-20

[B]20-25

[C]25-30

[D]30-35

201、差速器用以连接左右半轴可以使两侧车轮以不同角速度旋

转时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（C）

LA]只有自转

[B]只有公转

[C]既有自传又有公转

LD]都不转

202、断开时独立悬架特点是每一侧车轮（B）地通过弹性悬架挂

在车架（或者车身）下面

[A]全部

[B]单独

[C]断开

LD]不断开

203、独立悬架特点是左右车轮单独通过（C）相连

[A]车桥

[B]悬架

rci车桥及车架

[D]车身

204、汽车前轮前端距轮为B,前轮后端轮距为A时，其前轮前

束含义值是（A）

[A]

LB]

rci

[D]B>A

205、汽车制动力大小取决于（D）

[A]制动力矩大小

[B]轮胎及路面附着条件

[C]脚踏踏板力

[D]制动力矩和轮胎及路面附着力

206、汽车制动器驱动力完全由（B）产生

[A]液压

LB）气压

[C]脚踏板

[D]制动蹄

207、解放1091型汽车驻车制动器采用（C）

LA］挂车制动气室

［B］制动气室

［C］调压器

［D］储气筒

208、东风1090汽车气压制动时驻车制动阀进气阀打开，压缩空

气进入主车（B）使主车制动

LA］鼓式中央驻车制动器

［B］固定盘和旋转盘制动器

rci浮钳型盘式制动器

［D］蹄盘式驻车制动器

209、电子控制放抱死制动装置（），是利用电子电路通过对汽车

制动力矩自动调节来保持车轮及底面最大（A）

［A］摩擦系数

【B】滚动系数

［C］滑移率

［D］制动反力

210、蓄电池点火系在分电器断电触点（C）点火线圈次级感应出

高压电流

［A］闭合瞬间

[B]闭合时

Lc]断开

[D]断开瞬间

211、分电器中离心式调节器（A）

[A]随发动机转速变化自动调整点火提前角

【B】随发动机转速变化自动加大点火提前角

to随发动机负荷变化来调整点火提前角

LD]随发动机转速变化自动减小点火提前角

212、点火线圈是将蓄电池或者发电机提供（D）能可靠点燃可燃

混合气1.5-2万伏高压电主要机件

【A】14V低压电升高到

[B]24V低压电升高到

【C】16V低压电升高到

【D】12V低压电升高到

213、汽车转向系修理时，滚轮及轴承径向间隙不大于（D）

[A]0.10

IB]0.15

[C]0.18

[D]0.20

214、霍尔无触点电子分电器由（C）

[A]电路、触发器，永久磁铁组成

[B]霍尔集成电路、触发器、电磁铁组成

[C]霍尔集成电路、触发器、永久磁铁组成

[D]集成电路、触发器、电磁铁组成

215、汽车照明系由（B）等组成

LA）灯泡、开关

LB]灯泡、开关及溶断器

[C]灯泡和熔断器

LD]开关、控制器及灯泡

216、电磁传感器是根据（A）共作

[A]电磁原理

[B]电热效应

rc]光电感应原理

[D]电磁效应

217、发动机汽缸磨损度达到（B）要进行修理

IA]0.05-0.07

[B]0.05-0.065

[C]0.10-0.15

LD]0.01-0.05

218、活塞环开口间隙（端隙）过小，应该采取（C）

[A]互研发修理

LB]锯割法修理

[C]铿销法修理

[D]刮研法修理

219、磨削修复粗轴时每一级为（B）

[A]0.35

LB]0.25

[C]0.15

LD]0.40

220、气缸盖平面度误差较大，应该采取（D）

[A]互研法

[B]刮削法

rc）锤销法

[D]磨削法

221、手工研磨气门要求工作面磨出一条整齐灰色无光环带（B）,

再洗去研磨砂，涂上机油研磨机分钟即可

【A】接触面宽度，进气门1.8-2.2,排气门2-2.3

[B]接触面宽度，进气门L5-2.2,排气门2-2.5

【C】接触面宽度,进气门1.0-L5,排气门L5-2.3

【D】接触面宽度,进气门0.87.0,排气门L5-2.0

222、上海桑塔纳2型化油器修竣装车后，排气中含量不得超过

（B）

[A]4.5%

[B]4.0%

LC]3.0%

[D]2.5%

223、维修汽油泵时壳及盖接合面翘曲度不得大于（B）

[A]0.20

[B]0.10

LC]0.15

[D]0.05

224、触点式分电器修磨好触点，其接触面积不得低于（B）

[A]60%

[B]80%

[C]90%

LD]100%

225、发动机大修竣工后发动机以，发动机以500-600运转时，

以海平面为准，进气歧管真空度应稳定在（B）

[A]30-50

LB]50-70

[C]70-90

[D]40-60

226、检查汽油泵密封性，用接头堵死试验器出油口，掀压试验

器手柄加压，至压力表示值为20,观察各接头处不应该有渗

漏现象，在内其压力表指示压力下降小于（C）

LA]2

[B]3

LC]2.5

[D]1

227、解放141双片离合器中压盘锥形弹簧安装方向是（B）

[A]其小端应该朝向中压盘

LB）其小端应该朝飞轮

[C]朝向任何一方均可

[D]朝向中压盘和朝向飞轮弹簧间隔开

228、东风140型汽车差速器轴承预紧度是利用（D）

LA]差速器轴承外侧调整垫片来调整

[B]主转动器壳及侧盖下调整片来调整

rc]差速器轴承内侧调整垫片来调整

[D]差速器轴承左右环形调整螺母来调整

229、汽车转向系摇臂轴及衬套配合间隙为（A）

LA]0.03-0.07

[B]0.08-0.1

[C]0.12-0.15

LD]0.15-0.20

230、液压踏板自由行程是通过改变（B）来调整

LA]制动蹄及制动鼓间隙

【B】总泵推杆轴承

rci制动凸轮轴凸轮偏转角转角度大小

[D]制动凸轮轴厚度

231、在行驶中气制动力大小是驾驶员通过（D）来控制

[A]空压机

LB）制动气室

[C]继动阀

[D]制动阀

232、手制动盘及摩擦片间隙调整应该在未装拉杆及联动臂连接

销（B）

[A]之后

[B]之前

[C]均可

【D】总装之后

234、东风140汽车1211起动机修理竣工后，进行全制动试验时,

消耗电流小于（），扭矩大于等于（D）N・m

[A]850A；34N-m

[B]800A；24N-m

[C]700A；38N•m

[D]750A；20N•m

235、制冷装置制冷能力通常是以压缩机转速（D）想当年关于车

速40时制冷量为准

[A]1200

LB]2800

[C]1600

ID]1800

236、从动齿轮钾钉或者螺栓松动是导致驱动桥（D）故障原因之

[A]发热

[B]加速磨损

Lc]漏油

[D]发响

237、引起汽油发动机不启动原因之一是（B）

［A］混合气稍息

LB］来油管堵死不来油

【C】怠速量孔堵死

［D］混合气稍稀

238、汽油机工作中放炮原因之一是（C）

［A］某缸火花塞没有间隙

［B］白金间隙小

【C】点火顺序错乱

LD］火弱

239、汽车行驶时，冷却水沸腾原因之一是（B）

LA］风扇带过紧

LB）风扇带过松、打滑

［C］混合比稀

【D】点火正时

240、打马达发动机不能启动，发出“咔咔”声音，原因是（A）

［A］马达齿轮磨损过大

［B］电压过高

［C］发动机点火时间过迟

LD）马达转速过高

241、柴油机工作时，加速时气门发出“嗒嗒”声随发动机转速

变化，响声也随着改变，原因之一是（B）

【A喷油提前角小】

[B]气门间隙过大

rci气门间隙过小

[D]气门间隙正常

242、柴油机着车后，工作一段时间后自动熄火，检查低压油路,

柴油机工作正常造成柴油机自动熄火原因之一是（C）

LA）调速器不工作

[B]喷油泵不工作

[C]柴油机滤清器堵死

LD]喷油提前角不合适

243、液压制动汽车，制动一脚不灵，多踩几脚能够制动原因之

一是（D）

[A]制动间隙小

[B]制动间隙合适

[C]各轮制动间隙过大

[D]同一轴上两个制动鼓间隙不一致

244、制动系统就是将滑移率控制在（C）左右（最佳制动点），

使得制动效果最好以确保行车安全

[A]30%

[B]10%

[C]20%

[D]50%

245、3929中制定双怠速排放测量汽油机排放时要求发动机在高

怠速状