2023年高考一轮多维练小题-交通运输布局与区域发展（解析版）

专题10交通运输布局与区域发展下图为“某小镇空间格局演化过程示意图”。读图完成下面小题。1．影响该小镇空间格局演化的主要因素是（

）A．产业结构 B．人口素质 C．环境质量 D．交通方式2．“现代拓展区”的建立有利于（

）A．减轻自然灾害 B．提高环境容量 C．保护传统地域文化 D．减少温室气体排放【答案】1．D2．C【解析】1．读图可知，明清两代该小镇主要沿河拓展，现代该小镇主要沿高速公路拓展，因此影响该小镇空间格局演化的主要影响因素是交通方式，故D对。故选D。2．从图文信息不能判断该小镇的自然环境特征，因此不能判断“现代拓展区”的建立是否能减轻自然灾害，A错。一个区域的环境容量是相对稳定的，不会因为“现代拓展区”的建立而提高，B错。“现代拓展区”远离老城区，可以一定程度缓解城市热岛效应，但是并没有减少温室气体排放，D错。“现代拓展区”远离老城区，相对减少了对明清传统文化的破坏，使当地的地域文化可以得到更好的保护，C对。故选C。沪通铁路全长137.28km，设计最高时速200km,2020年5月30日沪通铁路线试运行成功，7月1日开始正式运营。下图为江苏铁路线分布图。读图，据此完成下面小题。3．影响沪通铁路布局的主导因素是（

）A．地形 B．资源 C．文化 D．经济4．沪通铁路建设影响不明显的是（

）A．提升上海对苏中的辐射能力 B．增强过江通道的运输能力C．促进上海市区的房地产开发 D．促进南通市的社会经济发展【答案】3．D4．C【分析】3．由所学知识可知，影响交通建设的区位因素有自然因素、社会因素、经济因素、科技因素，其中自然因素是基础限制因素，社会因素是促进因素，经济因素是主导因素，科技因素是保障因素。故D正确，A、B、C错误。因此本题选D。4．沪通铁路建设极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，使上海与长江以北的苏中联系更加便利，提升上海对苏中的辐射能力；沪通铁路建设增强过江通道的运输能力，对于江苏沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进南通市的社会经济发展，加快苏中、苏北地区的经济发展，促进江海交汇区域经济的融合具有重要意义。由此可知A、B、D与题意不符；沪通铁路建设极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，上海市区部分人口可以疏解至南通附近，居住压力可能减小，因此对上海市区的房地产开发促进作用不大，C项符合题意。故本题选C。打通农村发展“最后一公里”，使沂蒙山深处的山东省岱崮镇脱贫奔小康。曾经的这里是“四塞之固，舟车不通；土货不出，外货不入”。如今山里的蜜桃飞向了京、沪；城里的游客纷至沓来。据此完成下面小题。5．打通农村发展“最后一公里”的交通方式及布局要求是（

）A．运河尽量连接河流，减少工程量 B．铁路沿山谷延展，隧道相通C．公路沿山谷延展，沿途曲折 D．高铁连接重要乡镇，快捷出行6．岱崮镇脱贫奔小康的主要条件是（

）A．交通便捷 B．扶贫政策C．广阔市场 D．资源种类丰富【答案】5．C6．B【分析】5．山区交通，公路最适合。山谷相对平坦，沿途连接更多的居民点，故C正确。A、B、D错误。6．打通农村发展“最后一公里”是国家扶贫政策。在扶贫政策驱动下，山区先发展交通，脱贫致富，故B正确。A、C、D错误。江西省吴城镇是个1万多人的小镇，永吴公路是吴城镇通往外面的唯一公路，途经鄱阳湖候鸟保护区，大湖池段的公路每年有一段时间会被水淹没。下图为吴城镇及周边区域图，据此完成下面小题。7．永吴公路建设主要是为了（

）A．促进沿线经济发展B．缩短对外联系路线C．方便吴城对外联系D．维持地区繁荣稳定8．永吴公路大湖池段没有选择“以桥代路”的主要原因是（

）A．桥对候鸟影响大 B．湖面的风浪较大 C．小镇运输需求低 D．建桥技术水平低9．永吴公路大湖池段采用低路基的设计方案是为了（

）A．降低公路的建设成本B．减轻对生态环境干扰C．方便公路的施工建设 D．减少道路的维护成本【答案】7．C8．C9．B【解析】7．A.永吴公路的沿线人口分布相对较少，永吴公路的建设对沿线经济发展的促进作用较小，故A错误;B.永吴公路是吴城镇通往外面的唯一公路，因此永吴公路并没有缩短对外联系的路线，故B错误;C.由材料可知，永吴公路是吴城镇通往外面的唯一公路，因此永吴公路建设的主要目的是方便吴城对外联系，故C正确;D.当地人口较少，经济并不繁荣，因此永吴公路的建设并不能维持地区繁荣稳定，故D错误。故选C。8．A.永吴公路沿线人口减少，建设成本较低没有选择“以路代桥”主要考虑经济成本问题，且该路段桥较短、较低，对候鸟的影响较小，故A错误;B.该地区受大风影响较小，因此湖面的风浪并不大，故B错误;C.结合材料可知，吴城镇是一个人口1万多人的小镇，城镇的规模小，运输需求低，因此并不需要浪费经济成本修桥，故C正确;D.我国建桥技术水平较高，因此并不是因为建桥技术水平低，故D错误。故选C。9．A.永吴公路大湖池段采用低路基的设计方案与正常公路方案的成本差异并不大，主要是为了减轻对生态环境的干扰，故A错误;B.该公路途径生态保护区，因此该路段建设路基较低，低路基可以减少对水面连通的影响，减轻了对生态环境的干扰，故B正确;C.低路基并不一定能方便公路的施工建设，在被水淹没的时间段，道路施工并不方便，故C错误;D.低路基并不一定能减少道路的维护成本，故D错误。故选B。继朝阳路之后，北京第二条潮汐车道------紫竹院路车道沟桥西端至四季青桥路口东侧之间的潮汐车道于2014年9月30日6：00启用。该车道每天6：00－12：00为进城方向使用，其它时段为出城方向使用（如下示意图）。据此完成下面小题。10．目前，大量在北京市中心区上班的居民居住于郊区，主要是因为北京市中心区（

）A．人口过于稠密 B．就业机会较少 C．道路交通拥堵 D．生活成本较高11．关于设置潮汐车道的意义，下列说法正确的是（

）A．缓解不同时段的交通压力 B．增加进城车辆的数量C．解决城市交通污染问题 D．减少交通事故的发生【答案】10．D11．A【解析】10．本题考查的知识点为影响居民居住地点的因素，结合北京市中心实际情况,市中心作为商业区人口数量昼夜差别大，实际上常住人口较少,A错误。北京市中心经济发达，第三产业发达。就业机会多，B错误。北京市中心交通拥堵主要是因为上下班从居住中心到就业中心的单向流动，居住在郊区只会增加道路拥堵负担,C错误。北京市中心地价高，使房价等生活成本非常高，故而导致居民住在郊区,D正确。故选D。11．本题主要考查城市道路建设的意义。潮汐车道是根据早晚不同时间段人流车流进城、出城方向不同来设定的。早晨进入中心城区方向交通流量大，出城方向则流量小;晚上出城方向交通流量大,进城方向则流量小。通过控制主干道车道行驶方向,未调整车道数,可提高车道使用效率。缓解不同时段的交通压力,A正确。从图中看出潮汐车道的使用规定是每天6:00~12:00为进城,其他时段为出城，限制了进城时问，可以有效的减少进城车辆的数量,B错误。潮汐车道不能解决城市交通污染问题,C错误。在时间上限行与交通事故的关系不大，D错误。故选A。青荣城际铁路是山东省第一条城际铁路，是山东省“四纵四横”铁路网规划中的重要组成部分，也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。结合青荣铁路规划图，回答下面小题。12．修建从青岛到荣成的轻轨最主要是为了（

）A．加快青岛城市化进程 B．改善区域能源运输紧张的状况C．减轻青岛的人口压力 D．加快山东半岛的社会经济发展13．青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建，其优势是（

）①节约土地资源②保护城市景观③减少建设成本④提高运行速度A．①④ B．②③ C．①② D．③④【答案】12．D13．A【分析】12．青荣城际铁路是山东省“四纵四横”铁路网规划中的重要组成部分，也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。修建从青岛到荣城的轻轨最主要是为了加快山东半岛的社会经济发展，不只是加快青岛城市化进程，A错误，D正确。轻轨是城际铁路，客运为主，B错误。城际铁路，加快了人口流通速度，但青岛还是人口众多，不能减轻青岛的人口压力，C错误。故选D。13．青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建，其优势是节约土地资源，①正确。保护生态不是该城际铁路以桥带路的原因，②错误。70%采用高架形式修建，增加了建设成本，③错误。70%采用高架形式修建，受其他交通线路、行人的影响小，提高运行速度，④正确。A对，B、C、D错。故选A城际轨道交通有助于改善城市的整体交通状况，助推区域融合发展，但现实中的城际轨道建设运营存在诸多阻碍。针对城际轨道建设和运管所面临的诸多问题，J国采取了“上下分离”的建设运营模式，“上”是指由地方政府负责轨道的建设和维护，“下”是指由市场化的私营企业来负责运营。据此完成下面小题。14．“上下分离”的建设运营模式针对的是（

）A．财务利用的成本问题 B．轨道一体的效率问题C．城市交通的拥堵问题 D．跨行政区的协调问题15．“上下分离”的建设运营模式的优势在于提高了（

）A．城市外部衔接度 B．城市内部通达度C．城铁线网覆盖度 D．城铁服务灵活度【答案】14．B15．D【分析】14．“上下分离”的建设运营模式并不是针对财务利用的成本问题，轨道的铺设、后期的运营服务成本并不会减少，A错；“上下分离”的运营模式发挥了“公”和“私”各自的优势，政府在规划建设线路、提供政策保障方面具有强大的号召力，而民营企业能够通过票价定价、员工工资、采购等市场化的激励手段，来达到运营的高效率，所以，“上下分离”的建设运营模式能提高轨道一体化的效率，B对；交通拥挤不需要强调政府和民营企业合作解决，通过增开站点、优化线路、缩小发车间隔等方式皆可以解决，C错；城际轨道交通确实需要解决跨城市的协调问题，但这只是涉及到“上”的层面，只需要政府来解决，不涉及到民营企业的参与，D错。15．“上下分离”的建设运营模式的优势在于引入了民营企业来优化城际轨道的服务，例如售票服务、轨道站点的商业服务、对特殊群体的便民服务等，促进城际轨道服务从功能型向舒适型、享受型的转变。A项和B项混淆概念，这应该是“城际轨道”的优势和积极影响，不是“上下分离”建设运营模式的优势；而城铁服务灵活度属于，“上下分离”建设运营模式的优势，故D正确，“上下分离”的建设运营模式不是通过多铺路、多建网来进行的，故C错。2021年1月7日，鄂州在建机场经国家民航局同意正式命名为鄂州花湖机场（EZHOUHUAHUAIRPORT），将于今年年内投入使用。天河机场与花湖机场将分别主要承担客运和货运，并联动互补，武汉城市圈双枢纽航空运输网隐约成形。下图左示意为花湖机场位置、下图右示意武汉国际航空港双机场位置。读图后完成下面小题。16．花湖机场是我国第一个专业性货运枢纽机场。它将（

）A．推动周边地区产业升级，降低第一产业的产值B．为鄂州黄石等传统资源型工业的发展提供新的机遇C．推动周边区域临空农业的发展，鲜活农产品生产规模扩大D．促进区域产业升级，导致失业人员增多17．在已有天河机场的情况下，仍投320多亿元巨资并选择鄂州建设花湖机场，主要目的或原因是（

）①合理布局交通运输网 ②提高铁矿石、水泥等运输的时效性 ③水陆交通等基础设施较完备④鄂州高新技术产业发达 ⑤与天河机场分工联动，提升国际航空港地位A．①②③ B．②④⑤ C．①③④ D．①③⑤【答案】16．C17．D【分析】16．花湖机场可以推动周边地区产业升级，但是不会降低第一产业的产值，A错误；传统资源型工业原料及产品的运输量比较大，一般采用水运或者铁路运输，不会采用航空运输，所以花湖机场的建设对传统资源型工业的发展影响不大，B错误；花湖机场的建设将扩大临空农业的消费范围，推动周边区域临空农业的发展，从而带动鲜活农产品生产规模扩大，C正确；机场的建设将促进区域产业升级，为当地提供更多的就业岗位，D错误。故本题选C。17．“天河机场与花湖机场将分别主要承担客运和货运，并联动互补”，表明建设花湖机场可以合理布局交通运输网，①正确；铁矿石、水泥不采用航空运输，②错误；据图可知，水陆交通等基础设施较完备，具备了建设机场导航、供油、供电、供水、供气、通信、道路、排水等设施、系统的条件，③正确；根据材料无法判断鄂州高新技术产业是否发达，④错误；“天河机场与花湖机场将分别主要承担客运和货运，并联动互补”，花湖机场与天河机场分工联动，可以提升国际航空港地位，⑤正确；综上，①③⑤正确。故本题选D。在我国进入“高铁时代“的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰弱。中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1532公里，流域涉及6省市，素有“千里黄金水道”之称。据此完成下面小题。18．兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其最主要原因是（

）A．高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐C．远离主城区，便于旅客集散D．位于城乡结合部方便居民出行19．近代以来，汉江航运不断萎缩。下列原因分析正确的是（

）①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式②河流落差加大，水流湍急③水库、涵闸和桥梁等工程建设相对阻碍通航④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力A．①④ B．①② C．①③ D．②④【答案】18．B19．C【分析】18．高铁站远离主城区可以减少对城区的交通干扰，但不便于旅客的集散；特大城市人口众多，城市占地规模大，城市化过程中出现交通拥挤、住房紧张等一系列问题，修建卫星城和发展新区是解决城市化问题的主要措施，因此特大城市高铁站一般远离主城区，布局在城市核心区的边绿，可吸引人口向此处迁移，减轻大城市压力，促进高铁站所在郊区的城市化步伐。选B正确。19．水运相比陆上运输速度慢、灵活性差、受自然条件影响大，随着新的运输方式，如高铁、高速公路等的兴起，速度快、机动灵活，逐渐发展成为主要运输方式，进而逐渐代替了水运；随着河流的综合开发，水库、涵闸和桥梁等工程建设也阻碍通航，是汉江航运不断下降的主要原因。②④错，①③对，C正确，ABD错误，故选C。天津港吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口10强。天津港南北两侧各有一条长达数千米的奇特长堤。读图，回答下列问题。20．天津港跻身世界港口10强的主要原因是A．位于渤海，有着优良的港湾条件 B．位于海河入海口，可以海陆联运C．陆上交通便利，经济腹地广阔 D．依托天津市，有足够的资金保证21．图中长堤的主要作用是A．减轻风浪的威胁 B．避免来往船只相撞C．便于货物的装卸 D．增添一道亮丽风景【答案】20．C21．A【分析】该题考查港口发展的条件，防波堤的主要作用。20．根据材料，天津港吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口10强。吞吐量大是主导因素。影响吞吐量大小的主要是经济腹地的大小，交通的便利程度，C对。港湾条件、入海口、资金是重要因素，不是最主要原因，A、B、D错。21．天津港位于季风气候区，南北两侧长堤的主要作用是减轻季风吹起的风浪的威胁，便于船舶停靠，A对。避免来往船只相撞、增添一道亮丽风景不是主要目的，B、D错。货物的装卸在码头上，C错。车外时间=前往高铁站的时间十等待时间+离开高铁站的时间。图为我国高铁不同乘车时间对应的车外时间占总出行时间的比例示意图。据此，完成下面小题。22．根据材料推断（

）A．高铁出行乘车时间长 B．高铁不适合短途出行C．高铁出行车外时间长 D．高铁站布局不合理23．高铁站附近，最适合发展的商业是（

）A．综合零售和文教类 B．日用品和家电家具C．餐饮、箱包和地方特产 D．医药卫生用品和娱乐产业24．下图展示了高铁站的四种布局模式，其中，最有利于快速形成新经济增长中心的是（

）A．孤岛型 B．机场飞地型 C．城市边缘型 D．城市中心型【答案】22．B23．C24．C【解析】22．图中显示，出行时间越长，车外时间占比就越小，因此高铁适合长途出行，不适合短途出行，故B正确。故选B。23．高铁站附近，一般是出远门的旅客，因此，最适合发展的商业是为远途旅客做好多类服务，如餐饮、箱包和地方特产等，故C正确。综合零售和文教类、日用品和家电家具、医药卫生用品和娱乐产业都不是远途旅客必需的，故ABD错误。所以本题正确答案为C。24．孤岛型、机场飞地型因远离城区而常住人口少，很难形成经济中心，故AB错误。城市边缘型，高铁站既有交通优势，又紧邻城市而有消费者优势，可以快速形成新的经济增长中心，故C正确。城市中心型，已经位于城市中心，本身就是经济中心，难以形成新的经济增长中心，故D错误。所以本题正确答案为C。每日邮报3月21日报道，日前，Hyperloop运输技术公司宣布，正在试验建设世界首列胶囊超级高铁车厢。据悉，车厢将会在空气被几乎抽干、几乎毫无空