工程设计某集团工程线和营业线施工安全管理制度汇编

工程线和营业线施工安全管理制度

第一章总则

第1条为实在加强集团公司新线建设、既有线改造、地方工

程等工程线和营业线施工安全管理，强化施工地段营业线行车安

全把握，建立工程线和营业线施工安全共保体系，确保营业线行

车安全，根据铁道部《铁路营业线施工安全管理补充方法》（铁

运（2010）51号）等有关规定，制定本方法。

第2条工程线和营业线施工归入营业线施工安全管理范畴。

次要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平

行、交叉、接入，在既有线两侧肯定范围内（包括上跨、下穿既

有铁路的桥涵）或铁路安全爱护区内，触及既有线安全和正常运

用的施工。

其次章施工类别的划分

第3条工程线和营业线施工分为三类：

1.工程线和营业线进行以下影响营业线设备波动、运用和行

车安全的施工，列为A类施工，必需归入集团公司施工方案。

（1）吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气

化铁路信号机立柱外侧1米范围（以下简称“营业线设备安全限

界”）的施工。

（2）架设或拆除各类铁塔、支柱（包括立信号机柱）及接

触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限巩的施工。

(3)开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基波动的施工。

(4)需求对接近的营业线进行限速的施工。

(5)线路拨接、工程线和营业线的爆破施工、在营业线装

卸桥片或跨越营业线搬运钢轨、轨枕、信号机柱、水泥电杆等大

型路料设备的施工。

2.工程线和营业线进行以下可能因翻塌、坠落等不测而危及

菅业线行车安全的施工，列为B类施工。B类施工应设置防护设备

并经集团公司主管部门审批后，归入工程线和营业线施工安全监

督方案；确不能设置防护设备且侵入营业线限界的，归入集团公

司施工方案。

(1)运用高度或作业半径大于吊车、发掘机至营业线设备

安全限界之间距离的吊车吊装和发掘装载作业。

(2)影响铁路通讯铁塔、基站、通讯信号中继站及供电铁

塔、支柱等基础波动的各类施工。

(3)工程线和营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设

脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限

界的施工。

(4)营业线路堑地段有可能发生物体坠落、翻落侵入营业

线设备安全限界的施工。

(5)工程线和营业线3米范围内的大型机械施工作业。

3.工程线和营业线进行以下可能影响铁路路基波动、行车设

备运用安全及可能危及营业线安全的施工，列为C类施工。

(1)人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。

(2)接近通讯、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、

取土、路基碾压等施工。

(3)上跨铁路电力、通讯线路下方的施工。

(4)绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工。

(5)路基填筑或弃土等施工。

(6)其他触及营业线行车设备波动的施工。

第三章施工方案编制及实施

第4条施工单位上报的工程线和营业线施工方案，应初步断

定施工类别，并报集团公司主管部门预审，核定项目类别。属于

A类及B类归入集团公司施工方案的施工，根据《营业线施工安全

管理及天窗修实施细则》有关规定执行，按HI级施工规定强化安

全管理，其月方案、日方案审查、审批、发布程序与现行月度施

工方案公布的施工项目相反。属于B类不归入集团公司施工方案

的施工以及C类施工，需编制施工安全监督方案，并组织实施，

实施步骤执行“一表三书二

第5条施工安全监督方案编制

LB类不归入集团公司施工方案的施工及C类施工，由施工单

位根据集团公司审查经过的施工方案，将次月本单位工程线和营

业线施工方案中不归入集团公司月度施工方案的施工项目进行

汇总，填报《工程线和营业线施工安全监督方案表》(附表1),

经本单位主管部门指导审核盖章后报集团公司项目管理机构或

建设单位审核。

2.经集团公司项目管理机构或建设单位审核赞同后，报相关

设备管理单位审核。

3.经相关设备管理单位、建设主管部门、业务主管部门审核

后，报运输处审批，下达月度工程线和营业线施工安全监督方案

（以施工方案附件方式下发）。

4.工程线和营业线施工安全监督方案不需申报施工日方案，

实践施工工夫有变化时，由建设单位（项目管理机构）提早2天

以电报的方式告诉有关部门、单位。

5.未归入“工程线和营业线月度施工安全监督方案”的施工

项目确需施工时，根据以上申报程序，由项目主管部门提早7天

报运输处，运输处以电报方式公布。

第6条施工安全监督方案的实施及信息反馈

1.施工单位按同意的月度施工安全监督方案，提早3天向建

设单位（项目管理机构）报送《施工开工告诉书》（附表2）。建

设单位（项目管理机构）对施工单位、内容、方案进行核对，在

2日外向相关车务、机务、工务、电务、通讯、车辆、水电，以

及施工、监理等单位，下发《工程线和营业线施工监护告诉书》

（附表3）。

2.工务、电务、通讯、水电等设备管理单位接到《工程线和

营业线施工监护告诉书》后，由主管安全副段长组织相关业务科、

安全科对开工项目的施工组织方案、安全协议、开工报告等进行

审核，达不到施工条件要求的不准开工。达到施工条件的，设备

管理单位调度下达《工程线和营业线施工安全监管指点书》（附

表4）,指派现场监管人员按时到达施工现场进行监护。车间、工

区在没有接到单位调度下达《工程线和营业线施工安全监管指点

书》的状况下，不得私自派人监管或防护。

3.施工现场由施工单位设置《工程线和营业线施工监护登记

簿》（附表5）,由施工单位担任人掌管，相关设备管理单位的现

场监管人员必需按规定于施工开头前40分钟到达施工现场进行

签到。监护人员未到达现场或未进行签到，施工单位不得提早私

刍开头施工。施工单位作业完成后，经施工担任人、监管人员共

同确认中止施工，并进行离场确认登记后，方可撤离施工现场。

4.施工单位必需按同意的施工安全监督方案组织实施，相关

设备管理单位、行车组织单位、建设管理机构、集团公司相关业

务处、安全监督检查机构根据此方案进行安全监督、检查。

（1）设备管理单位作业人员、工务线路安全检查员、监管

人员日常检查时，对辖区范围内工程线和营业线的各种施工，要

仔细记录，发觉新开工、有方案施工（包括严峻违章施工）作业

项目时，要准时与段调度核对，段调度对未下达《工程线和营业

线施工监护告诉书》的施工，马上报段指导，并准时向建设单位

（项目管理机构）和属地安全监察大队报告。如发生漏报状况，

列有关单位与施工单位同等责任。

（2）机务段接到《工程线和营业线施工监护告诉书》后，

对比集团公司同意的月度施工安全监督方案，运用车间提早编制

施工地点、施工项目、机械作业等信息，根据机车交路，在“机

车乘务员出勤指点传达”（由机务段按规定制造，乘务员出乘时

携带）中专项提示。列车运转中，机车乘务员根据标明的施工地

点加强远眺、鸣笛，发觉险情马上实行停车措施。发觉有未归入

“机车乘务员出勤指点传达”的施工作业或列车经过时施工机械

未按规定中止作业时，马上运用列车无线调度通讯设备报告就近

车站，由车站转报列车调度员，调度员按重要信息反馈程序告诉

属地安全监察大队进行核实惩罚。

（3）监理单位接到《工程线和营业线施工监护告诉书》后,

要准时支配专职监理人员进场，根据同意的施工组织方案，实施

对施工单位保证营业线行车安全和工程质量的过程把握管理。

5.施工单位每日将施工进度状况向建设单位施工调度和设

备管理单位进行报告，建设单位（项目管理机构）施工调度收到

施工单位的进度报告后，对施工作业地点转变的（施工地点前后

多动超过800米），经核实精确后，每日12时前将次日

工程线和营业线施工地点变更方案，经过局域网以《施工地点变

更告诉书》（附表6）,发到相关车务、机务、工务、电务、通讯、

车辆、水电、地区安监大队等监管单位，机务段运用车间据此编

制施工地点、施工项目、机械作业等信息，根据机车交路，在“机

车乘务员出勤指点传达”中专项提示。其他监管单位根据专业监

管需求，据此支配监护人员进行监护，对有方案施工的，根据规

定的程序马上反馈。

第7条对于暂时产生的工程线和营业线施工，施工单位须提

早7天向集团公司主管部门提报施工方案及施工类别。方案提报

前须经设备管理单位、施工协作单位会签。集团公司主管部门对

方案进行审查并编制暂时施工监督方案，运输处以电报方式下达

暂时监督方案（触及LKJ数据变化的施工不得少于20天）。

第8条工程线和营业线施工方案审查的强迫性规定

1.工程线和营业线施工方案必需按规定程序进行预审，未按

规定程序进行预审的施工方案集团公司不予审查。

2.施工方案未经集团公司审查经过的，运输处不得支配其施

工方案。

3.审查同意的施工方案如需变更，影响施工及营业线行车安

全时必需由集团公司主管部门重新组织审查。

4.施工方案中触及受力结构的计算，必需经设计单位或施工

单位局级技术主管部门验算、签认。其中施工单位内审必需经工

程局总工程师组织，并经工程局技术担任人签认。

5.新建跨越营业线大型桥梁等对营业线安全威胁大、工序简

单的施工项目，应按不同的实施阶段分步编制专项施工方案进行

审查，其中防护棚架（现浇支架）的搭设、拆除必需有设计资质

的单位编制专项施工方案进行审查。否则，不予对防护方案进行

审核。

第四章施工安全管理责任

第9条工程线和营业线施工的禁止性规定

1.施工方案未按程序审批经过，未办理营业线施工安全审批

的（含变更施工方案），未归入施工方案的，禁止施工。

2.施工单位未与铁路设备管理单位签定施工安全协议，禁止

施工。

3.各施工项点规定的施工单位担任人不到现场（或未签到）,

安全员、技术员、防护人员未到场禁止施工。

4.可能发生施工人员、机具、设备和材料侵入铁路限界、影

响供电设备安全的施工，未实行有效物理隔离措施的，禁止施工;

工程线和营业线大型机械、暂时构筑物、起重设备吊臂旋转、索

具断裂未实行可控防倾倒、旋转、断裂等措施的，或未按规定设

置防护设备的，禁止施工。

5.相关施工作业人员未经铁路工程线和营业线施工安全培

训，新进场的施工队、施工机械操作人员未经培训和安全教育考

试不合格的，禁止施工。

6.集团公司有关部门、设备管理单位和施工、监理单位检查

发觉存在危及营业线安全的成绩责令复工的，施工单位未整改或

整改完未经检查单位确认，禁止复工。

7.凡施工单位未将作业方案提早告知监理、建设单位（项目

管理机构）及相关设备管理单位安全监管人员未到施工现场的

（或未签到的），禁止施工。

8.施工方案明白要求设置现场和驻站防护的，施工现场必需

设立应急标牌，标明防护车站应急电话、简明应急防护程序，必

需装备对讲机、口笛、信号旗、防护服等相关防护用品，否则禁

止施工。

9.对B类不归入集团公司施工方案的施工项目，既未归入月

度工程线和营业线安全监督方案，也未上报运输处以电报方式公

布下发，禁止施工。

10.施工单位未与设备管理单位进行技术交底，禁止提报施

工监督方案，严禁开工。

11.施工单位未根据“施工安全协议”内容，设置规定的安

全防护设备，禁止开工。

12.夜间施工未达到夜间施工条件，禁止施工。

13.无封锁方案的工程线和营业线的爆破，禁止施工。

第10条工程线和营叱线施工责任体系

施工单位是工程线和营业线施工安全责任的主体。集团公司

相关部门按专业分工，担任牵头建立工程线和营业线施工安全联

控机制，组织相关单位加强工程线和营业线施工安全监督和管

理，对工程线和营业线施工安全负有监管责任；相关单位必需按

职责加强对工程线和营叱线施工的日常安全管理，对施工安全负

主体管理责任。

1.集团公司主管部门职责：

建管、运输、工务、电务、机务部门是工程线和营业线施工

的主管或牵头部门。

(1)项目开工前，项目主管或牵头部门召集相关业务处、

建设单位(项目管理机构)、设备管理单位、安监室、施工单位、

监理单位等召开施工方案审查会，对施工项目和影响范围进行界

定，审核施工安全把握措施，提出把握措施落实要求，建立工程

线和营业线施工安全管理、监管责任落实组织伍系。

(2)审核建设单位(项目管理机构)对施工方案的审查，

组织相关部门和单位审查建设单位(项目管理机构)、设备管理

单位、监理单位已完成预审的施工方案。

(3)协调处理建设、施工过程中存在的成绩。

(4)定期组织对工程线和营业线施工安全的检查、督导。

2.建设单位(项目管理机构)职责：

建设单位(项目管理机构)是工程线和营业线施工管理的主

体单位，对工程线和营叱线施工安全管理负主伍责任。

(1)担任组织对施工、监理单位各级管理人员进行安全教

育和培训，学习铁道部、集团公司关于营业线施工安全管理的有

关规定，特殊是工程线和营业线施工的禁止性规定；施工单位入

场前，要乐观组织设备管理单位对施工防护等人员进行培训，培

训合格后，持证上岗。

(2)项目开工前必需组织设备管理单位、施工单位等对工

程线和营业线施工的项目、内容与营业线对应里程、地位关系进

行调查，向集团公司建设项目主管部门报告，由集团公司建设项

台主管部门牵头召开协调会，通报工程线和营业线施工总体范围

和次要施工项目，建立琰系制度。

(3)根据建设项目具体状况制定工程线和营业线施工安全

卡控措施，并指点督促施工单位仔细执行。

(4)指点施工单位编制工程线和营业线施工方案；担任审

核施工、监理单位对施工方案的审查程序；组织施工方案预审。

(5)督促施工单位准时与设备管理单位签署施工安全协议,

并督促其严厉实行协议。

(6)加强对施工单位的日常管理，督促其严厉按施工方案

组织施工，仔细落完成场施工安全卡控措施。

(7)加强对监理单位的管理，督促其仔细实行职责，对施

工单位进行严厉的监控，杜绝私自施工和私自转变施工方案。

(8)定期组织施工安全检查，片面把握施工、监理单位的

施工组织及监理状况，对存在的成绩马上实行措施，督促整改，

严厉落实考核和责任清查制度。

(9)每日按规定组织施工单位、监理单位、设备管理单位

召开施工会议，总结当日的安全状况，铺排次日施工。

(10)按月对各施工单位次月施工项目、内容等方案进行汇

总，报送集团公司相关些位、部门审核，并根据《施工开工告诉

书》下达《施工监护告诉书》。

(H)施工项目开工前，组织各相关设备管理单位和施工单

位、监理单位对施工影峋既有设备设备进行确认、排干。

(12)大型机械入场前，由建设单位(项目管理机构)组织

施工单位对大型机械的种类、型号、功能、资质证书，及操作人

员培训考试状况进行初审初验。经初验合格后组织安监室、相关

工务段进行复审，经复验合格签认后由建设单位（项目管理机构

）发放《大型机械准入记》（见附图），并一致编号建立管理档案

,方可准许大型机械进入施工现场。

（13）督导施工单位做好民工的安全监管工作，施工单位必

需与劳务工在上岗前签署施工安全合同书，明白安全责任，严厉

恪守铁路部门各项规章制度和下级的各项要求，遵从监管人员指

挥，疼惜路内各种设备、设备，否则准时辞退不准上岗。凡未签

合同发生事故严厉清查责任单位及担任人的责任。

3.设备管理单位的职责：

设备管理单位是工程线和营业线施工安全的主体监护单位。

工务、电务、通讯、水电、车辆、机务段等设备管理单位对营业

线及工程线和营业线施工负有监护、检查、监督、协作等责任。

（1）发觉辖区范围内工程线和营业线的各种施工，要马上

进行核对，凡是无施工方案或施工安全监督方案的必需马上责令

其复工，并准时向集团公司主管部门和安监室报告。

（2）根据集团公司下达的月度施工方案、工程线和营业线

施工安全监督方案，加强与建设单位（项目管理机构）、施工单

位的联系。接到建设项目开工告诉，应自动与建设单位（项目管

理机构）、施工单位联系，支配人员进行巡查，防止施工单位私

自施工。

（3）根据施工安全协议管理规定与施工单位签署施工安全

协议。

（4）参与相关施工协调、技术交底、方案审查等会议，参

与建设单位（项目管理机构）组织的现场调查和施工方案预审，

参与集团公司组织的施工方案审查。

（5）根据施工项目对工程线和营业线影响的程度，支配足

够的人员实行不间断监护、施工时期监护、分段定时巡查、定时

添乘机车检查、不定时巡查等方式，对工程线和营业线施工加强

监护、监督、检查。

（6）根据不同的施工项目，实行施工安全协议，组织制定

《工程线和营业线施工安全监管指点书》，提早对监管人员进行

书面交底，明白监管监护的具体内容、重点和要求。

（7）对监管人员的到岗和履职状况进行检查和考核，衰退

安全监护盲区。

（8）根据集团公司审查经过的施工方案，严厉施工监护、

监督、检查，协作、督促施工单位按施工方案进行施工。遇施工

方案执行过程中消灭成绩、偏向及可能影响路基波动等特殊状况

时（如地下管线、土质、水位以及天气等缘由），必需与建设单

位（项目管理机构）联系，向集团公司主管部门报告，准时组织

对施工方案进行修正。

（9）工务段要对工程线和营业线施工单位的施工机械操作

人员进行铁路行车安全教育，对大型机械要求施工单位必需做到

“一机一人”防护，停用的机械、车辆应由专人管理，杜绝操作

人员私自启动机械作业。

（10）电务段（通讯公司）要延迟介入，扎实开展光电缆排

干工作，准时为施工单位供应光电缆敷设的具体材料，乐观协同

施工单位摸清既有光电缆型号、走向、深度等，检查过桥、过涵

防护设备能否残缺、标识走向能否与实践走向全都。同时对施工

地段地埋或架空光电缆设置安全警示标识，并对既有的通讯、信

号设备仔细盯控检查、严厉监管监护，对触及到轨道电路区段施

工，检查各部绝缘良好、无破损，检查各种引接线、跳线、导接

线固定良好、防混措施良好。特殊要高度注重站改、新开站联锁

实验工作，严峻联锁实验纪律，杜绝违章封连电气接点等毁坏

联锁关系的作业行为。

（11）机务段要严厉根据“企业自备机车运用安全监管”（附

件1）有关规定，加强企业和工程单位自备机车运用安全监管，

确保企业自备机车运用安全。

（12）水电段要乐观督导建设单位（项目管理机构）、施工

单位做好施工地段电力电缆、架空线路和电杆、拉线的防护，防

护设备必需符合有关规定，警示标识、标志完全残缺，并根据施

工安全协议管理规定与施工单位签署施工安全协议。同时对日方

案确定的需求监护施工地段既有设备仔细盯控检查、严厉监管监

护。

（13）车辆段要严厉根据“工程施工车辆安全监管"（附件2）

有关规定，加强对进入管内营业线运转的工程车辆，以及出入铺

架基地、工程线和营业线的工程线运转的工程车辆的安全监管，

确保工程车辆运用安全。

(14)设备管理单位在接到施工单位“施工开工告诉书”后,

于施工前1日，一致调配监管人员，下发《工程线和营业线施工

安全监管指点书》，进行监管监督书面交底，严厉现场安全监管。

施工监管人员到达施工现场后，根据《工程线和营业线施工安全

监管指点书》有关条款，逐项检查现场防护状况，并与驻站防护

员联络核对无误后，方可允许开工。

(15)加强对施工作业全过程监督检查，发觉施工单位有方

案施工、私自扩大施工范围或质量不合格等状况马上制止，危及

行车安全时强令其中止作业，马上恢复原状。同时，准时向有关

部门汇报，并做好监管记录。

(16)每日施工结束后，仔细复核确认施工进度，严禁施工

人员违章蛮干及超范围施工等景象，特殊要杜绝超范围偷点、抢

点施工，导致消灭影响路基波动的严峻安全隐患。

4.行车组织单位职责：

行车组织单位须乐观做好施工组织协调工作，合理利用既有

行车设备，乐观协作驻站防护及联络员，为施工作业供应便利条

件。

(1)在站界范围内发觉工程线和营业线的各种施工，要马

上进行核实，对于无施工方案或施工安全监督方案的施工，马上

责令其复工，并准时向集团公司主管部门和安监室报告。

(2)按施工安全协议管理的相关规定，自动与施工单位签

署施工安全协议。

(3)担任对施工单位工程车辆的运用、停留防溜进行监管,

对施工车辆运输组织进行管理。

(4)参与相关施工协调会议，参与集团公司组织的施工方

案审查。

(5)接到施工现场发生危及行车安全的状况汇报时，禁止

向施工区间(地点)放行列车。

(6)对设备管理单位的登记、销记进行审核，准时接转施

工调度命令。

(7)审核填记《工程线和营业线驻站联络员到、登场登记

表》(附表H),驻站防护及联络员到达、离开车站行车室工夫登

记，须由车站值班员(或值班站长)确认。

5.监理单位职责：

(1)必需按规定进行安全培训教育，学习铁道部、集通铁

路集团公司关于工程线和营业线施工安全管理的有关规定，特殊

是关于工程线和营业线施工的禁行性规定。

(2)必需按招标承诺及监理规范、施工规范相关规定，配

足专业监理工程师及监理员，配齐设备及检验仪器、仪表，强化

施工管理，确保施工安全。

(3)营业线改建及增建二线施工，监理单位应确认施工单

位与设备管理单位和行车组织单位按铁道部有关规定签署营业

线施工安全协议，并根据协议要求监督施工单位严厉落实。

(4)必需支配胜任专职监理人员实施工程线和营业线施工

的现场监理，并仔细实行职责，严厉对施工现场进行巡察监控，

并根据监理合同要求对重点施工项目的安全、质量进行全程盯

控，杜绝私自施工和私自转变施工方案。

(5)仔细实行监理合同，经过跟班监督检查(旁站)、实地

量测、工程实验和发布指令性文件等监理手腕，监督施工单位按

设计标准和有关规范、规定施工，仔细执行工地例会、跟班监督

险查、巡查及平行检验制度，准时发觉施工中存在的安全和质量

成绩，要求施工单位限期整改，既要保证施工安全、工程质量，

还要保证工程的有序推进。

(6)参与集通铁路集团公司和建设单位(项目管理机构)

组织的施工方案审查会、建设例会，参与方案的审核，同时对监

理过程中发觉的成绩进行通报，并对整改状况进行检查。

(7)对施工现场的安全防护设备进行检查验收，对不符合

规范要求或施工方案要求的不得同意开工。

(8)核对、确认施工现场能否具备开工条件；审核、把握

施工日方案。

(9)对施工现场违规行为应准时制止，对存在的安全隐患

现场盯控施工单位进行整改。对情节严峻的应准时下达工程暂停

令，同时报告建设单位(项目管理机构)。

(10)对施工现场设备管理单位监管监护不到位的成绩有权

提出整改建议，并准时报告相关单位和建设单位(项目管理机

沟)，同时在施工日例会进行通报。

6.施工单位职责：

施工单位是工程建设的主体，是施工安全、工程质量、进度

及投资状况落实的次要责任单位。

(1)必需按规定对作业人员进行安全培训教育，自动学习

铁道部、集通铁路集团公司工程线和营业线施工安全管理的有关

规定。

(2)根据工程线和营业线的施工项目、内容，自动与设备

管理单位联系，提早进行现场调查，特殊是对与之相邻的营业线

行车设备的对应里程、地位关系、运输消费状况及地质、隐蔽设

备等状况进行具体的调查，正确把握第一手材料。

(3)按规定编制工程线和营业线施工方案，施工方案必需

由施工单位、监理单位组织内审，并由施工单位担任人签认，方

案中对施工类别进行初步划分。

(4)按建设单位(项目管理机构)的要求，有针对性地制

定工程线和营业线施工安全管理规定，并仔细组织落实。

(5)施工单位必需与相关设备管理单位签署施工安全协议

并严厉实行。

(6)施工单位必需严厉按施工方案组织施工，仔细落完成

场安全卡控措施和集通铁路集团公司施工管理的强迫性规定。

（7）施工单位要根据招标承诺及施工规范有关规定，配齐

足够的工程管理人员及工程机械、机具，设置专人进行管理。

（8）针对施工过程中的安全危殆点，制定实在可行的应急

预案，配齐抢险设备、材料，定期组织开展抢险演练。

（9）炸药、雷管等易燃易爆品要指派正式合同制职工保管,

24小时坚守岗位，严厉进场、出场把关，台帐清楚。

（10）施工组织方案中，施工作业方法不符合现场实践影响

施工效率，需转变施工作业方法时，必需重新修正施工组织方案,

限据审核程序重新审定后，方可根据修正后的施工组织方案进行

施工。

（11）每项施工项目开工前，按规定向建设单位（项目管理

机构）、设备管理单位、监理单位提报开工恳求，经审核材料、

现场确认，具备开工条件后方可开工。

（12）施工前1日，根据气候条件、工程进度，制定次日施

工作业工夫表，明白施二项目、内容、地点等，并上报建设单位

（项目管理机构），由建设单位（项目管理机构）转报设备管理

单位。

（13）对路基取土和影响桥涵基础的施工，提早制定加固（支

护）方案，实行必要的加固（支护）措施，经设备管理单位赞同

后，并派人现场监管监护，方可施工。

（14）施工单位必需对大型机械建档立卡，并在驾驶室两侧

醒目地位进行编号张贴，数字符号下面需注明施工单位简称，未

经编号的大型机械严禁进场作业。大型机械驾驶员进场前必需进

行铁路安全学问培训，发放培训合格证和《大型机械准入证》，

方可进行施工作业。施工单位必需按期清查施工机械和操作人

员，对不符合规定要求的机械和操作人员准时清算。每日开工前,

施工担任人必需按规定对大型机械操作人员进行技术及安全交

，正O

（15）施工作业地段、作业范围内有光电缆、地下管道等设

备时，须在相关单位协作人员确认及现场监护下作业，作业过程

中要遵从监管人员指挥，禁止野蛮作业。现场状况不明时必需中

止作业。

（16）对可能影响路基或桥梁基础波动的施工，严厉根据施

工组织方案进行。施工中，因施工组织方案中地质状况猜测不准、

加固措施实行不力等形成影响线路基础波动和行车安全，必需准

时重新修正施工组织方案，根据审批程序重新审定后，方可施工。

（17）对施工现场设备管理单位监管监护不到位的成绩准时

报告相关单位和建设单位（项目管理机构），同时在施工日例会

进行通报。

7.安全检查监督部门职责：

安全监察室担任集通铁路集团公司施工安全监督检查，下设

备工安全监察大队和地区安全监察大队（新线施工安全监察队）,

坦任对集团公司工程线和营业线施工现场进行检查和监督，准时

发觉和防控施工中影响行车、人身安全的倾向性、关键性成绩。

对施工中存在的安全成绩准时制止和纠偏，下发《施工安全隐患

纠偏指令书》（附表7）或《施工惩罚（扣除抵押金）告诉书》，

督促限期整改，必要时下达《施工安全复工整理告诉书》；对严

峻违章违规施工屡禁不止，整改不仔细、不准时的责任施工队伍,

责令建设单位（项目管理机构）和施工单位肃清出场。

（1）检查监督集团公司建设管理部门、建设单位（项目管

理机构）、监理单位、设备管理单位、施工单位安全监管和管理

责任履职状况。

（2）检查监督针对挖断光电缆，施工机械、机具、路料侵

限，防溜惯性事故隐患，制定的施工安全措施及行车方法的落实

状况。

（3）检查监督不同等级施工的组织，监控指导和有关干部

到岗和现场监控状况；检查监督各单位工作人员盯岗及对关键环

节卡控状况。

（4）检查监督施工现场施工单位的安全员、防护员、驻站

联络员持证（合格证）上岗等状况。

（5）检查监督影响营业线行车安全成绩及施工现场人身安

全成绩把握措施落实状况。

（6）检查监督施工命令、行车方法、联锁实验、登销记等

落实状况。

（7）检查监督各单位施工预备、放行列车、施工防护等措

施执行状况。

（8）检查监督施工终了后开通线路的检查整修状况和阶梯

进步列车运转速度规定的执行状况。

（9）检查监督汛期施工各项安全措施的落实状况；检查施

工单位需拆除网围栏的施工与集团公司相关部门签署协议及责

任落实状况。

（10）对管内工程线和营业线施工进行安全考核，对存在的

安全成绩及隐患进行纠偏和责任清查。

（11）每周对施工监管人员检查不少于2次，重点根据监管

监护技术交底，督导检查监管人员施工安全卡控措施和监管指点

书实施状况。

（12）新设备开通运用前，组织建设单位（项目管理机构）、

监理单位、施工单位，以及各相关设备管理单位对开通前的线路

等设备质量进行片面检查整治，经各部门、单位确认具备开通条

件后，共同签认方可开通线路。

第五章施工安全培训

第11条建设单位（项目管理机构）在施工开头前必需组织

施工单位、监理单位进行全员施工安全培训I。各设备管理单位要

提早介入，乐观协作建设单位（项目管理机构），组织专业技术

人员在开工前对施工单位、监理单位管理人员、施工作业人员进

行专项安全培训，未经培训或培训不合格不得开工。安监部门对

安全培训过程和效果进行督导检查。

1.建设单位（项目管理机构）担任，新线施工安全监察队协

作，组织相关设备管理单位，对施工单位项目指挥部（项目部）

指挥长（项目经理）、总工程师、主管安全和消费副指挥长（副

经理）、安全总监，各标段分部分项工程项目部（工区）项目经

理（工区长）、总工程师、主管安全和消费副经理（副工区长）

、安全总监，各施工架子队正副队长、技术员、安全员、防护员

、驻站联络员，大型机械操作人员和特种设备作业人员，以及施

工单位项目指挥部（项目部）、各标段分部分项工程项目部（工

区）安质部全员和工程技术部全员进行岗前安全培训，经安全考

试合格后，由建设单位（项目管理机构）核发《安全技术合格证

》，持证上岗。考试卷由建设单位（项目管理机构）存查，核发

《安全技术合格证》必需一致编号建档存查。

2.建设单位（项目管理机构）担任，组织相关设备管理单位

，督导施工单位对全部进场作业人员进行施工安全学问集中培训

,经安全考试合格后，由施工单位核发《安全技术合格证》，持

证上岗。考试卷由施工些位存查，核发《安全技术合格证》必需

一致编号建档存查。

3.建设单位（项目管理机构）督导施工单位教育劳务工要严

方恪守铁路部门施工、人身安全各项规章制度和下级的各项要求

,遵从监管人员指挥，疼惜路内各种设备设备。

4.建设单位（项目管理机构）和设备管理单位要结合施工安

全技术要求及专业特点，对施工单位、监理单位的管理人员、施

工人员进行专业技术培训。

第12条各设备管理单位在开工前组织本单位施工安全管理

人员、监管人员、防护人员进行安全教育培训。经安全考试合格

后，由设备管理单位核发《安全技术合格证》，并持证上岗。考

试卷由设备管理单位存查，核发《安全技术合格证》必需一致编

号建档存查。安监部门对安全培训过程和效果进行督导检查。

1.设备管理单位在开工前组织本单位施工安全管理人员、监

管人员、防护人员对《技规》、《行规》、《安规》、《修规》，以及

《工程线和营业线施工安全管理方法》、《施工安全管控措施》、

《施工安全责任清查考核方法》进行集中培训，培训课时不少于

24课时。

2.施工过程中，对新入场的设备管理单位施工安全管理人员

、监管人员、防护人员必需根据以上培训内容进行不少于24课时

安全培训。对调离施工安全管理岗位超过1个月的人员必需重新

培训I。

3.单项施工开工前，各相关设备管理单位要提早组织现场监

管人员根据《施工安全技术规范》、《工程线和营业线施工安全技

术指点书》要求，进行培训教育，明白现场监管监护内容和重点

0

第六章施工会议制度

第13条工程线和营业线施工时，根据施工不同类别，由施

工指导小组或建设单位（项目管理部门）担任组织日施工协调总

结会。

LA类及归入集团公司方案的B类施工的日施工总结协调会

按营业线III级施工协调总结会执行。

2.不归入集团公司施工方案的B类及C类施工在施工指导小

组指导下，成立日常施工协调管理小组。由建设单位（项目管理

机构）行政正职任组长，地区安全监察大队队长任副组长，管内

行车组织、设备管理单位行政正职为成员的指导小组。

3.参会范围包括建设单位（项目管理机构）行政正职掌管，

特殊状况行政正职不在时由主管副职掌管，建设单位（项目管理

机构）各主管消费、安全副职，地区安全监察大队队长、新线施

工安全监察队队长，行车组织、设备管理单位正职或主管副职，

相关部门、单位科室担任人和专业工程技术人员，以及设计、监

理、施工单位担任人和专业工程技术人员参与。

4.会议程序及内容

（1）实行日施工例会签到（点名）制度和日责任落实签认

制度，建立《日施工例会签到（点名）簿》、《工程线和营业线日

施工监管责任落实签认表》（附表8）,保证参会部门和单位人员

按时到会，义务落责明白，不漏项。

（2）各施工单位根据施工推进方案和前一日安全工作要求,

汇报当日工程进度和施工安全状况，分析未按推进方案完成施工

义务的缘由，制定补救方案；分析安全上存在成绩的缘由，拿出

针对性整改措施；支配次日施工方案内容，提出需协作和协调处

理的成绩。

(3)监理单位汇报当日施工安全、施工质量状况，分析存

在的成绩，提出整改方案，并需会议争辩协调的工程质量和安全

羽握成绩。

(4)各设备管理单位分别汇报当日安全监管，以及施工单

位在安全监管和防护协作上存在的成绩，针对存在的严峻安全隐

患提出具体的整改措施，并需会议协调处理的监管成绩。

(5)建设单位(项目管理机构)主管施工、安全副总经理,

汇报当日对施工现场的施工安全、工程进度、施工质量、监理工

作、监管工作等检查状况，分析存在的成绩，提出协调处理的建

议或要求。

(6)新线施工安全监察队通报当日检查发觉的施工安全成

绩，分析成绩缘由，对建设单位(项目管理机构)、施工单位、

监理单位、相关设备管理单位提出具体的针对性整改要求。通报

因安全成绩被复工的单位，以及因安全成绩被考核惩罚的单位，

发生事故准时进行事故通报。

(7)其他参会部门、单位指导及工程技术人员，针对现场

险查发觉的成绩，提出相关改进意见，争辩协调处理相关施工技

术质量成绩。

(8)新的施工项目开工前，施工单位须提早3日在施工总结

协调会上汇报施工项目、地点、内容、影响范围，施工人员组织、

培训，施工材料、机具、机械防护到位状况，以及相关安全协议

签署、安全措施的制定、安全防护人员培训到位等状况，提出开

工恳求和须设备管理单位协作监管的具体项目、工夫要求。由建

设单位（项目管理机构）确定需现场确认的设备管理单位，并组

织现场确认签字。

（9）根据施工单位的开工恳求，建设单位（项目管理机构）、

行车组织单位、设备管理单位、监理单位根据各自管理、监管责

任，根据有关开工条件核实程序和标准，确认施工项目已达到开

工条件后，分别在《工程线和营业线施工项目开工签认表》（附

表9）中签字赞同开工。

（10）每日施工例会掌管人根据各单位汇报状况，对存在成

绩提出具体改进意见，统筹协调部署次日施工安全、质量、进度、

监管、协作等工作。特殊对施工安全把握，全体施工进度、施工

质量和各单位责任落实，提出明白要求。担当具体监管监护责任

的单位参会指导须在《工程线和营业线日施工监管责任落实签认

表》中签字确认。

（11）对专项封锁施工，施工前根据施工类别和等级在协调

会议上确定各单位相应盯控指导和包保干部，并确定施工到场工

夫；确定专项封锁施工结束前监理单位、施工单位，以及各相关

设备管理单位对开通前的线路及设备质量进行检查整治的各级

人员。

第七章施工安全防护

第14条凡工程线和营业线施工，设备管理单位必需归入监

控管理并指派施工监管人员。工程线和营业线天窗点内施工作业

项目，不论是站内，还是区间，设备管理单位均须指派驻站防护

员和施工监管人员。施工单位须根据地理环境、施工项目及设备

管理单位的要求，合理设置现场防护员和驻站联络员。

1.设备管理单位监管人员设置：工程线和营业线施工作业超

过2公里增设1名，站内施工每作业组至少设置1名；凡桥涵接长、

平改立基础开挖、涵洞顶进及D型梁支墩打孔桩，扰动既有线路

基础波动、接近通讯、信号及供电光电缆沟10米范围内的挖沟、

取土、路基碾压等施工均须单设监管人员。

2.施工单位现场防护员设置：每个作业处所至少设置1名，

工程线和营业线施工作叱每超过500米至少增设1名防护员，具体

施工现场防护员设置，由施工会议根据现场实践状况确定；工程

线和营业线施工的大型施工机械须设置“一机一人”防护，对运

用机械上料的马道口必需增设1名防护员。

3.参与施工的劳务工必需由具有带班资质的施工单位的正

式职工带领。劳务工不得单独上道作业，更不得担当爆破工、安

全防护员及带班人员等工作，不得单独运用各类作业车辆。

4.营业线、工程线和营业线施工时，作业人员、防护人员单

线区段下道避车时，须在线路同一侧避车；双线区段下道避车时,

须在作业线侧避车，严禁在两线间或非作业线侧避车。下道避车

时应面对列车，仔细远眺，防止列车上抛落物、坠落物或绳索伤

人。

5.下道避车时，作业机具和路料必需随人一同下道，由现场

防护员和设备管理单位监管人员共同确认，防止侵限。

6.设备管理单位现场监管人员，施工单位现场管理人员、作

业人员和防护人员必需各自一致防护服，便于现场区分。为保证

夜间施工作业安全，防护服必需带有反光标志。

第15条施工现场各相关单位必需装备防护信号及相关备

口

口口O

1.设备管理单位驻站防护员和监管人员、施工单位联络员和

防护员必需按规定携带防护用品，并保证作用良好。

2.施工单位的驻站联络员装备手持对讲机1部（佩戴耳机），

备用电池1块；现场防护员装备喇叭（口笛）1个，红、黄色信号

旗各1面，手持对讲机1部，夜间施工须增配黄白双色信号灯1盏;

大型机械司机装备与现场防护员同频率手持对讲机1部（佩戴耳

机）。

3.工务部门的驻站防护员装备防护电话1台、手持对讲机1

部（佩戴耳机），备用电池1块；现场监管人员装备喇叭（口笛）

1个，响墩6个（双线区段12个），火炬2个，红、黄色信号旗各1

面，短路铜线2条（自动闭塞区段），手持对讲机（频点应与列车

无线调度电话全都）1部，备用电池1块，夜间施工须增配红白双

色信号灯1盏。

4.电务部门的驻站防护员装备手持对讲机1部（佩戴耳机），

备用电池1块；现场监管人员装备手持对讲机1部，备用电池1块。

5.电力部门的现场监管人员装备手持对讲机1部，备用电池1

决。

第16条施工现场必需严厉防护备品的运用管理。

1.设备管理单位、施工单位要备用肯定数量的防护信号备

品，并建档立卡，由专人管理，保证数量充分，质量良好，按规

定数量支付并签认。

2.设备管理单位、施工单位对防护信号备品运用人员必需进

行岗前培训考试，经考试合格后方可担当驻站防护、现场监管监

护及驻站联络、现场防护职务。

3.施工单位驻站联络员、现场防护员及设备管理单位驻站防

护员、现场监管人员每日须对防护信号备品进行片面检查，保证

其作用良好。

4.施工单位现场防护员、设备管理单位监管人员均需配置口

哨（必要时配扩音喇叭），若对讲机呼叫大型机械司机无应对，

现场防护员、设备管理单位监管人员须运用口哨或扩音喇叭发出

紧急口令，强迫大型机械中止作业。

5.施工前，设备管理单位驻站防护员、监管人员，以及施工

单位现场担任人、驻站联络员、现场防护员必需提早40分钟进入

施工现场。施工单位现场担任人或管理人员须到车站行车室具体

登记“施工作业开头和结束工夫、施工里程、施工项目”等内容,

由车站值班员、设备管理单位驻站防护员利用无线通讯设备与现

场监管人员逐项核对确认，经核实无误后方可开工。

6.驻站联络员与现场防护员要保持不间断联系，确认现场防

并措施有效。施工现场发生危及行车安全的状况，现场防护员要

马上告诉驻站联络员和现场监管人员，驻站联络员马上告知车站

值班员和驻站防护员，禁止向施工区间放行列车。驻站防护员准

时联系现场监管人员进行现场确认，如需设置停车防护时，由现

场监管人员监督现场防护员进行设置。如来不及预告就近车站且

确认来车方向时，由现场监管人员确认并组织现场防护员马上奔

一直车方向显示停车信号拦停列车。

7.同一区间多个施工地点同时作业时，根据施工地点绝对营

业线公里标进行编号，当列车由车站开车时，驻站联络员告诉区

间全部防护员，防护员根据远近依次逐一进行联控。列车经过施

工地点时，该施工点防护员须利用无线对讲机告诉列车运转方向

下一个施工点防护员。

8.各级施工防护、联络人员必需严厉执行3—5分钟联系制

度，如遇联系中缀马上中止作业并撤离施工现场。

第17条防护信号备品必需根据规定要求运用。

L信号旗：信号旗在运用中有开放和拢起两种显示要求，列

车接近时，监管人员要将拢起的黄色信号旗高举头顶与机车乘务

员进行互检，待机车乘务员呜笛回示后方可放下；现场防护员应

站在安全地点面对来车方向接车。遇既有线路发生缺点或大型施

工机械、机具、路料等侵入营业线限界危及行车安全时，现场防

尹员根据设备管理单位监管人员要求进行防护，监管人员要面对

列车方向，手臂伸直将红色信号旗开放，向列车显示停车信号。

2.信号灯：遇夜间施工，列车接近时，监管人员要将白色灯

光高举头顶与机车乘务员进行互检，待机车乘务员鸣笛回示后方

可放下；现场防护员应站在安全地点面对来车方向接车。遇既有

线路发生缺点或大型施工机械、机具、路料等侵入营业线限界危

及行车安全时，现场防护员根据设备管理单位监管人员要求进行

防护，监管人员要面对列车方向，显示红色灯光。

3.火炬：夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气施工，

机车乘务员远眺困难的状况下，发生危及行车安全的成绩时，设

备管理单位监管人员快速组织施工单位防护员运用火炬进行防

落

4.响墩：既有线路发生缺点或大型施工机械、机具、路料等

侵入营业线限界危及行车安全时，监管人员组织施工单位防护员

在缺点地点前后800米分别设置响墩三枚进行防护（来车方向右

二左一放置，每枚间距为20米）。如已知来车方向，须先在来车

方向一端放置响墩，然后在另一端放置。

5.喇叭（口笛）

确报信号：告诉施工担任人，车站已向施工区间发车，鸣示

方法为一长两短声。

警报信号：告诉施工担任人及全体施工人员，列车曾经接近,

鸣示方法为一长三短声。

7.手持对讲机：施工单位现场防护员与大型机械司机的手持

对讲机必需保持同频率。

第18条安全防护工作的检查制度

1.设备管理单位、施工单位各级检查人员每周对驻站防护

员、现场监管人员及驻站联络员、现场防护员防护信号备品运用

管理状况抽查不少于5人次，抽查状况记录在《记实手册》或《工

作手册》内，抽查发觉的成绩在施工日例会上进行通报。

2.集团公司相关业务处、安监室各级检查人员每月对驻站防

员、现场监管人员及驻站联络员、现场防护员防护信号备品运

用管理状况抽查不5人次，抽查状况记录在《记实手册》内，抽

查发觉的成绩在施工日例会上进行通报。

第19条工程线和营叱线施工手持对讲机必需一致频率，该频

率不得干扰营业线行车正常联控。并建立规范的安全联控标准。

1.车机联控

（1）联控机遇：列车接近车站或站内开车前，车站值班员

与列车司机车机联控后，若后方运转区间内有工程线和营业线施

工，车站值班员须与司机进行联控。

（2）联控用语：

车站值班员：XX（站）至XX（站）区间工程线和营业线施工

X处（站内工程线和营业线施工X处）。

司机：XX（站）至XX（站）区间工程线和营业线施工X处，

司机明白（站内工程线和营业线施工X处，司机明白）。

（3）联控范围：站内（上下行进站信号机之间）、区间（相

邻两站进站信号机之间）分别进行联控。

2.施工现场联控

（1）联控机遇：列车经过车站或站内开车前，车站值班员

与列车司机车机联控后，施工单位驻站联络员运用手持对讲机与

现场防护员进行联控；设备管理单位驻站防护员与现场监管人员

进行联控，提早把握营亚线列车运转状况。

（2）车站办理闭塞后联控用语

施工单位驻站联络员：XX施工现场，XX次列车已闭塞，施工

现场留意。

施工现场防护员：XX次列车已闭塞，XX施工现场明白（遇区

间多处施工，各现场防护员依次应对）。

设备管理单位驻站防护员：XX施工现场，XX次列车已闭塞，

施工现场留意。

现场监管人员：XX次列车已闭塞，XX施工现场监管明白。

（3）列车接近该经过的车站或站内开车时联控用语

施工单位驻站联络员：XX施工现场，XX次更车XX站经过（站

内开车），施工现场留意。

施工现场防护员：XX次列车XX站经过（站内开车），XX施工

现场明白（遇区间多处施工，各现场防护员依次应对）；经确认

施工现场已中止作业，人员机具下道后呼叫施工单位驻站联络

员：XX施工现场人员机具已下道（遇区间多处施工，各现场防护

员依次呼叫）。

设备管理单位驻站防护员：XX施工现场，XX次列车XX站经过

（站内开车）。

现场监管人员：XX施工现场监管明白（遇区间多处施工，各

现场监管人员依次应对）；经确认施工现场已按规定中止作业，

人员机具下道后呼叫设备管理单位驻站防护员，XX施工现场人员

机具已下道（遇区间多处施工，各现场监管人员依次呼叫）。

（4）站内施工联控用语

施工单位驻站联络员：XX施工现场，XX次列车临站开车（经

过），施工现场留意。

施工现场防护员：XX次列车临站开车（经过），XX施工现场

明白；经确认施工现场已按规定中止作业，人员机具下道后呼叫

施工单位驻站联络员：XX施工现场人员机具已下道。

设备管理单位驻站防护员：XX施工现场，XX次列车临站开车

（经过）。

现场监管人员：XX施工现场监管明白；经确认施工现场已按

规定中止作业，人员机具下道后呼叫设备管理单位驻站防护员，

XX施工现场人员机具已下道。

（5）列车经过施工现场联控用语

营业线列车每经过区间一处施工现场，该现场防护员应与该

区间下一处施工现场防护员进行联控。

列车经过一处施工现场后，该现场施工防护员联控用语为：

XX次列车经过XX施工现场，XX施工现场留意。

该区间下一处施工现场防护员联控用语为：XX施工现场明

白。

第20条列车接近施工作业现场时的互控互检制度

1.施工作业现场得到来车告诉后，现场监管人员要准时督导

施工现场担任人和防护员组织施工作业人员、大型施工机械及机

具中止作业并在安全地段避车。

2.现场监管人员确认现场作业人员、机械中止作业，且作业

人员及机具、材料不侵限，并在安全地段避车后，应面对来车方

向与列车司机显示互检信号（拢起的黄色手信号旗高举头上），

列车司机应准时鸣笛回示，现场监管人员放下拢起的黄色信号

旗。

第21条工程线和营业线施工防护员及监管人员签认制度

1.工程线和营业线施工单位、监管单位驻站联络员（防护员）

应在《工程线和营业线驻站联络员到、登场登记表》（附表10）

照实填记到达、离开行车室的精确工夫，并具体填记

所防护区间的施工地点、工程项目、起止工夫、影响范围。车站

值班员（值班站长）对驻站联络员（防护员）资质检查确认后，

车站值班员（值班站长）、监管单位驻站防护员根据当日施工方

案与现场监管人员共同核对施工地点、施工项目、起止工夫、影

响范围和现场防护工作落实状况，并将核对状况记录在《工程线

和营业线驻站联络员到、登场登记表》中，核对无误、确认具备

开工条件后方准现场开工作业。发觉与施工日方案不符的施工，

严禁开工作业。

2.车站在与邻站办理闭塞后，应准时告诉设备管理单位驻站

防护员，相关设备管理单位驻站防护员在接到车站值班员的告诉

后，将车次、闭塞工夫、告诉工夫等内容记录在《工程线和营业

线施工作业签认簿》（附表11）,并马上告诉相关设备管理单位现

场监管人员和施工单位驻站联络员，在确认施工现场作业人员及

机具中止作业后，将施工作业人员及机具中止作业工夫记录在

《工程线和营业线施工作业签认簿》。

3.施工结束后，由设备管理单位驻站防护员、车站值班员（值

班站长）利用无线通讯设备共同与现场监管人员逐项核实，确认

具备施工结束离场条件后，设备管理单位驻站防护员和施工单位

驻站联络员方可离开行车室。

第22条同一施工地段，多个作业面、多台大型机械作业时,

须严厉执行“一机一人”防护制度。现场防护员须站在距离防护

机械10m范围内远眺条件好的地位进行防护，列车开来时，驻站

联络员根据距列车由近向远的挨次联控现场防护员。若驻站联络

员和现场防护员运用手持对讲机联系困难时，必需设置通讯信号

中继器，必要时设现场电话员防护。

1.工程线和营业线施工作业的发掘机、吊车等具有旋转功能

的大型机械，司机室内必需装备与现场防护员同频率的手持对讲

机一部，备用电池一块，保证对讲机作用良好。每日开工前，由

设备管理单位监管人员对本施工作业点发掘机、吊车等大型机械

装备的对讲机进行检查，并将检查状况记录在《记实手帐》内。

2.大型机械在工程线和营业线施工作业，当旅客列车临站开

车（经过）、货物列车接近施工地点1200〜1600m前，须中止作业,

并将大型机械停在距营叱线钢轨头部外侧3nl外的安全地点。若大

型机械作业面低于既有线路基2.0米且距钢轨头部外侧3nl以外

（不含发掘机、吊车等带有伸缩安装的机械），来车时可不中止

作业。

3.大型机械在路堑地段施工作业，作业平台宽度不得小于

5m,发掘作业时，机身必需停稳牢靠。

4.大型机械2小时以上不进行施工作业时，须停放在距营业

线钢轨头部外侧10m以外牢靠、波动的安全地点；路堑地段严禁

停放在路堑内边坡上，必需停放到距路堑边缘10m以外安全地点。

遇特殊状况准时向相关单位进行通报，并实行有效防护措施。

5.运用大型机械在工程线和营业线进行土石方作业或者行

走时，机械任何部位不得侵入营业线设备安全限界。机械伸长部

位或被吊起物件旋转位移，其任何部位距营业线钢轨外侧不得小

于3m。如因工程需求，必需侵入营业线设备安全限界进行土石方

作业时，根据工程线和营业线A类施工归入集团公司施工方案，

按HI级施工办理。

6.大型机械在距离营业线钢轨头部外侧20nl外的地点作业

时，须在20nl处设置分明警示标志。

7.工程线和营业线大型机械防护人员必需在所防护机械一

侧，并且在营业线外侧防护、避车。

第23条工程线和营业线施工必需在营业线侧限界外设置安

全隔离防护设备，并设置安全警戒隔离防护。

1.工程线和营业线路基线下工程（包括清表、新筑路基不超

过既有路基0.5米的填筑碾压、涵洞接长等）施工作业必需设置

安全隔离防护网，要求每隔3米设置防护桩，桩高L8米，埋深

不少于0.5米，在防护桩外侧加装高度不少于L2米的尼龙防护

网，尼龙防护网孔直径不得小于12cm。

2.路堑开挖（包括工程线和营业线爆破施工及新筑路基高度

超过既有路基0.5米的路基施工）施工，必需提早在营业线侧设

置硬质安全隔离防护。该防护必需由建设管理部门组织建设单位

（项目管理机构）、设计单位、监理单位、施工单位，以及设备

管理单位根据现场实践状况共同确定。

3.凡触及机械行走或作业的现场，必需在电力或通讯电杆及

电杆拉线处设置防撞隔离防护桩；通讯、信号电缆箱盒外侧设置

防撞隔离防护罩。

4.凡经排干处理暂时不进行深埋或确需暂时外漏的电缆线

路，均需设置石棉槽道防护，并在石棉槽道上设置分明的安全警

示标志。建设单位（项目管理机构）组织施工单位、设备管理单

位、监理单位每周检查1次，并在施工结束行进行深埋处理。

5.对扰动营业线路基波动的开挖基坑（包括垂直开挖和放坡

开挖）、排水沟施工，防护方案必需由建设单位（项目管理机构）

组织设计单位、监理单位、施工单位，以及设备管理单位根据现

场实践状况共同审定，确保支撑加固及拉锚措施或其他加固方案

可以有效保证营业线路基及边坡波动、施工安全。

6.施工现场存在悬崖、坡坎、沟、槽、坑、井等危殆部位，

应设置防护围挡设备和安全警示标志。在临街、交通干道周围和

居民密集地段施工时，设置安全围挡和警示牌，实行封闭管理，

严禁非施工人员进入现场。

第八章施工安全协议管理

第24条施工安全协议签署范围及审批程序

L施工安全协议需分项目签署，同类施工项目可签署一次，

但须分别注明每处施工的具体项目、作业内容、地点和工夫、影

响范围。

2.属于A类及B类归入集团公司施工方案的施工，安全协议的

签署由施工单位与设备管理单位、行车组织单位分别签署，签约

单方单位担任人签字并加盖公章。集团公司主管业务处、安全监

察室审核签字，报送集团公司分管副总经理。

3.属于B类不归入集团公司施工方案和C类施工，安全协议的

签署由施工单位与设备管理单位（或设备监控单位）签署，集团

公司项目管理部门、主管业务处审查并签字，报安监室备案。凡

触及工程车辆出入连接营业线车站、铺架基地以及工程线运转组

织时，必需与行车组织单位签署安全协议。

4.设备管理单位对自管范围内进行的修缮作业，不需签署施

工安全协议，触及到非自管设备时，须与相关单位签署施工安全

协议。

5.未归入月度施工方案的营业线施工项目，因特殊状况必需

施工时，施工单位须与设备管理单位、行车组织单位签署安全协

议后，方可提出施工恳求。

6.签署施工安全协议前，施工单位、设备管理单位单方须到

现场确认既有设备地位。设备管理单位须帮忙设计和施工单位核

查既有地下管、线、电缆等隐蔽设备设备状况，供应精确

地位；无法供应精确地位时，由设计单位会同施工、

设备管理单位（必要时集团公司业务处参与）共同探查、核实，

划定防护范围，并在签署安全协议时，明白各方安全责任。

7,增建双线、新线引入、技术改造等营业线大中型建设的过

渡施工，施工单位须与设备管理单位、行车组织单位签署安全协

议。

8.施工安全协议年内有效，不得跨年度连续执行；施工主体、

行车组织发生变化后，必需准时重新签署安全协议。

9.凡触及工程线和营业线的汛期施工安全协议，同时报防洪

指挥部审批。

10.未签署施工安全协议或施工安全协议未经审批，主管业

务处不予提报施工方案，运输处不得归入月度施工方案。主管业

务处在“月度施工方案汇总表”备注栏中注明施工安全协议的审

此状况。

第25条施工安全协议内容

L基本内容

(1)工程概况；

(2)施工责任地段和期限；

(3)单方应遵照的技术标准、规程和规范；

(4)安全防护内容、措施及结合部安全责任划分及界定；

(5)单方安全责任、权益和义务；

(6)违约责任和经济赔偿；