调车作业管理手册全新指南

调车作业管理

(CSM)

使用手册

(中心)

北京全路通信信号研究设计院

北京东方宇业技术有限企业

目录

第一章概述错误!未定义书签。

1.1功能概述错误!未定义书签。

编写、保留、修改、预下达、下达调车作业告知单.错误!未定义书签。

调车作业告知单和操作记录口勺查询错误味定义书签。

调车作业过程监视错误味定义书签。

1.2软件架构错误!未定义书签。

第二章操作阐明错误!未定义书签。

2.1登录错误!未定义书签。

2.2菜单错误!未定义书签。

2.3工具栏及状态栏错误!未定义书签。

2.4选择车站错误!未定义书签。

2.5调车作业单编辑区错误!未定义书签。

新告知单错误!未定义书签。

保留告知单错误!未定义书签。

生成进路错误!未定义书签。

下达告知单错误!未定义书签。

调车作业告知单的执行过程监控错误!未定义书签。

2.6查询调车作业单及运行日志错误!未定义书签。

缓存的告知单列表错误!未定义书签。

已下达的告知单列表错误!未定义书签。

告知单查询错误!未定义书签。

调车命令查询错误!未定义书签。

查询自律机作业单错误!未定义书签。

第一章概述

调车作业管理（CSM）是CTC的一种功能模块，重要安装在助理调度台和车务终

端上。

调车作业管理模块（CSM）重要实现调车作业日勺管理，包括调车作业告知单的录入、

生成进路、下达、查询、修改。调车作业告知单按现场使用格式提供模板，包括作业车

站、作业车次、勾计划、每条进路作业时分等内容。

本系统由北京东方宇业技术有限企业开发研制完毕。

1.1功能概述

1.1.1编写、保留、修改、生成进路、下达调车作业告知单

以告知单表格的形式提供模板，以便输入，实现调车作业管理。调车作业告知单可

下到达自律机和机车。

1.1.2调车作业告知单和操作记录时查询

自动存储已下达的调车作业告知单和调度员操作记录，以便顾客随时查阅。

1.1.3调车作业过程监视

以告知单表格形式，提供某一单作业H勺全过程监控，显示进路的祈求、锁闭、占用、

执行完毕等状态。

1.2软件架构

本软件为“三端一点”，三端分别是助理调度员台、车站车务终端和机车；一点是

车站自律机。调车作业告知单在助调台和车务终端上进行编制和管理，机车祈求进路，

三者均与车站自律机建立连接，实现信息的交互。若机车上没有设备，可以在具有室内

调车指挥人员与机车通信的前提下，由调车指挥人员在CSM界面上完毕调车祈求。

图1-1视图

图i-i为调车作业管理n勺视图，操作界面可以分为如下几部分。

①标题栏：提醒目前途序运行的位置是调度中心还是车站。若为调度中心，显示

“调车作业管理系统（调度中心”'；若为车站，显示“调车作业管理

系统（XX站）”（XX站为目前车站）。

②菜单栏：包括【系统】、【显示】、【查询】和【有关】，提供打印，显示区域设置,

查询调车作业单，版本信息等。

③按钮栏：包括【显隐告知单】、【显隐车站】、【打印】、【查询】，提供快捷操作。

④站场显示区：本区域显示目前站日勺静态站场图。

⑤调车作业单编辑区：该区域为本软件的重要操作区。在本区域可以完毕调车作

业单的编辑、修改、保留、生成进路、下达、执行调车作

业等工作。

©状态栏：显示网络状态及作业单发送给机车的状态。

第二章操作阐明

2.1登录

软件启动后，接受到统一登录的登录信息才能进入操作界面，大概5秒时间。

运行图信息终端调车管理交接班用户管理

图2-1统一登录

双击“调车管理”后，软件接受到对日勺的登录信息后进入操作界面如图1—1示意。

2.2菜单

系统显示⑨查询（Q）关于但）

图2—2菜单栏

【系统】有打印和退出两个子项，退出功能不开放。

系统显示（口查询（Q）;

打印

退出

图2—3子菜单

【显示】可选择与否显示界面上各窗口和站场图日勺缩放操作。

系统显示(y)查询(Q)关于(U)

画3通知单窗口(由

13车站列表⑥

_.y工具栏(D

臼星y状态栏⑸

进路告警窗口

放大PageUp

缩小PageDown

恢复End

全屏Home

图2—4显示子菜单

提供站场图H勺放大、缩小、全屏及恢复几种缩放操作°可根

据需要把站场图调整到适合H勺大小。

【查询】提供了多种查询操作，将在2.6节详细简介。

系统显不(V)关于的

R国膏通知单查询⑤)

]操作信息查询

I强题制查闾自座机作业单

图2—5查询子菜单

【协助】显示CSM的版本号

版本：1,1,2,3

版权所有C)北京东方宇业技术有限公司

图2—6版本查询

2.3工具栏及状态栏

(1)工具栏

图2-7工具栏

工具栏提供了多种操作日勺快捷方式。

(2)状态栏

在助理调度台，显示目前和服务器U勺连接状态，发送给机车日勺状态。

送给机车状态一未发送双网连接一正富

图2—8状态栏

2.4选择车站

调车作业管理是以车站为单位进行的，中心日勺助理调度员可以管理多种无人车站,

因此需耍以便的进行车站切换。在左上部分的车站列表中选择站名双击，右上部站场画

面即切换为所选车站。例如助调员双击牌头站，对应牌头的文献夹打开，右侧则显示站

场如下图所示：

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与日a机母舞，并通物体侬一来灿・多・*开

图2-9选择牌头站

2.5调车作业单编辑区

调车作业管理最重要的功能就是编写调车作业告知单。

调车指挥人员根据列车口班计划、列车编组信息（运统一）、列车运行调整计划、站

存车信息等，提前编制车站的调车作业计划，以调车作业告知单的形式下发到车站自律

机中自动执行。

提供编制调车作业计划日勺人机交互界面，界面以调车作业告知单的形式提供，分为

必填栏目和可选栏目。可选栏目由顾客根据实际选择填入内容，不填时自动取缺省值。

必填栏目有：单子编号、车次号、机车号、进入股道、估计开始结束时间、股道（站

线）、作业措施、作业咽喉等。

可选栏目有：辆数、记事等。

界面上设有【新告知单】、【添加勾】、【删除勾】、【生成进路】、【下达】、【修改勾】

等功能按钮，以便顾客日勺操作。

2.5.1新告知单

若要编写新日勺告知单，点击【新告知单】按钮，生成一种新日勺空白调车作业告知单。

其中，单子编号、下达单位、作业车站和编制人根据配置和登录信息自动生成。自动设

定的估计开始时间为目前机器的I时间，结束时间为目前时间延迟6（）分钟。

需要调度员填写时为车次号、机车号、作业单编号、估计开始和结束时间等。进入

股道就是作业单第一勾作业H勺股道，不用人工填写。如下图所示:

K«*自・机连接・或开退出气率。东*送JB务开图2-10

编写新的告知单

顾客可以点击【添加勾】按钮，在添加的空白勾内填入合法的勾信息来编写调车作

业单。如下图所示:

图2—11添加编写勾计划

编写勾作业单的过程中，可以对勾进行添加、修改和删除。

每勾作业有操作简写、股道、作业措施、辆数、残存、作业咽喉、记事等项，其中

股道、作业措施、作业咽喉必须填写；操作简写是由股道、作业措施和辆数构成日勺，不

能手工填写；辆数、记事等项，可以根据详细状况填写或不填。

2.5.2保留告知单

调车作业告知单编写完毕后，可以选择按钮工具栏中的【保留】一项，将告知单缓

存在当地数据库中，供后来修改和下达。对应的单子编号和车次号会存于“缓存的告知

单”列表中。

如下图所示:

图2—12缓存作业单

调车作业告知单保留后来，车站列表中的对应站名会有蓝色提醒。如下图中的诸

暨站：

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口

口

诺

暨

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头

口

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华

西

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白

龙

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L1J」

«车站列惠

图2—13车站列表

2.5.3生成进路

编写完勾信息后，点击界面上的【生成进路】按钮，会自动生成和勾对应的进路,

如图2-14：

图2—14生成进路

若调度员要修改善路，可以双击某条进路的始端、变更1、变更2、终端选择框，弹

出可选项，调度员根据需要选择下拉框中的按钮信息：也可以直接修改表格中日勺一直端

按钮。

若调度员要增长进路，选择你想添加进路的位置，点击【添加进路】按钮，一条空

白进路就会添加到你选择进路的背面，并弹出一种所有调车进路时列表框供你选择，如

图:

图2—15添加进路列表

在列表框中找到要添加日勺进路，双击，进路信息就会添加到空白

进路的位置。如下图绿色显示日勺就是刚刚添加的进路:

图2—16添加的进路

调度员可以点击右侧进路列表的I次序列，在站场图中查看你选择

时进路。如图选中了第三条进路：

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图2—17显示进路

进路生成后，调度员还可以修改勾信息，修改后再重新生成进路。

2.5.4下达告知单

调度员确认每条进路后，可下达调车作业单。

点击【下达】按钮，确定下达后，自律机会返回每条进路口勺估计开始执行时间给调

度员参照。

图2—18下达作业单

进路下到达功后，调度员仍然可以通过点击【修改勾】按钮对勾信息进行修改，修

改完点击【下达工会弹出提醒框如下图：

勾记录已修改，您需要自己修改进路,现在修改吗？

二二El否，I

图2—19确认修改勾

点击【是1则右侧进路列表可以编辑，调度员根据勾记录修改的状况来修改、添

加或删除进路；

点击【否工则修改后的作业单直接下到达自律机，进路列表保持不变。

尤其值得注意的是，调度员修改完勾记录后，应当及时修改对应的进路信息。

进路下到达功后，调度员也可以点击【修改善路】按钮，直接在进路列表中修改或

者点击添加进路、删除进路按钮来添加或删除进路，然后再重新下达给自律机。若下到

达功，将按修改后H勺进路执行。

中心编辑的作业单下到达自律机日勺同步也下达给车站，调度员或

车站值班员点击【送给机车】按钮确定后可以把作业单直接送给机车，

假如作业单送给机车成功，则会返回机车自动回执，主界面下方H勺状态栏送给机车

状态会由未发送变为成功。司机签收作业单后，会返回手动回执如下图所示:

调车作业管理系统

/司机已签收5501号通知单,时间为:2004*0H）l13:11:09

二二幅m

图2—20签收调车作业单

2.5.5调车作业告知单的执行过程监控

调车作业告知单下达后来，经室内调车指挥人员确认后，可以开始按计划调车。调

车作业可以进行日勺必要条件是作业股道有车（占用和车次号）、开始时间已到、收到调

车祈求，三者缺一不可。调车作业执行过程中，每条进路均需现场人员确认准备好后发

出调车祈求信息才能排出。

CTC环境下，调车祈求信息由司机通过按下机车装置口勺【调车祈求】按钮发出，

整个调车过程由自律机通过与机车的交互按计划自动完毕，室内的调车指挥人员原则上

可不进行干预。

假如机车没有安装配套日勺无线设备，无法发出调车祈求信息，可以在具有室内调车

指挥人员与机车进行语音通信的前提下，由调车指挥人员在CSM界面上完毕调车祈求。

点击【调车祈求】按钮，即可向自律机发出调车祈求信息。每条进路排列前，室内调车

指挥人员均须通过语音通信与现场人员确认准备状况，然后才能代发调车祈求信息。点

击后，弹出如下图所示日勺对话框：

图2-21确认调车祈求

点击【是工调车祈求信息发给车站自律机，假如祈求成功，进路颜色变成蓝色,

若调车祈求失败，则会弹出进路告警列表框如卜。

调车作业单-进路告警信息X

时间站名1作业单翡号|操作位置失败原因

13:36:28诸暨73第沟第1条进路机车未到位!（强制执行或者机车到位后再进行调车请求

13:36:27诸暨73第2勾第1条进路机车未到位!（强制执行或者机车到位后再进行调车请求

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图2—22进路告警框

调车计划执行时，有关日勺进路显示有四种颜色分别表达不一样状态。

①蓝色一收到调车祈求

如下图日勺收到调车祈求日勺进路表达为蓝色，此条进路等待联锁条件满足后即可排

列。

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图2—23调车祈求

②黄色一进路已经排列

单子■号I午次号|珊开拓时阊|三］［二下班单位M・U*下注时⑶|］3:21:S7当拿时间

送入股遁p机军号尸三］向结1W傅|三］|二作业车站I-15一一事制人|13:39:15

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12:31:10已下达的通如一

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图2-24进路已排列

③红色一进路已经占用

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电人联激|机3号卜…二j-it给柬时偈|'—三］|：.：一.士作业牛站|嬉及<*M人［,*3:40:62

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图2-25进路已锁闭

④灰色一此进路已经执行完毕，进路已经解锁。

图2-26进路已执行

界面上有【强制执行】按钮。该按钮重要用于在调车计划执行过程中，若由于某种

不可预知的原因导致一条进路尚未执行完毕，停在正线影响接发列车，但由于列车进路

优先，下一条调车进路无法自动排出，必须人工出清占用区段，保证列车计划的执行。

此时，可以通过此按钮，强行优先选出此调车的下一条进路。

已下达口勺告知单有三种状态标志。

图2—27未执行的告知单

②正在执行

图2—28正在执行的告知单

③执行完毕

|~~已下达的通知单

2.6查询调车作业单及运行日志

2.G.1缓存的告知单列表

缓存时告知单列表在操作界面的右边，如图所示：

缓存的通知单

111556

♦皿—I>

|清空|

图2—30缓存的告知单

双击缓存告知单列表中日勺作业单，此单的详细内容显示出来，顾客可以在此基础上

进行修改，再预下达作业单。用【删除】按钮来删除选定口勺告知单，或者用【清空】按

钮来清空所有的缓存告知单。

2.6.2已下达的告知单列表

已下达日勺告知单列表在操作界面日勺右下方，如图所示:

删除||清空|

图2-31已下达的告知单

双击已下达的告知单列表中口勺作业单，此单口勺详细内容显示出来。

【删除】按钮用来删除已执行完的告知单，未执行和正在执行的作业单不能删除;

【清空】按钮来清空所有已执行完的告知单。

2.6.3告知单查询

在【查询】菜单中选择【告知单查询工填写需要查询口勺时间段以及车站，可以查

询所选