二类车修厂汽修管理规章制度给出的范本

汽修厂管理制度

目录

1、汽车维修企业工作流程图

2、汽车维修质量承诺制度

3、汽修厂维修服务承诺书格式

4、汽车维修质量管理制度

5、汽修厂顾客埋怨受理制度

6、汽车维修车辆进出厂登记制度

7、汽车维修质量检查制度

8、汽车修理竣工出厂合格证管理制度

9、汽车维修档案管理制度

10、汽车修理厂计量器管理制度

11、汽修检测仪具和设备管理制度

12、汽修厂人员技术培训制度

13、汽车维修厂环境保护管理制度

14、汽修厂安全生产制度（汽修厂管理制度有关）

15、汽修厂配件材料管理制度（汽修厂仓库管理制度有关）

16、汽车修理厂计算机服务管理系统制度

17、汽车维修厂设备:压床安全操作规程

18、汽修设备管理制度:钻床安全操作规程

19、空气压缩机安全操作规程（汽修厂设冬管理制度有关）

20、汽修设备管理:砂轮机安全操作规程

21、举升机安全操作规程

22、乙燃气瓶安全使用守则

23、氧气瓶使用安全技术规定

24、汽车维修机工安全操作守则

25、汽车维修镀金工安全操作守则

26、汽车维修漆工安全操作守则

27、汽车维修厂电工安全操作守则

28、汽车维修厂胎工安全操作守则

29、汽车维修厂检查试车安全操作守则

30、汽修厂气焊作业安全操作守则

31、汽车修理厂经理（厂长）岗位职责

32、汽修厂技术负责人岗位职责

33、汽车维修质量检查员岗位职责

34、汽修厂业务员岗位责任制

35、汽修厂财务结算员岗位职责

一、汽车维修企业工作流程图

本汽车维修企'业工作流程图全面日勺解析了一般汽车维修企业的业务

处理流程，从汽车进厂、车辆交接、维修检测、竣工检查、填写维修

档案、维修结算到汽车出厂，完整的描绘汽修厂是怎样工作的。

二、汽车维修质量承诺制度

1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检查制度。

2、认真填写、整顿车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工

出厂合格证。

3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。

4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：

•级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2023公里或

者10日；

二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；

整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20230公里或100

So

质量保证期中行驶里程和日期指标，以先到达者为准。

三、汽修厂维修服务承诺书格式

本厂热情为顾客服务,承诺做到如下各点,请广大顾客监督执

行.

1.二级维护车辆24小时以内竣工出厂,大修车辆一星期内出

r.

2.维修车辆使用配件不以假充真，以旧充新，以副品充正品。

3.合理收费。

4.车辆竣工出厂后质量保证期为：

小修：

一级维护：2023公里或者10日

二级维护：5000公里或者30日

整车或总成修理：20230公里或100日

四、汽车维修质量管理制度

为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量

事故日勺发生，制定如下制度。

1.质量管理机构

本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。详细质量管理工

作由生产技术部门负责。

2.质量机构职责

全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关

《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车

维修质量管理措施》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量W、J规章

制度，确定质量方针，制定质量目的，对全厂维修车辆进行监督、检

查、考核，对维修技术、质量问题进行分圻，并提出整改方案。

（1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检查，进行质量分析。

（2）搜集保管汽车维修技术资料及工艺文献，保证完整有效，及

时更新。

（3）制定维修工艺和操作规程。

（4）负责车辆档案管理工作。

（5）负责原则计量工作。

（6）负责设备管理维修工作。

（7）负责汽车日勺检查工作。提高汽车维修质量。

（8）负责质量纠纷的质量分析工作。

3.对维修车辆一律进行三级检查，严格进行汽维护前检查、过程

检查、竣工检查，严格执行竣工出厂技术原则，未达原则不准出厂。

认真执行汽车维修质量口勺抽查监督制度。

4.材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工

作。

5.严禁偷漏作业项目。一经发现，即严厉查处。

五、汽修厂顾客埋怨受理制度

1.假如顾客对本厂内服务质量、汽车维修质量、工时材料费用的结算

等故意见或异议时.，可用或书面形式向厂方经理或副经理投

诉。（投诉:）

2.只要厂方接到顾客W、J投诉后应即由负责生产的厂长或副厂长召集

投诉处理小组组员进行调查处理,一般状况下在24小时内给顾客

以答复，并向顾客详细阐明答复的理由。

3.顾客如对厂方日勺答复不满意或不一样意,可继续向市运管处投诉。

（投诉）

六、汽车维修车辆进出厂登记制度

1.维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电脑）

上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆

所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全状况（如有缺件应详细

记录）、油箱中存油量等内容。

一般状况下，随车工具等与车辆维修无关KJ物品由托修方自

行保管。如需置丁•车内，应清点登记并上锁。

登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。

2.业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应

分别在不一样区域停放，以免发生意外。顾客车辆由厂保卫部门负责

看守。

3.车辆修竣检查合格后，由厂方告知托修人验收付款，然后由业

务部门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接。交接双方在交接单

上签字。交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录，并开具出

厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。

七、汽车维修质量检查制度

1.进厂检查

维修车辆进厂后，检查员应记录驾驶员对车况日勺反应和报修项

目，查阅车辆技术档案，理解车辆技术状况，检查车辆整车装备状况,

然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T18344—2023)

的规定择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检查、检测

的成果填写在检查签证单上，未经检查签证日勺车辆，作业人员应拒绝

作业。

2.过程检查

在维修作业日勺全过程中，都要进行过程检查。过程检查实行维修

工自检、班组内部互检及厂检查员专检相结合的措施。过程检查的重

要内容是零件磨损、变形、裂纹状况；配合间隙大小；有调整规定日勺

调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对波及转向、制动等安所有件更须严

格日勺检查。对不符合技术规定日勺部件，应进行修复、更换，以保证过

程作业的质量.过程检查的数据由检查员在检查签证单上完整记录，

未通过程检查签证的车辆，厂检查员有权拒绝进行竣工检查。

3.竣工检查

竣工检查由检查员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出

厂技术条件》逐项进行检查签证，必要时进行路试。竣工检查的成果

应逐一填写在检查签证单上，未经竣工检查合格的车辆不得送检测站

检测，不得出厂。

4.检查原则：

(1)《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T18344—2023)

(2)《营运车辆综合性能规定和检查措施》(GB/18565—202

3)

(3)《车辆运行安全技术条件》(GB7258—2023)

八、汽车修理竣工出厂合格证管理制度

1.竣工出厂合格证是汽车二级维护质量合格日勺凭证。

2.竣工出厂合格证由检查员统一管理。核发出厂合格证时，应认

真填写［汽车维修竣工证］销号单，销号单应妥善保管，使用完毕

后及时送交运送管理核发部门核销。

3.竣工出厂合格证凭质检员签发日勺“汽车维修检查签证单”和汽车

综合性能检测站检测合格日勺“汽车综合性能检测汇报”核发。竣工出

厂合格证在发放使用中应严格把关，坚决杜绝假维护、假修理、假发

票等现象时发生。

4.没有经检查员签订的汽车维修检查签证单，或汽车综合性能,

测不合格的车辆,都不得开具竣工出厂合格证。

九、汽车维修档案管理制度

汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企

业生产、技术管理的基础工作。

1.汽车维修档案由业务部门负责搜集、整顿、保管。汽车大修、

总成大修、汽车二级维护的维修档案一车一档，一档一袋，档案内容

包括维修协议、检查签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单等；

汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保留。

2.维修档案应保持整洁、完整。一车一档装于档案袋中，不得

混杂乱装。档案袋应有标识，以便检索。

3.档案放置应便于检索、查阅，同步防止污染、受潮、遗失。

4.车辆维修竣工后，检查员应在车辆技术档案中记载总成和重

要零件更换状况及重要维修数据（如气缸、曲轴直径加大尺寸）。

5.单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅，更改，抽

换。如确需改正，应经有关领导同意同意。

6.车辆维修档案保留期2年。

十、汽车修理厂计量器管理制度

企业的计量工作是企业生产活动日勺一种构成部分，做好企业计量

工作，对保证汽车维修质量具有重要作用C为深入加强计量管理工作，

根据《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国计量管理条例》

等文献精神，特制定本措施。

L本厂使用口勺计量器具分A、B两类.

A类：千分尺、游标卡尺、百分表、千分表、多种压力表、

温度计、水平仪、万用表等；各类汽车检测仪器。

B类：多种钢卷尺、钢直尺等测长仪和直角尺、量角器等。

2.A类计量器由生产部门负责管理；B类计量器由使用者负责保

管。

A类计量器必须登记造册，记录计量器的名称、规格、购置日期

和检定、维修记录。

计量器应实行统一专人保管或有使用人负责保管。除非持证计量

员，任何人不得随意拆卸计量器。

3.A类计量器必须定期进行检定，根据实际使用强度制定检定周

期表，按周期表的日期准时送有关部门检定，保管好检定合格证，已

超过检定周期的计量器不准继续使用。

保证计量器口勺受检率达100%。

保管人应定期做好计量器门勺清洁、防绣、防潮等维护工作

十一、汽修检测仪具和设备管理制度

1.维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电脑）

上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆

所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备H勺齐全状况（如有缺件应详细

记录）、油箱中存油量等内容。

一般状况下，随车工具等与车辆维修无关的J物品由托修方自行保

管。如需置于车内，应清点登记并上锁。

登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。

2.业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车

应分别在不一样区域停放，以免发生意外。

顾客车辆由厂保卫部门负责看守。

3.车辆修竣检查合格后，由厂方告知托修人验收付款，然后由

业务部门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接。交接双方在交接

单上签字。交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录，并开具

出厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。

十二、汽修厂人员技术培训制度

人力资源是企业竞争力中最重要口勺原因，人的综合素质又是人力

资源中的重要原因。多种形式H勺培训是提高人员素质的有效途径，伴

随汽车技术的日新月异，新产品、新技术、新装备、新材料、新工艺

不停涌现，培训和学习是没有止境的。

1.培训形式：

上岗培训：由行业主管部门和学校联合主办，通过对本行业有关

法律法规、职业道德、安全知识的教育，获得上岗资格证。

技术等级培训：由行业主管部门联合劳动部门共同举行，包括汽

车修理各工种的初级、中级、高级工培训，考核合格由劳动部门发给

技术等级证书。

技术专题培训：针对某项新技术的培训，由专家主讲，发结业证

书。

特殊岗位培训：厂长、检查员、业务员、结算员等岗位的培训I,

合格者由行业主管部门发给上岗证书。

厂内业务技术性训：由厂内根据需要自行组织口勺培训。

2.建立人员档案。编制全厂人员名册，记录人员口勺姓名、性别、

年龄、身份证号、籍贯、文化程度、工种、技术等级、住址、等

基本信息。

3.编制岗位口勺素质能力规定。

4.每年根据本厂人员状况及岗位能力规定，编制年度培训计划，

确定参与培训人员的名单和培训种类及本厂自行组织培训的详细计

划，并上报运管处维管科一份。

5.参与培训人员应与厂方签订服务协议，服务3年以卜的.培训

费用由厂方承担，不到3年由本人承担。

6.制定奖惩措施，凡外派参与培训人员，成绩合格者费用按协议

规定由达方承担，不合格者，厂方不予承担（应在协议中明确），成

绩优秀者应予奖励。

7.每次参与培训Ef、J资料和记录，应建立档案，妥善保管。

8.服务协议期满后，人员规定调离本厂W、J,应在一种月前向厂方

提出书面辞职汇报。人员调离时应由有关业务科室签订意见，厂长同

意。在没有经济纠葛W、J状况下，应予同意。

协议期未满规定辞职的，则按协议规定办理。

9.人员培训管理工作由办公室负责。

十三、汽车维修厂环境保护管理制度

一、认真贯彻执行“防止为主、防治结合、综合治理”口勺环境保

护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境噪声污

染防治法》等有关环境保护日勺法律法规、规章及原则。

二、积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声

对环境的污染与危害，按生气工艺安装、配置“三废”处理、通风、

吸尘、净化、消声等设施。

三、定期进行环境保护教育和环境保护常识培训，教育职工严格

执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。

四、严格执行汽车排放原则，全面实行在用车辆的检查/维护制

度（I/M制度），控制在用车辆的排放污染，在维修作.业过程中，严

禁使用不合格的净化妆置。

五、严格执行车辆噪声克制技术原则，保证修竣车辆H勺消声器和

喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。

六、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对

尾气排放和噪声指标不符合国标的，不得出厂。

十四、汽修厂安全生产制度

为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工

必须遵守本制度。

一、全厂员工必须遵守《安全技术操作规程》，任何人不得违反。

二、工作时不得擅离岗位，不得在工厂内打闹、追逐、大声喧哗,

非工作需要不得随便到其他部门走动、聊天，不准带小孩进入厂区。

三、必须按规定穿着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。车间内严

禁吸烟。

四、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过

5Km/h不准在厂内试刹车。

五、加强对易燃物品的管理，除在用H勺以外，寄存在指定位置。

六、在各工位应配置有充足日勺灭火器材，并加强维护保养使之保

持良好的技术状态，所有的员工应学会对的使用灭火器材。

七、工作灯应采用低压（36V如下）安全灯，工作灯不得冒雨或

拖过水地使用，并常常检查导线、插座与否良好。

八、手湿时不得搬动电力开关或插电源插座。电源线路、保险丝

应按规定安装，不得用铜线、铁线替代。

九、下班前，必须切断所有电器设备口勺前一级电源开关。

十、作业结束后，要及时清除场地油污杂物，并将设备机具整洁

安放在指定位置，以保持施工场地清洁。

十五、汽修厂配件材料管理制度

1、自觉遵守厂部各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。

2.及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购

计划单,计划单经厂领导签字同意后即按单就近采购。

3.材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进

库，不准使用。

4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合.

5、材料应分类、分规格堆放，堆放应按“五五”法保持整洁。

6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作,

做好仓库的消防工作。

7、修理工凭派工单领料，由库管员填写材料单，领料人签名，

领用大总成件要经分管领导签字同意。领新料必须交旧料，严格执行

领新交旧制度。

8、加强对旧料口勺管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车

主。

9、材料及零配件口勺领用应执行先进先出口勺规定，严格执行价格

制度，不得随便加价。

10、仓库每月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。

十六、汽车修理厂计算机服务管理系统制度

1.生产技术科负责计算机系统管理软件的维护、升级和管理工

作。

2.业务接待室负责计算机系统管理软件的使用、安全保密工作。

3.对计算机进行安装设置日勺，应由经培训的操作人员进行操作，

并检查输入数据或参数设置日勺完整和对日勺性。

4.所有计算机软件均应备份，由生产技术科妥善保留。

5.计算机处理后的数据及成果必须妥善地加以保留，及时地进行

备份。

6.计算机系统管理软件应对其进行功能评测、验证，并保留计算

机软件的源代码以形成文献。

7.计算机使用应按《保密和保护所有权》规定保证数据及信息的

保密安全。

8•所有计算机应设置防护病毒程序。使用磁盘进行操作时，必须

事先进行计算机病毒检查，未经检查的磁盘不得使用。若程序或数据

已遭破坏，应用备份软件恢复。

计算机出现故障时，应及时告知系统管理员。在计算机修理时，

应采用必要的安全保密措施，防止计算机中存贮的程序或数据失密或

被修改。

十七、汽车维修厂设备:压床安全操作规程

1.使用前应检查压力缸，压力表，操纵手柄，支架等技术状况与

否良好，安全保护装置与否正常，工作台与否清洁。

2.工件应放置平稳后方可施压加工。在加压过程中发现工件松动

滑移应立即停止加压，松压校正后再继续加工。

3.在施压状态下，严禁调整、敲打工件，谨防工件弹出伤人。

4.不得超负荷使用压力机；不准对长条形工件直立进行施压加工,

以免工件弹出伤人。

5.工作完后应将支撑垫块放回合适位置并清除杂物，清洁润滑压

床各部位，必要时加注液压油。

十八、汽修设备管理制度:钻床安全操作规程

1.开机前应检查各手柄及锁紧机械与否正常，用手转动主轴并挂

档，空车试转，检查润滑状况。

2.装、拆钻夹头，钻套、钻头时必须使用合适工具，不得随意用

锤、凿子、铁块敲打。

3.工件必须装夹牢固，严禁不装夹只用手固定工件进行钻削薄小

件，不便夹装时要用钳子（或手虎钳）挟持，下方垫木板方可作业。

4.操作前应按规定戴防护眼镜，女同志还应戴工作帽，严禁戴手

套操作，不得用手掣动还在旋转的主轴。

5.在钻削过程中应用适合工具或提钻头措施常常清除钻屑，严禁

用手去直接除屑，钻削时应加注合适口勺润滑油或冷却液，（铸铁件用

冷却液，钢件用润滑油）运转过程中不得用手巾等擦拭工件。

6.钻削过栏中发现夹头松动或工件不稳和其他异常状况应立即

停机检查处理。

7.工作完毕及时清洁工作台，虎钳，擦拭及润滑钻床，并将手柄

工具对的放置，切断总电源。

十九、空气压缩机安全操作规程

1.开机前应检查曲轴箱机油与否到达油位标位，检查各部件，紧

固螺丝与否松动，检查风扇皮带紧度并调整合适。

2.压力表、安全阀应保持良好技术状态。安全阀应调整在规定的

压力位，防止空压机超压运行。

3.开机时注意电机，压缩机的运转与否正常，有无异响，如发现

不正常状况应立即停机检查，待运转正常开机后才离开。

4.定期排放贮气筒的油、水。停机后要切断总电源，并清洁整机。

5.贮气筒应按规定进行水压试验。

二十、汽修设备管理:砂轮机安全操作规程

1.开机前应用手拨动砂轮，检查砂轮与否有裂纹，防护罩及各部

与否正常。

2.过大，过长工件不得在砂轮上打磨，打磨工件必须拿稳，不得

单手持工件进行磨削。打磨时压力应合适。

3.进行磨削必须戴防护眼镜，不准戴手套，不准用棉纱、布包住

工件进行磨削。工件发烫应及时浸水冷却。

4,磨削时操作者应站在砂轮一侧，不得正对砂轮操作，同一砂轮

不准两人同步进行磨削。

5.更换新砂轮时应切断总电源，轴端螺母垫片不得压得过紧，以

免压裂砂轮。新砂轮使用前应进行静平衡拭验。

6.磨削完毕后应关闭电源，应常常清除防护罩内口勺堆积粉屑…

7.常常打磨砂轮，使砂轮运转平稳、。

二十一、举升机安全操作规程

1.使用前应清除举升机附近阻碍作业H勺器具及杂物，并检查操纵

手柄、安全保险装置、钢丝绳等与否正常。

2.待升举W、J车辆驶入后，应将举升机支撑架块调整移动对正该型

车辆规定的可承力部位。支撑时应保持车辆H勺相对平衡后才能按上升

按钮。

3.举升机应由一种人操作，升、降前都应向在场人员发出信号，

升举时人员应离开车辆，升举到需要的高度时，必须插入保险销，确

认安全可靠后才可开始车底作业。

4.有人作业时严禁升降举升器。

5.作业完毕应切断电源,清除杂物，打扫举升器周围场地，以保持

整洁。

6.定期（六个月）排除举升机储油缸积水，并检查油量，应认真按

润滑面规定进行汪油。

7.严格执行限载规定。发现举升机有异常现象，应立即停车，派

专职修理人员排除故障。

二十二、乙燃气瓶安全使用守则

乙燃气是一种危险的易燃、易爆气体°因此，在搬运、使用中必

须注意如下几项：

1.乙焕气瓶在搬运和使用中应严格防止撞击，瓶上必须装有防震

橡胶圈。

2.使用乙快瓶时，不能将瓶内H勺乙焕气所有用完，以免产生负压,

导致空气进入瓶内，最终应剩余不少于1个大气压的乙快气，并将气

瓶阀关紧防止漏气。

3.乙烘减压器与乙烘气瓶的瓶阀必须连接可靠，严禁在漏气的状

况下使用，以免形成乙快和空气的混合气体触及明火发生爆炸事故。

4.乙快气瓶在夏季应防止曝晒，使瓶体口勺表面温度增高，以致导

致瓶内气体压力急剧增高。气瓶离开焊炬、炉子和其他明火的距离应

不不不小于10m。

5.气瓶必须牢固放置，防止受到振动而倒下引起气瓶爆炸。竖放

时，应用铁箍或链条固定好；卧放时，应用垫木垫好，防止滚动。

二十三、氧气瓶使用安全技术规定

1.操作者日勺手、工作服及所用工具均不得沾有油污。

2.必须可靠连接减压器、皮管及割炬（焊炬），在确认一切正常后,

方可使用。工作中注意压力表的读数。

3.启动瓶阀时，人应站在侧面缓慢启动，以防丝扣滑脱而冲击伤人

和产生静电火花。

4.瓶内气体不能用尽，必须留有剩余压力（不小于98KPa）并关紧

瓶阀，以防混入其他气体或杂质。

5.冬季瓶阀、减压器冻结时，严禁用明火或赤热金属烘干，不准

敲打或撞击。可以用热水、蒸气来解冻。

6.若氧气瓶着火，应迅速关闭氧气瓶阀门，停止供氧，待火自行

熄灭。如邻近其他可燃物起火，应尽快将氧气瓶搬至空旷地点，以防

高热影响而爆炸。

7.氧气瓶要严禁敲击、碰撞和沾染油污，瓶体上两只防漏阀应完

全、完好。

8.瓶帽必须完整无损，瓶帽上必须有泄气孔，充装完毕后，寄存

和搬运过程中,均应戴上瓶帽c

9.应常常检查减压器的性能与否正常，如发既有漏气或失灵时，

应及时更换。

10.氧气瓶应远离高温、明火和易燃易爆物品，与明火口勺距离不不

不小于10米。夏季要防止烈日爆晒。

11.氧气瓶应直立使用，轻装轻卸，严禁烟火。

二十四、汽车维修机工安全操作守则

1.工作前应检查所使用工具与否完整无损，施工中工具必须整

洁，不得随地乱放，工作完后应将工具清点检查并擦洁净，按规定放

入工具车或工具箱内。

2.拆装零部件忖，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干,

不得用铁锤直接敲击零件，所有零件拆卸后要按一定次序整洁安放，

不得随地堆放。拆装车辆做到油、水、零件不落地，保持双手、零件、

工具、场地的清洁。

3.废油应倒入指定日勺废油桶搜集，不得随地倒泼或倒入排水沟

内，防止废油污染。’

4.修理作业时应注意保护汽车漆面光泽装饰，对地毯及座位必要

时要使用保护垫布、座位套，以保持修理车辆的整洁：

5.在车上修理作业及用汽油清洗零件时，不得吸烟；不准在修理

汽油车的旁边烘烤零件或点燃喷灯等。

6.用千斤顶进行底盘作、山时，必须选择平坦、坚实场地并用二角

木将前后轮塞稳，然后用搁车凳将车辆支撑稳固，严禁单纯用千斤顶

顶起车辆在车底作业。

放松千斤顶时，要先看车下及周围与否有人，只有确认人员都在安全

位置时，才能放松千斤顶。'

7.在修理过程中应认真检查原零件或更换件与否合乎技术规定，

并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。•

8.发动机进行起动检查前应先检查各部位日勺装配工作与否己所

有结束，与否按规定加足了润滑油、冷却水，起动时置变速器于空档

位置，拉紧手制动。车底有人时，严禁发动车辆。

9.发动机在运转中不容许进行检修工作。

汽车路试后进行底盘检修时，要防止被排气管烫伤。发动机过热时，

不能打开水箱盖，谨防沸水喷出烫伤。'

10.指挥车辆行驶、移位时，不得站在车辆正前与后方，并注意

周围障碍物。

二十五、汽车维修镀金工安全操作守则

1.工作前要先将工作场地清理洁净，以免阻碍工作或引起火警，

并认真检查所使用的工具、机具状况与否良好，连接与否牢固。

2.进行校正作业或使用车身校正台时应对的挟持、固定、牵制，

并使用适合的顶杆、拉具、夹具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。

3.使用折床、点焊机、电焊机时，必须事前检查各部及焊机接地

状况，确认无异常状况后，方可按启动程序开动使用。

4.电焊条要干燥、防潮，工作时应根据工件大小选择合适的电流

及焊条，电焊作业时，操作者要戴面罩及劳动防护用品。

5.焊补油箱、油管时，必须放净燃油，并用高压蒸气彻底清洗，

确认无残留油气后，拆除螺栓，打开通气孔才能谨慎施焊。如无清洗

条件不得焊补油箱。焊补密封容器应预先开好通气孔。

6.氧气瓶、乙烘气瓶要放在离火源较远日勺地方，不得在太阳下曝

晒,不得撞击,所有氧焊T具不得沾上油污、油漆，并要定期检查焊

枪、气瓶、表头、气管与否漏气。

7.搬运氧气瓶及乙快气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上

拖拉。

8.进行氧焊点火时先开乙快气阀后开氧气阀，熄火时先关乙快气

阀，再关氧气阀。

常常检查、保持水封回火防止器W、J水位。发生PI火（回燃）现象时

应迅速卡紧胶管。

二十六、汽车维修漆工安全操作守则

1.严禁在寄存漆料的地方和喷漆间内点火吸烟。

2.喷漆作业时要穿防止产生静电的化学纤维质料的衣服，凡进行

喷漆、调漆、刷漆时必须配戴口罩及有关劳动保护用品，并打开通风

设备。

3.待喷漆车辆入烤漆房前应将底盘及翼子板等各部泥土、灰尘擦

拭洁净，严禁在喷房内清除灰尘，喷、刷漆时必须妥善保护好挡风玻

璃及车头灯等装置。

4.在喷漆作业时不得打开喷漆间的门。

5.进行保温烘干作业时不得将温度调整器设定在80c以上。

6.常常检视、清洁进气滤网，防止阻塞。

7.检查供油泵工作与否正常，供油泵不得漏油。

8.每月应对煤油箱进行一次排水作业。

二十七、汽车维修厂电工安全操作守则

1.工作前应备齐工具并检查与否完整无损，技术状态与否良好。

2.在车上进行电工作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、地毯

及座位，必要时要使用保护垫布、座位套以保持修理车辆日勺整

洁。.

3.在装有微机(电脑)控制系统如E.F.I.(或E.C.C.S.)

系统日勺汽车上进行电工作业时如没有必要千万不要触动电子控制部

分的各个接头，以防意外损坏其装置内部的电子元件，如要连接或断

开E.F.I.(或E.C.C.S'.)系统与任何一种单元之间的电气配

线进行作业时，务必将点火开关关闭，并拔掉蓄电池负极插头，否则

会导致控制器原件损坏。

4.蓄电池充电作业时，要保持室内通风良好，并杜绝明火，充电

时应将蓄电池盖打开，电液温度不得超过450C。检查蓄电池时应戴

防护眼镜。

5.新蓄电池充电必须遵守两次充足H勺技术规程，在充电过程中要

取出蓄电池应先将电源关闭，以免损坏充电电机及蓄电池。

二十八、汽车维修厂胎工安全操作守则

1.路试起步前，首先检查保修项目完毕状况及车轮周围状况，检

查油、水，拉紧驻车制动器，挂人空档并踏下离合器踏板后方可发动,

待发动后慢慢松离合器踏板，注意仪表工作与否正常。

2,起步前必须关好车门、检试制动系时，气压制动系的气压不得

低于294〜392Da(3—4kg/cm2)。

3.倒车时必须前后看清晰通道状况，并与指挥倒车人员获得联

络，按手示进行。

4.试车车辆必须前后挂试车牌，并在指定地点进行路试，参与路

试随车人员不得超过3人。

5.试踏制动踏板时应先与车上人员示意后再进行试验。

6.试车完好后，应按规定检查有关部位，待所有及格后，由检查

人员签名同意出场，将车辆停放在指定地点，将电源总开关关闭，挂

低级，拉紧驻车制动器。并告知车主前来接车。

二十九、汽车维修厂检查试车安全操作守则

1.路试起步前，首先检查保修项目完毕状况及车轮周围状况，检

查油、水，拉紧驻车制动器，挂人空档并踏下离合器踏板后方可发动,

待发动后慢慢松离合器踏板，注意仪表工蚱与否正常。

2.起步前必须关好车门、检试制动系时，气压制动系日勺气压不得

低于294〜392Da(3—4kg/cm2)。

3.倒车时必须前后看清晰通道状况，并与指挥倒车人员获得联

络，按手示进行。

4.试车车辆必须前后挂试车牌，并在指定地点进行路试，参与路

试随车人员不得超过3人。

5.试踏制动踏板时应先与车上人员示意后再进行试验。

6.试车完好后，应按规定检查有关部位，待所有及格后，由检查

人员签名同意出场，将车辆停放在指定地点，将电源总开关关闭，挂

低级，拉紧驻车制动器。并告知车主前来接车。

三十、汽修厂气焊作业安全操作守则

1.作业前，穿好工作服，扎紧袖口，戴好工作帽。女工应将长发

罩于工作帽中。

2.作业前，应对气焊的设备和工具，如氧气瓶、乙快气瓶的减

压阀、压力表（或乙块发生器、水封安全器），焊炬，胶管等进行检查,

发现问题及时修好。

3.氧（乙焕）气瓶要轻装轻卸，防止震动，使用或寄存须有固定地

方，严禁曝晒或靠近高温工作场所，更不准放置于易沾油污场所°氧

气瓶与乙块气瓶（或乙快发生器）严禁放置在一起，应保持一定的安全

距离。搬运时必须将铁帽旋紧，将防护胶圈套好。

4.施焊现场附近不得有电闸和火源。安装压力表时，操作人员头

部应转向侧面，不准面对瓶口。冬季瓶口冻结可用热水烫，不准用明

火

5.水封回火安全器内必须保持一定水位，无水或缺水时严禁使

用。

6.气瓶必须立放，不准横卧于地面使用。流动作业时，应将气瓶

置于专用小车。

7.焊、割油箱油桶及其他易燃品容器前，应用苏打水、蒸汽等

清洗洁净，并将所有的螺塞拆下和打开气孔，方可焊、害I」。焊接密

封容器或两端不通气的管子等物体，要先钻出排气口，防止焊接时

容器内气体膨胀发生意外。

8.点燃焊炬时，应先开乙快开关，后开氧气开关；施焊中熄火，

应先关乙炊开关，后关氧气开关；当焊嘴温度过高，发出“僻啪”声

时，应及时关闭乙烘开关、氧气开关，将焊炬头部放人净水中冷却后

再点