汽车常用工具、设备使用

能够认识各种常用工具能够整理常用工具项目一认识整理常用工具扳手套筒扳手长接杆短接杆滑行杆扳杆快速扳手扭力扳手机滤扳手轮胎扳手钳子钢丝钳斜嘴钳水泵钳卡簧钳斜口钳大力钳剥线钳管钳鲤鱼钳锤子木工钳钳工锤手工锤木锤橡胶锤螺丝刀精密螺丝刀螺丝刀1.按照要求分五组，并确定组长；

2.布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；

任务整理工具组长成员分工实施项目：

各组对本组工具进行检查和清点，并将检查结果填入相应表格。

将工具分类放入七层工具车，并记录每层放置的工具名称、规格。将工具车中的工具整理好放回原位。能够正确使用工具能够完成气缸垫的拆装任务二使用工具拆装汽缸盖19mm7/8扳手的标注尺寸不同公制扳手英制扳手适用场合或环境无法使用梅花扳手和套筒扳手的场合操作空间受到限制的场合1.选用正确尺寸规格的扳手；2.保证开口扳手的两个面与螺栓或螺母的两个面进行接触。采用拉或者手掌推动的用力方式活动扳手的构造活动扳手的正确使用两用扳手的一端为开口卡口,另一端为梅花卡口,两端卡口的尺寸相同。其使用时，既具备了开口扳手的灵活性，又具备了梅花扳手的可靠性。在使用时，可根据螺栓或螺母的安装条件灵活运用。公制与英制套筒套筒按尺寸规格分类可分为公制和英制两种，公制套筒用于公制螺栓或螺母，英制套筒用于英制螺栓或螺母。注意：1.两种类型套筒不能互换使用；2.使用时根据螺栓大小选用合适套筒。注意：

在使用套筒式，应尽可能将套筒完全的套住螺母或螺栓头部，并且不可倾斜。万向节万向节一般与接杆配合使用，主要应用在螺栓或螺母安装位置较隐蔽，且螺栓直线方向有遮挡的场合。火花塞套筒火花塞套筒时为安装和拆卸火花塞而设计，内置磁铁能够牢固吸住火花塞从而使工作更轻松。数字式扭力扳手指针式扭力扳手响声式（预置式）扭力扳手扭力扳手用来测量螺母或螺栓的紧固力矩指针式和数字式扭力扳手使用时都可直接显示紧固时的力矩。而响声式扭力扳手则是通过其握把预先调节拧紧力矩。使用时，如果拧紧力矩达到设定值时，便会发出“嗒嗒”的金属脆响声。因此，响声式扭力扳手又称为预置式扭力扳手。使用扭力扳手时应一手扶住扭力扳手头部，以防套筒松脱。另一只手握住扭力扳手握把，通过拉或用手掌推的方式转动扭力扳手。在拆卸螺栓时，应按照“先套筒扳手、后梅花扳手、最后开口扳手”的选用原则进行选取。根据螺钉头部大小选择合适的螺丝刀型号不能使用与螺钉头部槽宽和槽型不同的螺丝刀不能使用已损坏的螺丝刀外卡簧钳内卡簧钳直嘴卡簧钳弯嘴卡簧钳斜口钳主要用来剪切电器线路中的电线或线头。另外还可以剪切焊接在线路板上的多余线头或毛刺。开口尺寸调节螺钉开口尺寸调节螺钉夹持对接在一起的零件夹持紧固件首先应对发动机燃油系统进行泄压并放掉制冷系统中的冷却液。此过程可由教师完成；断开发动机汽缸盖上所有电器元件的线束插接器，如：凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器（或电子节气门）、进气压力传感器、喷油器等。断开燃油系统供油管路和发动机冷却系统上下水管；拆卸发电机皮带，拆卸正时皮带上罩壳，松开张紧轮固定螺栓，并将正时皮带从凸轮轴带轮上取下；拆卸发动机进气管道及空气滤芯，拆下排气管道的紧固螺栓并将排气管道与汽缸盖分开。拆卸气门室罩盖，凸轮轴盖及凸轮轴；拆卸汽缸盖紧固螺栓，将汽缸盖从发动机上抬下。安装按照相反顺序进行。（1）选用适合的工具，按照所选工具的正确使用方法完成对各个部件的拆装；（2）按照拆装顺序，将拆下的元件整齐摆放在工作台上，螺栓、螺母不可随意乱放、乱丢；（3）拆卸与安装汽缸盖及凸轮轴盖时，应按顺序进行拆装，并在教师指导下进行；（4）汽缸盖螺栓及凸轮轴盖螺栓应按照规定力矩进行紧固；（5）安装正时皮带时，应在教师指导下进行安装。1.按照要求分五组，并确定组长；

2.布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；

任务拆装汽缸盖组长成员分工项目二测量工具的使用1、能正确识别各种测量工具并能说出其用途；2、能正确使用、保养各种测量工具；3、能正确地对测量工具读数；4、当使用和保存测量工具时能说出和做到必需的防护措施。任务一卷尺的使用1、能够正确使用卷尺分别测量出车辆的轴距、轮距及长、宽、高。一、知识储备卷尺又称为挠性尺或拉尺，主要用来量度较大的长度，圆周或弯曲表面的长度常装有弹簧，能自动回卷，但亦可以用锁掣暂停回卷测量实践车辆的物理参数车宽车高车长轮距轴距1.按照要求分六组，并确定组长；

2.布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；

任务车辆物理参数的测量组长成员分工

任务二游标卡尺的使用1、能够准确读出游标卡尺的读数。2、能够正确使用游标卡尺测量出活塞环的厚度、宽度；3、能够正确使用游标卡尺测量出活塞环槽的宽度、深度。一、知识储备结构组成：游标卡尺主要由尺身、内测量爪、外测量爪、游标副尺、紧固螺钉、深度尺等组成。作用：测量零件的外径、内径、长度、宽度、厚度、孔的深度和孔距等。使用方法：右手拿住尺身，大拇指移动游标左手拿待测外径（或内径）的物体，使待测物位于外测量爪之间，当与量爪紧紧相贴时，即可读数在对游标卡尺进行读数之前，应先确定游标卡尺的测量精度，游标卡尺的测量精度由游标上的副尺刻度决定。副尺为20个刻度线的游标卡尺测量精度为0.05mm；副尺为50个刻度线的游标卡尺测量精度则为0.02mm。读数时，首先应读主尺上的读数，即游标上的副尺的第一个刻度线所对应的主尺刻度，然后再读取副尺上的刻度，观察副尺上哪个刻度线与主尺上的刻度线相对齐，然后此刻度线的位置再乘以测量精度即可。主尺刻度（16mm）副尺刻度（0.4mm＋2×0.02mm）读数为：16mm＋（0.4mm＋2×0.02mm）＝16.44mm。使用前,应先擦干净两卡脚测量面,合拢两卡脚,检查副尺0线与主尺0线是否对齐,若未对齐,应根据原始误差修正测量读数。测量工件时,卡脚测量面必须与工件的表面平行或垂直,不得歪斜，且用力不能过大,以免卡脚变形或磨损,影响测量精度。读数时，视线要垂直于尺面，否则测量值不准确。测量内径尺寸时，应轻轻摆动，以便找出最大值。游标卡尺用完后，仔细擦净，抹上防护油，平放在盒内，以防生锈或弯曲。1.按照要求分六组，并确定组长；

2.布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；

任务活塞环槽深度、高度的测量组长成员分工

任务三外径千分尺的使用1、能够准确读出外径千分尺的读数2、能够正确使用外径千分尺测量出活塞的裙部直径，曲轴轴径等3、能够正确运用外径千分尺测量出凸轮高度和气门杆的直径一、知识储备外径千分尺又称螺旋测微仪或分厘卡，是比游标卡尺更精密的测量长度的工具，其测量精度精确到0.01mm，测量范围一般只有2.5厘米。因此，为了能够测量不同长度的元件，千分尺根据测量长度等级又分0-25mm，25-50mm，50-75mm，75-100mm等不同的长度等级。0-25mm千分尺25-50mm千分尺构造组成：外径千分尺主要由测砧、测微螺杆、尺架、固定套筒、套管、棘轮旋钮及锁紧装置等部件组成。外径千分尺属于精密量具，受温度影响较大。因此在每次使用前应对千分尺进行零位校正。零位校正时，需使用校正杆。较正时，需将校正杆置于测微螺杆与测砧之间，并尽量保证校正杆与测微螺杆和测砧在同一直线上，然后慢慢转动棘轮旋钮，待棘轮旋钮发出“咔嗒，咔嗒”声响后，停止转动并将锁紧装置锁紧。然后检查外径千分尺的读数是否处于最小0位刻度。即套管前端所对应的的刻度是否是最小刻度，且套管上的副尺刻度0位线是否与微分筒的0位中线冲齐。若其读数不是最小值0位的话，可以记下误差值，以便得出测量值后，减去误差求得实际值。或者使用外径千分尺所配带的调节扳手的大头扳手对微分筒进行调整。根据被测零件尺寸选择合适量程的千分尺使用前先进行校尺或者记录误差值快速转动套管使测微螺杆达到最大测量位置靠近被测物体，使其处于千分尺测砧与测微螺杆之间慢慢转动棘轮旋钮，当测砧与测微螺杆靠近被测物体且棘轮发出咔嗒咔嗒声响时即可锁紧千分尺锁紧装置当测砧与测微螺杆将要卡主被测元件时，一定不要用手直接转动套管，以免损坏套管螺纹；当测砧与测微螺杆卡主被测元件后，不要一直转动棘轮旋钮，避免套管螺纹变形，影响测量精度；当测量轴径时，测砧与测微螺杆卡主被测轴后，前后移动千分尺，确保千分尺测量的是轴径；使用千分尺时，必须用手捏住千分尺尺架上的塑料隔热垫，禁止用手全握住尺身，防止因体温造成对尺身热胀冷缩的尺寸影响，从而影响测量结果；千分尺每次使用完毕后，应对其进行清洁，并润滑，防止表面或螺纹生锈。千分尺的最终读数由主尺整毫米刻度值、主尺半毫米刻度值和微分筒刻度值三部分相加得到套筒刻度可以精确到0.5mm(可以读至0.5mm)，由此以下的刻度则要根据套筒基准线和套管刻度的对齐线来读取读数。55mm＋0.01mm＝55.01mm55.5mm＋0.45mm＝55.95mm凸轮轴高度测量气门杆测量活塞直径测量1.按照要求分六组，并确定组长；

2.布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；

任务凸轮轴高度、气门杆直径、活塞直径、曲轴轴径的测量组长成员分工

任务四百分表的使用1、能够正确使用百分表测量曲轴、凸轮轴的弯曲度2、能够正确使用百分表测量飞轮的端面圆跳动百分表利用指针和刻度将心轴移动量放大来表示测量尺寸，主要用于测量工件的尺寸误差以及配合间隙。百分表的测量头包括4种类型如右图所示。（1）长型，适合在有限空间中使用。（2）辊子型，用于轮胎的凸面/凹面测量。（3）杠杆型，用于测量不能直接接触的部件。（4）平板型，用于测量活塞突出部分等。百分表表盘刻度分为100格，当量头每移动0.01mm时，大指针偏转1格；当量头每移动1.0mm时，大指针偏转1周。小指针偏转1格相当于1mm。百分表的表盘是可以转动的，用来调整零位，以方便读数。使用百分表测量时，多配合支架与磁力表座，如右图所示。首先将支架与磁力表座固定好，并使百分表测量头与被测元件接触。为保证测量头与被测元件表面充分接触，测量头在与元件接触时应多一部分预压力，即让百分表大指针预压缩一圈。并将表盘的0刻度转至大指针位置，以方便读数。使用前，应检查测量杆活动的灵活性。使用百分表或千分表时，必须把它固定在可靠的夹持架上，夹持架要安放平稳，免使测量结果不准确或摔坏百分表。用百分表或千分表测量零件时，测量杆必须垂直于被测量表面。测量时，不要使测量杆的行程超过它的测量范围；不要使测量头突然撞在零件上；不要使百分表和千分表受到剧烈的振动和撞击，亦不要把零件强迫推入测量头下，免得损坏百分表和千分表的机件而失去精度。在使用百分表和千分表的过程中，要严格防止水、油和灰尘渗入表内，测量杆上也不要加油，免得粘有灰尘的油污进入表内，影响表的灵活性。百分表和千分表不使用时，应使测量杆处于自由状态，免使表内的弹簧失效。如内径百分表上的百分表，不使用时，应拆下来保存。曲轴弯曲度测量凸轮轴弯曲度测量飞轮端面圆跳动测量1.按照要求分六组，并确定组长；

2.布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；

任务曲轴弯曲度、凸轮轴弯曲度的测量组长成员分工任务五量缸表的使用1、能够正确使用量缸表对发动机的各个气缸进行测量百分表锁紧旋钮隔热手柄表杆测量接杆支撑架测量头量缸表是专门用来测量气缸直径的专用量具，其主要由百分表、测量架及测量接杆组成，如图2-21所示。测量架又由锁紧旋钮、表杆、支撑架、测量头等组成。安装、校对量缸表

(1)按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母；

(2)把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺；(3)稍微旋动接杆,使量缸表指针转动约2mm,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。为使测量正确,重复校零一次。

将量缸表放入气缸中分别选气缸上、中、下三处位置进行测量左右晃动量缸表找到最短直径处量缸表的读数方法与百分表类似。测量时,必须使量缸表与气缸的轴线保持垂直,应前后摆动量缸表,指针指示到最小数字时,即表示量杆与气缸轴线垂直,此读数为标准读数,当大指针顺时针方向离开“0”位。表示气缸直径小于标准尺寸的缸径。若逆时针方向离开“0”位。表示气缸直径大于标准尺寸的缸径。1.按照要求分六组，并确定组长；

2.布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；

任务利用量缸表测算四个气缸直径组长成员分工任务六胎压表的使用1、能够正确使用轮胎气压表检查车辆各个轮胎的胎压是否正常。用于汽车维护作业的胎压表用于胎压检测的便携式胎压表轮胎气压表简称胎压表，主要用于汽车保养及维护、维修过程中对轮胎进行充气及进行气压检测。在汽车保养或维护过程中，需对汽车轮胎压力进行检测和充注。而在检测和充注前则需要先了解车辆的正常轮胎压力的大小，一般汽车轮胎压力的大小都会标注在油箱盖上。将压缩气体管路的快速接头接到胎压表的压缩气体接口上；将胎压表的轮胎气嘴接口接到轮胎的充气嘴上；观察压力表指示指针的压力；若压力大于标准值，按动放气按钮进行放气；若压力低于标准值，则扳动充气手柄对轮胎进行充气，然后松开充气手柄再次观察轮胎压力。1.按照要求分六组，并确定组长；

2.布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；

任务利用气压表测量汽车轮胎压力并调整至标准值组长成员分工任务七燃油压力表的使用1、能够正确对发动机燃油系统进行泄压；2、能够正确使用燃油压力表对发动机进行燃油压力检测。燃油压力表的主要功用是检测发动机燃油系统的压力。快速连接现代大多数轿车为了方便汽车修理技师对燃油系统进行压力检测，都在燃油系统的供油支架上安装有快速诊断接口。此类轿车在对燃油系统进行压力测量时，只需选用燃油压力测试组件中的快速接头，与供油支架上的接口连接即可。串联连接对于没有快速接口的燃油压力系统，在对发动机燃油系统进行压力检测时，需先对发动机燃油系统进行泄压，然后将燃油压力表三通接头以如图所示的方式接入燃油系统中，方可对其进行压力检测。燃油压力表燃油压力表开关进油软管燃油系统泄压和接入燃油压力表起动发动机，维持怠速运转；在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵接线，使发动机熄火；发动机熄火后，旋转发动机启动摇把两或三次，释放残留燃油压力；再使发动机起动2～3次，就可完全释放燃油系统压力；关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线；断开燃油系统进油管路与油轨的进油口连接；选择燃油压力测试组件中的三通接头，将燃油压力表接入到燃油系统的管路中。打开点火开关，并记录燃油系统的初始油压；启动发动机，保持怠速运转，测量怠速油压；急加速和急减速，测量急加速时，燃油系统加速油压；关闭点火开关，10min后，记录系统的保持油压。1.按照要求分六组，并确定组长；

2.布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；

任务测量燃油系统压力组长成员分工燃油系统压力泄压过程检测结果初始油压怠速油压加速油压保持油压任务八机油压力表的使用1、能够正确连接机油压力表到发动机润滑系统中；2、能够正确使用机油压力表对发动机机油压力进行检测；3、能够准确读出机油压力表上的读数。机油压力表是用来检测发动机润滑系统工作性能的专用测量和诊断工具。1.

卸下机油压力开关，并选择合适的接头，安装机油压力表。机油压力开关；2.

启动发动机并运转至正常工作温度75-95℃之间；3.

保持发动机怠速运转，并读取机油压力表数据，一般机油压力怠速时应不小于45KPa；4.

使发动机加速到2000r/min并再次读取机油压力表数据，机油压力不得低于200KPa，随着转速的升高，机油压力最大值不得大于700KPa。机油压力开关安装位置1.按照要求分六组，并确定组长；

2.布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；

任务测量机油压力（低压、高压）组长成员分工任务九气缸压力表的使用1、能够正确使用火花塞套筒完成对发动机火花塞的拆卸2、能够正确使用气缸压力表对发动机进行缸压测量气缸压力表是一种专用压力表，一般由表头、导管、单向阀和接头等组成。气缸压力表接头有螺纹管接头和锥形或阶梯形橡胶接头两种。单向阀处于关闭位置时，可保持测得的气缸压缩力读数（保持压力表指针位置）；单向阀打开时，可使压力表指针回零，以用于下次测量。表头单向阀导管接头

1.发动机应运转至正常工作温度，水冷发动机水温达75～95℃；

2.拆下空气滤清器；

3.拆除全部火花塞；

4.节气门至全开位置；

5.拔下点火线圈插头与油泵继电器。使用蓄电池电量检测仪检测蓄电池电量，应符合要求；使用转速仪检测在以上状态下起动3～5s时的发动机转速，应在150～200rpm；把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上；用起动机带动曲轴旋转3～5s，指针稳定后读取读数，然后按下单向阀使指针回零。每个气缸的测量次数应不少于二次。实测值为两次检测的平均值；按上述步骤3－4依次检测各个气缸，并记录数据。1.按照要求分六组，并确定组长；

2.布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；

任务测量气缸压力组长成员分工任务十万用表的使用1、能够正确使用万用表对汽车电器进行电压测量2、能够正确使用万用表对汽车电器进行电阻测量3、能够正确使用万用表对汽车线路进行电流测量指针式万用表数字式万用表万用表是汽车维修中最常用的电路测量工具，它最基本的功能是测量电压、电流、电阻。按其类型可分为指针式和数字式两种。电阻测量直流电流交流电流电容测量交流电压直流电压1.无论何种万用表测量何种项目，在事先不知道被测量的数值范围时，均应选择最高量程开始，而后再逐渐选择到最佳档位，这样做可以起到保护万用表和提高测量精确度的作用；2.测量时，两只手均不能接触万用表表笔的金属部分，否则，影响读数或造成人身伤害；3.绝对不允许在不断开测量线路的情况下胡乱拨动万用表的功能开关；4.指针式万用表在进行电阻测量变换档位时，每次均需进行调零校正。并且绝对不允许带电测量。5.进行电容测量时，一定要使万用表并联于所测电路中，必须确认被测电路已断电，同时电容已彻底放电。6.在进行电压测量时一定要把万用表两支表笔并联在被测物体两端。1.按照要求分六组，并确定组长；

2.布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；

任务测量电瓶电压、水温传感器电阻组长成员分工项目三车间装备和举升设备的使用1、举升设备及扒胎机、轮胎动平衡机的使用2、四轮定位仪的使用任务一举升机的使用1、认识举升设备结构、类型和规格2、具备对举升设备进行保养并对部件进行维修操作的能力3、能正确安全地使用举升机举升车辆4、能正确安全地使用千斤顶举升车辆

检查并确认车内是否铺设三件套，并将车辆开到举升机工位。三件套是否齐全车辆停放是否可靠全车用电器是否关闭将车辆停放在举升机工位上指导1.设置(1)把车辆置于举升器中心。(2)把板和臂固定到修理手册所示的位置上。1——起吊中心2——重心将举升臂移至车底，并将举升臂的支撑块对准车底支撑点启动举升机，使举升机的支撑臂与车辆的支撑点接触后，停止举升。检查并确认四个举升臂与车辆支撑部位是否对准并接触。确认后，使用轮胎扳手松开四个车轮的紧固螺栓。举升车辆使车轮离开地面。使用轮胎扳手将四个车轮卸下。1.按照要求分六组，并确定组长；

2.布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；

任务正确使用举升设备组长成员分工任务二扒胎机的使用1、安全操作扒胎机2、熟练掌握轮胎拆装流程放掉轮胎中的空气；使用铅块锤取下轮胎上的平衡重；使用肥皂水或润滑膏涂刷轮胎与轮毂接触部位；将车轮竖起并靠近支撑胶板，然后踩下踏板，压开胎唇。待车轮两面的胎唇全部松开后；将车轮固定在扒胎机的转盘上；将拆装机头靠近轮胎边缘并锁紧；用撬棍将轮胎撬到拆装机头上。用撬棒将轮缘撬在拆装机头上，点踩踏板，让转盘顺时针旋转直到轮缘脱落为止。将轮毂锁定在转盘上，先给胎唇涂上润滑膏或洗洁净溶水，然后把轮胎套在钢圈上，将拆装机头固定到工作位置。将胎缘置于拆装机头尾部上面，机头下部同时压低胎肚，顺时针旋转轮盘让胎缘落入钢圈槽内。1.按照要求分六组，并确定组长；

2.布置任务，组长进行分工，保证每个人都要有事情做；

任务利用扒胎机拆装轮胎组长成员分工任务三轮胎动平衡机的使用1、正确使用轮胎动平衡机对轮胎进行动平衡实验什么是动平衡？

为了避免车轮动不平衡这种现象出现或是消除已经发生的车轮动不平衡，就要使车轮在动态情况下通过增加配重（平衡块）的方法，校正车轮各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是动平衡。平衡块汽车动平衡主要优点：

1.增强驾驶舒适感2.减少汽油消耗3.增加轮胎使用寿命4.保证车辆的直行稳定性5.降低底盘悬挂配件的磨损6.增强行驶安全车辆在什么情况下需要做动平衡？1.更换新胎或发生碰撞事故维修后2.前后轮胎单侧偏磨3.驾驶时方向盘过重或飘浮发抖4.直行时汽车向左或向右跑偏5.虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次车辆做动平衡方法有哪些？方法一、就车式动平衡二、离车式动平衡步骤一、动平衡机使用前的检查机器应水平稳固安装。1附件有没有齐全。2（锥套、锁紧扳手、卡尺）显示面板正常。3（不出现error或其它字符）车轮锁紧扳手

车轮锁紧锥套

卡尺平衡钳

步骤二、对轮胎的清洁:

清除轮胎上的杂物，检查胎压。1旧的平衡块需要拆开。2步骤三、轮胎数值读取与输入:第一步：开机，旋转开关，机器面板