2024-2025学年高中地理第四章自然环境对人类活动的影响第一节自然条件对城市及交通线路的影响课后练习含解析中图版必修1

PAGE7-第一节自然条件对城市及交通线路的影响图中a、b、c分别表示影响城市区位的气候、地形、河流因素,箭头方向表示条件越来越好。读图,完成第1~2题。1.从自然条件考虑,图中最简单形成城市的地方是()A.A B.BC.C D.D2.图中各点,与亚马孙平原地区城市兴起的自然条件最吻合的是()A.A B.BC.C D.D解析第1题,由于箭头方向表示条件越来越好,结合图中各点的位置可知,B点无论气候、地形还是河流因素都最优越,因此最简单形成城市。第2题,亚马孙平原地区城市兴起的有利条件是地形和河流,不利因素是气候湿热,与图中C点的状况相吻合。答案1.B2.C下图为我国南方某山区的马路景观,马路蜿蜒盘曲,绕山而上。据此完成第3~4题。3.该马路修建得“蜿蜒盘曲”的目的是()A.降低线路坡度,保障行路平安B.联系旅游景点,发展观光旅游C.通往更多村落,促进经济发展D.增加线路密度,构建交通网络4.在修建该马路时应特殊防范的自然灾难是()A.洪涝 B.滑坡C.干旱 D.台风解析第3题,在山区,由于地形起伏较大,马路应沿等高线修建,以降低坡度,同时可以保障行车平安,故选A项。第4题,我国南方山区,地形起伏大,降水足够,简单诱发滑坡和泥石流等自然灾难,对马路修建带来不利影响,故选B项。答案3.A4.B读某地等高线地形图(单位:米),完成第5~6题。5.导致图中铁路途弯曲的主导因素是()A.避开河谷 B.避开山脊C.联系居民点 D.避开断层6.图中居民点的分布特点是()①沿河分布②沿交通线分布③沿断层线分布④聚落的规模与地形有关A.①② B.③④ C.①④ D.②③解析该组题主要考查影响交通线走向的主导性因素。图中没有任何信息可以表明该区域有断层;聚落的分布规模与地形虽有关系,但此图中聚落主要是沿河分布,与河流有关。答案5.C6.A(综合思维)下图为我国某史前文明遗址的原始村落分布示意图。依据图中供应的相关信息,完成第7~8题。7.先民选择居住地时,考虑聚落布局最主要的因素是()①气候②土壤③地形④河流A.①② B.②③ C.③④ D.②④8.古代居民点布局时的上述考虑,主要是因为()①地势较高,可避开洪水之患②雨热同期,气候优越③土地肥沃,地势平坦④水源足够,利于农耕⑤接近河流,交通便利A.①②④ B.①③④C.②③④ D.①②⑤解析第7题,依据图示位置分析,聚落位于山前冲积扇地区;先民选择居住地时,考虑聚落布局最主要的因素是地形、河流,气候、土壤不是最主要因素。第8题,古代居民点布局时的上述考虑,主要是因为地势较高,可避开洪水之患;当地气候因素不能变更,不是主要缘由;土地肥沃,地势平坦,便于农业生产;水源足够,利于农耕;原始村落选址,水运不是主要缘由。答案7.C8.B实力提升读甲、乙两个地区的乡村聚落形态示意图,完成第1~2题。1.在甲、乙两个地区乡村聚落形成和发展的过程中,作用尤为突出的自然因素是()A.地形 B.气候C.河流 D.交通2.甲图乡村聚落形态最有可能分布在()A.南方丘陵山区 B.北方平原地区C.青藏高原地区 D.荒漠地区解析第1题,从图中可以发觉,甲聚落在形态上呈椭圆形,规模大,较集中;乙聚落在形态上呈带状,规模小,较分散。这两种聚落类型是明显受到地形因素的影响。第2题,依据甲图所示聚落呈团块状,且规模较大,应是分布于我国北方河流较少的平原地区的乡村聚落。答案1.A2.B下图示意我国西南喀斯特地区某区域,甲为建于20世纪60年头的某段马路,乙为2024年年底竣工的某段高速马路,据此完成第3~4题。3.修建乙马路的主要目的是()A.提高通行实力 B.削减占用耕地C.防止洪水威逼 D.增加通车里程4.推想甲马路建设时考虑的主导因素是()A.河流与耕地 B.城镇与气候C.资金与植被 D.地形与技术解析第3题,图中乙马路为高速马路,高速马路快捷便利。因此,修建目的是提高通行实力,故选A项。第4题,依据图示,甲马路主要沿河流低地分布或沿等高线修建,因此,修建时考虑的主要因素为地形与技术,故选D项。答案3.A4.D下图示意岷江上游流域民族聚落的分布。读图,完成第5~6题。5.影响该流域民族聚落空间分布差异的主导因素是()A.气候 B.地形C.河流 D.土壤6.羌族在该区域居住历史悠久,与汉族聚落分布区相比,其居住区的优势条件是()A.地质灾难少发 B.水热条件优越C.防卫环境平安 D.交通运输便利解析第5题,藏族以牧业为主,分布在河流上游草原丰富的地区;羌族牧业与耕作业兼有,分布在河流上中游河谷两岸,利于耕作和放牧;汉族以耕作业为主,分布在河流下游平原,利于农耕。影响该流域民族聚落空间分布差异的主导因素是地形因素。B项正确。第6题,羌族分布在河流上中游河谷两岸,海拔较高,依山而居、利于御敌,防卫环境平安;汉族分布在河流下游平原,地势开阔,相比羌族分布区,防卫环境不利;上游地区多为山区,地质灾难多,水热条件差,交通不便。C项正确。答案5.B6.C7.(2024全国Ⅰ卷,6)下图示意我国东北某区域铁路途的分布。该区域铁路修建的年头较早,近些年几乎废弃。该区域铁路途主要沿()A.等高线分布 B.河谷分布C.山脊线分布 D.山麓分布解析读图可知,该区域铁路途主要呈现沿河谷分布(依据图中的河流与铁路途分布可以推断)的特点。因此B选项正确。答案B8.(区域认知)读某地城市、居民点及马路分布示意图,完成下列各题。(1)该地区A、B两城市之间建有两条马路,分别是国道和地方性马路,据马路建设一般原则推断:马路一是,马路二是。说出推断的理由。

(2)该地区安排在A城市和C城市之间建设一条新的地方性马路,现有三个方案,试比较各方案的缺点。(3)城市A、C之间新建马路最终选择了方案Ⅱ,主要缘由有。(填写正确项字母)

A.途经铁矿产区B.经过革命老区,促进其经济发展C.山区多岩石,路基坚硬D.线路短E.科技是保障F.加强了城市A、C之间的合作(4)要完善该地区马路网,应在和城市之间建设一条马路。

(5)该地区有两个自然水系——青义河和楚林河,两河均可通航。为了充分发挥水运的潜力,可以建设来形成本地区的内河运输网。

解析本题主要考查了交通线路建设的影响因素,解题时应抓住以下几点:(1)马路国道线基本以直达为主,适当照看沿线重要经济点;省道等地方性马路则以满意地方经济发展和居民须要为主,尽量多通过居民点。(2)道路选址时要考虑线路长度、施工难度以及对沿线地区的带动作用等因素。(3)可通过建人工运输河来克服自然障碍,与自然航道联结起来以形成内河航运网。答案(1)国道地方性马路国道以直达运输为主,并适当照看沿线重要经济点,尽量缩短线路长度,以节约运行时间;地方性马路则以满意地方经济发展和居民的须要为主,可通过当地的居民点。(2)Ⅰ线路偏长;Ⅱ沿线地形困难,工程量大;Ⅲ沿线通过沼泽地,工程投资大。(3)BDE(4)BC(5)人工运输河9.统筹规划、因地制宜解决“三农”问题,搞好“新农村建设”是党和政府新时期的重要决策之一。结合甲、乙两图,完成下列各题。(1)说明甲图所示地区村落分布特点,并指出地形对村落规模的影响。(2)为落实“新农村建设”,甲图所示地区选择了M村落作为村容村貌建设的试点,试分析选择M村的自然缘由。(3)甲图中不同地形区的道路形态及工程造价有何差异?(4)不同地区聚落形态不同,如乙图所示,A地区聚落形态以团状为主,其缘由是。B地区聚落空间分布,其缘由是。

解析第(1)题,村落的形成和分布与地理环境亲密相关。从甲图中可以看出,该区域村落主要分布在道路两侧,呈带状分布。由山区到平原海拔渐渐降低,村落数量不断增多,规模越来越大,这主要是因为地势越来越平坦,土壤越来越肥沃,交通越来越便利,有利于人们的生产和生活。第(2)题,村容村貌整齐、美观、环境美丽是“新农村建设”的内容之一,M村落距湖泊近,环境美丽,地处平原,利于村落房屋、道路等的规划建设。第(3)题,平原地区地形对交通建设的限制较少;山区地势起伏大,交通建设的限制性因素比较多。为了降低道路的坡度,山区马路多呈“之”字形分布,与平原相比,山区交通建设的工程造价要高得多。第(4)题,由乙图中信息知,A处是渭河平原,地势平坦,土壤肥沃,聚落分布密集,规模较大;B处为秦岭山地,地