《公交专用道系统设计规范》

ICS03.220.20

CCSR84

45

广西壮族自治区地方标准

DB45/TXXXX—2023

公交专用道系统设计规范

busexclusivelanessystem

标准名称拟修改为“公交专用道设置规范”

（征求意见稿）

（本草案完成时间：2022.9.20）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

广西壮族自治区市场监督管理局发布

DB45/TXXXX—2023

公交专用道系统设计规范

1范围

本标准规定了公交专用道的设置原则、设置条件、设置方法、标志标线以及其他的设置要求。

本标准适用于广西行政区域内城市道路的公交专用道设置，公路可参照执行，不适用于快速公交

（BRT）专用道的设置。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GA/T507公交专用车道设置

GB/T51328-2018城市综合交通体系规划标准

GB14887道路交通信号灯

GB50688城市道路交通设施设计规范

GB50763无障碍设计规范

GB5768道路交通标志和标线

CJJ11城市桥梁设计规范

CJJ169城镇道路路面设计规范

CJJ37-2012城市道路设计规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

公交专用道buslane

在规定时间内，只允许公共汽(电)车及其他指定车辆通行的车道，包括外侧式、路中式以及公交专

用进口车道等。

公交专用进口车道busentrancelane

设置在交叉口进口车道范围内的公交专用道。

公交专用出口车道busexitlane

设置在交叉口出口车道范围内的公交专用道。

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公交专用道时间bustime

公交专用道的运行时间采取分时段管理。除此时间外，所有车辆可在公交专用道内正常行驶。

公交专用道可通行车型passablemodelsofbuslanes

在专用时间段内，允许公交车、校车和9座以上客车进入公交专用道通行；警车、消防车、救护车、

工程抢险车在执行紧急任务时，可借用公交专用道通行。

4设置原则

公交专用道设置与轨道交通、快速公交设施相协调原则。

公交专用道设置与公交客流相适应原则。

应该遵循因地制宜、以人文本，适应公交优先发展的需求。

应符合城市公交专项规划、交通组织规划等要求。

应符合网络化、多层次、高效、优先和安全的原则。

应综合考虑道路及设施条件、客流需求、社会车辆干扰等因素，合理选择公交专用道形式，同一

条道路上的公交专用道，宜采用统一的车道形式。

新建、改建与扩建道路应根据规划或道路通行条件设置公交专用道，并与公交停靠站建设同步设

计、同步实施。

5设置条件

公交专用道与轨道交通、快速公交的关系见表1。

表1城市公共交通走廊层级划分

层级客流规模宜选择的运载方式

高峰小时单向客流量≥6万人次/h或客运强度≥3

高客流走廊

万人次/（kh·d）

城市轨道交通系统

高峰小时单向客流量3万人次/h--6万人次/h或客

大客流走廊

运强度2万人次/（km·d）--3万人次/（km·d）

城市轨道交通或快速公共汽车

高峰小时单向客流量1万人次/h--3万人次/h或客

中客流走廊（BRT）、公交车或有轨电车系

运强度1万人次/（km·d）--2万人次/（km·d）

统

普通客流走廊高峰小时单向客流量0.3万人次/h--1万人次/h公共汽电车系统或有轨车系统

当走廊上布置大运量城市轨道交通时,应根据交通衔接和客运需求特征,设置公共交通专用道;

当走廊上没有大运量城市轨道交通线路时,必须设置地面公共交通专用路权。

路段公交专用道设置条件

5.2.1城市道路满足下列条件之一时，应设置公交专用道:

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a)路段单向机动车道3车道以上(含3车道),高峰单向断面公交客流量不小于3000人次/小时，或高

峰单向断面公交车流量不小于60辆/小时;

b)路段单向机动车道2车道，高峰单向断面公交客流量不小于2000人次/小时，或高峰单向断面公交

车流量不小于50辆/小时。

5.2.2城市道路满足下列条件之一时，宜设置公交专用道:

a)路段单向机动车道3车道以上(含3车道),高峰单向断面公交客流量不小于2000人次/小时，或高

峰单向断面公交车流量不小于40辆/小时;

b)路段单向机动车道2车道，高峰单向断面公交客流量不小于2000人次/小时且高峰单向断面公交

车流量不小于40辆/小时。

5.2.3城市道路满足下列条件之一时，可设置公交专用道:

a)路段高峰单向断面公交客流量不小于1500人次/小时，或高峰单向断面公交车流量不小于30辆/

小时;

b)路段高峰公交运送速度小于15公里/小时，且公交客流量不小于通道客流量的60%。

交叉口公交专用进口车道设置条件

5.3.1交叉口进口车道原则上设置不多于两条公交专用进口车道：

5.3.2城市道路交叉口进口车道满足下列条件之一时，应设置公交专用进口车道:

a)路段设置公交专用道，交叉口单向直行进口道车道数≥2条，且高峰时段交叉口直行公交车流量

≥60辆/小时，应设置一条直行公交专用进口车道。

b)路段设置公交专用道，交叉口单向左转进口道车道数≥2条，且高峰时段交叉口左转公交车流量

≥50辆/小时，应设置一条左转公交专用进口车道。

5.3.3交叉口进口车道满足下列条件之一时，宜设置两条公交专用进口车道:

a)交叉口机动车进口车道数比路段车道数多2条以上(含2条)，且路段设置有公交专用道;

b)路段设置公交专用道，交叉口单向直行进口道车道数≥4条，且高峰时段交叉口直行公交车流量

≥150辆/小时，宜设置两条直行公交专用进口车道。

c)路段设置公交专用道，交叉口单向左转进口道车道数≥4条，且高峰时段交叉口左转公交车流量

≥120辆/小时，宜设置两条左转公交专用进口车道。

d)路段设置公交专用道，交叉口单向进口道车道数≥4条，其中直行进口道车道数≥2条，高峰时段

直行公交车流量≥60辆/小时，同时单向左转进口道车道数≥2条，高峰时段左转公交车流量≥50辆/小时，

宜设置一条直行公交专用进口车道和一条左转公交专用进口车道。

公交专用道允许其他指定车辆通行时，应将其他指定车辆与公交车的高峰小时客流量或车流量之

和作为公交专用道设置条件。

6设置方法

在路段上的设置方法

6.1.1外侧式公交专用道

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外侧式公交专用道应设置在机动车行驶方向的最右侧车道,有机非隔离带和无机非隔离带的外侧式

公交专用道设置方法，公交专用道沿线开口处应施划网状线，具体设置方法参见图1至图3。

图1外侧式公交专用道（沿线开口）

图2外侧公交专用道（有机非隔离带）

图3外侧式公交专用道（无机非隔离带）

6.1.2内侧式(路中式)公交专用道

内侧式(路中式)公交专用道应设置在机动车行驶方向的最左侧车道，有中央分隔带和无中央分

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隔带的内侧式(路中式)公交专用道设置方法参见图4、图5。

图4内侧式（路中式）公交专用道（有中央分隔带）

图5内侧式（路中式）公交专用道（无中央分隔带）

在交叉口的设置方法

6.2.1公交专用进口车道设置方法

6.2.1.1外侧式公交专用进口车道设置方法应符合如下要求:

a)交叉口禁止右转时，公交专用进口车道应设在最右侧车道，具体设置方法参见图7;公交专用道存

在左转公交车辆转弯需求时，宜设置公交待转区，具体设置方法参见图8；

图7外侧式公交专用进口车道(禁止右转时)

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图8外侧式公交专用进口车道（设置公交待转区）

6.2.1.2内侧式(路中式)公交专用进口车道设置方法应符合如下要求:

a)交叉口禁止左转时，公交专用进口车道应设置在最左侧车道，具体设置方法参见图9;

图9内侧式（路中式）公交专用进口车道（禁止左转时）

停靠站

6.3.1新建道路的公交专用道应采用港湾式停靠站。改建道路的公交专用道宜采用港湾式停靠站，条

件受限时可采用直线式停靠站。

6.3.2路侧式和路中式公交专用道的直线式停靠站设置方法如图10、图11、图12所示。

图10路侧式公交专用道的直线式停靠站（有机非隔离带）

图11路侧式公交专用道的直线式停靠站（无机非隔离带）

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图12路中式公交专用道的直线式停靠站

6.3.3停靠站台长度应根据线路数、停靠车辆数和客流量确定，宜为2-3个停车位长度。一个停车位

长度宜为15m，停车位的间距宜为2.5m。

6.3.4港湾式停靠站的车道宽度不应小于3m，条件受限时，不应小于2.75m;直线式停靠站的车道宽

度应与路段车道宽度相同。

6.3.5停靠站的候车站台宽度不应小于2m，条件受限时，不应小于1.5m。

7标志标线

公交专用道标志

7.1.1公交专用道应设置专用道标志，表示该车道专供公交车辆行驶，全线标志的设置应统一、连续、

醒目。

7.1.2公交专用道标志应与公交专用道标线配合使用，在起始点、交叉口出口道及其他易引起误判的

地方应设置公交专用道标志，条件受限的地方或其他小路口可酌情减少设置。

7.1.3公交专用道标志的版面上箭头应正对车道，箭头方向向下，具体参见图12;标志无法正对车道

时，可以不标注箭头:有分时段规定时，应标注公交车辆专用时间段，具体参见图13。

=

图12公交专用道标志

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图13分时段公交专用道标志

7.1.4在交叉口前应结合分道标志标识公交专用进口车道，公交专用进口车道标志无法正对车道时，

可不标注箭头或与车道行驶方向标志配合使用:分时段的公交专用道,采用车道行驶方向标志设置的，

应在文字下方加以标注，标注形式与地面标注时间的形式一致，具体参见图14。

图14分时段分车道的公交专用道标志

7.1.5路侧公交专用道有右转社会车道时，以及路中公交专用道有左转社会车道时，应设有车道行驶

方向标志，表明进口道的划分，具体参见图15、图16。

图15有右转社会车道的路侧公交专用道标志

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图16有左转社会车道的路侧公交专用道标志

7.1.6社会车辆借道公交专用道转向时，应在车道行驶方向标志中标注出借道行驶,具体参见图17、

图18。

图17右转社会车辆借道公交专用道标志

图18左转社会车辆借道公交专用道标志

7.1.7公交专用道标志或车道行驶方向标志应为蓝底、白图形，形状为圆形、长方形或正方形，汉字

及数字高、高宽比例、排列方式等应符合GB5768.2的相关规定。

公交专用道标线

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7.2.1公交专用道线由黄色虚线及白色文字组成，黄色虚线的线段长和间隔均为400cm，线宽为20cm

或25cm，标写“公交专用”;对分时段的公交专用道，应标注公交车辆专用时间段，具体参见图19。

图19分时段公交专用道标线

7.2.2公交专用道线每经过一个交叉口，应重复设置，路段距离较长可在中间适当位置重复设置。当

公交专用道与非机动车道临近设置，且无机非隔离带时，应配合设置机非分界线。

7.2.3社会车辆跨越公交专用道时，应在转向车辆最大排队长度上游设置交织段，其长度宜不小干40m，

在交织段施划网状线，具体参见图20。

图20公交车与转向车交织交通标志

7.2.4公交停靠站标线包括非港湾式停靠站标线、浅港湾式停靠站标线和深港湾式停靠站标线，具体

参见图21、图22、图23。

图21非港湾式停靠站标线

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图22浅港湾式停靠站标线

7.2.5汉字及数字高、高宽比例、排列方式等应符合GB5768.3的相关规定。

图23深港湾式停靠站标线

8其他设置要求

路段上公交专用道宽度应不小于3.5m,因改建导致路幅限制时，应不小于3.25m;交叉口公交专用

进口车道宽度应不小于3m，公交专用出口车道宽度应不小于3.5m。

注:所列车道宽度不包括路缘石宽度。

外侧式公交专用道沿线单位、小区开口间距宜大于80m。

分隔设施

8.3.1公交专用道紧临非机动车道时，