《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》编制说明

PAGEPAGEPAGEPAGE4《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（征求意见稿）编制说明一、编制目的和适用范围为了加强高速铁路电力牵引供电工程施工质量管理，统一高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准，确保高速铁路电力牵引供电安全、可靠。结合近年来已开通项目的运行情况及在建高速铁路的设计、施工、验收经验，增强现场操作的适用性，加快中国高速铁路“走出去”，制定本标准。二、编制原则本标准在修订过程中进行了广泛调研，全面总结和吸收了我国高速铁路电力牵引供电工程建设、运营的实践经验和科研成果，借鉴了电力等相关行业的施工经验，充分反映工艺技术流程变化，强化实体检验，进一步提升了验收标准的适用性和科学性。1．贯彻国家有关法律、法规、方针、政策。对与当前法律法规、现行国家标准不符的，予以修正。2．合理划分验收单元，精简和优化分部工程、分项工程、检验批数量，充分反映工艺技术流程变化。3．突出隐蔽工程、关键工序的质量控制，引入信息化等先进检验手段、方法，增加隐蔽工程、关键节点、重要工序拍摄照片、录制影像等施工质量控制资料内容，减少原材料进场重复检验，强化实体检验，淘汰落后工艺工法。4．在确保质量控制的基础上，简化验收表格，体现质量责任追溯，促进验收信息化，保证竣工资料的有效性、针对性和可追溯性，提高竣工资料信息化管理水平。三、编制过程《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》由中国铁建电气化局集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司主编。2015年8月～9月，总结大西、贵广、吉图珲客专等已开通项目的施工、验收经验，走访在建西成、沪昆、成渝等客专，调研收集现行验收标准的执行情况，吸纳国内外及其他行业验收经验，形成调研报告。2015年10月，经规院在北京召开调研报告专题会。2015年11月～12月，编写组召开验标修订专题会，内部审查工作大纲。2016年1月，国家铁路局科法司在北京主持召开了《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（工作大纲）审查会。2016年2月～5月，根据工作大纲审查会意见及调研情况，编写组开展《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》修编工作研讨会。2016年5月31日，经规院于北京召开《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》征求意见稿编制工作会。2016年6月～8月，根据征求意见稿编制工作会意见，修订完成《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》征求意见稿。四、主要技术内容《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》由7章组成，其内容包括总则、术语、基本规定、牵引变电所、接触网、供电调度系统、单位工程综合质量评定。主要修订内容如下：1．适用范围修改为适用于时速250km及以上高速铁路电力牵引供电工程施工质量的验收。2．优化了工程施工质量验收的单元划分。牵引变电所增加了牵引变电所信息采集系统、SF6气体在线监测报警系统、电能质量监测系统的验收内容，删除了在线绝缘监测系统的验收内容；将原电缆分项工程划分为高压电缆、低压电缆及控制电缆、电缆支架桥架及电缆附件三个分项工程。接触网增加了化学锚栓分项工程、隔离开关操作机构箱及避雷器动作计数器等验收内容。3．突出了工程结构安全性、可靠性、系统使用功能和易发质量通病等方面的质量控制要求，制定针对性控制措施，保证高速铁路安全平稳运营。4．突出关键工序的控制，增加了基础制作、电缆敷设、电缆附件制作与安装、接地网等关键工序拍摄照片、录制影像的要求。5．删除了接触悬挂弹性不均匀度、受电启动前准备工作及送电开通等属于工程静态、动态验收的内容。6．规定了接触网腕臂结构、吊弦等工厂化预装配半成品的检测方式和验收内容。五、主要问题说明《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-2010规定“设计时速250km以下客运专线、城际铁路电力牵引供电工程施工质量的验收应参照执行”。时速200km及以下客运专线、城际铁路、客货共线铁路、重载铁路、市域（市郊）铁路的设计时速均为200km/h及以下。因此，本次修订验收标准适用范围按设计时速划分，即《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》调整适用范围为“适用于设计时速250km及