DB45T 2225-2020 高速公路改扩建工程交通组织技术规范

45Technicalspecificationfortrafficorganizationofexp广西壮族自治区市场监督管理局发布I 1 1 1 3 3 5 6 9 本文件按照GB/T1.1－2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定1高速公路改扩建工程交通组织技术规范通组织、路段交通组织、配套设施、改扩建作业区综合布控与交通组本文件适用于广西壮族自治区境内由双向四车道高速公路改扩建为双向八车道高速公路的交通组织设计、改扩建作业区综合布控与交通组织管理，其他高速公路改扩建工程GB5768.2道路交通标志和标线第2部分：道GB5768.4道路交通标志和标线第4GB/T6892一般工业用铝及铝合GB/T16311道路交通标线质量要求和检JTGB05-01公路护栏安全性能JTGF80公路工程质量检验评定标准第一册改扩建交通组织thetrafficorganizationforreconstructio中期改扩建作业medium-termoperationareafor2短时改扩建作业short-termoperationareaforreconstruc临时改扩建作业temporaryoperationareafo配套设施supportingfa保通路段pathway-preservingse交通转换区traffictransit34基本规定4.1交通组织工作开展4.1.1工程可行性研究阶段应开展交通组织专题研究，章节内容及格式见附录A，4.1.2设计阶段应编制交通组织专项设计文件，其内容及成果应符合《公路基本建设项目设计文件编4.1.3施工阶段应根据交通组织设计成果进行改扩建作业区综合布控，并根据现场实际动态调整交通4.2交通组织内容4.3交通组织设计原则4.4综合布控4.5与施工组织关系4.6联动机制4.7新技术应用5.1一般规定5.1.1总体设计应综合考虑建设、5.1.2总体设计应与高速公路改扩建项目总体设计协调统一，同步进行，并兼顾项况、项目路道路条件、交通流特征、交通管制措5.1.3总体设计核心要素应包含调查与分析、交通量预测、交通组织模式、区域路网交通组织、路段5.1.4工程可行性研究阶段应对交通组织总体方案进行比选论证，并提出推荐的交通组织模式、区域45.1.5初步设计阶段应在交通组织专题成果基础上，进一步加强总体设计方案比选论证，并明确交通组织模式，并进行区域路网交通组织、路段交通组5.2调查与分析5.2.4交通组织调查与分析应重点关注国家法定节假日、重点时期和广西地域特色节假日的交通量情5.3交通量预测5.3.1工程可行性研究阶段应对交通组织各比选方案分别开展交通量预测；设计阶段应结合调查资料对交通组织推荐方案的交通量预测结论进一步分析及5.3.2应对项目路现状交通量进行分析，具体内容包括：项目路现状通行能力、交通流量流向、服务——项目路节点分车型OD；——项目路互通式立体交叉交通流量、流向及55.3.5项目影响区交通运输发展趋势较为稳定时，可采用“趋势外推法”；项目影响区交通运输发展5.4.1交通组织模式可采用“边运营边施工模式”、“封闭交通模式”或二者结合的方式，不同的改5.4.2路段保通困难且路网具备分流条件时，交通组织可采用“封闭交通模式”，封闭交通模式可分5.5.1区域路网交通组织宜包含常态化、短时和应急分流。常态化分流可采取诱导、强制或二者结合5.6路段交通组织5.6.2路段交通组织的一般路段保通及交通转换应根据总体设计确定。5.6.4中期、长期改扩建作业区交通转换段的保通设计速度可结合道路技术及实际条件适当降低，但5.6.5保通路段及承担分流的区域路网设计服务水平可降低一级。5.7配套设施5.7.2设置于区域路网分流、路段保通的配套设施，应根据所在路段5.8交通组织管理5.8.1总体设计应考虑建立交通组织管理机构的需要并计列相关费用。5.8.2交通组织管理机构的设置应能满足交通管理的需要，并配6.1.1区域路网交通组织应与总体设计6.1.2区域路网交通组织的范围宜与工程可行性研究的影响区域范围66.1.4设计阶段应开展常态化、短6.1.5施工阶段应根据实际情况，开展应急6.1.7因改扩建的施工工艺、方法或者其他原因需要短6.1.9应对发生交通事故、恶劣天气或灾害、重大节假日、重大社会经济活动等影响交通运营6.1.11“封闭交通模式”下的区域路网交通组织应进行专题——考虑交通容差、绕行距离、道路条件、运输成本、社会影响等特6.3.1诱导分流可不确定分流车型，强制分流可选择分车型分流或全部分流的7.1.1路段交通组织包括一般路段保通及关键工点保通，应与总体设7.1.2路段交通组织应根据交通组织模式、前后衔接路段车道数及交通流量、施工方法与7——保通技术标准（设计速度、车道宽度、侧向——交通转换区技术标准（位置、长度、保通设计速度——一般路段推荐和比选分阶段交通组织设计7.2.3一般路段保通横断面布置宜符——侧向余宽≥0.5m；——车道宽度≥3.5m；——施工区段长度宜≤8km；——相邻作业区间距≥2km。7.2.6既有中央分隔带开口可作为短时或临时开口使用，中长期改扩建交通转换段开口长——路面上面层施工宜采用半幅封闭，另半幅双向保通的交通组织模87.3.1跨线桥施工主要包含新建跨线桥及拆除原跨线桥，宜符合——跨线桥新建和原跨线桥的拆除宜在路面拼接前——宜加大改扩建施工区与通行区域的横向缓——与主线一般路段保通及交通转换模式协调9——临时便道、便桥的设计标准应满足临时保通的——既有隧道采用原位扩挖的形式施工时应封闭交通，改扩建幅的交通可通过保通隧道或便道绕8.1.1配套设施包含为交通组织服务的临时土建工程、临时交通安全设施及其它设施，其设置应8.1.3配套设施的设置不应与所在路段或区8.1.4配套设施的设置应根据改扩建施工组织计划的推进，及时增减、调换、更8.1.5配套设施宜采用易于拆装、挪移的结8.2.1应根据路网分流的点位、功能设置相应的隔离设施、缓冲设施、路栏、标志和标线等临时8.2.2路网诱导点配套设施宜设置指示标志、指路标志及告示牌，交通标志的内容宜以施工温馨8.2.4管制点配套设施宜设置禁令标志，并8.3.1应考虑改扩建作业区类型、上下游道路、交通条件、改扩建施工组织计划等因素，综合确8.3.2临时交通工程设施的设置方案除应满足路段交通组织的需要外，还应维持改扩建高速公路8.3.4长期改扩建作业区宜清除或覆盖原有的与交通组织8.4.1临时交通标志的设置应注重连续性、安全性、可视认性、减少对保通路段的行车干扰，且8.4.3临时交通标志的版面布置应信息明确、无歧义、简洁美8.4.5既有高速公路的重要指路标志、禁令等标志因改扩建施工需拆除前，应设置替代原路主线8.4.6替代原路指路标志的临时标志的位置应设置在原桩号，可从路侧挪至中央分隔带，但不得8.4.8当改扩建作业区临时交通标志受条件限制时，可将临时交通标志前置并设置临时标线、路8.4.9应设置临时里程牌、百米牌，以方便改扩建作业区现场管理及交通事故报警及救援。√√√√○○○○○○○○√√√○√√○○√√√√√√○○○○√√○○√8.4.13临时交通标志的构件宜优先利用既有的交通标志，可8.4.14采用铝合金临时交通标志，其力学指标应符合GB/T6892的要求。视线垂直，加大视认性；采用附着式、柱式或其他独立基础8.5.1临时交通标线包括车道边缘线、车道分界线、路面标记、导向箭头等，临时交通标线的设8.5.3临时交通标线应根据路段交通组织方案，与临时交通标志配合使用，设置方案不得与路段8.5.4当改扩建作业区交通标线与路段交通组织方案发生矛盾8.5.5临时交通标线应考虑永临结合，新增的临时交通标线与既有的交通标线、项目路扩建后的8.5.6临时标线应综合考虑改扩建作业区类型、通行条件、交通流特性、交通管理的实际情况综○○○○○○√√√8.5.8当半幅路面上面层已经铺筑完成，部分临时标线可用交通锥、突起路标替8.5.9临时交通标线的去除可采用加热、机械磨耗等8.6.2一般路基段临近路基拼宽施工的保通车道外侧应设置隔离防护设施，并应考虑保通设计速度、1234栏5栏——与路基段护栏应开展过渡段设计，相邻路基段未设置护栏时，桥梁护栏应进行端部安全8.6.4主线拼宽桥梁与既有桥梁通过临时——保通路段交通组成中，总质量≥25t的车辆自然数所占比例≥20%;8.6.7临时隔离防护设施连续布设时，应考虑广西区域多雨的因素，以利于路面——交通锥布设间距≤3m；8.6.11半幅封闭施工阶段，路侧护栏宜设置永久护8.7.1路基拼宽施工阶段，在既有高速隔离栅拆除前，临近工——一般路段的隔离栅高度应≥1.5m；——靠近城镇区域的隔离栅宜采用彩钢瓦，其高度宜≥1.8m；缓冲设施主要包括防撞桶与防撞垫，下列情形宜设8.9.2利用临时中分带开口且存在对向交通8.10.1长期改扩建作业区的交通8.12.2临时监控设施宜考虑与远期永久监控设施相融合，且优先利用旧路拆卸的监控设施。8.12.3高速公路改扩建作业区可适当增设交通宣传类交通标志或标语。9改扩建作业区综合布控9.1一般规定9.1.1应在总体设计、路段交通组织设计、配套设施设计的成果基础上开展改扩建作业区的交通组织9.1.2改扩建作业区布设可参照GB5768.4、JTG9.1.3保通路段的限速值宜与保通设计速度一致。9.2一般路基段9.2.1封闭内侧车道施工的改扩建作业区综合布控可按下列实施：——在改扩建作业区的警告区应设置限速标志，若限速值与相邻路段相差20km/h及以上时，宜逐——改扩建作业区终点应设置作业区结束标志和解除限速标——改扩建作业区的警告区应设置限速标志，若限速值与相邻路段相差20km/h及以上时，宜有限——改扩建作业区起点处应设置施工标志，并标明改扩建工作区的长——中期、短时改扩建作业区可维持一个车道9.2.5封闭半幅路面，借用对向半幅双向两——临时中央分隔带宜设置线形诱导标，设置间距宜≤15m；——中期、短时、临时改扩建作业区可设置交通锥或塑料隔离墩渠化同向或对向交通流；9.2.6双幅双向四车道转单幅双向四车道交9.2.7纵坡调整路段一般为坡度较大的路段，作业时宜保证上坡方向至少两车道，可提前开展拼宽或9.3桥梁9.3.1主线桥梁上部构造拼接施工时，应采用封闭交通或者限定大9.4.2隧道保通便道设计标准应满足通行的要求，其9.5互通式立体交叉——枢纽互通式立体交叉的临时保通匝道、便桥9.6服务设施9.6.2爆闪灯、警示灯、电子导向牌宜设置于上游过渡区，缓冲区，施工区，或其他需要加强警示的路段，宜采用太阳能供电，可视距离＞150m。9.6.3闪光箭头宜布设在上游过渡区，A.1交通组织专题研究报告编制要求A.1.1第一章概述，应包含改扩建工程项目路的既有高速公路及改扩建设计方案概况、交通组织编制A.1.2第二章现状调查与分析，应包含改扩建工程项目路及项目影响区内主要道路的技术状况、交通分流方案、交通组织应急预案及交通组织配套设施A.1.3第三章交通量预测，应包含下列内容，其成果应满足交通组织总体设计、区域路网分流方案编——项目影响区内交通组织设计主要交通节点转向流量及交通组A.1.4第四章交通组织总体设计，本章内容应包含下列内容，其成果应满足项目路交通组织制定总体A.1.5第五章区域路网交通组织，本章内容应主要包含下列内容：——项目路整体分流方案比选（包含分流节点、分流路径和分流——整体分流方案的评价（包含社会评价、技术评价和经济——局部路段短时分流方案推荐方案（应包含分流节点、分流路径、分流车A.1.6第六章改扩建作业区交通组织，本章成果应根据交通组织总体设计对作业区的一般路段与关键工点的交通组织方案提出推荐方案，具体但不A.1.7第七章交通组织保障，本章内容应根据高速公路改扩建推荐方案的区域路网交通分流、作业区交通组织制定交通组织保障方案和应急预案，成果应主A.1.8第八章交通组织配套设施，本章应针对高速公路改扩建交通组织推荐的区域路网交通分A.1.9第九章交通组织费用估算，应根据交通组C=CB×fiw×fic×fhv×fwi×fp×n............................(B.1)CBfiw——车道宽度修正系数；B.2限制车速条件下高速公路基本路段每车道的通行能力CB——车道宽度≥3.75m；——侧向余宽≥1.75m；B.2.2理想条件下高速公路各车道的基本通行表B.2车道宽度修正系数fiw修正系数flw侧向宽度修正系数fic见表B.3。表B.3侧向宽度修正系数fic修正系数ficfHV=.................................(B.2)B.5.3特定上坡路段（122kg/kw(%)2333(%)3443455456765678B.5.4特定上坡路段（177kg/kw）大型车的车辆表B.6特定上坡路段（177kg/k(%)2343456435678546658B.5.5施工作业强度修正系数fwi应按式（B.3）计算：fwi=1.0−0.015×ln(w+m)c...........c——作业区与开放车道间距（m），最小值取0.5m。况来决定。驾驶员条件影响通过采用修正系数fp来反映，一般在工作日或通勤日取1.0，而在其他情况下要结合公路和环境状况，系数可以维持在0.9交通容差T是对节点间分流能力强弱的度量，是描述节点间路段通行能力