复兴号岗位达标练习试题附答案

复兴号岗位达标练习试题附答案单选题（总共40题）1.动车组故障发生后，司机应按车载信息监控装置提示，按规定及时处置，需要由随车机械师处置时，司机应通知（）。(1分)A、乘警B、随车机械师C、列车长D、司乘人员答案：B解析：

暂无解析2.CR400AF系列动车组牵引辅助复位：按压主控端操纵台上的（）按钮并保持3s。(1分)A、[复位]B、[紧急复位]C、[操纵模式]D、[比例制动]答案：A解析：

暂无解析3.动车组受电弓故障或挂异物，动车组运行至前方站经进一步检查处置(仅处理异物且判断无接地风险时，可不断电使用令克棒进行处置)确认不影响运行时，可（）恢复常速运行。(1分)A、恢复常速B、维持C、监控D、限速答案：A解析：

暂无解析4.动车组申请救援后，在不影响救援准备的情况下，随车机械师可继续处置故障，但不得占用（）等通信资源，经处置动车组可恢复运行时应通知司机，由司机向列车调度员(车站值班员)报告申请取消救援。(1分)A、对讲机B、广播C、ＧＳＭ－Ｒ手持终端D、工作手机答案：C解析：

暂无解析5.温度判断标准：齿轮箱轴承座温度不超过（）且箱壁温度不超过90℃。(1分)A、80℃B、100℃C、120℃D、170℃答案：B解析：

暂无解析6.全列无直流电故障，若各断路器正常，随车机械师通知司机检查确认司机室操纵台控制电压表电压不小于（）。(1分)A、84VB、92VC、96VD、110V答案：B解析：

暂无解析7.VCB未断开的牵引丢失（需人工复位）（3440、3453等）故障，随车机械师确认诊断代码后通知司机进行（）操作。(1分)A、紧急复位B、ACU复位C、CCU复位D、牵引辅助复位答案：D解析：

暂无解析8.空气制动可用性丢失故障，若司机司机通过HMI屏进行“直通制动试验”、“紧急制动UB试验”、“紧急制动EB试验/EB转UB试验”制动试验均无法恢复空气制动可用性且空气可用性丢失车数量大于半列，通知司机进行手动制动试验，试验通过后限速（）维持运行。(1分)A、40km/hB、80km/hC、120km/hD、160km/h答案：B解析：

暂无解析9.随车机械师接到通知或发现动车组故障时，应及时处置，经处置无法继续运行或有运行限制条件时，应及时通知（）。(1分)A、司机B、随车机械师C、列车长D、司乘人员答案：A解析：

暂无解析10.CR400AF动车组失稳主机通信故障的代码为（）。(1分)A、620AB、620EC、620DD、620G答案：B解析：

暂无解析11.在门系统有电且速度大于（）时，操作紧急开门装置将不能打开车门。(1分)A、1km/hB、3km/hC、5km/hD、10km/h答案：D解析：

暂无解析12.空簧压力低(5059、505A)故障，HMI屏主菜单页面显示“压力开关检测空簧压力低”提示，并伴有声音报警时，自动限速（）。(1分)A、40km/hB、80km/hC、120km/hD、160km/h答案：D解析：

暂无解析13.当动车组区间停车超过２０分钟(站内停车超过３０分钟)仍无法恢复运行的，司机向列车调度员(车站值班员)报告，列车调度员报告值班主任(副主任)，通知热备动车组或热备内燃机车做好出动准备，必要时运行至关系区间做好救援准备(1分)A、司机B、随车机械师C、列车长D、司乘人员答案：A解析：

暂无解析14.齿轮箱温度预警级（1级）（2009～2018）故障，司机施加常用制动限速（）。(1分)A、120km/hB、160km/hC、200km/hD、250km/h答案：C解析：

暂无解析15.CR400AF动车组启动时，()与BCU同时检测保持制动缓解条件进行保持制动自动缓解控制。(1分)A、ACUB、MPUC、CCUD、TCU答案：C解析：

暂无解析16.若头罩打开后不进行重联操作（打开头罩的目的不是为了重联），需在打开头罩后断开（）断路器，才能进行头罩附近的作业，以防触发重联信号，导致动车组进入联挂的后续步骤，造成人身伤害。(1分)A、[主控制开关1]B、[联解控制]C、[主控制开关2]D、[显示灯电源]答案：B解析：

暂无解析17.常用制动不缓解故障，随车机械师通过HMI屏[制动信息]界面确认ATP系统是否输出常用制动，若ATP系统输出常用制动，通知司机报告调度。若继续行车，则将主控端司机室转换开关盘1中的（）置隔离位，隔离ATP系统。(1分)A、[ATP显示器切换]B、[ATP制动电源]C、[ATP系统电源]D、[ATP隔离开关]答案：D解析：

暂无解析18.温度判断标准：牵引电机非传动端轴承温度不超过（），传动端轴承温度115℃。(1分)A、90℃B、95℃C、100℃D、110℃答案：B解析：

暂无解析19.总风压力降低（5224）故障，随车机械师将受影响头车直流配电柜中[总风压力低旁路]开关置旁路位(红点位)，通知司机继续运行,运行中注意观察总风压力不能低于（）。(1分)A、430kPaB、600kPaC、700kPaD、800kPa答案：B解析：

暂无解析20.CR400AF动车组保压试验确认总风压下降不得大于（）kPa。(1分)A、10B、20C、30D、40答案：C解析：

暂无解析21.辅助变流器不工作（4200、4201等）故障，随车机械师通知司机进行牵引辅助复位操作后，如果故障未消除，随车机械师进行（）操作。(1分)A、紧急复位B、ACU复位C、CCU复位D、BC复位答案：B解析：

暂无解析22.CR400AF系列动车组一、二级故障信息集成在动车组（）显示界面上，发生故障时，司机及随车机械师可查看当前故障记录、历史故障记录及相应解决办法。(1分)A、MONB、HMIC、IDUD、TD答案：B解析：

暂无解析23.非平道设置防溜铁鞋,动车组施加最大常用制动，有停放制动装置的动车组还应施加（），停稳后方可设置防溜铁鞋。(1分)A、最大常用制动B、停放制动C、紧急制动D、快速制动答案：B解析：

暂无解析24.动车组受电弓故障或挂异物，检查发现车顶高压设备受损较重或异物较大但不侵限、无脱落、无接地风险且满足与接触网最小间距要求，无法判断运动状态时，可不登顶，切除故障高压设备或单元，通知司机换弓后逐级提速以最高不超过（）ｋｍ/ｈ运行，并申请前方站(具备处置条件的站台股道)停车检查。(1分)A、80B、120C、160D、200答案：B解析：

暂无解析25.车窗破裂破损未导致车厢密封失效的,客室普通车窗外片两层玻璃均破损时，时速３００~３５０ｋｍ/ｈ动车组可限速（）ｋｍ/ｈ。(1分)A、160B、200C、250D、300答案：C解析：

暂无解析26.牵引变压器故障（3152、3153、3159等），若HMI屏报出主变压器油泵停止工作（3245）故障，应先查看交流柜（）断路器是否跳开，若断开则闭合，若闭合。(1分)A、[牵引变压器油泵]B、[牵引变压器通风11]C、[牵引变压器通风21]D、[电流变送器]答案：A解析：

暂无解析27.TCU复位：司机操作断开VCB，随车机械师断开故障车辆直流柜内（）断路器，10s后再闭合，操作完成后通知司机闭合VCB。(1分)A、[牵引变流器1]B、[牵引变流器控制1]C、[真空断路器]D、[接触器控制]答案：B解析：

暂无解析28.动车组受电弓故障或挂异物，检查发现车顶高压设备轻微损坏但无脱落、无接地风险时，则通知司机换弓限速（）ｋｍ/ｈ及以下运行并申请前方站(具备处置条件的站台股道)停车检查。(1分)A、80B、120C、160D、200答案：C解析：

暂无解析29.动车组全列无牵引故障，司机、随车机械师按（）的提示及应急指导要求进行处置(1分)A、应急指挥人员B、应急故障处理手册C、故障代码表D、车载信息监控装置答案：D解析：

暂无解析30.动车组故障发生后，本列担当的随车机械师及司乘人员应按规定快速处置并做好信息沟通。(1分)A、故障处置B、GSM-R核对C、调度命令互签D、信息沟通答案：D解析：

暂无解析31.温度判断标准：牵引电机定子温度不超过（）。(1分)A、80℃B、100℃C、120℃D、170℃答案：D解析：

暂无解析32.CR400AF动车组每节车的车门通过台设1台全景网络摄像机，客室内部设置（）台半球网络摄像机。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暂无解析33.电机轴承超温报警级（2级）(3121、3125、3123等)故障，随车机械师按规定程序申请下车检查，若牵引电机点温超标但可视范围内无异常且未伴随发生其他组合故障，滚动试验后，随车机械师通知司机切除故障车牵引，限速（）维持运行，请求前方站救援。(1分)A、80km/hB、120km/hC、140km/hD、160km/h答案：C解析：

暂无解析34.冰雪天气，动车组列车运行中，道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时，（）应采取减速措施，并及时向列车调度员(车站值班员)报告。(1分)A、司机B、随车机械师C、列车长D、司乘人员答案：A解析：

暂无解析35.CCU主从切换：若CCU1为主CCU，随车机械师断开故障车（01/08/09/00车）控制柜内（）断路器，10s后闭合。(1分)A、[网络系统控制1]B、[网络输入控制1]C、[网络输出控制1]D、[网络系统控制5]答案：A解析：

暂无解析36.动车组受电弓故障或挂异物，为及时准确判断受电弓挂异物后可能对接触网造成的损坏情况，（）可根据需要通过发生地铁路局集团公司动车调度接入担当段应急指导通信系统，了解收集动车组受电弓视频监控相关影像信息。(1分)A、车站值班员B、运用车间调度C、车间调度D、供电人员答案：D解析：

暂无解析37.速度传感器故障（5211～5214等），司机维持运行，并通知随车机械师。途中操作制动时，尽量采用（）及以下级位。(1分)A、B1B、B4C、B7D、EB答案：B解析：

暂无解析38.随车机械师通过受电弓视频监控装置对车顶高压设备进行检查，受电弓视频监控装置未安装(包括装置无法使用)或无法确认故障情况时，应申请下车检查，根据检查情况尽量选择利用状态良好受电弓维持运行。(1分)A、维持运行B、监控运行C、申请下车检查D、前方站站台检查答案：C解析：

暂无解析39.电机轴承超温预警级（1级）(3120、3122、3124等)故障，随车机械师按规定程序申请下车检查，若牵引电机点温超标但可视范围内无异常且未伴随发生其他组合故障，滚动试验后，随车机械师通知司机切除故障车牵引，限速（）维持运行，请求前方站救援。(1分)A、80km/hB、120km/hC、140km/hD、160km/h答案：C解析：

暂无解析40.动车组全列无牵引故障，动车组可维持惰力运行至前方站时，司机报告列车调度员(车站值班员)，列车调度员安排（）。(1分)A、前方站停车B、维持运行C、监控运行D、及时处置答案：A解析：

暂无解析多选题（总共40题）1.VCB自动跳开的牵引丢失（3155、3105等）故障原因有（）。(1分)A、牵引变流器主电路存在绕组短路B、牵引变流器主电路存在接地故障C、牵引变流器内部通讯故障D、输入电源异常答案：AB解析：

暂无解析2.转向架横向加速度报警（2040～2043）故障现象有（）。(1分)A、动车组自动施加常用制动B7降速运行B、动车组自动施加紧急制动停车C、报警时，动车组速度大于200km/h，则自动限速至200km/hD、报警时，动车组速度小于等于200km/h且大于120km/h,则自动限速至120km/h答案：ACD解析：

暂无解析3.CR400AF型动车组“网压中断（3452）”典型处理方法（）。(1分)A、停车B、维持运行C、限速运行D、检查答案：AD解析：

暂无解析4.以下可以触发紧急制动EB的故障有（）。(1分)A、烟火报警监控环路断开B、警惕装置报警C、停放制动监控环路断开D、乘客紧急制动环路断开答案：BCD解析：

暂无解析5.CR400AF系列动车组网络系统故障有以下情况：（）时，可以启用紧急牵引模式。(1分)A、动车组主控或非主控端司机室的2个CCU故障B、动车组主控或非主控端司机室2个网关故障C、动车组主控或非主控端司机室的HMI无法显示D、WTB通讯中断答案：ABCD解析：

暂无解析6.卫生间故障（9000、9001），故障原因有（）。(1分)A、便器蝶阀故障B、中转箱真空不足等导致便器不可用C、传感器故障D、管路泄露答案：AB解析：

暂无解析7.集控开门时车门未打开故障，故障原因有（）。(1分)A、车内外压差/障碍物阻碍导致车门不能打开，达到规定的障碍物检测次数B、操作车门释放、开门按钮时间过短C、车门电气/机械故障导致D、发生头车BCU故障或空气制动切除操作导致全列无法进行集控释放和开门答案：ABCD解析：

暂无解析8.利用空调手动开关强行启动空调时，可使空调工作在以下模式：通风、（）。(1分)A、半冷B、全冷C、半暖D、全暖答案：ABCD解析：

暂无解析9.受电弓机械故障（3042*3000）故障现象有（）。(1分)A、受电弓自动降下B、受电弓挂有异物C、HMI屏报受电弓严重故障（3042）D、HMI屏报受电弓自动紧急降弓（3000）答案：ABCD解析：

暂无解析10.信息显示器故障，故障原因有（）。(1分)A、网关故障B、CCU故障C、车内、车外信息显示器无电源输入D、自身设备损坏答案：CD解析：

暂无解析11.运行途中报车门故障，故障现象有（）。(1分)A、HMI屏上报出车门故障B、车门持续（或瞬间）报红C、车门报“？”D、同时伴随牵引回路断开、门关闭指示灯不亮答案：ABCD解析：

暂无解析12.轴不旋转（5000～5003、5008～500B等）故障，随车机械师按规定程序申请下车检查：故障车车轮踏面是否存在擦伤；（）、速度传感器无断线、破损，连接器无松脱、变形。。(1分)A、齿轮箱无破损、无滴油B、联轴节无破损、无偏斜、滴油、变色C、牵引电机无破损D、轴箱无破损、变色答案：ABCD解析：

暂无解析13.动车组防冻保温作业人员每（）小时车内巡视一次,每（）小时进行一次换弓操作（雨雪天气每1小时进行一次换弓操作及制动夹钳动作试验）。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：AD解析：

暂无解析14.VCB自动断开的牵引丢失（变流器内部）（3148、3157等）故障原因有（）。(1分)A、牵引变流器四象限元件故障B、内部接触器故障C、充电电路故障D、输入电源异常答案：ABCD解析：

暂无解析15.电机轴承超温报警级（2级）(3121、3125、3123等)故障，司机施加制动停车后，随车机械师按规定程序申请下车检查：（）。对报警部位进行点温。(1分)A、牵引电机无破损B、联轴节无破损C、牵引电机（轴端）温度传感器无断线、破损D、连接器无松脱、无变形答案：ABCD解析：

暂无解析16.发生烟火报警（D001～D009、D041～D045）故障，行车控制要求有（）。(1分)A、根据车辆状态行车，司机实施紧急制动B、根据车辆状态行车，司机实施最大常用制动C、300km/h及以上线路限速200km/h及以下D、250km/h及以下线路限速120km/h及以下答案：BCD解析：

暂无解析17.总风压力降低（5224）故障，当03/06车车端“总风”截断塞门关闭，本车失去总风压力后，将会影响：（）。(1分)A、受电弓将无法升起B、VCB无法闭合C、再生制动丢失D、本车主空压机需切除答案：ABD解析：

暂无解析18.动车组无动力停留需使用铁鞋防溜时，()负责动车组列车防溜铁鞋的设置及撤除，并与()做好联控，()应做好车门防护并协助搬运工具。(1分)A、司机B、随车机械师C、列车长D、客运乘务员答案：ABD解析：

暂无解析19.水管路泄漏报警（9243）故障，故障原因有（）。(1分)A、传感器故障B、连续长时间用水C、用水设备未关闭D、水管路泄漏答案：BCD解析：

暂无解析20.列车终到停稳后，随车机械师会同（）巡视车厢，办理固定服务设施状态交接，重点故障提前预报（）调度。(1分)A、列车长B、司机C、运用车间D、乘务车间答案：AD解析：

暂无解析21.VCB自动跳开的牵引丢失（3155、3105等）故障，随车机械师确认故障信息后，通知司机在HMI屏上切除故障单元（），换弓维持运行至前方站停车检查。(1分)A、受电弓B、VCBC、充电机D、高压隔离开关答案：ABD解析：

暂无解析22.全列无直流电故障，故障原因有（）。(1分)A、接触网网压波动B、单车或全列直流电源断路器断开C、蓄电池电压过低D、蓄电池电压电量不足答案：BCD解析：

暂无解析23.防滑阀故障（5215～5218，520F、5210），故障原因有（）。(1分)A、防滑阀发生短路故障B、防滑阀发生断路故障C、防滑阀故障自动切除D、机械故障答案：ABC解析：

暂无解析24.轴温主机通信故障（620A）故障原因有（）。(1分)A、传感器故障B、机械故障C、轴温检测装置CPU、通讯板、电源故障D、通信线路断开或受到严重干扰答案：CD解析：

暂无解析25.动车组区间停车需下车作业时，需到会车侧作业且与邻线列车可保持安全距离时，邻线原则上限速６０ｋｍ/ｈ~１００ｋｍ/ｈ，瞭望困难区段应限速４５ｋｍ/ｈ(1分)A、80km/h-120km/hB、60km/h-100km/hC、40km/hD、45km/h答案：BD解析：

暂无解析26.总风压力降低（5224）故障，故障原因有（）。(1分)A、传感器故障B、供风管路漏风，导致总风压力下降C、制动控制装置内总风压力监测开关故障D、总风压力监测继电器故障答案：BCD解析：

暂无解析27.旅客信息系统MVB通讯故障（6211），故障原因有（）。(1分)A、旅客信息系统控制器无电源输入B、旅客信息系统控制器故障C、CCU故障D、通信线路断开或受到严重干扰答案：ABD解析：

暂无解析28.设置防溜铁鞋时，应在列车非交会侧，自坡道底部第一根可设置的轴起单侧设置，应避开安装扫石器和撒砂装置的轴侧，同一转向架两轴之间不得设置(1分)A、左右交叉设置B、单侧设置C、两轴D、亮轮答案：BC解析：

暂无解析29.VCB未断开的牵引丢失（自动复位）（345B、3457等）故障现象有（）。(1分)A、故障车辆牵引丢失B、再生制动丢失C、受电弓自动降下D、[当前故障]界面报出故障答案：ABD解析：

暂无解析30.在平道设置防溜铁鞋时，铁鞋设置应紧贴车轮，在动车组列车一端头车（优先主控端），第一根可设置的轴单侧车轮的前、后端各设置（）个，全列共设置（）个防溜铁鞋。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：AB解析：

暂无解析31.总风压力降低（5224）故障，故障现象有（）。(1分)A、总风压力下降到600kPa以下时，列车自动切除牵引B、VCB自动断开C、受电弓自动降下D、HMI屏报出总风压力过低（5224）故障答案：AD解析：

暂无解析32.动车组运行途中，客室温度设定、客室采暖设备操作由乘务车间()负责，驾驶室空调采暖启动由动车组()负责，其他人员严禁操作。(1分)A、司机B、随车机械师C、列车长D、乘警答案：AB解析：

暂无解析33.CR400AF动车组随车机械师下车进行走形部重点部位点温，轴箱温度限值为（）℃，对比温度差限度为（）℃。(1分)A、100B、80C、20D、10答案：BC解析：

暂无解析34.CR400AF系列动车组被救援时，被救援过程中，司机需在连挂端司机室密切监视（）。(1分)A、总风风压B、接触网网压C、BP压力D、蓄电池电压答案：AD解析：

暂无解析35.CR400AF动车组为应对突发状况，在车辆内部界面设置了紧急制动操作设施，主要分为（）。(1分)A、乘客紧急报警装置B、乘务员室紧急制动拉闸C、卫生间紧急按钮D、监控室紧急制动拉闸答案：ABD解析：

暂无解析36.CR400AF型动车组“VCB主触点粘连故障（3073）”典型故障现象有（）。(1分)A、受电弓自动降下B、自动断开并切除真空断路器C、自动切除所有高压隔离开关D、手动断开并切除真空断路器答案：ABC解析：

暂无解析37.CR400AF型动车组车辆方位：（）、（）、（）、（）车以靠近01车车头方向为1位端,相反方向为2位端。(1分)A、TC01B、M02C、TP03D、MH04答案：ABCD解析：

暂无解析38.CR400AF型动车组停放制动设置于（）。(1分)A、1车B、3车C、6车D、8车答案：ABCD解析：

暂无解析39.CR400AF系列动车组远程切除/恢复设备包括：（）。(1分)A、高压隔离开关B、牵引变流器C、牵引逆变器D、辅助变流器答案：ABCD解析：

暂无解析40.途中巡视作业原则上每（）须巡视检查1次，热备动车组每（）巡视检查一次(1分)A、2B、3C、4D、5答案：AB解析：

暂无解析判断题（总共30题）1.辅助变流器不工作（4200、4201等）故障，随车机械师通过[当前故障]界面，查看诊断代码，确认辅助变流器故障数量。组内一台辅助变流器故障时，随车机械师通知司机进行牵引辅助复位操作。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析2.CR400AF系列动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用机车救援。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析3.VCB未断开的牵引丢失（需人工复位）（3440、3453等）故障，随车机械师确认诊断代码后通知司机进行大复位操作。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析4.列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析5.VCB自动跳开的牵引丢失（3155、3105等）故障，随车机械师确认故障信息后，通知司机在HMI屏上切除故障单元受电弓、VCB、高压隔离开关，换弓维持运行至前方站停车检查。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析6.动车组申请救援后，在不影响救援准备的情况下，随车机械师可继续处置故障。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析7.随车机械师到动车乘务车间报到前8小时内严禁饮酒(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析8.集团公司管内郑渝铁路南漳至巴东段救援方式按照《中国铁路武汉局集团有限公司郑渝高速铁路南漳至巴东段突发事件应急处置办法》执行。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析9.HMI屏黑屏或显示无列车数据故障，HMI屏断路器复位操作时，每次间隔时间须30秒以上。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析10.摩擦制动缓解故障（520E），停车后，司机将司控器手柄置B7位，随车机械师对故障车进行空气制动切除操作，按相关规定限速运行。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析11.紧急牵引模式适用于单编组和重联模式。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析12.火警主机通讯故障（D20A），随车机械师将故障车控制柜中的[烟火报警装置]断路器断开10s再投入。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析13.动车组车载自动过分相装置临时故障时，动车组司机应按规定采用手动方式过分相，并立即报告列车调度员、通知随车机械师。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析14.CR400AF系列动车组运行过程中操作升弓时，速度应不高于250km/h。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析15.动车组始发后，随车机械师在主控端司机室监控动车组运行情况3分钟，如遇故障按相关规定处置。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析16.全列无直流电故障，若各断路器正常，随车机械师通知司机检查确认司机室操纵台控制电压表电压不小于95V，将主控端司机室主控钥匙退出再占用，重新操作蓄电池开关并保持3s以上(低于95V非必要情况下禁止操作)。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析17.动车组担当车次由司机设置。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析18.转向架横向加速度报警（2040～2043）故障，