2024国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案（试卷号2422、3912）（3套）

2022--2021国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案（试卷号2422、3912）（3套）2022国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案（试卷号2422）一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。15小题，每小题2分，共30分）1．下列哪项不是四行程发动机的行程？()A．进气B．排气C．点火D．做功2．根据发动机负荷特性曲线，发动机在()下经济性最好。A．怠速B．满负荷C．50%负荷D．80%负荷附近3．为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要()。A．由四周向中间逐个对称拧紧，分2-3次拧紧并达到规定的拧紧力矩B．由中间向四周逐个拧紧，越紧越好C．由中间向四周逐个对称拧紧，分2-3次拧紧并达到规定的拧紧力矩D．一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求4．安装正时齿轮和配气凸轮轴时()。A．不用关心两个齿轮的相对位置B．总是将出厂时的正时记号对齐C．只要将齿轮拧紧D．以上都不对5．将气门弹簧、弹簧座、气门紧固在一起，防止气门落人气缸的零件是()。A．气门导管B．气门弹簧C．气门锁夹D．气门油封6．电控燃油喷射汽油机中，()的作用是维持燃油与进气歧管压差恒定。A．机油泵限压阀B．燃油压力调节器C．空气流量计D．节气门7．爆震传感器安装在()。A.机体上部B．机体下部C．机体中部D．气缸盖上8．汽油机采用闭环控制混合气浓度时，混合气过量空气系数为()。A.0.6-0.8B．1.05-1.15C．0.85-0.95D．19．关于柴油牌号及选用的描述中，不正确的是()。A．柴油牌号凝点划分B．柴油牌号按十六烷值划分C．柴油自燃性能好D．柴油的最低使用环境温度应高出凝点(5～7)℃10.()不是柴油机燃油供给系中的精密偶件。A.喷油嘴针阀一针阀体B．喷油泵柱塞一柱塞套筒C．柱塞弹簧与弹簧座D．出油阀一出油阀座11.进气歧管可变的发动机，随转速的升高，进气歧管应()。A．变细长B．变短粗C．不变D．不一定12．废气再循环系统的功用是()。A．对废气中的能量进行再利用B．控制NOx的生成C．控制CO的生成D．控制HC的生成13．冷却液进行小循环时，不流经()。A．节温器B．水泵C．散热器D．气缸盖水套14.以下哪个不是空气滤清器脏后的现象？()A．发动机无力B．排气冒黑烟C．冷却液温度升高D．较少燃油消耗15.汽油机的主要有害排放物不包括()。A．COB．HCC．碳烟D．NOx二、多项选择题（在每小题的备选答案中，选出二个以上的正确答案，并将其序号填在括号内。多选、少选、错选均不得分。5小题，每小题4分，共20分）16．下列说法正确的是()。A．活塞上下止点间的距离为行程B．活塞运行一个行程扫过的容积为气缸工作容积C．发动机排量是各缸工作容积之和D．活塞运行至上止点时，其上方的空间体积为燃烧室体积17.使用和维修过程中，可能引起压缩比增大的因素有()。A.活塞顶面积炭.B.气缸垫厚度减小C．气缸体上平面磨削D．气门间隙调整18.发动机滤清器是指()。A.空气滤清器B．冷却液滤清器C．燃油滤清器D.机油滤清器19.发动机中属于飞溅润滑的部位是()。A．活塞组／气缸壁B．连杆大头C．气门／气门导管D.风扇轴承．20.发动机运转不平稳（抖动）的原因可能是()。A.某缸缺火B．某缸泄露严重C.各缸点火正时不一致D．各缸进气量不均匀三、判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打√，错误打×。10小题，每小题1分，共10分）21．发动机排量越小，经济性越好。(×)22.多缸发动机，通常磨损最严重的是中部的气缸。(×)23.气环的泵油作用可加强气缸上部的润滑。(×)24.拆下的旧气缸垫，只要完好无损可继续用。(×)25．柴油机必须设有调速器，而汽油机没有。(√)26.爆震是限制汽油机压缩比提高的主要障碍。(√)27．纸质干式空气滤清器浸湿后，提高了滤清能力，改善发动机性能。(×)28.PCV阀堵塞、活塞组一气缸磨损严重、拉缸等都能造成曲轴箱内压力升高。(√)29.同一发动机上，同名气门具有互换性。(×)30.气缸的圆度、圆柱度是判断是否需进行大修及确定修理尺寸的依据。(√)四、简答题（4小题，每题5分，共20分）31.汽油机有哪些机构和系统组成？答：曲柄连杆机构（1分）、配气机构（1分）、冷却系(0.5分)、润滑系(0.5分)、点火系(0.5分)、起动系(0.5分)、燃料系或供给系（燃料系十进排气系）（1分）。32.气缸密封性与哪些零件直接相关？答：气缸体／套（1分）、气缸盖（1分）i气缸垫（1分）、进排气门（1分）、活塞和活塞环（1分）。33．转速和曲轴位置转感器有什么作用？答：检测曲轴或与曲轴有传动关系的其它旋转零件的转角位置信号并输送给电控单元（2分），以确定发动机转速和作为喷油正时和点火正时基准的第一缸压缩行程上止点的转角位置（3分）。34．按冷却液流经的主要零部件名称，说明冷却水大循环路线。答：水箱（1分）一水泵（1分）一机体水套（1分）一缸盖水套（1分）一节温器（1分）一水箱五、论述题（2小题，每题10分．共20分）五、论述题（2小题，每题10分．共20分）35．何为拉缸？说明主要原因？答：(1)拉缸：相互运动的活塞、气缸壁表面间润滑油膜破坏，某些局部点小面积接触摩擦，发生熔接（3分）。活塞继续运动中熔接面被撕脱，形成粗糙的小片，气缸表面（壁）出现长划痕（3分）。(2)主要原因：活塞／气缸间隙不足（2分）、发动机过热（1分）、杂质（1分）等。36.发动机在过冷状态下工作有何危害？答：(1)混合气形成质量差，燃烧恶化，CO、HC排放多。（3分）(2)机油粘度大，且易生成油泥，加浓的燃油稀释润滑油等，使摩擦、磨损加剧。（3分）(3)冷却散热损失增加，使经济性、动力性降低。（2分）(4)柴油机工作粗暴，冒黑烟。（2分）选择题答案：1．下列哪项不是四行程发动机的行程？C．点火解释：四行程发动机的四个基本行程是进气、压缩、做功和排气。点火是发生在做功行程中的一个过程，但不是独立的行程。2．根据发动机负荷特性曲线，发动机在()下经济性最好。D．80%负荷附近解释：通常，发动机在中等负荷（如80%负荷附近）时，燃油经济性最好，因为此时发动机效率较高，燃油消耗相对较少。3．为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要()。C．由中间向四周逐个对称拧紧，分2-3次拧紧并达到规定的拧紧力矩解释：为了减小气缸盖的变形，应该按照从中间向四周逐个对称拧紧的方式，并分几次拧紧到规定的力矩。4．安装正时齿轮和配气凸轮轴时()。B．总是将出厂时的正时记号对齐解释：在安装正时齿轮和配气凸轮轴时，必须确保它们之间的正时记号对齐，以确保发动机的正确配气相位。5．将气门弹簧、弹簧座、气门紧固在一起，防止气门落人气缸的零件是()。C．气门锁夹解释：气门锁夹用于将气门弹簧、弹簧座和气门紧固在一起，防止气门脱落到气缸中。6．电控燃油喷射汽油机中，()的作用是维持燃油与进气歧管压差恒定。B．燃油压力调节器解释：燃油压力调节器用于维持燃油与进气歧管之间的压差恒定，以确保燃油喷射量的准确性。7．爆震传感器安装在()。D．气缸盖上解释：爆震传感器通常安装在气缸盖上，用于检测发动机爆震现象。8．汽油机采用闭环控制混合气浓度时，混合气过量空气系数为()。B．1.05-1.15解释：在闭环控制系统中，汽油机的混合气过量空气系数通常控制在1.05-1.15的范围内，以确保最佳的燃烧效果和排放性能。9．关于柴油牌号及选用的描述中，不正确的是()。B．柴油牌号按十六烷值划分解释：柴油牌号主要是根据凝点来划分的，而不是十六烷值。十六烷值是衡量柴油自燃性能的指标，但不是划分牌号的依据。10.()不是柴油机燃油供给系中的精密偶件。C．柱塞弹簧与弹簧座解释：在柴油机燃油供给系统中，喷油嘴针阀与针阀体、喷油泵柱塞与柱塞套筒、出油阀与出油阀座是精密偶件，而柱塞弹簧与弹簧座不是。11.进气歧管可变的发动机，随转速的升高，进气歧管应()。B．变短粗解释：在可变进气歧管系统中，随着发动机转速的升高，进气歧管通常会变短粗，以减小进气阻力，提高进气效率。12．废气再循环系统的功用是()。B．控制NOx的生成解释：废气再循环系统（EGR）的主要功能是控制发动机排放中的氮氧化物（NOx）的生成。13．冷却液进行小循环时，不流经()。C．散热器解释：在冷却液小循环时，冷却液不流经散热器，而是直接通过发动机内部的水道进行循环。14.以下哪个不是空气滤清器脏后的现象？()C．冷却液温度升高解释：空气滤清器脏后，会影响发动机的进气效率和燃烧效果，可能导致发动机无力、排气冒黑烟和燃油消耗增加，但不会导致冷却液温度升高。15.汽油机的主要有害排放物不包括()。C．碳烟解释：汽油机的主要有害排放物包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx），而碳烟是柴油机的主要排放物之一。以下是这些多选题的答案：多选题答案：16．下列说法正确的是()。A、B、C解释：A．活塞上下止点间的距离为行程——正确，这是行程的定义。B．活塞运行一个行程扫过的容积为气缸工作容积——正确，这是气缸工作容积的定义。C．发动机排量是各缸工作容积之和——正确，发动机排量是指所有气缸工作容积的总和。D．活塞运行至上止点时，其上方的空间体积为燃烧室体积——错误，这个描述不完全准确。燃烧室体积通常包括气缸盖和活塞顶部共同形成的空间，而不仅仅是活塞运行至上止点时其上方的空间体积。17.使用和维修过程中，可能引起压缩比增大的因素有()。A、B、C解释：A.活塞顶面积炭——积碳可能导致活塞上升时受到的阻力增大，从而相对地减小了燃烧室的容积，导致压缩比增大。B.气缸垫厚度减小——气缸垫的厚度减小会导致气缸盖与气缸体之间的间隙变小，从而减小了燃烧室的容积，增大压缩比。C．气缸体上平面磨削——磨削气缸体上平面会减小其高度，从而减小燃烧室的容积，增大压缩比。D．气门间隙调整——气门间隙的调整通常不会直接影响压缩比。18.发动机滤清器是指()。A、C、D解释：A.空气滤清器——用于过滤进入发动机的空气中的杂质。B．冷却液滤清器——大多数发动机没有专门的冷却液滤清器。冷却液通常通过散热器和其他部件进行循环和散热，而不是通过滤清器。C．燃油滤清器——用于过滤进入发动机的燃油中的杂质。D.机油滤清器——用于过滤发动机机油中的杂质和金属颗粒。19.发动机中属于飞溅润滑的部位是()。A、B解释：A．活塞组／气缸壁——通常通过曲轴旋转时溅起的机油进行润滑。B．连杆大头——连杆大头通常也通过飞溅润滑得到机油的润滑。C．气门／气门导管——这些部件通常通过机油喷射或压力润滑进行润滑，而不是飞溅润滑。D.风扇轴承——风扇轴承通常通过单独的润滑系统（如油脂润滑或油浴润滑）进行润滑，而不是飞溅润滑。20.发动机运转不平稳（抖动）的原因可能是()。A、B、C、D解释：A.某缸缺火——如果一个或多个气缸没有正常点火，会导致发动机运转不平稳。B．某缸泄露严重——气缸泄露会导致压缩压力不足，从而影响发动机运转的稳定性。C.各缸点火正时不一致——点火正时的不一致会导致各缸的燃烧过程不同步，从而引起发动机抖动。D．各缸进气量不均匀——进气量的不均匀会导致各缸的混合气浓度不一致，从而影响燃烧效果和发动机的稳定性。2021国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案（试卷号：2422）一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。15小题，每小题2分，共30分）1．()不是往复活塞式发动机优点。A．起动快B．结构紧凑C．功率、转速适应范围广D．运行噪声、对环境危害较小2．下列项目中不属于四冲程发动机循环工作过程的是()。A．进气B．点火C．做功D．排气3．与柴油机相比，汽油机的()。A．起动性差B．经济性差C．转速低D．噪声大4．为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸盖螺栓时，要()。A.由四周向中间逐个对称拧紧，分2-3次拧紧并达到规定的拧紧力矩B．由中间向四周逐个拧紧，越紧越好C．由中间向四周逐个对称拧紧，分2-3次拧紧并达到规定的拧紧力矩D．一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求5．关于气缸磨损的说法，不正确的是()。A.沿气缸轴线呈上大下小B．发动机纵横两侧方向的磨损最大C．中间气缸较两端的气缸磨损大D．对着进气门的一侧磨损较严重6．关于气环的说法不正确的是()。A.起密封、导热作用B．装入气缸之前需将开口对正C．必须检查装配状态下的三隙D．是易损件7．将气门、气门弹簧及弹簧座紧固在一起、防止气门落入气缸的零件是()。A．气门座B．气门弹簧C．气门导管D．气门锁夹8．在安装配气凸轮轴时，()。A．总是将前端正时齿轮的正时记号对正B．只要将其紧固即可C．不用关心其前端正时齿轮的相对位置D．以上都不对9．甲说汽油机是缸外形成混合气，乙说汽油机有缸内形成混合气的。()正确。A.甲、乙说的都对B．只有乙说的对C．只有甲说的对D．甲、乙说的都不对10．电控喷射汽油机，混合气浓度闭环控制的工况是()。A.冷起动B．暖机C．大负荷D．热怠速11．()不是柴油机燃油供给系中的精密偶件。A.喷油嘴针阀一针阀体B．喷油泵柱塞一柱塞套筒C．柱塞弹簧与弹簧座D．出油阀一出油阀座12.关于三元催化转化器描述不正确的是()。A．混合气在理论空燃比时转化效率最高B．减少NOx、CO和HC的排放C．前后端的温度相同就表明它没工作D．发动机一起动它就开始工作13.发动机冷却系中，驱动水泵的皮带松弛可能使发动机()。A.过冷B．过热C．过热、过冷都可能D．不过热、也不过冷14.当润滑系中限压阀卡死在开启位置时，会使机油()。A.压力过高B．压力过低C．压力正常D．易于泄露15．PCV阀堵塞，不会引起()。A.曲轴箱内压力升高B．曲轴箱内压力降低C．怠速不稳D．空滤器沾上机油二、多项选择题（在每小题的备选答案中，选出二个以上的正确答案，并将其序号填在括号内。多选、少选、错选均不得分。5小题，每小题4分，共20分）16.评价发动机动力性的指标有()。A．有效功率B．有效转矩C．燃油消耗率D．转速17.轴瓦选配的要求是()。A．背面应光滑无损B．一定的弹开量C．一定的高出量D．以上都对18.发动机运转不平稳（抖动）的原因可能是()。A．某缸缺火B．某缸泄漏严重C．各缸点火正时不一致D．各缸进气量不均匀19.()能够改善发动机动力性、经济性。A．多气门机构B．可变配气正时技术C．进气预热D．可变进气歧管技术20.发动机中属于飞溅润滑的部位是()。A．活塞组／气缸壁B．连杆大头C．气门／气门导管D．风扇轴承三、判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打“√”，错误打“×”。10小题，每小题1分，共10分）21．按动力装置分为内燃机汽车、电动汽车和混合动力汽车。(√)22.拆下的旧气缸垫，即便是完好无损也不能继续使用。(√)23.气缸的圆度、圆柱度是判断是否需进行大修及确定修理尺寸的依据。(√)24.气环泵油现象维持了活塞与气缸壁之间的润滑。(×)25.活塞销分全浮式和半浮式两种，全浮式需轴向定位。(√)26.同一发动机上的同名气门具有互换性。(×)27.气门油封的作用是防止过多的机油通过气门导管和气门杆的间隙进入进排气道和燃烧室。(√)28．汽车急加速时应加浓供油。(√)29.机械控制喷射的柴油机必须设有调速器。(√)30.空气滤清器滤芯破损后，将加剧发动机磨损。(√)四、简答题（4小题，每小题5分，共20分）31.列出安装时机体组及曲柄连杆机构中不能互换的零部件。答：活塞（1分）、活塞环（1分）、连杆（1分）、主轴承盖（1分）、连杆盖（1分）等。32.简要说明配气凸轮轴齿形带传动的特点。答：无需润滑（1分），噪声小（1分），质量轻（1分），成本低（1分），耐久性差、须定期更换（1分）。33．燃油泵中单向出油阀的作用。答：保持停机后燃油管道内充满具有一定压力的燃油，以保证起动（供油）迅速。34．发动机磨合的作用。答：提高配合零件表面质量，减少初级阶段磨损量，延长使用寿命（3分）；检查和消除修理装配中的缺陷（2分）。五、论述题（2小题，每小题10分，共20分）35．何为拉缸？说明主要原因。答：(1)拉缸：相互运动的活塞、气缸壁表面间润滑油膜破坏，某些局部点小面积接触摩擦，发生熔接（3分）。活塞继续运动中熔接面被撕脱，形成粗糙的小片，气缸表面（壁）出现长划痕（3分）。(2)主要原因：活塞／气缸间隙不足（2分）、发动机过热（1分）、杂质（1分）等。36.发动机内外部无任何泄漏和堵塞，机油消耗过快的原因可能是什么？答：(1)活塞与气缸间隙过大，导致的活塞环泵油严重（5分）。(2)气门油封破损或气门与气门导管磨损严重（5分）。单选题答案：1．()不是往复活塞式发动机优点。()D．运行噪声、对环境危害较小解释：往复活塞式发动机虽然具有起动快、结构紧凑、功率和转速适应范围广等优点，但其运行噪声相对较大，且排放物可能对环境造成一定危害。2．下列项目中不属于四冲程发动机循环工作过程的是()。()B．点火解释：四冲程发动机的循环工作过程包括进气、压缩、做功和排气四个冲程，而点火是发生在做功冲程中的一个过程，不是独立的冲程。3．与柴油机相比，汽油机的()。()B．经济性差解释：与柴油机相比，汽油机的经济性通常较差，因为其热效率相对较低。不过，汽油机的起动性好、转速高、噪声相对较小。4．为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸盖螺栓时，要()。()C．由中间向四周逐个对称拧紧，分2-3次拧紧并达到规定的拧紧力矩解释：为减小气缸盖的变形，应按照从中间向四周逐个对称拧紧的方式，并分几次拧紧到规定的力矩。5．关于气缸磨损的说法，不正确的是()。()C．中间气缸较两端的气缸磨损大解释：气缸的磨损通常呈现上大下小、圆周不均匀的特点，且一般是发动机纵横两侧方向的磨损最大，对着进气门的一侧磨损较严重。中间气缸并不比两端的气缸磨损大。6．关于气环的说法不正确的是()。()B．装入气缸之前需将开口对正解释：气环在装入气缸之前，其开口通常不应直接对正，而是应该相互错开一定的角度，以确保密封效果。气环起密封、导热作用，必须检查装配状态下的三隙，且是易损件。7．将气门、气门弹簧及弹簧座紧固在一起、防止气门落入气缸的零件是()。()D．气门锁夹解释：气门锁夹用于将气门、气门弹簧及弹簧座紧固在一起，防止气门落入气缸。8．在安装配气凸轮轴时，()。()A．总是将前端正时齿轮的正时记号对正解释：在安装配气凸轮轴时，必须确保前端正时齿轮的正时记号对正，以确保发动机的正确配气相位。9．甲说汽油机是缸外形成混合气，乙说汽油机有缸内形成混合气的。()正确。()A.甲、乙说的都对解释：汽油机既有缸外形成混合气的（如化油器式汽油机），也有缸内形成混合气的（如直喷式汽油机或缸内直喷式汽油机）。因此，甲和乙的说法都是正确的。10．电控喷射汽油机，混合气浓度闭环控制的工况是()。()D．热怠速解释：在电控喷射汽油机中，混合气浓度的闭环控制通常在热怠速等工况下进行，以确保混合气的准确性。11．()不是柴油机燃油供给系中的精密偶件。()C．柱塞弹簧与弹簧座解释：在柴油机燃油供给系统中，喷油嘴针阀与针阀体、喷油泵柱塞与柱塞套筒、出油阀与出油阀座是精密偶件，而柱塞弹簧与弹簧座不是。12.关于三元催化转化器描述不正确的是()。()C．前后端的温度相同就表明它没工作解释：三元催化转化器的工作状态不能仅通过其前后端的温度是否相同来判断。其转化效率最高时通常是在混合气接近理论空燃比的情况下，且它能有效减少NOx、CO和HC的排放。但发动机一起动时，它并不一定立即开始工作，需要一定的时间和条件。13.发动机冷却系中，驱动水泵的皮带松弛可能使发动机()。()B．过热解释：驱动水泵的皮带松弛会导致水泵的转速降低，从而影响冷却液的循环速度，使发动机的冷却效果变差，可能导致发动机过热。14.当润滑系中限压阀卡死在开启位置时，会使机油()。()B．压力过低解释：当润滑系中的限压阀卡死在开启位置时，机油会无限制地通过限压阀流回油底壳，导致机油压力过低。15．PCV阀堵塞，不会引起()。()B．曲轴箱内压力降低解释：PCV阀（曲轴箱强制通风阀）堵塞会导致曲轴箱内的废气无法顺利排出，从而使曲轴箱内的压力升高。同时，由于废气无法排出，可能会影响发动机的怠速稳定性，并可能使空滤器沾上机油。但PCV阀堵塞不会导致曲轴箱内压力降低。多选题答案：以下是这些多选题的答案：16.评价发动机动力性的指标有()。()A、B、D解释：评价发动机动力性的主要指标包括有效功率、有效转矩和转速。燃油消耗率是用来评价发动机经济性的指标，而不是动力性。17.轴瓦选配的要求是()。()A、B、C、D解释：轴瓦选配的要求包括背面应光滑无损（以确保良好的贴合和密封），具有一定的弹开量（以适应轴的热胀冷缩和运转时的微小变形），以及一定的高出量（以确保轴瓦在装配后能够正确地定位和固定）。因此，以上选项都是正确的。18.发动机运转不平稳（抖动）的原因可能是()。()A、B、C、D解释：发动机运转不平稳（抖动）的原因可能包括某缸缺火、某缸泄漏严重、各缸点火正时不一致以及各缸进气量不均匀等。这些问题都会导致发动机运转时的平衡性受到影响，从而产生抖动。19.()能够改善发动机动力性、经济性。()A、B、C、D解释：多气门机构、可变配气正时技术、进气预热和可变进气歧管技术都是能够改善发动机动力性和经济性的有效措施。这些技术通过优化发动机的进气、排气和燃烧过程，提高了发动机的效率和性能。20.发动机中属于飞溅润滑的部位是()。()A、B解释：在发动机中，活塞组/气缸壁和连杆大头等部件通常通过飞溅润滑得到机油的润滑。而气门/气门导管等部件则通常采用压力润滑或喷射润滑等方式进行润滑。风扇轴承的润滑方式可能因发动机类型和设计而异，但通常不是通过飞溅润滑。因此，选项A和B是正确的。2021国家开放大学电大专科《汽车底盘构造与维修》期末试题及答案（试卷号：3912）一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。15小题，每小题2分，共30分）1．离合器()会造成汽车传动系抖动。A．严重打滑B．分离不彻底C．动平衡破坏D．踏板自由行程过大2．离合器中主动件是()。A．压盘B．从动盘C．分离轴承D．离合器踏板3．汽车变速器的操纵机构中防止脱挡的装置是()。A．自锁装置B．倒档锁C．互锁装置D．以上三个4.设普通对称式圆锥齿轮差速器壳的转速为no,左右两半轴的转速分别为n1、n2,则汽车转弯时有()。A.n1=n2=noB.n1+n2=noC.n1=n2=0.5noD.n1+n2=2no5．变矩器中锁止离合器的功用是()。A．锁住变矩器使之不能工作B．锁止离合器接合时，整车动力性变好C．改善起步时的动力性D．锁止离合器接合时，整车经济性变好6．筒式减振器的工作过程可分为()和伸张两个行程。A．进油B．压缩C．回油D．制动7．通过改变横拉杆的长度可以调整()的大小。A．前轮前束B．前轮外倾C．主销内倾D．主销后倾8．标示为“215/50R1786H”的轮胎的高宽比为()。A．215mmB．17C．50D．869．以下选项中，哪个不属于行驶系中的组成件？()A.同步器B．车架C．弹簧D．减振器10．循环球式汽车转向器一般由()套传动副组成。A．1B．2C．3D．411．领从蹄式制动器，从蹄产生的制动力矩()领蹄产生的制动力矩。A.大于B．小于C．等于D．不知道12．驾驶员踩动制动踏板制动时，真空助力器的()。A.真空阀关闭，空气阀关闭B．真空阀关闭，空气阀打开C．真空阀打开，空气阀关闭D．真空阀打开，空气阀打开13．汽车装配的基体是()。A．底盘B．车架C．车身D．车轮14．后驱汽车的前桥属于()。A．转向桥B．驱动桥C．转向驱动桥D．支承桥15．大多数轿车都是采用()。A．边梁式车架B．中梁式车架C．综合式车架D．承载式车身二、多项选择题（在每小题的备选答案中，选出二个以上的正确答案，并将其序号填在括号内。多选、少选、错选均不得分。5小题，每小题4分，共20分）16．汽车变速器的功用有()。A．切断动力传递B．减速增矩C．变速变矩D．驱动轮差速17．下列元件属于液力变矩器的是()。A．泵轮B．涡轮C．锁止离合器D．导轮18．非独立悬架由()组成。A．弹性元件B．减振元件C．导向装置D．横向稳定杆19．相比两轮转向系统，四轮转向系统具有()特点。A．改善汽车停车时的机动性B．改善汽车转弯稳定性，减小侧滑C．机构复杂D．机构简单20．以下用于提高安全性和操纵稳定性的电控系统包括()。A．ABSB．托森差速器C．ASRD．TCS三、判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打√，错误打×。10小题，每小题1分，共10分）21．随着从动盘磨损的增大，离合器踏板自由行程也会跟着变大。(×)22．驱动力大于行驶阻力而且不大于附着力，汽车才能在道路上正常行驶。(√)23．双盘离合器的离合器盘有两个摩擦面。(×)24．正常工作的离合器全部工作过程中，从动盘有时会有打滑现象。(√)25．根据操纵方式，无级变速器和双离合变速器也属于自动变速器。(√)26．传动轴修理后，应进行动平衡试验。(√)27．汽车的车轮外倾不正确会造成轮胎偏磨损。(√)28．承载式车身是由车身兼起车架的作用，所有的载荷均由车身来承受。(√)29．循环球式转向器的齿条和齿扇的啮合间隙无法调整。(×)30．更换制动液时，排气不充分，会造成制动不灵。(√)四、简答题（4小题，每题5分，共20分）31．摩擦式离合器由哪几大部分组成？以膜片弹簧离合器为例，离合器接合时，其动力传动路线是怎样的？答：摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构组成。（2分）离合器接合时，由两条动力传动路线：飞轮一从动盘一花键轴（一轴）；飞轮一离合器一传动片一压盘一从动盘一一轴。（3分）。32．简述十字轴万向节等速传动的条件。答：(1)第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉与传动轴相连，且传动轴两端的万向节叉在同一平面内（3分）；(2)输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等。（2分）33．驱动桥的组成和功用是什么？答：驱动桥一般由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。（2分）驱动桥基本功能是：将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩（1分）；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向（1分）；通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。（1分）34．相比鼓式制动器，盘式制动器的优点有哪些？答：(1)散热能力强，热稳定性好。(2)抗水衰退能力强。(3)制动时的平顺性好。(4)结构简单，维修方便。(5)制动间隙小，便于自动调节。五、论述题（2小题，每题10分，共20分）答；(1)三轴式。（1分）5个前进挡。（1分）(2)1一一轴（输入轴）（1分）；4-同步器锁环（1分）；23-二轴（输出轴）（1分）；26-中间轴。（1分）(3)三挡传动路线：1-2-33-26-31-9-10-11-12-13-23（4分）答：(1)功用：在制动过程中，通过调节制动器制动力徽滑移率始终控制在15-20%，获得最佳的制动效能和较好制动方向稳定性。（2分）(2)ABS由传感器、电子控制元件(ECU)和执行器三部分组成。（3分）ABS电控单元接受车速、轮速、减速度等传感器的信号，计算出车速、轮速、滑移率和车轮减速度、加速度，并将这些信号加以分析、判断、放大，由输出级输出控制指令，控制各种执行器工作。（2分）制动压力调节器接受ECU的指令，通过电磁阀的动作，控制制动系统压力的增加、保持或降低。（2分）ABS系统出现故障时，ECU将ABS警告灯点亮，发出报警，并可由其闪烁读取故障码。（1分）单选题答案：1．离合器()会造成汽车传动系抖动。()C．动平衡破坏解释：离合器动平衡破坏会导致离合器在运转过程中产生不平衡的力和振动，进而引起汽车传动系的抖动。严重打滑会导致离合器过热和磨损，分离不彻底会影响换挡平顺性，踏板自由行程过大则可能导致离合器分离不彻底或接合不良，但通常不会直接引起传动系抖动。2．离合器中主动件是()。()A．压盘解释：在离合器中，压盘是主动件，它通过飞轮与发动机相连，并将发动机的动力传递给从动盘（即摩擦片）。从动盘与压盘之间的摩擦力使离合器能够传递扭矩。分离轴承用于分离压盘和从动盘，而离合器踏板是驾驶员操作离合器的部件，它们都不是主动件。3．汽车变速器的操纵机构中防止脱挡的装置是()。()A．自锁装置解释：汽车变速器的操纵机构中，自锁装置用于防止变速器在行驶过程中自动脱挡。它通常通过锁销和锁环等部件实现，确保变速器在换挡后能够保持在所选的挡位上。倒档锁用于防止误挂倒挡，互锁装置用于防止同时挂入两个挡位，但题目要求的是防止脱挡的装置，因此答案是自锁装置。4.设普通对称式圆锥齿轮差速器壳的转速为no，左右两半轴的转速分别为n1、n2，则汽车转弯时有()。()D.n1+n2=2no（在忽略差速器内部摩擦等损失的情况下）解释：对于普通对称式圆锥齿轮差速器，在汽车转弯时，由于左右车轮的行驶距离不同，差速器会允许左右两半轴以不同的转速旋转。然而，在忽略差速器内部摩擦等损失的情况下，根据差速器的工作原理，左右两半轴的转速之和应等于差速器壳转速的两倍，即n1+n2=2no。5．变矩器中锁止离合器的功用是()。()B、D（锁止离合器接合时，整车动力性变好；锁止离合器接合时，整车经济性变好）解释：变矩器中的锁止离合器主要用于提高车辆的动力性和经济性。当锁止离合器接合时，它可以将发动机的动力直接传递给变速器，减少变矩器的能量损失，从而提高整车的动力性和经济性。选项A的说法不准确，因为锁止离合器并不是用来锁住变矩器使之不能工作的。选项C虽然提到了改善起步时的动力性，但锁止离合器的主要作用并不限于此。6．筒式减振器的工作过程可分为()和伸张两个行程。()B．压缩解释：筒式减振器的工作过程确实可以分为压缩和伸张两个行程。在压缩行程中，减振器受到压缩力的作用而缩短；在伸张行程中，减振器受到拉伸力的作用而伸长。这两个行程共同构成了减振器的工作循环。选项A的“进油”和C的“回油”虽然与减振器的工作有关，但并不能直接描述其工作过程。选项D的“制动”与减振器的工作无关。7．通过改变横拉杆的长度可以调整()的大小。()A．前轮前束解释：通过改变横拉杆的长度，可以调整前轮前束的大小。前轮前束是指前轮在水平方向上的微小向内或向外倾斜的角度，它对于车辆的行驶稳定性和轮胎的磨损都有重要影响。调整前轮前束通常是通过改变横拉杆的长度来实现的。选项B的前轮外倾、选项C的主销内倾和选项D的主销后倾都是车辆悬挂系统的重要参数，但它们通常不是通过改变横拉杆长度来调整的。8．标示为“215/50R1786H”的轮胎的高宽比为()。()C．50解释：轮胎标示“215/50R1786H”中的“50”表示轮胎的高宽比（也称为扁平比），即轮胎的断面高度与其宽度的比值。这个比值通常以百分比的形式表示。因此，选项C是正确的答案。选项A的“215mm”是轮胎的宽度，选项B的“17”是轮胎的内径（以英寸为单位），选项D的“86”和“H”则分别表示轮胎的载重指数和速度级别，与高宽比无关。9．以下选项中，哪个不属于行驶系中的组成件？()()A.同步器解释：行驶系是汽车中用于支撑车身、承受并传递路面作用于车轮上的各种力和力矩的装置。它通常由车架、车桥、悬架和车轮等部件组成。同步器是汽车变速器中的部件，用于实现换挡时的同步作用，防止换挡冲击和打齿现象。因此，同步器不属于行驶系中的组成件。选项B的车架、选项C的弹簧和选项D的减振器都是行驶系中的重要部件。10．循环球式汽车转向器一般由()套传动副组成。()B．2解释：循环球式汽车转向器是一种常用的转向器类型，它通常由两级传动副组成。第一级是螺杆螺母传动副（也称为蜗杆蜗轮传动副），用于将转向盘的转角转换为螺杆的轴向移动；第二级是齿条齿扇传动副（也称为循环球传动副），用于将螺杆的轴向移动转换为齿条的直线移动，从而推动转向节臂转动车轮。因此，选项B是正确的答案。11．领从蹄式制动器，从蹄产生的制动力矩()领蹄产生的制动力矩。()B．小于解释：在领从蹄式制动器中，领蹄（也称为增力蹄）和从蹄（也称为减力蹄）的制动效果是不同的。领蹄的制动蹄片张开方向与制动轮旋转方向相同，因此可以产生较大的摩擦力矩；而从蹄的制动蹄片张开方向与制动轮旋转方向相反，因此产生的摩擦力矩较小。因此，从蹄产生的制动力矩小于领蹄产生的制动力矩。选项A、C和D的说法都是不正确的。12．驾驶员踩动制动踏板制动时，真空助力器的()。()B．真空阀关闭，空气阀打开解释：当驾驶员踩动制动踏板时，真空助力器开始工作。此时，真空阀关闭以防止真空室内的真空度降低；同时空气阀打开，允许大气空气进入助力器的工作腔室。这样可以在驾驶员施加较小踏板力的情况下产生较大的制动力。因此选项B是正确的答案。选项A、C和D的说法都是不正确的。13．汽车装配的基体是()。()B．车架（对于非承载式车身的汽车）或D．车身（对于承载式车身的汽车）解释：汽车装配的基体取决于汽车的车身类型。对于非承载式车身的汽车来说，车架是装配的基体；而对于承载式车身的汽车来说，车身本身就是装配的基体。因此选项B和D都是正确的答案（但需要根据具体的汽车类型来选择）。选项A的底盘是汽车的一个重要组成部分但它并不是装配的基体；选项C的车轮是汽车的行驶部件也不是装配的基体。注意：在实际考试中如果题目没有明确说明是承载式车身还是非承载式车身的汽车那么可能需要考虑两个选项都可能是正确的或者根据题目的其他信息来判断。但在这个问题中为了给出明确的答案我假设了两种可能的情况。14．后驱汽车的前桥属于()。()A．转向桥解释：后驱汽车的前桥通常只负责转向而不负责驱动因此它被称为转向桥。选项B的驱动桥是后驱汽车中负责驱动的车桥；选项C的转向驱动桥通常用于四轮驱动汽车中；选项D的支承桥通常用于前置