陈家瑞汽车构造课件汽油机供给系

汽油机供给系统汽油机供给系统是汽油发动机的重要组成部分，负责将汽油从油箱输送到气缸，并与空气混合，形成可燃混合气。概述汽油机供给系统负责将燃料从燃料箱输送到发动机气缸，并按一定比例混合空气，形成可燃混合气。供给系统将可燃混合气送入气缸，为点火提供条件，并保证发动机正常运转。汽油机供给系统包括燃料箱、燃料管路、燃料泵、化油器或喷油器、进气系统以及其他辅助部件。系统组成燃料箱储存燃油，并通过燃料管路输送到燃油泵。燃油泵将燃油从燃料箱输送到化油器或喷油器。化油器或喷油器将燃油与空气混合，形成可燃混合气。进气歧管将可燃混合气输送到汽缸。燃料箱燃料箱是汽油机供给系统的重要组成部分，用于储存燃料，并提供燃料给发动机。燃料箱通常由金属或塑料制成，并配备有通风口、燃料盖和燃料传感器，以保证燃料的安全和有效使用。燃料管路燃料管路燃料管路将燃料从油箱输送到发动机。连接燃料管路通过接头连接到油箱、燃油泵和化油器/喷油器。材质燃料管路通常由耐腐蚀和耐高温的材料制成，例如橡胶或塑料。燃料泵燃料泵是汽油机供给系统的重要组成部分，它将燃油从油箱输送到化油器或喷油器。燃料泵通过电机驱动，产生负压或正压，将燃油输送到发动机。常见的燃料泵类型包括机械泵、电动泵、电子控制泵等。化油器化油器是一种将汽油与空气混合成可燃混合气的装置，是汽油发动机供油系统的关键部件。通过改变油气混合比例，化油器可以控制发动机的动力输出，确保发动机在不同工况下都能正常工作。化油器工作原理1混合气形成空气流过节气门进入化油器，造成负压，吸入汽油，形成混合气。2混合气量控制节气门开度控制进气量，进而控制混合气量，调节发动机转速和功率。3混合气浓度调节化油器通过主量孔、怠速量孔、加速泵等装置调节混合气浓度，以满足不同工况需求。化油器结构化油器由多个主要部件组成，共同完成汽油的混合、输送和喷射。主要部件包括：浮子室：储存汽油，并控制汽油液位。主油路：连接浮子室和喷油嘴，用于输送汽油。喷油嘴：喷射混合气进入进气歧管。节气门：控制进气量，影响混合气浓度。加速泵：加速时，增加汽油流量，提高混合气浓度。怠速系统：维持发动机怠速运转。化油器液位控制液位控制液位控制系統确保化油器中始终保持适当的燃油液位，防止油箱过低或过高。浮子阀浮子阀受液位变化影响，控制油箱液位，确保稳定供油。燃油泵燃油泵将燃油从油箱输送到化油器，为液位控制提供基础。化油器空燃比调整11.空燃比空气与燃油的质量比，决定燃烧效率。22.调整方法使用空燃比仪测量，通过调节主量孔、怠速量孔等实现。33.影响因素发动机负荷、温度、海拔等。44.重要性影响发动机性能、排放和燃油经济性。电子喷射系统电子喷射系统是现代汽油机燃料供给系统的主要形式，它通过电子控制单元(ECU)精确控制燃油喷射量和喷射时机，实现对发动机燃烧过程的精确控制。电喷系统组成发动机控制单元（ECU）ECU是电喷系统的大脑，接收传感器信号，计算并控制喷油器、点火系统等执行机构。喷油器喷油器将燃料精确地喷入气缸，控制燃料流量和喷射时间。传感器传感器监控发动机运行状态，并将信息传给ECU，例如氧传感器、节气门位置传感器等。执行机构执行机构根据ECU的指令执行相应的操作，包括喷油器、点火线圈等。发动机控制单元ECU核心发动机控制单元（ECU）是大脑，控制着汽油机的所有操作，包括燃油喷射、点火时机、空燃比和怠速。电子控制ECU包含微处理器、传感器和执行器，这些部件协同工作以优化发动机性能。信号接收ECU接收来自传感器的数据，例如氧气传感器、节气门位置传感器和进气温度传感器，根据这些数据调整发动机控制参数。喷油器喷油器是电子喷射系统的重要组成部分，负责将燃油精确地喷入气缸。喷油器根据发动机控制单元（ECU）的指令，控制喷油量和喷油时间。喷油器通常安装在进气歧管上，喷油嘴位于进气门附近。氧传感器氧传感器是一种安装在排气管中的传感器，用于检测排气中的氧气含量。氧传感器将检测到的氧气含量信号传递给发动机控制单元，发动机控制单元根据信号调整燃油喷射量，以达到最佳的燃油效率和排放标准。节气门位置传感器作用监控节气门开度，发送信号给ECU。ECU根据信号调整喷油量和点火提前角，以适应不同发动机工况。结构包含一个可变电阻，电阻值随节气门开度变化，通过改变电阻值控制信号输出。工作原理当节气门开度改变时，电阻值也随之改变，ECU根据电阻值的变化计算出节气门开度，并控制喷油量和点火提前角。进气温度传感器传感器原理进气温度传感器通过测量进气歧管的温度，将温度信息转换为电信号。信号传输传感器将温度信号发送到发动机控制单元（ECU），ECU根据进气温度调整燃油喷射量和点火提前角。作用进气温度传感器可以帮助ECU优化燃烧过程，提高燃油效率，减少尾气排放。冷却液温度传感器冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液温度，并将其信号传递给发动机控制单元(ECU)。ECU根据冷却液温度信号调整喷油量、点火提前角等参数，以保证发动机在最佳温度范围内工作，提高燃油经济性和减少排放。曲轴位置传感器曲轴位置传感器用于检测发动机曲轴的转速和位置，并向发动机控制单元（ECU）提供信号。ECU根据该信号确定点火时间和喷油时间，从而控制发动机的工作状态。怠速控制系统怠速控制系统是汽车发动机的重要组成部分，负责在发动机怠速时保持稳定运行。它通过调节进气量或喷油量，确保发动机在怠速状态下稳定运行。现代汽车通常使用电子控制的怠速控制系统，以提高燃油经济性和排放控制。点火系统汽油发动机点火系统的作用是为火花塞提供高压电，点燃汽缸内的混合气，驱动活塞运动。点火线圈点火线圈是汽油机点火系统的重要组成部分，其作用是将低压电流转换为高压电流，为火花塞点火提供高压电能。点火线圈由初级绕组、次级绕组、铁芯和外壳等组成，初级绕组匝数少，次级绕组匝数多，通过电磁感应原理，将低压电流转换为高压电流。火花塞火花塞是点火系统的重要组成部分，它将高压电转换为电火花，点燃汽缸内的混合气。火花塞结构包括中心电极、侧电极、绝缘体和外壳等。中心电极与高压线连接，侧电极连接到发动机缸体，绝缘体用来隔离中心电极与外壳。火花塞间隙检测与调整间隙检测使用专用工具测量火花塞电极间隙。工具带有一个可调节的测量臂，可以与火花塞电极接触，并显示间隙值。间隙调整如果间隙不符合要求，可以使用专用工具调整。通过弯曲侧电极，可以增加或减小间隙。注意事项调整火花塞间隙时，应小心操作，避免损坏电极或火花塞本身。调整后，需要再次测量间隙，确保符合要求。燃油滤清器过滤作用过滤燃料中的杂质，防止发动机部件磨损和堵塞。类型纸质滤清器、金属网滤清器，根据使用环境选择合适类型。保养定期更换滤清器，滤清器堵塞会导致发动机无法正常运转。燃油泵压力检测与调整1测量燃油压力使用压力表测试燃油泵输出压力2压力检查检查压力是否符合规格要求3调整燃油压力使用调节器调整压力燃油泵压力检测是汽油机供给系统维修的重要步骤，确保燃油泵正常工作，为发动机提供足够的燃油。调整燃油压力可以优化燃烧效率，提高发动机性能，减少排放。系统故障诊断11.故障现象了解车辆行驶过程中的异常现象，例如发动机怠速不稳、加速无力、油耗增加等。22.诊断工具使用专用诊断仪器读取故障码，并根据代码内容进行分析，定位故障部位。33.检修方法根据故障码和诊断结果，进行相关的检修操作，例如检查线路连接、更换损坏零件等。44.故障排除排除故障后，进行试车，确认故障已解决，并记录故障排除过程，以备日后参考。维护保养定期检查定期检查燃油管路、燃料泵、化油器、喷油器、火花塞等部件。确保其完好无损，并及时进行维护保养。清洁滤