路基工程施工方案(2016.11.6)

路基工程施工方案路基工程施工方案1工程概况1.1编制依据（1）国家有关的法律、法规政策。（2）《公路路基施工技术规范》JTGF10—2006;（3）《公路软基路堤设计与施工技术规范》（JTJ-017-96）；（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。（5）适用于本工程的国家其它现行规范、规程等；（6）《河北省高速公路施工标准化管理指南》（第一册：路基工程）；（7）太行高速邢台段第一工区工程合同文件及设计施工图纸；（8）现场踏勘调查资料及我单位类似工程施工经验；1.2工程概况1.2.1工程简介太行山高速邢台段是太行山高速公路的重要组成部分，北接平赞高速公路，南连太行山高速公路邯郸段，是河北省太行山区的重要旅游通道；是促进沿线各地市经济快速发展，特别是太行山连片特困地区脱贫致富的必要交通保障；是连接河北省省会与冀中南经济区中邢台、邯郸两市的快速交通走廊；是京港澳高速石安段的辅助通道，是河北省的重点建设项目。其中临城段（以下称“本项目”）项目位于河北省邢台市临城县，起点位于赞皇县南峪村与临城县郝家庄村之间石家庄邢台界。太行山高速公路土建第一工区起点桩号为K1+056.662m，终点桩号为K15+450m,全长约13.393Km，路基挖方约262万m3，填方约295万m3。本项目路段包括道路、桥梁、互通、服务区、天桥涵洞、通道等多项工程。其中互通2个（郝家庄互通、石城互通），服务区1个（安上服务区），本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设。起点至石城互通设计速度100Km/h，整体式路基宽25m；石城互通至终点段设计速度80Km/h，分离式路基宽12.75m，汽车荷载等级采用公路-1级。1.2.2工程地质条件（1）工程地形、地貌本标段工程位于邢台市西部，地处河北省中南部，西靠太行山与山西接壤，东以卫运河与山东比邻，北与石家庄、衡水两市搭界，南与邯郸市相连，地形由西向东可分为中低山区，丘陵区和平原区。项目区总体上南高北低，沿线微地貌单元主要分为低山微丘区、低山重丘区。地势总体自西向东呈现阶梯状下降，海拔130～516m。（2）水文①地表水本项目路线所经河流主要是汦河及其它支流，勘察时河道内均有地表水，部分山间沟谷内有溪流汇集。经采取地表水进行水质分析，根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）判定，该地表水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具有腐蚀性，建议采取防腐措施。②地下水本项目路线所经区域地下水可分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。地下水的主要补给来源于大气降水和灌溉入渗及侧向径流。地下水埋深随季节性变化较大，因此厚度变化较大，连续性较差，根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）判定，水化学类型为重碳酸钙或重碳酸硫钙水，PH=7.35~9.38，属于弱碱性^中性水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具有腐蚀性。（3）工程不良地质路线多处分不连续分布有第四系湿陷性土，该土层湿陷系数一般为0.015～0.095，局部可达0.513，湿陷程度轻微～中等，局部强烈，计算湿陷量24～578.1mm，为非自重湿陷性黄土，湿陷等级为I～II级（轻微～中等），厚0.5～5.0m。（4）道路设计参数项目指标名称单位起点至石城互通段石城互通至终点段备注规范指标设计指标规范指标设计指标一综合指标1建设里程Km--9.445--4.9482地形山岭微丘区山岭微丘区山岭微丘区山岭微丘区3公路等级四车道高速公路四车道高速公路四车道高速公路四车道高速公路4设计速度Km/h10010080805停车视距m160160110110二路线指标1一般最小平曲线半径m700150040010002最大纵坡%43.8543最小坡长m2504102002404竖曲线一般最小半径m10000/450016000/120004500/300012000/8000凸/凹5竖曲线最小长度m210287170210三路基指标1路基宽度m--25--24.52行车道宽度m2x2x3.752x2x3.752x2x3.752x2x3.753中央分隔带宽度m--1.0--1.04左侧路缘带宽度m2x0.752x0.752x0.502x0.505硬路肩宽度m2x3.02x3.02x3.02x3.06土路肩宽度m2x0.752x0.752x0.752x0.757路基设计洪水频率1/1001/1001/1001/100四桥涵指标1桥面总宽m--12.49--12.242桥面净宽m--11.63--11.383桥涵设计车辆荷载公路--Ⅰ级公路--Ⅰ级公路--1级公路--Ⅰ级2施工部署2.1施工准备为安全、优质、高效、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理及具有丰富路桥施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。标段分三个工区组织施工，一工区：K1+056.662~K5+520m、二工区：K5+520~K11+000m、三工区：K11+000~K15+450m，施工共安排8支施工队伍。具体分工情况见下表：施工队伍分工一览表表3.1序号施工队施工桩号施工内容1路基一队K1+056.662~K5+520m路基开挖回填、边坡支护、涵洞及排水沟等施工2路基二队K5+520~K11+000m路基开挖回填、边坡支护、涵洞及排水沟等施工3路基三队K11+000~K15+450m路基开挖回填、边坡支护、涵洞及排水沟及汦河2#桥等施工4路基四队石城互通开挖回填、边坡支护、涵洞、排水沟及3#拌合站运行和维护5路基五队安上服务区开挖回填、边坡支护、涵洞及排水沟6桥梁一队K1+056.662~K5+520m桩号范围内的T梁桥、拱桥、板桥及天桥7桥梁二队K5+520~K15+450m桩号范围内的T梁桥、拱桥、板桥及天桥、2#拌合站运行和维护（除泜河2#钢混桥）8综合队1#拌合站1#拌合站的日常运行和维护2.2施工安排2.2.1土场规划根据要求将清表等不适合做填料的土，统一堆放，具体取土场位置如下：弃土场位置一览表表3.3序号名称桩号面积（㎡）11#弃土场K1+400附近800022#弃土场K7+680附近500033#弃土场K10+200附近280044#弃土场K12+800附近6393.655#弃土场K14+860附近99902.2.2施工便道与临时排水设施（1）为贯通全线，保证材料等运输，本标段共规划临时施工便道20条，利用当地道路9处，涵管6道，桥梁2座，具体情况如下表：临时便道一览表表3.4临时贯穿道路便道编号桩号及部位长度（m）用地面积（㎡）1#K1+057～K1+680m7175014.982#K1+680～K2+760m162011328.663#K2+760～K3+175m4773336.664#K3+175～K9+400m694648571.385#K9+400～K10+550m172512061.266#K10+550～K12+568m232116230.427#K13+930～K14+300m4262977.028#K14+500～K15+540m1077513266.729#K3+175～K3+360m462.52437.5610#K12+568～K13+930m340517948.711#K14+300～K14+500m5002637.36利用县乡村道路便道编号名称长度（m）用地面积（㎡）12#郝家庄村道550192513#官台线至土寨村1000350014#官台线160009600015#官台线至李家村30001050016#李家村至土寨村100350017#李家村至白台峪35001225018#X251120007200019#安上村村道1200420020#安上村至郝家赛1000035000（2）完善临时排水沟排水系统，排除地表水。在路基左、右侧征地边线内30㎝开始修筑临时排水沟，排水沟宽0.6m深0.6～0.8m，坡向就近河沟排放；标段内部分高边坡按照图纸设计要求采用砖砌设臵临时急流槽防止雨水冲刷边坡及路基本体，梳理路基两侧临时排水沟确保雨水能顺利流入既有河沟内。2.2.3施工供水、供电、供风（1）施工供水工程用水采用地下水源或自来水。经调查及取水送检，深层地下水水质洁净、矿化度低、化学侵蚀性微弱，可满足工程用水需要。（2）施工供电供电采用就近搭接地方电源。配备500kvA变压器3台，500kvA变压器6台，315kvA变压器2台，共计11台。配备400kw备用发电机各共3台。（3）施工供风施工用风主要为石方开挖的钻孔设备手风钻用风。考虑本工程工作面大，全部采用移动式空压机就近供应。手风钻的施工供风采用3m3/min空压机就近供风，零星开挖及欠挖处理采用3m3/min移动式空压机供风。2.2.4筑路材料供应路基填筑材料：本项目沿线为山岭重丘和微丘区，路基填筑材料选取挖方段丘陵或高地就地取材，不足数量采取外调或临时征地挖开取材。2.3施工进度安排太行山高速公路土建第一工区起点桩号为K1+056.662m，终点桩号为K15+450m,全长约13.393Km，路基挖方约262万m3，填方约295万m3。为进一步加强项目部资源投入，确保标段工程任务保质保量完成，拟定路基施工计划如下：（1）路基工程任务划分路基一队（K1+056.662~K5+520）开设三个工作面；路基二队（K5+520~K11+000）开设三个工作面；路基三队（K11+000~K15+450）开设三个工作面；路基四队（石城互通）、路基五队（安上服务区）各开设两个工作面，各施工队按照工作面开展情况配置施工机械及人员。（2）土石方调配根据本标段土石方平衡情况，一工区、二工区剩余土石方调运至三工区安上服务区（挖方约27.5万m3，填方约105.5万m3，缺方约78万m3），以满足全线的土石方平衡。（3）施工进度安排=1\*GB3①安排原则先构造物后土石方，确保关键工程、重点工程、难点工程施工进度和工程质量，保证关键线路上的关键工程按时、保质保量完成。=2\*GB3②进度安排根据总体施工要求，路基工程施工进度安排如下表路基工程施工进度安排表3.2桩号施工起止时间（最早开工-最早完工）备注K1+056.662~K5+520m2016年9月15日~2017年11月19日K1+680~K2+760m（郝家庄互通）2016年10月15日~2017年11月12日K5+520~K10+951m2016年10月15日~2017年11月07日K9+400~K10+550m（石城互通）2016年10月25日~2017年11月17日K10+951~K15+450m2016年10月15日~2017年11月30日安上服务区2016年10月27日~2017年12月17日2.4资源配置为了保质保量按计划完成本工程，对人员及设备安排如下：（1）劳动力需用量计划见下表劳动力需用量计划投入表表3.5编号工种人数备注1管理人员402试验员123安全管理员104推土机205测量员156驾驶员1607强夯机司机58挖掘机工609装载机工1610推土机工1811压路机工2112平地机工813机械工2214钻工3315炮工1016电工1317木工3018钢筋工2019普工80合计593（2）机械设备需用量计划见下表：主要进场设备表表3.6编号设备名称型号单位数量备注1挖机KOMATSU240台18路基施工2挖机CAT320台32路基施工3破碎机CAT320台10路基施工4推土机ST130台15路基施工5振动压路机XG220台18路基施工6平地机XG180台8路基施工7冲击夯25t台5路基施工8装载机XG955台16路基施工9钻机ASAC780台10边坡施工10移动式空压机W-8/7型台22边坡施工11自卸车20T台140路基施工12强夯机宇通400A台5路基施工13洒水车解放台5本工程14全站仪KLIDA台3本工程15水准仪DSZ2、NA2台10本工程16GPS莱卡台6本工程17磅秤150t台3本工程18木工机械套8本工程19钢筋加工机械套10本工程3路基施工技术方案3.1挖方路基施工（1）土方开挖土方路基开挖按图纸要求应自上而下进行，边开挖，边支护，支护紧跟开挖。路堑土方，采用挖掘机和装载机配合自卸汽车挖装运卸施工。当土质路堑设有多级边坡坡段时，采用自上而下，水平分层的方法进行施工。土方明挖按照“自上而下，由表及里，分层分部开挖，及时支护”的原则进行，以确保开挖边坡稳定。施工工序为：测量放样→植被（表土）清理→截排水沟开挖→分层开挖→开挖边坡及马道整修→边坡修整、处理→检查验收→下一层开挖。①土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分台阶进行，在部分段落采用混合式开挖法。开挖时每层台阶控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。当运距在100m以内时，直接采用推土机推运或装载机挖运。运距在100m以外时用挖掘机与装载机配合自卸汽车施工。零星土方用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。在施工中根据边坡桩刷坡，避免超(欠)挖。②对于短而深的路堑采用横挖法：以路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法如下图所示。如果弃土(或以挖作填)运距较远时，采用挖掘机、推土机配合自卸汽车进行。每层台阶高度3～4m，并设置单独的运土通道及临时排水沟。在弃土或以挖作填运距超过推土机的经济运距时，可用推土机推土堆积，再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运土。机械开挖路堑时，边坡用挖掘机配以人工分层修刮平整。③当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道然后沿横向坡面挖掘以增加开挖坡面如下图所示。每一坡面设一个施工小组或两台机械作业。（2）石方开挖根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案；软石或强风化岩石，采用机械直接开挖；机械不能直接开挖的石方，近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破，严禁采用洞室爆破；边坡开挖前，仔细检查边坡岩石的稳定性，及开挖线以外对施工有影响的坡面和岸坡等，山坡上所有危石及不稳定岩体均应撬挖排除。①机械开挖石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。②施工工艺流程测量放线→清表→挖机将覆土挖成堆后装车→破碎锤破碎石方→挖机挖成堆→破碎锤再破碎石方→挖机再挖成堆→装车运走。③施工方法A、测量放线利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。B、机械开挖施工a、根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。b、现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。c、利用挖机挖成堆，整理成形，利用破碎锤再破碎石方，再利用挖机挖成堆。d、破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。e、破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。C、爆破开挖本工程爆破开挖主要用于机械难以开挖的石方路基和边坡。爆破法开挖石方应按以下程序进行：施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔(或坑道、药室)检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失)。自上而下分层进行梯段开挖，梯段高度为3～5m，一次钻爆面积控制在150m2左右，测量放出坡顶边坡开口线进行布孔。首先根据边坡的实际地形，确定钻孔机械。从开口线1～2层钻孔采用YT-28手风钻进行钻爆，主要为下一步采用履带式钻机、YG-50型架钻进行梯段开挖作准备。石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并应在事前14d作出计划和措施报监理人批准。未经监理人批准，不得采用大型爆破施工。当确实需要进行大爆破施工时，承包人应严格按《爆破安全规程》和国家关于爆破施工相关规定编制爆破施工组织设计文件，于爆破施工前28d报监理人审批。爆破施工具体内容详见《爆破开挖专项施工方案》。3.2填方路基施工本合同段路基施工过程中排水工程提前施工，路基防护工程则紧跟主体工程施工，以确保排水和防护工程在施工过程中即能起到作用。与此同时，有针对性地对该部位采取加强碾压等措施，是能够保证路基的安全和稳定的。3.2.1土方路堤施工（1）施工准备路基工程的施工准备，除要做好施工调查、核对设计文件、交桩复测等常规准备工作外，还须着重做好与压实度密切相关的土质调查试验和压实工艺实验工作。①土质调查试验。开工前进行土质补充调查试验，以取得足够详细的数据，为基底处理、土石方的调配等提供施工依据，确定最佳施工方案。②试验方法。利用初选的压实机械对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑，并进行压实试验，找出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数的相互关系，绘制与设计指标相关规律曲线，确定标准化施工工艺。（2）施工程序路基填筑过程分为三阶段、四区段、八流程。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区。八流程：施工准备→基底处理→分层填土→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→层面整修→边坡夯拍。（3）施工方法=1\*GB3①测量放线。以路中线桩为基准，按照设计图放出路堤填筑边桩线。边桩处布设标志桩，以方便施工。=2\*GB3②基底处理A、路堤填土高度小于80cm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm，然后整平压实，压实度要达到96%。B、路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于96%。C、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。D、处于耕植土及腐植土地段的路堤，填筑前用推土机、挖掘机清除表层的耕植土及腐植土，然后用压路机预压后再进行路堤的填筑。=3\*GB3③分层填筑A、按照试验确定的填料，进行分层填土压实。同一层采用同一种填料，以利施工控制。为保证压实后路堤宽度和边坡密实度，填筑时每侧加宽30cm填筑。每填筑2～3m后，用挖掘机进行初步刷坡(以保留超宽10～15cm为限)，刷下的余土返回填筑作业面，重新用于路堤填筑。当路堤高度达到设计标高后，再次按设计宽度对整个边坡进行刷坡和整修。B、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填筑按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。C、当用透水性较小的填料填筑路堤时，控制其含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，应在其表面设2～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施；若填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。D、摊铺整平：用推土机和挖掘机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。松铺厚度按试验取得的数据确定，并在施工作业时，根据填土的实际情况及时调整。E、机械碾压：碾压顺序（由两边到中间，由低到高，先稳后振，碾压重叠，局部处理）先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不超过4km/h，错轮宽度对振动压路机不小于压实轮的1/3，对三轮压路机不小于后轮的1/2。碾压应达到无漏压、无死角。必要时，配备小型碾压夯实设备。碾压遍数根据试验确定。F、检验签证：按照验收标准，已填层的平整度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。不合格者，进一步碾压，直到合格为止，此时检验量加倍。合格后经签证方可进行下道工序施工。G、边坡夯拍：边坡随填层的填筑逐步将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，用挖掘机的铲斗背面在边坡上进行夯拍、推拉，将边坡压实，然后人工进行修整。3.2.2石方路堤施工（1）施工工艺流程施工准备→清基→石料选用→分层填筑（码砌）→摊铺平整→分层碾压→质量检查→下一层施工。（2）施工方法=1\*GB3①测量放样：修筑路堤前，要先放出中桩、边桩并撒出白线，并根据填筑高度，留出边线余量50cm，以保证边坡压实度及机械设备施工安全。=2\*GB3②基底处理A、在填筑前，按规范要求进行清理、平整、碾压，使基底土层的强度和密实度达到设计标准。B、基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡进行处理，使地面平顺无凹坑，以利排水。③分层填筑与码砌A、根据填筑厚度及作业面积，计算上料数量，用自卸车将填料按梅花形均匀堆放在路基上。填筑时采用按横断面全宽纵向分层填筑压实。半填半挖地段不得将爆破的岩块直接横向倾填，亦按照纵向分层填筑压实方法施工；水平分层填筑时，先低后高，先两侧后中间。B、填石路堤填料石料强度不小于15MPa，填料不均匀系数宜为15～20；路床填料最大粒径应不小于10cm，路床底面以下70cm厚的过渡层，填料粒径不小于15cm，其中小于0.05mm的细粒径含量不小于30%，路床顶面150cm以下的粒径不大于60cm，填料最大粒径不超过层厚的2/3大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。详见表4.2填石路堤松铺厚度与最大粒径要求。C、边坡码砌与填筑层铺筑同时进行，以保证靠近边坡的填料碾压密实；在填筑第二层时，码砌进度超前，每层边坡码砌在碾压前完成。码砌后的边坡坡率要符合设计要求，每层码砌宽度在0.5m，坡面大致平整或做出规则的台阶。④摊铺平整填料卸下后，先用大型推土机粗平，使填筑层表面大致平整，然后人工配合找平、填塞孔洞。最后在每层表面填筑10～20cm厚的砾石或粒径不大于10cm的碎石，达到层面平整、无孤石突出，以保证碾压密实。⑤分层碾压A、填筑压实时，采用重型振动压路机碾压。B、分层碾压时，从低处起先两侧后中间、先慢后快、先静压后振压。横向行与行之间重叠0.5m，前后相邻两段之间重叠1.5～2.0m。C、压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。（3）质量要求与检测检验做到及时、准确，检验结果内容齐全，误差不超过规定值。填石路堤松铺厚度与最大粒径要求表4.1分区路床顶面以下深(m)松铺厚度（cm）最大粒径(cm)路床0～0.80≤25<10(小于层厚2/3)上路堤0.80～1.50≤40<15(小于层厚2/3)下路堤＞1.50≤100≤60(小于层厚2/3)填石路堤施工质量标准表4.2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度符合试验路确定的施工工艺施工记录沉降差≤试验路段确定的施工工艺水准仪；每40m检测1个断面，每个断面检测5~9点2弯沉值不大于设计值--3纵断面高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4个断面4中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）203m直尺：每200m测4点×10尺。7横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处3.2.3土石混填路堤施工土石路堤的压实方法与技术要求，根据混合料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中巨粒土（粒径大于200mm的颗粒）含量多于70%时，其压实作业接近于填石路堤，按填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填石路堤，按前述填土路堤的施工方法进行施工。（1）填料要求=1\*GB3①膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。=2\*GB3②天然土石混合填料中，石料强度大于20MPa中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。（2）施工要点=1\*GB3①施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。=2\*GB3②土石混填路堤，应分层填筑压实，整平采用大功率推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，松铺厚度控制在40cm以内；碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。=3\*GB3③压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不允许纵向分幅填筑；=4\*GB3④不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，必须分层或分段填筑。=5\*GB3⑤填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度必须小于30cm，该层填料最大粒径小于15cm，压实后，表面必须无孔洞。=6\*GB3⑥中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路堤填筑同步进行。软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。3.2.4高填方路堤施工为了减少路堤施工后沉降，确保路堤的稳定性，本标段路基高填方路堤段落共22段（主线），路堤最大边坡高度达13.6m。填筑施工时应首先施工高路堤段落，保证路基填筑完成后有足够的自然沉降期。高填方路堤除按正常路堤施工工序外，还需采用强夯处理，强夯的位置为原地面，每填筑4m强夯一遍。（1）夯点布置在整平后的场地上标出第一遍夯击点的位置，测量其场地高程。用红色塑料袋标注夯点，第一遍夯点位置为（两夯中心间距）6m，正方形布置，第二遍夯点布置在第一遍夯点的间隙。第一、二遍夯点点位布置示意图如下：夯点点位布置示意图图3-1起重机就位后，使夯锤对准夯点位置，测量夯前锤顶高程。将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。夯击时，先夯第一排，然后夯第二排，依次顺序夯击完第一遍后，将夯坑填平，第二遍夯击时重复第一遍步骤。夯点的夯击次数，以最后两击的平均沉降量不大于50mm为控制标准（可依强夯试验结果作适当调整）。强夯完毕后，用满夯将表面夯实，夯点以梅花行布置，夯迹彼此重叠搭接的d/4。（2）间歇时间所谓间歇时间，指相邻夯击两遍之间的间歇时间。间歇时间取决于填料中超静孔隙水压力的消散时间，对于渗透性好的路基填料，第二遍夯位施夯时间，与其相邻的第一遍夯后应施夯时间间隔不得少于3天，每个夯区第三遍满夯必须在该夯区第二遍施夯完毕7天后进行。3.2.5半填半挖路基施工半填半挖路基及路基填挖结合部最容易出现路基不均匀沉降导致路面开裂，因此应该采取一些处理措施，防止造成路基质量事故。半填半挖路基施工采用挖台阶及加设土工格栅。当地面坡度大≥1：5时，要将原地表开挖成向内倾斜4%的台阶，台阶宽度≥2m，每个台阶进行一次重锤夯实，以减少路基横向不均匀沉降。

当地面坡度≥1：2.5时，除作上述处理外，还进行填挖结合稳定性分析，稳定系数不小于1.25。当不够稳定时，根据地形地质条件在路堤边坡下方设支挡工程以确保路基稳定。

挖方区为土质（含强度低的软石）时，应将超挖区挖至路床底面，若路堑超挖后露出基岩不做处理，否则在2m范围内铺设一层钢塑格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面在铺设一层钢塑格栅，然后铺筑上路床。挖方区为整体性好的岩石，填方至下路床顶面后，在挖方侧5m宽范围超挖30cm，在下路床顶面铺设一层钢塑格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床，在上路床顶面再铺设一层钢塑格栅。过渡段填料可采用挖方石料或渗水性良好的材料，路基压实度≥96%。

填挖交界处在路面结构下设纵向碎石盲沟，以排地下积水。碎石盲沟包裹反滤土工布，并通过横向PVC管排至边沟。3.2.6土工格栅施工（1）工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。=1\*GB3①土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。土工格栅横向铺设，铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm，在填方边坡侧反包2m以上。=2\*GB3②铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。=3\*GB3③杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。土工合成材料检测见下表加筋工程土工合成材料实测项目表4.3项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1下承层平整度、拱度符合设计、施工要求每200m检查4处12搭接宽度（mm）+50，-0抽查2%23搭接缝错开距离（mm）符合设计、施工要求抽查2%24锚固长度（mm）符合设计、施工要求抽查2%33.3软基处理方法（1）清淤换填工艺流程：测量放样→排水→挖除→运弃→特殊处理→分层填筑→压实→验收①经施工测量放样后，清理现场结合土方作业适当超前进行，施工范围内的砍树、除草、挖根全部采用人工施工；清除表土、腐植土采用推土机（陡坡上采用挖机）施工，将废土暂时堆放在开挖线至红线范围之间，以便在边坡植草绿化时充分利用。②通过开挖网格排水沟，待表层固结后，用挖掘机深挖两侧排水沟，进一步降低地下水位，以利软土清除干净。路基填筑前除基底承载力达到验收标准外，还应进行填前压实，碾压后的基底压实度必须≥90%（填土高度小于0.8m的低路堤，压实度必须≥96%），验收合格后，换填合格填料至原地面。当无法进行填前碾压时，可采用监理工程师批准的方法进行处理，如：回填片石，回填砂砾等。说明：A、清淤前将原地面积水排干；B、做好清淤动力触探试验，以指导随后进行的清淤工作；C、淤泥挖除后，晒干后进行碾压并马上报监理工程师验收，迅速进行回填；D、对清淤过深（＞5.0m）地段采用特殊处理方法。（2）抛石挤淤施工工序：施工准备→抛石→平整→碾压→质量检测→填筑反滤层①施工准备根据设计文件原理、结构尺寸、施工范围进行施工现场复核，全面复测施工路段边线并做好控制桩交接工作，施工前后实测原始淤泥质面、水面高程及抛石挤泥范围。②抛石A、顺序从中部开始向两侧展开或单侧抛置，使淤泥向外侧挤出；B、抛石主要采用人工投掷，装载机、推土机配合；C、人工投掷片石要求布料均匀。③推平当所投掷的片石高出原地面后，采用推土机推平。④碾压A、经推土机推平后，使用重型压路机碾压。

B、在碾压过程中适量加入小粒径片石找平反复碾压。⑤清淤施工对挤出地面的淤泥，采用挖掘机、自卸车配合清除，运至指定弃土场。再抛入片石进行碾压密实。⑥反滤层铺筑施工经检验，抛石达到原地面标高后，在设计要求的填筑范围内铺筑反滤层并碾压密实。⑦质量控制要点A、材料规格、粒径控制措施a、片石浸水抗压强度必须经试验检测合格方可进场；b、抛石时尽量采用粗块料。B、推平碾压工艺控制措施a、片石抛置后辅铺以小块料，用推土机找平，碾压时先轻振后重振，直至碾压合格；b、压实后达到表面无明显的轮迹，表面密实，无弹簧现象。C、反滤层施工工艺控制措施反滤层采用透水性粗集料，采用机械摊铺碾压平整、碾压后保证渗（排）水畅通。3.4沉降及侧向位移观测软基地基路段路堤的施工，根据设计要求必须注意观测填筑过程或以后的地基变形动态，对路堤进行动态观测。（1）沉降板埋在碎石垫层上，边桩埋在路基两侧下坡脚处及下坡脚5m的位置处，沉降板及边桩必须埋在同一断面上。（2）边桩可采用打入或开挖埋设，要求桩四周回填密实，在四周上部50㎝用砼浇筑固定，确保边桩。（3）沉降板由底板、沉降杆和管箍3部分组成，其中底板为50㎝×50㎝×4㎝的钢板，沉降杆为直径4㎝的钢管，长度为30㎝，管的二端有外丝口，管箍为沉降杆的连接件，带有内丝，套管采用PUC管，保护套管尺寸以能套住测杆为宜，测管顶略离于套管上口，随着填土的增高，测杆和套管均应接高，套管上口应加盖封住管口，避免填料落入管内而影响沉杆下沉自由度，盖顶高出碾压面高度不宜大于50㎝，在施工过程中，一旦发现标杆受拉或位移必须马上恢复，以保证观测数据的连续性和准确性。（4）工作标点桩埋设工作标点桩设置在路堤两侧工作边桩的横排延长轴线上，工作基点桩是最小距离以不小于2倍路基底宽为宜，且在地基变形影响区以外。工作基点桩用无缝管或预制砼桩均可，打入硬土层中不少于2m，在软土地基中要求打入深度大于5米，桩周顶部50㎝，采用现浇砼加以固定，并在地面上浇筑1.0m×1.0m×0.2m观测平台，桩顶露出平台15㎝，在顶部固定好基点测头，在需要进行软基处理的路段每侧埋置1个即可。（5）校核基点埋设校核基点可以利用相邻固定的构造物的立柱代替。（6）观测①沉降观测沉降观测是试验观测项目中重要的一项，观测数据的正确与否直接影响到工期与铺筑路面后道路的使用质量，所以必须引起观测者的足够重视。②观测方法及频率沉降观测是与沉降杆的开挖及接杆过程联系在一起，为使沉降杆在填筑压实过程中免受施工机械的损坏，沉降杆必须埋在填料中，观测时要先将沉降杆挖出，卸下管帽，量测管顶标高，该标高于前此测量的管顶标高之差，即为沉降量。测量管顶标高之后，用管箍连接下一节沉降管，并量测新的管顶标高，带上管帽（再次接杆后，管帽顶仍要比相应的压实层低5～10cm），然后填下一层填料，新的填料层压实之后再测，如此类推，直到填高达到预压施工标高。沉降观测的频率在施工期必须每填一层观测一次，停工期间每3天观测一次。当路基稳定出现异常情况可能失稳时必须立即停止加载，并采取果断措施，待路堤恢复稳定后方可继续填筑。路堤填筑至预压施工标高后前两个月，每周观测一次，以后每二周观测一次。从预埋到检测必须邀请监理旁站和复测，每月整理出一份观测成果送工程部及总工审阅，并报监理。③地表侧向(水平)位移观测侧向位移桩和基桩设置时用经纬仪控制两者连线与路中心线的垂直方向。侧向位移的观测在路堤填高达到1.5m时开始，侧向位移观测在路堤填到预压施工标高之后再持续观测到位移稳定。在观测过程中若发现位移超过15mm/2d，应立即停止填筑路堤，并视情况随时监测，及时上报监理和业主，直至变位小于15mm/2d再继续施工。每次观测应按规定规格作记录，并及时整理，汇总观测结果。施工期间采取严格的防护措施，保护边桩不受损坏，一旦发现损坏应立即修复，保证观测数据的延续性。3.5墙背、涵侧填筑施工当墙涵身强度达到75%时，进行墙(涵)背回填，回填时按以下要求进行。（1）墙涵台背填料，采用碎石土，压实度≥96%，不采用含有淤泥、杂草、腐植物的土。（2）台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，严格控制分层厚度和密实度，采用小型夯实机械压实。设专人负责监督检查，检查频率每50m²检验1点，不足50m²时至少检验1点，每点都合格。墙台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均达到96%。（3）拱墙台背填土在主拱圈安装或砌筑以前完成，盖板涵(盖板通道)的涵台、台背填土，在盖板浇筑完成以后，在两侧平衡地进行。（4）填筑时分层填筑，松铺厚度不超过150mm(在台身上用红油漆每150mm打上横线并标明层数)。（5）被覆盖构造物顶面以上500mm内用按规定检测合格的透水性材料进行填筑，500mm以上按同路段同层路基材料进行填筑，填筑厚度达到500mm～1000mm时才能允许机械通过。洞顶上面填土时，第一层的最小摊铺及碾压厚度不小于500mm，并禁止剧烈的冲击。（6）在回填压实施工中，压路机不便到达的地方，使用功率不小于30KW的小型机动夯实机械压实紧密。在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。3.6路基刚性与柔性过渡段施工根据现场构筑物形式，本合同段刚性向柔性过渡段分为：路堤与路堑过渡段、填石路堤与填土路堤过渡段、路堤与墙台之间的过渡段、路堤与涵洞(通道)和路堤与桥台之间的过渡段五种。施工时，注意以下几点：（1）做好过渡段结合部位附近范围的基底处理，提前做好防排水工作，避免水从结合部位渗入路基造成“病害”。（2）路堤与墙台过渡段分层填筑渗水性填料，在大型压路机压不到的地方，用手扶式振动机夯实，达到设计要求密实度。（3）路堤与涵洞(通道)过渡段，分层对称同步进行填筑和夯实，分层厚度20cm，采用手扶式振动碾和冲击夯夯实，不用大型压实设备直接靠近涵洞边墙。4路基工程施工质量保证措施4.1路基开挖质量要点4.1.1土方开挖质量控制（1）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。（2）开挖过程中，必须采取措施保证边坡稳定；开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，同时复核，确保开挖坡面不欠挖，不超挖。（3）开挖至路床部分后，必须先开挖排水沟并尽快进行路床施工。否则，应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。（4）路床表层以下为非适用土、不满足CBR值得材料或整理完厚度额路槽测试弯沉值不合格时，必须换填符合要求的材料，满足设计要求且不宜小于80cm，分层回填压实。（5）每日填土作业结束时，填土表面做面2%～3%的横坡并碾压，以防雨水下渗；压路机近边碾压时采用45°斜向碾压，确保边缘部位的碾压密实度，碾压宽度大于设计路基宽度30~50cm。其它机械在路堤面边缘作业时，留出安全距离，防止下溜或翻倒。（6）可作为路基填筑的土方，必须分类开挖和使用，非适用材料作弃方处理。（7）采取临时的排水措施，确保作业面不积水。（8）挖方路基遇到地下水时应按下列规定处理：首先，应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。其次，路床土含土率高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填表、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除满足填料要求外，还应具有良好的透水能力。（9）质量检测要求依据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004），路基检测标准见下表。土质路基施工质量标准表4.1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路1Δ压实度（%）零填及挖方（m）0～0.30≥96按附录B检查。密实法：每200m每压实层测4处30.3～0.80≥96填方（m）上路床0～0.30≥96下路床0.3～0.80≥96上路堤0.80～1.5≥94下路堤>1.50≥932Δ弯沉（0.01㎜）不大于设计要求值按附录Ⅰ检查33纵断高程（㎜）+10，-15水准仪：每200m测4个断面24中线偏位（㎜）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度（㎜）符合设计要求米尺：每200m测4处26平整度（㎜）153m直尺：每200m测2处×10尺27横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4个断面18边坡符合设计要求尺量：每200m测4处1注：①表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定值不得小于极值（表列规定值减5个百分点）；按不小于表列规定值减2个百分点的测点数量占总检查点数的百分率计算合格率。②采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。③特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。以土工试验和现场填土压实试验资料为依据，对填料的复查试验频次、填料含水量、松铺厚度、整平程度、碾压遍数等进行施工控制，达到既经济有效地施工，又能确保施工质量的目的。质量检测用灌砂法进行。压实度检验：每2000m²压实度测4处。4.1.2石方开挖质量控制（1）爆破法施工前必须调查爆破区内有无空中缆线，并查明其平面位置和高度；调查地下有无管线，并查明其平面位置和埋置深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离等。（2）确定爆破方案后，进行炮位、炮孔深度和用药量设计应充分重视边坡的稳定等。（3）爆破开挖后采用机械清渣时，应从上至下分层进行，严防滚石、坍方伤人损机。（4）多级路堑开挖，应逐级开挖，逐级防护。（5）挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整；无松石、危石。（6）边坡从开挖面往下分级清刷，每下挖2-3m时必须对新开挖边坡刷坡，同时清除危石、松石，保坡率。（7）石质路床的边沟应与路床同步实施，边沟宜进行动态设计。4.2路基填筑质量控制4.2.1土方路堤质量控制（1）施工前按要求选择合格填料,先做试验段进行工艺试验,选定最佳工艺参数，编写工艺实施细则做为路基填筑的控制标准，遇特殊土质地基要单独试验、特殊处理。（2）严格按工艺进行施工，各道工序严格按最佳工艺参数控制施工。填筑前，将基底树根草皮等处理干净，并做好路基两侧的排水沟工程，防止雨水侵蚀路基。（3）严格控制填料质量，当填料不合格时，弃掉或进行改良处理。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。分层填筑和压实，分层最小压实厚度不小于10cm，最大松铺厚度应根据试验确定，原则上不超过30cm；每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于10cm。（4）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。（5）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。（6）路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。根据松铺厚度、车载方量、划分灰格，均匀卸土。卸料后，推土机粗平、含水率合格后用平地机精平，形成路拱；检测松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。（7）当路基填筑高度超过1.5m时，路基顶面边缘应设置不低于20cm的挡水埝，挡水埝开口应和临时应流槽对应；施工中应随时检查挡水埝和临时泄水槽的完好情况，并及时补修。（8）桥涵缺口填土选择渗水填料对称分层进行，每层压实厚度不大于20cm，采用大型压路机配合手扶式压路机压实，涵顶填土厚度大于1m后方可通行重型机械。（9）对施工过程进行及时有效的质量监控，采用核子密度仪和K30平板荷载仪按规定的频率进行密实度抽样检查，及时反馈各种数据，用数据指导施工。4.2.2石方路堤质量控制（1）填石路堤填料石料强度不小于15MPa，填料不均匀系数宜为15～20；路床填料最大粒径应不小于10cm，路床底面以下70cm厚的过渡层，填料粒径不小于15cm，其中小于0.05mm的细粒径含量不小于30%，路床顶面150cm以下的粒径不大于60cm，填料最大粒径不超过层厚的2/3。（2）采用中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度不大于30Mpa不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于30cm；路堤填筑高度不大于12m时，码砌厚度不小于2m，路堤填高大于12m时，码砌厚度不小于2.5cm；边坡码砌要与路基填筑同步进行。（3）填筑的石料，岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑，重型压路机分层碾压密实，严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。（4）填石路基施工应分层填筑，分层压实，填筑前要画灰格、插杆挂线；每层填筑石料表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。（5）摊铺中，大粒径石料采用渐进式“卸上推下”摊铺法铺料；细料含量较多的石料宜采用后退法铺料。（6）人工铺填粒径25cm以上的石料时，应先铺填大块石料，大面朝下，小面朝上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。（7）采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机，同时碾压设备激振力要在50T以上。碾压时由两边向中间，由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。（8）填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于50cm，超宽填筑的压实质量必须满足填层压实度质量要求。（9）质量检测填石路堤上、下路堤压实质量标准表6.2分区路床顶面以下深度(m)硬质石料孔隙率(%)中硬石料孔隙率(%)软质石料孔隙率(%)上路堤0.80～1.50≤23≤22≤20下路堤＞1.50≤25≤24≤22填石路堤施工质量标准表6.3项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度符合试验路确定的施工工艺施工记录沉降差≤试验路段确定的施工工艺水准仪；每40m检测1个断面，每个断面检测5~9点2弯沉不大于设计值--3纵断面高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4个断面4中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）203m直尺：每200m测4点×10尺。7横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处4.3高路堤施工质量控制高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大，因此对基底进行场地清理，并按照设计要求的基底承压强度进行压实，基底的压实度不小于96%。当地基松软仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时，进行地基加固处理，以达到设计要求。当基底处于陡峻山坡上或谷底时，作挖台阶处理，并严格分层填筑压实。当场地狭窄时，压实工作采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行。当场地较宽广时采用自行式18t以上的振动压路机碾压。（1）详细核查地质情况，验算基底承载力，核实边坡坡率、排水系统及不良地段的特殊地基处理方案的可行性；（2）填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料，受水淹㓎的部分，应采用水稳性和透水性好的材料。（3）通过实地察看、试验等，提出施工方案，报总监办审批。必要时项目技术负责人组织对施工方案进行专家论证。（4）宜优先安排施工，并做好临时排水系统。（5）严格按照设计的填筑高度填筑，不得缺填、补填，并按设计要求控制填筑速率。（6）必要时，基地应设置盲沟、渗沟或反滤层等截排水设施。（7）进行沉降和位移观测。4.4半填半挖施工质量控制（1）严格控制填料种类，应选用适宜性、材质较好的填料；填筑时，应严格处理横向、纵向、原地面等结合面，确保路基的整体性。（2）按要求清理半填地面的原地面，从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜的2%~4%的台阶，台阶宽度不应小于2m，在挖方一侧，台阶应与每条行车道宽度一致，位置重合。（3）半填半挖路段的开挖，必须等下半填断面的原地面处理好后，方可开挖上挖方断面；对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。（4）填筑时，必须从最低点处的台阶开始分层摊铺碾压，开挖的台阶必须和对应的填筑层同时碾压；特别注意填、挖交界处的拼接，碾压时必须做到密实、无拼痕。（5）接合部有地面水汇聚的路段，在施工前做好临时排水沟导排水流；接合部的原坡面有地下水漏出时，根据设计文件或规范要求设置截、排水盲沟等设施。（6）在开挖坡面坡度陡于45度时，应根据坡面地质情况进行坡面清理，并清除表面的风化层、孤石、石笋等，保证碾压设备能够碾压到边。强夯时，应加强该填挖交界的强夯处理。（7）施工前及施工过程中，应详细查看半挖基地和坡面是否有渗水，如有渗水，根据渗水情况设置防、截、疏导水流设施，特别是填土、土石混填的半填半挖路段。（8）半填半挖路段除正常分层填筑压实外，还需采用强夯压实。（9）高度小于800mm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料。（10）铺设土工格栅：铺设的路基表面必须平整；铺设时必须拉直平顺紧贴下乘层，不能出现扭曲等，用人工拉紧；采用U形锚固钢筋将其固定在下压实层，锚固钢筋的长度和间距必须符合设计要求；铺设时必须将强度高的方向垂直于填挖交界的轴线方向布置，两幅土工格栅之间的联结必须牢固，其叠合宽度不小于30cm；铺设好后必须及时填筑上层填料，必须采用到卸法，禁止运料车及其他施工机械在上面直接碾压；施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、撕裂等顺坏时，必须更换。4.5土工格栅材料质量要求（1）塑料聚合双向土工格栅（用于高填方路段）本工程高填方路堤处理垫层铺设塑料聚合双向土工格栅,其性能要求如下:每延米纵向(横向)拉伸屈服强度:≥50KN/m肋条交叉点极限剥离力≥100N，纵、横向屈服伸长率：≤10%，幅宽≥4m；（2）塑料聚合双向土工格栅（用于过渡路段）本工程过渡路段铺设塑料聚合双向土工格栅,其性能要求如下:每延米纵向(横向)拉伸屈服强度:≥35KN/m肋条交叉点极限剥离力≥100N纵、横向屈服伸长率：≤13%，幅宽≥4m；（3）塑料聚合双向土工格栅（用于半挖半填路段）本工程半挖半填路段铺设塑料聚合双向土工格栅,其性能要求如下:每延米纵向(横向)拉伸屈服强度:≥50KN/m肋条交叉点极限剥离力≥100N，纵、横向屈服伸长率：≤12%，幅宽≥4m。4.6软基处理质量控制（1）软弱路基段填筑前由工程部、质检部对现场施工技术人员进行详细技术交底，现场技术人员结合现场实际情况,对作业班组长及每个具体操做工人进行详细技术交底和专项技术交底。（2）施工过程中技术、质检人员全过程跟踪控制摊铺厚度、碾压遍数、平整度等。（3）每层填筑前后测量人员放线,测标高并对施工中破坏和移动的控制桩位及时恢复。（4）试验人员控制好填料的级配、含水量。（5）现场设专人进行机械调配，运料、摊铺、碾压均设专人指挥。4.7安全管理措施4.7.1施工用电安全措施（1）建筑施工现场必须按“三级配电二级保护”设置。（2）施工现场的用电设备必须实行“一机、一闸、一漏、一箱”制，即每台用电设备必须有自己专用的开关箱，专用开关箱内必须设置独立的隔离开关和漏电保护器。（3）在宿舍工棚、仓库、办公室内严禁使用电饭煲、电水壶、电炉、电热杯等较大功率电器。如需使用，应由项目部安排专业电工在指定地点，安装可使用较高功率电器的电气线路和控制器。严禁使用不符合安全的电炉、电热棒等。（4）严禁在宿舍内乱拉乱接电源，非专职电工不准乱接或更换熔丝，不准以其他金属丝代替熔丝（保险）丝。（5）在临近输电线路的建筑物上作业时，不能随便往下扔金属类杂物；更不能触摸、拉动电线或电线接触钢丝和电杆的拉线。（6）严禁在高压线下方搭设临建、堆放材料和进行施工作业；在高压线一侧作业时，必须保持至少6m的水平距离，达不到上述距离时，必须采取隔离防护措施。（7）各种电气设备，配电箱及电动机具的电源应由专职电工安拆，非专业人员严禁动用。施工电源应有触电保安装置，电源应布置在安全地带，并有可靠的接地。使用手提电动工具，应戴绝缘手套，穿绝缘鞋。4.7.2边坡防护安全措施（1）作业人员进入施工现场必须正确戴好安全帽，身体不适或酒后不得进入施工现场进行施工作业。（2）施工区域应使用安全围栏或警戒旗进行圈围，做好警戒措施。（3）路堑开挖应经常注意坡面的稳定,确保施工人员的安全。（4）现场应设置班组安全员进行安全监护，班组安全员对人员、设备安全状况经常进行检查，发现违章作业行为立即制止。（5）高于3m的坡面上作业，必须拴好安全绳，严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。（6）浆砌片石运送采用人员搬运方式搬运至坡面，坡面上片石应放置在事先挖好的沟槽内，且放置片石不宜过多，防止石块滚落，应随用随搬。（7）浆砌片石砌筑过程中应注意下方人员，垂直下方不得有交叉作业，砌筑废料禁止向下方抛掷，以免发生安全事故。（8）搭设防护隔离设施,可采取拉警示带或搭设防护栏杆等形式将施工区域隔离开来，方便自各管理。4.7.3施工机械作业安全措施（1）行走机械操作人员必须持证上岗。（2）施工机械作业时，严禁一切人员在机械回转半径内停留。配合机械作业的清理、平整、修坡人员，应该在机械回转半径以外，当遇到特殊情况时候，机械应该停止作业，并保证机上机下人员应随时联系。（3）挖掘机械工作位置要平坦，工作前履带要制动，回转时不能从汽车驾驶室上不通过，同时汽车未停稳不得装车。（4）强夯机械的门架、横梁、脱钩器等主要结构和部件的材料及制作质量，必须经过严格检查，凡不符合设计要求的一律不得使用。（5）夯锤上升接近规定高度时，必须加强观察，防止自动脱色器失灵时夯锤上升过高而发生事故。夯锤落下后，在吊钩尚未降至夯锤吊环附近前，操作人员不得提前下坑挂钩，从坑口中提锤时严禁挂钩人员站在锤上随锤提升。（6）现场运输车辆应遵守交通安全法律、法规，严禁酒后驾车、疲劳驾驶及无证驾驶。（7）运输车辆进入施工现场应按照指定路线行驶，现场车辆不得超载、超速行驶，必须确保方向、制动、信号等安全可靠。（8）施工机械设备要加强班检查，加强现场维护修养，严禁带病作业，禁止在斜坡或危险地段进行设备的维修工作。（9）机械设备严禁人货混装，严禁超载。当遇到滑坡、塌方征兆时候，现场施工人员及时安排机械设备撤离，并上报到项目部。4.7.4爆破作业安全措施（1）在设计施工前应摸清被爆介质的情况，详尽掌握有关资料优化爆破参数，慎重选择炮位，精心施工。（2）钻爆作业人员必须佩戴安全帽，脚穿防滑绝缘鞋，持证上岗，并严格按照《爆破安全规程》作业。爆破员、安全员、施工负责人不到场严禁起爆。（3）要求防护的部位，必须采用具有一定强度和重量、富有弹性和韧性以及透气性和便于搬运联接的篱笆竹排、车胎帘、砂袋等加强防护。（4）在装药堵塞和防护过程中，严禁振拉、踩压传爆线,要求必须谨慎小心，防止损坏起爆线路。（5）对易燃易爆物品要远离现场存放，并符合有关安全规程，场区内和库房内必须备有消防器材。爆炸物品管理，要做到随用随取，对每次爆破所用器材数量进行登记，剩余爆炸物品归还炸药库，不得私藏，并且作好记录。（6）火工品进入施工场地后，严禁携带烟火进入作业区。（7）在装药前，设立警戒区并插红旗标示，严格实行“三员一长”制度，做到万无一失。（8）在爆破前15分钟必须进行安全警戒，距离不得小于200m，并吹警报信号，通知所有的机械、人员撤到安全地点。（9）施工机械设备要加强班检查，加强现场维护修养，严禁带病作业，禁止在斜坡或危险地段进行设备的维修工作。（10）机械设备严禁人货混装，严禁超载。当遇到滑坡、塌方征兆时候，现场施工人员及时安排机械设备撤离，并上报到项目部。4.8环境保护及文明施工管理措施（1）施工期间防止乱堆乱挖现象。（2）施工便道在施工期间，应视情况洒水养护，不起尘，不污染环境。（3）施工中采取一切可靠合理措施，保护施工现场内外的环境，避免由于施工机械操作等引起的泥浆、粉尘、废物、有害气体对环境的污染。（4）生产用水不占用居民区的饮用水，采取可靠措施集中处理生产、生活中产生的废水、污水，维持沿线村庄的居民饮水、农田灌溉的原状。（5）对借土场