《道路车辆 外部照明和光信号装置环境耐久性》编制说明

《标准名称》（XX稿）编制说明

《道路车辆外部照明和光信号装置环境耐久性》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

本标准修订项目由国家标准化管理委员会下达。项目编号20192321-T-339（国标委发

[2019]22号），项目名称“道路车辆外部照明和光信号装置环境耐久性”。

（二）标准起草单位

本标准起草项目组主要成员包括上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、嘉兴海拉

灯具有限公司南京研发分公司、华域视觉科技（上海）有限公司、神龙汽车公司、威凯检测

技术有限公司、国家汽车质量监督检验中心（襄阳）、南宁燎旺车灯股份有限公司、中国质

量认证中心、中检西部检测有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、重庆隆鑫机车有

限公司等。

（三）主要工作过程

2019年1月8日工作组福州会议上，与会人员提出了对现行GB/T10485标准中振动试

验的内容的疑问，并对修订标准提出了看法，包括温度试验增加点灯规定、耐热试验考虑整

车温度影响等。并在会上明确将起雾试验和高加速寿命试验加入新版GB10485中。

2020年6月2日标准起草人上海会议上，就新版GB/T10485第三版草案进行了讨论，

对热循环试验、热冲击试验、热变形试验、随机振动试验、冲击振动试验的主要试验参数和

试验条件进行了讨论。明确将FMVSS108中的冲击振动试验引入GB/T10485。会议还对新

增的起雾试验和高加速寿命试验内容进行了讨论。

2021年1月20日，在标准工作组海口会议上，就新版GB/T10485第五版草案进行了逐

条讨论。会议明确了起雾试验、高加速寿命试验及高加速应力筛选试验的具体试验条件和要

求，并对上述试验项目安排了后续的验证试验计划。

2022年5月27日，标准工作组以线上会议形式召开，会议着重讨论了第六版草案中的

通用试验、雾气试验、高加速寿命试验及高加速应力筛选试验的内容，重点介绍了与前一版

草案相比的变化点以及针对前期收到的草案的意见反馈，并与参会人员进行了讨论。由于前

期疫情影响，会议对验证试验工作进行了调整，考虑到新标准中随机振动试验内容变化较大，

因此对随机振动验证试验工作进行了安排。

2022年10月19日，标准工作组以线上会议形式召开，对于标准草案中收到的专家修

改意见反馈进行了讨论和确认，明确了将聚焦试验项目引入新版GB/T10485中，并在会议

中讨论了对应的技术条款。

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二、国家标准编制原则、主要内容及其确定依据

（一）标准编制原则

规范性原则。本标准的在编写过程中按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：

标准化文件的结构和起草规则》和GB/T20001.10-2014《标准编写规范第10部分产品标

准》等相关标准给出的规则起草。

科学性原则。本标准在编写过程中，贯彻《标准化法》等相关法律法规，充分考虑了行

业内相关领域的现行标准，在深入调研的基础上，吸收和听取汽车主机厂、检测机构和灯具

生产企业的意见和建议，标准的技术指标充分调研了国内、国际标准法规的要求，标准的关

键项目和关键指标均有参考来源或经过试验验证及专家论证。

协调性原则。本标准的在编写过程中充分贯彻《标准化法》、中华人民共和国工业和信

息化部令第50号《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》和中华人民共和国工业和

信息化部公告2019年第1号《道路机动车辆生产企业准入审查要求和道路机动车辆产品准

入审查要求》的要求，同时积极参考了ISO、UN法规和各整车厂企业标准的要求。

广泛性原则。本标准在编写过程广泛考虑了各种照明和信号灯具类型产品的要求和业内

的试验方法，标准的适用范围具有相当的广泛性，在确保满足准确度要求和科学合理的前提

下，充分考虑我国产业发展的现状。

（二）国家标准主要技术内容依据

此次对于GB/T10485-2007的修订将在原GB/T10485-2007技术内容基础上，结合多年

来国内企业积累的生产和试验经验进行修订。

本次新增试验项目包括：

——振动冲击试验，技术内容主要参考了FMVSS108中的振动冲击试验。

——雾气试验，技术内容主要参考了北京汽车股份有限公司企业标准和通用汽车企业

标准相关技术内容。

——高加速寿命试验及高加速应力筛选试验，技术内容主要参考了GB/T29309-2012

《电工电子产品加速应力试验规程高加速寿命试验导则》和GB/T32466-2015《电工电子

产品加速应力试验规程高加速应力筛选导则》，并根据外部照明和光信号装置的产品特点进

行了调整。

——聚焦试验，，技术内容主要参考了GBT6495.9-2006《光伏器件第9部分：太阳

模拟器性能要求》和浙江吉利汽车研究院有限公司企业标准和通用汽车企业标准相关技术内

容，并根据外部照明和光信号装置的产品特点进行了调整。。

（三）标准的主要技术内容

本标准相比GB/T10485-2007《道路车辆外部照明和光信号装置环境耐久性》主要变

化如下：

a）更改了本文件范围，增加了L类车型；

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b）更改了规范性引用文件；

c）增加了术语及定义；

d）增加了一般要求；

e）删除了前版本5章，6章，7章，8章，9章的设备条款要求；

f）删除了条款中要求的配光性能应符合相关标准要求，更改为光度值变化小于20%；

g）更改了前版5章为热循环试验，并删除了6章通用的热循环试验，删除了点灯方式，

试验条件及评价要求；

h）增加了密封试验，并更改前版6章条款为密封试验；

i）更改了热冲击试验适用于安装位置低于车门窗户下边缘的照明装置及光信号装置，

并更改了冷水水温及评价要求；

j）增加了热变形试验适用范围，更改了点灯要求，更改了试验时间要求；

k）更改了盐雾试验PH值的测量温度，样品安装要求及评价要求；

l）增加了随机振动试验中试验支架的要求，及照明装置明暗截止线的位置测量要求，

更改了M类振动条件及评价要求；

m）删除了防水试验方法A，更改了喷水管行程角度范围，定义总行程范围，增加了

贯穿式装置的样品与喷水管距离要求，增加了试验前的密封性能检验，更改了试验后评价要

求；

n）删除了前版13章配光镜强度试验；

o）增加了冲击振动试验要求；

p）更改了耐润滑油、耐燃油和耐清洗液试验中评价要求；

q）增加了光源辐照试验对于保留样品的要求，更改了波长范围最小值到290nm,更改

15.4.4章节的描述，便于操作；

r）增加了16章雾气试验；

s）增加了17章高加速寿命试验(HALT)；

t）增加了18章高加速应力筛选试验(HASS)；

u）增加了19章聚焦试验；

v）增加了附录A：环境耐久性试验推荐顺序；

w）增加了附录B：照明及光信号装置工作方式。

三、主要试验验证情况分析及预期效益

（一）试验验证情况分析

上海机动车检测认证技术研究中心有限公司负责振动冲击试验、雾气试验和高加速寿命

试验的验证，雾气试验使用汽车灯具双温区试验箱设备，分别参照方法A和方法B进行验

证实验。华域视觉科技（上海）有限公司负责随机振动试验的验证。中国汽车技术研究中心

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有限公司负责聚焦试验的验证，聚焦试验分别参照聚焦试验中透镜聚焦试验和太阳光聚焦试

验进行验证实验。以上所有验证工作在各公司试验室进行，出具试验数据和试验照片。以上

各家公司均验证本标准具有可操作性，标准指标制定科学合理。

图1振动冲击验证试验

图2雾气实验方法A验证试验

图3雾气实验方法B验证试验

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图4高加速寿命验证试验

图5随机振动验证试验

图6聚焦试验中透镜聚焦试验验证试验

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图7聚焦试验中太阳光聚焦试验验证试验

（二）预期效益

目前机动车强制性国家标准中没有关于机动车灯具环境耐久性的通用试验内容，本推荐

性国家标准的制修订可以规范和指导灯具企业和整车企业产品的开发和生产，特别是对后市

场的灯具产品提供一个评判依据。原标准的部分试验内容已经不适用于新产品，因此需要综

合考虑行业技术发展水平和道路状况的特点对灯具可靠性带来的影响，修订机动车灯具环境

耐久性试验的技术要求和试验项目，使得按照此标准进行试验的产品性能更加稳定，从而提

高产品可靠性

四、与国际、国外标准技术内容或产品的对比情况

原标准GB/T10485-2007制定中参考了ISO/DIS12346，但目前ISO/DIS12346已经作废，

本标准技术内容以GB/T10485-2007技术内容作为基础，同时结合了国内企业的技术经验积

累进行修订。

五、采用国际标准和国外先进标准的情况

本标准振动冲击试验技术内容参照了FMVSS108，聚焦试验中太阳光聚焦试验参照了通

用汽车企业标准相关技术内容。

六、与有关法律、行政法规及相关标准的关系

本标