2023年岗位技能达标及末位离岗考核练习卷附答案

2023年岗位技能达标及末位离岗考核练习卷附答案单选题（总共40题）1.曲线未被平衡欠超高在一般情况下不应大于()mm。(1分)A、60B、65C、75D、70答案：C解析：

暂无解析2.接头夹板伤损达到中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过（）应及时更换。(1分)A、5mmB、8mmC、10mmD、15mm答案：D解析：

暂无解析3.道岔计划维修作业验收评分规定：满分为100分，（）分为优良，85（不含）—60分为合格，60分以下为失格。(1分)A、100—95B、100—90C、100—85D、100—80答案：C解析：

暂无解析4.无缝线路正线上Ⅲ型混凝土枕地段，R≤600m曲线外侧道床顶面加宽（）m。(1分)A、0.1B、0.15C、0.20D、0.25答案：A解析：

暂无解析5.凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应（）。(1分)A、设置停车手信号B、设置防护C、设置作业标D、设置移动减速信号牌答案：B解析：

暂无解析6.υmax≤160km/h无缝线路正线上，R≤800m曲线外侧道床顶面加宽（）m。(1分)A、0.1B、0.15C、0.20D、0.25答案：A解析：

暂无解析7.不破底处理道床翻浆冒泥、清筛道床。破底清筛道床以及更换、方正轨枕连续不超过（）属于普速铁路Ⅱ级维修项目。(1分)A、1根B、2根C、3根D、4根答案：B解析：

暂无解析8.施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、路基大修、大型养路机械作业，应不少于()分钟。维修天窗：双线应不少于()分钟；单线宜不少于()分钟,应通过强化检测分析、优化作业组织，不断减少()外维修作业、分散作业和重复作业，并根据列车运行情况，确定合理的天窗点外维修作业时段。(1分)A、150,120,120,天窗点外B、180,120,120,天窗点内C、180,120,120,天窗点外D、180,120,90,天窗点外答案：C解析：

暂无解析9.“线间距不足（）地段，正线两线间不得停留人员和放置机具、材料”。(1分)A、4.5mB、6mC、6.5mD、9m答案：C解析：

暂无解析10.在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的限速（80km/h）标准为()mm。(1分)A、13B、14C、15D、16答案：A解析：

暂无解析11.高锰钢整铸辙叉垂直裂纹，辙叉翼两条裂纹相加长度达（）mm，可判为重伤。(1分)A、40B、50C、60D、80答案：C解析：

暂无解析12.曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，450＜R≤800m其他站线上圆曲线正矢连续差为()mm。(1分)A、8B、10C、12D、14答案：B解析：

暂无解析13.一次起道量、拨道量不超过（）的起道、拨道作业属于普速铁路Ⅱ级维修项目。(1分)A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：C解析：

暂无解析14.绕行停留车辆时其距离应不小于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。(1分)A、10B、5C、2D、15答案：B解析：

暂无解析15.铁路灾害应急电话标语（牌）设置标准参照《铁路灾害应急电话标牌设置规定》（工电桥房函〔2020〕22号）规定，要包含（)(1分)A、集团公司铁路灾害应急电、集团公司铁路灾害应急电话020-30000C、30000D、110答案：A解析：

暂无解析16.安全监督员应经培训合格，持证上岗。安全监督员必须掌握（）,及时对施工中存在的问题提出整改要求。(1分)A、施工安全及施工流程B、施工方案及施工管理C、施工流程及施工安全D、施工流程及安全控制措施答案：D解析：

暂无解析17.天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业（）的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。(1分)A、预留B、腾出C、安排D、抽取答案：A解析：

暂无解析18.应严格执行《铁路安全管理条例》有关规定，在线路两侧设立铁路线路安全保护区并设置（），依法保护铁路运输安全。(1分)A、标记B、信号牌C、标桩D、标志答案：C解析：

暂无解析19.查照间隔指辙叉心轨顶宽（）范围内心轨工作边至护轨工作边的距离。(1分)A、10～30mmB、20～30mmC、10～40mmD、0～50mm答案：D解析：

暂无解析20.机动车驾驶员，班前应充分休息，驾驶过程中应严格遵守道路交通安全法规，严禁疲劳驾驶、酒驾、超速驾驶。遇降雪、降雾等恶劣天气出车时，必须经（）审批。(1分)A、段分管副职B、车间主任C、车间副主任D、工长答案：A解析：

暂无解析21.在线间距不足()地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线作业邻线行车时，单个防护单元内使用小型养路机械（包括捣固机、捣固镐、道岔打磨机、仿形打磨机、内燃扳手、切轨机）总数10台及以上的作业。(1分)A、6.5mB、6mC、5.5mD、5m答案：A解析：

暂无解析22.钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（）。(1分)A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍答案：B解析：

暂无解析23.维修项目是指作业开始前不需对（）进行限制，结束后须达到正常放行列车条件的作业。按组织方式分为应纳入天窗和可不纳入天窗的维修作业。(1分)A、行车条件B、列车条件C、限速条件D、组织方式答案：A解析：

暂无解析24.在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为()mm。(1分)A、4B、5C、6D、7答案：A解析：

暂无解析25.线路、道岔计划维修应认真落实车间自验、工务段复验和工务部抽验的“（）”制度。(1分)A、一级验收B、二级验收C、三级验收D、四级验收答案：C解析：

暂无解析26.在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为()mm。(1分)A、+14,-6B、+12,-6C、+14,-7D、+12,-7答案：C解析：

暂无解析27.现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定（），并做好自身防护。(1分)A、站位及移动路径B、走向C、防护里程D、通信良好答案：A解析：

暂无解析28.本线来车时，作业人员下道距离是；60km/h＜vmax≤120km/h时，不小于（）。(1分)A、500mB、800mC、1400mD、2000m答案：B解析：

暂无解析29.焊接作业轨温应不低于0℃，且应避免大风和雨雪等不良天气，否则应采取相应措施。放行列车时，焊缝温度应低于（）。(1分)A、100℃B、200℃C、300℃D、400℃答案：C解析：

暂无解析30.电气化铁路线路上起道两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，且两股钢轨起道量相差不得超过（）；调整曲线超高时，单股起道量不得超过11mm。起道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。(1分)A、10mmB、11mmC、12mmD、15mm答案：B解析：

暂无解析31.参加营业线施工的业务外包人员应由（）带领，不得单独上道作业，不得单独使用各类作业车辆（含小车），不得担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作。(1分)A、职工B、作业人员C、正式职工D、负责人答案：C解析：

暂无解析32.更换夹板时，对严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过（）的螺栓，以及折断或失去弹性的垫圈，应同时更换。(1分)A、1㎜B、2㎜C、3㎜D、4㎜答案：C解析：

暂无解析33.步行上下工时，不得在（）内行走。(1分)A、道床范围B、路肩C、道心D、路旁答案：A解析：

暂无解析34.轨缝应设置均匀，每千米线路轨缝总误差25m钢轨地段不得超过（）。(1分)A、40mB、60mC、80mD、100m答案：C解析：

暂无解析35.最高、最低轨温差≤85℃，60kg/m及以上钢轨，普通线路25m钢轨地段接头扭矩为()N·m。(1分)A、400B、500C、600D、700答案：B解析：

暂无解析36.在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为()mm。(1分)A、2B、3C、4D、5答案：C解析：

暂无解析37.工务单位应围绕调度指挥、应急处置、数据分析、辅助决策、计划管理、过程管控等职能，强化（）建设，并运用工务安全生产管理信息系统、铁路运输调度管理系统、CTC/TDCS查询终端和相关监测监控系统等手段，有效指导日常安全生产。(1分)A、段指挥中心B、车间管理C、安全生产D、班组答案：A解析：

暂无解析38.施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。施工必须纳入月度施工计划，并在车站（调度所）办理封锁或（）。(1分)A、降速手续B、减速手续C、慢行手续D、限速手续答案：C解析：

暂无解析39.混凝土轨枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）纵向通裂达到以下情况时判定失效。（1）挡肩顶角处缝宽大于（）。（2）纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm）。(1分)A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：C解析：

暂无解析40.高锰钢整铸辙叉垂直裂纹，辙叉心宽0～50mm范围内一条裂纹长度达（）mm，可判为重伤。(1分)A、40B、50C、60D、80答案：B解析：

暂无解析多选题（总共30题）1.积极推行工务、电务、供电等专业日常维修一体化管理，促进（）融合。(1分)A、作业管理B、综合管理C、专业管理D、技术管理答案：BC解析：

暂无解析2.整治曲线方向不良的方法()(1分)A、保证正确的轨距、水平。B、保持正矢不超限。C、保持曲线头、尾的圆顺。D、清理污物，保持路基干燥。答案：ABCD解析：

暂无解析3.铺设无缝线路时，应做好无缝线路前期工程，（）等应满足无缝线路铺设条件。(1分)A、钢轨B、路基C、轨枕D、道床答案：CD解析：

暂无解析4.第5.4.4条作业门按照“（）”的原则设置，以关闭加锁为定位，作业过程中应保持锁闭状态，开启后不能及时锁闭的应派人看守。(1分)A、谁使用B、谁申请C、谁负责D、谁管理答案：ABD解析：

暂无解析5.曲线整正基本原理里的两个假定所指的是()。(1分)A、现场正矢的合计等于计划正矢的合计。B、假定曲线两端切线方向不变，即曲线始终点拨量为零。C、假定曲线上某一点拨道时，其相邻测点在长度上并不随之移动。D、曲线上各点正矢之和为一常数。答案：BC解析：

暂无解析6.积极推行（）等专业日常维修一体化管理，促进专业管理和综合管理融合。(1分)A、工务B、电务C、通信D、供电答案：ABD解析：

暂无解析7.尽量减少单岗作业，必须单岗作业时，应配备便携式实时监控设备，明确作业人员()和()（道口看守人员除外）。(1分)A、走行径路B、站位C、防护措施D、进出网位置答案：AB解析：

暂无解析8.下列作业应办理临时封锁手续有哪些（）(1分)A、危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修B、钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理C、线路胀轨的紧急处理D、更换重伤钢轨、辙叉或联结零件等紧急处理、及其他危及行车安全的故障处理。答案：ABCD解析：

暂无解析9.曲线的基本要素有()。(1分)A、转向角B、切线长C、曲线半径D、曲线外矢距答案：ABCD解析：

暂无解析10.无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨长度不宜大于（）m，换出的长轨长度不得大于()m。放置的长轨应保证顺直，并处于自由伸缩状态，不得有硬弯及端部翘头，相邻两根长轨的端部应错开。(1分)A、1500B、100C、500D、600答案：AC解析：

暂无解析11.I级维修项目（）(1分)A、更换道岔尖轨、辙叉、护轨、基本轨，更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕B、开行路用列车运送作业人员、装卸机具路料C、利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围）D、更换和整正桥梁梁缝挡砟板答案：ABCD解析：

暂无解析12.普速铁路工务安全工作应坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。工务单位（部门）必须落实安全生产主体责任，建立健全全员安全生产责任制和安全生产规章制度，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，扎实推进标准化、规范化建设，完善（）“三位一体”安全保障体系，不断提高工务安全生产管理水平。(1分)A、人防B、安防C、物防D、技防答案：ACD解析：

暂无解析13.根据线路设备各部件状态变化规律的不同，线路设备大修可分为（）。(1分)A、扣件大修B、道床大修C、道岔大修D、线路中修答案：ABCD解析：

暂无解析14.下列属于站线的是()。(1分)A、安全线B、调车线C、机车整备线D、牵出线答案：BCD解析：

暂无解析15.下列（）作业属于线路中修主要内容。(1分)A、整治道床翻浆冒泥B、更换严重伤损混凝土枕C、道床边坡清筛D、整修、补充轨道加强设备答案：ACD解析：

暂无解析16.钢轨折断标准，下列哪些说法正确？(1分)A、钢轨全截面断裂B、裂纹贯通整个轨头截面C、裂纹贯通整个轨底截面D、允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于5mm的掉块。答案：ABC解析：

暂无解析17.施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超出下次施工前最高行车速度等级的计划维修容许偏差管理值。列车速度vmax＞45km/h时，工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定。列车限速vmax≤45km/h时，线路状态中的道钉或扣件应符合下列要求：（）(1分)A、钢轨接头两根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全、有效B、半径不大于800m曲线地段，混凝土枕、复合材料桥枕可每隔1根拧紧3根，木枕可每隔1根钉紧6根C、半径大于800m曲线及直线地段，混凝土枕、复合材料桥枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根D、半径大于800m曲线及直线地段，混凝土枕、复合材料桥枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根答案：ABC解析：

暂无解析18.施工作业过程中，工务段应对施工前准备、施工中控制、线路开通和阶梯提速等关键环节进行监控。线路开通、速度变更执行施工单位和工务段共同检查签认制度，速度变更时采取（）的方式掌握设备状态。(1分)A、地面检查B、线路巡查C、添乘检查D、地面巡查答案：AC解析：

暂无解析19.下列属于线路设备维修原则内容的有（）。(1分)A、预防为主B、综合治理C、修养并重D、严检慎修答案：ACD解析：

暂无解析20.下列属于铁路外部环境检查重点（）。(1分)A、铁路线路安全保护区内建造的建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，打桩、基坑施工、地下顶进、架设、吊装、钻探、地基加固，烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物B、线路两侧建造、设立生产、加工、储存或者销售易燃、易爆等危险物品的场所、仓库，采矿、采石、爆破作业，抽水、排水、排污，堆放土石、垃圾，水库、池塘C、铁路桥梁跨越河流处河道上下游围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥或者修建其他影响铁路桥梁安全的设施，以及采砂、淘金、疏浚作业，河道内种植阻碍行洪的林木和高秆作物D、铁路桥梁跨越河流处河道上下游围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥或者修建其他影响铁路桥梁安全的设施，以及采砂、淘金、疏浚作业，河道内种植阻碍行洪的林木和高秆作物答案：ABCD解析：

暂无解析21.螺栓涂油时，应根据当时轨温情况，认真检查两端轨缝，必要时(),防止打开接头后轨缝拉大影响联结。(1分)A、夯实道床B、拧紧接头螺栓C、打紧防爬设备D、锁定线路答案：CD解析：

暂无解析22.作业前，机具使用人员应对机具进行()、()，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。(1分)A、检查B、试验C、确认D、核对答案：AB解析：

暂无解析23.更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有电务单位现场配合，拆装作业由（）人员完成；未设置好分路电缆之前，不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开；如需拆开扼流变吸上线时，还应有（）单位配合。(1分)A、电务B、工务C、供电D、接触网答案：AC解析：

暂无解析24.一、在下列地点卸车时，有可能损坏（），（）（）（）通信、客（货）车运行安全监测设备、车号自动识别设备处所。(1分)A、信号设备B、接触网设备C、超偏载检测装置D、轨道衡答案：ABCD解析：

暂无解析25.混凝土枕地段无缝线路，作业轨温为-20℃～－10℃时，下列说法正确的是（）。(1分)A、禁止更换胶接绝缘接头B、禁止更换接头螺栓C、隔二松一扣件涂油，流水作业D、可以改道答案：ACD解析：

暂无解析26.下列（）作业属于临时补修主要内容。(1分)A、整修严重不良的道口设备B、处理不良绝缘接头C、更换、修理轨枕D、更换道岔（调节器）轨件答案：AB解析：

暂无解析27.铁路线路标志有()。(1分)A、坡度标B、涵渠标C、曲线标D、警冲标答案：ABC解析：

暂无解析28.道岔“三道缝”是指（）：(1分)A、道岔与基本轨轨鄂之间有缝。B、基本轨轨鄂与外侧轨撑不密贴有缝。C、基本轨轨底与滑床台槽有缝。D、基本轨轨撑与滑床板档肩不密贴有缝。答案：BCD解析：

暂无解析29.遇有致灾性（）或在（）、（），可结合实际采取限速行车或封锁线路措施。(1分)A、恶劣天气B、春融C、冻胀期答案：ABC解析：

暂无解析30.施工作业方案应依据施工方案编制，实行“一日一案”。施工方案由施工单位按线分项目分阶段编制，“一日一案”由施工负责人组织技术、安全管理人员编制，包括（）。(1分)A、日施工方案示意图B、现场防护示意图C、施工及车辆运行计划表D、人员分工及安全关键卡控表答案：ABCD解析：

暂无解析判断题（总共30题）1.封锁区间内，解列后停放车辆的每一处工作地点，必须按规定设置停车信号，无动力车列必须设置防溜设施。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析2.发现自轮运转特种设备漏油时，应立即采取停车措施，并将遗洒在钢轨顶面上的油脂擦除干净。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析3.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中，段管线、岔线按其他站线办理。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析4.纳入天窗的维修等级分为二级。按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为I级维修和Ⅱ级维修。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析5.施工方案经相关设备管理单位和行车组织单位会签，报铁路局集团公司有关部门审查、审定。“一日一案”由工务段、工务机械段（含大修段、大型养路机械运用检修段等，下同）主管科室组织审核。维修作业方案审核由铁路局集团公司规定。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析6.道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值表中,段管线、岔线道岔按其他站线道岔办理。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析7.线路钢轨（焊缝）折断时，临时处理对于钢轨折损严重或断缝大于50mm、重载铁路钢轨断缝大于等于30mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析8.缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持600～1100N•m。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析9.铺设混凝土枕线路，采用弹条扣件时，不安装轨距杆或轨撑。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析10.编制施工作业方案前，应开展现场调查，确认设备现状、作业及行车条件等。编制维修作业方案前根据需要开展现场调查。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析11.法定节假日、运输调整日等停止天窗期间，安排正线侵入道床坡脚以内的作业时，作业计划应由段分管生产或安全副职审批，并安排安全技术管理人员现场盯控。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析12.现场防护员应以瞭望防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每4～5分钟联系确认一次；垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆时，防护员应加强瞭望，保持通信畅通，严禁擅自离岗或从事与防护无关工作。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析13.道口看守人员必须坚守岗位、认真瞭望，旅客列车通过前，道口栏杆（门）应提前一定时间关闭，确保发生道口故障时，能将旅客列车拦停在道口以外，具体关闭时机由铁路局集团公司规定。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析14.工务单位（部门）必须落实安全生产主体责任，建立健全全员安全生产责任制和安全生产规章制度，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，扎实推进标准化、规范化建设，完善人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系，不断提高工务安全生产管理水平。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析15.斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm与轨距加宽值之和(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析16.两个及以上单位在同一区间或站内作业时，施工由施工办、维修由车务段（直属站）指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。主体施工（维修）负责人负责协调各单位施工（维修）组织，各单位必须服从主体施工（维修）负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的放行列车条件。(1分)A、正确B、