《货物运输实务》课件 11.2货运车辆合理化调运方法

货物运输实务项目1项目2货物运输合理化的识别和选择目录任务11货物运输合理化组织货运车辆合理化调运方法车辆运行组织方式项目3运输合理化组织任务11任务1教学目标知识目标技能目标掌握车辆调度的原则方法掌握图上作业法和表上作业法学会车辆运行线路设计能够进行车辆的合理调度学会车辆运行线路设计案例导入企业物流进行的根本目标就是通过在采购、销售过程中有效地掌握物流、信息流去满足客户的需求，也就是在最合适的时间、最合适的地点提供给客户需要的产品。现在市场竞争愈加激烈，客户的期望值日益提高。企业的物流工作必须创建出一种适合企业发展、让客户满意的物流运输合理化系统。三星公司1989年到1993年实施了物流运输工作合理化的第一个五年计划。这期间进行了“节约成本200亿”、“全面提高物流劳动生产率劳动”等活动，最终降低了成本，缩短了前置时间，减少了40%的存货量，并使三星公司获得首届韩国物流大奖。1994年到1998年三星公司实施物流运输工作合理化的第二个五年计划，重点是将销售、配送、生产和采购有机结合起来，实现公司的目标。即将客户的满意程序提高到100%，同时将库存量再减少50%。为了这一目标，三星公司将进一步扩展和强化物流网络，同时建立了一个全球性的物流链使产品的供应路线最优化，并设立全球物流网络上的集成订货一交货系统，从原材料采购到交货给最终客户的整个路径上实现物流和信息流一体化，这样客户就能以最低的价格得到高质量的服务，从而对企业更加满意。基于这种思想，三星公司物流工作合理化革新小组在配送选址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新。韩国三星公司合理化运输运输合理化组织任务11案例导入【引导思路】运输成本节约的途径有哪些？运输线路如何优化？运输合理化组织任务11项目2货运车辆合理化调运方法讲解新知一、车辆调度工作概述运输合理化组织任务11（一）车辆调度工作的作用01020304

保证运输任务按期完成。能及时了解运输任务的执行情况。促进运输及相关工作的有序进行。实现最小的运力投入。讲解新知运输合理化组织任务11一、车辆调度工作概述（二）车辆调度工作的基本原则ABC1．按制度调度：坚持按制度办事，按车辆使用的范围和对象派车。2．科学合理调度：要按照现有车的行驶方向，选择最佳行车路线，不跑弯路和绕道行驶；在一条线路上重复派车；在一般情况下，车辆不能一次派完，要留备用车辆，以应急需。3．灵活机动：要从实际出发，灵活机动，恰当处理，不能误时误事。讲解新知运输合理化组织任务11一、车辆调度工作概述（三）车辆调度程序做好用车预约1做好派车计划2做好解释工作3调度工作应做到原则性强，坚持按制度办事，不循私情；要有科学性，即掌握单位车辆使用的特点和规律；还要加强预见性，做好车辆强度的准备工作。讲解新知运输合理化组织任务11一、车辆调度工作概述（四）车辆调度要求车辆调度的总体要求：进行运力和运量的平衡，合理安排运输，并随时进行监督和检查，保证月度生产计划的实现。1．车辆调度的总体要求讲解新知运输合理化组织任务11一、车辆调度工作概述（四）车辆调度要求1．车辆调度的总体要求A（1）根据运输任务和运输生产计划，编制车辆运行作业计划。C（3）加强现场管理和运行车辆的调度指挥。B（2）掌握货物流量、流向、季节性变化，全面细致地安排运输生产，并针对运输工作中存在的主要问题，及时反映，并向有关部门提出要求，采取措施，保证运输计划的完成。D（4）认真贯彻汽车预防保养制度，保证运行车辆能按时调回进行保养，严禁超载，维护车辆技术状况完好。讲解新知运输合理化组织任务11一、车辆调度工作概述（四）车辆调度要求2．车辆调度人员的责任01020304计划调度员责任值班调度员责任综合调度员责任调度长责任讲解新知运输合理化组织任务11一、车辆调度工作概述（四）车辆调度要求3．调度工作的“三熟悉、三掌握、两了解”（1）三熟悉①熟悉各种车辆的一般技术性能和技术状况、车型、技种、吨位容积、车身高度、自重、使用性能、拖挂能力、技术设备、修保计划、自编号与牌照号，驾驶员姓名。②熟悉汽车运输的各项规章制度、安全工作条例、交通规则、监理制度的基本内容。③熟悉营运指标完成情况。讲解新知运输合理化组织任务11一、车辆调度工作概述（四）车辆调度要求3．调度工作的“三熟悉、三掌握、两了解”（2）三掌握①掌握运输路线、站点分布、装卸现场的条件及能力等情况并加强与有关部门的联系。②掌握货物流量、流向、货种性能、包装规定，不断地分析研究货源物资的分布情况，并能加强有关部门的联系。③掌握天气变化情况。讲解新知运输合理化组织任务11一、车辆调度工作概述（四）车辆调度要求3．调度工作的“三熟悉、三掌握、两了解”（3）两了解①了解驾驶员技术水平和思想情况、个性、特长、主要爱好、身体情况、家庭情况等。②了解各种营运单据的处理程序。讲解新知运输合理化组织任务11一、车辆调度工作概述（四）车辆调度要求4．车队的工作要求1（1）加强对驾驶人员服从调度指挥教育，对不服从调度指挥的驾驶员应进行帮助教育。2（2）车队应经常和调度室取得联系，及时将车队的车辆技术状况，驾驶员身体情况和完成任务等情况告诉调度室，并出席有关业务会议。3（3）驾修合一，车队应按计划保修车辆，提高修保质量，为运输生产提供安全、质好、量大的运车。4（4）及时收集和反映对调度工作的意见，帮助改进调度工作。5（5）车队应主动配合调度部门的工作，不要干预车辆运行。驾驶人员应服从调度指挥，严禁无调度行车，对调度如有意见应向车队和调度室反映，在调度未作更改以前仍不得拒绝执行。讲解新知运输合理化组织任务11一、车辆调度工作概述（五）调度工作制度和调度的工作方法1．车辆调度的岗位责任制这项制度规定了调度员的工作责任、正确的工作方法及负责的工作范围，以保证调度工作正常进行。讲解新知运输合理化组织任务11一、车辆调度工作概述（五）调度工作制度和调度的工作方法2.调度室的交接班制度（1）对上级指示或领导的有关布置，以及经营管理方针，要向下班详细交代，并做好记录。（2）对调度室使用的设备、用具、通信设施的使用和运行情况，要向下班交代。对损坏的用具、设备，要作详细说明和做好记录，并汇报领导处理。（3）对生产、质量、车辆、设备、安全情况等进行交接。将当班情况介绍给下班，如出现了哪些问题，解决的程度及效果如何等。对无解决条件的要详细交代，并应提出如何解决、组织哪些部门解决的建议，还要做好记录。讲解新知运输合理化组织任务11一、车辆调度工作概述（五）调度工作制度和调度的工作方法3．车辆调度的工作方法调度是运输生产的直接指挥者，担负着组织指挥、管理生产的任务，涉及生产、质量、技术、车辆、设备、安全、检修等部门。因此，调度部门必然要与有关业务部门发生密切的联系，才能做到互通情报，及时解决生产问题。（1）与车辆设备管理部门联系。A（2）与计划部门联系。B（3）与技术部门联系。C讲解新知运输合理化组织任务11一、车辆调度工作概述（六）车辆调度工作特点计划性A权威性B讲解新知运输合理化组织任务11二、车辆调度方法（一）循环调度法（二）交叉循环调度法ABC(20)(25)(30)ADC(25)(10)(10)B(25)

循环调度法

交叉循环调度法讲解新知运输合理化组织任务11二、车辆调度方法（三）最短路径法例：用位势法求A到其它各点的最短路走法。讲解新知运输合理化组织任务11二、车辆调度方法解：

令A点的位势为零，即VA=0与A相连点有B、E、F、H，其位势分别为6、5、11、8

从所有位势中选取最小值VE=5，标注E点5，连线AE；与E相连点有D、G、F其位势分别为7、19、9从所有剩余位势中选取最小值VB=6，标注B点6，连线AB；与B相连点有C、D其位势分别为17、16从所有剩余位势中选取最小值VD=7，标注D点7，连线ED；与D相连点有C、G其位势分别为13、20

从所有剩余位势中选取最小值VH=8，标注H点8，连线AH；05768讲解新知运输合理化组织任务11二、车辆调度方法解：⑩与H相连点有F、I、J其位势分别为18、15、20⑪从所有剩余位势中选取最小值VF=9，标注F点9，连线EF；⑫与F相连点有G，其位势为17⑬从所有剩余位势中选取最小值VC=13，标注C点13，连线DC；⑭以下类推……练习：用位势法求F到其它各点的最短路走法。0685713917202415讲解新知运输合理化组织任务11（四）图上作业法二、车辆调度方法图上作业法既可以用来进行物资合理化调运，也可以进行空车合理化调运。利用图上作业法组织循环运输，可减少车辆空驶，提高车辆利用率，降低运输成本，要掌握哦！讲解新知运输合理化组织任务11（四）图上作业法二、车辆调度方法1.图上作业法基本表示符号“O”货物装车点，即空车接收点；“×”

货物卸车点，即空车发出点；“→”、“

”表示重、空车流向线；“xx

“某段流向线的公里数；“△”车场位置。任何一张交通网络图，其线路分布形状可分为成圈和不成圈两类。不成圈交通网络图空车调运线路的确定可用“就近调空”原则进行，只要使方案中不出现对流，即是最优方案。××××A+10BCDEFG-2-5-11+9-41083654+3讲解新知运输合理化组织任务11（四）图上作业法二、车辆调度方法1.图上作业法基本表示符号

1、假设某两点间线路“不通”，将成圈问题简化为不成圈问题考虑，得到一个初始的调运方案。

2、检查初始调运方案是否可行。里、外圈的流向线之和是否超过其周长之一半，如均小于周长一半，则初始方案为最优方案。如外圈流向线总长超过全圈周长的一半，则缩短外圈流向；反之，就应缩短里圈流向。

3、调整超长圈，具体方法是选该圈流向线中流量最小的进行调整，在超长圈各段流向线上减去最小的运量，然后再在相反方向的圈流向线和原来没有流向线的各段，加上同样数目的运量，就可得到一个新的调拨方案。然后再用上述方法处理，直到内、外圈空车流向线之和均小于周长之一半，此时，得到的调运方案为最优方案。

对于有几个圈的交通网络，则应逐圈检查并调整，直到每一圈都能符合要求，此时才能得到空车调拨的最优方案。讲解新知运输合理化组织任务11（四）图上作业法二、车辆调度方法例：在给定交通图上，要求完成下表所列的货物运输任务，根据上述方法求解最优调运方案。

×××××BC

ADEFGHI+20+20+60+100-30-30-50-70-20（23）（23）（13）（25）（29）（36）（45）（18）（127）2010502080302060讲解新知运输合理化组织任务11（四）图上作业法二、车辆调度方法先假设A-B不通，用“就近调空”原则，得到一个初始的调运方案，如上。求全圈周长的一半=（45+23+25+18+23+36）/2=85km

内圈流向线总长=45+25+18+23=111km外圈流向线总长=23km

内圈流向线总长超过全圈周长的一半，方案不是最优，要调整。

在超长圈（内圈）各段流向线上减去最小的运量20，然后再在相反方向的圈流向线和原来没有流向线的各段，加上同样数目的运量20，可得到一个新的调拨方案。讲解新知运输合理化组织任务11（四）图上作业法二、车辆调度方法检验新方案是否最优。

ABC+20+20-20+60+100-50-30-70-30EFGHI（13）（23）（23）（36）（25）（45）（18）（29）（127）104020208030302020讲解新知运输合理化组织任务11（四）图上作业法二、车辆调度方法⑤求全圈周长的一半=（45+23+25+18+23+36）/2=85km内圈流向线总长=25+18+23=66km外圈流向线总长=23+36=59km内、外圈流向线总长均小于全圈周长的一半，方案最优。大家计算一下两种方案的空车公里多少？1、9270tkm2、8230tkm作业：运输合理化组织任务11货运任务讲解新知运输合理化组织任务11（四）图上作业法二、车辆调度方法交通图：×××ABCDEFGHIJK+1500（78）（32）（57）（55）（41）（74）（57）（132）（75）（45）（109）（71）1500800-3200-2900-2000+900+900+900+1000+1000+600+130090050015009001009009001000求解最优空车调运方案？讲解新知运输合理化组织任务111、不成圈交通网络图空车调运线路用什么方法来确定？2、成圈的交通网络空车调运方案什么时候最优？3、存在超长圈时怎么办？思考题：讲解新知运输合理化组织任务11（五）表上作业法二、车辆调度方法表上作业法是用列表的方法求解线性规划问题中运输模型的计算方法。当某些线性规划问题采用图上作业法难以进行直观求解时，就可以将各元素列成相关表，作为初始方案，然后采用检验数来验证这个方案，否则就要采用闭回路法、位势法或矩形法等方法进行调整，直至得到满意的结果。

利用表上作业法组织循环运输，也可减少车辆空驶，提高车辆利用率，降低运输成本，要掌握哦！讲解新知运输合理化组织任务11（五）表上作业法二、车辆调度方法1.空车调运数学模型应用线性规划原理确定空车调运方案。设：i——空车收点(即装货点)标号，i=1，2，…，m；j——空车发点(即卸货点)标号，j=1，2，…，n；Qij——由第j点发到第i点的空车数(辆)或吨位数(吨位)；qi——第i点所需车数(辆)或吨位数(吨位)；Qj——第j点空车发出数量(辆)或吨位数(吨位)；Lij——第j点至i点的距离(km)。则空车调运最佳行驶线路选择问题可得如下的数学模型；讲解新知运输合理化组织任务11（五）表上作业法二、车辆调度方法1.空车调运数学模型1.约束条件的数学模型1)某空车发点向各空车收点调出空车的总数，等于该点空车发量，即

i=1，2，…，m2)某空车收点调入各空车发点空车的总数，等于该点空车收量，即j=1，2，…，n3)上述各式中各个变量Qij必须不是负数，即

Qij≥O4)各空车发点调出空车的总数，等于各空车收点调入空车总数，即2．目标函数的数学模型确定以全部空车调运里程(Lk)最小为求解目标。

Lk=

Qij•Lij=min讲解新知运输合理化组织任务11（五）表上作业法二、车辆调度方法2.表上作业法求解方法

（1）列出供需平衡表空车供需平衡表BDE发量A702308040601908050G1609018080收量809030200左上角标注的是两点间的距离或费用，一般称为元素。（2）求初始的调运方案用最小元素法。503010801020空车收点空车发点讲解新知运输合理化组织任务11（五）表上作业法二、车辆调度方法2.表上作业法求解方法（3）检验初始的调运方案用“位势法”。1）先按供需平衡表画出相同的表，作为检验用表。2）在初始方案的有数格标上“0”。3）在表的右方增加一列“行位势”（ui），在表的下方增加一行“列位势”（vj），并在行位势、列位势的方格中，填上新的数值，这些数值应该使表中有“0”的方格内的元素（距离或费用），恰好等于它所在的行、列所填两个数字之和。即ui+vj=cijcij——方格内的元素4）将各空格的元素减去该格所对应的在行位势和列位势，便得到该空格的检验数。检验数

ij=cij-（ui+vj）

检验数全部非负，方案最优。讲解新知运输合理化组织任务11（五）表上作业法二、车辆调度方法2.表上作业法求解方法（3）检验初始的调运方案检验数表BDE发量行位势uiA702308040601908050G1609018080收量809030200列位势vj305010102080000000070-1080150-50140280-8025010-50-40空车收点空车发点讲解新知运输合理化组织任务11（五）表上作业法二、车辆调度方法2.表上作业法求解方法（4）调整初始的调运方案当检验数有负数时，方案不是最优，应调整。调整方法：奇、偶数角：从空格起点移动（空格为0），顺着一个方向数，凡1、3、5、······为奇数角；凡2、4、6、······为偶数角。2）在闭回路的奇数角中，找出最小流量Xmin。

4）对新方案进行检验，看检验数是否全部非负。

闭回路法：以空格为起点，沿水平或垂直方向移动，遇到有数格才作直角转弯，如在该有数格转弯后，不能形成闭回路，则暂不转弯，可跨越该有数格继续前进，再遇有数格才转弯，如此行进，最后又回到起点的空格构成一个闭合回路。

1）选取检验数负数的绝对值最大的空格，用闭回路法找出该空格的闭回路。

3）每一个奇数角所在的格都减去最小流量Xmin，每一个偶数角所在的格都加上最小流量Xmin，得一新方案。讲解新知运输合理化组织任务11（五）表上作业法二、车辆调度方法2.表上作业法求解方法（4）调整初始的调运方案BDE发量行位势uiA70

3023080

10400C140100

10230

2030150F60501908050-10G16090

8018080140收量809030200列位势vj70-5080画闭回路-50000000-80-4025028010空车收点空车发点讲解新知运输合理化组织任务11（五）表上作业法二、车辆调度方法2.表上作业法求解方法（4）调整初始的调运方案检验数表BDE发量行位势uiA70

1023080

3040C140

201001023030F60

501908050G160908018080收量809030200列位势vj空车收点空车发点000000707030-10608030200801704010空车调运方案：101020508030A

E

G

D，C

D，F

B，C

B，A

B，0讲解新知运输合理化组织任务11作业：二、车辆调度方法货名发货点收货点运距(km)运量(t)XXAD7040XXCF18100XXBE4735XXBF2310XXBG6014货运任务表里程表DEFGA70234144B46472360C77481819求解最优空车调运方案？空车收点空车发点讲解新知运输合理化组织任务11思考题：二、车辆调度方法1、什么是闭回路法？2、什么是奇、偶数角？3、检验数怎么求？4、表上作业法的空车调运方案什么时候最优？5、当检验数有负数时，方案如何调整？6、表上作业法把什么称为元素？讲解新知运输合理化组织任务11（五）表上作业法二、车辆调度方法2.表上作业法求解方法（六）基本循环线路的确定利用图上作业法、表上作业法求出的最佳空车调运方案，不能作为车辆行驶线路，需调整，才可能作为车辆运行作业计划依据。讲解新知运输合理化组织任务11（五）表上作业法二、车辆调度方法2.表上作业法求解方法（六）基本循环线路的确定基本循环线路：就是暂不考虑组织循环运输的各项要求，可以在任何一个发点作为起点，也不论运次多少，只要把重空车连接起来，经过循环运行回到原来的起点，成为一个最小单位的运行周期。重空车流表装货点卸货点DEFG发量(t)A40B59C100收量(t)4035110141994040351910355141486100讲解新知运输合理化组织任务11（五）表上作业法二、车辆调度方法上表可得五组基本循环线路：BFBCFCA

DBEAADBGCFACFBGC

基本循环线路未考虑停车场因素，不能作为车辆行驶线路，况且每条基本循环线路运距长短不一，作业点多少不同，车辆运行周期会有较大的差别，因此，对基本循环线路应作适当调整。调整原则：无论是使之分解还是合并，均不应违反合理的空车流向。调整后各条循环线路的运行周期也应尽可能接近，并符合企业作息时间的规定。讲解新知运输合理化组织任务11（五）表上作业法二、车辆调度方法2.表上作业法求解方法（七）发收车点的确定“就近发车和收车”可作为确定第一个发车点和最后一个收车点的简便方法，但它在许多情况下并非是最佳方案。1、发收车点选择的一般方法：

应充分利用最优空车调运方案：当空车流向线经过车场时，可沿空车流向线选择发收车点；当空车流向线不经过车场时，可先找出最近空车流向线，再沿此空车流向线选择发收车点。讲解新知运输合理化组织任务11（五）表上作业法二、车辆调度方法2.表上作业法求解方法（七）发收车点的确定2、特定条件下发收车点的选择方法：1）往复式行驶线路发收车点的确定如往复式行驶线路上的两个作业点为一装一卸，不存在选择问题。如两个作业点均有装卸作业(下图)，且装卸作业量相等，则可遵循“就近”原则确定发收车点。如两个作业点均有装卸作业(下图)，但装卸作业量不相等，则应选择作业量较大的点作为发车，进而再确定收车点。A

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B△讲解新知运输合理化组织任务11（五）表上作业法二、车辆调度方法2.表上作业法求解方法（七）发收车点的确定2、特定条件下发收车点的选择方法：

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