《货物运输实务》课件 2.1货物运输风险防范

货物运输实务项目1项目2货物运输风险防范3G技术的应用目录任务2

货物运输安全管理项目3货运事故处理运输安全任务2任务1教学目标了解运输风险的概念和特征掌握货物运输风险的类型掌握货物运输风险的防范措施知识目标能够针对货物运输中常见风险做相应的防范措施能够对货物运输可能存在的风险进行分析，从而加强防范意识技能目标运输安全任务2案例导入刘某委托XX物流公司将一批货物由石家庄运往山东省威海港。在5月12日这一天，XX物流公司与刘某签订了书面运输合同，由物流公司所有的两辆货车承运，司机罗某在承运人处签字，约定运费7500元，货到后付款。6月3日，罗某将货物运抵威海市华夏工业园，因刘某要求将货物运到威海港，而合同约定的目的地为威海，双方在运费问题上发生争执。罗某遂将货物从威海运回无棣，至今未将货物交付原告。刘某遂将司机罗某起诉到法院。运输安全任务2案例导入【引导思路】双方争执的焦点问题。这类运输纠纷事前避免的可能性。项目1货物运输风险防范运输安全任务2讲解新知一、运输风险概述（一）运输风险的概念A是指在运输过程中，在某种情况下，发生某种货物损失、人身伤亡及其他损失的可能性。运输风险由运输风险因素、运输风险事故和运输风险损失等要素组成。运输风险C是指运输风险的可能成为现实，以致造成人身伤亡或财产损害的偶发事件。例如，火灾、地震、洪水、龙卷风、雷电、爆炸、盗窃、抢劫、疾病、死亡等等都是风险事故。运输风险事故发生的根源主要有三种：①自然现象，如地震、台风、洪水等；②社会政治、经济的变动，如社会动乱、汇率的变动等；③人或物本身内在属性、缺陷，如疾病、设备故障等。运输风险事故B是指增加物流运输风险事故发生的频率或严重程度的任何事件。如开快车、疲劳驾驶、车辆带病行驶、酒后开车、货运诈骗等，构成风险因素的条件越多，发生损失的可能性就越大，损失就会越严重。运输风险因素D是指在运输过程中非故意的、非预期的和非计划的货物经济价值的减少和灭失,包括直接损失和间接损失。运输风险损失运输安全任务2讲解新知一、运输风险概述（二）运输风险的特征客观性1由于自然灾害、意外事故存在以及人们为了某些利益进行的欺诈，造成运输风险的客观存在。2偶然性运输风险是不确定的，不是每次都必然出现的，它的出现有一定的条件的。如果采取适当的措施就会使破坏或损失的概率不会出现。3损害性运输风险轻则使企业发生经济损失，重则时企业破产倒闭。一次的事故企业可能赔偿几万元甚至几千万元。4结果的不确定性运输风险具有未来结果的不确定性或损失的特点，会不会损失？什么时间损失？损失多少？谁也无法预测。而且每一次的事故损失都是不一样的。讲解新知二、运输风险的类型（一）与托运人之间可能产生的风险123DE货物灭损带来的赔偿风险延时配送带来的责任风险错发错运带来的责任风险价格波动带来的损失风险资金结算异常带来的损失风险运输安全任务2讲解新知二、运输风险的类型（二）与分包商之间可能产生的风险21传递性风险是指第三方物流企业通过分包协议把全部风险有效传递给分包商的风险。分包商如果没有实力，可能造成的损失就要由自己承受。资质差的分包商，尤其是一些缺乏诚实信用的个体户运输业者配载货物后，有时会发生因诈骗而致货物失踪的风险。传递性风险诈骗风险运输安全任务2讲解新知二、运输风险的类型（三）与社会公众之间可能产生的责任风险运输活动中的环境污染主要表现为交通拥堵、机动车排放尾气、噪声等。根据环境保护法，污染者需要对不特定的社会公众承担相应的法律责任。1.环境污染风险运输司机在运输货物的过程中发生交通肇事，如碰撞、翻车、火灾等，都会引起货物损坏，甚至整车货物损毁。2．交通肇事风险危险品物流有泄漏的风险，随时会给社会公众的生命财产安全带来威胁。3．危险品泄漏风险运输安全任务2讲解新知三、运输风险的防范（一）风险转移1.保险PART1通过对固定的承运商收取一定数额的押金，货物发生意外时可抵扣押金，这也是降低风险的一种重要方法。PART22.押金对业务相对固定的线路实行按月结算的方式，出现货损货差后，在结算额中抵减。PART33.月结运输安全任务2讲解新知三、运输风险的防范（二）风险的预防提高员工基本素质提高员工的操作技能和技术水平关怀员工能降低风险程度严格管理制度设立风险预防岗位建立稳定的合作伙伴关系运输安全任务2讲解新知案例：第三方物流的运输风险控制某公司是做笔记本分销的企业，2007有一票从上海库调拨到深圳库的50台IBM笔记本（货值50万），该公司用其3PL找的货代将货物先发至广州，然后通过一家要“现之代传递”公司转到深圳。随后货物到深圳罗湖现之代的货站，次日货物和这个货站一起人间蒸发。随后该公司通过保险公司货物丢失进入保险程序。保险公司要求报案，3PL人员和保险公司人员去深圳罗湖派出所报案。当地警察以“现之代”公司注册地在广州为由要求在广州报案，随后到广州注册地报案，广州派出所也不给立案。如此多次两边的派出所都不给立案。就这样，无奈的3PL只能自己掏钱赔给该公司。运输安全任务2讲解新知一是上海至深圳，可以直接选择上海飞深圳航班，而不应该选择上海-广州-深圳的迂回路线。唯一可以解释这种做法的理由就是，这个3PL公司在深圳没有直接的合作网络。从这一点上也可以看出，这家3PL公司在网络经营存在严重缺陷，他们对货物的运输网络基本上没有控制能力。二是货物丢失报案，确实存在案发地点的确认问题。公安机关都不愿意增加自己的发案率，只要能推出去的，就一定会让你去对方站报案。所以运输上的案件，报案前就要想好怎么样证明，这个案子就是在你的辖区发生的，不可能在对方站。案例中的3PL犯了几个错误：解析：运输安全任务2讲解新知我们来看这票货的经手人：发货人-3PL-货代-现之代传递。这个案子最后跑路的是现之代，货物是由货代企业在广州交给现之代的，至于现之代是否将货物运至深圳，大家都不得而知，那么就应该由交给现之代的那家货代企业在广州报案。报案的时候只说广州交运后，现之代就人间蒸发了，不要自己说现之代在深圳跑路了（这充其量也是一种猜测），这样才不会给广州的派出所有推诿的机会。可以说，深圳报案是不可能的。三是这种情况，如果不能破案而进入理赔程序，3PL有两个渠道减轻自己的损失，一个是保险，一个是向货代企业索赔。如果说3PL自己承担损失，那就说明3PL在经营的风险控制上存在两个漏洞，一是对于贵重物品没有进行投保；二是对于外包的货代企业没有关于货物出险的赔偿条款。解析：运输安全任务2讲解新知总体上来说，这家3PL的经营水平是一塌糊涂的。从网络经营，到出险的处理经验都完全是业余水平。所以建议应该尽早选择更有业务能力的第三方。3PL的好坏，直接关系到生产、商贸企业的成本、效率、客户服务水平等等，不可不重视。解析：运输安全任务2讲解新知四、训练项目4月21日，某麻纺厂从某站托运麻布30吨到某站，4月22日19点30分，货车到达车站货场集结待编时，于4月23日21点20分，载麻布的货车起火，烧毁麻布，损失达15万元。火灾发生后，麻纺厂多次要求承运人车站赔偿损失，车站以麻布自燃为由，不予赔偿。双方多次协商不成，麻纺厂于7月5日依据仲裁协议向仲裁机关申请仲裁。被申请人答辩称即使要承担赔偿责任，也应按照铁路法第17条规定的未保价运输的货物按限额赔偿的原则，最多赔偿申请人损失3万元。仲裁委员会审理认为：麻布不属于易燃物品，按普通货物装运符合铁路货物运输规章规定。经鉴定，被申请人依据“黄麻遇湿能够自燃”的记载，认定麻布与黄麻化学成份相类似因而容易引起自燃失火的理由不能成立，故不予认定。经仲裁庭主持双方当事人调解，未达成协议。运输安全任务2讲解新知五、技能训练将学生分成申请方、被申请方、仲裁委员会三方进行辩论。运输安全任务2讲解新知五、技能训练4.训练评价60％教师评价20％小组内部成员评价20％第三方评分组成员评价将三者综合起来的得分为该生在该项目的评价分。运输安全任务2讲解新知五、技能训练4.训练评价考评人被考评人考评地点考评内容货源调查