经济学试题及答案2

〃经济学〃练习题库

一、填空题

1.运输经济学是的一个分支。

2.运输代理制是一种现代化的运输经营方式，它通过提供〃一次托运、一次结算、

一票到底、全程负责〃的效劳，将各种运输方式结合成一个整体，为货主效劳。

3.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的变化，而不是实体产品。

4.当代运输业的开展出现了两大趋势，一是交通运输业广泛使用新技术，二是运

输的。

5.运输化的三个阶段是指前运输化、运输化以及。

6.城市的根本特征在于它的。从整体看，城市经济是一种以工商业为主体的密集

型经济。

7.在劳动的专业分，中，各地都只专门生产对具有最大利益的产品，这里遵循的

是经济学中的原则。

8.旅客运输需求来源于生产和两个领域。

9.交通运输作为一种重要的区位影响因素，经历了由强化到逐渐的过程。

10.引起派生需求的商品或劳务需求称之为需求。

11.杜能的区位理论又被称为〃集约化经营程度理论〃。

12.经历说明，铁路运输中当存在联合本钱和共同本钱时，各种运输产品的本钱

比单一产品的本钱低，这种情况被称之为。

13.按照市场规则起作用的围，可将它分为制度性的市场规则和性的市场规则两

大类。

14.经历说明，铁路运输中当存在联合本钱和本钱时，各种运输产品的本钱比单

一产品的本钱低，这种情况被称之为〃多产品经济〃。

15.运价只有价格一种形式。

16.运输业的产品就是反映客货位置变化的，其复合计量单位是〃人公里〃利〃吨

公里〃。

17.垄断和是运输经济学的永恒主题。

18.飞机的容量经济是冷大型飞机的运输本钱小型飞机

19.运输本钱是随的变叱而递远递减的

20.当价格弹性系数绝对•值|E|>1时，称之为需求弹性。

21.城市经济是一种以工商业为主体的型经济。

22.实际上是国家对运输业实施的特殊管理，也是执行社会运输政策的手段之

23.许多兴旺国家交通运输的开展战略逐步呈现出从供需适应型到型的转变。

24.就客运构造演变的艰本动因而言，各种运输方式在方面的差异是驱动客运构

造演变的主要原因。

25.城市化是一种过程，它是集聚经济和规模经济作用的结果。

26.运价的形成机制取决于。

27.市场规则按照起作用的围，可分为市场规则和运行性市场规则两大类。

28.在效用理论中，标志着货物运价的最高运价，如果超过这个限度，货物就不

能运输.

29.运输需求大体上是一种性的需求。

30.运输管制包括社会管制和管制两个方面。

二、单项选择题

1.运输经济学是探讨与运输有关的各种问题的一门学科。作为一个学科的分支,

它隶属于

A.管理学B.经济学C.社会学D.地理学]

2.被马克思称为〃第四个物质生产领域〃的是

A.农业B.开采业C.加工制造业D.运输业]

3.西方运输界主的〃按负担能力收费〃的根底是

A.运输本钱B.运输需求C.运输供应D.价值规律]

4.西方运输经济学家曾形象地比喻*种权力是〃使荒野变为城市或使城市变为荒

野的权力〃。该权力是指

A.管理的权力B.制定政策的权力

C.制定法律的权力D.制定运价的权力]

5.由运输需求的时间特定性引出运输需求的两个要素是流时和

A.流量B.流速C.流向D.流程]

6.被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是

A.亚当.斯密B.马克思C.杜比特D.洛克林]

7.城市的根本特征在于它的

A.流动性B.集中性C.效率性D.繁荣性]

8.以下不属于铁路运价的形式的是

A.浮动运价B.统一运价C.特定运价D.计程运价]

9.首次在〃国民经济中的运输工具〃一书提出了政策论和经营论思想，对运输经济

理论体系的建立作出了出色的奉献的经济学家是

A.马克思B.E.萨克斯C.亚当.斯密C.洛克林[]

10.在经济和社会开展过程中，生产设备投资先行，交通运输等根底设施随后紧

跟，形成经济高速增长与根底构造的亦步亦趋的态势，该种交通运输的开展战略

模式称之为

A.超前型R.同步型C.滞后型D.随后一同步型[]

11.交通运输一向是重要的区位影响因素。随着技术进步和经济构造的逐步完善,

运输的区位影响也在发生变化，其经历的开展过程可描述为

A.由弱化到强化B.由强化到弱化

C.由弱化到强化再到弱化C.由强化到弱化再到强化[]

12.西方国家出现了对运输业放松管制的开展趋势。这里的放松管制主要是针对

A.社会管制B.交通管制C.经济管制D.平安管制[]

13.在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的根本区位起决定作用的因素是

A.运输费用B.劳动力费用C.原材料费用D.生产集聚力[]

M.以下不属于公路运价形式的是

A.计程运价B.统一运价C.计时运价D.加成运价[]

15.现代运输业按出现的先后顺序，正确表述的是

A.铁路一-公路--水运-一管道--航空

B.水运--铁路--公路一-管道--航空

C.铁路水运—公路--航空管道

D.水运铁路—管道--公路航空[]

三、多项选择题

1.当代运输业的开展出现了两大趋势，它们是指

A.交通运输业广泛采用新技术B.运输一体化

C.智能化运输D.快速运输]

2.区位理论的开展所经历的阶段包括

A.古典区位理论B.改良后的区位理论

C.近代区位理论D.现代区位理论[]

3.在西方国家的运输管理理论中，公共运输业者必须承当的特殊义务主要是指

A.效劳义务B.合理收费义务

C.非歧视义务D.平安义务

4.对运输业的经济管制主要包括有()o

A.运输经营者的资格管制B.进入市场与经营业务管制

C.价格管制D.兼并及过度竞争管制[

5.连接人类经济活动的〃五大流〃是指人流、物流，以及

A.信息流B.技术流C.能源流D.资金流[]

6.交通运输企业的属性主要有

A.企业性B.公益性C.根底性D.竞争性[]

7.构成运输市场的主要组成局部包括有

A.运输需求方B.运输供应方C.中介方D.政府方[]

8.以下本钱的大小与距离有关的是

A.运输本钱B.资本本钱

C.信息本钱D.决策本钱[]

9.在供需适应型战略的总格局下，交通运输开展的模式主要包括有超前型、以及

A.随后一超前型B.同步型

C.随后一同步型D.滞后型[]

10.E.萨克斯(E.Sd木)出版的〃国民经济中的运输工具〃一书提出的〃两论〃，为

运输经济理论体系的建立做出了出色的奉献。这"两论〃是指

A.运输经营论B.运输开展论

C.运输管制论D.运输政策论[]

11.在韦伯的工业区位理论模型中分析了哪几种因素的相互作用

A.运输费用B.劳动力费用

C.原材料费用D.生产集聚力]

12.社会经济的开展大致可以划分的阶段包括有

A.前运输化B.初步运输化

C.完善运输化D.后运输化]

13.铁路运价的形式主要包括有

A.特定运价B.浮动运价

C.合同运价D.加成运价[

14.以下关于运输业性质的表述，正确的选项是

A.运输属非物质生产性活动。

B.运输的劳动对象既可是物，也可是人类本身，但劳动对象不必为运输业

所有。

C.运输业产品的生产过程和生产成果的消费过程融合在一起，二者不能别

离。

D.运输业的资本循环公式与一般工业资本的循环公式一样，固定资本比重

较大，流动资本比重较小[]

15.城市特别是大城市地域构造的主要组成局部包括

A.中心区B.核心区C.边缘区D.影响区]

16.由运输需求的时间洋性所引出的要素主要是（)o

A.流B.流时C.流程D.流速]

17.由运输需求的空间特性所引出的要素主要是

A.流向B.流时C.流程D.流速]

18.影响公路运输本钱的主要因素主要包括有

A.运输距离B.装载率C.车辆载重力D.车辆性能

19.公路运价的形式主要有

A.计程运价B.计时运价C.加成运价D.短途运价]

20.市场一词主要包括以下方面含义是

A.空间概念B.对象概念

C.商品交换行为概念D.关系概念]

21.各国在运输政策的制订方面出现的一些共同动向是。

A.加强运输立法B.注重公众的了解和参与

C.重视企业的经济效益D.注重环保和节能[]

22.对运输业社会管制的容主要包括有

A.运输的设备条件B.经营者的资格

C.交通规则D.环境问题[]

23.运输经济学的永恒主题是

A.开展B.进步C.垄断D.竞争[]

24.生产要素的供应一股包括的要素是指

A.劳动力B.资金C.技术D.信息[]

25.运输代理制提供的运输代理效劳的容主要包括有

A.一次托运B.一次结算

C.一票到底1).全程负责[]

四、名词解释题

1.运输供应

2.运输化

3.按负担能力收费

4.递远递减原则

5.运输管制

6.运输代理制

7.根底构造

五、简答题

1.简述当前兴旺国家和开展中国家的各种运输方式在旅客运输市场中占有

份额的演变趋势。

2.简述产业带概念及形成产业带地区的根本特征。

3.运输开展战略中，供需适应型和速度效率型战略的根本特征是什么？

要点：

4.什么是运输需求弹性？简要说明货物运输的价格弹性特点。

六、论述题

1.论述交通运输的经济意义和影响。

2.谈谈交通运输与我国西部开发的关系。

答案要点：

〃经济学〃练习题库答案

一、填空题

1.经济学2.运输代理3.位置4.一体化5.后运输化

6.集中性7.比拟利益原则8.消费9.弱化10.根源性

11.农业12.多产品经济13.运行14.共同15.销售

16.位移17.竞争18.低于19.运输距离20.富有

21.密集型22.运输管制23.速度效率型24.运输速度25.经济

26.经济体制27.制度性28.运输价值29.派生性30.经济

二、单项选择题

1.B2.1)3.E；4.1)5.B

6.C7.B8.E19.B10.D

11.B12.C13.AL14.B15.D

三、多项选择题

1.AB2.ABD3.ABCD4.BCD5.ACD

6.ABC7.ABCD8.AC9.BCD10.AD

11.ABD12.ABCD13.ABC14.BC15.BCD

16.BD17.AC18.ABC:9ABCD20.ABC

21.ABD22.ABCD23.CD24.ABC25ABCD

四、名词解释题

1.运输供应

是指运输生产者在*一时刻，在各种可能的运输价格水平上，愿意并且能够

提供的各种运输产品的数量。

2.运输化

运输化是工业化的重要特征之一，也是指伴随工业化而发生的一种经济过

程。

3.按负担能力收费

按负担能力收费一是指根据运送货物本身价值的大小，高价值收取高运费，

低价值收取低运费的一种运价定价理论。

4.递远递减原则

指运输总本钱随着运输距离的增加而不断增加，而每公里的本钱［单位本钱）

却是随着距离的增加而不断减小的变化规律。

5.运输管制

是国家对运输业实施的特殊管理，也是执行社会运输政策的手段之一，包括

社会管制和经济管制两方面容。

6.运输代理制

是一种现代化的运输经营方式，它通过提供〃一次托运、一次结算、一票到

底、全程负责〃的运输代理效劳，将多种运输方式结合为一个整体，为货主效劳。

7.根底构造

支撑一国经济开展的根底。是社会得以存在和开展的根底，其规模和质量决

定着社会经济开展的规模和极限。它包括四个层次：交通运输设施；动力水利设

施；通信设施以及计算机网络。

五、简答题

1.简述当前兴旺国家和开展中国家的各种运输方式在旅客运输市场中占有

份额的演变趋势。

要点：

兴旺国家：小汽车和航空运输呈增长趋势，且占有市场的较大分额。铁路和

公共汽车呈现下降的趋势。铁路市场份额急剧下滑，在公共运输中所比重非常小。

开展中国家：运价低廉的铁路运输是主要的客运出行工具，铁路在市场份额中仍

占有较大的比重，但呈现下降趋势。公共汽车运输在市场份额中比重较大，比重

在上升。航空运输比重较小，但呈增长趋势。

2.简述产业带概念及形成产业带地区的根本特征。

要点：是指有重要的线状或束状根底设施经过，具有良好的经济地理位置、

资源和经济技术条件，因而具有巨大开发潜力和优良远景的地带。

特征：①依附在强大的运输通道近旁，特别是多集中在沿海地区和航行条件

好的大河流域，以便利用方便廉价的水运。

②周围地区具有劳动力、土地、矿产、水能水源及其他资源的综合优势，又

拥有相当规模的自然环境容量。

③具有一定积累的经济技术根底，即当地商品经济环境和文化教育程度较

好。

④有相对于国和国际上其他经济重心地区的适宜位置，既可建立方便的人

员、商品、资金、技术及信息联系，又不过分靠近，各有相对独立的资源和市场

腹地。

3.运输开展战略中，供需适应型和速度效率型战略的根本特征是什么？

要点：

供需适应型特征：迅速建立四通八达的铁路和水运网络，扩大交通运输根底

设施规模，提高技术水平，改善运输装备，完善管理体制、规章制度，使运输能

力有大幅度的提高C

速度效率型：由于产业构造出现效劳经济化、知识密集化与产品的高附加值

化倾向，导致产品构造由重厚长大型转为轻薄短小型，产业要素由劳动密集型转