浮石融江大桥连续钢构现浇箱梁施工组织设计方案

广西三江至柳州高速公路项目连续箱梁施工方案 1 1 1 1 2 1设计时速：120Km/h；本桥最大桥高48米，桥梁净宽为2×11.75米，交角90°,上部结构采用6×40米先2t=(0.5/1201.8)X1.8+0.32(从跨3施工，边跨现浇直线段采用钢管支架施工，边跨现浇段拟采桥箱梁采用边跨、中跨→次中跨的顺序，边孔及中孔合拢梁段施工采用预埋劲性骨架锁定，两端悬臂采取水箱压重措施除压重重量，待混凝土强度达到设计规定强度，且弹性模量1123450#、1#块采用钢管支架施工方案，分两次浇0#、1#块采用钢管支架施工方案，分两次浇8号墩钢管柱采用φ529*7mm螺旋管，直接支撑在承台和条形基础上，钢管柱顶设置2I36a工字钢主梁，再安装32aI工字钢纵梁，分配梁上铺设底模模板。每侧翼缘板下设置2道2I36a工字钢主梁，主梁ff6N/A=7.13*1000/489=147NMf，；Mw：计算立杆段由风荷载设计值产生的弯矩；f：钢材的抗压强度设计值，取205MPa。2EA/λ2EN=7.13KN<NE=66.7KN。8混凝土自重：32.4*26*1.2/4/4=6施工荷载：4.5*1.4*0.9/4=9剪力范围为-97.5--97.5KN；131.3KN73.373.3KNxN'xx9根底板纵梁支点反力：53.475KN；75.324KN75.324KN54.7554.75KN530.1*1000/11473.56=46xx施工准备安装承重梁及分模板安装底板及部分腹板砼砼凿毛安装顶板支架及腹板及顶板砼浇挂篮安装和使砼养生、等强制作试检测件试件0#、1#块钢筋采取在钢筋场加工成型，安装时再运至墩采用于箱梁同标号混凝土垫块来保证。施工时按照图纸要求安装竖向钢筋。当普通钢筋与预应力系统干扰时，首先保证头用胶带封严实，正对波纹管预埋可靠固定，待压浆前将波0#、1#块预应力系统除与悬浇段有相同的三向预应力系施工前根据预应力筋的分布及挂篮施工需要作好轨道及挂篮0#、1#块施工时还需要注意泄水管预留孔、防撞墙、桥梁监控预埋件及桥面锚固<1>混凝土浇筑前详细检查预应力管道是否定位准确，是<2>锚垫板下侧加强钢筋是否齐全，锚垫板是否与预应力作用半径现场观察，震动棒作用范围内的混凝土下沉并有气<6>混凝土灌注前先将墩顶混凝土面用高压风冲洗干净，灌注底润，对顶板钢筋顶面要用布或草袋覆盖，以防松散混凝土黏人员要检查混凝土的塌落度、和易性，如不合适要通知拌和<7>混凝土浇筑完毕后，严格控制箱梁顶面标高及平整度，顶面箱梁悬浇段采用三角挂篮现浇的方式对称施工，挂篮主要由主桁系统、行走及锚固系统、起吊架，并在前后横梁上设置上下两层平面联结挂篮在悬浇完一段箱梁，预应力筋张拉完毕后顶将上拔力转换到行走小车上，由反扣于工字型钢轨支点采用滚筒配合主桁滑船，由液压油缸顶推前移。种，由锚固梁与箱梁竖向预应力筋连接并锚固。浇筑钢钢带。吊杆、吊带上端悬吊于前后横梁上，下端与底平台底篮系统由底篮前后横梁、纵梁等组成，模板直滑梁同时随挂篮前移。内模板采用组合钢模和型钢带组成，与滑梁同时随挂篮前移。内模板采用组合钢模和型钢带组成，与材料材料悬吊系统精轧螺纹钢上横梁精轧螺纹钢2I63a2I63a2I25a20*22I56b2I56a2I45a2I45a2[36a斜拉带组合吊带前上横梁前下横梁后下横梁锚杆件数锚固结构底篮构件A、在主墩箱梁0#、1#块靠近1#块段顶弹出箱梁中线、轨道中线和轨道端头位置线。用经纬仪和接长的悬臂端，前、后横梁吊杆与主桁连接，用葫芦倒链将底篮①.在桥下将内模滑梁和横梁、斜撑连接成一个整在桥下将工作平台组装成一个整体，用倒链悬挂于主桁①.模板采用成型的卓良模板，一次性安装到位，根据箱梁的高度变化（逐渐变矮②.每个梁段施工前调整内模的横向位置，并配合B、拼装时在T构两端的0#梁段上同时对称拼装两台挂篮，以保证T构两在每一梁段混凝土浇筑及预应力张拉完毕后，挂篮将移H、用链条葫芦牵引挂篮前移，将底模、侧模、定；移动必须匀速、平移、同步，采取划线吊垂球或经纬仪定线程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，应使用千斤顶逐渐倍空荷载在前吊杆位置加载，在行走过程中观测桁片的倍空荷载在前吊带位置加载，在行走过程中观测桁片的倾斜箱梁悬臂浇筑梁段施工完毕后，进行挂篮结构拆拼装时的相反顺序拆除挂篮的底篮及模板系统，然后将挂篮主桁箱梁悬浇段采用挂篮现浇的方式对称施工，每一⑤内外模用拉杆对拉，左右内侧模用葫芦对拉并浇注顶板砼时要特别注意纵向预应力钢束锚垫板⑧预应力钢筋、钢绞线线形平顺，无弯折、烧伤挂篮拼装、试压现浇段利用挂篮施工。19#梁段完成后，中跨在墩身上预埋牛腿，挂篮前移至墩身，将主梁后端锚固前下横梁，同时将挂篮底篮后端锚固，然后将挂篮剩现浇支架安装完成后要预压，加载方法为重物加进行底板和腹板的钢筋、混凝土、预应力施工，完成后合拢准备→中跨吊架及模板安装→设平衡重→准确与否，对腹板斜截面主应力影响较大，要求采准确与否，对腹板斜截面主应力影响较大，要求采的准确。竖向预应力采用二次张拉工艺，控制张拉力为542.9kN，张拉到位后的准确。竖向预应力采用二次张拉工艺，控制张拉力为542.9kN，张拉到位后制张拉力为主，以钢束伸长量校核。张拉要按一定的顺序钢绞线、预应力钢筋下料要充分考虑千斤顶的工作长度禁止漏张或滑丝后单根张拉，张拉应严格按规范要求进行横向预应力钢束张拉采用一端单根张拉的方式张拉，同一束的顺序张拉。横向预应力钢束需要在锚固端管道接排气管竖向预应力钢筋张拉时要安装底座，以便安放千斤顶与图纸相比有较大的变化，故理论伸长量需重新计算。精将实测引伸量L与修正后的引伸量LL进行比较，查看（L－LL）/LL是否在－66%之间，如满足要求，说明张拉合格，否则，应查明原伸长量的测量要以一定的固定物体为参照物，测量钢绞管道宜用真空压浆机压浆，压浆前先压清水⑪在封闭的孔道中，把浆液视为一流动的液柱，进浆端断的压注进入管道，给液柱施加一强大的推力；另一⑫孔道内空气稀薄，液柱在相对于空气中的表面张力及充预应力筋的间隙并带走残存在预应力筋间隙的水分），⑭在真空作用下，液柱内的气泡和富余的水分向液柱端端采用真空泵对预应力管道先进行抽真空，使⑪由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差，孔道中原有⑫浆体中的微沫及稀浆在真空负压下率先进入负压容器⑭工艺及浆体的优化，减少浆体的离析、析水和干硬收⑯孔道在真空状态下，减小了由于孔道高低弯曲而使浆3——锚具4——钢绞线5——密封罩6——水泥体积变化率：<1024h将搅拌好的水泥浆装人玻璃量杯内，在室温下静置⑪水灰比：采用≥P.O.42.5级普通硅酸盐水泥。⑪张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线，注意钢绞线的外露量≤30mm，然后用水泥砂浆封锚头，再安装密封罩，最后连接真空泵和压浆泵及其⑫在压浆施工前将锚垫板表面清理，保证平整，装上石⑯按真空辅助压浆装布置图进行各单元体的密封连接，达到-0.08MPa左右。将压浆阀关闭），压浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度掉压浆泵，关闭高压橡胶管压浆阀门，将高压橡胶管根据材料取样进行配合比试配、试块试压确定以下两种配合比:抗压强度抗压强度Mpa砂水胶687C55P.O52.533975润灰（Kg/m3)水P.O42.536058（Kg/m3强度等级华润水泥5.3954.75.170.310.2666.860.5711比56))))-本桥预应力混凝土连续刚构桥，梁体为预应力该类桥梁的形成要经过一个复杂的过程，施工工序这种相互影响又有差异，这就造成各阶段的内力和计值的现象，甚至超过设计允许的内力和位移，若在施工过程中，为保证合拢前悬臂端竖向挠度的偏差、许范围、保证合拢后的桥面线形良好、保证在施工中主梁该桥主梁的挠度、应力等施工控制参数做出明确的规定，对于分阶段悬臂浇筑施工的预应力混凝土梁部结构来说所得的结构参数真实值进行施工阶段计算，确定出每个悬浇程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测、对下一阶保证成桥后的桥面线形、保证合拢段悬臂标高的相对偏差不但很多已建或在建的工程实例表明：箱梁的各个部位的砼开多年平均气温20.8℃,极端最高气温38.6℃,极端最低气温－5.5℃。月平均最高气温27.9℃,月平均最低气温8.5℃。桥址上游汇水面积F=21877Km2，设计流量Q1%=24900m3/s，百年一遇设计洪水位（km）面（km）面桥位断面枯水期天然水位远低于古顶水电站的正桥位区地表水体主要为融江，由于上游浮石水电地下水主要为富存于第四系覆盖层中的孔隙水0#、1#块分二次浇筑，第一次浇筑的混凝土已完成大部分收缩并降温，第二次浇混凝土的收缩和水化热降温引起的收缩，会受到第一层已浇①采用低收缩低水化热混凝土，优化配合比，采挂篮整体刚度不够，浇筑过程中变形大，吊带设计方面原因：主拉应力容许值取用偏高，腹板设①张拉竖向预应力采用测力扳手，严格控制张拉底板纵向预应力束张拉不足，或预应力损失过大；实收缩、徐变引起的预应力损失；实际截面尺寸和重量超过变发展导致箱梁挠度增加，跨中开裂，结构刚度降低，进管道压浆不足，封锚质量不好，会引起锚头和预应力筋锈箱梁底板在纵向呈曲线形，其纵向预应力筋也呈分力，当底板未设置足够数量抵抗此径向分力的①在底板中布置纵向预应力筋主束的同时，为保考察施工条件，编制实施性施工组织设计。根据工程施工特点，定切实可行的施工方案，确定合理的施工进度，使所有资源的配工组织设计一经批准，即在总程师的主持下，层层交底，使全体项目经理部设有工地试验室，并为试验室配备与进场原材料严格把关。物资部门必须对砂、石料、水泥质量保证体系情况进行调查并建立台帐，然后由试验室赴现确认其达到设计规范要求时，由材料部门采购。未检验的材对混凝土质量的控制。混凝土拌和站采用自动配料器进工序控制对保证工程质量至关重要，每道工