氨气提法尿素生产知识考试：中压系统试题及答案

氨气提法尿素生产知识考试：中压系统试题及答案

1、问答题）高压系统排放时，C101易超温如何避免？

解析：高压系统排放时，排放总管阀门开得过大，E102A/B负荷加重，

同时R101内温度、压力都远低于正常生产时的指标，此时C02转化

率已经很低，因此E102出气中C02偏多，造成C101超温。

采取措施是关小高压系统排放总阀，增大回流氨。

2、问答题P105A/B出口管线至V105夹套蒸汽的作用？

解析：①系统开车时，中压系统充N2置换后引氨，系统压力低，

P105A/B打循环，用此管线的夹套蒸汽加热使NH3汽化升压。

②短期停车后，中压系统压力较低，再开车时，用P105A/B打循环,

通过夹套蒸汽加热升压。

3、问答题L102为何保持50%的液位？

解析：L102液位过高，尿液停留时间长，缩二胭含量升高，如果液

位漫到E102A/B列管内，还会使尿液温度升高。

L102液位过低，中压汽提窜入低压系统，引起低压系统超压，L102

的液位是由LV09301来控制的。

4、问答题TR09301正常指标为多少？温度达不到操作指标的原因及

处理方法？

解析：TR09301正常指标为158~160℃原因：①系统中NH3/C02高，

剩余NH3蒸发吸热大。②系统中H20/C02高，水量蒸发吸热大。③V109

中的中压冷凝液量不足，使E102A的加热量降低。④加热E102A的增

压蒸汽压力和温度低。⑤E101汽提不充分，也就是E101壳侧的温度

不够。⑥E102A/B列管外壁结垢或蒸汽中惰气太多，蒸汽冷凝液积存

太多，换热系数减小。⑦系统负荷太大，中压系统压力太低。处理:

①调节系统中NH3/C02、H20/C02,使之正常。②适当开大TV09301,

使进入E102A的增压蒸汽增多。③开HV09303在E102B中加入适量的

过热蒸汽。④开大E101壳侧的蒸汽量，使之汽提充分，出液温度高。

⑤开E102A的蒸汽管线的疏水阀将水排出。⑥调整中压系统压力至正

常。

5、问答题C101塔板堵塞的原因？冲洗塔板的注意事项？

解析：原因：

①C101液位低，C02上窜。

②C101液位太高，易在塔盘上形成结晶。

③系统NH3/C02低。

④回流氨或氨水量过小，C02浓度高，造成塔盘结晶。

冲洗C101塔板时，一定要与主控联系关闭C101顶部NH3回流阀，然

后打开中压冲洗水切断阀，一般打开总阀之后，最好打开最上层塔盘

冲洗水切断阀，只有当打开第二个切断阀后再关闭第一个切断阀，因

为此时上窜的C02主要靠水来吸收，如果不安比第一个切断阀，短时

间内打不开第二个切断阀，FV09203关闭，没有回流氨，C02上窜到

E109引起结晶堵塞，当冲洗C101塔板时，一般打开第一个切断阀，

只要第二、第三塔板温度不高，就不用打开第二个切断阀，HN会从

上部流到第二、第三塔板，以降低温度，正常生产时也可长期保持适

量开度。

6、问答题试述C101液位的重要性？

解析：C101液位比较重要，液位高低，将直接关系到C101工作状况，

液位低可引起C02汽提上窜，造成C101塔板结晶，严重时引起E109

结晶堵塞，不得不停车进行热洗，若C02进入V105,生成甲镂，堵

塞P105A/B进料管，过滤网，致使P105A/B打量不好，P101A/B可能

跳车，另外，E109、V105氨管线都是碳钢，会被甲镀液腐蚀，同时

C101液位低，P102A/B抽空，致使P102A/B低流量超电流跳车。

C101液位高，易漫过C101塔盘，使塔盘结晶，起不到应有的吸收效

果，同样C02气体会上窜，使E109结晶堵塞，P105A/B汽化，P101A/B

跳车。

C101液位可以用以下三种手段控制：

①根据P103A/B打量，用LV09302来调节。

②根据P102A/B打量，用HV09204、FV09101来调节。

③C101液位太高，可以用HV09301调节，正常生产时一般不用此方

法，因为用HV09301来调节，会引起低压系统超压。

7、问答题中压分解汽提液脱除NH3和C02经过经过内蒸，填料段

和加热段的作用？

解析：汽提塔出口尿液经LV09202减压，利用其本身显热而内蒸，分

离出一部分NH3和C02,但还不够完全，因此，给E102提供热量以

提高其温度，进一步分离出NH3和C02,汽提液温度207℃,内蒸后

具温度将低于140℃,最后加热到158℃,V102填料段的目的是起精

储作用，并消除气液夹带。

8、问答题中压吸收塔加回流氨的作用？

解析：①维持中压吸收塔的热平衡。

②使中压吸收塔顶部出气中的水蒸气得到冷凝，提高了进入E109汽

提中氨的纯度。

③增加了中压吸收塔顶部气相中的氨分压，使气相中C02含量降到

50ppm以下。

9、问答题为什么在开车过程中C101液位易波动超温，怎样避免？

解析：由于刚投料时，NH3/C02、H20/C02、TI09210.TRC09301温度

和高压系统压力都未调节好，造成进入C101的NH3和C02的组分不

稳定，使C101的液位波动，液位太高，漫过塔盘造成塔盘结晶堵塞，

严重时有可能停车处理，液位太低，会使C02汽提上窜，TR09305超

温，塔盘也会结晶，同时会使P102A/B抽空，因此在开车过程中应严

格真空好高压系统的NH3量、C02量、甲镂量，随时分析NH3/C02、

H20/C02,尽快提高TI09210、TRC09301到指标。

10、问答题开车出料时，循环怎样向主控报C101液位？

解析：开车出料时，密切注意C101液位，并及时与主控联系，每当

液位上或下一个视镜与主控联系一次，若液位持续在第一个视镜以下

时，联系主控开少许中压冲洗水，或开大回流氨量FV09302,若液位

已上升到第五视镜下，应打开HV09301向V106排放，同时查找原因，

及时处理。

11、问答题E106换热效果严重偏低的现象、原因及处理方法？

解析：现象：

①E106前后温差TI09304、TIC09315变小。

②E106进出口冷却水温差变小。

③调节TV09315阀，对E106的换热效果无多大影响。

原因：

①温度高、水质差、流速低，E106结垢严重。

②HV09302阀开度太大，进入E106的冷却水较小，不能保证E106的

冷凝效果。

③TI09304温度太高。

处理：

①控制好中压系统工艺参数，使TI09304在正常的操作范围内。

②调节好TI09311、TI09312和HV09302阀,尽量开大TV09315阀,

提高冷却水流速。

③一旦有停车机会，对E106进行酸洗。

12、问答题C101气相管线冲洗时，怎样把握阀门开度及冲洗时间？

解析:冲洗时间一般不超过两分钟，若需长时间冲洗，则应每冲洗1—2

分钟后稍等片刻再冲洗，但冲洗总次数不超过三次，在冲洗过程中应

及时与主控联系。

13、问答题V105引氨过程及注意事项？

解析：①原始开车引氨前将中压系统充N2置换合格（02V0.5%）,

并隔离E109-V105。②第一次引氨要用副线，因主线上涡轮流量计

的精确度高，而管道有很粗，为防止涡轮流量计的损坏，故用副线引

氨，再用气氨把N2置换，当PV09305排放管线有白霜时即NH3置换

完闭。

14、问答题；中压分解温度的控制？

解析：中压分解器上段加然是通过开展0.45Mpa蒸汽量达到控制的目

的，下段加热用V109的冷凝液以保证出液温度稳定在158C,确保

甲镂分解率。

在开车、停车、排放或中压分解温度达不到时，则通过HV09303补充

部分过热蒸汽加热。

15、问答题中压吸收塔C1O1底部温度超高的原因及处理方法？

解析：原因：①E106结垢，换热效果不好。②E106冷却水量不够，

使E106冷凝效果差。③E113换热不好，使中压分解气中的NH3、C02

在C101吸收，增重了C101的负荷。④系统NH3/C02低。⑤C101塔

板结晶堵塞。⑥回流氨和稀氨水量少。处理：①若E106结垢，待停

车后进行酸洗。②调节好HIC09302,保证E106、E109的冷暖效果。

③调节好L104的疑问LIC09402,防止液位过高淹没E113列管。④

控制好系统的NH3/C02。⑤若C101塔板结晶，减少回流氨，开塔板

冲洗水处理后关闭，并恢复回流氨。⑥适当增加回流氨和稀氨水。

16、问答题中压吸收塔C1O1顶部温度超高的原因及处理方法？

解析：原因：

①中压吸收塔液位过低。

②中压吸收塔液位过高。

③NH3/C02低，C02上窜。

④回流氨和稀氨水加的量少，吸收不好。

⑤平衡管线上阀门忘关。

⑥系统负荷过大。

处理：

①控制好C101的液位LV09302,当液位波动，现场派专人监视。

②控制好系统NH3/C02,防止NH3/C02不正常，组分进入中压，增加

了C101的吸收负荷。

③适当增加回流氨和稀氨水量。

④关闭平衡管线上的阀门，防止中压分解气直接进入C101顶部。

⑤适当降低系统负荷。

17、问答题中压系统压力的控制？

解析：可以通过改变PV09305的放空量大小和调节FV09303的加水量

来控制中压系统的压力，一般情况下，中压系统压力高，不能单纯开

大FV09303来控制，还要通过PV09305放空来控制，并根据所引起的

原因进行处理，由于FV09303开的过大，易使C103顶部形成真空，

空气漏入C103,使出气组成进入爆炸相限，有明火即可发生爆炸，

同时破坏了全系统的水平衡，FV09303加水的依据是能将NH3冷凝下

来即可。

18、问答题原始开车前，中压系统为何要充N2?

解析：①中压系统充N2后，使氨升压泵、甲核泵、氨水泵净压头增

加，不易汽化。

②中压系统充N2,使系统中的空气得到置换，防止氨在空气中爆炸。

中压系统充N2后，能使系统的设备与管道死角处的积水排除干净。

19、问答题CL01温度的控制?

解析：正常生产中C101顶部温度45℃,底部温度75℃,其温度控制

是因顶部回流量来控制。若顶部温度上升，说明部分C02上窜，易引

起C101塔盘及E109内结晶，严重时将不得不停车处理，处理方法只

有一个就是开大FV09302,底部温度的高低直接对P102A/B有影响,

温度高P102A/B易汽化，温度低，甲镂液易结晶堵塞管道，C101温

度是通过顶部回流氨量及E106的冷凝温度来控制。

20、问答题从合成汽提液中分馀出未转化物为何要减压加热？

解析：从汽提塔出来的尿液中有未被转化成尿素的甲镂和过剩氨。甲

钱的生成反应时放热和体积减小的过程，若减压、加热尿液中未转化

的甲钱向分解成气体氨和二氧化碳的方向进行。降低压力，提高溶液

温度，溶液中的氨和二氧化碳汽提溶解度会大大降低，因此从合成汽

提液中分离未转化物的操作采用减压加热，这样有利于建安的分解,

也有利于使溶解在尿液中的过剩氨和二氧化碳气体蒸储出来。

21、问答题V102与C101的平衡管线的作用？

解析：设置V102与C101的平衡管线，是为了中压系统升压以及系统

停车时，平衡中压系统的前后压力，若C101的压力高于V102的压力，

不打开平衡管线，那么C101的液体就会因虹吸作用倒回V102,使C101

建立不起液位。

22、问答题E109结晶堵塞的现象，原因及处理方法？

解析：现象：

①中压系统前后压力PI09301、PRC9305压差增大。

②TRC09301、TRC09401温度不易提升。

③TI09311无变化。

④TI09404、TI09303.TI09304.TR09305、TR09310.TIC09305温度

偏高。

⑤LRC09303波动较大。

原因：

①LIC09301指示失灵，尿液从气相管线进入C101造成C02上窜。

②系统NH3/C02严重失调，造成C101超温超压，C02上窜。

③中压平衡管线内漏C02窜入E109o

④C101液位过高，液体漫入E109。

⑤C101液位过低，C02窜入E109o

处理：

①关E109冷却水进出口阀。

②中压系统压力过高，打开C101顶部副线放空。

③关E109至V105气液相管线切断阀，从E109进气和出液管线加冲

洗水冲洗，排放，反复几次。

④如较长时间处理不好，应短期停车后对E109进行热洗。

23、问答题叙述中压分解的工艺原理(指标没定)，操作要点及注意

事项？

解析：甲钱分解过程就是甲镂生成反应的逆过程，可用下式表示：

NHiCOONH：(1)►2NH3(1)^CO：(g)-Q

NH3(1)一"►NH3(g)

CO(2)◄_►CO：(1)

从以上2果子可知：

温度一定，降低压力，甲核向着分解方向进行，氨、二氧化碳的溶解

度减小。

压力一定，升高温度，有利于甲钱分解，氨、二氧化碳的溶解度减小

因此，中压分解采用减压加热的方法分离液体中的氨和二氧化碳，而

回收的过程是将氨和二氧化碳冷凝(降低温度)和吸收(用水)，得

到甲镂溶液，并返回到高压系统，防止中压分解和回收的压力和温度

的选择是相互制约的。

中压分解的压力选为l.8MPa,是根据纯氨的液化条件来确定的，从

冷却水所能达到的冷却温度，可取液氨温度为40℃,查饱和状态下

的性质知40℃氨的饱和蒸气压力为1.585MPa,而气相中尚有少量惰

性气体，因此，中压分解的压力选为L8MPa。

中压分解的温度为158C,温度越高，NH3和C02的分解越完全，带

出的水分越多，但希望水分不要太多，对吸收系统有利，对整个系统

的水平衡有利，而设备材质及腐蚀状况，缩二服的生成要求温度不要

过高，反之，温度低，NH3和C02分解效率低，使低压分解，蒸发系

统超负荷运行。

操作要顶及注意事项：

①开车前，应将L102充液50虬

②开车前，应将中压系统充N2置换，并用NH3升压至L65MPa。

③E102A/B预热时，要缓曼进行，防止温度升高太快，损坏设备。

④正常生产时，应控制E102A/B温度为158℃,注意检查蒸汽压力，

调节疏水器副线，防止冷凝液积存，也可以通过HV09303加入一部分

中压过热蒸汽，还要注意检查高压系统个工艺参数是否正常。

⑤正常生产时，控制好L102的疑问LV09301防止窜气，使低压系统

超压。

⑥正常生产时，控制好LV09202,PVO9207A的开度，防止中压系统超

压，PSV09301可能跳，注意维持好中压系统前后压差。

⑦合成塔出料后，要注意关闭V102至C101气相平衡管线，注意L102

的液位现场与主控是否对应，防止形成假液位，同时注意调节整个蒸

汽系统。

⑧停车时，要维持好L102的液位，注意主控与现场联系，防止形成

假液位。

⑨停车时，要注意打开V102与C101的气相平衡管线，并将V105与

系统隔离。

⑩停车时，要注意蒸汽系统的调节，此时E101未工作，V109冷凝液

量不够，通过HV09303加入部分过热蒸汽。

11高压系统排放时，要控制好排放量，防止中压系统超负荷。O

从物料平衡查得：

E101出液(wt%)NH3：23.86C02：5.84Ur：44.96H20：25.36

L102出液(wt%)NH3：6.39C02：1.37Ur：62.08H20：30.16

甲镂分解率为：

nC02=l—[([C02]/[Ur])LI02/([CO2]/[Ur])E101]=0.8302

总氨蒸出率为：

nNH3=l—[([NH3]/[Ur])LI02/([NH3]/[Ur])E101]=0.8062

24、问答题系统投料后内压系统压力PV09305突降的现象、原因及

处理方法。

解析：现象：

①TI09314、TIC09315、TI0931KTI09317温度下降。

②PV09305压力下降，P105A/B出口压力随之下降，严重时将导致

P101A/B的跳车。原因：

①投料后LV09305阀逐渐打开V105中新入液氨温度较低。

②E106、E109.E111冷却水突然增加。

③PV09305阀泄漏。

④回流氨量大幅度增减。

处理：

①适当打开PVO9207A或LV09202,提高中压系统压力，调节回流氨

量，应缓慢增加或减少。②关小E106、E109、E111出口冷却水阀，

关PV09305主副线切断阀。

③适当打开P105A/B副线，开夹套蒸汽加热，液氨汽化而升压。

④维护好P105A/B、P101A/B的正常运行。

25、问答题中压吸收塔为何充液？何时进行好？

解析：中压吸收塔在合成塔投料前必须要充一定高度的液位，其原因

是：①投料时用高压甲钱泵送入少量中压吸收塔的氨水，高压甲胺冷

凝器E104以降低E104中甲镂的熔点，防止甲钱在E104中结晶。

②投料后，在合成塔充满的过程中，当压力为lO.OMpa（绝）时，为

了使合成塔压力缓慢上升，PVO9207A阀要适度打开，含有NH3和C02

的气相由高压进入中压系统，C101有一定的氨水，以便吸收高压系

统来的NH3和C02o

26、问答题中压系统返回E104的甲镂液氨碳比、水碳比是多少？

解析：中压系统返回E104的甲锈液的组成为：

NH3：52.03%C02：18.41%H20：29.56%

NH3/C02=3.92H20/C02=7.31

因此中压系统返回E104的甲钱液氨碳比为7.31,水碳比为：3.92

27、问答题中压分解气口含水量的高低与哪些因素有关？

解析：①与中压分解温度有关，并随温度的上升而上升。

②随中压分解压力的降低而上升。

③与进合成塔的物料的NH3/C02,H20/C02有关，若NH3/C02一定，

则分解气中含水量随H20/C02的增加而增加。若H20/C02一定，则分

解气中含水量随NH3/C02的增加而增加。

28、问答题C101气相放空阀何时用？

解析：①中压系统超压，PV09305全开，仍不能降低时，必须打开C101

气相放空阀放空。

②系统不稳定时，NH3/C02,H20/C02不正常，出C101气相含C02过

量易引起E109内结晶，C101顶部温度上升，说明部分C02上窜，造

成CIO1塔盘及E109结晶堵塞，应打开C101气相放空阀。

③停车后C101要与V105隔离，C101要卸压排放，必须打开C101顶

部放空阀，以防负压。

29、问答题C101为什么加稀氨水？

解析：C02在纯液氨中溶解度很小，在氨水中溶解度大，因此加氨水

可以更好的吸收C02,同时可以溶解塔盘上结晶的甲镂，一般来说,

正常生产时，C02上升到第一块塔板，最高上升到第二块。

30、问答题中压系统压力PIC09305超压的原因，现象及处理方法？

解析：原因：

①合成系统NH3/C02,H20/C02不正常，转化率、汽提效率下降。

②FIC09303加水阀未开或开度小。

③E106结垢严重，冷却效果不好。

④E106、E109、E111冷却水量过小，温度高。

⑤LV09202阀失灵，阀开度过大或窜气。

⑥加减负荷时幅度过大。

⑦PV09305阀开度过小或堵。

⑧E109堵。

©PV09207A阀开度过大。

⑩冲洗水进入液NH3中造成液氨温度升高或压力上升。

11高压系统停车排放时•，排放量过大。。

现象：

①中低压系统压力升高。

②由于冲洗水无法继续送入，LV09302液位大幅度波动。

③冲洗水进入液氨贮槽，TI09304温度升高。

④E109冷凝效果差，E106、E111冷却效果差。

⑤TV09301温度偏低。

©PSV09301跳。

处理：

①调节好系统NH3/C02,H20/C02,提高C02转化率和汽提效率。

②调节FIC09303加水量，使之与系统负荷相对应。

③E106结垢，可以停车后进行酸洗。

④检查E106、E109、E1U冷却水量是否过小，温度偏高。

⑤调节LV09202开度。

⑥加减负荷时幅度不要过大。

⑦适当开大PV09305阀，若PV09305阀堵,用蒸汽冷凝液冲洗其外部。

⑧如E109堵立即打开C101顶部放空阀，并与E109脱离，热洗E109o

⑨适当关小PV09207A阀。

⑩检查冲洗水阀是否忘关，应关闭。

11高压系统停车排放时，控制好高压系统排放量。0

氨气提法尿素生产知识考试：中压系统试卷（题库版）

1、问答题V102与C101的平衡管线的作用？

解析：设置V102与C101的平衡管线，是为了中压系统升压以及系统

停车时，平衡中压系统的前后压力，若C101的压力高于V102的压力，

不打开平衡管线，那么C101的液体就会因虹吸作用倒回V102,使C101

建立不起液位。

2、问答题原始开车前，中压系统为何要充N2?

解析：①中压系统充N2后，使氨升压泵、甲俊泵、氨水泵净压头增

加，不易汽化。

②中压系统充N2,使系统中的空气得到置换，防止氨在空气中爆炸。

中压系统充N2后，能使系统的设备与管道死角处的积水排除干净。

3、问答题TR09301正常指标为多少？温度达不到操作指标的原因及

处理方法？

解析：TR09301正常指标为158~160℃原因：①系统中NH3/C02高，

剩余NH3蒸发吸热大。②系统中H20/C02高，水量蒸发吸热大。③V109

中的中压冷凝液量不足，使E102A的加热量降低。④加热E102A的增

压蒸汽压力和温度低。⑤E101汽提不充分，也就是E101壳侧的温度

不够。⑥E102A/B列管外壁结垢或蒸汽中惰气太多，蒸汽冷凝液积存

太多，换热系数减小。⑦系统负荷太大，中压系统压力太低。处理:

①调节系统中NH3/C02、H20/C02,使之正常。②适当开大TV09301,

使进入E102A的增压蒸汽增多。③开HV09303在E102B中加入适量的

过热蒸汽。④开大E101壳侧的蒸汽量，使之汽提充分，出液温度高。

⑤开E102A的蒸汽管线的疏水阀将水排出。⑥调整中压系统压力至正

常。

4、问答题P105A/B出口管线至V105夹套蒸汽的作用？

解析：①系统开车时，中压系统充N2置换后引氨，系统压力低，

P105A/B打循环，用此管线的夹套蒸汽加热使NH3汽化升压。

②短期停车后，中压系统压力较低，再开车时，用P105A/B打循环,

通过夹套蒸汽加热升压。

5、问答题中压系统压力的控制？

解析：可以通过改变PV09305的放空量大小和调节FV09303的加水量

来控制中压系统的压力，一般情况下，中压系统压力高，不能单纯开

大FV09303来控制，还要通过PV09305放空来控制，并根据所引起的

原因进行处理，由于FV09303开的过大，易使C103顶部形成真空，

空气漏入C103,使出气组成进入爆炸相限，有明火即可发生爆炸，

同时破坏了全系统的水平衡，FV09303加水的依据是能将NH3冷凝下

来即可。

6、问答题L102为何保持50%的液位？

解析：L102液位过高，尿液停留时间长，缩二胭含量升高，如果液

位漫到E102A/B列管内，还会使尿液温度升高。

L102液位过低，中压汽提窜入低压系统，引起低压系统超压，L102

的液位是由LV09301来控制的。

7、问答题叙述中压分解的工艺原理(指标没定)，操作要点及注意

事项？

解析：甲铁分解过程就是甲钱生成反应的逆过程，可用下式表示：

NH4COONH2(1)►2NH3(1)+CO](g)-Q

NH3(1)V-----ANH3(g)

CO：(2)◄_►CO：(1)

从以上式子可知：

温度一定，降低压力，甲铁向着分解方向进行，氨、二氧化碳的溶解

度减小。

压力一定，升高温度，有利于甲镂分解，氨、二氧化碳的溶解度减小

因此，中压分解采用减压加热的方法分离液体中的氨和二氧化碳，而

回收的过程是将氨和二氧化碳冷凝(降低温度)和吸收(用水)，得

到甲镂溶液，并返回到高压系统，防止中压分解和回收的压力和温度

的选择是相互制约的。

中压分解的压力选为1.8MPa,是根据纯氨的液化条件来确定的，从

冷却水所能达到的冷却温度，可取液氨温度为40℃,查饱和状态下

的性质知40℃氨的饱和蒸气压力为1.585MPa,而气相中尚有少量惰

性气体，因此，中压分解的压力选为L8MPa。

中压分解的温度为158℃,温度越高，NH3和C02的分解越完全，带

出的水分越多，但希望水分不要太多，对吸收系统有利，对整个系统

的水平衡有利，而设备材质及腐蚀状况，缩二版的生成要求温度不要

过高，反之，温度低，NH3和C02分解效率低，使低压分解，蒸发系

统超负荷运行。

操作要顶及注意事项：

①开车前，应将L102充液50%

②开车前，应将中压系统充N2置换，并用NH3升压至L65MPa。

③E102A/B预热时，要缓堤进行，防止温度升高太快，损坏设备。

④正常生产时，应控制E102A/B温度为158℃,注意检查蒸汽压力，

调节疏水器副线，防止冷凝液积存，也可以通过HV09303加入一部分

中压过热蒸汽，还要注意检查高压系统个工艺参数是否正常。

⑤正常生产时，控制好L102的疑问LV09301防止窜气，使低压系统

超压。

⑥正常生产时，控制好LV09202,PVO9207A的开度，防止中压系统超

压，PSV09301可能跳，注意维持好中压系统前后压差。

⑦合成塔出料后，要注意关闭V102至C101气相平衡管线，注意L102

的液位现场与主控是否对应，防止形成假液位，同时注意调节整个蒸

汽系统。

⑧停车时，要维持好L102的液位，注意主控与现场联系，防止形成

假液位。

⑨停车时，要注意打开V102与C101的气相平衡管线，并将V105与

系统隔离。

⑩停车时，要注意蒸汽系统的调节，此时E101未工作，V109冷凝液

量不够，通过HV09303加入部分过热蒸汽。

11高压系统排放时，要控制好排放量，防止中压系统超负荷。O

从物料平衡查得：

E101出液(wt%)NH3：23.86C02：5.84Ur：44.96H20：25.36

L102出液(wt%)NH3：6.39CO2：1.37Ur：62.08H20：30.16

甲镂分解率为：

nC02=l—[([C02]/[Ur])LI02/([C02]/[Ur])E101]=0.8302

总氨蒸出率为：

nNH3=l—[([NH3]/[Ur])LI02/([NH3]/[Ur])E101]=0.8062

8、问答题试述C1O1液位的重要性？

解析：C101液位比较重要，液位高低，将直接关系到C101工作状况，

液位低可引起C02汽提上窜，造成C101塔板结晶，严重时引起E109

结晶堵塞，不得不停车进行热洗，若C02进入V105,生成甲铉，堵

塞P105A/B进料管，过滤网，致使P105A/B打量不好，P101A/B可能

跳车，另外，E109、V105氨管线都是碳钢，会被甲钺液腐蚀，同时

C101液位低，P102A/B抽空，致使P102A/B低流量超电流跳车。

C101液位高，易漫过C101塔盘，使塔盘结晶，起不到应有的吸收效

果，同样C02气体会上窜，使E109结晶堵塞，P105A/B汽化，P101A/B

跳车。

C101液位可以用以下三种手段控制：

①根据P103A/B打量，用LV09302来调节。

②根据P102A/B打量，用HV09204、FV09101来调节。

③C101液位太高，可以用HV09301调节，正常生产时一般不用此方

法，因为用HV09301来调节，会引起低压系统超压。

9、问答题中压吸收塔C101顶部温度超高的原因及处理方法？

解析：原因：

①中压吸收塔液位过低。

②中压吸收塔液位过高。

③NH3/C02低，C02上窜。

④回流氨和稀氨水加的量少，吸收不好。

⑤平衡管线上阀门忘关。

⑥系统负荷过大。

处理：

①控制好C101的液位LV09302,当液位波动，现场派专人监视。

②控制好系统NH3/C02,防止NH3/C02不正常，组分进入中压，增加

了C101的吸收负荷。

③适当增加回流氨和稀氨水量。

④关闭平衡管线上的阀门，防止中压分解气直接进入C101顶部。

⑤适当降低系统负荷。

10、问答题中压吸收塔加回流氨的作用？

解析：①维持中压吸收塔的热平衡。

②使中压吸收塔顶部出气中的水蒸气得到冷凝，提高了进入E109汽

提中氨的纯度。

③增加了中压吸收塔顶部气相中的氨分压，使气相中C02含量降到

50ppm以下。

11、问答题中压系统返回E104的甲镂液氨碳比、水碳比是多少？

解析：中压系统返回E104的甲锈液的组成为：

NH3：52.03%C02：18.4HH20：29.56%

NH3/C02=3.92H20/C02=7.31

因此中压系统返回E104的甲钱液氨碳比为7.31,水碳比为：3.92

12、问答题C101气相管线冲洗时，怎样把握阀门开度及冲洗时间？

解析:冲洗时间一般不超过两分钟，若需长时间冲洗，则应每冲洗1—2

分钟后稍等片刻再冲洗，但冲洗总次数不超过三次，在冲洗过程中应

及时与主控联系。

13、问答题中压分解气白含水量的高低与哪些因素有关？

解析：①与中压分解温度有关，并随温度的上升而上升。

②随中压分解压力的降低而上升。

③与进合成塔的物料的NH3/C02,H20/C02有关，若NH3/C02一定，

则分解气中含水量随H20/C02的增加而增加。若H20/C02一定，则分

解气中含水量随NH3/C02的增加而增加。

14、问答题C101塔板堵塞的原因？冲洗塔板的注意事项？

解析：原因：

①C101液位低，C02上窜。

②C101液位太高，易在塔盘上形成结晶。

③系统NH3/C02低。

④回流氨或氨水量过小，C02浓度高，造成塔盘结晶。

冲洗C101塔板时，一定要与主控联系关闭C101顶部NH3回流阀，然

后打开中压冲洗水切断阀，一般打开总阀之后，最好打开最上层塔盘

冲洗水切断阀，只有当打开第二个切断阀后再关闭第一个切断阀，因

为此时上窜的C02主要靠水来吸收，如果不安比第一个切断阀，短时

间内打不开第二个切断阀，FV09203关闭，没有回流氨，C02上窜到

E109引起结晶堵塞，当冲洗C101塔板时，一般打开第一个切断阀,

只要第二、第三塔板温度不高，就不用打开第二个切断阀，HW会从

上部流到第二、第三塔板，以降低温度，正常生产时也可长期保持适

量开度。

15、问答题E106换热效果严重偏低的现象、原因及处理方法？

解析：现象：

①E106前后温差TI09304、TIC09315变小。

②E106进出口冷却水温差变小。

③调节TV09315阀，对E106的换热效果无多大影响。

原因：

①温度高、水质差、流速低，E106结垢严重。

②HV09302阀开度太大，进入E106的冷却水较小，不能保证E106的

冷凝效果。

③TI09304温度太高。

处理：

①控制好中压系统工艺参数，使TI09304在正常的操作范围内。

②调节好TI0931KTI09312和HV09302阀，尽量开大TV09315阀，

提高冷却水流速。

③一旦有停车机会，对E106进行酸洗。

16、问答题开车出料时，循环怎样向主控报C101液位？

解析：开车出料时，密切注意C101液位，并及时与主控联系，每当

液位上或下一个视镜与主控联系一次，若液位持续在第一个视镜以下

时，联系主控开少许中压冲洗水，或开大回流氨量FV09302,若液位

已上升到第五视镜下，应打开HV09301向V106排放，同时查找原因，

及时处理。

17、问答题C101为什么加稀氨水？

解析：C02在纯液氨中溶解度很小，在氨水中溶解度大，因此加氨水

可以更好的吸收C02,同时可以溶解塔盘上结晶的甲镂，一般来说,

正常生产时，C02上升到第一块塔板，最高上升到第二块。

18、问答题系统投料后内压系统压力PV09305突降的现象、原因及

处理方法。

解析：现象：

①TI09314、TIC09315、TI0931KTI09317温度下降。

②PV09305压力下降，P105A/B出口压力随之下降，严重时将导致

P101A/B的跳车。原因：

①投料后LV09305阀逐渐打开V105中新入液氨温度较低。

②E106、E109.E111冷却水突然增加。

③PV09305阀泄漏。

④回流氨量大幅度增减。

处理：

①适当打开PVO9207A或LV09202,提高中压系统压力，调节回流氨

量，应缓慢增加或减少。②关小E106、E109、E111出口冷却水阀，

关PV09305主副线切断阀。

③适当打开P105A/B副线，开夹套蒸汽加热，液氨汽化而升压。

④维护好P105A/B、P101A/B的正常运行。

19＞问答题中压吸收塔C1O1底部温度超高的原因及处理方法？

解析：原因：①E106结垢，换热效果不好。②E106冷却水量不够，

使E106冷凝效果差。③E113换热不好，使中压分解气中的NH3、C02

在C101吸收，增重了C101的负荷。④系统NH3/CO2低。⑤C101塔

板结晶堵塞。⑥回流氨和稀氨水量少。处理：①若E106结垢，待停

车后进行酸洗。②调节好HIC09302,保证E106、E109的冷暖效果。

③调节好L104的疑问LIC09402,防止液位过高淹没E113列管。④

控制好系统的NH3/CO2。⑤若C101塔板结晶，减少回流氨，开塔板

冲洗水处理后关闭，并恢复回流氨。⑥适当增加回流氨和稀氨水。

20、问答题中压系统压力PIC09305超压的原因，现象及处理方法？

解析：原因：

①合成系统NH3/C02,H20/C02不正常，转化率、汽提效率下降。

②FIC09303加水阀未开或开度小。

③E106结垢严重，冷却效果不好。

④E106、E109、EU1冷却水量过小,温度高。

⑤LV09202阀失灵，阀开度过大或窜气。

⑥加减负荷时幅度过大。

⑦PV09305阀开度过小或堵。

⑧E109堵。

©PV09207A阀开度过大。

⑩冲洗水进入液NH3中造成液氨温度升高或压力上升。

11高压系统停车排放时，排放量过大。。

现象：

①中低压系统压力升高。

②由于冲洗水无法继续送入，LV09302液位大幅度波动。

③冲洗水进入液氨贮槽，TI09304温度升高。

④E109冷凝效果差，E106、E111冷却效果差。

⑤TV09301温度偏低。

⑥PSV09301跳。

处理：

①调节好系统NH3/C02,H20/C02,提高C02转化率和汽提效率。

②调节FIC09303加水量，使之与系统负荷相对应。

③E106结垢，可以停车后进行酸洗。

④检查E106、E109、E111冷却水量是否过小，温度偏高。

⑤调节LV09202开度。

⑥加减负荷时幅度不要过大。

⑦适当开大PV09305阀，若PV09305阀堵,用蒸汽冷凝液冲洗其外部。

⑧如E109堵立即打开C101顶部放空阀，并与E109脱离，热洗E109o

⑨适当关小PV09207A阀。

⑩检查冲洗水阀是否忘关，应关闭。

11高压系统停车排放时，控制好高压系统排放量。O

21、问答题E109结晶堵塞的现象，原因及处理方法？

解析：现象：

①中压系统前后压力PI09301、PRC9305压差增大。

②TRC09301、TRC09401温度不易提升。

③TIO93n无变化。

④TI09404、TI09303、TI09304.TR09305、TR09310、TIC09305温度

偏局。

⑤LRC09303波动较大。

原因：

①LIC09301指示失灵，尿液从气相管线进入C101造成C02上窜。

②系统NH3/C02严重失调，造成C101超温超压，C02上窜。

③中压平衡管线内漏C02窜入E109o

④C101液位过高，液体漫入E109。

⑤C101液位过低，C02窜入E109o

处理：

①关E109冷却水进出口阀。

②中压系统压力过高，打开C101顶部副线放空。

③关E109至V105气液相管线切断阀，从E109进气和出液管线加冲

洗水冲洗，排放，反复几次。

④如较长时间处理不好，应短期停车后对E109进行热洗。

22、问答题为什么在开车过程中C101液位易波动超温，怎样避免？

解析：由于刚投料时，NH3/C02.H20/C02、TI09210、TRC09301温度

和高压系统压力都未调节好，造成进入C101的NH3和C02的组分不

稳定，使C101的液位波动，液位太高，漫过塔盘造成塔盘结晶堵塞，

严重时有可能停车处理，液位太低，会使C02汽提上窜，TR09305超

温，塔盘也会结晶，同时会使P102A/B抽空，因此在开车过程中应严

格真空好高压系统的NH3量、C02量、甲钱量，随时分析NH3/C02、

II20/C02,尽快提高TI09210、TRC09301到指标。

23、问答题中压分解温度的控制？

解析：中压分解器上段加热是通过开展0.45Mpa蒸汽量达到控制的目

的，下段加热用V109的冷凝液以保证出液温度稳定在158℃,确保

甲钱分解率。

在开车、停车、排放或中压分解温度达不到时，则通过HV09303补充

部分过热蒸汽加热。

24、问答题中压分解汽提液脱除NH3和CO2经过经过内蒸，填料段

和加热段的作用？

解析：汽提塔出口尿液经LV09202减压，利用其本身显热而内蒸，分

离出一部分NH3和C02,但还不够完全，因此，给E102提供热量以

提高其温度，进一步分离出NH3和C02,汽提液温度207℃,内蒸后

其温度将低于140C,最后加热到158C,V102填料段的目的是起精

储作用，并消除气液夹带。

25、问答题V105引氨过程及注意事项？

解析：①原始开车引氨前将中压系统充N2置换合格（02V0.5%）,

并隔离E109-V105。②第一次引氨要用副线，因主线上涡轮流量计

的精确度高，而管道有很粗，为防止涡轮流量计的损坏，故用副线引

氨，再用气氨把N2置换，当PV09305排放管线有白霜时即NH3置换

完闭。

26、问答题C101温度的控制？

解析：正常生产中C101顶部温度45℃,底部温度75℃,其温度控制

是因顶部回流量来控制。若顶部温度上升，说明部分C02上窜，易引

起C101塔盘及E109内结晶，严重时将不得不停车处理，处理方法只

有一个就是开大FV09302,底部温度的高低直接对P102A/B有影响，

温度高P102A/B易汽化，温度低，甲镂液易结晶堵塞管道，C101温

度是通过顶部回流氨量及E106的冷凝温度来控制。

27、问答题从合成汽提液中分储出未转化物为何要减压加热？

解析：从汽提塔出来的尿液中有未被转化成尿素的甲镂和过剩氨。甲

钱的生成反应时放热和体积减小的过程，若减压、加热尿液中未转化

的甲镂向分解成气体氨和二氧化碳的方向进行。降低压力，提高溶液

温度，溶液中的氨和二氧化碳汽提溶解度会大大降低，因此从合成汽

提液中分离未转化物的操作采用减压加热，这样有利于建安的分解,

也有利于使溶解在尿液中的过剩氨和二氧化碳气体蒸播出来。

28、问答题C101气相放空阀何时用？

解析：①中压系统超压，PV09305全开，仍不能降低时，必须打开C101

气相放空阀放空。

②系统不稳定时，NH3/C02,H20/C02不正常，出C101气相含C02过

量易引起E109内结晶，C101顶部温度上升，说明部分C02上窜，造

成C101塔盘及E109结晶堵塞，应打开C101气相放空阀。

③停车后C101要与V105隔离，C101要卸压排放，必须打开C101顶

部放空阀，以防负压。

29、问答题中压吸收塔为何充液？何时进行好？

解析：中压吸收塔在合成塔投料前必须要充一定高度的液位，其原因

是：①投料时用高压甲镂泵送入少量中压吸收塔的氨水，高压甲胺冷

凝器E104以降低E104中甲铁的熔点，防止甲铉在E104中结晶。

②投料后，在合成塔充满的过程中，当压力为lO.OMpa（绝）时，为

了使合成塔压力缓慢上升，PV09207A阀要适度打开，含有NH3和C02

的气相由高压进入中压系统，C101有一定的氨水，以便吸收高压系

统来的NH3和C02o

30、问答题高压系统排放时，C101易超温如何避免？

解析：高压系统排放时，排放总管阀门开得过大，E102A/B负荷加重，

同时R101内温度、压力都远低于正常生产时的指标，此时C02转化

率已经很低，因此E102出气中C02偏多，造成C101超温。

采取措施是关小高压系统排放总阀，增大回流氨。

氨气提法尿素生产知识考试：中压系统试题预测

1、问答题中压分解汽提液脱除NH3和CO2经过经过内蒸，填料段

和加热段的作用？

解析：汽提塔出口尿液经LV09202减压，利用其本身显热而内蒸，分

离出一部分NH3和C02,但还不够完全，因此，给E102提供热量以

提高其温度，进一步分离出NH3和C02,汽提液温度207℃,内蒸后

其温度将低于140C,最后加热到158℃,V102填料段的目的是起精

储作用，并消除气液夹带。

2、问答题系统投料后中压系统压力PV09305突降的现象、原因及处

理方法。

解析：现象：

①TI09314、TIC09315、TI0931KTI09317温度下降。

②PV09305压力下降，P105A/B出口压力随之下降，严重时将导致

P101A/B的跳车。原因：

①投料后LV09305阀逐渐打开V105中新入液氨温度较低。

②E106、E109、E111冷却水突然增加。

③PV09305阀泄漏。

④回流氨量大幅度增减。

处理：

①适当打开PVO9207A或LV09202,提高中压系统压力，调节回流氨

量，应缓慢增加或减少。②关小E106、E109、E111出口冷却水阀,

关PV09305主副线切断阀。

③适当打开P105A/B副线，开夹套蒸汽加热，液氨汽化而升压。

④维护好P105A/B、P101A/B的正常运行。

3、问答题试述C101液位的重要性？

解析：C101液位比较重要，液位高低，将直接关系到C101工作状况，

液位低可引起C02汽提上窜，造成C101塔板结晶，严重时引起E109

结晶堵塞，不得不停车进行热洗，若C02进入V105,生成甲钱，堵

塞P105A/B进料管，过滤网，致使P105A/B打量不好，P101A/B可能

跳车，另外，E109、V105氨管线都是碳钢，会被甲核液腐蚀，同时

C101液位低，P102A/B抽空，致使P102A/B低流量超电流跳车。

C101液位高，易漫过C101塔盘，使塔盘结晶，起不到应有的吸收效

果，同样C02气体会上窜，使E109结晶堵塞，P105A/B汽化，P1O1A/B

跳车。

C101液位可以用以下三种手段控制：

①根据P103A/B打量，用LV09302来调节。

②根据P102A/B打量,用HV09204、FV09101来调节。

③C101液位太高，可以用HV09301调节，正常生产时一般不用此方

法，因为用HV09301来调节，会引起低压系统超压。

4、问答题为什么在开车过程中C101液位易波动超温，怎样避免？

解析：由于刚投料时,NH3/C02、H20/C02、TI09210、TRC09301温度

和高压系统压力都未调节好，造成进入C101的NH3和C02的组分不

稳定，使C101的液位波动，液位太高，漫过塔盘造成塔盘结晶堵塞，

严重时有可能停车处理，液位太低，会使C02汽提上窜，TR09305超

温，塔盘也会结晶，同时会使P102A/B抽空，因此在开车过程中应严

格真空好高压系统的NH3量、C02量、甲镂量，随时分析NH3/CO2、

H2O/CO2,尽快提高TI09210、TRC09301到指标。

5、问答题E106换热效果严重偏低的现象、原因及处理方法？

解析：现象：

①E106前后温差TI09304、TIC09315变小。

②E106进出口冷却水温差变小。

③调节TV09315阀，对E106的换热效果无多大影响。

原因：

①温度高、水质差、流速低，E106结垢严重。

②HV09302阀开度太大，进入E106的冷却水较小，不能保证E106的

冷凝效果。

③TI09304温度太高。

处理：

①控制好中压系统工艺参数，使TI09304在正常的操作范围内。

②调节好TI0931KTI09312和HV09302阀,尽量开大TV09315阀，

提高冷却水流速。

③一旦有停车机会，对E106进行酸洗。

6、问答题叙述中压分解的工艺原理(指标没定)，操作要点及注意

事项？

解析：甲镂分解过程就是甲镇生成反应的逆过程，可用下式表示：

NHiCOONH：(1)►2NH3⑴-9(g)-Q

NH3(DV-----ANH3(g)

CO：(2)◄_►CO：(1)

从以上式子可知：

温度一定，降低压力，甲镂向着分解方向进行，氨、二氧化碳的溶解

度减小。

压力一定，升高温度，有利于甲钱分解，氨、二氧化碳的溶解度减小

因此，中压分解采用减压加热的方法分离液体中的氨和二氧化碳，而

回收的过程是将氨和二氧化碳冷凝（降低温度）和吸收（用水），得

到甲镂溶液，并返回到高压系统，防止中压分解和回收的压力和温度

的选择是相互制约的。

中压分解的压力选为1.8MPa,是根据纯氨的液化条件来确定的，从

冷却水所能达到的冷却温度，可取液氨温度为40℃,查饱和状态下

的性质知40℃氨的饱和蒸气压力为1.585MPa,而气相中尚有少量惰

性气体，因此，中压分解的压力选为1.8MPa。

中压分解的温度为158C,温度越高，NH3和C02的分解越完全，带

出的水分越多，但希望水分不要太多，对吸收系统有利，对整个系统

的水平衡有利，而设备材质及腐蚀状况，缩二服的生成要求温度不要

过高，反之,温度低，NH3和C02分解效率低，使低压分解，蒸发系

统超负荷运行。

操作要顶及注意事项：

①开车前，应将L102充液50虬

②开车前，应将中压系统充N2置换，并用NH3升压至L65MPa。

③E102A/B预热时，要缓嗖进行，防止温度升高太快，损坏设备。

④正常生产时，应控制E102A/B温度为158℃,注意检查蒸汽压力，

调节疏水器副线，防止冷凝液积存，也可以通过HV09303加入一部分

中压过热蒸汽，还要注意检查高压系统个工艺参数是否正常。

⑤正常生产时，控制好L102的疑问LV09301防止窜气，使低压系统

超压。

⑥正常生产时，控制好LV09202,PVO9207A的开度，防止中压系统超

压，ESV09301可能跳，注意维持好中压系统前后压差。

⑦合成塔出料后，要注意关闭V102至C101气相平衡管线，注意L102

的液位现场与主控是否对应，防止形成假液位，同时注意调节整个蒸

汽系统。

⑧停车时，要维持好L102的液位，注意主控与现场联系，防止形成

假液位。

⑨停车时，要注意打开V102与C101的气相平衡管线，并将V105与

系统隔离。

⑩停车时，要注意蒸汽系统的调节，此时E101未工作，V109冷凝液

量不够，通过HV09303加入部分过热蒸汽。

11高压系统排放时，要控制好排放量，防止中压系统超负荷。O

从物料平衡查得：

E101出液(wt%)NH3：23.86C02：5.84Ur：44.96H20：25.36

L102出液(wt%)NH3：6.39C02：1.37Ur：62.08H20：30.16

甲镂分解率为：

nC02=l—[([CO2]/[Ur])LI02/([CO2]/[Ur])E101]=0.8302

总氨蒸出率为：

HNH3=1—[([NH3]/[Ur])LI02/([NH3]/[Ur])E101]=0.8062

7、问答题中压吸收塔C101顶部温度超高的原因及处理方法？

解析：原因：

①中压吸收塔液位过低。

②中压吸收塔液位过高。

③NH3/C02低，C02上窜。

④回流氨和稀氨水加的量少，吸收不好。

⑤平衡管线上阀门忘关。

⑥系统负荷过大。

处理：

①控制好C101的液位LV09302,当液位波动,现场派专人监视。

②控制好系统NH3/C02,防止NH3/C02不正常，组分进入中压，增加

了C101的吸收负荷。

③适当增加回流氨和稀氨水量。

④关闭平衡管线上的阀门，防止中压分解气直接进入C101顶部。

⑤适当降低系统负荷。

8、问答题P105A/B出口管线至V105夹套蒸汽的作用？

解析：①系统开车时，中压系统充N2置换后引氨，系统压力低，

P105A/B打循环，用此管线的夹套蒸汽加热使NH3汽化升压。

②短期停车后，中压系统压力较低，再开车时，用P105A/B打循环,

通过夹套蒸汽加热升压。

9、问答题中压吸收塔加回流氨的作用？

解析：①维持中压吸收塔的热平衡。

②使中压吸收塔顶部出气中的水蒸气得到冷凝，提高了进入E109汽

提中氨的纯度。

③增加了中压吸收塔顶部气相中的氨分压，使气相中C02含量降到

50ppm以下。

10、问答题V102与C101的平衡管线的作用？

解析：设置V102与C101的平衡管线，是为了中压系统升压以及系统

停车时，平衡中压系统的前后压力，若C101的压力高于V102的压力，

不打开平衡管线，那么C101的液体就会因虹吸作用倒回V102,使C101

建立不起液位。

11、问答题从合成汽提液中分储出未转化物为何要减压加热？

解析：从汽提塔出来的尿液中有未被转化成尿素的甲钱和过剩氨。甲

钱的生成反应时放热和体积减小的过程，若减压、加热尿液中未转化

的甲镂向分解成气体氨和二氧化碳的方向进行。降低压力，提高溶液

温度，溶液中的氨和二氧化碳汽提溶解度会大大降低，因此从合成汽

提液中分离未转化物的操作采用减压加热，这样有利于建安的分解,

也有利于使溶解在尿液中的过剩氨和二氧化碳气体蒸储出来。

12、问答题高压系统排放时，C101易超温如何避免？

解析：高压系统排放时，排放总管阀门开得过大，E102A/B负荷加重，

同时R101内温度、压力都远低于正常生产时的指标，此时C02转化

率已经很低，因此E102出气中C02偏多，造成C101超温。

采取措施是关小高压系统排放总阀，增大回流氨。

13、问答题E109结晶堵塞的现象，原因及处理方法？

解析：现象：

①中压系统前后压力PI09301、PRC9305压差增大。

②TRC09301、TRC09401温度不易提升。

③TI09311无变化。

④TI09404、TI09303.TI09304.TR09305.TRO9310、TIC09305温

度偏高。

⑤LRC09303波动较大。

原因：

①LIC09301指示失灵，尿液从气相管线进入C1O1造成CO2上窜。

②系统NH3/CO2严重失调，造成C1O1超温超压，CO2上窜。

③中压平衡管线内漏CO2窜入E109o

④C1O1液位过高，液体漫入E109。

⑤C1O1液位过低,CO2窜入E109o

处理：

①关E109冷却水进出口阀。

②中压系统压力过高，打开C1O1顶部副线放空。

③关E109至V105气液相管线切断阀，从E109进气和出液管线加冲

洗水冲洗，排放，反复几次。

④如较长时间处理不好，应短期停车后对E109进行热洗。

14、问答题C1O1塔板堵塞的原因？冲洗塔板的注意事项？

解析：原因：

①C1O1液位低，CO2上窜。

②C1O1液位太高，易在塔盘上形成结晶。

③系统NH3/CO2低。

④回流氨或氨水量过小，CO2浓度高，造成塔盘结晶。

冲洗C101塔板时，一定要与主控联系关闭C101顶部NH3回流阀，然

后打开中压冲洗水切断阀，一般打开总阀之后，最好打开最上层塔盘

冲洗水切断阀，只有当打开第二个切断阀后再关闭第一个切断阀，因

为此时上窜的C02主要靠水来吸收，如果不安比第一个切断阀，短时

间内打不开第二个切断阀，FV09203关闭，没有回流氨，C02上窜到

E109引起结晶堵塞，当冲洗C101塔板时，一般打开第一个切断阀，

只要第二、第三塔板温度不高，就不用打开第二个切断阀，HW会从

上部流到第二、第三塔板，以降低温度，正常生产时也可长期保持适

量开度。

15、问答题C101气相管线冲洗时，怎样把握阀门开度及冲洗时间？

解析:冲洗时间一般不超过两分钟，若需长时间冲洗，则应每冲洗1—2

分钟后稍等片刻再冲洗，但冲洗总次数不超过三次，在冲洗过程中应

及时与主控联系。

16、问答题C101气相放空阀何时用？

解析：①中压系统超压，PV09305全开，仍不能降低时，必须打开C101

气相放空阀放空。

②系统不稳定时，NH3/C02,H2O/CO2不正常，出C101气相含C02过

量易引起E109内结晶，C101顶部温度上升，说明部分C02上窜，造

成C101塔盘及E109结晶堵塞，应打开C101气相放空阀。

③停车后C101要与V105隔离，C101要卸压排放，必须打开C101顶

部放空阀，以防负压。

17、问答题C101为什么加稀氨水？

解析：C02在纯液氨中溶解度很小，在氨水中溶解度大，因此加氨水

可以更好的吸收C02,同时可以溶解塔盘上结晶的甲镂，一般来说,

正常生产时，C02上升到第一块塔板，最高上升到第二块。

18、问答题中压吸收塔为何充液？何时进行好？

解析：中压吸收塔在合成塔投料前必须要充一定高度的液位，具原因

是：①投料时用高压甲钱泵送入少量中压吸收塔的氨水，高压甲胺冷

凝器E104以降低E104中甲钱的熔点，防止甲铉在E104中结晶。

②投料后，在合成塔充满的过程中，当压力为10.OMpa（绝）时，为

了使合成塔压力缓慢上升，PVO9207A阀要适度打开，含有NH3和C02

的气相由高压进入中压系统，C101有一定的氨水，以便吸收高压系

统来的NH3和C02o

19、问答题中压吸收塔C101底部温度超高的原因及处理方法？

解析：原因：①E106结垢，换热效果不好。②E106冷却水量不够，

使E106冷凝效果差。③E113换热不好，使中压分解气中的NH3、C02

在C101吸收，增重了C101的负荷。④系统NH3/C02低。⑤C101塔

板结晶堵塞。⑥回流氨和稀氨水量少。处理：①若E106结垢，待停

车后进行酸洗。②调节好HIC09302,保证E106、E109的冷暖效果。

③调节好L104的疑问LIC09402,防止液位过高淹没E113列管。④

控制好系统的NH3/C02。⑤若C101塔板结晶，减少回流氨，开塔板

冲洗水处理后关闭，并恢复回流氨。⑥适当增加回流氨和稀氨水。

20、问答题中压分解气口含水量的高低与哪些因素有关？

解析：①与中压分解温度有关，并随温度的上升而上升。

②随中压分解压力的降低而上升。

③与进合成塔的物料的NH3/C02,I120/C02有关，若NH3/C02一定，

则分解气中含水量随H20/C02的增加而增加。若H20/C02一定，则分

解气中含水量随NH3/C02的增加而增加。

21、问答题TR09301正常指标为多少？温度达不到操作指标的原因

及处理方法？

解析：TR09301正常指标为158~160℃原因：①系统中NH3/C02高，

剩余NH3蒸发吸热大。②系统中H20/C02高，水量蒸发吸热大。③V109

中的中压冷凝液量不足，使E102A的加热量降低。④加热E102A的增

压蒸汽压力和温度低。⑤E101汽提不充分，也就是E101壳侧的温度

不够。⑥E102A/B列管外壁结垢或蒸汽中惰气太多，蒸汽冷凝液积存

太多，换热系数减小。⑦系统负荷太大，中压系统压力太低。处理:

①调节系统中NH3/C02、H20/C02,使之正常。②适当开大TV09301,

使进入E102A的增压蒸汽增多。③开HV0930