新能源汽车辅助系统拆装与检测全册课件(比亚迪E5)

电动汽车高电压与操作安全学习单元1.1《智能新能源汽车认知与操作安全》学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全123456学习导航7情境导入学习小结实践技能拓展阅读理论知识学习目标自主学习小王是某纯电动汽车4S店的维修工，早晨接到一辆故障车，师傅让小王在对该纯电动汽车进行下电，以保证安全检修。你能告诉小王如何安全规范地对比亚迪E5450电动汽车进行下电操作吗？自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全1．能通过查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。2．能叙述新能源汽车高低压标准及高压危害。3.能识别新能源汽车高压系统部件及线束。4.能叙述新能源汽车的触电方式及防护措施。5.能正确识别和使用新能源汽车个人及车间防护用具。6.能正确识别和使用高压系统警示标志。7.能叙述新能源汽车高压安全操作规程及注意事项。8.能进行简单的急救操作。9.能正确规范的对电动汽车进行下电操作。自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全1.1.2高压危害1.1.3新能源汽车触电方式1.1.1新能源汽车高压系统及高低压标准自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全1.1.4个人防护用具1.1.5车间防护设备自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全1.1.6电动汽车维修作业安全1.1.7检修车辆高压系统时的注意事项1.1.9心肺复苏（CPR）操作流程1.1.8急救1.1.1新能源汽车高压系统及高低压标准学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全1.1.1新能源汽车高压系统及高低压标准学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全1.1.1新能源汽车高压系统及高低压标准学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全比亚迪E5450前机舱高压电控总成外部的高压线束1.1.2高压危害学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全1.1.2高压危害学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全1.1.2高压危害学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全1.1.2高压危害学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全发生触电事故后，务必请医生治疗，以便检查所有身体功能是否正常，因为可能在之后数日才出现后续伤害。1.1.2高压危害学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全1.1.2高压危害学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全通过人体的电流可分为感知电流、摆脱电流和致命电流三类。根据VDE0100第410部分的对身体有害电流4个强度级别表明与电击持续时间有关的危险性大小。1.1.2高压危害学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全电流路径及人体不同部位的等效电阻值的大小会受人员衣物的潮湿程度、皮肤湿度的影响而略有变化。1.1.2高压危害学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全当人体两手接触到一个288V直流电压时，利用欧姆定律可以获得如下计算：I=U/R=288V/1080Ω=0.27A人体通过0.27A的电流，持续时间大约超过0.2s就可能会引发心室纤维性颤动，就会有生命危险。1.1.3新能源汽车触电方式学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全新能源汽车有如此高的电压，如果新能源汽车用户和维修者对高压系统缺乏了解,在对车辆进行清洗或维护保养时很可能会引发触电，对人员造成伤害甚至死亡。下面对新能源汽车的几种触电方式进行介绍，告知用户和车辆维修人员，在车辆的使用及维修过程中，要杜绝此现象发生。新能源汽车触电方式可分为两类，一是车辆无绝缘故障情况下的触电，二是车辆存在绝缘故障情况下的触电。1.1.4个人防护用具学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全新能源汽车常用的个人高压防护用具包括绝缘手套、绝缘鞋、绝缘靴、绝缘服、防护眼镜、绝缘帽等。1.1.4个人防护用具学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全1.1.4个人防护用具学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全防护眼镜可防止腐蚀液体或电弧伤害眼睛。绝缘鞋可防止高压电通过大地与人体形成导电回路，主要适用于高压电力设备方面电工作业时作为辅助安全用具，在1kV以下可作为基本安全用具。绝缘帽可以防止头部触碰到高压电。绝缘服可以防止身体触碰到高压电。1.1.5车间防护设备学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全新能源汽车常用的车间防护设备主要有防静电工作台、绝缘胶垫、灭火器、隔离带、车间警示标志等。1．防静电工作台在对新能源汽车电力电子部件或总成进行检测时，防静电工作台可防止静电击穿电力电子元器件。1.1.5车间防护设备学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全2．绝缘胶垫绝缘胶垫又称为绝缘毯、绝缘垫、绝缘胶皮、绝缘垫片等。绝缘胶垫具有较大体积电阻率，耐电击穿，用于配电等工作场合的台面或铺地绝缘材料，起到一个绝缘的效果。1.1.5车间防护设备学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全3．灭火器1.1.5车间防护设备学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全1.1.5车间防护设备学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全4．隔离带1.1.5车间防护设备学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全5．车间警示标志1.1.6电动汽车维修作业安全学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全对新能源汽车高压系统进行检修，仅允许具备足够资质和知识的人员对车辆高压电气系统进行操作。根据DINVDE0105制定的高压装置安全操作规程，新能源汽车维修作业安全操作，一般遵循以下三点安全规程：1）断电：断开来自高压系统的电压；2）严防设备重新合闸：防止再次接通；3）验电：确保高压系统断电。1.1.7检修车辆高压系统时的注意事项学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全1）所有橙色的线均带高压，可能危及生命！2）不得将喷水软管和高压清洗装置直接对准高压部件！3）高压接头上不可使用机油、润滑脂和触点清洗剂等！4）在高压导电部件附近进行检修工作时，必须先让系统下电！5）在进行焊接、用切削工具加工以及用尖锐工具进行操作时，必须先让系统下电！6）所有松开了的高压接头必须严防进水和污物！1.1.7检修车辆高压系统时的注意事项学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全7）损坏的导线必须予以更换！8）佩带有电子/医学生命和健康维持装置的人（比如带心脏起搏器）不得检修高压系统！9）必须使用合适且经过认可的测量仪器！10）检修进水的高压系统时要非常小心！（潮湿的部件，尤其是带有融雪盐的部件是非常危险的！）为保证检修高压系统的安全而需要的辅助用具：耐酸、耐压的安全手套；绝缘的劳保鞋；合适的高压防护工具；护目镜；绝缘盖布。1.1.8急救学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全1.电气伤害救助1.1.8急救学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全对于触电人员的救助，要注意以下几点：1）保持冷静，切勿直接触碰接触电压的人员！2）如果可能的话，立即切断电力设备的电源！（在高电压车辆上关闭点火开关或者立即拔下保养插头）3）使用不导电的工具（木板，扫帚柄等）将伤者或者电流导体与电源分开。1.1.8急救学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全2.电气火灾救助电气火灾救助要注意以下几点：1）做好自我防护，切勿吸入烟气！2）向消防部门报警。3）当消防人员到场后须告知火灾涉及的高压汽车。4）需要的情况下，去除附近的火源，或者使用覆盖法确保安全。1.1.8急救学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全5）在扑灭电力设备上的火灾时须使用CO2、或者干粉灭火器，也可使用灭火毯。6）不可使用CO2灭火器为身上着火的人灭火（窒息危险）！当新能源汽车着火时，可使用干粉灭火器灭火。如果只是动力电池着火，则推荐使用二氧化碳灭火器。当发生大面积或大的火灾时，持续大量的浇水也同样可以熄灭动力电池火灾（使用少量的水，如只用一桶，是危险的，实际上将加剧动力电池火灾的程度）。1.1.9心肺复苏（CPR）操作流程学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全1.1.10新能源汽车行业发展趋势自主学习学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结情境导入学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全1.1.11新能源汽车行业面临的挑战1.1.10新能源汽车行业发展趋势学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全我国新能源汽车产业制定实施“三纵三横”为依托的基本战略。2016年10月26日中国汽车工程学会《节能与新能源汽车技术路线图》对新能源汽车技术发展提出了明确的思路和路径，同时也指出了轻量化、智能网联化是新能源汽车的发展方向。1.1.11新能源汽车行业面临的挑战学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全车辆智能化与网联化在传统燃油汽车发展时期就是一个重要的技术研究热点，新能源汽车兴起之后，新能源汽车的智能化和网联化更加容易实现。智能化和网联化技术在新能源汽车上的大量运用，使新能源汽车技术与IT技术深度融合，新能源汽车专业人才不可避免的需要掌握大量的IT技术知识，使得新能源汽车专业的课程体系的学科跨度大，汽车技术课程、轻量化技术课程、电气化课程、IT技术课程的复合程度高。1.1.12比亚迪E5450纯电动汽车下电操作自主学习学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结情境导入学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全1.1.12比亚迪E5450纯电动汽车下电操作学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全第一步：检查场地及安装警戒标志1）检查场地，确认符合作业环境；2）拉警戒遮拦；3）悬挂警戒标识；1.1.12比亚迪E5450纯电动汽车下电操作学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全4）检查自身，确认没有佩戴金属饰品、钥匙、硬币等；5）将佩戴的金属饰品、钥匙、硬币等放入储物箱；6）锁好储物箱；7）找一名监护人。1.1.12比亚迪E5450纯电动汽车下电操作学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全第二步：切断低压电源1.1.12比亚迪E5450纯电动汽车下电操作学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全第三步：拆下维修开关1.1.12比亚迪E5450纯电动汽车下电操作学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全1.1.12比亚迪E5450纯电动汽车下电操作学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全1.1.12比亚迪E5450纯电动汽车下电操作学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全（5）放上置物盒，并盖好中央置物盒盖，防止异物落入维修开关位置。（6）更换警示牌，下电完成，可以进行维护或维修相关作业！。1．新能源汽车维护维修的操作人员，要能够认知纯电动汽车、混合动力等汽车的结构组成、高压等级，能够进行安全防护与规范操作，并且操作人员需要具有一定资质才能对新能源汽车进行维护维修作业，以免发生触电事故。2．人员触电防护标准中，直流60V以上，交流30V以上，都应为人员提供危险接触的防护。3．在车辆系统中，高压系统线束和插头均为橙色，在带电作业时必须采取防护措施。4．通过人体的电流所引发的后果取决于接触位置电压的强度、流动的电流的强度、电流的持续时间、电流的路径（最糟的情况是通过心脏）和电流的频率。通过人体的电流可分为感知电流、摆脱电流和致命电流三类。小结自主学习学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结情境导入学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全5.新能源汽车常用的个人高压防护用具包括绝缘手套、绝缘鞋、绝缘靴、绝缘服、防护眼镜、绝缘帽等。6.新能源汽车常用的车间防护设备主要有防静电工作台、绝缘胶垫、灭火器、隔离带、车间警示标志等。7.新能源汽车维修作业安全操作，一般遵循以下三点安全规程：1）断电：断开来自高压系统的电压；2）严防设备重新合闸：防止再次接通；3）验电：确保高压系统断电。小结自主学习学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结情境导入学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全自主学习学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结情境导入1.什么是触电？触电防护标准如何规定的？新能源汽车触电方式有哪些？2.个人防护用具都有哪些？使用时应注意什么？3.叙述比亚迪E5450纯电动汽车下电流程。学习学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全本单元学习到此结束谢谢学习单元1.1电动汽车高电压与操作安全新能源汽车空调系统的认知学习单元1.1《新能源汽车辅助系统拆装与检测》学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知《辅助系统检测与修护》123456学习导航7情境导入学习小结实践技能拓展阅读理论知识学习目标自主学习学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知

小王在新能源汽车某4S店做销售工作，某客户想购买一款纯电动轿车，对纯电动轿车的空调系统比较关注，请你向客户介绍该款纯电动轿车在空调系统的基本情况。你知道电动汽车空调系统的组成吗？电动空调使用中有什么注意事项呢？自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结《辅助系统检测与修护》学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1．能够正确向客户讲解汽车空调系统的功能、组成及工作原理。2．能够识别汽车空调系统的部件。3．能向客户讲解电动空调与传统汽车空调的区别。4．能够正确操作汽车空调。5．能向客户说明电动空调使用的注意事项。自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结《辅助系统检测与修护》学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.2

汽车空调制冷系统的组成及工作原理1.1.3汽车空调取暖系统的组成及工作原理1.1.4比亚迪e5电动空调系统

1.1.5汽车空调配气系统的组成及工作原理1.1.1汽车空调的功能自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结《辅助系统检测与修护》学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.1

汽车空调的功能《辅助系统检测与修护》汽车空调的主要功能是调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等，从而为乘员创造清新舒适的车内环境。汽车空调的功能学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.1汽车空调的功能《辅助系统检测与修护》1.调节车内的温度汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车室内的温度，在夏季利用其制冷装置降低车内温度。2.调节车内的湿度普通汽车空调一般不具备这种功能，只有冷暖一体化空调才能对车内的湿度进行适量调节。它通过制冷装置冷却、去除空气中的水分，再由取暖装置升温以降低空气的相对湿度。但在汽车上目前还没有安装加湿装置，只能通过打开车窗或通风设施，靠车外新风来调节。3.调节车内的空气流速空气的流速和方向对人体舒适性影响很大。根据人体生理特点，头部对冷比较敏感，脚部对热比较敏感，因此，在布置空调出风口时，应采取上冷下暖的方式，即让冷风吹到乘员的头部，暖风吹到乘员的脚步。4.过滤、净化车内的空气由于车内空间小，乘员密度大，车内极易出现缺氧和二氧化碳浓度过高的情况。汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘、野外有毒的花粉都容易进入车内，造成车内空气污浊。因此汽车空调必须具有补充车外新鲜空气、过滤和净化车内空气的功能。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.1汽车空调的功能《辅助系统检测与修护》序号舒适性参数数值1车内平均温度夏季：25～28℃；冬季：15～18℃2车内外温差夏季：5～7℃；冬季：10～12℃3车内空气相对湿度30%～70%4车内气流速度夏季：不超过0.5m/s；冬季：0.15～0.2m/s5车内降温率夏季：1.5℃/min6车内温差垂直方向温差：2℃；水平方向温差：1.5℃7车内换气量每位乘员所需新鲜空气量：20～30m3/h；CO2体积浓度：不大于0.1%8车内噪声不大于50dB（Decibel，分贝）9出风口的位置及风速差出风口位置应尽量避免直吹令人感觉不舒服的部位；各风口风速差值不大于2m/s学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.2

汽车空调制冷系统的组成及工作原理1.1.3汽车空调取暖系统的组成及工作原理1.1.4比亚迪e5电动空调系统

1.1.5汽车空调配气系统的组成及工作原理1.1.1汽车空调的功能自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结《辅助系统检测与修护》学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.2汽车空调制冷系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》1.汽车空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统可以分为压缩机断续工作的循环离合器系统和压缩机连续运转的蒸发器压力控制系统。循环离合器系统又分为循环离合器膨胀阀系统和循环离合器孔管系统。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.2汽车空调制冷系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》1.汽车空调制冷系统的组成循环离合器膨胀阀系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液干燥器、空调压力开关、制冷管路、鼓风机、冷凝器散热风扇等部件组成，制冷剂和冷冻机油在封闭的系统中循环流动。循环离合器膨胀阀制冷系统的组成学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.2汽车空调制冷系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》循环离合器孔管系统主要由压缩机、冷凝器、积累器、孔管、蒸发器和冷凝器散热风扇等组成，节流装置采用孔管，过滤装置采用积累器。循环离合器孔管系统的组成学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.2汽车空调制冷系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》2.汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理图

空调制冷系统工作时有：压缩过程冷凝过程节流过程蒸发过程学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.2汽车空调制冷系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》2.汽车空调制冷系统的工作原理在制冷系统中，压缩机起着压缩和输送制冷剂的作用，它是整个系统的心脏。膨胀阀对制冷剂起节流降压作用，同时调节进入蒸发器制冷剂液体的流量。蒸发器是输出冷量的设备，制冷剂在其中吸收空气的热量实现降温。冷凝器是放出热量的设备，制冷剂从蒸发器中吸收的热量连同压缩机消耗机械能所转化的热量一起经冷凝器散到大气中。压缩机输出侧、高压管路、冷凝器和储液干燥器构成高压侧；蒸发器、低压管路、压缩机输入侧、低压管路和蒸发器构成低压侧。压缩机和膨胀阀是空调系统高、低压侧的分界点。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.2

汽车空调制冷系统的组成及工作原理1.1.3汽车空调取暖系统的组成及工作原理1.1.4比亚迪e5电动空调系统

1.1.5汽车空调配气系统的组成及工作原理1.1.1汽车空调的功能自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结《辅助系统检测与修护》学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.3汽车空调取暖系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》汽车空调取暖系统的主要作用是能与蒸发器配合一起将空气调节到乘员舒适的温度；在冬季向车内提供暖气，提高车内环境温度；当车上玻璃结霜和结雾时，可以输送热风用来除霜和除雾。汽车空调取暖系统常见的有发动机余热式、PTC加热式及余热+PTC加热式。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.3汽车空调取暖系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》发动机余热水暖式取暖系统的组成及工作原理1.发动机余热式暖风系统轿车、载货汽车和小型客车多采用发动机余热水暖式取暖系统。该系统将发动机冷却液引入加热器芯，由鼓风机将车厢内或车外部空气吹过加热器芯而使之升温。水阀安装在发动机缸体出水口处，通过控制水阀的开度调节水流量的大小，可调节暖风机的供热量。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.3汽车空调取暖系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》2.PTC加热式由于没有发动机，而且其他发热部件产生的热量不足以满足车厢内的供暖需求，纯电动汽车需要用其他热源来进行供热，通常采用的是PTC加热器。PTC是正温度系数（PositiveTemperatureCoefficient）的缩写，PTC加热式目前主要有两种方案。一种是PTC加热空气式，北汽EV160采用的就是这种形式。另一种是PTC加热冷却液式，比亚迪E5采用这种形式。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.3汽车空调取暖系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》

3.余热+PTC式为了更快的取得取暖效果，部分内燃机汽车、混合动力汽车采用余热+PTC式取暖方式。例如奔驰SLK及E350的头颈加热系统，是将PTC加热器置于座椅头枕内，产生出的热风直接导向驾乘人员的头部与颈部；混动卡罗拉将PTC加热器安装在蒸发箱内（称为快速加热器），目的是快速加热和补偿混动汽车发动机余热不足。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.2

汽车空调制冷系统的组成及工作原理1.1.3汽车空调取暖系统的组成及工作原理1.1.4比亚迪e5电动空调系统

1.1.5汽车空调配气系统的组成及工作原理1.1.1汽车空调的功能自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结《辅助系统检测与修护》学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.4比亚迪e5电动空调系统《辅助系统检测与修护》比亚迪E5电动空调组成及相对位置比亚迪E5电动空调系统主要由电动压缩机、冷凝器、制冷管路、PTC、暖风水管、HVAC总成风道、空调控制器等零部件组成，具有制冷、采暖、除霜除雾、通风换气四种功能。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.4比亚迪e5电动空调系统《辅助系统检测与修护》比亚迪E5HVAC总成HVAC总成箱体上装有鼓风机、模式风门、冷暖混合风门和内外循环风门。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.4比亚迪e5电动空调系统《辅助系统检测与修护》1.比亚迪E5电动空调制冷系统比亚迪E5空调制冷系统既要满足车厢内的制冷需求又要冷却动力电池。给车厢内制冷时制冷剂通过蒸发器与车厢内空气进行热交换，冷却动力电池时制冷剂通过板状换热器与动力电池冷却液进行热交换。整个空调制冷系统有三种工作状态：学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.4比亚迪e5电动空调系统《辅助系统检测与修护》（1）乘员舱制冷车厢制冷电子膨胀阀打开，电池冷却电子膨胀阀关闭。低温低压的气态制冷剂在电动压缩机压缩成高温高压的气态制冷剂，通过冷凝器放热冷凝为高温高压的液态制冷剂、通过车厢制冷电子膨胀阀节流降压变为低温低压的制冷剂蒸汽（气液混合态），制冷剂蒸汽在蒸发器从车厢内空气吸热变为低温低压的气态制冷剂，通过积累器回到压缩机。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.4比亚迪e5电动空调系统《辅助系统检测与修护》（2）电池冷却车厢制冷电子膨胀阀关闭，电池冷却电子膨胀阀打开。低温低压的气态制冷剂在电动压缩机压缩成高温高压的气态制冷剂，通过冷凝器放热冷凝为高温高压的液态制冷剂、通过电池冷却电子膨胀阀节流降压变为低温低压的制冷剂蒸汽（气液混合态），制冷剂蒸汽在板状换热器从冷却液吸热变为低温低压的气态制冷剂，通过积累器回到压缩机。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.4比亚迪e5电动空调系统《辅助系统检测与修护》（3）乘员舱制冷+电池冷却两个电子膨胀阀都打开。制冷剂通过上述两条路线循环流动。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.4比亚迪e5电动空调系统《辅助系统检测与修护》2.比亚迪E5电动空调暖风系统比亚迪E5空调供暖系统采用PTC水加热器总成加热冷却液，冷却液先由水泵抽吸空调暖风补偿水壶内的冷却液泵进PTC水加热器总成，加热后的冷却液流经暖风芯体，再回至空调暖风副水箱总成，如此循环。加热后的空气，通过鼓风机鼓风将热量送至乘员舱或风窗玻璃，用以提高车厢内温度和除霜。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.2

汽车空调制冷系统的组成及工作原理1.1.3汽车空调取暖系统的组成及工作原理1.1.4比亚迪e5电动空调系统

1.1.5汽车空调配气系统的组成及工作原理1.1.1汽车空调的功能自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结《辅助系统检测与修护》学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.5汽车空调配气系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》1.配气系统的类型汽车空调配气系统主要有冷暖独立式、冷暖转换式、半空调式、全空调式几种。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.5汽车空调配气系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.5汽车空调配气系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》2.空调配气系统的工作模式比亚迪E5电动空调系统采用的是全空调式配气系统。

按键图标控制开关工作位置操作进气风门弹起（不亮）外循环：吸入新鲜空气按下（绿色）内循环：再循环内部空气学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.5汽车空调配气系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》

按键图标控制开关工作位置操作模式调节脚部/除霜通过前除霜器和侧调风器对挡风玻璃除霜，同时从放脚坑调风器风管中送出空气除霜器通过前除霜器和侧调风器对挡风玻璃除霜脚部空气从放脚坑调风器风管和侧调风器中吹出。此外，空气从前除霜器中轻轻吹出双级空气从中央调风器、侧调风器和放脚坑调风器风管中送出面部空气从中央调风器和侧调风器中吹出学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.6汽车空调电气控制系统的组成自主学习学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结情境导入《辅助系统检测与修护》

1.1.7汽车空调通风与净化系统的组成及工作原理学习单元2.4纯电动汽车充电系统检测1.1.6汽车空调电气控制系统的组成《辅助系统检测与修护》1.内燃机汽车空调控制系统汽车空调系统中的压缩机、鼓风机、冷凝器风扇和风门等部件的工作状态需要由电气控制系统进行控制，从而满足车内舒适性条件的要求。汽车空调电气控制系统主要由压缩机控制电路、鼓风机控制电路、冷凝器风扇控制电路和配气系统风门控制电路等几部分组成。近几年来高级轿车上普遍采用了电脑自动控制，大幅度降低了人工调节的麻烦，提高了空调经济性和调节效果。学习单元2.4纯电动汽车充电系统检测1.1.6汽车空调电气控制系统的组成《辅助系统检测与修护》2.比亚迪E5电动空调控制系统比亚迪E5电动空调控制系统主要有电动压缩机控制、电子膨胀阀控制、PTC加热器控制、鼓风机控制、冷凝器风扇控制和配气系统风门控制等几部分组成。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知

1.1.6汽车空调电气控制系统的组成自主学习学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结情境导入《辅助系统检测与修护》1.1.7汽车空调通风与净化系统的组成及工作原理学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.7汽车空调通风与净化系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》车厢内存有人呼吸排出的二氧化碳、蒸发的汗液、吸烟以及从车外进入的灰尘、花粉等污染物，因此，对车厢内进行通风换气以及对车内空气进行过滤、净化是十分必要的，汽车通风和空气净化装置是汽车空调系统的重要组成部分。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.7汽车空调通风与净化系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》1.通风系统将新鲜空气送进车内，取代污浊空气的过程，称为通风。汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.7汽车空调通风与净化系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》（1）动压通风动压通风也称自然通风，它是利用汽车行驶时对车身外部所产生的风压为动力，在适当的地方开设进风口和排风口，以实现车内的通风换气。汽车行驶时，车身外部大多受到负压，只有在车前及前风窗玻璃周围为正压区。进风口应设置在正风压区，离地面要高，以免引入汽车行驶时的扬尘。排风口设置在汽车车厢后部的负压区，应尽量加大排气口的流通面积，提高排气效果。动压通风不消耗动力，结构简单，通风效果较好，因此，轿车大都设有动压通风口。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.7汽车空调通风与净化系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》（2）强制通风强制通风是利用鼓风机强制将车外空气送人车厢内进行通风换气，进气口和排气口一般与自然通风的风口在相同位置。在冷暖一体化的汽车空调上，大多采用通风、供暖和制冷的联合装置，将外气与空调冷暖空气混合后送人车内。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.7汽车空调通风与净化系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》（3）综合通风综合通风是指一辆汽车上同时采用动压通风和强制通风。综合通风系统结构复杂，但省电，经济性好，运行成本低。特别是在春秋季节的天气，用动压通风导人凉爽的外气，以取代制冷系统工作，同样可以保证舒适性要求。这种通风方式近年来在汽车上的应用逐渐增多。丰田卡罗拉轿车采用综合通风。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.7汽车空调通风与净化系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》2.空气净化装置汽车空调系统采用的空气净化装置通常有空气过滤式和静电集尘式两种。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.7汽车空调通风与净化系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》（1）空气过滤式净化装置

空气过滤式净化装置是在空调系统的进风口处设置空气过滤器，滤除空气中的灰尘和杂物。其结构简单，只需定期清理过滤网上的灰尘和杂物，广泛用于各种汽车空调系统中。比亚迪E5电动空调系统采用空气过滤式净化装置。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.7汽车空调通风与净化系统的组成及工作原理《辅助系统检测与修护》（2）静电集尘式空气净化装置

静电集尘式空气净化装置是在空气进口的过滤器后再设置一套静电集尘装置或单独安装一套用于净化车内空气的静电除尘装置。它具有过滤、除臭、杀菌和产生负氧离子的作用，空气清洁度很高。粗滤器用于过滤大颗粒的杂质。静电集尘器则以静电集尘方式吸附微小的颗粒和尘埃。除臭装置一般采用活性碳过滤器、纤维式或滤纸式空气过滤器来吸附烟尘和臭气等有害气体。负离子发生器供给负氧离子。其结构复杂，成本高，只用于高级轿车和旅行车上。静电集尘式空气净化装置1-粗滤器，2-离子区，3-集尘板，4-细滤器学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知

1.1.8比亚迪e5空调系统认知自主学习学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结情境导入《辅助系统检测与修护》

1.1.9比亚迪E5空调系统使用学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.8比亚迪e5空调系统认知《辅助系统检测与修护》1.制冷系统认知比亚迪E5空调系统使用R410a制冷剂，充注量为600g±10g，冷冻油为POE型，空调系统铭牌在机舱前部。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.8比亚迪e5空调系统认知《辅助系统检测与修护》1.制冷系统认知比亚迪E5空调制冷系统采用电动压缩机，由动力电池直接驱动，安装在减速驱动器总成上。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.8比亚迪e5空调系统认知《辅助系统检测与修护》比亚迪E5空调制冷系统采用电子膨胀阀，高压管路上有高压压力传感器和高压维修接口；为了方便检修设计了低压引出管路，并在其上设计了低压维修接口，车厢制冷电子膨胀、高低压维修接口、高压压力传感器等。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.8比亚迪e5空调系统认知《辅助系统检测与修护》比亚迪E5空调系统除给车厢内制冷以外还要冷却动力电池冷却液，因此还有电池冷却电子膨胀阀、板状换热器，同时制冷系统管路比较复杂。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.8比亚迪e5空调系统认知《辅助系统检测与修护》学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.8比亚迪e5空调系统认知《辅助系统检测与修护》2.暖风系统认知比亚迪E5暖风系统采用PTC加热冷却液式，由动力电池给加热器芯供电加热冷却液。比亚迪E5PTC水加热总成学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.8比亚迪e5空调系统认知《辅助系统检测与修护》暖风水泵位于补偿水壶与PTC水加热总成之间），暖风水泵从补偿水壶吸入冷却液加压后排入PTC水加热总成，加热后的冷却液进入散热器加热车厢内空气后回到补偿水壶。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知

1.1.8比亚迪e5空调系统认知自主学习学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结情境导入《辅助系统检测与修护》

1.1.9比亚迪E5空调系统使用学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知1.1.9比亚迪E5空调系统使用《辅助系统检测与修护》比亚迪E5空调控制面板如图1-1-23所示，可以通过各个按键或旋钮来调整空调工作模式，并在液晶显示屏上显示。学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知《辅助系统检测与修护》（1）自动按键按下自动按键，指示灯点亮（绿色），空调进入自动模式，多功能显示屏/CD机上（装有时）显示当前空调自动模式的风量挡位、出风模式及设定温度。在自动模式下，空调系统将根据设定温度来选择最合适的出风挡位、出风模式、PTC启停和压缩机启停。如果在自动模式下，按下任何手动控制按键（风量、模式、前除霜、A/C、通风等按键），空调会退出全自动控制模式，同时“自动”按键指示灯熄灭。1.1.9比亚迪E5空调系统使用学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知《辅助系统检测与修护》（2）关闭按键按下“关闭”按键，任何空调模式下都可关闭空调。（3）A/C开关按下“A/C”开关，压缩机开启，多功能显示屏/CD机上（装有时）显示当前空调工作的风量挡位、出风模式及设定温度。再次按下“A/C”开关，压缩机停止工作，出风挡位机出风模式保持不变。1.1.9比亚迪E5空调系统使用学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知《辅助系统检测与修护》（4）模式调节按键按下此按键，可以选择不同的出风模式，选择的出风模式在多功能显示屏/CD机上（装有时）显示。（5）前除霜按键按下此按键，指示灯点亮，此时空气流出要来自挡风玻璃通风口；此时前除霜、除雾功能启动，空调也被打开，压缩机处于自动控制状态。压缩机开启后可加快除雾效果。再次按下前除霜按键，松风模式返回到上一次使用的状态。1.1.9比亚迪E5空调系统使用学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知《辅助系统检测与修护》（6）后风窗和外后视镜除雾按键按下此按键，后风窗和外后视镜除雾器工作，后风窗玻璃和外后视镜镜面内侧的电加热丝将使玻璃和镜面表面迅速清晰。除雾器工作时，指示灯将点亮，除雾器工作15min后，该系统自动关闭。1.1.9比亚迪E5空调系统使用学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知《辅助系统检测与修护》（7）通风按键按下通风按键，此时空调吹出的风为自然风，风量挡位默认为1挡风、吹面模式、外循环，且此时空调温度不可调节。多功能显示屏/CD机上（装有时）显示当前设定温度、出风模式和风量挡位。（8）内外循环模式开关按下时（指示灯）点亮，进入内循环模式，空调工作时，利用鼓风机将车内空气进行循环流动。外循环时，鼓风机将车外空气吸入车内，并从相应出风口吹出。1.1.9比亚迪E5空调系统使用学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知《辅助系统检测与修护》（9）温度调节按键有效操作“温度+”、“温度-”按键，可以调节车内设置温度，当前设定温度在多功能显示屏/CD机上（装有时）显示。（10）风量调节按键有效操作“风量+”、“风量-”按键，可以设定风量挡位，当前设定风量挡位在多功能显示屏/CD机上（装有时）显示。1.1.9比亚迪E5空调系统使用1.汽车空调的主要功能是调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等，从而为乘员创造清新舒适的车内环境2.循环离合器膨胀阀系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液干燥器、空调压力开关、制冷管路、鼓风机、冷凝器散热风扇等部件组成。3.制冷剂在封闭的系统内经过压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程，完成了一个制冷循环。4.由于没有发动机，而且其他发热部件产生的热量不足以满足车厢内的供暖需求，纯电动汽车需要用其他热源来进行供热。比亚迪E5采用的是PTC加热的方式进行供热，PTC水加热总成位于前机舱的右前角。小结学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知自主学习学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结情境导入《辅助系统检测与修护》自主学习

画图并说明比亚迪E5电动空调系统主要由哪些零部件组成？作业学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结情境导入《辅助系统检测与修护》学习单元1.1新能源汽车空调系统的认知本单元学习到此结束谢谢常用检测仪器设备使用学习单元1.2《智能新能源汽车认知与操作安全》学习单元1.2常用检测仪器设备使用123456学习导航7情境导入学习小结实践技能拓展阅读理论知识学习目标自主学习学习单元1.2常用检测仪器设备使用小王是某纯电动汽车4S店刚入职的维修工，对新能源汽车常用的检测仪器设备不会使用。你能给小王示范一下如何安全规范地使用新能源汽车检测仪器设备吗？自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结学习单元1.2常用检测仪器设备使用1.能叙述新能源汽车常用检测仪器设备的作用。2.能正确选择和使用新能源汽车常用检测仪器设备。3．能正确选择和使用绝缘工具。4.能正确规范的使用新能源汽车故障诊断仪完成读取数据流等操作。自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结1.2.2绝缘工具及安全使用1.2.3新能源汽车故障诊断仪介绍1.2.1常用检测仪器设备介绍自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结学习单元1.2常用检测仪器设备使用1.万用表学习单元1.2常用检测仪器设备使用1.2.1常用检测仪器设备介绍2.兆欧表学习单元1.2常用检测仪器设备使用1.2.1常用检测仪器设备介绍1.2.1常用检测仪器设备介绍学习单元1.2常用检测仪器设备使用3.数字钳形表1.2.1常用检测仪器设备介绍学习单元1.2常用检测仪器设备使用4.示波器1.2.1常用检测仪器设备介绍学习单元1.2常用检测仪器设备使用5.红外测温仪1.2.1常用检测仪器设备介绍学习单元1.2常用检测仪器设备使用6.蓄电池内阻测试仪1.2.1常用检测仪器设备介绍学习单元1.2常用检测仪器设备使用7.测电笔1.2.1常用检测仪器设备介绍学习单元1.2常用检测仪器设备使用8.直流高压放电工装1.2.1常用检测仪器设备介绍学习单元1.2常用检测仪器设备使用9.高压放电棒1.2.2绝缘工具及安全使用学习单元1.2常用检测仪器设备使用1.2.2绝缘工具及安全使用学习单元1.2常用检测仪器设备使用绝缘工具在使用时要注意以下事项：1）绝缘工具应避免高温烘烤，以防手柄或绝缘层变形；2）在使用或存放时应避免利器割裂绝缘层；3）在佩戴绝缘手套时，先戴一副面纱手套用以吸附手汗，操作时在绝缘手套外加戴一

副帆布手套或羊皮手套，以防导线或电缆的断口划破绝缘手套，从而导致电击；4）避免绝缘工具接触油类或溶剂类液体；5）绝缘工具应定期进行耐压试验。1.2.3新能源汽车故障诊断仪介绍学习单元1.2常用检测仪器设备使用1.2.3新能源汽车故障诊断仪介绍学习单元1.2常用检测仪器设备使用北汽新能源汽车故障诊断仪：1.2.3新能源汽车故障诊断仪介绍学习单元1.2常用检测仪器设备使用1.2.3新能源汽车故障诊断仪介绍学习单元1.2常用检测仪器设备使用比亚迪新能源汽车专用故障诊断仪如左图所示，该诊断仪可通过有线和无线两种方式连接，诊断软件初始界面如下图所示。学习单元1.1动力传动系统认知1.2.4车辆自身的人员触电防护机制自主学习学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结情境导入1.2.5外壳防护等级1.2.4车辆自身的人员触电防护机制学习单元1.2常用检测仪器设备使用1．具备基本绝缘、附加绝缘、双重绝缘和加强绝缘要求；2．高压部件有绝缘外壳保护；3．高电压部件必须有好的防水性；4．漏电、碰撞后会自动断电。1.2.5外壳防护等级学习单元1.2常用检测仪器设备使用1．外壳防护等级的定义外壳防护等级就是指电气设备的外壳对下述内容的防护能力：1）防止人体接近壳内危险部件；2）防止固体异物进入壳内设备；3）防止由于水进入壳内对设备造成有害的影响。1.2.5外壳防护等级学习单元1.2常用检测仪器设备使用2．IP的组成目前我国现行的外壳防护等级标准是《中华人民共和国国家标准外壳防护等级（IP代码）》GB-4208-2008。IP代码由字母（IP）、两位特征数字、一位附加字母、一位补充字母组成，如图所示。第1位数字表示电器防尘、防止外物侵入的等级，第2位数字表示电器防湿气、防水侵入的密闭程度，数字越大表示其防护等级越高，防尘等级最高级别为6，防水等级最高级别为8。附加字母所表示的是对接近危险部件的防护等级，补充字母所表示的是进行试验的补充要求。附加字母和补充字母可省略。电动车辆采用的是IP67的防护等级。1.2.6绝缘电阻测试仪的使用自主学习学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结情境导入1.2.7示波器的使用1.2.8钳形表的使用1.2.9新能源汽车故障诊断仪的使用学习单元1.2常用检测仪器设备使用1.2.6绝缘电阻测试仪的使用学习单元1.2常用检测仪器设备使用（1）将红表笔插在绝缘测试插孔上，黑表笔插在COM孔上1.2.6绝缘电阻测试仪的使用学习单元1.2常用检测仪器设备使用（2）根据被测系统的工作电压来选择测试电压选择1000V档位1.2.6绝缘电阻测试仪的使用学习单元1.2常用检测仪器设备使用（3）使用前先进行校表1.2.6绝缘电阻测试仪的使用学习单元1.2常用检测仪器设备使用（4）下面对比亚迪E5纯电动汽车维修开关进行绝缘测试。学习单元1.2常用检测仪器设备使用打开示波器电源开关，观察示波器屏幕波形。该示波器可以设置为自动模式，即自动捕捉、自动设置频率和时间（频率），也可手动设置幅值和时间（频率），RANGE键用于调整幅值，TIME键用于调整时间，如图所示。1.2.7示波器的使用学习单元1.2常用检测仪器设备使用1.2.8钳形表的使用将感应钳夹在DC-DC转换器直流输出母线上，导线置于钳口中央位置，启动车辆，钳形表显示电流为9.3A左右，如图所示，这是DC-DC转换器的输出电流。学习单元1.2常用检测仪器设备使用1.2.9新能源汽车故障诊断仪的使用（e）电机控制器部分数据流1（f）电机控制器部分数据流2读取故障码、清除故障码的操作与此类似，这里不再赘述。1．新能源汽车常用检测仪器设备主要有万用表、示波器、兆欧表、放电笔、红外测温仪等。由于绝缘测试时测试表笔输出高压电，因此进行绝缘测试时需要佩戴绝缘手套。2．兆欧表，也称绝缘电阻测试仪，是电工常用的一种测量仪表，以兆欧(MΩ)为单位。兆欧表主要用来检查电气设备、家用电器或电气线路对地及相间的绝缘电阻。3．绝缘工具是指可在额定电压1000Vac（交流电压）和1500Vdc（直流电压）的带电和近电工件或器件上进行维修作业的手工工具。4．钳形表是利用霍尔效应原理来测量导线中的电流，因此，测量电流时，一次只能将一根导线放入钳口中，而且导线要在钳口的中央，以保证测量数据准确。小结自主学习学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结情境导入学习单元1.2常用检测仪器设备使用自主学习学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结情境导入学习单元1.2常用检测仪器设备使用1.常用检测仪器设备有哪些？有何用途？2.绝缘电阻测试仪、示波器、钳形表如何正确使用？作业本单元学习到此结束谢谢学习单元1.2常用检测仪器设备使用新能源汽车空调制冷系统的拆装学习单元1.2《新能源汽车辅助系统拆装与检测》学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装《辅助系统检测与维修》123456学习导航7情境导入学习小结实践技能拓展阅读理论知识学习目标自主学习学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装小王在新能源汽车某4S店做汽车维修工，电动空调系统不工作，经检查是电动压缩机损坏，需要更换电动压缩机，请问你知道电动压缩机的更换步骤吗？电动压缩机更换过程中有什么注意事项呢？自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结《辅助系统检测与修复》学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1．能够迅速找到电动空调系统各零部件的安装位置。2．能够向客户讲解电动压缩机的工作原理。3．能够向客户讲解膨胀阀、冷凝器等的工作原理。4．能够完成电动压缩机、冷凝器等的拆卸与装配作业。5．能够按照环保要求和车间规定，正确处理空调制冷系统废旧零部件。自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结《辅助系统检测与修复》学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.2冷凝器1.2.3蒸发器1.2.4储液干燥器1.2.5膨胀阀1.2.1汽车空调压缩机自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结《辅助系统检测与修复》学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.1汽车空调压缩机压缩机的作用是压缩和输送制冷剂，把来自蒸发器的低压低温制冷剂蒸气吸入气缸，压缩形成高压高温蒸气并排入冷凝器，它是整个空调制冷系统的心脏。1.压缩机的类型空调压缩机种类较多，应用比较广泛的有摇板式、斜盘式、旋叶式、涡旋式等。《辅助系统检测与修复》学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.1汽车空调压缩机《辅助系统检测与修复》按照运动型式分类旋转式往复活塞式曲轴连杆式径向活塞式轴向活塞式摇板式斜盘式旋叶式圆形汽缸式椭圆形汽缸式转子式螺杆式涡旋式滚动活塞式三角转子式按压缩机的工作容量分类定容量式变容量式学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.1汽车空调压缩机《辅助系统检测与修复》2.常见压缩机的结构和工作原理（1）摇板式压缩机的结构和工作原理摇板式压缩机的气缸以压缩机的轴线为中心均匀分布，主轴旋转时，带动楔块一起旋转，楔块推动摇板以钢球为中心摆动，摇板带动活塞在气缸内作往复运动。主轴每转动一周，每一个气缸完成压缩、排气、膨胀、吸气的一个循环。一般一个摇板配有五个活塞，主轴转动一周时，就有五次排气过程。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.1汽车空调压缩机《辅助系统检测与修复》摇板式压缩机的结构：1-主轴，2-轴封，3-轴承，4-前盖，5-平面止推轴承，6-斜盘，7-平面止推轴承，8-摇板，9-球形连杆，10-弹簧，11-活塞，12-气缸垫，13-吸、排气口，14-阀板组件，15-气缸盖，16-调节螺钉，17-连接螺钉，18-缸体，19-防旋齿轮（固定齿），20-钢球，21-防旋齿轮（动齿），22-平衡块（铸入斜盘中），23-油毛毡学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.1汽车空调压缩机《辅助系统检测与修复》斜盘式压缩机前后布置的两组气缸均以压缩机主轴为中心均匀布置，斜盘以一定角度与主轴固定在一起，斜盘的边缘装在活塞中部的槽中，活塞槽与斜盘边缘通过钢球轴承连接在一起，活塞为双向活塞，两端分别伸入前后两个气缸中。当主轴带动斜盘转动时，斜盘驱动活塞作轴向移动，由于活塞在前后布置的气缸中同时作轴向运动，这相当于两个活塞在作双向运动。斜盘每转动一周，前后两个活塞各自完成吸气、压缩、排气、膨胀过程，相当于两个工作循环。如果缸体截面均布五个气缸和五个双向活塞时，当主轴旋转一周，有10次排气过程。2.常见压缩机的结构和工作原理（2）斜盘式压缩机的结构和工作原理学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.1汽车空调压缩机《辅助系统检测与修复》典型斜盘式压缩机的结构学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.1汽车空调压缩机《辅助系统检测与修复》2.常见压缩机的结构和工作原理（3）涡旋式压缩机的结构和工作原理比亚迪E5空调压缩机采用的是电动涡旋式压缩机，主要由高低压线束、驱动控制模块、直流无刷电机和涡旋式压缩机组成。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.1汽车空调压缩机《辅助系统检测与修复》涡旋式压缩机主要由固定涡管、旋转涡管、偏心轴、压缩机端盖、偏心轴轴承和旋转涡管轴承等组成。两涡管相切，相互啮合形成若干月牙形空间。电机驱动偏心轴旋转，带动旋转涡管绕着6个转轴做平面运动。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.1汽车空调压缩机《辅助系统检测与修复》制冷剂被压缩后压力升高从固定涡管排气孔排出，顶开排气阀片进入固定涡管与压缩机端盖形成的密闭空间里。高压制冷剂从压缩机端盖上的高压制冷剂进口沿切线方向进入高压管道；制冷剂在管道中旋转流动，冷冻油从中分离出来到回油槽并通过固定涡管上的回油孔回到压缩机，制冷剂从另一端排出压缩机。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.1汽车空调压缩机《辅助系统检测与修复》涡旋式压缩机随着旋转涡管的旋转，月牙形空间逐步移动，容积越来越小，通过吸入口吸入的制冷剂被压缩，直至从排出孔排除。如此周而复始完成吸气、压缩、排气工作过程，整个过程是连续的。理论上，涡旋圈的圈数愈多，动作愈平稳，效率愈高。实际应用中，为了防止过压缩和受直径限制，一般汽车空调涡旋式压缩机涡旋圈数为2.5～3圈。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.2冷凝器1.2.3蒸发器1.2.4储液干燥器1.2.5膨胀阀1.2.1汽车空调压缩机自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结《辅助系统检测与修复》学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.2冷凝器《辅助系统检测与修复》冷凝器的作用是把压缩机排出的高温高压气态制冷剂，通过冷凝器将热量散发到车外空气中，变成高温高压的液态制冷剂。冷凝器大多布置在车头前部、侧面或车底，安装在散热器前面，或与散热器安装在同一垂直平面上。冷凝器有管片式、管带式及平行流式三种结构形式。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.2冷凝器《辅助系统检测与修复》1.管片式冷凝器管片式冷凝器的结构如图所示，由管和散热片组成。它是用胀管法将铝翅片胀紧在紫铜管上，管的端部用U形弯头焊接起来。管片式冷凝器散热效率较低，制造工艺简单。一般用在大中型客车的制冷装置上。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.2冷凝器《辅助系统检测与修复》2.管带式冷凝器管带式冷凝器的结构如图所示，由管和散热带组成。它是将扁平管弯成蛇形管，在其中安置散热带，然后在真空加热炉中将管带间焊好。这种冷凝器的传热效率比管片式可提高15％～20％。一般用在小型汽车的制冷装置上。1-铝制内肋扁管，2-波形散热带学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.2冷凝器《辅助系统检测与修复》3.平行流冷凝器平行流冷凝器也是一种管带式结构。它由圆筒集流管、铝制内肋扁管、波形散热翅片及连接管组成。在两条集流管间用多条扁管相连，并用隔片隔成若干组，进口处管道多，逐渐减少每组管道数。实现了冷凝器内制冷剂温度及流量分配均匀，提高了换热效率，降低了制冷剂在冷凝中的压力损耗。与管带式相比较，其放热性能提高30％～40％，通路阻力降低25％～33％，内容积减少20％，大幅度地提高了其放热性能，是目前较先进的汽车空调冷凝器。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.2冷凝器1.2.3蒸发器1.2.4储液干燥器1.2.5膨胀阀1.2.1汽车空调压缩机自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结《辅助系统检测与修复》学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.3蒸发器《辅助系统检测与修复》蒸发器的作用是让低温、低压液态制冷剂在其管道中吸热蒸发，使蒸发器和周围空气的温度降低。蒸发器通常装在仪表板后的风箱内，有管片式、管带式和层叠式三种结构。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.3蒸发器《辅助系统检测与修复》1.管片式蒸发器管片式蒸发器的结构如图所示，它由铜质或铝质圆管套上铝翅片组成，经胀管工艺使铝翅片与圆管紧密相接触。其结构简单、加工方便，但其换热效率较差。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.3蒸发器《辅助系统检测与修复》2.管带式蒸发器管带式蒸发器的结构如图所示，它由多孔扁管与蛇形散热铝带焊接而成。其工艺比管片式复杂，换热效率可比管片式提高10％左右。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.3蒸发器《辅助系统检测与修复》3.层叠式蒸发器层叠式蒸发器的结构如图所示，它由两片冲成复杂形状的铝板叠在一起组成制冷剂通道，每两片通道之间夹有蛇形散热铝带。这种蒸发器加工难度最大，但其换热效率也最高，结构也最紧凑，应用比较广泛。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.2冷凝器1.2.3蒸发器1.2.4储液干燥器1.2.5膨胀阀1.2.1汽车空调压缩机自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结《辅助系统检测与修复》学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.4储液干燥器《辅助系统检测与修复》1.储液干燥器的作用储液干燥器串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上，它起到储存、干燥和过滤制冷剂中杂质的作用。（1）储存:储存液化后的高压液态制冷剂，根据制冷负荷的大小需要，随时供给蒸发器。同时还可补充制冷系统因微量渗漏的损失量。（2）干燥:防止水份在制冷系统中造成冰堵。水份主要来自新添加的润滑油和制冷剂中所含的微量水份。当这些水份通过节流装置时，水份容易凝结成冰，堵塞系统。（3）过滤:过滤制冷系统中的杂质。制冷系统在制造维修时，会带入一些杂物，制冷剂和水混合后，腐蚀金属也会产生一些杂质。这些杂质容易使系统堵塞，同时加剧压缩机的磨损。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.4储液干燥器《辅助系统检测与修复》2.储液干燥器的结构和工作原理从冷凝器来的液态制冷剂，经滤网和干燥剂除去杂质和水份后进入膨胀阀。在储液干燥器上方的观察窗，可以用来观察制冷剂的流动情形，从而判断系统中制冷剂量是否正常。为了保证系统安全工作，目前使用的储液干燥器上都安装了高、低压保护开关。储液干燥器的结构学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.2冷凝器1.2.3蒸发器1.2.4储液干燥器1.2.5膨胀阀1.2.1汽车空调压缩机自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结《辅助系统检测与修复》学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.5膨胀阀《辅助系统检测与修复》1.膨胀阀的作用（1）节流降压。它使从冷凝器来的高温高压液态制冷剂节流降压成为容易蒸发的低温低压雾状制冷剂进入蒸发器，是制冷剂高压侧和低压侧的分界点。（2）自动调节制冷剂流量。由于制冷负荷的改变以及压缩机转速的改变，要求制冷剂流量应作出相应的改变，以保持车室内温度稳定。膨胀阀能自动调节进入蒸发器的制冷剂流量以满足制冷循环要求。（3）防止液击和过热。膨胀阀控制制冷剂流量，防止制冷剂过多而使液态制冷剂进入压缩机而造成液击现象，同时又能防止制冷剂过少而使制冷系统过热。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.5膨胀阀《辅助系统检测与修复》2.膨胀阀的结构及工作原理常用的膨胀阀有热力膨胀阀、H型膨胀阀和电子膨胀阀，热力膨胀阀有外平衡和内平衡两种形式。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.5膨胀阀《辅助系统检测与修复》（1）内平衡式热力膨胀阀内平衡热力膨胀阀安装在蒸发器的进口管上，感温包安装在蒸发器的出口管上，根据蒸发器出口温度调整进口的制冷剂流量，以满足蒸发器热负荷变化的需要。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.5膨胀阀《辅助系统检测与修复》内平衡热力膨胀阀感温包内充注制冷剂，和膜片上方通过毛细管相连，感受蒸发器出口温度的变化，膜片下方通过内平衡孔与膨胀阀进口相通，感受进口制冷剂压力。如果空调负荷增加，蒸发器出口的温度升高，感温包内的气体压力上升，使阀门的开度加大，制冷剂的流量增加。反之，空调负荷减小时，制冷剂的流量随之减小。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.5膨胀阀《辅助系统检测与修复》（2）外平衡式热力膨胀阀外平衡热力膨胀阀的安装位置和工作原理与内平衡热力膨胀阀基本相同，区别是：膜片下面通过外平衡管与蒸发器出口相通，感受出口制冷剂压力。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.5膨胀阀《辅助系统检测与修复》（3）H型膨胀阀H型膨胀阀是一种整体型膨胀阀，它取消了外平衡式膨胀阀的外平衡管和感温包，直接与蒸发器进出口相连。其内部通路形同H，有4个接口，其中两个接口和普通膨胀阀一样，一个接储液干燥器出口，另一个接蒸发器进口；另外两个接口，一个接蒸发器出口，另一个接压缩机进口。膜片下面的感温元件处在从蒸发器出口到压缩机入口的制冷剂气流中，感受蒸发器温度，从而调整进入蒸发器的制冷剂量。特点是感应温度不受环境影响，不存在因毛细管而造成的时间滞后，提高了调节灵敏度。北汽EV160电动空调系统膨胀阀就是H型膨胀阀。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.5膨胀阀《辅助系统检测与修复》（3）H型膨胀阀其内部通路形同H，有4个接口，其中两个接口和普通膨胀阀一样，一个接储液干燥器出口，另一个接蒸发器进口；另外两个接口，一个接蒸发器出口，另一个接压缩机进口。膜片下面的感温元件处在从蒸发器出口到压缩机入口的制冷剂气流中，感受蒸发器温度，从而调整进入蒸发器的制冷剂量。特点是感应温度不受环境影响，不存在因毛细管而造成的时间滞后，提高了调节灵敏度。北汽EV160电动空调系统膨胀阀就是H型膨胀阀。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.5膨胀阀《辅助系统检测与修复》（4）电子膨胀阀电子膨胀阀是一种可按预设程序进入制冷装置的制冷剂流量的节流元件。在一些负荷变化剧烈或运行工况范围较宽的场合，电子膨胀阀比传统的节流元件（如毛细管、热力膨胀阀等）更能满足舒适性及节能方面的要求。电子膨胀阀有电磁式和电动式两类。电磁式膨胀阀内部具有电磁线圈，通过电磁线圈作为媒介来控制系统流量。在电磁线圈通电之前，阀针处于开启状态，在电磁线圈通电之后，阀针的开启程度由电磁线圈上的电压来控制，由此，电磁线圈的电压就控制了膨胀阀的流量，电磁式膨胀阀的响应动作较快，但在制冷系统中工作时一直需要供电。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.5膨胀阀《辅助系统检测与修复》电动式膨胀阀是一种以步进电机驱动的电子膨胀阀，它通过给步进电机施加一定逻辑关系的数字信号，使步进电机通过螺纹驱动阀针的向前或向后运动，从而改变阀口的流量面积来达到控制流量的目的。目前，在家用空调、冰箱等制冷设备中常说的电子膨胀阀通常指的是步进电机型。步进电机将动力通过减速齿轮组来推动阀针的动作。学习单元1.2新能源汽车空调制冷系统的拆装1.2.5膨胀阀《辅助系统检测与修复》采用电子膨胀阀，可以防止因压缩机排气温度的升高对系统性能产生的不利影响，同时可省去专设的安全保护器，节约成本，提高工作效率。采用电子膨胀阀的制冷系统，停机时