航运公司的安全管理计划汇编

*********航运公司

安全管理制度汇编

保护环境

落实公司安全主体责任

保障公司安全生产

二。一四年二月编制

+\

目录

第一篇公司管理制度

一、公司安管理机构

二、公司管理人员名单

三、部门岗位职责

第二篇船舶管理制度

一、船舶管理规定

二、船舶安全航行管理制度

三、船舶防污染管理制度

四、机舱防火防爆规则

五、船岸联系制度

第三篇船员管理制度

一、船员管理规定

二、船员岗位职责

三、船员培训

第四篇船舶检查制度

一、船舶自查

二、公司船舶检查

三、船舶安全生产检查记录表（附表1）

四、整收通知书（附表2）

第五篇季节性工作

一、第一季度

二、第二季度

三、第三季度

四、第四季度

第六篇应变及演习

一、公司应急反应小组及成员职责

二、岸基应急反应程序

三、船舶应急反应

四、船、岸的应急训练和演习

第七篇船舶应急部署和须知

一、船舶碰撞应急须知

二、船舶搁浅和触礁应急须知

三、船舶进水应急须知

四、船舶防抗雷雨、大风与台风须知

五、封闭舱室急救须知

六、人员落水应急须知

七、人员伤亡应急须知

八、船舶消防应变部署

九、船舶弃船应变部署

十、船舶防油污应变部署

十一、船舶失控应急须知

第八篇附件

一、附近主管机关联系电话表（附表3）

二、公司及船舶联系电话话（附表4）

+\

第篇

公

司

管

理

制

度

+\

一、公司安全管理机构

+\

二、公司管理人员名单

职务适任资格适任证书号码安全管理职责电话

总经理

副总经理

海务科

经理

指导船长

机务科

经理

办事员

海务科

管理员

业务科

主管

办事员

三、岗位职责

（一）总经理安全职责

安全第一责任人，负责公司安全生产管理及行政事务工作。每年

与船东签订安全生产目标管理责任书，组织船东召开“季度安全生产

例会”及“公司每周司务会议”，使安全工作落实到实处。

（二）副总经理安全职责

在总经理领导下，认真贯彻执行安全运输方针政策和法律法规等。

主管公司安全生产及行政管理事务：

1.协助领导指挥安全管理部门开展各项安全活动。

2.负责主管业务科管理工作，组织业务人员学习业务知识、安全

知识等，提高他们各项管理工作水平。

3.督促海务、业务管理人员执行安全及运输方针政策和海关法，

教育船东遵守执行法纪、法规，克服违规：超载、缺员、超越航区营

运。

4.指导业务科人员做好监控船舶及船员各项证件有效日期，防止

证件失效，若发现接近期限及时通知船东前来办理。

（三）海务科安全管理职责

1.认真执行国家安全方针、政策、法令和各个时期安全文件和上

级会议指示精神。

2.认真传达贯彻上级安全会议指示精神。

3.负责召开季度船东、船长安全生产例会，并发放有关季度船舶

安全指引资料。

4.负责编写年终、季度安全生产例会会议材料及拟出明年安全工

作计划上报。

5.组织海务科人员学习安全管理业务知识及海规、内规、船员岗

位责任制和港章、防台、防抗雷雨大风等有关知识，提高他们各项知

识和管理水平。

6.负责安排日常安全管理事务，确保管理工作正常运行。

7.负责每年对每一艘船安全检查2次，督促船方整改检查中发现

的问题，消除安全隐患。

8.认真做好船舶事故调查和处理工作。同时抓好事故案例分析教

育工作，并落实四不放过原则的处理。

9.督促有关部门做好各项安全管理工作，落实执行船舶准入制，

确保我司船舶的安全质量。

10.负责做好防台、防洪及防抗雷雨大风、雾航等安全防范措施，

并做好危险天气记录和台风跟踪工作，必要时指导船舶进行防抗工作。

11.每年举办四期船员安全知识培训班，提高他们的安全观念及操

作技能。

12.做好船检、安检工作，密切与海事船检部门联系，会同船东、

船检师、监管人员上船检查并做好检查记录。

13.组织船舶开展各项安全有益活动：安全月、劳动竞赛，每年1、

5、9月份常规安全检查活动。

14.检查指导驾驶员、轮机员做好航行日志、轮机日志填写记录及

船舶三级保养工作。

15.及时做好发送各类安全信息：航行、封航、危险天气、台风、

洪水、会议通知等有关事宜到各船舶以利做好各项安全防范措施。

（四）机务科安全管理职责

1.认真执行造船方针政策及老旧船舶使用的规定，同时做好船体

及主、副机管理工作。管理人员要全面掌握本公司船舶机械品种、性

能和特点等。

2.建立健全的船体图纸、机械设备图纸、证明书和技术文件等档

案资料、

3.认真做好船舶年度计划、航修计划等的修理安排，并督促船长

做出详细修理项目清单上交机务科备案。

4.经常检查督促船舶、轮机长做好三级保养工作，并落实勤检查、

勤保养制度，确保主、副机正常运转。

5.主动跟踪协助船舶排除事故隐患，保障船舶处于正常良好状态。

6.督促船员做好船舶助航仪器：航行灯饰、通讯及工属具设备等

管理和保养工作。

（五）业务科安全管理职责

1.认真执行安全运输方针政策和海关法，保障船舶安全合法运输。

2.教育船东、船长遵守运输法规、海关法，严禁船舶超载、超越

航区运输，克服违规、违章的行为。

3.公司接纳船舶管理时，必须认真执行公司制订的船舶准入制，

会同公司海务科负责人与船检师上船检验，符合适航和准入制后才能

加入我司经营管理。

4.督促船东落实委托经营管理合同书。

5.认真做好一船一档案工作，并设立专人负责管理，方便查阅，

利于做好安全跟踪管理工作。

6.负责船员档案管理工作，做到人船相结合，掌握船员的详细信

息，方便查阅，以利于更好的做好跟踪管理及组织培训工作。

7.制定船员培训计划，及时组织人员。协助海务科、机务科对船

员进行系统培训，尽可能减少、消除人为事故隐患。

（六）财务科工作职责：

1.负责编制全市水路交通行业的发展规划、中长期和年度计划；

综合分析、预测水路运输行业经济运行情况。

2.负责航运规费的征收、上缴及票据管理，专项资金预算，负责

利用资金的管理。

3.负责机关财务和内部审计工作。

4.负责航运费税改革、水路交通行业统计。

5.协助业务科做好船舶、船员管理工作。

（七）船东安全管理职责

1.负责自己所属的船舶安全生产管理责任，严格贯彻执行国家安

全和运输方针政策，公司安全文件以及季度安全生产例会精神。

2.服从公司的领导，每年与公司签订安全生产目标管理责任书一

式两份，各持一份。

3.教育船员认真执行公司有关安全文件指示精神，督促船员做好

遵章守法、按章航行，克服违章违纪的行为。

4.组织船员开展学习《管理制度汇篇》等水上交通安全法律法规。

5.经常深入船舶检查督促船员做好船舶维修保养，发现隐患及时

排除，确保船舶适航。

6.组织船员开展一年三次1、5、9月份常规安全大检查活动，检

查方式以自查自检为主、公司抽查为辅，检查中发现缺什么就补什么,

保障船舶处于正常运作状态。

7.按《配员证书》要求配足合格船员，不许聘请无证或不符等级

人员在船上担任技术职务。

8.组织船员参加公司举办的船员培训班。

(A)指导船长职责

1.在部门经理的领导下，对船舶实施海务安全，航行技术业务的

管理工作，确保船舶安全航行。

2.定期对船舶进行安全检查，督促船舶按安全生产的规章制度和

操作规程执行，发现问题限期纠正。

3.关注船舶日常运行中存在的问题，监督船舶及人员遵章守纪情

况。

4.对船员实施技术指导，协助部门经理开展对船员的技术和安全

培训，提高船舶驾驶人员的技术水平。

5.对船长、驾驶人员的技术业务进行考核、审查、并提出使用意

见。

6、船舶发生事故及险情时，对海损应急局面做出指导性分析，提

出应急措施的建议方案。

7.参与海损事故调查，分析事故原因和责任，制订整改措施，结

合事故案例对船员进行教育，吸取经验教训，提高广大船员的安全意

识和技术能力。

8.对船舶实施航行技术和航行保障，为船舶提供足够的技术支持。

指导船舶开展安全日活动和救生消防等各种险情的演习。

9.及时为船舶提供航行保障资料和信息，以及规避恶劣气象的指

导意见。

10.当遇有洪水、台风、雾季或突发性事件时，协助部门经理对船

舶安全航行提供指导意见和防范措施，根据经理的指派赴现场指挥或

协助工作，确保船舶安全航行。

11.参与制定和完善有关航务安全和甲板部的安全管理规章制度、

操作规程、须知以及季节性的安全措施，并监督船舶实施。

12.负责处理船员工伤、保险及其报销审核工作。

（九）指导轮机长职责

1.在部门经理领导下，对船舶实施机务安全和设备的技术管理工

作，确保船舶和设备处于良好的适航状态。

2.维修组技术指导，在维修过程中维修组人员提供维修意见和技

术指导。

3.参与对船舶进行安全检查，督促船舶按安全生产的规章制度和

操作规程执行，发现问题限期改正，必要时要随船进行技术指导和安

全检查。

4.掌握船舶和设备的技术状况，处理较复杂机务管理技术问题。

5.对轮机员实施技术指导，协助经理开展对轮机员的技术和安全

培训，提高轮机人员的技术操作水平。

6.对轮机长、轮机人员的技术业务进行考核、审查，并提出使用

意见。

7.担任应急领导小组成员。船舶发生事故及险情时，对机损应急

情况作出指导性分析，提出应急措施的建议方案。

8.参与调查机损事故，分析事故原因和责任，制订整改措施，并

结合案例对船员进行教育，吸取经验教训，提高轮机人员的安全意识

和技术能力。

9.对船舶实施操作技术指导、督促做好防污染设备的管理，并为

船舶提供足够的资源支持。指导船舶开展安全日活动和防污等险情的

演习。

10.参与制定和完善有关机务安全和轮机部的安全管理规章制度，

关键性的操作规程和须知，并监督船舶实施。

+\

第二篇

船

舶

管

理

制

度

一、船舶管理规定

1.船东委托我公司经营管理船舶，必须履行与我公司签订的安全管

理协议书的责任和义务；船舶应接受我公司管理人员的安全检查，船

员接受我公司的管理和培训。

2.委托本公司经营管理的船舶必须向有关部门办理相关证件和文

书，购买船舶和船员保险。

3.船东应按《最低安全配员证书》的要求配备足够数量的合格船员

任职务，不许聘用无适任证书或其他适任证件的人担任船员。

4.船东应配合本公司加强对船员的管理、培训，不许指示、强令船

员进行违章操作。

5.船东每年应确保有足够的资金量对船舶进行必要的维修、保养，

确保船舶处于适航状态。

6.本公司拟对每艘船每年检查2次，上、下半年各一次。检查中发

现的问题，船舶应及时整改，消除事故隐患。船东应配合公司的检查,

不许无故阻挠检查。

7.船舶使用的燃油应符合机器使用说明要求，不能使用非标油。

8.船员不能在船上从事非法活动。

二、船舶安全航行管理制度

1.船舶开航前必须按《最低配员证书》要求，配备足够数量的合

格持证船员，船员必须严格遵守制度，提前回船准备开航工作，不许

无故耽误船舶开航。

2.开航前，船长应组织船员召开航前会议。研究部署装载和航行计

划，落实安全措施，并把会议内容记录在《航行日志》中。

3.各船员按自己的岗位职责，开航前对自己负责的航行设备、操纵

设备、信号设备、消防设备、救生设备、机械设备、堵漏器材实行全

面检查，发现问题及时报告船长、船东或公司，并采取相应措施，消

除隐患后再开航。船长应把发现的隐患和整改措施记录于《航行日志》

以备日后查阅。

4.自卸砂船严格按《货物装载手册》装载，装砂后立即把砂推平、

推匀，确保船舶装货之后处于正浮状况，严禁超载运输。

5.自卸砂船装砂时，同时开启抽水泵，抽出舱内积水，防止积水形

成自由液面影响船舶稳性。

6.船舶航行期间，驾驶台应保持安静；不能从事对航行无关的其他

活动，防止分散当班人员的精神。

7.航行中，当班人员应严格遵守航行规章，在感潮河段坚持靠右航

行的原则，加强了望、慎重驾驶、使用安全航速。夜间航行正确使用

夜航灯号，会船时确保与来船统一会船信号后再驶过。

8.船员应当熟练掌握雷达、GPS等导航设备的使用，并善于使用

船上的导航设备协助了望，及早发现接近船舶、做出正确判断，及早

采取相应措施。

9.船舶在桥区水域航行时，应按助航标志标示的通航桥孔通过，并

与桥墩保持足够的安全距离，禁止在桥区水域内追越、掉头、试航或

并排航行。

10.当班人员应当注意收听天气预报和搜集航行安全信息，遇到雷

雨大风等危险天气，立即报告公司，及早做好防范措施，选择安全水

域锚泊。

11.船舶进出港口，应主动向海事机构办理船舶进出港签证手续，

并呈交相关资料。

三、船舶防污染管理制度

1.400总吨及以上的船舶必须按规定编制《船上油污应急计划》、

《垃圾管理计划》；配备《油类记录簿》和《垃圾记录簿》等防污文书;

2.船长负责船上防污管理工作，负责落实船上各项日常防污措施;

3.经常组织船员学习防污知识和上级防污文件精神，增强防污意

识和责任心；

4.船上加注燃油、机油、排放废旧机油、污油水等到油类作业，

必须记录于《油类记录簿》，总吨小于400吨的记于《轮机日志》；

5.船上应配备专用的垃圾桶，分类收集各种垃圾，到港口后集中

送到岸上垃圾设施处理，并记录于《垃圾记录簿》中；

6.禁止向河中排放废旧机油、污油水、垃圾等污染物质；

7.船上的废旧机油设专用容器收集，废旧机油、污油水应定期（一

般一季度一次），往清污公司排放，排放后向清污公司索取接收污油水

证明文书备查；

8.经常检查船上的排水口、尾轴等，防止漏油污染水域；

9.定期进行溢油应急演习，提高溢油应急反应能力；

四、机舱防火防爆规则

1.严禁在机舱吸烟。

2.未经除气、测爆和清洁，不得在机舱烧焊、割风等明火作业。

3.修理电器设备，检查电线电路，要先切断电源，并且悬挂禁止

合闸警示牌

4.不准乱拉和乱接电线、电源。

5.不得随意加大电器的使用功率。

6.不得使用的电器设备，离开之前即时关闭。

7.不得在排气管凉晒衣物。

8.油性混合棉纱，不得堆放机舱闭热的地方，更不允许接近排气

管。

9.不准使用溶剂汽油等清洁机件。

10.检测电路时，严禁用手触摸，要用电笔或仪表检测。

五、船岸联系制度

1.岸基配备固定电话、移动电话，每艘船舶（队）配备移动电话、

局频。

2.工作日办公室8:00〜16:00有专人值班，安全领导小组成员及运

行船舶移动电话24小时畅通，确保联系有效通畅。

3.每艘船舶（队）在开航前、待闸和到达码头，须及时报告岸基。

4.积极筹备GPS网络系统，有效提高岸基对船舶的定位。

+\

第篇

船

员

管

理

制

度

一、船员管理规定

1、船长是船上总负责人，船上任职的船员必须服从船长的指挥。

2、船舶开航前，船东必须按《最低安全配员证书》要求，配备足

够相应等级的合格船员，并办理任职手续。

3、遵守船舶管理制度和值班制度，按职责分工管理船舶设备。

4、所有船舶必须在船舶计划开航前回到船上，做好开航前的各项

工作。

5、当班船员必须履行岗位职责，严格执行值班制度，遵守航行规

早。

6、当班驾驶、轮机要认真详细填写《航行日志》和《轮机日志》。

7、船员休假或离船必须经船长同意批准，船长考虑船员休假时，

应同时确保船舶的配员符合《最低配员证书》的要求，满足船舶安全

航行条件。

8、船长每月组织船员进行消防、救生、防污等应变演习，演习后

进行总结，查找不足，并详细地记录在《航行日志》中，不断提高船

员的安全意识和应变能力。

9、船员必须每年不少于一次参加公司举办的船员培训班，更新水

上交通安全知识，不断提高操纵技能。

10、船员应认真主动配合公司人员和海事人员对船舶进行安全检

查，对检查中发现的问题及时进行整改，消除安全隐患，以策安全。

11、船东应为船员办理保险，消除船员后顾之忧。

12、船员不许在船上进行睹博、吸毒等非法活动。

13、未经船东或船长批准，无证人员一律禁止上船舶。

二、船员岗位职责

（一）船长职责

1、船长是船舶最高行政负责人，在公司领导下，认真执行国家安

全和水运方针、政策法令、港航规章制度、公司有关安全文件以及季

度安全例会的精神。

2、负责本船的安全生产，领导全体船员安全优质地完成领导交给

的运输任务。

3、组织船员学习有关安全技能知识以及船员岗位责任制、海规、

内河避碰规则、内河交通安全管理条例等

4、教育船员遵章守法、按章航行，克服违章、违规、违法违纪的

行为。

5、每月组织船员进行一次消防、救生、堵漏以及每年1—2次防抗

雷雨大风的演习活动。

6、督促船员做好船舶维修保养工作：对工属具、航行灯饰、消防、

救生等设施进行检查、保养，发现有残缺应及时更换处理。

7、每月召开一次安全生产工作会议，总结一月来安全生产工作情

况，并提出下月安全工作要求和做法，有针对性布置安排工作任务。

8、坚持召开航前、航后会议制度，同时督促船员做好船舶三级保

养，以及要求船员提前做好开航前一切准备工作，教育船员落实航行、

停泊值班和交接班制度。

9、切实做好季节性安全防范工作，并制订落实防洪、防台、防抗

雷雨大风及枯水、雾季期间船舶安全防范措施。

（二）驾驶员航行值班职责

1、认真贯彻航前会议决定，谨慎驾驶，正确填写航行日志。

2、经常注意本船航向、船位、航道四周环境，掌握风、流压差，

正确利用航标、物标，防止船舶偏离航道，造成事故。

3、按时收听天气预报，密切注意天气变化。遇天气恶劣时，及早

采取相应的防护措施，确保航行安全。

4、密切注意来往船舶动向，正确判断，及早表明避让意图，主动

采取有效的避让措施。

5、航行时要认真瞭望，同时督促值班水手协助瞭望。夜航要特别

注意无灯小艇，如情况不明应提早减速、停车、必要时倒车，做到宁

慢勿错，确保安全。

6、维护驾驶台秩序，保持肃静，按规定时打开甚高频电话机守听,

保持与港、航单位的联系。

7、加强与驳船和机舱联系，督促检查值班水手正确操作，保持船

舶平衡，必要时通知轮机部压水或排水。

8、发现灯标和浮标熄灭或移位及航道变迁等，应及时报告就近的

航标站。

9、有负责引航的驾驶员值班时，值班驾驶员应在场协助，发现该

驾驶员操作不当时，应积极提出建议，如意见不一致，仍以该驾驶员

意见为主，同时报告船长，但并不免除值班驾驶员应负的职责。

10、如遇特殊情况，危及航行安全和发现他船遇险或有人命危险

时，应积极采取措施，并立即报告船长。

（三）驾驶员停泊值班职责

1、经常到驾驶台、舱室、船舶四周巡视，了解值班人员的情况，

检查锚链、系缆、信号、照明等是否正常。

2、注意气象、潮汐、水位、水流、风向等情况及其变化，及时采

取相应的安全措施。中途锚泊应注意船舶的安全。

3、装卸过程中应保持船舶平衡，防止搁浅。注意装卸属具磨损情

况，严禁违章操作。

4、注意本船周围动态，发现影响本船和人员以及货物安全时，应

采取措施，防止发生事故。

5、负责移泊作业。

（四）航行值班水手的职责

1、经常检查航行信号灯是否正常。

2、按值班驾驶员指示，认真进行瞭望、帮舵、操舵、探水、带（解）

缆、起（抛）锚、升（挂）号旗、号型及显示航行号灯，使用碰垫艇

等工作。加强巡视，检查仓底积水，发现问题，及时报告值班驾驶员。

3、每天上午八时将国旗升挂在船尾旗杆上，日落降下，并经常保

持国旗整洁、完好。每天早晨及傍晚清洁驾驶台及其附近。

4、交班前负责通知接班人员。

（五）停泊值班水手的职责

1、按时升降国旗，显示锚泊信号及其他有关信号。

2、经常巡视船舶周围及注意船位、水位、锚链、缆索、跳板、靠

把及照明设备等情况。发生紧急情况，应及时采取措施，并迅速报告

值班驾驶员。

3、负责监舱、交收货物、合理积载，注意安全操作，保持船身平

正。

（六）轮机员航行值班职责

1、航行值班时，轮机部必须有轮机员负责当班。

2、加强巡回检查，做到勤听、勤看、勤摸、勤嗅，经常检查并正

确调整使用中的机电设备，保证转速、压力、温度、电压、电流、油

量及水量等工作参数正常。

3、严格遵守操作规程，安全使用各机电设备，正确操作管理各水、

电、油、气系统的阀门；驳运及分离燃、润料。

4、及时迅速的排除机电设备的故障；当无法排除时应立即报请轮

机长下机舱指导解决，并同时报告值班驾驶员。

5、如发现主、副机等有重大故障或发生严重工伤时，值班轮机员

有权停车，同时报告驾驶员和轮机长。

6、应经常保持燃油、滑油日用柜和空气瓶有足够的存量。

7、经常查看机舱舱底水的情况，必要时向清污公司排放。

8、保持机舱、机电设备及工属具的整洁。

9、清楚而详细地填写轮机日志。

（七）轮机员停泊值班职责

1、停泊值班时，轮机部必须有轮机员负责；值班轮机员是轮机部

停泊值班负责人，如果轮机长或大管轮不在船时，值班轮机员有责任

处理轮机部的有关事宜，并负责填写轮机日志，务使个机电设备处于

适航状态；

2、当开动有关机电设备时，应严格按照操作规程，注意工作参数

是否正常；

3、经常检查各电器设备及接岸电情况；

4、经常检查管系，阀门的开关使用情况；

5、据领导的布置，进行维修保养作业及完成其他工作；

6、验收供应船送来的燃、润料；装驳时，应在现场监督，防止溢

出驳错；

7、认真做好开航前的有关部门准备工作；

8、保持机舱清洁，严格遵守防污染规定，防止污油污水排出舷外。

+\

三、船员培训

1.培训目的

对船员进行系统的培训，提高船员的理论水平、安全意识、应变

能力和操作技能，尽可能减少、消除人为事故隐患。

2.培训内容

(1)水上交通安全法律法规；

(2)公司安全管理制度汇篇；

(3)船舶的设备、航仪的使用；

(4)水上交通事故案例剖析；

(5)季节性安全知识。

3.培训时间

公司每年1月制定船员培训计划，对每一位船员全年进行不少于

20小时的培训(包括在船和离船培训)。

+\

第四篇

船

舶

检

查

制

度

一、船舶自查

L船舶开航前船长应检查下列内容，并记录在《航行日志》：

(1)船员是否到齐，配员是否足够；

(2)船员证书、船舶证书、船舶文书是否在船；

(3)船舶是否已办理进出港签证；

2.船舶应每月检查下列船舶设备，并记录于《检查记录簿》中:

(1)信号设备；

(2)助航设备；

(3)操纵设备；

(4)锚泊设备；

(5)消防设备；

(6)装卸设备；

(7)推进设备。

二、公司船舶检查

公司管理人员每年对艘船舶检查两次，检查内容按附表1,检查中

发现的问题使用通知书附表2,通知船方，并要求船方限期纠正，消除

隐患。

附表1

船舶安全生产检查记录表

（填表说明：在“口”中，合格打“V”，不合格打“X”，不适用打“一”）

口船舶产权证□船舶国籍证书□船舶检验证书口船舶签证簿口

1、证书文件《航行日志》□《轮机日志》□船员适任证书口船员服务簿口

船舶安全检查记录簿口船舶最低安全配员证书

□磁罗经口雷达口探射灯□望远镜□测深仪口横

2、航行设备倾指示针口船钟□操舵装置（液压舵、备用人力舵）口卫星导

航口气压盒口机驾合一操纵系统

3、声信号设备口号笛口号钟口号灯口号型

4、通讯设备口甚高频□收音机口扩音机口手提对讲机DGPS终端

口救生艇口救生衣口救生圈口应变演习部署总表

5、救生设备□个人应变部署卡

□消防泵口应急消防泵口消防栓口消防带和水枪口手提式灭

6、消防设备火器口干粉灭火器口消防桶口砂箱口太平斧口

手提防爆灯口铁钩

7、堵漏设备□木板口木塞口水泥口棉被口防水帆布

8、应急电源口蓄电池组□应急灯口发电机组

口油水分离器口油类记录簿口垃圾管理计划口垃圾记录簿

9、防污设备口垃圾公告牌□垃圾桶口机舱容貌

10、机械设备口主机口发电机口抽水机口维修工具

11、生产设备□输送系统口机车吊杆口抓斗口盖货帆布

口系缆索口锚机口锚链口备用锚口绞缆机口缆

12、系泊设备桩口碰垫

口消防救生制度口停泊值班制度口安全活动日制度口航前航后

13、安全制度会议制度口季节性安全措施

14、配员动态口驾驶口轮机口水手口机工

15、安全奖惩□驾驶口轮机口水手口机工口传达季度例会精神

16、装载情况超载：口有；口无

17、操作情况违规：口有；口无

检查人员:检查日期:

附表2

整改通知书

________________船：

我公司于年月日对你船进行安全检查，检

查中发现存在下列问题，请按要求及时进行整改，整改后报我司复查,

以策安全。

序号项目存在问题说明

1.，;

2.,;

3.，；

4.，；

5.,；

6.，o

检查人员：______________________________

*****航运公司公司

年月H

+\

第五篇

季

节

性

工

作

季节性安全措施

为做好季节性安全工作，落实“安全第一、预防为主”的方针，

保障船舶安全运输。根据每季节气候特点，提出我公司的安全防范指

引措施。

第一季度

1.做好春运前船舶安全检查工作，以自查自检为主、抽查为副活动,

防止春运期间发生意外事故，同时要求货船在航相遇客运船舶时，必

须主动让出航道水位给予客船安全通过，确保春运旅客走好、走得安

全。

2.抓好船舶防抗雷雨大风安全防范工作，落实防风措施。

(1)督促船舶开展防抗雷雨大风实操演习一次；

(2)注意按时收听危险天气预报、并做好记录和跟踪工作；

3.督促船舶落实雾航“三要素”：加强瞭望，减速行驶，鸣放信号,

以及注意周围环境和航道水位，防止船舶碰撞、搁浅事故发生。

第二季度

1.布置船舶及早做好防洪准备工作，落实防洪、抗洪安全防洪措施,

公司要求所属防洪船舶必须做到听从指挥、服从分配，召之即来、来

之能战，战之能胜防洪队伍。

2.督促船舶在洪水期注意使用安全航速，特别通过险要河段，要注

意堤围的安全，做到应快就快，应慢就慢，不要冒险航行，确保船舶

和堤围的安全。

3.要求船舶通过桥梁和高压电缆时，必须掌握本船的高度与桥梁及

高压电缆净空高度，是否可通过，若有抵触时，应调头锚泊，待潮退

后才可通过以策安全。

4.开展“安全月”活动大检查工作：

(1)查思想；

(2)查制度；

(3)查纪律;

(4)查设备；

(5)查工属具；

(6)查违章指挥；

(7)查违章操作；

以自查、自检为主、公司抽查为副，并采取边检查、边整改方法

进行，继续抓好防抗雷雨大风及雾航工作，促进船舶安全。

第三季度

1.督促指导船东、船长做好防台抗台准备工作，落实防抗的安全措

施不力，同时收听台风预报和警报的信息，并做好台风情况的记录和

跟踪工作。

2.月份组织船舶开展常规安全生产大检查活动，以自查自检为主，

公司抽查为副、并采取边检查、边整改方法进行，缺什么就补什么，

确保船舶处于适航状态。

第四季度

1.抓好强风、枯水期船舶安全航行工作，要求各船舶制订、落实枯

水、强风安全防范措施。

(1)提醒船舶由于河干、水浅容易发生搁浅、触礁和碰撞事故；

(2)注意船舶驶出龙穴及横门水道，往香港、珠海，是海宽、水

深、浪大，发生意外事故。

2.督促船舶做好安全防火工作，落实防火安全措施，做到生活用火,

人离火灭，防止大风吹息炉灶，发生火灾事故。

3.禁止在机舱和睡床抽烟，由于风高物燥，容易发生火灾隐患事故,

保障船舶安全。

+\

第六篇

应

变

及

演

习

船岸应急预案

为能迅速、及时有序、有效处理本公司的船舶所面临的危险、紧

急情况和事故，特制定本应急方案：

一、公司应急反应领导小组

（以下简称：应急小组）：

总指挥：总经理

副总指挥：副总经理

成员：海务科、机务科、业务科、财务科。

应急小组办公室设在公司业务科，业务科科长任主任，联系电

话：0

应急小组成员职责：

1.总指挥按船舶紧急事件的性质与情况，召集应急领导小组的成

员/部分成员实施应急反应，主持应急指挥，批准应急措施或方案。

2.副总指挥：协助应急反应，按总指挥指令带领现场指挥小组迅

速赶到现场，担任现场指挥，安排应急领导小组成员值班。

3.海务科科长：提出有关海损、船舶失控、火灾、爆炸、船舶陷

入恶劣天气严重威胁中、污染、船上人员重病、伤亡、弃船、人落水

方面的应急措施或方案，提供船舶防油污应急计划；按总指挥确定的

应急方案调派海务科人员参加应急反应。亲自或派员参加值班，并记

录应急反应全过程。

4.机务科科长：提出有关机损方面的应急或方案，提供船舶有关

技术资料及岸基地支持；按总指挥确定的应急方案调派机务科人员参

加应急反应。亲自或派员参加公司应急值班，协助记录应急反应全过

程。

5.业务科科长：提供失事船舶状况，向船舶发布应急领导小组的

指令，保持与船舶和外部联系，按应急领导小组指令调动船舶；按总

指挥确定的应急方案调派业务科人员参加应急反应。亲自或派员参加

值班，协助记录应急反应全过程

6.财务科：负责后勤保障工作；负责伤病员工送院治疗和联系相

关员工家属的安抚工作，必要时参加应急反应值班。

7.人员替代：总指挥、副总指挥

+\

二、岸基应急反应程序

L报告

(1)船舶发生紧急情况时船长应立即报告应急小组办公室(24

小时开通的联系电话：)及附近主管机关(主管机

关联系电话表见附件3)。

(2)应急小组办公室值班人员向总指挥(总经理)报告紧急情况,

总指挥立即通知业务科召集全部或部分应急领导小组成员集合在公司

业务科，公司应急领导小组开始运作。公司及船舶联系电话表(见附

件4)。

(3)总指挥调查询问，掌握事故现场情况；查询船舶及设备资料。

(4)海务科、机务科科长根据不同紧急情况，参考船舶应急部署、

须知(详见第七篇)及其它有关资料，提出应急方案。

(5)总指挥确定应急方案，并指挥实施。

(6)业务科科长根据总指挥联系船舶和所在港口主管机关/救助

机构(附件3),必要时申请所需的援助。

(7)业务科值班人员保持与船舶联系。

(8)总指挥监控实施情况及效果，对应急措施/方案作出必要的

修正或补充。

(9)如可能或必要，由副总指挥带领现场指挥小组赶赴现场，指

挥抢救。该现场指挥小组必须随时向应急领导小组汇报，接受应急领

导小组领导。

(10)通报保险公司。

(11)当紧急事件对船舶的直接威协已经解除，或应急处理已告

一段落，可以转入正常处理时，由总指挥决定应急领导小组值班结束。

2.记录和保管

海务科负责记录应急反应工作过程，并保管记录。

+\

三、船舶应急反应

1.职责

船长是船舶应急反应指挥，负责保持通讯联系。

2.应急部署的制定

(1)大副负责制定应变部署表和应急任务卡报船长批准实施，部

署表应张贴在驾驶台、机舱、餐厅，应急任务卡贴在每个船员床沿。

(2)应变部署表和应急任务卡应予全体船员编号，按其职务分配

应变岗位及任务，如有船员变动应在开航前及时修改部署表和应急任

务卡。

3.应变部署信号

(1)火警：警报器或汽笛短声连放一分钟(................)

紧接一声表示船头，二声船中部，三声船舰，四声机舱，五声二层甲

板以上。

(2)弃船：警报器或汽笛七短声一长声连放一分钟

(..........................................................——)0

(3)堵漏：警报器或汽笛二长声一短声连放一分钟(——・)。

(4)人落水：警报器或汽笛三长声(-------)，紧接一短声表

示人员右舷落水，二短声表示人员左舷落水，三短声表示人员船艇落

水，连放一分钟。

(5)溢油：警报器或汽笛一短两长一短连放一分钟

(,——•)0

(6)雷雨大风：警报器或汽笛一短两长连放一分钟(------)。

(7)船舶失控：白天悬挂两个锚球；夜间悬挂两盏红色信号灯。

(8)船上人员重病、伤亡：白天悬挂“W”信号旗；夜间悬挂绿、

白、白信号灯。

(9)解除警报：警报器或汽笛一长声连续放一分钟。

4.应做好逃生通道和登艇指示标志，船上救生艇、筏、固定二氧

化碳、泡沫系统现场应有操作规程，使用时必须遵守。

5.报告

(1)船舶发生紧急事件时，船长应及时向公司和就近主管机关报

告；公司应急领导小组及成员电话和联络单位名称、电话(详见附件3

和附件4)。

(2)船舶发生紧急事件无法自救时，船长根据当时的环境情况，

向主管机关求救，并接受附近救助机构或船舶的救援。

6.应急措施

(1)船长向公司报告紧急事件后，接受公司应急领导小组指挥，

及保持与应急领导小组联系。

(2)在紧急事件处理中，船长还应根据当时的环境和情况，采取

有效的自救措施，并报告应急领导小组；

(3)所有船员应按部署表的规定，携带规定的器材、工具急赴现

场，听从船长指挥实施应急行动。

(4)在紧急情况处理中，相关应急措施参考船舶应急部署、须知

(详见第七篇)。

7.报告与记录

船长应将船舶发生紧急情况、事故的经过记载于航行日志。及写

好报告送交公司和主管机关。

+\

四、船、岸的应急训练和演习

1.职责

(1)船长负责船上演习与训练的组织工作。

(2)二副负责船上演习与训练的记录工作。

(3)总经理(应急领导小组总指挥)负责船岸联合应急演习的组

织工作。

2.实施步骤

(1)(船岸联合应急演习)

a公司每年至少进行一次船岸联合应急演习，可选择一艘船舶举

行；在本程序中所标识的紧急情况应以五年为一周期，在该周期时间

内至少进行一次。

b应急演习的反应步骤按船、岸应急反应程序进行。

c海务科按总指挥指令制订应急演习计划报总指挥批准。

d总指挥负责应急演习的实施及对演习效果作出评价。

e海务科要做好演习情况记录，并保存五年。

(2)船上应急演习与训练

a应急演习与训练周期：消防演习每月一次，弃船、防油污演习每

季度一次；其他紧急情况：海损、船舶失控、人员伤亡、恶劣天气、

人落水每年一次。

b各种紧急情况演习与训练计划由船长编制，并按本船''应变部署

表”模拟进行。全体船员均予编号，分配岗位和任务。

C所有船员都应熟悉各自的应变职责，牢记个人应急任务卡内容，

并熟记各种应警报信号。

d新船员上船，船长应及时对新上船的船员进行本船应急工作指

导，使其尽快熟悉本船应变程序和船员个人应变职责。全体船员应熟

悉灭火、救生设施及器材的使用，轮机长和轮机员就应熟悉油水分离

器的操作。

e应变演习时，船舶悬挂国际信号旗“UY”，全体船员参加。演习

及训练的种类和时间、地点应经常变换，以提高船员的应变能力。

f演习或训练结束后，由船长进行总结和讲评。

j船上应变演习及训练后，二副应将时间、地点及演习训练情况和

船长在演习后对船员进行演习器材的培训和使用情况记入航行日志，

其中消防演习用红笔标示。

+\

第

篇

七

船

舶

应

急

部

署

和

须

知

+\

一、船舶碰撞应急须知

1.目的

本须知规定了船舶发生碰撞事故当时及之后，当事船舶必须采取

的应急部署与行动，旨在为船长提供处理碰撞事故的原则指南。

2.船舶应急措施

2.1船舶发生碰撞，船长应即赶赴驾驶台。当碰撞危及本船安全

时，应即发出警报，全体船员迅速进行应急工作岗位，开始实施本须

知。

2.2迅速确定碰撞部位，碰撞发生的时间与地点、双方大概的危

险程度与人员伤亡情况、是否发生污染、对方的船名、呼号、船籍港、

始发港与目的港、载货情况、船东名称及地址。当时的潮汐与能见度

等情况。

2.3将上述情况迅速报告公司。

2.4向附近港口主管机关报告上述情况。

2.5保持与公司及港口主管机关有效的的联系。

2.6针对碰撞损失的情况迅速组织自救，或根据公司指示采取相

应的措施，防止损失的进一步扩大，防止污染扩大。

2.7当一船撞进另一船时，造成对主水线以下船壳破坏时，应告

诫对方船长不能用倒车使两船分离，以免加速进水，应将被撞入船推

顶离开主航道/深水水域至浅水水域坐浅。

2.8全力抢救落水及伤亡人员。并在现场附近守候和搜巡，直至

双方人员及船舶已脱离危险或无此种必要。并要在接到港口主管机关

或公司指示后方可离开现场。

2.9如实慎重记录航行日志等法律文件等。

2.10当碰撞导致船舶搁浅、触礁、进水下沉、污染、倾覆等紧急

情况时，应转入相应的应急操作。

2.11拟写事故报告送港口主管机关，做好接受港口主管机关调查

的准备工作。

3.记录

船长将事故情况按《内河船舶航行日志记载规则》记载于航行日

志，并写出事故报告尽快送达公司。

+\

二、船舶搁浅和触礁应急须知

1.目的

本须知规定了船舶发生搁浅、触礁事故后，船舶必须采取的应急

行动，旨在为船长提供正确处理这类事故，避免船舶、设备、货物等

损失扩大，安全、有效脱浅的原则指南。

2.实施步骤

2.1当船舶发生搁浅或触礁，切忌盲目使用推进器和舵设备急于

求得自力脱浅，以避免扩大损失。

2.2立即显示搁浅信号。

2.3迅速查明搁浅、触礁情况，查明船体破损情况、进水情况及

污染情况以判断船舶危险程度。检查包括下列项目：

2.3.1搁浅时间及搁浅船位；

2.3.2船舶搁坐部位及船首向；

2.3.3当时船舶吃水；

2.3.4船体周围水深与底质；

2.3.5当时气象情况，潮汐、流向与水文；

2.3.6船体破损进水部位；

2.3.7主机及推进器、舵设备及其他机械受损情况，或可能受到

的危害情况；

2.3.8排水泵浦及系统的可用情况；

2.3.9污染情况；

2.4向公司及当地港口主管机关作出初步报告，并保持通讯联系

的有效性。

2.5控制污染。如果查明船体触底部位为油料舱，只要可能应将

该舱油料转移，防止产生破洞漏油，造成污染事故。如已造成破损及

污染，应按进水及油污应急计划采取相应措施。

2.6选择脱浅方案

2.6.1在查明船体受损情况，选择脱浅方案。

可能的脱浅方案有：

2.6.1.1自力脱浅方案。当搁浅坐礁时损失的浮力不多，船体未受

损进水，潮水上涨自

2.6.1.2然增加浮力，或通过排出压舱水，调整油水后可依靠本

船锚、主机推（拉）力脱浅等。

2.6.1.3使用主机脱浅。船舶搁浅程度甚微，船艇有足够水深，确

定出浅路线后运用倒车出浅；

2.6.1.4拖轮协助脱浅方案。当自力脱浅方案不足以脱浅时，应考

虑拖轮协助方案，计算出浅时刻及需要的拖轮功率，确定拖轮作业的

位置和出浅方向。

2.6.1.5卸货起浮脱浅方案。

2.6.1.6卸货与拖轮协助脱浅方案。当搁浅严重，或潮水正在一天

天减少，或遇恶劣天气将要袭击可能造成更严重损失时，应同时考虑

减载卸货、转移油水、申请拖轮以及使用本轮主机、双锚等设备。

2.6.2船长将选定的脱浅方案尽早报公司，请求安排必要的支援。

同时，船长在选择脱浅方案时，应接受公司应急指挥部的指令。

2.7脱浅操作：全体船员在船长的统一指挥下，内外配合，争取

时间，全力以赴，执行脱浅方案的各项操作计划，使船舶及早脱浅。

2.8脱浅后的检查：船舶起浮脱浅后，应周密检查船舶的水密、

机电设备、舵机、螺旋浆等情况，脱浅后应及时关闭或降下搁浅信号,

并将脱浅经过及检查情况向公司、港口主管机关进一步报告。

2.9短时间不能脱浅时的措施：

船舶搁浅、坐礁后不能在短时间内脱浅，为避免船体受风、流、

浪作用使搁浅状况进一步恶化，或底质恶劣，可能导致船体损坏时，

应采取措施固定船体，然后制定脱浅方案。固定船体的措施通常有：

2.9.1抛出开锚（送出双锚）并收紧。

2.9.2增加船舶压载水，或向空水舱灌水，使船体坐稳。但要考

虑不能因增加压载而损伤船体。

2.9.3申请外援。

3.记录

船长应记录事故经过、处理过程，并应写出事故报告交当地港口

主管机关，接受港口主管机关的调查。有关事故文件如事故报告、航

行日记等及时呈报公司。

+\

三、船舶进水应急须知

1.目的

本须知规定了船舶发生破损进水情况下，应采取的应急措施。

2.实施步骤

2.1船舶按要求配备堵漏器材，并保持这些器材处于良好技术状

态，存放位置要便于取用。

2.2船舶进水后的应急操作技术指南：

船舶如在航行中发生碰撞、触礁、搁浅等事故，造成船壳板破洞

进水，或在风浪中甲板大量上浪，或波浪冲击，壳板损坏，致使舱室

进水，应即发出警报；将船驶离主航道/或深水水域，在确认船舶安全

的情况下组织堵漏和采取其他抗沉措施。同时报告公司和主管机关。

2.2.1如碰撞造成破洞，他船撞入我船体，危及我船安全时，应

马上通知他船用慢车顶推到附近浅滩坐浅。

2.2.2如发现排水及堵漏已无法控制船舶下沉的时候，要尽可能

将船驶离主航道/深水水域，选择就近抢滩，力争避免船舶全损。

2.2.3如果碰撞、触礁、搁浅引起船壳破洞，判明舱室破损进水

方法是：根据船舶横、纵倾状况，估计破洞概略位置；舱室的空气管,

如有流水声或水流漏出，则可判定该舱进水；如油舱进水，开舱察看

水流情况，判断破洞的概位，而后进一步探明破洞的准确位置和大小。

2.2.4排出进水，堵塞破洞。

2.2.4.1发生破洞进水应急情况，船长即命令机舱启用排水系统,

待查明属于油舱或首尾尖舱进水，一般不会因进水而丢失全部储备浮

力；如机舱进水，即应全力排水，以争取时间进行堵塞破洞工作。

2.2.4.2堵塞破洞：查出破洞位置及大小，判断破洞对船舶危害

程度，同时采取措施堵塞破洞。

2.2.4.3关闭水密舱盖，阻止进水漫延，如破损较大，进水是不

断增加，隔仓壁可能变形，或有被破坏的危险时，必须加强隔仓壁。

在进水仓的全部相邻仓采取防止仓壁受压弯曲变形的支撑补强措施。

2.2..4.4尽可能保持船体平衡。如进水后，发生纵倾或横倾，要

采取调整压载或压水等方法，尽量保持船体平正，以利于堵漏或抢险。

2.5如就近无法抢滩，破洞无法堵塞，经确认已无法挽救船舶下

沉时，应即发出求救信号当机立断，发弃船命令（如条件许可，应事先

请示公司），转入弃船应急部署。

2.6弃船后，船长应在难船附近守候，直到船沉没为止。如发现

船不再下沉时，应马上返船，采取抢救措施，并发出求救信号，要求

公司或就近船舶，前往救助。

3.记录

事故发生后，有关人员应做好并妥为保存事故原因、经过和处理

过程的记录，船长应写出事故报告，为以后处理事故、找寻原因、保

险索赔提供依据。

+\

四、船舶防抗雷雨大风与台风须知

1.目的

本须知规定了船舶在遇到雷雨大风（俗称“石湖风”）和台风等陷

入恶劣天气的紧急情况下，船舶应采取的应急措施，旨在为船舶提供

避免造成损失的指南。

2.实施步骤

2.1防抗雷雨大风应急措施：

2.1.1防抗雷雨大风由船长统一指挥。大副在船脑指挥或亲自抛

锚、系靠码头。轮机长保证机电、排水系统等工作正常。在抗御过程

中，各岗位要严格按照有关操作规程进行操作，注意人身安全。

2.1.2航行中，值班驾驶员收到危险天气警报或发现雷雨大风征

兆时，要立即报告船长。在抗御雷雨大风的紧急情况下，船长根据当

时的风力、地形、水深、流速、及本船的稳性、设备和属具，通过综

合分析，采取以下一种或几种措施综合使用，安全措施如下：

2.1.2.1抛锚:这是一种最常见的锚泊避风措施。应选择上风及河

床底质好，水深适宜或遮蔽条件好，两岸堤坝走向最好是垂直雷雨大

风的风向的锚位；抛“一点锚”，抛锚时应对着雷雨大风的风向同时抛

下左右锚，松出足够长度的锚链，并使两锚链受力均匀。为防止走锚,

可用车来缓和锚链受力，但要注意保持顶风的态势，绝不能用车过了

头，在保证有舵效的前提下，进车和停车的操作只可小量进行，用锚

的拉力和主机的推力来保持与风力的平衡，减少锚链移动。

2.1.2.2靠泊:选择适当的码头（窟船、驳船等）靠泊，注意系缆

安全，并用车舵配合抗风。

2.1.2.3顶风航行:这是船舶在航行中遇雷雨大风袭击，在迫不得

已的状况下所采取的措施。在内河航道，因水深、宽度均受限制，可

供船舶回旋余地不多，且能见度极端恶劣，顶风航行的目的是为了把

受风面积减低到最小，应尽可能保持船舶稳性把船驶往临近适当避风

水域进行避风。顶风航行中应保持船头顶风，切忌停车和横向受风。

2.1.2.4搁浅:搁浅避风也是一种迫不得已的应急措施。当风情危

急时，应及时判明本船船位，选择合适浅滩，操船迎风，抢滩搁浅，

免致船舶倾复沉没。

2.1.3正在码头装卸的船舶，应立即停止作业，关闭货舱及管线

阀门，拆开与码头连接的装卸装置，做好安全防范措施。

2.1.4锚泊中的船舶遭遇雷雨大风时，应松出足够长度的锚链，

必要时抛下另一门锚；机舱备好主、辅机，随时用车舵配合抗风，用

车时要注意保持船头顶风，切忌横向受风。

2.2船舶防台应急措施

船舶防台应急措施包括本条款及本须知3.3条款

2.2.1港口悬挂台风二号风球时

2.2.1.1船舶除执行公司的指令外，还应做好以下工作

2.2.1.1.a紧密封闭一切露天甲板仓口及其他水密设施。

2.2.1.1.b绑扎固定可移动的属具和物体。

2.2.1.l.c如是空船按公司指令压载。

2.2.1.2在锚地防台的船舶

2.2.1.2.a及时驶往避风锚地，除港口主管机关指定锚位外，应选

择底质好、有足够富裕水深；与周围船舶或危险障碍物有足够安全距

离，能遮蔽风浪的锚地抛锚。

2.2.1.2.b船舶进入锚地后，应及时向公司报告进入锚地时间、位

置、锚使用情况和锚位周围环境情况。

2.2.1.2.C及早抛妥一点锚，并视环境许可情况，尽可能放长锚

链。

2.2.1.2.d备妥主机。

2.2.1.3在码头防台的船舶

2.2.1.3.a听从码头指挥，及早增加系缆，全部系缆受力必须均

匀。

2.2.L3.b船旁与码头之间，应放置大型碰垫物。

2.2.1.3.C根据需要抛好船首锚和尾开锚，并备机作好警戒。

2.2.2港口悬挂台风三号（及以上）风球时

2.2.2.1船长应在驾驶台指挥抗御台风，必要时用车舵配合以减

缓锚链张力和偏荡。

2.2.2.2轮机长应保持主机、电机、水泵、舵机等的正常运转。

在机器安全范围内尽一切可能提供驾驶台需要的主机转速。