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PAGEPAGE1内河船舶操纵(大副)考试题库(浓缩400题)一、单选题1.双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头,主要是利用了______。①尾流螺旋性效应横向力;②推力偏心效应横向力;③分水效应横向力A、①②B、②③C、①③D、①②③答案:B2.空船在大风浪中有很多不利之处,为确保航行安全,应______,以提高船舶抗风浪的能力和防止螺旋桨空转。①进行适当的压载;②保持适当艉倾;③保持适当的首倾A、①③B、③C、①②D、①答案:C3.两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时,应先操外舵使______避开,再向来船一侧操舵,以避开______。A、船首∕船首B、船首∕船尾C、船尾∕船首D、船尾∕船尾答案:B4.首缆的作用是:______。A、使船舶不随水流下移并使船首贴靠码头B、防止船舶向前移动,抵抗来自船尾的风动力和水动力的作用C、当采用开尾法驶离码头时,该缆是关键的系缆D、防止船舶向外移动答案:A5.在实际操船中,船舶停车后,舵效变差,原因是______。A、伴流与船行流相互叠加B、伴流与船行流相互抵消C、伴流与排出流相互叠加D、伴流与排出流相互抵消答案:B6.船舶前进时,流舷角越______,船速越______,则横向漂移速度越小。A、大、慢B、大、快C、小、快D、小、慢答案:C7.滞航的好处是:______。①有利于缓解船舶纵摇、横摇;②有利于缓解拍底和甲板上浪;③适用于下风处水域不太宽裕时A、①②B、①②③C、①③D、②③答案:B8.船舶搁浅后的损失的排水量可根据______进行估算。①搁浅前后的水深;②搁浅前后的吃水;③底质A、①②③B、①②C、②③D、①③答案:C9.船舶低速横倾航行,向高舷一侧用舵,舵效______。A、好B、差C、不变D、不能确定答案:B10.瘦削型船舶航向稳定性______,保向性______。A、好、好B、好、差C、差、好D、差、差答案:A11.船舶采用系双浮筒的方式系泊,可以达到与______相同的目的。A、抛一字锚B、抛八字锚C、抛艏艉锚D、抛单锚答案:C12.锚的抓力(锚抓力)大小______。A、仅与链长有关B、与链长、底质有关C、与锚重、链长、底质有关D、与锚重、链长、底质、水深、抛锚方法有关答案:D13.八字锚之所以整体上安全效果较好,主要是由于______。①能经常给出最大的锚抓力;②从不发生偏荡,一直是两锚同时起作用;③既有助于缓解偏荡,又能增大锚抓力A、①B、②C、③D、①②③答案:C14.船舶航行中,船尾线形斜流效应横向力主要是由于______的存在。A、来流B、伴流C、尾流D、上升斜流答案:D15.船舶在风中航行,决定船舶作偏转运动的是______。①风动力转船力矩;②水动力转船力矩A、①B、②C、①和②共同作用D、①和②都无关答案:C16.船舶采用小角度驶离码头时,要求最初的______。A、车速不宜太小B、舵角不宜太小C、车速和舵角均不宜太大D、车速和舵角均不宜太小答案:C17.船舶静止中受风,艉部受风面积较大的船舶,常以______。A、艏迎风并向下风漂移B、尾迎风偏转并向下风漂移C、正横受风并向下风漂移D、绕船中慢速旋转并向下风漂移答案:A18.驾驶员在操纵船舶时,应特别警惕横流对船舶的影响,尤其是通过急流、浅滩、桥区等复杂航段时,应特别注意对______的调整。A、流压差角B、流舷角C、船速D、舵角答案:B19.当船舶具有后退速度时,系上______后开慢倒车,船也会向码头贴拢,并以船首贴拢较早。A、横缆B、首缆C、尾缆D、尾倒缆答案:B20.船舶在大风浪来临的准备工作,下述不正确的是:______。A、舱内的散装货要扒平,油、水舱柜尽可能注满或抽空B、根据船舶现状和水域的自然条件,决定是续航还是锚泊,做好各种应急准备C、空载船要进行适当压载,一般以平吃水为宜D、水密门、通风口、舷窗和锚链管要关闭严实并用防水布盖妥答案:C21.船舶在不适航的浅水区航行时,因船底流速加快,水动压力降低,以致船舶吃水进一步增加的现象称为______。A、船体下沉B、船体跳动C、船体偏移D、赶浪答案:A22.船舶在非均匀性水流中,由于流速、流向的变化,下列说法正确的是:______①可以增加或减少船舶的前进阻力;②可以使螺旋桨的推力变大或变小;③可以使舵压力增加或减小A、①②B、②③C、①③D、①②③答案:D23.船舶在旋回运动中的渐变阶段,其旋回角速度:______。A、最大B、不变C、逐渐增大D、逐渐减小答案:C24.船舶系泊中为减小过往船舶兴波作用或风浪的影响致船剧烈的横摇,可在船首抛下______锚,松链长度______。A、上风舷∕略小于水深B、上风舷∕略大于水深C、外档∕略小于水深D、外档∕略大于水深答案:D25.逆流或顺流航行船舶,操相同舵角在相同时间内,船舶回转相同的角度,因逆流船的______小于顺流船,因此,逆流船的舵效较顺流船好。A、横距B、反横距C、纵距D、旋回直径答案:C26.锚链绞缠是因为______造成的。A、抛双锚船在大风浪中偏荡剧烈B、抛双锚船因风、流方向变化而向一舷回转C、抛双锚时,一条锚链压倒另一锚链D、抛锚时,锚链下水太快堆积答案:B27.水流流向与艏艉线间的夹角称为______。A、水动力角B、流压差角C、流舷角D、风动力、风压差和风舷角的合成角答案:C28.航向稳定性好的船可同时判断为:______。A、追随性好的船B、旋回性差的船C、舵效较差的船D、改向不易的船答案:A29.舵角的大小,影响舵效,一般来说,______舵效越好。A、舵角越大B、舵角越小C、舵角在某个极限值内,舵角越大D、舵角达到90度时答案:C30.系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是______。①适当增加系浮缆长度;②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态;③必要时改为锚泊。A、①B、②C、③D、①②③答案:D31.船舶抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用:______。①减小单锚泊中的偏荡;②锚地底质差;③单锚泊抓力不足时A、①②B、①②③C、①③D、②③答案:B32.船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的主要目的是获得______。A、舵压力转船力矩B、推力偏心转船力矩C、水动力转船力矩D、风动力转船力矩答案:C33.船舶采用抛锚掉头,抛锚前的船速______。A、应进一步提高B、应控制至最低程度C、应保持正常航速D、不易确定答案:B34.船舶搁浅后,不得盲目使用车舵,其目的是______。A、便于排水堵漏B、防止船体变形C、防止打坏车、舵设备和扩大事故D、防止人员伤亡答案:C35.按避碰规则规定,走锚时白天应悬挂:______。A、H字旗B、G字旗C、B字旗D、Y字旗答案:D36.船舶进入浅水区航行时,船舶吃水增大的原因是:______。A、由于浮力的减小B、由于浅水的静压力小,水的比重减小C、由于流速减小D、由于船底过水断面减小,流速加快,水动力减小答案:D37.两船并航,船吸作用的影响是:______。A、船速越高,影响越大B、两船速度差越小,影响越小C、小船比大船影响小D、横距越大影响越大答案:A38.横倾状态下航行,向低舷一侧转向,舵效好。A、对B、错答案:A39.偏浪航行应使船舶的主航向与风浪的方向成______角度,斜着波浪传播的方向前进。A、5°~10°B、20°~40°C、60°~90°D、100°答案:B40.船舶静止中受风,艉部受风面积较大的船舶,最后常以______。A、正横前迎风并向下风漂移B、正横后迎风并向下风漂移C、正横受风并向下风漂移D、尾迎风并向下风漂移答案:A41.岸推岸吸现象,下列说法正确的是______。A、距岸壁越近越不明显B、船舶吃水越大越明显C、航速越快越不明显D、船舶长度越长越不明显答案:B42.逆流船掉头为顺流船,若驾驶员错误选择______,水动力转船力矩与舵压力转船力矩方向相反,阻碍船舶回转。A、从主流向缓流方向掉头B、从缓流向主流方向掉头C、任意方向掉头D、逆流流向掉头答案:A43.船舶在水深和宽度受限制的航道中航行,常发生岸吸岸推的现象,下列说法正确的是:______。①船舶越靠近岸壁航行,其保向就越困难;②船速越高,岸吸岸推越小;③水深越小,船舶下沉量增加,易发生触底,但岸推岸吸现象变小A、①B、②③C、①③D、①②③答案:A44.船舶的纵摇周期与_______有关。A、船长B、船宽C、吃水D、船高答案:A45.全船失电时,根据船舶航行不同应采取不同的措施。当船舶正常航行,突然失电时首先应______,然后尽快恢复供电。A、停止主机运转,并立即电告驾驶台B、只要主机有可能短期运转,则应执行驾驶台命令C、按车令强制主机运行而不考虑主机后果D、先启动备用发电机组答案:A46.右旋单螺旋桨船在采用滑行驶靠的方法驶靠右舷侧码头时,在使用倒车时,应防止______和尾流螺旋性效应横向力的共同作用而使船首向______偏转。A、水面效应横向力/左舷B、水面效应横向力/右舷C、伴流效应横向力/左舷D、伴流效应横向力/右舷答案:B47.锚在港内操纵船舶时的应用,不包括______。A、控制船速,减小冲程B、控制船身横向移动C、利用抛锚或拖链漂泊滞航D、船舶后退时起稳艏作用答案:C48.关于船舶发生碰撞的原因,下列说法错误的是:______。A、盲目强行追越B、疏忽瞭望C、电气设备陈旧或用电不当D、对风压流压估计不足答案:C49.船舶正横受浪时,减轻横摇的有效措施是:______。①改变航速;②改变航向;③调整吃水差A、①B、②C、③D、①②③均无效答案:B50.关于确定驶靠角大小的原则,下列说法错误的是:______。A、重载船在急流港口顶流驶靠时,驶靠角度宜大B、空载船、缓流或吹开风时,驶靠角宜大C、嵌档驶靠时,应使船到达泊位档子正横外处,使船身与码头边缘线接近相平行D、在码头附近有内拖水时,应将船首略向外扬,以减小驶靠角答案:A51.溜缆操作时应注意的事项中,下列不正确的是______。A、溜缆一般使用钢丝缆B、溜缆时应挽得住和溜得出C、溜缆速度宜快而不宜慢D、操作人员应位于溜出相反一舷答案:C52.为使被拖船具有最大的转船力矩,拖船的作用点一般远离被拖船重心为好,同时拖力方向尽量与被拖船的首尾线______。A、成一直线B、夹角越小越好C、平行D、垂直答案:D53.在洪水或走沙水期,锚泊船为了避免锚的埋没,要定期______。A、走锚B、抛锚C、活锚D、弃锚答案:C54.某下行船舶因航路选择不当或操作失误而靠近回流区时,由于船尾受主流和斜流的推压,船首受回流的顶托,形成水动力转船力矩,使船舶形成______的危险局面。A、向上游倒头B、横向冲向岸边C、船首向河心偏转D、船体严重横倾答案:B55.全船失电时,根据船舶航行状态应采取不同的措施。当船舶正常航行突然失电时,如情况特殊急需用车避让时,应______。A、停止主机运转,并立即电告驾驶台B、只要主机有可能短期运转,则应执行驾驶台命令C、按车令强制主机运行而不考虑主机后果D、先启动备用发电机组答案:B56.关于离泊前的准备工作,下列说法中错误的是______。A、应掌握本船的实际操作性能B、了解泊位、码头情况C、本船载重情况D、了解他船的离泊情况答案:D57.船舶全速满舵旋回时,船尾处的反移量约为:______。A、船宽的1/5~1/10B、船长的1/5~1/10C、船宽的一半D、船宽的2倍答案:B58.采用船尾离泊方法,对倒缆的作用下列哪一项正确?______。A、首倒缆尽可能带于远离码头边B、带在接近码头前部的缆桩上C、选择强度大、质量好的缆绳D、控制船身,起到船舶回转中心的作用答案:D59.锚在操纵上的作用有______。①稳定船首;②利用拖锚或拖链漂泊滞航;③控制余速;③协助掉头,抛开锚有利于离泊A、①②③B、②③④C、①②④D、①③④答案:D60.船舶系浮筒的主要特点是______。①安全稳定;②船位准确;③离浮筒方便;④操作费时A、①~③B、②~④C、①、②、④D、①~④答案:D61.船舶进坞操纵的关键,在于掌握好船在坞门外的______。A、舵效B、流速C、流向D、船位答案:D62.船舶绞锚时,锚链处于______状态时,锚机负荷最小。A、与水面垂直或接近垂直B、与水面呈较小的角度C、横过艏柱或船底D、船首左前方或右前方答案:A63.在航行中发现主机突然停车,应立即采取的措施是______。Ⅰ.利用余速和舵效操纵;Ⅱ.游移到缓流区进行锚泊修理;Ⅲ.显示失控信号。A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案:D64.平行锚的突出特点是:______。A、抛锚后船舶较稳定,不易走锚B、双锚系留力最强,不易走锚,但强风中仍有偏荡C、双链易于绞缠,但抓力较大D、抓力较大,但不易起锚答案:B65.引起走锚的主要原因是:______。①严重偏荡;②松链不够长、抛锚方法不妥;③锚地底质差或风浪突然袭击;④值班人员不负责任,擅自离开岗位A、①②④B、①③④C、①~③D、②~④答案:C66.船舶旋回运动中,船舶重心处的反移量达到______船宽。A、1/3B、1/2C、3/4D、1倍答案:B67.船舶驶靠陡岸时,距泊位纵距一般为______倍船长,横距约1倍船长处停车,以与岸保持30°左右的方向驶近泊位。A、1~2B、2~3C、3~4D、4~5答案:B68.追越船追越被追越船时,引起偏转的船位是:______。①追越船船首接近被追越船船尾时;②两船并行时;③追越船船尾接近被追越船船首时A、①②B、②③C、①③D、①②③答案:C69.舵角是影响舵效的因素之一,______舵效越好。A、在极限舵角范围内,舵角越大B、舵角越大C、舵角越小D、舵角为45°时答案:A70.全船失电时应______。①立即通知驾驶台并接上应急电源;②检查应急电源是否正常;③在全船失电情况下首先应注意确保舵机、助航设备和消防设备供电;④根据船舶航行状态的不同应采取不同的应急措施,以免因全船失电而产生其他重大事故A、①②B、①②③C、①②④D、①②③④答案:D71.起锚作业时判断锚离底的方法为______。A、锚链标志露出水面B、锚链在水中受力C、锚机负荷突然增加D、锚机负荷突然降低答案:D72.船舶靠码头绞______可使船舶向前移动,绞______可使船舶向后移动。A、后倒缆/首倒缆B、首缆/后倒缆C、尾缆/首倒缆D、首倒缆/后倒缆答案:A73.其他条件相同的情况下,船舶适当尾倾,则______。A、舵效好,航向稳定性差B、舵效好,航向稳定性好C、舵效差,航向稳定性好D、舵效较慢,航向稳定性差答案:B74.船舶离泊操作要领是______。①确定船首先离,还是船尾先离或平行离;②掌握首或尾的摆出角度,注意系缆受力情况;③掌握船舶进、退速度A、①③B、②③C、①②③D、①②答案:C75.关于缆绳绞缠螺旋桨的清解方法,下述不正确的是______。A、清解时应将留在船上的一端绳头系固,不可松放下水B、不论是正车还是倒车时绞缠缆绳,都应在机舱内用人力将地轴逆时针旋转清解C、地轴每旋转一周,船尾的绳头要收紧一次D、无法清解时,需派潜水员下水检查清解或压首,抬尾或上坞清解答案:B76.在实际操作中,估计航道是否允许船舶顺利掉头的重要依据是船舶的______。A、旋回初径B、旋回直径C、偏距D、纵距答案:A77.缆绳绞缠桨叶时应立即______,并设法加以清除,防止损坏螺旋桨和主机。①停车;②绞收;③松放;④抛锚A、①②④B、②③④C、①④D、①②③④答案:C78.某轮吃水3米,在某锚地锚泊,若该处最大波高为1.5米,则选择的锚地应能保证在低潮时具有:______。A、5米以上的水深B、3米以上的水深C、5.5米以上的水深D、4.5米以上的水深答案:C79.下列说法正确的是______。A、水深越浅,舵效越好;污底越重,舵效越差。B、水深越浅,舵效越差;污底越重,舵效越好。C、水深越浅,舵效越差;污底越重,舵效越差。D、水深越浅,舵效越好;污底越重,舵效越好答案:C80.弃船时应采取的行动,下列正确的是______。①船长发出弃船命令后,启用船上的广播、报警装置等设备通知船上所有人员;②施放弃船警报,汽笛和警铃二长声一短声,连续一分钟;③全体船员应按应急部署各司其职,全面落实各项弃船工作;④按照先旅客后船员,先普通船员后高级船员,最后船长的顺序,撤离船上人员A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④答案:C81.船舶由深水进入浅水区,其船体下沉与纵倾较深水______。A、剧烈B、减缓C、不变D、时而剧烈,时而减缓答案:A82.大风浪航行前应保证船舶排水畅通,包括:______。①检查排水管系、抽水泵、分路阀等,保证处于良好工作状态;②清洁污水沟,保证畅通;③甲板上的排水孔应畅通A、①②③B、①C、②D、③答案:A83.左旋螺旋桨,水面效应横向力正车时推尾向______,倒车时推尾向______。A、左/左B、右/右C、左/右D、右/左答案:C84.关于绞锚驶离法,下列说法中正确的是______。A、对于抛锚驶靠的船舶,离泊时均采用绞锚驶离B、在逆流、吹拢风、困档水或码头前方有他船系泊时,常采用绞锚驶离C、系靠码头的前方水域,宽敞无碍,水流平稳,常采用绞锚驶离D、任何情况下都可以使用绞锚驶离答案:A85.单锚泊船在值班驾驶员发现走锚时,应立即采取的措施______。A、松长锚链B、报告船长并按船长的指示处理C、通知机舱备车移泊D、抛下另一锚并使之受力,同时紧急备车,报告船长答案:D86.清解双锚绞缠时引索应从惰链孔出舷外,并按绞花处惰链对力链绞缠的______方向绕过力链后,再从______孔引回甲板上。A、相同∕力链B、相同∕惰链C、相反∕力链D、相反∕惰链答案:D87.大风浪中整个掉头的过程中要避免______。A、开快车B、用满舵C、用5度以下小舵角D、让操舵引起横倾与波浪引起横倾同时发生在同一方向答案:D88.空船在大风浪中的不利之处有:______。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋桨空转加剧;④易发生横摇谐振A、①②④B、①②③C、①③④D、①②③④答案:D89.在进行操舵试验时,对于船长>30m的内河船舶满载、全速前进时,转舵时间在急流航区应不大于______,其他航区不大于______。A、12s,15sB、12s,20sC、20s,12sD、15s,20s答案:B90.若外界条件相同,同一船舶在满载和轻载情况下作旋回运动时:______。A、满载时进距大,反移量小B、满载时进距小,反移量大C、轻载时进距和反移量都大D、轻载时进距和反移量都小答案:A91.在常年水位变幅较大的江河岸边,通常设置______供船舶靠泊。A、岸壁码头B、浮码头C、系船浮D、基桩码头答案:B92.船舶相遇时如果两船横距过近会发生船吸现象,在这种情况下,应采取______措施避免船舶碰撞。A、减速B、加速C、匀速D、变速答案:A93.上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响,驾驶台居______则有抑制偏荡的作用。A、首B、中前C、中D、尾答案:D94.抽(偷)舵的含义是:______。A、操舵者在操舵后,提前适度回舵的操舵方法B、在即将改变航向之前,提前适度用舵储备舵力C、在驾驶员发出舵令后,操舵者暂停片刻再操舵D、主动避开泡、漩等强力不正常流态或障碍物等而采取的操舵方法答案:A95.船舶顺流掉头时,应充分估计下流方向的安全距离,确定船舶掉头所需纵距。确定纵距时应考虑______等因素。①船舶最大纵距;②船舶最大横距;③船舶的漂移距离;④安全富余距离A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④答案:B96.在八字锚中,在两锚链长度相同条件下,当两链夹角为120°时,______。A、锚抓力是单锚抓力的两倍B、两锚之间的横向距离为链长的一半C、两锚之间的横向距离恰好等于链长D、锚抓力减小到与单锚泊相同答案:D97.弃船时,船长应采取的措施有______。Ⅰ.首先组织高级船员离船,然后组织普通船员离船;Ⅱ.首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船;Ⅲ.船长最后离船A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ答案:B98.船舶在大风浪中航行中受波浪的作用,船舶重心在它的垂向轴上作升降运动称为:______。A、纵荡B、垂荡C、横荡D、首摇答案:B99.船舶驶靠陡岸时,距泊位纵距一般为2~3倍船长,横距约1倍船长处停车,以与岸保持______度角左右的方向驶近泊位。A、180B、90C、60D、30答案:D100.船舶掉头时,船舶先驶向掉头方向的相反一侧,这是为了:______。A、缩小掉头范围B、减小船舶冲程C、拉大挡大,腾出水域D、操纵习惯答案:C101.船舶顺流或回流系泊于码头,离泊时又遇尾吹拢风,此时一般可采用______的方法较好。A、尾倒缆坐艄驶离B、开尾驶离C、小角度驶离D、大角度驶离答案:B102.救助船在拖救搁浅船时,拖缆应带在搁浅船上离搁着点______的位置,以产生最大的摆动力矩,使船脱浅。A、最远B、最近C、最前端D、最后端答案:A103.有关船舶盲区的概念,下列说法中错误的是______。A、从驾驶台向前观察,因艏柱遮挡了视线,而不能看到的艏柱前一段距离内的水面,称为盲区B、盲区就是指驾驶员看不到的水面C、驾驶员有必要掌握目测盲区的方法,保证船舶安全D、掌握船首盲区距离可以判断船头前面水上物标与船首间的距离答案:B104.船舶首倾越大,水中船体侧面积在船首分布越多,则:______。A、位置稳定性就越好B、位置稳定性就越差C、航向稳定性就越好D、航向稳定性就越差答案:D105.顺流抛锚掉头的操作步骤为:______。A、停车淌航、操舵、短暂倒车、抛锚B、操舵、停车、抛锚、倒车C、倒车把船停住、满舵、抛锚D、抛锚、满舵、快倒车答案:A106.在相同条件下,螺旋桨水面效应横向力在进车启动和倒车时:______。A、不变B、不好确定C、减弱D、增强答案:D107.雷暴雨天气常常出现在______,它是强烈垂直发展的积雨云所产生的一种中小尺度的天气系统。A、春季B、夏季C、夏、春季节D、夏、秋季节答案:C108.船舶搁浅后发现搁浅程度甚微,船艉部有足够的水深,可考虑用______。A、主机倒车脱浅B、调整吃水差脱浅C、绞锚脱浅D、卸载脱浅答案:A109.船舶进行靠泊作业时,除要较好地掌握码头情况外,还应掌握本船的基本情况,本船的基本情况主要包括______。①船舶的操纵性能;②船舶载重量情况;③船舶吃水;④各种操纵设备的有效性;⑤船员的技术业务能力A、①②③④B、①②③⑤C、①②④⑤D、①②③④⑤答案:D110.船舶从深水进入浅水时,下述说法正确的是:______。A、航向稳定性提高B、舵力增大C、旋回性变好D、冲程不变答案:A111.船舶在靠离码头或拖带顶推船舶时,防止缆绳绞缠螺旋桨的做法,下述正确的是______。①用车前,解船尾系缆必须与驾驶台保持联系;②解、系缆时不慎缆绳落入水中,应立即停车迅速捞起;③靠泊作业前,从导缆孔中送出的缆绳头要放在船尾甲板上,防止滑落水中;④离泊时待全部缆绳从导缆孔收进后,才能有车A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④答案:D112.船舶冲程与船舶在航道中的剩余水深成:______。A、正比B、反比C、无影响D、影响不大答案:A113.航行中,如发现螺旋桨松弛,应立即采取的措施是______。A、把车速减至最低再停车B、立刻停车C、保持船速D、立刻倒车答案:A114.船舶遇有下述______情况,可以考虑弃锚。①锚地水域他船发生火灾或危险货物爆炸危及本船安全而来不及起锚;②锚钩住水底电缆;③淤锚淤链,绞锚困难;④锚机损坏无其他设备替代锚机绞锚,而情况紧急时A、①②③B、①②④C、①②③④D、①③④答案:B115.大风浪中采取滞航的船舶,下列说法正确的是______。A、用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2~3个罗经点迎浪航行B、船舶停止主机随风漂流C、适合保向性差或衰老的船D、可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪答案:A116.当船舶在狭水道或进出港航行中突然失电时,且情况紧急,船长必须用车时,可______。A、停止主机运转,并立即电告驾驶台B、只要主机有可能短期运转,则应执行驾驶台命令C、按车令强制主机运行而不考虑主机后果D、先启动备用发电机组答案:C117.在水域宽敞、水流平缓的深水中,船舶首倾时,其:A、旋回圈变小,舵效变好B、旋回圈变小,舵效变差C、旋回圈变大,舵效变好D、旋回圈变大,舵效变差答案:B118.靠泊操作三要领是______。A、控制余速、注意风流、掌握驶靠角B、控制余速、摆好船位、车舵配合C、控制余速、摆好船位、掌握驶靠角D、注意风流、摆好船位、掌握驶靠角答案:C119.低速航行船舶需要转向时,下列哪项措施最为有效:A、操大舵角B、快进车操大舵角C、微进车操大舵角D、快进车操小舵角答案:B120.在航船舶防雷雨和大风措施,下述不正确的是:______。A、按时收听气象预报,了解雷雨、大风动态,密切注意风向、风速变化B、水舱、油舱应尽可能保持自由液面C、通知机舱备车,检查舵设备、锚设备及消防、救生设备,使其处于正常状态D、抗风能力差、干舷较低的船舶,应尽早选择合适的安全地点锚泊答案:B121.除急流航区外,内河其他航区的船长>30m的机动舵机的船舶,满载、全速前进时所测定的操舵时间不应大于:______。A、30sB、20sC、12sD、15s答案:B122.在航行中发现舵机突然失灵,可采取的措施是:______。Ⅰ.减速或停车;Ⅱ.使用应急舵;Ⅲ.抛锚、显示信号A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都采用答案:D123.雷暴雨天气,一般持续时间______、消失______,预报难度大,当地气象台无法正确地预报出何时、何地将有雷暴雨,也无法预测其强度。A、长/快B、短/快C、长/慢D、短/慢答案:B124.船舶在均匀性水流中航行,当螺旋桨转速、舵角等不变时,船舶逆流和顺流航行时对水速度基本不变,舵压力保持不变。所以船舶的______也保持不变。①航速;②舵压力转船力矩;③舵效A、①B、②C、③D、①②③答案:B125.大风浪来临前应绑牢活动物件,主要包括______。①将锚及一切未固定的甲板物件都要绑牢;②散装货要平舱;③各水舱及燃油舱应尽可能注满或抽空;④舱内或甲板装有重件货物时,应仔细检查加固。A、①、④B、①、②和④C、②~④D、①~④答案:D126.在有流的港口靠泊时,船舶自航道淌航至泊位边缘,应充分估计到______。A、舵压力的大小B、航向稳定性的优劣C、余速的大小D、旋回直径的大小答案:C127.船舶进入浅水区后,若水道两侧水深不等,船舶会出现“跑舵”现象,下述说法正确的是______。①船首向深水侧偏转;②船首向浅水侧偏转;③出现跑舵应及时用舵抑制偏转,以便稳定其原航向;④让其跑舵,必要时减速,使船向深水区航行一段距离后,再调顺航向继续航行A、①③B、②③C、①④D、②④答案:C128.船舶进入浅水区航行,下列说法正确的是______。A、吃水增大,冲程增加B、吃水增大,冲程减小C、吃水减小,冲程增加D、吃水减小,冲程减小答案:B129.在雷雨大风中航行,使用雷达时应当注意:______。①将雷达调整到最佳工作状态,对雷达图像保持连续的观察;②不断地变换量程,以便获得避碰的早期信息;③了解和掌握雷达受雨雪干扰的局限性A、①②B、②③C、①③D、①②③答案:D130.船舶装载不合理,重物装在高处时,将使初稳性高度(GM值)______,在旋回运动中外倾角______。A、增大/加大B、增大/减小C、减小/加大D、减小/减小答案:C131.船舶在潮流河段掉头的时机应选择在______时。A、潮流较大B、潮流缓和C、急涨潮D、急落潮答案:B132.在大风浪中单锚泊的船舶,因所受风动力、水动力和锚链拉力周期性的变化,使船舶产生______运动的复合周期性的运动,称为偏荡运动。A、纵摇、横摇、垂荡B、首摇、横摇、垂荡C、纵摇、横荡、垂荡D、首摇、横荡、纵荡答案:D133.舵角是影响舵效的因素之一,______舵效越好。A、在极限舵角范围内,舵角越大B、舵角越大C、舵角越小D、舵角为45°时答案:A134.双螺旋桨船与单螺旋桨船相比,具有______的优点。①应急能力强;②航向稳定性好;③旋回性能好A、②③B、①③C、①②D、①②③答案:D135.船舶在系泊或锚泊状态发生失电时,应______,恢复正常供电后,再分析检查原因。A、停止主机运转,并立即电告驾驶台B、只要主机有可能短期运转,则应执行驾驶台命令C、按车令强制主机运行而不考虑主机后果D、先启动备用发电机组答案:D136.船舶在各种不同的状态下,用舵设备操纵船舶所表现的综合效果称为:______。A、舵压力B、舵压力转船力矩C、舵性D、舵效答案:D137.船舶低速航行时,受到的阻力最大的是______。A、摩擦阻力B、附体阻力C、空气阻力D、汹涛阻力答案:A138.船舶通过火警报警设备或直觉观察到火警后,首先采取措施是:______。Ⅰ.查明失火部位;Ⅱ.查明火灾性质;Ⅲ.施放灭火剂A、Ⅰ和ⅡB、Ⅱ和ⅢC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ和Ⅲ答案:A139.在流向有变,宽度有限的水道适合抛______。A、单锚B、一字锚C、八字锚D、平行锚答案:B140.若发现本船在走锚,首先应:______。A、通知机舱备车B、抛下另一锚,同时备车,并报告船长C、抛下另一只锚D、起锚,另找锚地锚泊答案:B141.螺旋桨吸入流的特点是:______。A、流速较快,范围较广,水流流线几乎相互平行B、流速较慢,范围较广,水流流线几乎相互平行C、流速较快,范围较小,水流旋转剧烈D、流速较慢,范围较小,水流旋转剧烈答案:B142.有关岸吸岸推现象,下述不正确的是:______。A、距岸壁越近越剧烈B、水深越浅越激烈C、航速越高越激烈D、船型越瘦削越激烈答案:D143.双桨船采用一进车一停车向停车一侧回转时,推力偏心转船力矩对回转运动______。①起有利作用;②起不利作用;③不起作用A、①B、②C、③D、①②②都不对答案:A144.船舶系缆一般有______。A、首缆、尾缆、首倒缆、尾倒缆,横缆五种B、首缆、尾缆、倒缆、拎水缆、横缆五种C、首缆、尾缆、首倒缆、尾倒缆、腰缆五种D、拎水缆、尾缆、首倒缆、尾倒缆、腰缆五种答案:A145.绞锚时,锚链太紧绞不动且方向朝前时,若要尽早把锚绞起,可以:______。A、慢速倒车B、慢速进车C、快速倒车D、快速进车答案:B146.船舶在______时的出链长度,应尽可能松长一些。A、搁浅用锚B、抛锚驶靠C、抛锚掉头D、抛锚制动答案:A147.船舶由慢车改开快车,其舵效将______。A、降低B、提高C、不变D、有时降低有时提高答案:B148.下列说法正确的是______。A、船舶满载比轻载的冲程要短B、同一船舶航行在深水中比在浅水冲程要短C、船舶顺风、顺流航行时,冲程增大D、船舶污底越严重,相应冲程越大答案:C149.在有潮汐影响的河段,______一段时间内浪大。A、高潮时B、低潮时C、大潮时D、转潮前后答案:D150.适当增加舵面积,可以改善船舶操纵性能。A、对B、错答案:A151.船舶采用倒车制动的方法适用于______。A、各种航道水域B、港内航道水域C、宽阔航道水域D、狭窄航道水域答案:A152.一般船舶在控制抵泊余速时,下列哪种做法不正确?______A、在保持舵效的前提下,速度尽量慢B、淌航至泊位后端是控制余速的关键C、空载且吹拢风时,余速更应降低D、空载且吹强开风时,余速更应降低答案:D153.航行中船舶受强横风作用,为保向将向一侧操一定的舵角,如船速减小则操舵舵角应______。A、增大B、减小C、不变D、有时增大,有时减小答案:A154.船舶采用横移驶靠法,若减小流舷角和车速,则横移速度______。A、减慢B、增大C、不变D、有时减慢,有时增加答案:A155.单锚泊船舶发生偏荡的起因是:______。A、风动力B、水动力C、锚链拉力的变化D、空载答案:A156.船舶系泊时舵压力的转船力矩,其支点是:______。A、重心B、转心C、浮心D、系泊点答案:D157.当他船船首撞入我船船体时,我船的应急措施不应包括:______。A、应尽可能使本船停住B、关闭破洞舱室前后的水密装置C、责成对方倒车退出D、堵漏答案:C158.风浪中救助落水人员时,船舶应先驶向落水者的______,将______救生艇放下,从______靠拢落水者。A、上风,下风,上风B、上风,下风,下风C、下风,下风,上风D、下风,上风,下风答案:B159.靠泊中,通常先送上______系牢,然后用慢进车、操舵,顺利靠拢船舶。A、首横缆B、首倒缆C、尾倒缆D、尾横缆答案:B160.顶风、顶流航行时,船舶的保向性______、舵效______。A、较好、较差B、较差、较好C、较差、较差D、较好、较好答案:D161.将船首向改变______的操纵称为船舶掉头操纵。A、90°B、180°C、270°D、360°答案:B162.船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,应注意船舶______。A、浮力、稳性和横倾B、浮力、稳性和惯性C、浮力、横倾和纵倾D、稳性和横倾和惯性答案:A163.在进行操舵试验时,对于船长大于30m的内河船舶满载、全速前进时,转舵时间在急流航区应不大于_____,其他航区不大于_____。A、12s,15sB、12s,20sC、20s,12sD、15s,20s答案:B164.船舶航行时,相对水流来自正横前,流舷角越______,船速越______,则流压差角越大。A、大、慢B、大、快C、小、快D、小、慢答案:A165.水深大于______m时,应利用锚机将锚松出到接近河底再抛出。A、25B、35C、45D、55答案:A166.船舶进入浅水区航行,船舶航行速度______。A、增快B、减小C、不变D、增减不定答案:B167.驾驶员发现单锚泊船已走锚,首先应当______。A、松长锚链B、加抛另一舷锚C、通知机舱紧急备车D、告知船长答案:B168.在大风天气条件下救助落水人员时,施救船______接近落水者。A、应从上风舷B、应从下风舷C、可从任意一舷D、应用船首答案:A169.停车冲程是指______。A、从停车开始,到船舶速度为零时所滑行的距离B、从停车开始,到船舶航速为零时所滑行的距离C、从主机停止运转,到船舶速度为零时所滑行的距离D、从主机停止运转,到船舶航速为零时所滑行的距离答案:A170.抛一字锚的船舶回转范围小,但在较大的横风时容易______。A、走锚B、淤锚C、拖锚D、活锚答案:A171.船舶发生钢缆绞缠螺旋桨桨叶时,应采取的正确措施是______。Ⅰ.停车;Ⅱ.抛锚;Ⅲ.设法加以清除A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案:D172.关于船尾线形斜流效应横向力的大小,叙述正确的是:______。A、船舶低速前进时,该力较大B、船舶低速后退时,该力较大C、船舶高速前进时,该力较大D、船舶高速后退时,该力较大答案:C173.同一满载船舶,下列______情况下舵效最好。A、平吃水B、适当首倾C、适当尾倾D、横倾答案:C174.在船舶回转开始时间,其船舶重心横向漂移量为:______。A、约为本船宽度的二分之一B、约为本船的宽度C、约为本船宽度的二倍D、约为本船宽度的三分之一答案:A175.船舶尾倾比首倾时的:______。A、航向稳定性差,旋回圈大B、航向稳定性差,旋回圈小C、航向稳定性好,旋回圈大D、航向稳定性好,旋回圈小答案:C176.在风、流影响不一致时,船舶抛锚时应:______。A、主要服从于流B、主要服从于风C、结合本船情况,考虑影响较大的一方D、按无风、流的情况处理答案:C177.增大船舶的额定船速,需增加主机的______。A、推力功率B、有效功率C、额定功率D、收到功率答案:C178.双锚泊锚链绞缠呈一个绞花,是指______。A、锚泊船回转半圈,两锚链只交叉1次B、锚泊船回转一圈,两锚链交叉2次C、锚泊船回转一圈半,两锚链交叉3次D、锚泊船回转两圈,两锚链交叉4次答案:B179.在有流河段,顺流船采用抛锚法掉头时,当船身转至与流向呈______时,抛下首锚。A、25°~30°B、50°~60°C、80°~90°D、140°~160°答案:C180.关于弃锚,下列说法正确的是:______。Ⅰ.同一锚地水域的他船发生火灾,危及到我船安全,而本船来不及起锚时;Ⅱ.锚及锚链被泥沙深埋,无法绞起时;Ⅲ.锚钩住水底电缆时A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案:D181.河船在泥质陡岸触坡停靠,其停靠点最好选择在______。A、陡岸的小凸嘴处B、陡岸平直处C、陡岸凹入处D、水深足够的陡岸处答案:B182.在无风、顶流或泊位前方清爽无障碍物,且螺旋桨及舵不会触及码头时,船舶离泊时宜采用______。A、扬头驶离B、开尾驶离C、绞锚驶离D、拖船协助驶离答案:A183.船舶在驶离码头之前,必须掌握本船实际情况和码头环境客观条件,其目的是为了______。①决定离泊时机;②确定操纵人员;③确定离泊方法A、①②B、①③C、②③D、①②③答案:B184.船吸效应与______等因素有关。①两船的横距;②两船的航速;③两船的吃水;④两船的大小A、①②B、①~③C、②~④D、①~④答案:D185.船舶旋回运动的三个阶段______。A、机动阶段、渐变阶段和稳定阶段B、机动阶段、转舵阶段和定常旋回阶段C、机动阶段、变化阶段或过渡阶段D、机动阶段、圆航阶段或定常旋回阶段答案:A186.横倾状态下航行,向低舷一侧转向,舵效好。A、对B、错答案:A187.船舶顺浪航行时,为避免淹尾现象的发生,应______。A、调整航速,使航速稍小于波浪传播速度B、调整航速,使航速稍大于波浪传播速度C、调整航向,使船舶偏浪航行D、调整航向,使船舶横浪航行答案:B188.驶靠角的调整可通过下列哪种途径实现?______。①船舶淌航过程中操舵;②抛锚驶靠的船舶可以适当松紧锚链;③船舶带上首倒缆后可以绞收系缆;④进江海船利用港作拖船的协助A、①②④B、①③④C、①②③D、①②③④答案:D189.船舶在破洞进水,但不知其部位,当加速前进时,舱内水量增加较多,则破洞:______。A、可能在首部B、可以在舷侧C、可能在尾部D、不能确定其位置答案:A190.前进中的双车船,采取下列何种操纵方法,才能使船舶向右旋回圈最小?______。A、右满舵,左车和右车全速进车B、右满舵,右车停车,左车全速进车C、右满舵,左车全速倒车,右车全速进车D、右满舵,右车全速倒车,左车全速进车答案:D191.船舶逆流回转的纵矩______静水回转的纵矩。A、等于B、小于C、大于D、有时小于,有时大于答案:B192.船舶由全速前进改为全速快倒车时的船舶冲程,称为______,它是操纵船舶的重要数据。A、停车冲程B、倒车冲程C、最短停船距离D、最小冲程答案:D193.弃船前应尽量操纵船舶沉没于______处。A、航道边浅水B、航道中央深水C、航道任意D、航道端部答案:A194.大风中辨别走锚的最有效的方法是______。A、锚链始终处于吃力状态B、感到船体受到异常冲击C、从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断D、船体周期性的偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷答案:D195.船尾线形斜流效应横向力产生的原因是:______。A、左右桨叶遭遇到的旋转阻力不对称B、左右桨叶发挥的推力不对称C、上下桨叶遭遇到的旋转阻力不对称D、上下桨叶发挥的推力不对称答案:B196.在连续进车掉头中,先降速,当船首改向35°~40°时,恢复常速的目的是:______螺旋桨排出流速度以提高舵压力,______船舶回转角速度。A、增加、增加B、增加、减小C、减小、增加D、减小、减小答案:A197.船舶进入浅水区时,会出现______现象。A、首倾、兴波阻力增加B、首倾、兴波阻力减少C、尾倾、兴波阻力增加D、尾倾、兴波阻力减少答案:C198.船舶搁浅后脱险求助的注意事项包括:______。①保证拖缆、拖带装置和系缆柱的强度可靠;②注意所抛出的流锚位置,防止锚链打损螺旋桨;③求助船在用车前,注意拖缆的松紧程度,功忌拖缆骤然受力;④掌握恰当时机敲钩脱缆;⑤主拖船事先要考虑好安全收回拖缆的方法A、①④⑤B、②③④⑤C、①②③④⑤D、①②③答案:C199.船舶在正常航行时,对舵效不产生直接影响的水流是______。A、相对来流(船行流)B、伴流C、螺旋桨的吸入流D、螺旋桨的排出流答案:C200.在港船舶防雷雨和大风,除做好航行船舶的各种预防措施外,还应______。①服从当地海事管理机构和港口部门的指挥、调度;②已开舱装卸但港方已停止作业时,应迅速盖上舱盖并用帆布封盖好;③系泊船要加强系缆,缆绳易摩损处要作衬垫和包扎,船体与码头间要增添靠把;④锚泊船可适当加长锚链,必要时单锚泊船可改为抛双锚A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④答案:D201.在大风浪中本船在他船上风流一侧的一定安全距离锚泊后,发现本船与他船相对位置发生明显的变化,下述判断正确的是______。①两船间距离明显增大,可判定本船走锚;②两船间距离明显增大,可判定他船走锚;③两船间距离明显减小,可判定本船走锚;④两船间距离明显减小,可判定他船走锚A、①③B、①④C、②③D、②④答案:C202.在弯曲航道中进行掉头作业的下行船______。A、应从主流向缓流掉头B、应从缓流向主流掉头C、应从中间向岸边掉头D、可向任意一舷掉头答案:A203.顺流航行船舶为靠泊指定泊位而掉头时,若航速较高,则操舵时机应比航速较低时______。A、提前B、延后C、不变D、按操作习惯操舵答案:A204.船闸按照闸室数目纵向排列可分为______。Ⅰ.单级船闸、双级船闸和多级船闸;Ⅱ.单室船闸、双室船闸和多室船闸;Ⅲ.单线船闸、双线船闸和多线船闸A、ⅠB、ⅡC、Ⅰ、ⅡD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案:C205.一般运输船全速满舵时,旋回圈要素中重心处的反移量约为:______。A、船宽的1%~2%B、船长的1/5~1/10C、船宽的一半D、船宽的一倍答案:C206.操舵者在操舵后,估计已能使船舶达到预定航向时,提前适度回舵的操舵方法称为______。A、让舵B、忍舵C、腾舵D、抽舵答案:D207.关于漂滞,下列说法中正确的是______。①船舶停止主机随风浪漂流称为漂滞;②主机或者舵机发生故障将被迫漂滞;③滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶,也可主动采取漂滞;④漂滞时甲板上浪较多A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④答案:B208.在进行操舵试验时,对船长大于30m的船舶满载、全速前进时,测定舵从______的时间。在急流航区船舶不大于12s,其他航区不大于20s。A、左满舵到右满舵B、左满舵到左满舵C、一舷35°到另一舷30°D、一舷35°到另一舷35°答案:C209.靠泊码头船舶遇大风浪时的措施包括______。①加强系缆;②保护好船体;③抛锚并缓和船体摇荡。A、①②③B、①C、②D、③答案:A210.航行中船舶受风作用,其运动状态将出现______变化。①航速增加或降低;②向下风方向漂移;③船首偏转,船体倾斜A、①②B、②③C、①③D、①②③答案:D211.左旋单螺旋桨船采用进退车掉头时,一般应选择向______比较有利。A、右B、左C、任意一舷D、按习惯而定答案:B212.发生岸推岸吸现象的顺序是:______。A、岸推、岸吸同时发生B、先发生岸推,继而发生岸吸C、先发生岸吸,继而发生岸推D、岸推、岸吸单独发生答案:A213.逆水航行船舶掉头时,应从缓流向主流掉头,当船舶首部驶入主流区时,______方向相同,帮助船舶掉头。A、水动力转船力矩与舵压力转船力矩B、风动力转船力矩与水动力转船力矩C、风动力转船力矩与舵压力转船力矩D、推力偏心转船力矩与舵压力转船力矩答案:A214.一般船舶,其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是:______。A、船速越大,旋回圈回转直径越大,旋回时间变化不大B、船速大,回转直径受影响不大,所需时间则相应变短C、船速越大,回转直径反而减小,所需时间大大缩短D、船速越大,回转直径增大较多,旋回时间相应缩短答案:B215.一般情况下,哪种情况舵效较差?A、尾倾较大B、横倾时向低舷侧转向C、顺风转向较迎风转向D、顺流时舵效比逆流时答案:D216.船舶进入浅水区,下述做法不正确的是______。A、连续测探,探明航路水深,保持船舶有足够的富余水深B、在常车的基础上适当提高航速,以利冲浅和尽快驶离浅水区C、早用舵,早回舵,用舵舵角适当增大,慢车与常车交替使用D、备锚航行,以便应急时使用答案:B217.主机损坏时应立即悬挂主机失灵信号,尽一切努力控制船舶,下列各项中正确的一项处置方法是______:A、小型船舶可通过送流锚作业将船舶拉向岸边B、配有机动救生艇的船舶可通过释放机动救生艇拖带至安全地点C、立即设法借助船舶惯性用舵控制航向,尽可能操纵船舶于航道边缘较浅的水域或缓流区锚泊D、寻找大桥桥墩等水上建筑紧急系靠抢修答案:C218.后船追越前船时,两船吸拢最明显的船位是______。A、追越船船首接近被追越船船尾时B、两船并行时C、追越船船尾接近被追越船船首时D、整个追越过程答案:B219.两船并行会出现:______。Ⅰ.波荡;Ⅱ.偏转;Ⅲ.吸引或排斥A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案:D220.船在浅水区中航行,下述不正确的是:______。A、船速下降B、船体下沉和纵倾C、舵效差,转向不灵D、首向浅水一侧偏转答案:D221.船舶顶流驶靠码头时,其系缆顺序一般为______。A、尾缆→首缆→首倒缆B、首缆→尾缆→首倒缆C、首倒缆→首缆→尾缆D、尾缆→首倒缆→首缆答案:C222.双螺旋桨船采用正倒车掉头法进行掉头,主要是应用了______横向力。A、尾流螺旋性效应B、舵力的横向分力C、阻力偏心效应D、推力偏心效应答案:D223.两个相邻的波峰或波谷之间的水平距离,称为:______。A、波谷B、波高C、波长D、波速答案:C224.系浮筒时应注意:______。①船舶接近浮筒时,艏柱不要超过浮筒;②在浮筒人员未离开浮筒前,不能绞缆或用车;③单头缆应适当松弛;④带系缆动作要求迅速A、①②③B、①②④C、①②③④D、②③④答案:B225.船舶驶靠码头控制速度是关键,关于控制航速的说法,下述不正确的是______。A、船舶抵码头下端位置是控制速度的关键B、如发现航速较快,可预先用倒车抑制C、码头边的流速比航道中稍慢,由航道中淌航至码头边会发觉航速较大,对此应有所估计D、吹开风较大时,为防止风压影响,航速要求稍小些答案:D226.广义上的舵效是指操舵后船舶的各种反映,包括______。①船速下降的程度;②船舶偏转的程度;③船舶横倾的程度;④船舶横移的程度A、①②③B、①③④C、①②③④D、②③④答案:C227.系浮筒的准备工作主要有______的准备和必要时进行的______的准备工作。A、系浮缆/带锚链B、系浮缆/回头缆C、单头缆/带锚链D、回头缆/带锚链答案:A228.船舶靠码头前,船长应掌握本船情况,关于本船情况的描述,下列说法错误的是______。A、掌握本船的操纵性能、载重量的大小、船舶吃水的深浅以及各种操纵设备的有效性及可靠程度等情况B、尤其要掌握船舶在各种载重情况和航速时的冲程和舵效C、全面了解本船船员的技术业务能力D、掌握驶经泊位附近的船舶动态,以便安全避让,并为安全顺利靠泊创造条件答案:D229.船舶搁浅后,关于脱浅方法说法正确的是______。A、使用主机脱浅、拖轮拖带脱浅、绞锚脱浅和卸载脱浅属于自力脱浅B、使用主机脱浅、调整吃水差脱浅、绞锚脱浅和卸载脱浅属于自力脱浅C、使用主机脱浅、拖轮拖带脱浅、绞锚脱浅和他船浮力脱浅属于自力脱浅D、使用主机脱浅、调整吃水差脱浅、绞锚脱浅和他船浮力脱浅属于自力脱浅答案:B230.前进中的船舶当有横倾时,高速船向高舷一侧偏转,其原因是:______。A、首波峰压力转船力矩起主要作用B、阻力——推力转船力矩起主要作用C、推力偏心起作用D、由于舵的倾斜造成的答案:A231.在实际操船时,所说的舵效是指______。A、船速下降的程度B、船舶偏转的程度C、船舶横移的程度D、船舶横倾的程度答案:B232.对于空载航行船舶,如果舵叶由于吃水浅而露出水面,则舵效______。A、保持不变B、明显提高C、明显下降D、有时提高,有时降低答案:C233.风向与艏艉线间的夹角称为:______。A、风动力角B、风压差角C、风舷角D、风动力、风压差和风舷角的合成角答案:C234.强风中严重偏荡的单锚泊船应采取的措施是:______。A、松长锚链B、注入压舱水加大尾倾C、备车移泊D、加抛止荡锚答案:D235.船舶的横摇周期等于波浪周期时,将出现:______。A、谐摇B、摇荡C、打空车D、拍底答案:A236.系单浮筒的船舶遇到大风浪时,增加系缆长度会加剧船舶的偏荡,为抑制偏荡,可采取______方法。①在迎风舷抛止荡锚;②在下风舷抛止荡锚③在任意位置抛一止荡锚A、①B、②C、③D、①②③答案:A237.航行船舶,如遇主机损坏及发生故障,应:______。①立即设法借助惯性用舵控制航向;②尽可能操纵船舶于航道边缘较浅的水域或缓流区航行;③通知水手长备锚,测量水深;④立即悬挂主机失灵信号;⑤锚泊后,组织机舱人员尽力抢修A、①②③B、④⑤C、①③④D、①②③④⑤答案:D238.追越中一旦出现船间效应并有碰撞危险时,则追越船应______,并操适当舵角抑制偏转;被追越船应______,并操适当舵角抑制偏转。A、加车、减速B、加车、加车C、减速、减速D、减速、加车答案:D239.当船首撞入他船腹部时,该船应采取的正确措施是:______。A、快倒车B、停车C、微进车D、全速进车答案:C240.关于舵效的优劣,下列说法正确的是:A、船舶快速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好B、一般情况下,船舶满载时的舵效较轻载时差C、船舶污底严重舵效变好D、船舶在浅水中航行的舵效较深水中变好答案:B241.船舶在大风浪中航行,由于船舶在波浪作用下产生激烈的纵摇和垂荡,当船首升起后下落而与波浪的向上运动相撞击时产生的现象,称为:______。A、淹尾B、甲板上浪C、墩底D、拍底答案:D242.当单锚抓力不够时,可采用以下哪种抛锚方法:______。A、抛八字锚B、抛一字锚C、抛艏艉锚D、抛拎水锚答案:A243.单桨船倒车时,尾流螺旋性效应横向力与______等因素有关。①螺旋桨转速;②螺旋桨距船体的远近;③船尾的形状A、①B、②C、③D、①②③答案:D244.船舶遇难必须弃船时,船长应指定专人降下船上的国旗,并携带离船,然后送交:______A、当地海事管理机构B、船籍港海事管理机构C、航运主管机构D、船舶所有人答案:D245.浅水对船舶操纵性能的影响表现为______。A、旋回性变好、航向稳定性变差B、旋回性变好、航向稳定性变好C、旋回性变差、航向稳定性变好D、旋回性变差、航向稳定性变差答案:C246.船舶抛起锚操作时发现失锚,应立即采取的措施是______。①用车舵稳住船位;②视情况抛下第二只锚;③确定丢失地点,马上打捞,以减少损失A、①②B、②③C、①③D、①②③答案:A247.船舶驶靠码头时,具有______等特点,因此要求驾驶人员能根据本船的操纵性能,结合当时的具体情况,制定完整的操纵方案,并正确操纵船舶,完成靠泊任务。①船舶处于低速状态;②水域受限;③水流对船舶作用力情况复杂;④舵效差,船位不易控制A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案:D248.空载右旋单车船静止中倒车使船首右偏,主要是由于______的作用。A、伴流横向力B、沉深横向力和排出流横向力C、排出流横向力和伴流横向力D、沉深横向力和伴流横向力答案:B249.有关船舶在旋回中降速原因的说法,不正确的是:______。A、船舶旋回中因舵阻力增加,而引起降速B、船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C、瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D、相对旋回直径(D/L)越小,则旋回中降速越多答案:C250.当发生船间效应时,应:______。A、立即操舵大舵角避让B、立即加车并通知对方C、立即停车并通知对方D、立即加车并操舵避让答案:C251.舵效是指船舶在各种运动状态下,主机在不同的工况下,操舵设备的轻便、灵活、准确和可靠的性能。A、对B、错答案:B252.当我船船首撞入他船船体时,我船的应急措施不妥当的是:______。①开微速进车顶住对方;②情况紧急时可将对方顶向浅处搁浅;③任何情况下不可倒车脱出;④调整顶住对方破洞的姿态A、①②B、①②③C、①②④D、③④答案:D253.岸吸岸推现象与下列______因素有关。①船速和船舶吃水;②船型;③航道深度与宽度A、①②B、①②③C、②③D、①③答案:B254.会直接产生船吸作用的两船间距是:______。A、两船船长之和的一半B、小于两船船长之和C、小于两船船长之和的2倍D、小于两船船长之和的3倍答案:B255.有关船吸问题,下列说法正确的是______。A、两船船速相差越大,船吸影响越大B、两船航向相同与相反,其影响程度一样C、大、小船舶同向航行,小船受影响比大船大D、大、小船舶同向航行,小船受影响比大船小答案:C256.关于弃船,下列说法正确的是:______。A、当经最大努力而船舶再已无法挽救,沉没不可避免时,船长可以作出弃船决定B、弃船时应急电请示公司,经公司同意后再下令弃船C、在情况危急时,负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定D、船舶触礁应立即弃船答案:A257.船舶前进中受正横后来风,船舶偏转情况是:______。A、船首顺风偏转B、船首逆风偏转C、不偏转D、只有漂移,不偏转答案:B258.左旋单螺旋桨船采用进退车掉头时,一般应选择向______掉头比较有利。A、右舷B、左舷C、任意一舷D、按习惯而定答案:B259.船舶进出船坞的注意事项包括:______。①船坞的进出口一般比较狭窄,容易发生碰撞、摩擦②进出船坞的船舶通常是空船,受风影响比较大③在有流港口,船在进坞前或出坞后受横流的影响大④进坞时船舶大多没有动力,需要拖船协助,并配合绞缆操纵A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②答案:A260.船舶搁浅后可能发生的危险情况是:______。①墩底;②向岸漂移;③打横A、①B、②C、③D、①②③答案:D261.下列关于靠泊准备工作的说法何者正确?______。A、充分了解并掌握港口与码头情况,掌握码头边的风、流情况,并制定周密靠泊计划B、了解码头情况、风、流情况,不需要什么计划C、准备充足的工作人员,其他不重要D、做好靠泊计划,其他不重要答案:A262.航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施包括:______。A、提高舵速和增大舵面积B、增大舵角和降低转速C、提高舵速和减小舵面积D、增大舵角和提高舵速答案:D263.右旋单螺旋桨船前进中进车时,水面效应横向力、伴流效应横向力、艉流螺旋性效应横向力推尾的方向各为:______。A、左、左、右B、左、右、左C、右、左、右D、右、左、左答案:D264.在大风浪中航行时,正横受风,若仅改变船速,对船的横摇影响是:______。A、能大大减轻横摇B、稍微减轻横摇C、不能改变横摇D、反而增加横摇答案:C265.船舶利用尾倒缆离码头时,尾倒缆的出缆方向与船舶艏艉夹角应______。A、力求最小B、力求最大C、保持垂直D、保持在45度左右答案:A266.“船舶舵效较好”是指:舵叶转过一定的舵角后能使船在较______的时间,较______的距离上,转过较大的角度。A、长/长B、长/短C、短/长D、短/短答案:D267.开首驶离角太大的严重后果是:______。A、船尾开不出B、船尾扫碰码头C、船位失控D、不利解缆答案:B268.绞锚时,锚链太紧绞不动且方向朝右前时,若要尽早把锚绞起,可以______。A、慢速倒车,中舵B、慢速进车,右微舵C、快速倒车,左微舵D、快速进车,左微舵答案:B269.大风浪来临前保证船舶水密的措施,应包括:______。①检查各水密门是否良好,不使用的一律关闭栓紧;②天窗和舷窗都要盖好,并旋紧铁盖;③检查排水管系、抽水泵、分路阀等,保证处于良好的工作状态;④检查甲板开口密封的水密性,必要时进行加固A、①③④B、①②③C、①②④D、②③④答案:C270.船舶顺流旋回的纵距______逆流旋回的纵距。A、大于B、小于C、等于D、时而大于,时而小于答案:A271.船舶的一端或一舷搁浅,另一端或另一舷有足够的水深,可考虑用______。A、主机倒车脱浅B、调整吃水差脱浅C、绞锚脱浅D、卸载脱浅答案:B272.被他船撞入的船舶应:______。①尽可能使本船停住,使破损处处于下风以减少进水量;②迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗;③进行排水及堵漏工作A、①~③B、①②C、①③D、②③答案:A273.浮筒前后缆绳带上后,再调整各缆长度,首缆比尾缆______,回头缆略______于单头缆,左、右平均受力。A、长、松B、长、紧C、短、松D、短、紧答案:A274.船舶在有流航道内航行时,在舵角相同的条件下,顺流航行的舵效比逆流航行差。A、对B、错答案:A275.驶靠码头时,驶靠角度应掌握:______。A、顶流吹拢风较大时,船首与码头夹角要大B、顶流吹开风较大时,船首与码头夹角要大C、急流的情况下,船首与码头夹角要大D、困档水情况下,船首与码头夹角要大答案:B276.船舶顶流系双浮筒时,应顶流缓速驶往泊位,将近______处停车,借余速淌航前进。A、首浮筒B、尾浮筒C、首、尾浮筒中间D、任意地方答案:B277.滞航是指:______。①以保持舵效的最小速度航行,根据风浪调整船速;②船首2~3个罗经点上迎浪;③航行中要选择最佳风舷角A、①②B、②③C、①③D、①②③答案:D278.旋圆圈是指船舶以固定的舵角和航速作360度旋回时,船舶______所经过的轨迹。A、重心B、轻心C、浮心D、漂心答案:A279.单锚泊船可根据当时情况选择抛适宜一舷的锚,当风流来自一舷时,应选择抛______首锚。A、左舷B、右舷C、下风舷或背流舷D、上风舷或迎流舷答案:D280.为了提高操舵技能,操舵者应了解的“船性”,其“船性”的含义是______。A、本船的舵效、舵性、操纵性,以及驾驶员操纵船舶的技术等B、本船的舵效、舵性、操纵性,以及水流对船舶航行的影响等C、本船的舵效、舵性、操纵性,以及船舶的航行性能D、本船的舵效、舵性、操纵性,以及驾驶员的性格、心理素质等答案:C281.空船压载时,在吃水差方面,既要防止螺旋桨空转,又要减轻拍底,一般以______较为理想。A、适当左倾B、适当右倾C、适当艏纵倾D、适当艉纵倾答案:D282.船舶在旋回运动的______阶段出现如下特征:①回转角加速度为零;②船舶旋回运动漂角的变化率为零;③船速降速达到最大A、机动B、渐变C、稳定D、转舵答案:C283.压载增加吃水以缓解偏荡的原因是:既______船体水线以上受风面积,同时又______船体水线以下水阻力,缓解偏荡。A、减少、增大B、增大、减少C、增大、增大D、减少、减小答案:A284.关于舵效的优劣,下列说法正确的是:______。A、船舶快速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好B、船舶满载时的舵效较轻载时差C、船舶污底严重舵效变好D、船舶在浅水中航行的舵效较深水中变好答案:B285.船舶在破损进水发生倾斜时,保持船体平衡的方法有:______。①移载法;②排出法;③对称灌注法A、①②B、②③C、①③D、①②③答案:D286.舵效是指船舶在各种运动状态下,主机在不同的工况下,操舵设备的轻便、灵活、准确和可靠的性能。A、对B、错答案:B287.船舶驾驶员掌握本船的冲程,就能在实际操船中,较为准确地把握______。A、用车时间B、用舵时间C、抛锚时机D、掉头时机答案:A288.船舶操一舵角后将出现:______。A、纵倾现象B、最终向转舵一侧横倾C、船速降低D、船速增加答案:C289.船舶发生碰撞后,抢滩的前提条件是:______。A、破洞大量进水,且预计有沉没危险时B、有破洞进水时C、破洞位于水线以上时D、无破洞时答案:A290.船舶搁浅后可能发生的危险情况有______。①墩底;②向岸漂移;③发生横倾,严重的可能有翻船A、①和②B、②和③C、①和③D、①、②和③都正确答案:D291.离码头前,必须掌握本船的操纵性能等,船长还应亲自到现场了解______。A、锚的情况B、系缆情况C、泊位情况D、锚、系缆、泊位情况答案:D292.一般情况下,河船利用锚设备控制航速时,松链长度宜为水深的______倍。A、1.5B、2.5C、3D、5答案:A293.有关岸吸岸推现象,下述不正确的是:______。A、距岸壁越近越剧烈B、水深越深越剧烈C、船速越高越剧烈D、船型越肥大越激烈答案:B294.关于船间驶靠前的准备,下列说法错误的是______。A、收进两船内舷所有突出的活动部件,准备好防撞垫和手提碰垫B、了解被靠船有无开锚在外,锚链方向和出链长度C、允许向内舷倾斜,但不得向外舷倾斜D、尽可能采取平行驶靠,防止船首冲击他船,使船体受损答案:C295.两船并列行驶时,船吸作用影响是:______。A、船速越高越明显B、两船吃水越大影响越小C、两船速度差越小影响越小D、船速越慢越明显答案:A296.船舶倒车冲程与______。Ⅰ.主机换向所需时间及倒车功率的大小有关;Ⅱ.与排水量、船速、船型系数的大小有关;Ⅲ.风、流的方向和大小、航道的浅窄、船体污底程度有关A、Ⅰ.ⅡB、Ⅱ.ⅢC、Ⅰ.ⅢD、Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ答案:D297.离得较近的同向航行的两船,如果两船的船速较______,它们的相对速度较______,最易发生船吸现象。A、快/小B、慢/小C、快/大D、慢/大答案:A298.在狭水道大船近距离追越小船,当大船平小船尾时,受排斥力和吸引力作用易发生的碰撞事故是:______。A、小船船首与大船船中相撞B、小船船首易与大船船中相撞C、小船船身易与大船船身相擦碰D、小船内转易与大船船身相撞答案:D299.水流对船舶的影响,下列说法正确的是______。A、船舶逆流和顺流航行时,在舵角相同的条件下,其舵压力的大小不同B、在流速、流舷角相同的条件下,船速越快,流压差角越大C、船舶顺流航行的停车冲程大于逆流航行D、船舶顺流航行的航速小于逆流航行答案:C300.船舶的基本阻力包括______。A、摩擦阻力、涡流阻力和空气阻力B、摩擦阻力、涡流阻力和兴波阻力C、摩擦阻力、涡流阻力和波浪阻力D、摩擦阻力、涡流阻力和浅水阻力答案:B301.船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关:______。A、船尾有钝材,尾倾越大,航向稳定性越好B、船首有钝材,尾倾越大,航向稳定性越好C、船首有钝材,首倾越大,航向稳定性越好D、船尾有钝材,首倾越大,航向稳定性越好答案:A302.吃水深或重载的船舶最明显的特征是______。A、螺旋桨推进效率低B、螺旋桨水面效应横向力减小C、应舵时间短、舵效好D、旋回直径较小、旋回性能较好答案:B303.船舶在各种速度情况下,停车至船舶速度为零时所滑行的距离,称为______。A、停车冲时B、停车冲程C、倒车冲程D、倒车冲时答案:B304.抛八字锚时,当两链张角在______时,则两锚受力之和与单锚相等。A、45°B、120°C、60°D、90°答案:B305.单锚泊船的船舶在大风中发生周期性偏荡运动主要由于______造成的。A、风力、水动力和锚链拉力B、风力、水动力和摩擦阻力C、风力、水动力和兴波阻力D、风力、锚链拉力和摩擦阻力答案:A306.非均匀性水流常常被船舶驾驶人员利用,如在船舶离码头时,若遇到______时,一般采用开尾倒车驶离法;遇到______时,经常采用坐缆驶离法离码头。A、回流/困档水B、横流/困档水C、回流/泡水D、横流/泡水答案:A307.船舶在大风浪中掉头应注意掌握:______。A、使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致B、在水面较平静时掉头C、快车满舵D、慢车满舵答案:B308.船速对伴流效应横向力的影响是:______。A、船速大,伴流效应横向力小B、船速与伴流效应横向力没有关系C、船速大,伴流效应横向力大D、船速对伴流效应横向力影响无规律可循答案:C309.船舶靠码头时,一般先带______,可以用车、舵,顺利使船尾扬开或收拢。A、尾倒缆B、首缆C、尾缆D、首倒缆答案:D310.船舶在急弯、狭窄航道逆流航行时,受横向水流作用将出现______。A、推压船首转向凸岸B、推压船首转向凹岸C、使艏右转向D、使艏左转向答案:B311.下列说法不正确是______。A、伴流越大,舵效越好B、螺旋桨排出流越大,舵效越好C、舵速越大,舵效越好D、滑失越大,舵效越好答案:A312.当船尾吹拢风或水流来自尾部外档,为防止螺旋桨及舵触到码头,一般留______,用进车操舵,将船尾摆开,再绞外档首锚或倒车驶离。A、坐缆B、首缆C、尾缆D
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