厨师9级专业（单选）练习试卷附答案

第页厨师9级专业（单选）练习试卷附答案1.841.时速160公里动力集中型电力动车组紧急牵引模式下列车自动限速()kmh运行。A、60B、80C、70【正确答案】：C解析：暂无解析2.当动车组为一动一控短编组或二动二控短编组重联情况下，接触器KM4，KM5闭合，KM6断开;列车供电系统向拖车输出2x200kW的()电源。A、DC110VB、DC400VC、DC600V【正确答案】：C解析：暂无解析3.当过电压存在时，()保护电路中的IGBT将导通，直流回路能量经限流电阻释放，消除过电压。A、辅助电路B、主电路C、过电压D、过电流【正确答案】：C解析：暂无解析4.时速160公里动力集中动车组动力车牵引电机的额定电流为(）A。A、435B、445C、455D、465【正确答案】：A解析：暂无解析5.鼓形车动力车的车体宽度为（)mm。A、3005B、3305C、3205D、3360【正确答案】：D解析：暂无解析6.1074发生烟火报警时，司机立即降速至（）以下并通知随车机械师、A、140kmhB、120kmhC、100kmh【正确答案】：B解析：暂无解析7.698.输出停放施加电控指令后，停放制动控制电源开关跳开时，应手动闭合故障车停放制动控制电源开关，若故障消除后继续运行，如故障未消除，应()。A、停车检查B、进行大复位操作C、隔离停放施加状态车的停放制动D、请求救援【正确答案】：C解析：暂无解析8.制动缸压力切除是由（）实现的。A、空气制动阀B、列车管控制模块C、单独制动模块D、辅助功能模块【正确答案】：D解析：暂无解析9.883.转向架在每根轴上设()个一系垂向减振器，安装在车轴中心线上，两端分别连接轴箱与构架侧梁。A、2B、3C、4【正确答案】：A解析：暂无解析10.CAB-A型机车制动控制系统的制动缸控制模块的作用不包括（)。A、制动缸压力控制B、空电联合作用C、制动缸压力采集和测试D、响应单独制动，提供对制动缸和平均管的压力控制【正确答案】：D解析：暂无解析11.634.CAB-A型机车制动控制系统中，制动显示屏事件记录中，按“返回”键的作用是()。A、向下查看事件B、向上查看事件C、查看最新事件D、返回维护菜单【正确答案】：D解析：暂无解析12.无火回送时，(）列车管向制动机总风缸和停放风缸的充风。A、空气制动阀B、列车管控制模块C、单独制动模块D、辅助功能模块【正确答案】：D解析：暂无解析13.655.牵引变流器TCU通信故障时，应()A、主断路器自动断开后，故障架变流器将自动隔离，待允许合主断后重新闭合主断路器，维持运行B、停车进行大复位操作C、停车请求救援D、以上都不是【正确答案】：A解析：暂无解析14.1056车门不能被打开，通知机械师等相关人员处理，若处理无效，通知（）改成手动开门。A、客运人员B、列车长C、机械师【正确答案】：C解析：暂无解析15.650.发生变流器四象限输入侧接地故障时，故障车主断禁止，无法再次闭合原因s是()。A、10min内，第二次报出四象限输入侧接地故障B、20min内，第二次报出四象限输入侧接地故障C、30min内，第二次报出四象限输入侧接地故障D、60min内，第二次报出四象限输入侧接地故障【正确答案】：C解析：暂无解析16.动力车受电弓选择完成后，将需要隔离的受电弓的气路隔离塞门打至“水平位”，FXD3中受电弓1对应的位置是()。A、列供管理柜后面的辅助设备柜内B、空气辅助控制箱（多功能柜后方）内C、二位牵引风机旁机械间侧墙上D、总风缸旁机械间后端墙上【正确答案】：A解析：暂无解析17.将受电弓扳键开关置“升”位一次，若辅助风缸压力不足，辅助压缩机自动打风，直到满足升弓风压()kPa时打风停止，再次扳动升弓扳键至“升”位，受电弓开始升起。A、480B、680C、735【正确答案】：C解析：暂无解析18.653.动集动车组停放制动安全环路报警时，列车速度小于5kmh，微机触发()。A、牵引封锁B、惩罚制动C、紧急制动D、常用制动【正确答案】：A解析：暂无解析19.876.轮轴牵引功率1400kW特性控制动力车起动牵引力(0-5kmh速度范围内)240kN，持续速度()kmh。A、80B、95C、110【正确答案】：B解析：暂无解析20.动力车转向架驱动单元的悬挂方式是（）方式。A、弹性轴悬B、弹性架悬C、弹性体悬D、以上都不是【正确答案】：B解析：暂无解析21.关于辅助变流器的输入电压范围，以下描述正确的是()。A、输入电压范围为AC200-400V（网压AC17kV-33kV)B、输入电压范围为AC220-360V（网压AC18kV-30kV)C、输入电压范围为AC214-381V（网压AC17.5kV-31kV)D、输入电压范围为AC230-350V（网压AC19kV-29kV)【正确答案】：A解析：暂无解析22.时速160公里动力集中型电力动车组当进入紧急牵引模式，如()min后相应动力车仍未检测到受电弓升弓，紧急牵引故障指示灯被点亮。司机复位紧急牵引开关后，该保护逻辑被复位。A、15B、20C、30【正确答案】：C解析：暂无解析23.动力车转向架传动方式是（)A、双侧六连杆驱动B、单侧六连杆弹性驱动C、双侧六连杆弹性驱动D、双侧直齿轮驱动【正确答案】：C解析：暂无解析24.手动缓解后，不能再次实施停放制动。如果需要重新实施停放制动，必须使系统总风压力达到()kPa以上，方可实施停放制动。A、400B、450C、500【正确答案】：B解析：暂无解析25.动力车控制系统当控制电压低于()V时,控制系统断电保护。A、77B、87C、88【正确答案】：A解析：暂无解析26.651.()min内，第二次报出四象限输入侧接地故障，则故障车主断禁止，无法再次闭合。A、10B、15C、20D、30【正确答案】：D解析：暂无解析27.下列关于气动刮雨器的描述，错误的是（）。A、驱动马达为刮雨器的动力源，其内部传动结构是齿轮、齿条传动B、齿条传动、控制部分包括开关组成、控制板组成等C、刮雨器的刮片为易损耗件，原则上每三个月需要更换D、刮雨器的洗涤系统在0℃以下使用时，应使用防冻液或适宜冰点的风窗玻璃清洗液【正确答案】：C解析：暂无解析28.844.时速160公里动力集中动车组动力车避雷器F1、F2属于车顶避雷器，并联于()，可以抑制动力车外部的雷击过电压和电网过电压保护车顶和车内的高压电器。A、受电弓和主断路器前B、受电弓和主断路器之间C、受电弓和主断路器后【正确答案】：B解析：暂无解析29.当制动机系统在补机或断电状态时，自动制动手柄置于重联位。在此位置，均衡风缸将按常用制动速率减压到（)Kpa。A、0B、70C、80D、90【正确答案】：A解析：暂无解析30.854.当压缩机送出的压缩空气达到系统的规定压力后，压缩机受总风压力开关控制自动停机，最小压力阀将自动关闭，将系统和()的通路隔断A、总风缸B、干燥器C、压缩机壳内【正确答案】：C解析：暂无解析31.动力集中动车组动力车牵引电传动控制系统中，网侧电路的主要作用是(）。A、控制牵引电机的转速和转矩B、将接触网的电能引入动力车C、实现电能的转换和传输D、调节动力车的速度【正确答案】：B解析：暂无解析32.紧急制动隔离塞阀正常情况下处于（)。A、水平位置B、竖直位置C、倾斜位置D、任意位置【正确答案】：B解析：暂无解析33.当动力车速度()，并且司机控制器的方向手柄离开零位，60s内如果司机没有操纵任何复位开关，司机室的语音箱开始发出“无人警惕’的语音报警，微机屏同时进行无人警惕预警提示。A、≥3kmhB、≥5kmhC、≥10kmh【正确答案】：A解析：暂无解析34.619.CAB-A型机车制动控制系统中，制动显示屏-按键拓扑关系中，“取消”按钮的作用是(A、确认设置或操作的执行B、取消设置或操作C、进入其他功能界面D、减少10kPa压力【正确答案】：B解析：暂无解析35.车列电空装置系统集成车列电空装置，缓解时，()#线芯输出DC110V。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：B解析：暂无解析36.647.FXD1-J充电机不工作时，将电源柜内部的充电机转换开关打至()位置。AC380VB、DC380VC、DC600VD、AC600V【正确答案】：C解析：暂无解析37.动集动车组自动换端时间限制为()min。A、15B、20C、25D、30【正确答案】：C解析：暂无解析38.中间直流环节的主要组成部分包括（)。A、整流器和逆变器B、中间电压支撑电容、瞬时过电压限制电路和主接地保护电路C、变压器和电抗器D、电容器和电阻器【正确答案】：B解析：暂无解析39.在运用中，检查车轮踏面磨耗状态，踏面擦伤深度不大于()mm;踏面耗深度不大于7mm。A、0.7B、7C、18【正确答案】：A解析：暂无解析40.动力车控制系统当控制电压低于()V时，低压电源柜内的蜂鸣器发声报警，同时微机显示屏弹出低压故障预警信息。A、77B、87C、88【正确答案】：C解析：暂无解析41.动力车主电路的主要功能是从电网获取电能传递到牵引电机上，由()转换成动能。A、牵引电机B、牵引变流器C、辅助变流器【正确答案】：A解析：暂无解析42.FXD3-J动力车110V电源装置的输入电源短路过载保护，每组辅助变流器，均可向控制电源装置提供AC380V电源，输出电源回路通过空气断路器()进行短路过载保护。A、QA17B、QA24C、QA18【正确答案】：B解析：暂无解析43.牵引变压器还设有2组列车供电绕组，分别与()相连，实现对列车供电系统的供电。A、2组列车供电柜B、3组列车供电柜C、4组列车供电柜D、5组列车供电柜【正确答案】：A解析：暂无解析44.685.空电联合制动时，动力车空气制动不能被缓解，若在动力车主控时，侧压单独制动手柄后，动力车空气制动与电制动力均缓解，则可能的原因是()。A、空电联合功能未投入B、制动缸控制模块上的电缆插件、DBI连接插件的连接状态异常C、电气接口单元上的电缆、MVB网络插件连接状态异常D、以上均有可能【正确答案】：D解析：暂无解析45.1080动车组采用无动力方式运行时，按客运机车交路接运，不得附挂（）回送。A、旅客列车B、货物列车C、专列【正确答案】：B解析：暂无解析46.牵引通风机自动开关代码为:()。A、QA11、QA12B、QA15、QA16C、QA17、QA18【正确答案】：A解析：暂无解析47.692.列车管充风后制动缸不缓解的原因可能是()故障。A、制动缸模块B、列车管模块C、单独制动阀模块D、空气制动阀模块【正确答案】：B解析：暂无解析48.制动系统故障，()会以常用制动速度降到0kPa，这是一个不可抑制的惩罚制动。A、列车管B、平均管C、均衡风缸【正确答案】：C解析：暂无解析49.608.CAB-A型机车制动控制系统中，辅助控制模块中，空压机启停控制的条件是()。A、总风<750kPa:单泵打风，总风<680kPa:双泵打风:总风<500kPa:牵引封锁B、总风<800kPa:单泵打风;总风<700kPa:双泵打风:总风<600kPa:牵引封锁C、总风<850kPa:单泵打风:总风<750kPa:双泵打风;总风<650kPa:牵引封锁D、总风<900kPa:单泵打风，总风<800kPa:双泵打风:总风<700kPa:牵引封锁【正确答案】：A解析：暂无解析50.1045FXD1型动力车在CCU接收到预告信号后，控制系统无论牵引手柄是否在零位，各动力车均综合当前速度和当前力矩实时计算卸载开始点，按照固定减载率卸载都0，保证在强断按照（）进行控制（）前分断主断路器，A、10m+10mB、10m±5mC、20m+10m【正确答案】：C解析：暂无解析51.826.110V接地故障时，可能出现的现象包括(A、司机显示屏显示110V接地故障B、动力车无法运行C、控制回路故障D、列车自动限速【正确答案】：A解析：暂无解析52.停放制动手动缓解后，如果需要重新实施停放制动，必须使系统总风压力达到()kPa以上，方可实施停放制动。A、600B、450C、500【正确答案】：B解析：暂无解析53.825.辅助回路接地故障时，若动力车可维持运行继续运行;若无法继续运行，应立即断开主断路器，检查低压柜的辅机自动开关是否均处于闭合位，并重新闭合已断开的断路器。可能导致辅助回路接地故障的原因包括()。A、辅助类电机故障B、辅机自动开关故障C、辅助回路线路故障D、辅助回路接地装置故障【正确答案】：C解析：暂无解析54.转向架在每根轴上设()个一系垂向减振器，安装在车轴中心线上，两端分别连接轴箱与构架侧梁。A、2B、3C、4【正确答案】：A解析：暂无解析55.CAB-A型机车制动控制系统的空气制动阀的作用不包括（)。A、响应列车管压力变化提供制动缸的后备压力控制B、无火回送制动缸压力控制C、控制列车管压力D、以上都不对【正确答案】：C解析：暂无解析56.CAB-A型机车制动控制系统的列车管控制模块的作用不包括（)。A、均衡风缸、列车管压力采集与测试B、提供并控制均衡风缸压力C、响应均衡风缸压力实现对列车管压力控制D、控制制动缸压力【正确答案】：D解析：暂无解析57.694.停放制动无法缓解时，若动力车停放不缓解应按《动车组能自牵引走行时，隔离故障动力车停放制动方法(手拉环)》处置:若为拖车车辆停放制动不缓解，则按()处置。A、动车组能自牵引走行时，隔离故障拖车控制车停放制动方法(手拉环)B、动车组被救援时，隔离全列停放制动方法(手拉环)C、动车组无动力回送操作程序(手拉环)D、动车组正常运行操作程序【正确答案】：A解析：暂无解析58.666.牵引变流器短接接触器无法断开故障时，该故障报出后，故障车主断()。A、可再次闭合B、自动断开，无法再次闭合C、故障D、正常【正确答案】：B解析：暂无解析59.689.列车管充风时压力达不到定压，若换端后，自动制动手柄位置“运转”位，列车管仍充风至定压、同时伴有大排风声，应通知随车机械式尾车动力车(或控制车)自动制动手柄位置是否在()。A、运转位B、制动区C、紧急位D、全制位【正确答案】：C解析：暂无解析60.1032.定速控制通过比较机车实际速度与（）速度自动的施加牵引力或制动力，达到机车运行速度恒定。A、设定B、限制C、目标【正确答案】：A解析：暂无解析61.1064动车组运行时动力车均升单弓，过分相时，采用（）模式。A、手动B、自动过分相C、断主断【正确答案】：B解析：暂无解析62.CAB-A型机车制动控制系统的I架制动缸隔离塞门（CKBC1）正常情况下处于（)。A、水平位置，即关闭状态B、竖直位置，即开通状态C、控制列车管压力D、以上都不对【正确答案】：B解析：暂无解析63.转向架的轮缘润滑执行装置使用的油脂为(）A、JH型润滑油脂B、JH型防锈油脂C、JH型石墨油脂D、JH型耐磨油脂【正确答案】：C解析：暂无解析64.618.CAB-A型机车制动控制系统中，制动显示屏按键拓扑关系中，“执行”按钮的作用是(A、确认设置或操作的执行B、取消设置或操作C、进入其他功能界面D、减少10kPa压力【正确答案】：A解析：暂无解析65.时速160公里动力集中动车组动力车主变压器的油散热器采用()。A、风冷式B、水冷式C、油冷式D、自然冷却式【正确答案】：A解析：暂无解析66.861.时速160公里动力集中型电力动车组动力车停放制动施加，动车组速度高于()时，动车组将产生惩罚制动。A、5KmhB、3KmhC、10Kmh【正确答案】：A解析：暂无解析67.1006动力车设置速度为160kmh时，当动力车速度超过162kmh，必须实施（）A、常用制动B、惩罚制动C、封锁牵引【正确答案】：C解析：暂无解析68.牵引变流器的()在四象限整流器与逆变器之间。A、列供B、辅助滤波C、中间直流环节【正确答案】：C解析：暂无解析69.动力车电机悬挂装置采用()方式，一端通过电机支承座上的橡胶关节安装到构架上，另一端通过电机支承座和齿轮箱体上的吊杆装配安装到构架上。A、弹性半悬挂B、弹性架悬C、弹性全悬挂【正确答案】：B解析：暂无解析70.动力车牵引电传动控制系统中，变流器中间直流回路电压传感器的作用是（)。A、监测电机电压B、监测中间回路电压C、监测变压器电压D、监测逆变器电压【正确答案】：B解析：暂无解析71.1053站台检测装置故障的现象是动车组停车后，左或右侧车门释放按钮（）。A、熄灭B、闪烁C、不闪烁【正确答案】：C解析：暂无解析72.842.时速160公里动力集中型电力动车组司机显示屏(制动信息)位于司机室操纵台，本务模式默认为()。A、定压600kPa、一次缓解、补风模式B、定压600kPa、阶段缓解、补风模式C、定压600kPa、一次缓解、不补风模式【正确答案】：B解析：暂无解析73.667.牵引变流器充电超时故障时，主断路器自动断开后，故障架变流器将()。A、自动隔离B、正常运行C、故障D、停车检查【正确答案】：A解析：暂无解析74.若在规定时间内司乘人员没有任何操作，自动换端功能将异常退出，动力车将()A、断开主断B、降下受电弓C、断主断、降弓【正确答案】：C解析：暂无解析75.库内动车时通过相应的控制使牵引逆变器工作，驱动相应的牵引电机实现动力车的库内移动。标称输入电压为DC600V，动车功率不大于30kW，动车速度为()kmh。A、5B、10C、20【正确答案】：A解析：暂无解析76.()的主要功能是把动力车上的主断路器上、下两端的电路接地。接地开关保证了动力车的安全操作；当工作人员对动力车进行检查、维修理时，保证了工作人员的人身安全。A、高压隔离开关B、高压电压互感器C、高压接地开关D、车内避雷器【正确答案】：C解析：暂无解析77.当辅助变流器的输入电源低于208V即网压低于()kV时，辅助变流器的低压保护环节动作，四象限整流器门极被封锁，工作接触器及充电接触器K、AK断开，四象限整流器停止输出。A、16B、17.5C、19【正确答案】：B解析：暂无解析78.660.无人警惕无法复位时，不包括()操作。A、手动操作操纵台无人警惕按钮B、电笛按钮、风笛按钮、脚踏警惕开关、风笛脚踏开关、撒沙脚踏开关C、操作司机控制手柄、制动机手柄D、开、关副照灯【正确答案】：D解析：暂无解析79.679.牵引四象限输入电压频率异常时，若剩余牵引力无法维持运行，应在适宜地点和时机停车后，分主断、降弓，进行()。A、小复位操作B、停车检查C、请求救援D、大复位操作【正确答案】：D解析：暂无解析80.870.转矩模式下，每级牵引力变化设定为F=()kN.A、7B、10C、15【正确答案】：C解析：暂无解析81.616.CAB-A型机车制动控制系统中，制动显示屏主界面中，操作提示区域的显示内容不包括A、操作提示信息B、故障信息C、故障的处理信息D、均衡风缸压力【正确答案】：D解析：暂无解析82.644.动集动车组火灾安全环路报警时，操纵台火灾报警微机触发()。A、列车牵引封锁B、惩罚制动C、紧急制动D、蜂鸣器鸣响操纵台火灾报警指示灯闪烁，!【正确答案】：D解析：暂无解析83.主断路器的作用是(）。A、调节牵引电机的转速B、控制牵引电机的启停C、接通和断开动力车的总的高压电源D、保护牵引电机【正确答案】：C解析：暂无解析84.1040通过DDU网络拓扑图，确定各（）控制车设备工作状态。A、动力车B、控制车C、动力车控制车【正确答案】：A解析：暂无解析85.动力车转向架的二系悬挂装置由()组成。A、二系高圆簧、二系垂向减振器、二系横向减振器、抗蛇行减振器、横向止挡、垂向止挡B、二系高圆簧、减振垫、二系垂向减振器、二系横向减振器、抗蛇行减振器C、二系高圆簧、减振垫、二系垂向减振器、二系横向减振器、横向止挡D、二系高圆簧、减振垫、二系垂向减振器、二系横向减振器、抗蛇行减振器、横向止挡、垂向止挡【正确答案】：D解析：暂无解析86.制动系统单机模式设置本务模式，，需将制动控制器自动制动手柄置于（）进去确认环节。A、初制位B、全制位C、抑制位D、重联位【正确答案】：C解析：暂无解析87.更换电机电刷时应注意，新电刷与换向器的接触面应在()以上。A、0.6B、0.7C、0.8【正确答案】：C解析：暂无解析88.温度传感器检测油路的油温，当主变压器的油温超过()°c时，动力车功率开始线性下降；当主变压器的油温超过105°c时，断开主断路器。A、88B、90C、95【正确答案】：B解析：暂无解析89.894.动车组动力车牵引变压器设有的()组牵引绕组和2组辅助绕组，分别与2组变流柜相连，实现对动力车的牵引系统、辅助系统供电。A、1B、2C、4【正确答案】：C解析：暂无解析90.675.变流器跳主断时，若设备隔离界面分别将“变流器1”和“变流器2”隔离后提示信息消除，应闭合主断()。A、进行大复位操作B、停车检查C、维持运行D、请求救援【正确答案】：C解析：暂无解析91.893.每台动力车装有()架适用于250kmh以下速度等级的单臂受电弓。A、一B、二C、四【正确答案】：B解析：暂无解析92.下列哪个设备不属于辅助加热装置()。A、电热玻璃B、后墙暖风机C、脚炉D、空调【正确答案】：D解析：暂无解析93.辅助功能模块的功能不包括（)。A、后备模式下，实现均衡风缸的充排风控制B、无火回送时，可以实现列车管向制动机总风缸和停放风缸的充风C、提供制动缸压力D、制动缸压力切除功能【正确答案】：C解析：暂无解析94.动力车的主变压器设有（）牵引绕组。A、2组B、4组C、6组D、8组【正确答案】：B解析：暂无解析95.()投入功能:动力车自动制动手柄实施常用制动时，动力车实施动力制动，拖车实施空气制动。A、空电联合B、动力制动C、空气【正确答案】：A解析：暂无解析96.除接通和开断动力车的总的高压电源外，当动力车发生()、主变流器分主断故障、司机按下紧急按钮等情况时，主断路器迅速断开，切断网侧回路以保护动力车设备。A、牵引电动机过流B、原边过流C、受电弓故障【正确答案】：B解析：暂无解析97.CAB-A型机车制动控制系统的对外接口中，X2接口的作用是（)。A、辅助模块对外电信号接口：停放制动、撒砂、总风压力开关、辅助空压机B、系统控制模块对外电信号接口：动力切除，紧急状态，LKJ信号，总风压力低C、系统控制模块对外电信号接口：制动系统电源、辅助空压机电源D、系统控制模块对外电信号接口：防滑器相关接线【正确答案】：B解析：暂无解析98.858.时速160公里动力集中型电力动车组控制车制动控制系统辅助控制装置包括:()、停放制动控制、撒砂控制、升弓及辅助压缩机控制、踏面清扫控制。A、双脉冲电磁阀B、主压缩机启停控制C、轮缘润滑装置【正确答案】：B解析：暂无解析99.839.时速160公里动力集中型电力动车组动力车制动控制系统具备自动制动、单独制动、后备制动、紧急制动、停放制动、无动力回送、车列电空制动、()等功能。A、空电联合B、断钩保护C、阶段制动【正确答案】：B解析：暂无解析100.1011各种紧急制动时，动力车在（）kmh速度范围内自动撒砂。A、15~70B、15~80C、15~160【正确答案】：B解析：暂无解析101.CAB-A型机车制动控制系统中，电气接口单元预留的以太网接口是（)。A、M12-AB、M12-BC、M12-CD、M12-D【正确答案】：D解析：暂无解析102.动力车()时，动力车停放施加电磁阀电源不导通。A、无火塞门“正常位”B、无火塞门“无火位”C、空气制动阀转换塞门“正常位”D、空气制动阀转换塞门“无火位”【正确答案】：B解析：暂无解析103.828.时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架二系悬挂系统采用()、胶垫结构、各向减振器结构。A、高圆螺旋弹簧B、低圆螺旋弹簧C、高圆弹簧【正确答案】：A解析：暂无解析104.制动控制器﹣自阀手柄的全制位作用是（)。A、列车管充风至定压B、列车管实现最小减压量C、列车管实现最大常用减压量D、动力车制动缸压力缓解【正确答案】：C解析：暂无解析105.每台动力车采用()个容积均为500L的总风缸串联作为压缩空气的储存容器，总风缸采用车内立式安装。A、1B、2C、3【正确答案】：B解析：暂无解析106.时速160公里动力集中型电力动车组进行短编重联连挂时，主控动车组连挂动作流程正确的是()。A、连挂开始-开闭机构打开到位-移车-电钩连接到位-连挂完成B、连挂开始-移车-开闭机构打开到位-机械钩连接到位-电钩连接到位-连挂完成C、连挂开始一开闭机构打开到位-移车-机械钩连接到位-电钩连接到位-连挂完成【正确答案】：C解析：暂无解析107.当某一组辅助变流器发生故障时，不需要切除任何辅助电动机，另一组辅助变流器可以承担动力车全部的辅助电动机负载。此时，工作的辅助变流器以CvCF方式运行，辅助电动机按()运行，从而确保动力车辅助电动机供电系统的可靠性。A、DC380V50HZB、AC380V25HZC、AC380V50HZ【正确答案】：C解析：暂无解析108.动力车牵引电传动控制系统中，速度传感器的作用是(）。A、检测电机的转矩B、检测电机的温度C、检测电机的转速D、检测电机的电压【正确答案】：C解析：暂无解析109.1016供电模式可以通过列供管理柜显示屏进行（）输出。A、强制B、手动C、自动【正确答案】：A解析：暂无解析110.837.时速160公里动力集中型电力动车组动力车()设置有油温保护、油流保护、压力保护、布赫继电器保护。A、牵引电机B、主变流器C、牵引变压器【正确答案】：C解析：暂无解析111.677.受电弓ADD装置动作故障时，若弓网正常，应选择另外一架受电弓支路维持运行，确认故障受电弓降下后，将故障受电弓隔离塞门打至(A、水平位B、垂直位C、故障位D、隔离位【正确答案】：A解析：暂无解析112.1014主变压器油路上安装有一个（）,对变压器及动力车起到保护作用。A、压力释放阀B、布赫继电器C、压力开关【正确答案】：B解析：暂无解析113.当司机先通过单独制动手柄施加空气制动，在动力车制动缸压力达到()kPa后，追加动力制动，动力制动无法投入。A、90B、120C、150【正确答案】：A解析：暂无解析114.转向架的轴箱轴承自由横动量为()mm。A、0.3-0.7B、0.4-0.8C、0.5-0.9D、0.6-1.0【正确答案】：A解析：暂无解析115.主断路器除接通和开断动力车的总的高压电源外，还在()等情况下迅速断开。A、动力车发生原边过流、主变流器分主断类型故障、司机按下紧急按钮B、动力车发生原边过压、主变流器分主断类型故障、司机按下紧急按钮C、动力车发生原边欠流、主变流器分主断类型故障、司机按下紧急按钮D、动力车发生原边欠压、主变流器分主断类型故障、司机按下紧急按钮【正确答案】：A解析：暂无解析116.机车途中发生故障，需采取大复位进行复位时应在停车、断开主断路器、降下受电弓状态下进行，断开SA10控制电源开关()后再闭合，完成大复位操作。A、5~10sB、3~5sC、10~30s【正确答案】：B解析：暂无解析117.时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架一系悬挂系统采用单拉杆轴箱定位+螺旋弹簧+()。A、橡胶垫结构B、垂向减震器C、各项减震器【正确答案】：B解析：暂无解析118.按下紧急制动按钮SB69，动力车将实施紧急制动，一方面()，另一方面对列车实施紧急制动。A、断开主断路器B、降下受电弓C、断开主断路器降下受电弓【正确答案】：C解析：暂无解析119.()是以网络为基础的微机控制系统，各显示的参数和控制指令主要以网络信号传递，电气、气动部件为最终的执行机构。在设计该系统时，充分考虑系统在网络、电子、电气、气动部件等故障失效时的应对措施，以保障系统的故障导向安全。A、制动控制系统B、制动防滑系统C、牵引制动系统【正确答案】：A解析：暂无解析120.864.FXD3-J动力车110V电源装置的输入电源短路过载保护，每组辅助变流器，均可向控制电源装置提供AC380V电源，输出电源回路通过空气断路器()进行短路过载保护。A、QA17B、QA24C、QA18【正确答案】：B解析：暂无解析121.动力车列供采用两组四象限整流器供电，当一组故障时，另一组可维持()kW供电。A、200B、300C、400D、450【正确答案】：B解析：暂无解析122.1066动车组试运行前须在库内进行整列调试、列车制动系统全部试验及空气制动简略试验，出库前由司机在操纵端负责实施列车制动系统电空制动（）。A、站折试验B、全部试验C、简略试验【正确答案】：C解析：暂无解析123.动力车设置了过分相辅机不停电和列供不停电功能，动力车速度大于()kmh时可以实现辅机和列车供电不停电。A、50B、55C、80【正确答案】：A解析：暂无解析124.637.CAB-A型机车制动控制系统中，制动显示屏-故障摘要中，按“刷新”键的作用是()。A、向下查看事件B、向上查看事件C、查看最新事件D、返回维护菜单【正确答案】：C解析：暂无解析125.CAB-A型机车制动控制系统中，制动柜的电气接口单元内部设有事件及故障记录器，持续记录时间不少于（)。A、一个月B、二个月C、三个月D、四个月【正确答案】：A解析：暂无解析126.102510充电机有四组（）模块。故障查找。A、智能B、充电C、显示【正确答案】：B解析：暂无解析127.在操纵台上设置了控制电源电压表()，用于随时监视控制电源的电压情况，通过微机显示屏也可监视控制电源的电压情况。A、PV41B、PV42C、PV43【正确答案】：A解析：暂无解析128.623.CAB-A型机车制动控制系统中，制动显示屏一设置功能中，设置本务模式的注意事项不包括()A、必须在零速条件下进行，在行进过程中改变此项设置可能会触发惩罚制动B、被设置端需插入电钥匙C、需将制动控制由补机模式转换为本务模式时，器自动制动手柄置于抑制位D、由单机模式转换为本务模式时，无需将制动控制器自动制动手柄置于抑制位【正确答案】：D解析：暂无解析129.1070拖车、控制车、动力车因故解编后，应在复编前由（）对动力车进行单车绝缘测试，对动力车、控制车进行制动系统单机试验A、机务检修人员B、车辆检修人员C、厂方人员【正确答案】：A解析：暂无解析130.按照故障的等级划分，一级故障信息的背景色为()，字符为黑色。A、红色B、黄色C、黑色【正确答案】：A解析：暂无解析131.1061动车组出库前，由司机在操纵端负责实施列车制动系统电空制动简略试验（），通过（）确认尾部一辆动力车控制车（）制动、缓解作用正常。A、车辆检修人员B、司机室显示屏C、列尾装置【正确答案】：B解析：暂无解析132.关于马力和千瓦或瓦特的关系，下列换算正确的是()。A、1马力=736瓦B、1千瓦＝1000马力C、1千瓦＝1000毫瓦【正确答案】：A解析：暂无解析133.1082随车机械师接到车辆不缓解的通知后，使用通讯设备与司机联控，下车通知司机充风至定压，减压（），然后充风至定压，报警消除时，上车后通知司机开车，A、170kPaB、140kPaC、100kPa【正确答案】：A解析：暂无解析134.648.自动过分相装置故障时，有条件断开低压柜自动过分相自动开关进行复位，若以上操作均无效，则在适宜地点和时机停车后，应()A、分主断、降弓，进行大复位操作B、停车请求救援C、继续尝试其他操作D、以上都不是【正确答案】：A解析：暂无解析135.转向架的轴距为()mm。A、2800B、2900C、3000D、3100【正确答案】：A解析：暂无解析136.693.总风压力不足时，若强泵打风，总风压力一直无法达到900kPa以上，