机车电机与电器 课件 项目八 机车主型电器 任务六 司机控制器_第1页
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文档简介

任务六司机控制器司机控制器1.为了让机车能够按照操作人员的操作执行相关的运行工作，需要扳键开关、司机控制器等主令电器来发布控制指令；2.电力机车两端各有一个司机室，为便于双端操作，在机车的I、Ⅱ端司机室各装有一台结构完全相同的主司机控制器。SS4G型机车司机控制器——TKS14A型SS4G型机车司机控制器——TKS14A型1.属于凸轮控制器2.结构由上、中上、中下、下四层构成SS4G型机车司机控制器——TKS14A型3.主轴：用于调节机车的速度，分三个区域：牵引区域、0区域、制动区域；

4.换向轴：用于控制机车的运行状态及方向，有7个位置：后、0、制、前、“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”。SS4G型机车司机控制器——TKS14A型5.电位器9固定在主轴上，它为塑料导电膜电位器。6.辅助触头盒8的接触元件为双断点桥式常闭型结构，具有自润滑功能。SS4G型机车司机控制器——TKS14A型7.司机是借助手轮及手柄来实现对控制器的操作。手轮是固定的，而手柄为可取式（钥匙式），利用面板上限位器的缺口来保证手柄只有在转换轴处于“0”位时，才能插入或取出。SS4G型机车司机控制器——TKS14A型8.主轴与换向轴的机械连锁关系：①手柄在“0”位时，手轮被锁在“0”位不能动作；②手柄在“前”或“后”位时，手轮可在“牵引”区域转动；③手柄在“制”位时，手轮可在“制动”区域转动；④手轮在“0”位时，手柄可在“后”、“0”、“制”、“前”各位间任意转动；⑤手轮在“牵引”区域时，手柄可在“前”、“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”位或被锁在“后”位；⑥手轮在“制动”区域时，手柄被锁在“制”位。DF4型内燃机车无级调速司机控制器1.结构

由控制装置、换向装置、定位装置和机械联锁装置等部分组成。DF4型内燃机车无级调速司机控制器2.机械联锁1）换向手柄只能在控制手柄处于零位时才能变换位置；

2）控制手柄只能在换向手柄处于非中立位时才能变换位置。前者防止了带电变换运行方向，后者保证了确定运行方向后才能行车。

3）同时换向手柄只能在“中立”位时才能取下，这就保证了取下换向手柄后，控制手柄只能保持在“0”位而不能向其他位置扳动。

HXD3型机车司机控制器——S640U-B型1.司机控制器主手柄上设置有警惕按钮HXD3型机车司机控制器——S640U-B型2.推拉式主手柄：调速用，分为“牵引”区域、“0”位区域、“制动”区域3.换向手柄：用于控制机车的运行状态及方向，有“前”“0”“后”三个位置。HXD3型机车司机控制器——S640U-B型4.机械联锁装置1)换向手柄在“0”位时，主手柄被锁在“0”位；2)换向手柄在“前”、“后”位时，主手柄可离开“0”位转向“牵引区”或“制动区”，主手柄一旦

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