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文档简介
省道215线宜章黄沙至莽山二级公路新建工程架桥机施工安全专项方案湖南省郴州公路桥梁建设有限责任公司2015年3月架桥机施工安全专项方案(一)总则为确保T梁重型构件吊装工作安全稳妥,避免发生施工生产责任事故。遵照交通部《公路桥涵施工技术规范》与《公路工程安全技术规程》的规定并结合以往施工过程取得经验,特制订《桥架机施工安全专项方案》以供施工操作人员共同遵守(二)设计执照安装、试吊1、架桥机的设计制造或对外订做,必须成立专门的技术方案设计小组进行设计,按国家有关钢结构的设计技术规范标准要求,经过认真细致的设计工作以后,尤其对结构的安全可靠性,使用性能进行反复的比较、论证以后,最后由总公司总工程师会同工程部、机料科、安质部审核批准以后方能交付设计图纸给有关厂家制造或订做。2、负责制造的厂家和订做的厂家都必须严格按国家有关钢结构制造质量技术标准,进行严格的工艺组织、生产、质量检验。对于组拼式架桥机,同样必须对主要的组拼构件(如贝雷架、万能杆件、军用梁等)进行产品质量把关,必须由产品的质量检验证书和有关力学物理性能指标实验报告。3、架桥机现场安装必须事先进行细致的施工组织设计工作。有严格的安装程序,必须经过试吊、试运转,经过有关主管部门检测合格并同意后才能交付正常生产。4、架机及其吊装设备全部按设计图纸的要求安装完毕后,先由项目部组织对架桥机及其吊装设备进行全面、细致检查;最后质量检的挠度,拆除前支腿或提升前端支撑杆,以保证有足够纵移上墩的空间;否则须采取措施,如用钩鱼法将导梁头稍微吊起。⑤检查牵引卷扬机、滑车和牵引用的钢丝绳是否符合安全技术规定,是否配套,中横梁联接是否稳固妥当,消除架桥机上下杂物及前沿途障碍物。⑥架桥机纵移必须在白天进行,严禁在夜间进行移动架桥机作业,两台卷扬机应保持慢速同步,并注意观察架桥机的稳定情况,如有不妥,停机处理后,方能继续纵移。⑦纵移到位后,必须尽快安装好前支腿,保持架桥机整体稳定,并注意确保跨径空间,前、中、后支腿及上、下天车梁面,应保持基本水平,其相对高差控制在50mm以内。T梁运输①运梁采用运输40mT梁的炮车来运输本项目30mT梁;②因为我部承建的是二级公路,运梁道路为主线K23-K18,沿线纵坡大于设计的3%的有两处,在运输前对此两处进行调坡;③横坡过大的路段也采用调坡处理,以保证运输过程中梁体不倾斜;④运梁车在梁场停放后,采用梁场龙门吊将梁片吊至运梁台车上方;⑤运梁车装梁时,梁片重心应落在台车纵向中心线上,偏差不得超过20mm,在曲线上装梁时,可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交;
⑥运梁车在道路上的行驶速度,时速不得超过5km;构件吊装就位①吊装前,应做好如下准备工作。a、检查卷扬机制动系统,以防止失灵;b、检查整个起吊系统是否配套,注意钢丝绳通过滑车是否跳槽,免使部件轧伤或绞断钢丝绳;c、检查钢丝是否破损,在缆筒上是否排列整齐,固定绳头是否松脱;d、构件就位时,钢丝绳在卷筒圈数是否保持在10圈以上;e、检查电器系统是否受潮;f、检查吊带与构建接触处的垫隔等。②当构件吊离纵移平车5—10cm时,暂定提升,移走纵向平车,对各重点部位进行观察,确无疑问,才能继续起吊。③若构件重心在架桥机后跨时,禁止打距离横向移动,应尽量做到在天平梁跨中起吊,后跨横移范围不得超过架桥机轴线左右1.0m。④构件进入前跨后,应先降低其悬空高度,使之在最低的位置进行横移,禁止横移与纵移动作同时进行,应分别操作。⑤起吊运行过程的保持动作的连续性,减少停顿和启动次数;吊动后的起重系统的纵横移速度必须控制在2米/分钟的水平,以减少该架桥机的摆动幅度;降落时必须平稳,防止构件本身出现大幅度摆动而使架桥机受冲击。⑥构件降落至距支座5—10cm时,要校对两个伸缩缝的尺寸。确认无误后,再降落就位;先放固定端,后放滑动端;特别须强调的是该构件就位前,必须对构建的平面,竖向的检查,用最后一块构件就位时的位置是否够位。⑦每孔第一根小箱梁等构件就位后,待重量落在支座上,要立即设置支撑、斜撑等,在未做好撑前不得拆除吊带、吊夹等。⑧吊装第二根小箱梁等构件,要加强观察,注意指挥,防止碰撞第一根小箱梁。⑨边梁架设后,要随即架好中梁并连成一体,不能使边梁旋转的时间过长,以防倾斜。⑩需在墩顶上横移,落梁的必须做好以下工作:1、在横移前,必须把两根大梁横向联接,钢筋焊牢固好;2、清除墩上障碍物,铺好滑道,做好大梁横移就位各种准备工作;3、大梁横梁操作人员,必须统一指挥,采用手拉葫芦、千斤顶、预拉力拉伸机等,使两端同步进行;4、横移到位,稳妥后卸除滑块,将大梁安装在支座上;5、落梁时,两端要有专人察看指挥,以控制落梁位置,用千斤顶落梁时,必须要一端先固定好,另一端才能操作;6、大梁就位横移,应禁止单梁横移必须双梁横移。另外大梁横移夜间应禁止作业,不得有误。(五)大风季节的安全组织和安全措施架桥机进入大风季节施工,要极其重视防大风、抗大风的
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