国内航行海船法定检验技术规则(2012年修改通报)(征求意见稿)

国内航行海船法定检验技术规则(2012年修改通报)(征求意见稿)文章属性【公布机关】中华人民共和国海事局【公布日期】2012.05.02【分类】征求意见稿正文国内航行海船法定检验技术规则（2012年修改通报）（征求意见稿）

国内航行海船法定检验技术规则第4篇第3章相关条款修订如下：

2.1.3货船：

（1）除另有规定外，货船的救生设备应按本条的规定配备。

（2）航行于远海航区的货船，救生艇筏应按下列要求配备：

①所有油船、化学品液货船和气体运输船和船长L≥85m的其他货船，应不低于按下表2.1.3（2）①的规定配备。

表2.1.3（2）①：油船/化学品液货船/气体运输船/船长L≥85m的其他货船救生设备的配备（％）全封闭救生艇气胀救生筏*救助艇***附加救生筏（存放间距＞100m）总容量（％）每舷100100（可舷对舷转移）1艘（不计入总容量）1或2只（见（5））（不计入总容量）300每舷100（不可转移）400或自由降落救生艇气胀救生筏**救助艇***附加救生筏（存放间距＞100m）总容量（％）100每舷1001艘（不计入总量）1或2只（见（5））（不计入总容量）300

*应视登乘位置距最轻载航行水线的高度，按本章2.4.1要求配备降落设备。

**每舷至少配1只气胀式救生筏，其容量应能容纳船上总人数，并且至少船舶一舷的救生筏应使用降落设备。

***如所配救生艇符合救助艇的要求，则可免设救助艇。

②对化学品液货船和气体运输船，如载运散发有毒蒸汽或毒气的货物（参见《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》第17章以及《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》第19章中紧急脱险需加呼吸保护的货品。），其救生艇应为有自备空气补给系统的救生艇。

③对油船、化学品液货船和气体运输船，如载运闪点不超过60°C（闭杯试验）的货物，其救生艇应为耐火救生艇。

④除油船、化学品液货船和气体运输船外的其他L＜85m的货船，应不低于按下表2.1.3（2）④的规定配备。

表2.1.3（2）④：L＜85m的货船救生设备的配备（％）气胀救生筏*救助艇总容量（％）每舷100（可舷对舷转移）1艘200每舷150（不可转移）300

*任何一只救生筏掉失或不能使用时，每舷可供使用的救生筏应为100％，且应视登乘位置距最轻载航行水线的高度，按本章2.4.1要求配备降落设备。

（3）航行于近海航区的货船，救生艇筏应按下列要求配备：

①对L＞45m的油船、化学品液货船和气体运输船和船长L≥85m的其他货船，应不低于按上述2.1.3（2）①至③对远海航区船舶的相应规定配备。

②除油船、化学品液货船和气体运输船外的其他45m＜L＜85m的货船，应不低于按上述表2.1.3（2）④的规定配备。

③对L≤45m的货船（包括油船、化学品液货船和气体运输船），除下述④至⑥另有规定外，应不低于按下表2.1.3（3）③的规定配备。

表2.1.3（3）③：L≤45m的货船救生设备的配备（％）气胀救生筏*总容量（％）每舷100（可舷对舷转移）200每舷150（不可转移）300

*应视登乘位置距最轻载航行水线的高度，按本章2.4.1要求配备降落设备。

④对L≤45m的化学品液货船和气体运输船，如载运散发有毒蒸汽或毒气的货物（参见《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》第17章以及《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》第19章中紧急脱险需加呼吸保护的货品。），应在每舷配备经认可的有自备空气补给系统的能容纳船上总人数的救生艇。此外，全船还应配备1艘救助艇（如所配救生艇符合救助艇的要求，则可免设救助艇）和能容纳船上总人数50%的气胀式救生筏。

⑤对L≤45m的油船、化学品液货船和气体运输船，如载运闪点不超过60°C（闭杯试验）的货物，应在每舷配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。此外，全船还应配备1艘救助艇（如所配救生艇符合救助艇的要求，则可免设救助艇）和能容纳船上总人数50%的气胀式救生筏。

⑥上述④和⑤要求的救生艇筏配备可用以下要求等效替代：

（a）至少1艘能在船尾自由降落下水的救生艇（对④所述船舶，应为有自备空气补给系统的救生艇；对⑤所述船舶，应为耐火救生艇），其总容量应能容纳船上人员总数；

（b）每舷至少配1只气胀式救生筏，其容量应能容纳船上人员总数，并至少船舶一舷的救生筏应使用降落设备；

（c）1艘救助艇。

（4）航行于沿海航区和遮蔽航区的货船，救生艇筏应按下列要求配备：

①除下述②至④另有规定外，货船和载运闪点超过60°C（闭杯试验）货物的油船、化学品液货船和气体运输船，配备的救生艇筏的乘员定额数对船上总人数的百分比应不少于表2.1.3（4）的规定：

表2.1.3（4）：货船救生设备的配备（％）气胀救生筏*总容量（％）每舷100200

*应视登乘位置距最轻载航行水线的高度，按本章2.4.1要求配备降落设备。

②对载运闪点不超过60°C（闭杯试验）货物的油船、化学品液货船和气体运输船，应在每舷配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。此外，全船还应配备一艘救助艇（如所配救生艇符合救助艇的要求，则可免设救助艇）和能容纳船上总人数50％的气胀救生筏。

③对载运散发有毒蒸气或毒气的货物2的化学品液货船和气体运输船，应在每舷配备经认可的有自备空气补给系统的能容纳船上总人数的救生艇。此外，全船还应配备一艘救助艇（如所配救生艇符合救助艇的要求，则可免设救助艇）和能容纳船上总人数50％的气胀救生筏。

④上述②和③要求的救生艇筏配备可用以下要求等效替代：

（a）至少1艘能在船尾自由降落下水的救生艇（对②所述船舶，应为耐火救生艇；对③所述船舶，应为有自备空气补给系统的救生艇），其总容量应能容纳船上人员总数；

（b）每舷至少配1只气胀式救生筏，其容量应能容纳船上人员总数，并至少船舶一舷的救生筏应使用降落设备；

（c）1艘救助艇（如所配救生艇符合救助艇的要求，则可免设救助艇）。

（5）对所有货船，如从船首最前端或船尾最末端至最靠近的救生艇筏存放地点最近一端之间的水平距离超过100m，除配备上述要求的救生筏外，还应在合理和可行的范围内配备1只救生筏，其应尽量靠前或靠后存放；或配备2只救生筏，1只尽量靠前，另一只尽量靠后存放。该救生筏或2只救生筏可按能用人力脱开的方式系牢，并不必为能用认可的降落设备降落的类型。在救生筏的存放处，应配备：

①至少2件救生衣和至少2件救生服；

②能对存放位置和降落位置的水域提供足够的照明。当使用便携式照明时，应有托架，以便能在船舶两侧予以定位放置；和

③1具登乘梯或等效的其他登乘设施。

新增2.1.1（7）如下：

“2.1.1（7）所有船上所配的救生筏均应具有自扶正功能（额定乘员6人及以下的救生筏除外）。”

或“2.1.1（7）所有船上所配的救生筏均应具有自扶正功能（配备降落设备的可吊式救生筏和额定乘员6人及以下的救生筏除外）。”

新增2.1.5如下：

“2.1.5对2012年9月1日之前安放龙骨的货船，应满足建造时所适用法规对救生设备的相关规定。但对于以下情形的船舶，应于2013年9月1日前，船上至少应配备能容纳船上总人数100%的自扶正救生筏：

（1）船上未配备救生筏；

（2）船上已配备救生筏，但总容量不能容纳船上总人数。”

新增2.2.4（3）如下：

“2.2.4（3）对于2009年9月1日前建造的货船，应在2013年9月1日前为每个船员配备一件救生服；

原条款号2.2.4（3）改为2.2.4（4）