运输管理制度

运输管理制度汇编

机电部

零二二年

目录

一、主提升绞车安全管理制度................................1

二、小绞车管理制度.........................................1

三、刮板运输机使用管理及考核制度.........................7

四、带式输送机使用要求及管理制度........................11

五、信号工管理制度........................................14

六、把钩工管理制度........................................15

七、双速绞车安全管理制度.................................16

八、气动控制装置安装使用规定.............................16

九、交接班制度..........................................17

十、特殊物料和大型设备运输的管理规定...................18

十一、猴车管理制度........................................23

十二、装车封车管理规定...................................27

十三、综采设备支架运送管理办法........................33

十四、辅助运输安全事故汇报管理制度...................37

十五、矿井轨道运输一般管理规定..........................40

十六、斜巷轨道运输安全设施管理规定.....................46

十七、轨道管理办法及就道铺设标准........................49

十八、斜巷轨道运输安全准运管理办法.....................52

十九、矿车使用管理办法...................................54

二十、绞车房巡回检查制度.................................55

二十一、阻燃胶带管理制度.................................56

二十二、钢丝绳检查、维护、保养制度.....................56

二十三、上下山管理制度...................................59

二十四、零星施工管理制度.................................60

二十五、运输安全设施检查、试险制度.....................60

二十六、连接装置检查试验制度............................61

二十七、设备包机制度......................................62

二十八、轨道线路检查维修制度............................63

二十九、设备设施（出厂、入库、安装）验收制度..........66

三十、运输设备运行、检修、检测管理制度.................66

三十一、手动挡车栏使用管理制度..........................68

三十二、运输标准化检查验收考核办法.....................69

三十三、职工学习培训考核制度............................70

三十四、定期检查考核制度.................................70

三十五、隐患排查制度......................................71

三十六、安全活动制度......................................71

三十七、斜井井口管理制度...............................72

三十八、设备管理制度......................................73

三十九、猴车安全乘人管理制度..........................73

四十、封闭巷道的管理办法75

四十一、车辆掉道复轨管理规定..........................76

四十二、设备报废制度......................................79

四十三、要害场所管理制度.................................79

四十四、人力推车运输管理制度..........................80

四十五、架空乘人装置安全保护试验制度...................81

四十六、无极绳绞车、卡轨车使用管理办法.................82

某某某煤业运输管理制度

为进一步提升公司安全质量管理水平，全力打造安全矿井，规范

公司机电运输设备的管理，推动机电运输专业安全质量标准化建设向

纵深发展，结合能源公司实际，特编制运输专业规范化管理制度。

一、主提升绞车安全管理制度

1、提升绞车安装和使用必须处于完好状态，否则不准提升，各

种保护装置必须齐全、灵敏可靠，使用前必须检查提升装置的各部分

以及各种保护和闭锁装置等，每天必须由专职人员检查试验，每月还

必须组织有关人员检查1次，发现问题，必须立即处理，检查和处理

结果都应留记录O

2、提升机司机，接到开车信号后，根据信号及深度指示器所显

示的容器位置，确定提升机方向，操作工作间到松开位置，。

3、司机操作时必须精力集中，手不准离开手把，禁止与他人闲

谈，不得擅自调整制动间。

4、维修人员进入滚筒工作前，应落下保险闸锁住绞车滚筒，切

断电源，并在闸把上悬挂“有人工作，”警示牌。

5、司机不允许连班顶岗，开车后不得再打电话，司机应轮换操

作，每人连续操作时间一般不超过1小时，在操作未结束前，禁止换

人，主提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人特殊操作时应

有正司机操作，按规定速度运行。

二、小绞车管理制度

一、绞车的安装

1、绞车碉室（或安装地点），顶板支护必须安全可靠，便于操

作和睡望，无杂乱异物，调度绞车必须进碉室，胴室内设施按照标准

摆放整齐。碉室规格尺寸为：深度不小于4米，宽度不小于3米，高

度不小于2.5米。

2、绞车碉室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和调度（双

速）绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、

牵引车数及最大载荷，斜巷长度及坡度等）

3、井下使用25KW及以下绞车采用混凝土使用混凝土或锚杆稳

固，使用期在六个月内的绞车，可使用四压两钱固定；25kw以上调

度绞车和双速绞车安装一律采用混凝土基础固定。

4、采用混凝土基础时，应按该绞车使用说明书给定的基础尺寸

施工，底板如遇岩性软弱的岩层，基础尺寸应适当增大，严禁将基础

打在浮煤叶上，且基础的深度不得小于1m,平面尺寸每侧距机座固

定螺栓不得小于0.3m,混凝土基础硬度不低于C20。（配Im?的C20

混凝土需425#普通硅酸盐水泥340kg,中砂646kg，石子1256kg,水

177kg）其中石子粒径为5-40mm。

5、使用锚杆固定绞车时，杆体直径不低于20mm,地锚必须全

长锚固，锚固深度不得小于1.2m,地基螺栓应戴双帽紧固，在特殊

情况如工作面安装与回收或坡度较大时，应加“四压两俵”稳固绞车。

6、采用四压两俄（四根压柱和两根被柱）固定临时绞车，均应

在锚杆固定绞车的基础上进行，根据现场实际状况，采用两压两俵，

两根压柱应打在绞车后部两侧，四根压柱时应打在中后部各两根，且

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垂直于顶板。做柱应打在绞车前部两侧，并倾斜底板75°〜80°,

各柱下部均要支在绞车底座上，柱顶要有不小于100mm深度的柱窝

（假顶除外），压柱俵柱规格应采用6200mm及以上的优质木材，同

时要打紧背牢，绞车的压柱俵柱距轨道外沿不得小于0.5m。

7、调度（双速）绞车外缘至支护或巷帮之间最突出部分的最小

距离不小于0.4米，至轨道外缘最小距离不小于0.5米。

8、调度、双速绞车安装位置、方向应合理，有足够的操作空间，

视线好，绞车出绳方向应尽量与轨道运输方向一致，已固定的绞车如

出绳方向不正，必须安设拔绳轮。

11、地脚螺栓紧固，安装平稳牢固，每个地脚螺栓允许垫一个

平垫，螺母固定后，加同一规格螺母备紧。

二、绞车的操作

操作调度绞车的要求

（一）一般要求：

1、操作工应经过培训考试合格后方可上岗；

2、操作工必须熟悉所操作调度绞车的性能、结构、工作原理与

操作方法，会一般性的检查、维修、润滑及保养，并会处理一般性

的常见故障。

3、操作工必须了解斜巷的长度、坡度、变坡地段，中间水平车

场、巷道支护方式，轨道状况、安全设施配置，信号联系方法牵引

长度及规定牵引车数等。

（二）开车前的检查:

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1、检查调度绞车周围顶帮情况有无异常，绞车固定是否牢靠，

清除杂乱异物，便于哈望；

2、检查绞车制动闸超工作闸，闸带必须完整无裂纹，磨损余厚

不得小于3毫米，铜或铝质钏钉不得磨闸轮，间轮表面应光洁平整,

无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽，限位

螺栓等应完整齐全；施闸后，闸把位置在水平线以上即应间住；综

合式制动闸把工作行程不得超过全行程的3/4即应闸住。

3、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，直径符

合要求，断丝不超限，在滚筒上应排列整齐，无严重咬绳、爬绳现

象；缠绕绳长不得超过规定允许容绳量；保险绳直径与主绳直径相

同，并连接牢固；绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定；绞

车应有可靠的护绳板；

4、检查绞车的控制开关，操纵按钮、电动机、电铃等应无失爆

现象；信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠；

5、空车起动时，应无异响和震动，无甩油现象；

6、通过以上检查，发现问题处理好后方可开车。

（三）起动：

1、听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯，向行人示警；

闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向起动绞车空转；

2、缓缓压紧工作闸把，同时缓缓松开制动间把，使绞车滚筒慢

转，平衡起动加速，最后压紧工作闸手把，松开制动闸，达到正常

运行速度；

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3、操作工必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操

作，严禁一手开车，一手处理爬绳；

4、下放矿车时必须反转电动机，与把钩工配合好，随推车随放

绳，不准松绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳，更不得无

电运行放飞车；

5、工作中禁止两个闸把同时间紧，以防烧坏电动机；

6、如遇起动困难时，应查明原因，不准强行起动。

（四）运行：

1、绞车运行中，司机应集中精力，注意信号，观察钢丝绳，手

不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因；

2、绞车运行中不得与他人交谈；

3、注意绞车各部情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采

取措施，待处理好后再运行；

①有异响、异味、异状；

②钢丝绳异常跳动，负载增大，或突然松弛；

③稳定绞车支柱有松动现象；

④有严重咬绳，爬绳现象；

⑤电动机单向运转或冒烟；

⑥突然停电或有其它险情时。

（五）停车：

1、接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，

使绞车减速；听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，停车、

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停电；

2、上提矿车，车过上端变坡点后，操作工应停车准确，严禁过

卷或停车不到位；

3、正常停车后（指较长时间停止运行），应拉灭示警红灯；操

作工离开岗位时，必须将供电的磁力起动器停电闭锁。

（六）其它要求：

1、严禁超载挂车、蹬钩、扒车；

2、矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位；

3、因处理事故或其它原因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精

力，注意信号，手不离闸把，严禁离岗；如需松绳处理事故时，必

须由施工人员采取措施，固定矿车；

4、如在斜巷中施工，或运送支架、超长、超大物件时，应制定

专项提升措施，确保安全。

操作回柱绞车的要求

（一）一般要求：

1、操作工必须经过培训考试合格，方可上岗；

2、操作工必须熟悉所操作回柱绞车的性能与结构、熟悉信号的

联系方法，会检查、维修、润滑、保养设备，并会处理一般性的常

见故障。

（二）开车前的检查：

1、检查回柱绞车附近的顶帮情况有无变化；

2、检查固定绞车的支撑是否牢靠；

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3、检查绞车各部螺栓、销子等有无松动、脱落等情况；

4、检查操作按钮是否完好，是否符合防爆要求；信号装置是否

清晰可靠；

5、检查钢丝绳的磨损、断丝情况是否超过规定。

三、信号装置

绞车信号装置的要求与使用注意事项是：

1、绞车信号装置，要求声光齐全，通讯设备可靠。兼作行人的

运输斜巷，要设置红灯信号装置，行车时红灯亮；

2、各种发送信号的设施，应保持良好的防爆性能，不得有失爆

现象；

3、绞车停运超过6小时以上或检修后，开车前必须对所有信号,

通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及绞车操作工联

系，明确后再试验），确认正确、灵活、畅通后，方可作业；

4、听到清晰、准确的信号后，首先打开红灯，向行人示警，然

后闸紧工作闸，松开制动闸，按信号指令起动绞车；

5、绞车操作工要爱护信号装置，不得随意拆卸；

6、正常停车后（指较长时间停止运行）应熄灭示警红灯；

7、信号的规定一般是：一声“停”、二声“开”、三声“松”、

四声“行人”。

三、刮板运输机使用管理及考核制度

一、刮板输送机安装使用时需遵守下列规定：

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1、刮板机输送机应达到“三平”“三直”“一稳”“二齐全”

“一不漏”“两不”的要求。三平：刮板输送机槽和机尾接口要平，

电动机和减速器底要平，对轮中心接触要平；三直：机头、刮板输送

机槽和机尾要直，电动机和减速器的轴中心要直，大小链轮要直；一

稳：整台刮板输送机要安设平稳，开动时不摇摆；二齐全：刮板要齐

全，链轮螺丝要齐全；一不漏：接口严密不漏煤；两不：运转时链子

不跑偏，不漂链。工作面刮板输送机要与转载机合理搭接。一般工作

面机头与转载机搭接处高度应不小于0.3米，综采工作面不小于0.5

米。

2、机头、机尾

架体无严重变形，无开焊，运转平稳，链轮无损伤，链轮承托水

平圆环链的最大磨损：节距W64mm时不大于6mm;节距286mm时不大

于8mm;分链器、压链器、护板完整紧固，无变形运转时无卡碰现象，

包轴板磨损不大于原厚度的20%,压链器磨损不大于10mm;紧链机构

部件齐全完整，动作灵活，安全可靠。

3、溜槽

溜槽及连接件无开焊断裂，对角变形不大于6mm,中板和底板无

漏洞；

4、链条

链条组装合格，运转中刮板不跑斜（跑斜不超过一个链环长度为

合格），松紧合格，链条正反方向运行无卡阻现象。

刮板弯曲变形数不超过总数的2%,并不得连续出现。

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刮板弯曲变形不大于15mm,中双链和中单链刮板平面磨损不大于

5mm,长度磨损不大于15mmo

圆环链伸长变形不得超过设计长度的3%o

5、机身附件

铲煤板、挡煤板、齿条、电缆槽无严重变形、无开焊，不缺连接

螺栓，固定可靠。

铲煤板滑道磨损：有链牵引不大于15mm;无链牵引不大于10mm。

导向管接口不得磨透、不缺销子。

6、信号装置

工作面和顺槽刮板运输机，应沿机安设有发出停止或开动的信号

装置，信号点设置间距不超过12m,刮板运输机长度超过30米时，

机头机尾必须安装信号联系。

两台输送机搭接运输时，搭接长度不小于500mm,机头最低点与

机尾最高点的间距不小于300mm。

刮板运输机与胶带输送机搭接运输时，搭接长度和机头、机尾高

度不小于500mmo

二、刮板输送机检修

1、司机每班对机头、电机、减速箱、防护罩等检查一次，检查

机头、机尾处的支护是否完整，压、依柱是否齐全牢固，附近5米以

内有无杂物、浮煤或浮硅，洒水设施是否齐全无损，该处电气设备处

有无淋水，有淋水是否已妥善遮盖。检查机头、机尾的锚固装置是否

牢固可靠，本台刮板输送机与相接的刮板输送机、转载机的搭接是否

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符合规定要求。

2、司机每班对信号系统、控制系统，检查维护保养一次，检查

是否灵敏可靠；检查传运链有无磨损或断裂，连接螺栓是否松动，连

接环螺栓、螺帽是否松动，刮板是否平直，调整传动链使其松紧适宜。

3、维修工每天对减速箱，电机维修保养一次，检查各部是否螺

栓坚固、联轴器间隙合格、防护装置齐全无损、各部轴承及减速器和

液力偶合器（液）量是否符合规定、无漏油（液）。

4、减速箱每周加油一次（特殊情况随时加油）。

5、维修工每周应全面对管板输送机维护保养一次，检查各部连

接是否紧固可靠，润滑良好，及时排除事故隐患。

6、每年对使用中的刮板输送机大修一次。

7、检查、交接班要有记录。

三、考核制度

1、刮板输送机司机必须持证上岗，否则每次考核责任责100元，

联责组队负责人50元。

2、在安装过程中，机头半开及键焊死使用，每次考核组队负责人

1000元。

3、未按规定固定机头、机尾而投入使用的组队，每次考核司机500

元，联责组队负责人250元。

4、未按规定按时对设备进行维护保养，每次考核组队负责人1000

o

5、交接班、日检修记录造假或不按时填写将对司机每人每次考核

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100元。

6、对运行过程中出现漂链、斜链等超过标准，未及时整改的，将

对组队机修工没人每次考核250元。

3、每班交班时未对设备上的及溜槽底部浮煤进行及时清理的，每

次考核司机100元。

4、刮板机正常运行过程中，未按规定安装信号的，考核组队负责

人500元，未按规定使用信号的，考核司机100元。

5、刮板机出现故障，未及时停机得并运行而造成后果的，视情节

严重进行考核及赔偿处理。

6、刮板机主要部件损毁后，因人为因素造成损坏的，将造价赔偿。

四、带式输送机使用要求及管理制度

一、带式输送机的安全使用要求

1、必须使用阻燃输送带。

2、巷道内应有充分照明，每30〜50米安装一个照明灯。

3、在机头和机尾防止人员与驱动滚筒和导向滚筒相接触的防护

栏。

4、液力偶合器严禁使用可燃性传动介质（调速型液力偶合器不

受此限）。

5、带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。

二、带式输送机的安全使用

1、带式输送机司机必须经过严格的安全技术培训，考试合格后

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方可持证上岗。

2、启动前，必须首先发出开车信号，然后观察输送机附近有无

人员，点动试车1〜2次，一切正常后方可正式启动输送机。

3、带式输送机应空载启动，并避免短时间内频繁启动。

4、带式输送机运行中，应经常检查转动部位的运转声音、温度

和振动情况；检查输送带的张紧情况是否跑偏；托辐是否转动灵活；

输送带的装载和卸载情况等。

5、带式输送机运行中，严禁用手或工具触及转动部位，严禁清

刮滚筒上的粘煤。

6、带式输送机运行时，发现大块物料、铁器卡住输送带时，应

首先停机，将大块物料或铁器取下后再开机。

7、检修带式输送机，如输送带做接头、更换滚筒或托辐时，必

须停电，闭锁，并挂停电牌。

8、检修带式输送机时，人员严禁站在滚筒或输送带上作业；严

禁直接手拉、脚蹬输送带点动开车。

9、带式输送机运行时，禁止在非行人侧巷道或空间较小的皮带

下方清煤。

10、带式输送机停机前，应将输送带上的煤卸完；司机离开岗位

时，应切断电源并闭锁。

11、岗位工要及时清理堆积的煤泥但转动部位必须停机后才能清

理。

12、带式输送机严禁乘坐人员。

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三、带式输送机司机交接班

1、接班必须亲自按时在现场进行，不得托人代理。

2、交接班司机详细介绍本班运行情况、存在的问题及处理经过,

建议下班应注意事项或上级特别指示，并详细填好交接班纪录。

3、接班司机在班前不准喝酒。

4、接班人员，必须详细检查上班使用设备是否正常，运转有无

异状，并注意设备卫生是否清洁。

5、交班司机注意接班司机有无醉酒、病等不适于坚持值班的不

正常现象，如有应暂不交班，及时向领导汇报，听候领导决定。

6、做好停送电工作，严格执行停送电制度，做好安全停电，安

全供电。

四、带式输送机的检修

1、司机应每班检查皮带的信号和控制系统是否灵敏可靠。

2、检修工每天检查各部位基础螺栓、联接螺栓是否齐全、紧固。

3、检修工每天检查电动机、减速器、联轴器和滚筒等运转部位

的温度、声音和振动情况。

4、检修工每周检查减速器、液力偶合器是否泄漏，减速器油位

是否符合规定。

5、检修工每天检查输送带运行中，有刮卡、跑偏现象；检查输

送带的接头是否牢固、平直。

6、检修工每周检查输送带的张紧程度和张紧装置。

7、检修工每天检查托提是否齐全，动作可靠。

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8、检修工每天检查输送机的制装置、防逆转装置、清扫装置和

各种安全保护装置，并确保齐全，动作可靠。

9、每月进行一次全面检查维修保养。

10、缩回带式输送机时，应先拆除靠近机尾的3〜4组中间架，

再用千斤顶和牵引链把机尾缩回；然后开动张紧绞车储存或张紧输送

带，输送带缩回后将千斤顶缩回。

11、检修工每天对皮带保护进行试验并做好记录。

五、信号工管理制度

1、信号工必须熟悉和严格执行各项信号的规定。

2、无论声或光信号都是一停、二开（提）、三倒车（放车）。

3、信号工上岗后，应认真检查信号是否灵活可靠，清晰准确，

声光指示是否一致，各种设备配件是否完好齐全，工作前应做一次信

号检查，检查完好无误后，方可进行工作。

4、发信号前必须和把钩工取得联系，经把钩工的同意后方可发

出信号。

5、信号按钮必须安装在躲避洞内或安全地方或作业规程规定的

具体地点。

6、在处理事故时，信号工要负责截人和负责处理事故人员的安

全。

7、在斜巷拉放车辆时，信号工必须截断行人，并首先发出联系

信号，严格执行“行人不行车，行车不行人”，的规定。

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8、在弯巷拉放车辆时，人员不得在两侧行走和站立，否则信号

工不得发出开车信号。

9、在处理车辆落道或其它事故时，必须指定专人联系，禁止乱

指挥。并且严格执行处理掉道、落道措施。

六、把钩工管理制度

1、把钩工在接班后，必须检查钢丝绳、插销、三环链、矿车碰

头等是否完好，有无裂纹、锈蚀，只许在完好的情况下使用。

2、严格执行本部绞车所规定的挂车数和吨位数，严禁超过吨位

允许挂车数挂车。

3、要认真检查运输线路及车辆捆绑，连接，保险绳，阻车器开

启等是否可靠，方可与信号工联系发出开车信号。

4、在大巷、平巷、地面搞挂钩时，必须确保车辆停稳后进行作

业，在斜巷搞挂钩时，必须待车辆到闭合的阻车器前停稳后方可摘挂。

5、摘挂钩时，把钩工不得站在道心内，头部和身体不得伸入两

车碰头之间，脚距道轨不得小于200毫米，以防车身滑动碰伤身

体。

6、在运输超长物料时，料到井口，听从井口搞挂钩人员的指挥

并通知绞车司机慢速运行和井下信号房。在车开动时，一定要观察现

场，看车辆是否能在弯道、道岔、斜巷等处顺利通过。

7、把钩工必须负责车辆经过坡头、坡下阻车器的关闭工作。对

所用阻车器，必须处于关闭状态，只充许车辆通过时方可打开，车辆

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通过后应立即关闭。

8、搬阻车器时，通知绞车司机把车提升离开阻车器，搬开阻车

器后，返回车辆运行的上方，通知信号工给绞车司机提升或下放信号。

七、双速绞车安全管理制度

1、安装回柱绞车要保证其平、正、牢四压两俄牢固可靠，整体

符合完好标准，经试车，确认绞车稳固无问题后，方可使用。

2、回柱绞车司机要和其他工种密切配合，搞好回柱工作，严格

按信号指示操作，必须听从信号指挥，听不清信号不准开车，开车时，

绞车附近人员要及时躲开，工作时必须精力集中，不得远离绞车，必

须站在护身柱后方。

3、按规定要求定期对绞车进行检查、检修。钢丝绳在滚筒上固

定应牢固可靠，排绳整齐，一个捻距内断丝面积超过原钢丝绳总断面

面积的10%时，必须更换。回柱工作结束后，把钢丝绳全部缠在滚筒

上，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁罗栓，切断电源，清扫卫生,

按规定填写回柱绞车工作日志。

4、双速绞车严禁在运转时倒换高低速档。

八、气动控制装置安装使用规定

1、气控箱应统一安装在信号把钩嗣室内的一侧墙壁式专用板上,

箱体底端距地面1.2米，固定平整牢靠，严禁铁丝捆扎、吊挂。

2、气缸应按标准安装，固定平整牢靠；钢丝绳连接处应使用两

道绳卡固定，绳头留出30mm,严禁使用铁丝吊挂、捆绑；螺栓连接

紧固处，要使用平垫、弹垫，螺纹露出1-3丝。道岔、阻车器的气缸

安装时，要打基础窝、抹面，加角钢框架式盖板。

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3、气管线路地板穿墙时，应穿管子隐蔽敷设，敷设时应横平竖

直，严禁沿包缆钩敷设，严禁交叉、散乱；应使用标准扎线捆扎，射

钉固定或特制夹具固定，螺纹露出1-3丝。

4、安装后，气动控制装置的控制阀、接头、气管、气缸等处不

应漏气。如漏气应重新固定气管接头。

5、维护时，应将截止阀关闭，操作换向转阀释放气缸气体卸压

后，再进行各部分维修处理。

6、应根据实际情况，至少每周一次维护气源处理元件，及时清

除空气过滤器中的水、杂质；及时补充油雾器中的涧滑油。

7、气控箱应统一安在安全碉室或轨道面以上1.2米处。几个箱

体在同一位置应做架(单个时做板，2个以上的均需做架)固定，必

须同一高度，排列整齐。

九、交接班制度

1、交接班必须在现场进行，接班人必须提前十五分钟到达现场，

做好接班前的检查。

2、交接班必须把当班设备运行和检修情况，向接班人详细交待

清楚并填写记录。在接班人认为情况属实后，双方签字，交班人方可

离开现场。

3、接班人发现有下列情况，有权拒绝接班。

(1)设备运行状态和检修情况不明；

(2)工具、材料、配件、安全设施及各种资料和记录丢失或损

坏；

(3)发生事故本应处理而不进行处理；

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(4)设备与场所不整洁。

4、交班人发现有下列情况，不得交班。

(1)接班人马虎从事，不按操作规程规定的内容和巡回检查制

规定的检查路线对设备进行认真检查；

(2)发现接班人精神不振和其他异常情况；

(3)不是本岗位专责人员，又未接到领导通知。

5、双方接班后，岗位上发生的一切事情均由接班人负责。

6、在交接班前接班人员未能按时交接，交班岗位人员应将此事

汇报有关领导听候处理，并坚守岗位，值班人员未办理手续不得擅自

离开岗位。

7、交接班只允许在无重大操作和无事故情况下进行，交接班负

责人可以要求接班人员在统一指挥下进行事故处理。特殊情况下须经

有关领导批准。

8、在交接班过程中，若发生事故或异常情况，由交接班者共同

处理。

十、特殊物料和大型设备运输的管理规定

一、总则

第一条为了贯彻落实煤矿生产“安全第一，预防为主”的方针,

保障矿井生产建设的正常有序进行，确保安全运输，特制定我矿特殊

物料和大型设备运输的管理规定。

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第二条矿井各个运输环节的安装施工、竣工验收、使用管理必

须安装有关规程、标准严格进行，按照“谁使用、谁管理、谁负责”

的原则，各分管领导、副总工程师对所分管单位的运输安全工作负领

导和技术责任。

第三条进行特殊物料的大型设备的运输，必须编制详细的有针

对性性的安全技术措施，并经主管矿领导批准后严格执行。

第四条措施必须有运输特殊物料和大型设备的设备（包括绞车、

材料车、矿车、车盘及其各主要连接、固定件等）及钢丝绳选型、安

装，必须有设计、强度、能力计算。

二、一般规定

第一条各工种必须经过专业技术培训，经考试合格，方可持证

上岗。运输特种物料和大型设备的人员必须掌握起吊、装卸知识和使

用各种装、卸、运器具的技能。

第三条运输特种物料和大型设备必须执行“工作票”制度，装、

运、卸全过程有专人统一指挥，必须有安全技术措施，有措施贯彻签

字记录，必须明确现场安全负责人，对整个施工的过程进行全方位的

监管和控制，做到安全施工。

第四条特殊物料和大型设备使用螺丝进行固定；不能用螺丝进

行固定的需要捆绑时，捆绑必须牢固可靠（要求捆绑强度达到运输物

件与运输车辆形成一个整体），必须满足上、下山运输时的安全要求;

运输大型设备时，其整体重心必须落在轨道之间与矿车、车盘两轴之

间的区域中心附近，整体重心高度尽可能降低。特殊物料和大型设备

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的装车捆绑必须经安全确认并由安全确认单后方可运输。

1、安全确认单随车运输的特殊物料和大型设备一起下回（提升），

运输完毕，由单位把安全确认单教回安监部备查。

2、地面入井：运输前必须按措施要求验收特殊物料和大型设备

的固定情况，合格后在安全确认单上签字，方可运输。

3、工作面拆除升井：运输前必须有现场跟班领导和当班班长安

措施要求共同验收特殊物料和大型设备的固定情况，合格后在安全确

认单上签字，方可运输。

4、提升、转载过程中，当班把钩工必须检查物料的捆绑、连接

情况，合格后在安全确认单上签字，方可运输。

5、各验收环节验收不合格，必须停止运输，向调度指挥中心汇

报，否则，追究相关人员责任。不验收或验收后不签字强行运输的，

追究有关人员责任。

第五条要求特殊物料和大型设备的运输速度为：人力推车速度

不超过0.4m/s,斜巷运输的25kw—75kw绞车速度控制在0.4m/s以

下，严禁使用11.4kw调度绞车进行大件运输作业。

第六条运输特殊物料和大型设备时，运输巷两侧与运输设备最

突出部位之间的距离及质量要求，安全装置的按装必须符合《煤矿安

全规程》有关规定。

第七条运输前必须了解整个运输线路的情况。不清楚能否安全

通过某处巷道时，要求进行模拟通车试验，对弯道、巷道高度、宽度

超过规定的地点做好详细记录，并对运输环节制定安全措施，审批后

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贯彻执行。

第八条运输特殊物料和大型设备的运输设施安装完毕，系统形

成后，

第九条运输特殊物料和大型设备，第一次必须由单位主管区队

长跟班，需日常运输的物料由单位班队长跟班。

第十条斜巷绞车运输特殊物料和大型设备时，只准单件运输，

不准附挂多余矿车或其它车辆。

第十一条轨道

1、运输特殊物料和大型设备的轨道必须达到标准化要求的优良

品，安全管理部负责检查险收并存档。对不符合要求的轨道不得进行

特殊物料和大型设备的运输。

2、一条巷道内的轨道轨型必须统一，不得出现杂拌，3米以下

的短道不得超过三节；轨型不得小于22kg/m,对于原有巷道腐蚀严

重、磨损超限的轨道必须更换。曲线段轨枕加密，并按要求加设轨距

拉杆，拉杆直径不小于25mm,拉杆间距在1.5—3m之间选择。

第十二条小绞车、钢丝绳、矿车及连接装置

1、运输使用的小绞车和钢丝绳必须有选型设计；各种车盘、矿

车必须完好。

2、小绞车的固定使用地锚或四根压点柱加两根依点柱固定。使

用地锚固定小绞车的，地锚要做拉拔试验，不合格严禁使用；小绞车安

装的压俄点柱牢固（柱头要拴好），力学结构合理；钢丝绳不变形，

断丝、磨损不超限，按规定进行检验，强度满足要求，两头绳卡符合

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规定；矿车、车盘等的连接必须使用专用连接器；跑车防护装置灵活

可靠，布置合理。

3、小绞车必须办理使用合格证，经有关专业人员验收签字后，

方可投入使用。

三、平巷运输

第十三条采用绞车牵引特殊物料和大型设备时，必须匀速、平

稳，钢丝绳运行范围内严禁有人。

第十四条平巷采用对拉绞车运输时，必须根据现场情况制定相

应的安全技术运输措施。

第十五条人工推车时，一次只准推一辆车，推车要用力均匀，

人员只准在正后推，两侧和运行前方严禁有人。推车时必须注意前方,

发现前方有人或障碍物、接近道岔、弯道、巷道口、风门、碉室出口

时，推车人必须及时发出报警。

第十六条车辆在双轨车场长时间存放时，车场两端必须设置明

显的警示标志，以防其他车辆误入。

四、斜巷运输

第十七条必须坚持“行车不行人，行人不行车”规定，并设专

人负责撤离绞车运行范围内所有人员到安全地段，各片口除设置醒目

的灯光信号和警示牌外，还应设专人站岗，防止人员进入绞车运行区

域。

第十八条斜坡绞车接力运输时，必须设置绞车和信号碉室，倒

绳摘挂钩地点必须设置的挡车装置。

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第十九条正确使用帮滚和地滚，保证绳不磨帮、不磨轨枕或地

板。

第二十条运输特殊物料和大型设备发生脱轨事故时，必须有跟

班领导、矿调度、安监部人员参加进行复轨。

十一、猴车管理制度

为减少各类事故的发生，特制定统一的猴车管理制度，具体如下：

一、职责范围：

负责维护、保养，操作猴车(乘车秩序维护)。

二、工作内容及要求：

1、猴车司机岗位工职责：

(1)、猴车司机必须持证上岗。

(2)、严格按操作规程作业，认真执行巡回检查和交接班等有

关制度。

(3)、工作前应详细检查信号、机械、电气系统各部分及安全

保护装置，确保动作灵活可靠，各零部件齐全紧固。并检查钢丝绳有

无断丝、变形，发现问题及时汇报处理。

(4)、开车时，司机要集中精力，随时注意各部运转声音，信

号不明不准开车。

(5)、岗位前后20米范围内工业卫生要清理干净并进行洒水。

(6)、认真填写交接班记录和巡回检查记录。

2、维护与保养

(1)、日常维护保养

a、每日检查所有紧固件是否松动，特别是驱动部连接螺丝、地

脚螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时处理；

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b、每日检查各绳轮转动灵活情况，发现异常及时处理；

c、每日检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、更换必须

按《煤矿安全规程》有关钢丝绳的规定执行；

d、每班检查减速机运行情况，发现减速机温升超过80度，

或油温超过100度、漏油、油的质量下降以及产生不正常噪音等

现象时，应停止使用，检查原因，进行处理并汇报；

e、每班对吊具、抱索器的螺丝以及托(压)索轮架螺丝要

进行检查发现松动及时进行紧固。

(2)、定期维护保养

a、所有绳轮轴承及驱动部主轴轴承每月加注一次润滑脂、

电机、减速机轴承至少每两个月加注一次润滑脂；

b、定期对电机、各操作开关线路的绝缘及运行情况进行检查；

c、定期检查轮衬和吊椅胶垫的磨损情况，磨损深度达到25mm时

必须更换新衬垫；

d、定期检查吊椅抱索器(包括固定吊椅)，发现问题及时处理;

e、定期检查电气系统和制动器工作情况，发现问题及时理；

f、每天检查一次减速器运行情况；

g、每周检查一次猴车对轮尼龙销磨损情况。

3、猴车乘车规定

(1)、驱动轮盘前15米严禁乘人。

(2)、上车时先用双手握住吊椅杆，跨上吊椅坐上，然后双脚置

于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方，下车时先双

足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆。

(3)、一根猴杆(抱索器)只准乘坐一人，运行时乘车人员不得

前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托(压)索轮，以防

伤手。

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(4)、只准携带一把工具(如铁锹、撬棍等)，所携物品长度不

得超过1.2米，重量不得超过20公斤，宽X高不准超过3。0mmX

300mm,同时所携带的工具必须与索道架空乘人装置上、下行方向平

行，严禁横、竖向摆放，其它设备配件、材料等严禁用索道架空乘人

装置载运。

(5)、上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生

危险。

(6)、乘车人员严禁携带易燃、易爆等危险品。

猴车岗位工发现上述六条规定中的行为因进行制止，如若不听可

汇报调度进行处理，情节严重者一律按严重“三违”处理。

三、架空乘人装置检修规范

1、驱动装置

(1)、主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3,驱动轮

衬磨损余厚不小于原厚度的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，

键不松动。轮转动灵活，无异常摆动，无异响。

(2)、工作间和安全间的制动力为实际牵引力的1.5〜2倍。闸

把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。

液压系统不漏油。松闸状态下，闸轮与闸瓦间隙不大于2mm。制动时,

闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于原设计的60%,制动可

靠。闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm。间轮表面沟痕深度不大于

1.5mm,沟槽总宽度不超过闸轮有效宽度的10%。

2、机座和基础

(1)、机座无变形损坏。

(2)、及基础规格和螺栓符合设计，紧固可靠。

(3)、各连接不螺栓紧固到位，刚性应力符合要求。

3、信号和通讯

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信号声光齐全、吊挂整齐，完好、无失爆，通讯装置完好畅通。

4、架空装置

(1)、钢梁无变形扭曲，螺丝紧固有效，焊缝不开焊。

(2)、轮转动灵活，无异响。各部件螺栓紧固有效。托(压)

绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm,贴合紧密无脱离现象。

(3)、钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》规定。断丝不

超过25%;磨损锈蚀不超限，插接长度不小于绳径的1000倍，绳间

距不小于0.8mo

(4)、吊钩装置各部件齐全完整，紧固有效，无开焊、裂纹或

变形。摩擦衬垫固定可靠，无缺损；锁紧装置齐全有效，无变膨。

5、安全保护设施

(1)工作间灵敏可靠。驱动装置必须有制动器，且动作灵敏可

靠，起动时间应先于工作间2〜4s。

(2)、沿线紧急停车开关装置、超速、乘人越位、防滑保护、

坠坨位置(绳)检测等保护灵敏可靠。

(3)、尾轮保险绳可靠，架空乘人装置与轨道运输混用的巷道,

提升绞车和架空乘人装置之间的电气闭锁装置灵敏可靠。

6、涨紧装置

(1)、坠坨基础架符合设计，螺栓紧固有效，焊接部分无开焊。

活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。坠坨上下活动灵活，不

卡、不挤、不碰支撑架；配重安设稳固可靠。滑动架距滑道的极限位

置不小于100mm。收绳装置灵活可靠。

(2)、尾轮轮衬磨损余厚不小于原厚的1/3。轮缘、辐条无开

焊、裂纹或变形，键不松动。定期注油，转动灵活，无异响，无异常

摆动，不脱绳。

7、试运行

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检修完毕，试运行不少于1h,达到驱动轮、从动轮、托绳轮、

尾轮等轮系转动灵活，声音正常，钢丝绳不脱槽，各种保护工作正常，

灵敏可靠。

四、考核制度

1、岗位工严格执行交接班制度及三汇报管理制度，违反一次按

规定考核100元。

2、各部猴车的备品备件及专用工具等必须备到现场，并且齐全

可靠，并要制定专人负责保管、统计，各班交接班时必须交接清楚，

发现一次罚维护工及岗位工各100元。

3、猴车大班必须严格按照四检制度执行，认真检查猴车各运转

部位，及时注油，需要更换的物件必须当班更换，消除各种隐患，不

得将隐患遗留小班。若发现一次带故障运行，罚主要维护人100元。

4、猴车的卫生必须按规定进行清扫、冲洗，若发现一次卫生不

合格，按职责分工罚司机100元。

5、在上下班高峰期间，岗位工应及时跟踪检查猴车运行情况，

杜绝出现绳落道等事故，发生一次事故考核主要维护人100元，当班

司机100元。

6、在猴车运行期间，发现问题未及时汇报处理，罚当班维护工、

司机100元。

十二、装车封车管理规定

为进一步规范各类上下井设备和物料的装车、专车，保障矿井运

输安全，特制定本规定，请各队组认真执行。

一、选车规定

1、装料前先选车。按照“选好车，选对车”的原则，选择完好

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的、适合所装物料的车辆；私自选车，车辆出现问题，责任自负。

2、适合矿车装载，不需要封车的物料有：

(1)散装物料：包括土、沙、水泥、喷浆料、石渣、砖、煤、

歼石等。

(2)条形材料、片状物料：包括长度在1.9m以下的木材、铁条、

锚杆、钎杆、散钢丝绳、风筒布、钢筋、铁丝、笆片等。

(3)软体物料：如袋装水泥、袋装煤样、塑料桶装液体材料、

纸箱装锚杆药、纸箱内装塑料袋黄油、皮管、圆皮线、短电缆等。

3、适合矿车装载，但需要封车的物料有：

(1)大块物料：如水泥盖板、水泥道板料石等；

(2)人力能搬动的小型机电设备配件(25kg以下)：如地滚、

皮带托辐、无极绳导向轮、导向轮组件、短钻杆等；

(3)其他物件：如25kg以上的编制有特殊装卸措施的，卸车地点

都有机械起吊工具的；

4、适合花架车(3t花架车)装载的物件有：

(1)长度在5m左右的长条物件：如如轨道、管子、U型棚、单

体、成捆锚杆、木材等；

(2)可以弯曲的索、粗皮管、回收的旧钢丝绳等；

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