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安徽工业大学毕业设计(论文)说明书目录 11.2文献综述 1 11.2.2城市中绿线的功能 11.2.3“绿线”设计的原则 31.2.4“绿线”工程实施方法 41.2.5城市道路绿化设计 5 2.1城市概况 72.1.1马鞍山市简介 72.1.2马鞍山发展方向 82.2沿线自然地理概况 92.2.1区域位置及现状 9装2.2.2沿线地形地貌 9 92.2.4沿线气候 92.2.5工程地质评价 2.2.6抗震性能评价 订2.2.7自然区划 102.3设计原则、依据及参数 2.3.1设计依据 2.3.2设计原则 112.3.3设计标准及参考 线3.道路平面设计 3.1平面线形设计的一般原则 133.2设计标准与参数 3.3路线设计 3.3.1平面线形设计方案一 133.3.2平面线形设计方案二 3.3.3方案比选 3.4道路平面设计 3.5导线要素计算 154.道路纵断面设计 4.1现状道路纵断面概况 174.2纵断面设计的一般原则 4.3设计标准与参数 4.4纵断面设计方案 4.4.2纵断面设计方案二 4.4.3纵断面方案比选 装订线安徽工业大装订线4.5道路纵断面设计 4.6.2竖曲线(1)基本要素计算 4.6.4竖曲线(2)基本要素计算 4.6.5桩号K3+554.5-K3+716.25段标高计算 4.6.6竖曲线(3)基本要素计算 4.6.8竖曲线(4)基本要素计算 4.6.9桩号K3+554.5-K3+716.25段标高计算 5.1横断面设计原则 5.2.1交通量分析 5.3路幅的拟定 5.4方案比较 6.2.1平曲线与纵断面的组合设计 7.1设计原则 7.2道路与道路的平面交叉 7.2.1一般交叉口设计 8.1混凝土路面设计 8.1.1设计原则 8.1.2交通分析 8.1.4确定路面结构 8.2.2接缝设计 装订线安徽工业大学装订线 9.2.2一般路基处理 9.3路基设计表和土石方表 10浸水挡土墙设计 10.2.3墙体材料 10.2.4基底地质 10.2.5稳定系数 10.3浸水挡土墙类型的选择 10.5墙身截面验算 12.2.1设计原则 12.2.2交通标志 12.2.3交通标线 安徽工业大学毕业设计(论文)说明书12.4.1设计原则 12.4.3路基排水 13.3工程预算表 结束语 致谢 译文 参考文献 安徽工业大学毕业设计(论文)说明书徽省重要的港口城市,也是皖江经济带的中心城市之一。本次毕业生设计的主题是对马鞍山市姑山路(银塘东一路-银塘东三路)段道路工程施工图设计。道路红线宽度为60米,全长1573.64米。设计的主要内容包括:1.括桩号的布置和圆曲线的计算;5.道路的纵断以及竖曲线半径的拟定;6.道路的横断面设计,即绘制出各桩号的路基横断面图;7.1.2文献综述对人类的需求和对环境的适应也是实现城市可持续发展的重要内容。安徽工业大学毕业设计(论文)说明书“绿线”对城市交通所产生的噪音也有一定的防护作用。研究证明,植树绿化对声音消耗。安徽工业大学毕业设计(论文)说明书物的各种颜色对光线的吸收和反射不同,青草有害的紫外线。在绿化好的路段行车,司机的眼睛疲劳程度较绿化差的路段好的多,大乔木,是江南四大名木之一。香樟树因含有特殊的香气和挥发油而具耐温、抗腐、价值也比较高。而且这在美化环境的同时,也提高了绿视率。一个城市“绿线”的1.2.3“绿线”设计的原则要求。在道路交叉口视距三角形范围内和弯道转弯处的树木不能影响驾驶员视线通现因为设计不当而造成的视距问题、眩光问题等不安全区因素。2.发挥防护功能作用安徽工业大学毕业设计(论文)说明书第4页共97页道两侧红线以外至建筑红线之间各留出30~50m宽的绿地建设道路花园带。4.树木与市政公用设施相互统筹安排排,布置市政公用设施应给树木留有足够的立育、保持健康树姿和生长周期,担负起“绿线”应发挥的作用。5.“绿线”树种选取要适合当地条件切忌盲目追新。其次城市道路“绿线”建设应选择抗性强、对大气污染有吸收作用、生长快、耐修剪、树冠圆整、树荫浓密,对人类无健康危害的物种。另外,“绿线”1.老路改建线”与其他绿化结合,在交叉口可考虑做成休闲绿地或广场。自行车多的特点,有利于行车安全。在制订红线宽度时,适当考虑“绿线”的加安徽工业大学毕业设计(论文)说明书第5页共97页“绿线”尽量形成高低起落疏密有致的立体空间结构。南京地区就可选择树形优美,遮荫面积大的广玉兰、银杏和树冠圆整、四季常青的香樟交替种植,并在其下营造由海桐、瓜子黄杨、大叶黄杨、假俭草、红甜菜和石菖蒲等组成的灌草丛复合型植被。银塘的装点下,使东三路座落于湖光山色之中,美不胜收。可以在姑山路经银塘处,交通绿岛即为小区域绿化,设置在主要交通十字路口或需分流车辆的交叉路口。草花相嵌,构简单图案,少配置小乔木或常绿灌木以免影响视线,选择适生的球根、1.2.5城市道路绿化设计说明二千多年前我国已有用松树作行道树的做法。(一)、道路绿地布局与景观规划原则安徽工业大学毕业设计(论文)说明书树绿带合并。道路景观规划应符合以下规定:(物,并与街景相结合;主千路应体现城市道路绿化景观风貌;(2)同一条道路的绿化应有统一的景观风格,不同路段的绿化形式可以有所变化;(3)同一路段上的各类绿(1)因地制宜、适地适树。各种植物都有其各自的生态习性,只有充分了解季可遮荫,冬季可为行人提供天然日光浴。间距5~8米,在有架空线地段,应选择耐修剪的中等株形树种。(2)分车带,是道路绿化的重点,应结合自身宽度、所处车道性质及有无地下管线进行规划。位于快车道之间的分车带,以草坪和宿根花卉为主,度在0.7米以下,为使司机和行人能准确地观察到行或游憩为前提,参照公园、游园、街头绿地进行乔、灌、草、花的合理优化配置;同时,可布置少量的园林设施,如园路、花架、花坛、园桌、园凳、宣传栏等。安徽工业大学毕业设计(论文)说明书2.概述2.1城市概况2.1.1马鞍山市简介马鞍山市位于长江下游南岸,安徽省东部,沿江东大道,交通便利,位置优越,探明的铁矿产地有31处,伴生矿产地10处,铁矿总储量16.35亿吨,占安徽全省铁矿还蕴藏可供开采的金、铜等有色金属矿及高岭土、云母等一些非金属矿。安徽工业大学毕业设计(论文)说明书2.1.2马鞍山发展方向条在建主干道建设后加快“东扩南进”步伐路、江东大道,改建扩建205国道马鞍山段。与此同时,向南跨采石河延伸湖西路、湖东路与当涂县对接,改造205国道马鞍山段与芜湖对接,建设林里路与南京对接。步提高。在房地产建设上将投入60亿元,完成每年100万平方米的竣工面积,以满足进小城镇建设步伐,改善城乡面貌,以全面推进小康发展。确定城市性质为长江中下游重要的加工制造业基地和滨江山水园林旅游城市,化大城市定位。11条在建主干道建设后加快路、印山路、葛羊路、江东大道,改建扩建205国道马鞍山段。与此同时,向南跨采石河延伸湖西路、湖东路与当涂县对接,改造205国道马鞍山段与芜湖对接,建设林消费需求也进一步提高。在房地产建设上将投入60亿元,完成每年100万平方米的竣安徽工业大学毕业设计(论文)说明书工面积,以满足房地产市场的需求。同时,加快小城镇建设。未来4年中,每年将投入5亿元进一步推进小城镇建设步伐,改善城乡面貌,以全面推进小康社会进程,实为了城市的发展和人民生活水平的提高,道路的建设必然发挥出其突出的作用。姑山路的建设正是为了满足缓解城市交通压力2.2沿线自然地理概况伏,地面孔口标高变化在7.32~15.94米之间(水上孔为水面标高)。2.2.3水文地质凝土中钢筋有微腐蚀性。该场地地下水主要赋存于第①层微含砂中液限粘质土中。场地地表水主要主要为地表的池塘及银塘水水位浮力取决于浸水深度,渗透动水压力则视水的落差(坡降)而定。水位变化对路内的细粒土,动水压力使边坡失稳。必要时,应进行边坡稳定性计算第9页共97页安徽工业大学毕业设计(论文)说明书根据外业勘探、室内土工试验和现场原位测试成果,结合场地的地形地貌特点,该路基大多数路段为对抗震有利地段,地基土的类型为中硬场地土(除局部),场地类别为Ⅱ级,路基安全等级为二级,场地等级为二级。根据《城市道路设计规范》,该路段抗震设防烈度为6度。2.3设计原则、依据及参数安徽工业大学毕业设计(论文)说明书(三)路基岩土工程堪察报告(四)现状地形图(五)相关的规范与标准(4)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40—2002)(5)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF(7)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017—96)(10)《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75—97)(13)《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50—2001)(14)《道路交通标志和标线》(GB57(15)《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)2.3.2设计原则(1)道路平面位置应按城市总体规划网布置;(2)道路平面线形应与地形、地质、水文等相结合,并符合各级道路的技术指(3)道路平面设计应处理好直线与圆曲线的衔接;(4)道路平面设计应根据道路等级合理设计交叉口、沿线建筑出入口、停车场(5)平面线形标准需分期施工时,应满足近期使用要求,兼顾远期发展,减少(6)路面结构的选择做到节省工程费用,路面材料应结合地方材料的特点;(7)横断面形式应满足道路交通需要,同时便于分布各种城市管线;第11页共97页安徽工业大学毕业设计(论文)说明书2.3.3设计标准及参考装订装订线规范值采用值道路等级设计年限(年)沥青混凝土路面(路面结构达到临界状态的设计年限)水泥混凝土路面(路面结构达到临界状态的设计年限)计算行车速度(km/h)机动车带宽度(m)机动车道路拱设计坡度(%)人行道坡度(%)路缘带宽度(m)不设超高圆曲线最小半径(m)圆曲线最小长度(m)最大纵坡(%)最小纵坡(%)最小纵坡长度(m)凸曲线最小半一般值极限值凹曲线最小半一般值极限值竖曲线最小长度(m)机动车道路面设计标准轴载安徽工业大学毕业设计(论文)说明书2.除满足汽车行驶动力学上的基础要求外还应满足驾驶员和乘客在视觉上的要马鞍山市姑山路(银塘东一路-银塘东三路)为城市主干道,依据《城市道路设计规范》设计规范推荐值设计采用值道路等级城市主干道城市主干道交通量达到饱和状态的设计年限计算设计车速(km/h)不设超高最小半径(m)圆曲线最小长度(m)不设缓和曲线的最小圆曲线半径(m)马鞍山市姑山路(银塘东一路-银塘东三路),起点坐标X=3496958.491、主干道,根据姑山路沿线地形地物及相交道路,规划两个道路平面线形方案。3.3.1平面线形设计方案一的夹角为87°(西北方向),沿此方向延伸1170.46米后向右偏5°,再延伸至终点,在折点处设置圆曲线,半径为1500米。该方案设计路线全长为1573.64米。导线图如安徽工业大学毕业设计(论文)说明书第14页共97页图3-1方案一导线图图3-2方案二导线图3.3.3方案比选单位方案一方案二路线长度m村庄与厂房浸水挡土墙长度m圆曲线半径m比较结果推荐第15页共97页装装订线安徽工业大学毕业设计(论文)说明书塘东塘东一路言言银银塘西路yXyX443银塘东二路XK3+619.22699打1"打1"银银姑东三路.图3-3道路导线图根据方案一的设计,姑山路(银塘东一路--银塘东三路)各交点、起终点的坐标如表3-3所示,计算出平曲线要素,切线长、曲线长、外距、切曲差及路线总长度。控制点XY-J偏角α=180°-(0,-θ₂)=180°-88.60°-85.95安徽工业大学毕业设计(论文)说明书个点桩号计算JD桩号=QD桩号+L,=K2+606.159+1170.46=K3+776.619ZY桩号=JD桩号-T=K3+776.619-71.40=K3+705.219QZ桩号=ZY桩号+L/2=K3+705.219+142.68/2=K3+776.559YZ桩号=ZY桩号+L=K3+705.219+142.68=K3+847.889订线事装ZD桩号=YZ桩号+L₂-T=K3+847.889+403.31-71.40=K4+179.799订线事装道路名称桩号XY银塘东一路K2.606.159银塘西一路银塘东二路银塘东三路安徽工业大学毕业设计(论文)说明书第17页共97页根据道路勘测部门提供的相关资料可初步了解姑山路(银塘东一路-银塘东三路)路线的需要,这些房屋都要拆迁;在桩号K3+540到K4+179.799段,道路沿线基本上1.纵断面设计应参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内根据《城市道路设计规范》(CJJ37-90),马鞍山市姑山路(银塘东一路~银塘东三路)的纵断面设计标准及参数如下表4-1所示:表4-1姑山路纵断面设计标准及参数表规范值采用值设计速度(km/h)道路等级城市道路主干道城市道路主干道最大纵坡(%)最小纵坡(%)0.2~0.3最小坡长(m)凸曲线最小半径(m)凹曲线最小半径(m)竖曲线最小长度(m)安徽工业大学毕业设计(论文)说明书装装订线4.4.1纵断面设计方案一沿线主要考虑土石方量的填挖平衡,而且为了行车舒适,减少了纵曲线的个数,有3个变坡点,凹凸曲线最小半径均为10000m,方案一的设计图如图4-1:图4-1方案一纵断面线形4.4.2纵断面设计方案二沿线主要考虑土石方量的填挖平衡,减少纵坡坡度,多增加了一个竖曲线,使整个路线的坡度叫平缓,行车更舒适。方案一的设计图如图4-2:图4-2方案二纵断面线形4.4.3纵断面方案比选综合土石方量和行车舒适,方案一在银塘的地方填土较多,修建浸水挡土墙的工程较大,工程造价高;而方案二在银塘填土较少,降低施工难度和施工造价,所以推荐方案二。4.5道路纵断面设计马鞍山市姑山路(银塘东一路~银塘东三路)采用上述的方案二进行设计,满足纵段面设计对坡度、填挖方量以及最低标高等的要求,符合《城市道路设计规范》4.6道路竖曲线计算安徽工业大学毕业设计(论文)说明书桩号高程计算(m)K2+606.159订4.6.2竖曲线(1)基本要素计算表4-3竖曲线(1)高程计算桩号纵坡高程(m标高修正(m)竖曲线标高(m)00变坡点桩号为K3+030,前坡坡度为0.47%,后坡坡度为0.69%安徽工业大学毕业设计(论文)说明书(-0.47%)=1.16%,为凹形。考虑到竖曲线最小长度的要求以及转折角大小,取半径R=10000米。曲线长:L=R×W=10000×1.16%=116(m)切线长:外距:曲线起终点之间高程计算,按公式计算标高改正值,计算结果见表4-3:4.6.3桩号K3+088—K3+445.5段标高计算装订线表4-4桩号装订线桩号变坡点桩号为K3+500,前坡坡度为0.69%,后坡坡度为0.50%,变坡角为W=-0.50%-0.69%=-1.19%,为凸形。考虑到竖曲线最小长度的要求以及转折角大小,取半径R=10000米。安徽工业大学毕业设计(论文)说明书曲线起终点之间高程计算,按公式计算标高改正值,计算结果见表4-5:装订表4-5装订桩号标高修正(m)竖曲线标高(m)K3+445.50K3+554.50线线桩号变坡点桩号为K3+780,前坡坡度为0.50%,后坡坡度为0.35%,变坡角为W=0.35%-(-0.50%)=0.85%,为凹形。考虑到竖曲线最小长度的要求以及转折角大小,曲线长:L=R×W=15000×0.85%=127.5(m)安徽工业大学毕业设计(论文)说明书切线长:曲线起终点之间高程计算,按公式计算标高改正值,计算结果见表4-7:装订装订桩号纵坡高程(m)标高修正(m)竖曲线标高(m)K3+716.250K3+842.750线4.6.7桩号K3+554.5—K3+716.25段标高计算表4-8桩号K3+554.5—K3+716.25段标高计算桩号高程计算(m)K3+842.754.6.8竖曲线(4)基本要素计算变坡点桩号为K4+000,前坡坡度为0.35%,后坡坡度为1.55%,变坡角为W=1.55%-0.35%=1.2%,为凹形。考虑到竖曲线最小长度的要求以及转折角大小,取曲线长:L=R×W=10000×1.2%=120(m)安徽工业大学毕业设计(论文)说明书外距:曲线起终点之间高程计算,计算标高改正值,计算结果见表4-9:装订装订桩号标高修正(m)竖曲线标高(m)00线4.6.9桩号K3+554.5—K3+716.25段标高计算桩号高程计算(m)总结:通过计算方案一满足城市道路设计要求,能够保证汽车安全舒适的行驶,并能够最大限度的减少土方量,降低工程造价,为最佳方案。安徽工业大学毕业设计(论文)说明书变坡点桩号高程纵坡坡长(m)曲线切线外距凸凹K2+606.159安徽工业大学毕业设计(论文)说明书根据城市规划,马鞍山市新建姑山路(银塘东一路~银塘东三路)道路红线宽度为60米,按城市主干道设计。1.道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行;2.根据规划,此次的设计路段为城市主干路,高峰小时交通量机动车为420辆/小时(标准小汽车),非机动车为1500辆/小时。根据马鞍山市近几年及未来GDP的增长量与人口增长量预计此路段交通年增长率为8%。根据《城市道路设计规范》(CJJ37-90)第2.5.1条可知城市主干路的交通量达到饱和状态时的设计年限为20年,则设计年限末期单向高峰小时交通量为:机动车道:n,=n(1+γ)-¹=420×(1+0.08)=1813辆/小时)非机动车道:n,=n(1+γ)-¹=1500×(1+0.08)¹=6474(辆/小时)机动车道的设计按车头时距计算通行能力:根据规划姑山路(银塘东一路~银塘东三路)为城市主干路,设计车速为60km/h。由于马鞍山市没有车头时距的观测值,第25页共97页安徽工业大学毕业设计(论文)说明书N路段=N(8交0车0)0车一多车道折减系数。第一条车道的车道折减系数为a车=1.00;第二条车道的车道折减系数为车=0.80~0.89,取0.845;第三条车道的车道折减系数为。=0.73;则第一条车道的通行能力为:N=N(omo040人)=1690×1.00×0.75×1.00×0.63=799(辆/小时)第二条车道的通行能力为:N=N(000车0)=1690×1.00×0.75×0.845×0.63=675(辆/小时)第三条车道的通行能力为:N因为799+675<1813<799+675+583=2057,所以机动车道取三条。根据《城市道路设计规范》(CJJ37-90)规定大汽车或小汽车混行的车道宽度为3.75m,小型汽车的车道宽度为3.50m,机动车道的路缘带宽度为0.5m。由于姑山路沿线经过的厂房和村庄比较多,主要以大型车行驶为主,故取两条3.75m的内侧车道和一条3.50m的外侧车道。5.2.3非机动车道的设计自行车车道数:,取n=4条。由于道路为城市主干道,非机动车道可能还有三轮车和兽力车等其他大型车辆行驶,为保证交通顺畅,适当加宽非机动车道宽度,故取n=6;非机动车道的路缘带宽度取0.25m。根据人行道的功能,人行道的宽度应由行人步行道宽度和绿化带宽度、布设地面杆柱宽度、沿线房基散水宽度等组成。一般在道路人行道侧石内缘1m~1.5m宽度范围内种植行道树,沿线房基散水宽度一般取0.5m。为保证交通安全,人、车互不干扰,人行道应高出车道0.15m左右,其横坡一般都采用直线型向内侧石方向倾斜。为提高排水效果,人行道横坡采用2%的坡度。根据《城市道路设计规范》(CJJ37-90)规定,城市主干道中一条人行道的宽度为0.75m。根据马鞍山市人口增长情况,从远期规划角度考虑,取六条人行道。安徽工业大学毕业设计(论文)说明书5.2.5分隔带的设计机动车道宽度由六条车道宽度和路缘带宽度组成,总宽度为:中间带取4设计道路总宽度为:24+13+10+13=60(m)。最终确定的道路标准横断面如图5-1(单位:米)所示:图5-1横断面方案一图安徽工业大学毕业设计(论文)说明书设计道路总宽度为:23+14+1+10+12=60(m)。最终确定的道路标准横断面如图5-2(单位:米)所示:图5-2横断面方案二图图5-3标准横断面图安徽工业大学毕业设计(论文)说明书道路红线宽60m,采用四幅路形式,机动车道宽度2×12m,非机动车道宽度2×安徽工业大学毕业设计(论文)说明书计,直线与纵断面的组合设计,平纵线形组合与景观的协调配合设计。6.1平纵组合设计的原则(1)要避免使凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部与反向平曲线的拐点重合;(2)小半径竖曲线不宜与缓和曲线相重叠。对凸形竖曲线诱导性差,事故率高,(3)计算行车速度≥40km/h的道路,应避免在凸形竖曲线顶部或凹形竖曲线底平曲线起点桩号终点桩号曲线长度(m)1K3+705.22安徽工业大学毕业设计(论文)说明书第31页共97页竖曲线起点桩号终点桩号曲线长度(m)12K3+445.5K3+554.53K3+716.25K3+842.754安徽工业大学毕业设计(论文)说明书装装订线7.交叉口设计米,沿途路段主要与银塘东一路、银塘西一路、银塘东二路、银塘东三路相交。交叉表7-1相交道路路缘石曲线要素表相交道路银塘东一路12银塘西一路12银塘东二路12银塘东三路127.2.1一般交叉口设计安徽工业大学毕业设计(论文)说明书第33页共97页装装订线(3)交叉口转角处的缘石做成圆曲线,四幅路交叉口的缘道路名称桩号XY银塘东一路K2+606.159银塘西一路银塘东二路银塘东三路7.2.2主要交叉口渠化设计安徽工业大学毕业设计(论文)说明书装订线N8.路面结构设计8.1混凝土路面设计8.1.1设计原则安徽工业大学毕业设计(论文)说明书最小厚度应该大于或等于15cm,其宽度比混凝土板宽度要宽出25cm;8、混凝土板表面平整、耐磨,并具有一定粗糙度。8.1.2交通分析根据近期的交通量,换算后的标准轴载次数如下表所示:轴载日通过次数N(次/d)δBZZ-100轴次(次/d)11111114合计轴载换算公式为:N,—标准轴载的作用次数,次/d;n—轴载的分级数目;P,一各级轴载单轴或双轴轴载总重;o,—轴载系数,单轴时,δ,=1;双轴时,δ,=1.07×10-⁵p-22;所以有:N,=3.08×10⁹+2.190+15.680+138.975+450+332.791根据《城市道路设计规范》(CJJ37-90)的规定:混凝土路面的交通等级按设计初期设计车道的日标准轴载的轴数N,分为四级。交通等级的设计年限如下表所示:表8-2交通等级表交通等级日标准轴载的轴载数N,次/d设计年限年特重重安徽工业大学毕业设计(论文)说明书装装订线中等轻因为500次d<N,=955.145次/d<1500次/d,所以该设计路段的交通等级属于重交通。根据上述规范的规定,设计年限取为30年。则设计年限内的标准轴载累计作用次=7898738.166(次)N,一使用初期设计车道的标准轴载作用次数;1一设计使用年限,取t=30;7一车轮轮迹横向分布系数,它为路面横断面上某一宽度范围内实际受到的轴载作用次数占通过该车道断面的总轴数的比例,按表8-3选用:表8-3车轮轮迹横向分布系数,公路等级纵缝边缘处高级、一级公路二级、三级、四级公路(1)确定土基回弹模量值根据该路段的《岩土工程勘察报告》得知:该路段的含水率为:w=28.8%,液由以上数据查《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2002),再根据公路自然区划可知马鞍山处于IV区,土质为微含砂中液限粘质土,故路基类型为过湿。表8-4土质状态表状态类型干燥状态中湿状态潮湿状态过湿状态安徽工业大学毕业设计(论文)说明书土质砂黏质土粉质土材料名称弯拉回弹模MPa劈裂强度MPa5%水泥稳定碎石级配碎砾石(垫层)//水泥混凝土5%水泥稳定碎石级配碎砾石土基安徽工业大学毕业设计(论文)说明书图8-1混凝土路面结构初拟图(4)板和地基模量值的确定交通等级特重、重中等轻普通混凝土弯拉弹性E(GPa)注:城市主干道水泥混凝土路面的设计标准与一级公路的设计标准相同。装订装订线安徽工业大学毕业设计(论文)说明书装装订线表8-7基层顶面当量回弹模量值E,交通等级特重重中等轻②.普通混凝土面层的相对刚度半径计算为:r—混凝土板的相对刚度半径(m);E一混凝土弯拉弹性模量(MPa);(5)荷载疲劳应力标准荷载在临界荷位处产生的荷载应力计算为:,—混凝土板的相对刚度半径(m);h—混凝土面板厚度(m);因为纵缝设拉杆平缝,接缝传荷能力的应力折减系数为k,=0.87;根据公路等级(一级公路),考虑到超载和动载等因素对路面疲劳损伤影响,根据表8-8取综合系k,=N⁴57=7898738.1660.57=2.473。表8-8综合系数k公路等级高速公路一级公路二级公路三、四级公路综合系数k所以荷载疲劳应力为:σ—荷载疲劳应力(MPa);k,一考虑接缝传荷能力的应力折减系数。纵缝为设拉杆的平缝或纵缝时,可安徽工业大学毕业设计(论文)说明书装装订线公路自然区划最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力计算为:查下表得a=0.841,b=0.058,c=1.323系数公路自然区划IVabC式中:a、b、c—回归系数。安徽工业大学毕业设计(论文)说明书装装订线质量控制和管理的工程,选取低变异水平等级,目标可靠度为90%。根据目标可靠度和变异水平等级,取可靠度系数γ,=1.13,则:表8-11可靠度系数低中高—因此,初选路面结构和面层厚度可以承受荷载应力和温度应力的综合疲劳作用,此结构和厚度可以确定为设计路面结构和设计厚度。根据计算并最终确定路面结构如表8-12表8-12路面结构设计表机动车道非机动车道人行道25cm水泥混凝土18cm水泥混凝土6cm彩色地砖20cm5%水泥稳定碎石15cm5%水泥稳定碎石15cm二灰基层15cm级配碎砾石15cm级配碎石3cm黄沙垫层8.2板块划分及接缝设计8.2.1板块划分所设计道路为城市主干道,双向六车道,混凝土板平面尺寸选为宽4.0m,长5.0m(规范规定普通混凝土面层一般为4m~6m,面层板的长宽比不宜超过1.30,平面尺寸8.2.2接缝设计安徽工业大学毕业设计(论文)说明书第42页共97页)b)图8-1纵缝构造——一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置纵向式,上部应锯切槽口,深度为30~40mm,宽度为3~8mm,槽内灌塞填缝料,构造如——一次铺筑宽度大于4.5m时,应设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝形式,锯切的槽口深度应大于施工缝的槽口深度。采用粒料基层开。加宽板在变宽段起终点处的宽度不应小于1m。理。施工布设时,拉杆间距应按横向接缝的实际位置予以调整,最外侧的拉杆距横向接缝的距离不得小于100mm。连续配筋混凝土面层的纵缝拉杆可由板内横向钢筋延伸穿过接缝代替。2、横向接缝安徽工业大学毕业设计(论文)说明书b)8-2横缝构造横向缩缝顶部应锯切槽口,深度为面层厚度的1/5~1/4,宽度为3~8mm,槽内填塞填缝料。高速公路的横向缩缝槽口宜增设深20mm、宽6~10mm的浅槽口。定是否设置胀缝。胀缝宽20mm,缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。胀缝的构造如传力杆应采用光面钢筋。最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离为安徽工业大学毕业设计(论文)说明书填缝料传力杆长100mm的小套子留30mm空隙填以纱头等填缝板8-3膨胀缝的构造9路基设计新建马鞍山市姑山路(银塘东一路-银塘东三路),道路红线60米,全长1573.64米,拟建道路沿线经过河塘、坡地、村庄地质行设计,计算土石方量,河塘处理,软地基处理等措施。安徽工业大学毕业设计(论文)说明书装装订线(4)横坡陡于1:5的坡地上的填方路基,应采取适当的技术措施,如将地面挖(7)在经过池塘的路段要经过特殊处理,沿塘段要设计浸水挡9.2路基设计9.2.1路基填料要求填挖类别路基地面以下的深度(cm)压实度(%)挖方路基零填及挖方路基注:在处理路基时城市主干道要求与一级公路设计要分类路面底面以下深填料最小强度(CBR%)高速公路、一级公路二级公路三、四级公路安徽工业大学毕业设计(论文)说明书上路堤433下路堤1.5以下322注:当路基填料的CBR值达不到表9-2的要求时,可掺石灰或其他稳定材料以满足要求。填挖类型路面底面以下深度(m)高速公路、一级公路二级公路三、四级公路上路堤下路堤1.5以下注:在处理路基时城市主干道的设计要求与一级公路的设计要求相同。9.2.2一般路基处理段,清除地表耕植土30cm到50cm深(以现场实测为准),用山皮土回填;房屋路段,线6开挖台阶坡度大于1:5h=0.3m,l=1.5m,3%图9-1一般路基处理图(一)植草安徽工业大学毕业设计(论文)说明书图9-2一般路基处理图(二)30ca的毛渣50ca的毛石图9-3河塘全填示意图浸水护坡水面图9-4部分河塘回填示意图安徽工业大学毕业设计(论文)说明书如下图所示:路面路面结构图9-5软土路基处理图(一)装订装订线图9-6软土路基处理图(二)9.3路基设计表和土石方表表9-1路基设计表桩号地面标高(m)设计标高(m)挖填高度道路基宽边坡坡脚口至中心线桩距离左右第49页共97页安徽工业大学毕业设计(论文)说明书第50页共97页安徽工业大学毕业设计(论文)说明书第51页共97页安徽工业大学毕业设计(论文)说明书线编号桩号挖方面积(m)填方面积(m)挖方量填方量1K2+606.1590020030456789000000llllllll装4aaaaailaani重iffliiil4aaaaailaani重iffliiil安徽工业大学毕业设计(论文)说明书000000000000000安徽工业大学毕业设计(论文)说明书000000000000000000000000000安徽工业大学毕业设计(论文)说明书9.4小结(3)边坡防护主要是对有浸水的路基进行浸水挡土墙处理。10浸水挡土墙设计10.1浸水对挡土墙的影响第54页共97页安徽工业大学毕业设计(论文)说明书(2)砂性土的内摩擦角受水的影响比较小,可以认为砂性土受浸水后基本不变;但粘性土浸水后其抗剪强度显著降低,应当引起特别重视;(3)墙背与墙面均受到浸水压力作用,在墙背与墙面水平一致时,两者相互平衡;而当有一水位差时,则墙身受到浸水压力差所引起的推力;(4)当墙外水位骤然降低,或者墙后暴雨下渗在填料内出现渗流时,填料将受到渗透动水压力。渗水性的填料,动水压力一般都很小,在设计中可以忽略不计;(5)墙身受到水的浮力作用,而使其抗倾覆及抗滑动稳定性减弱,这是浸水路堤与无水挡土墙的最大不同,也是浸水路堤挡土墙的设计重点。10.2设计资料与技术要求粘质土。3、K2+773~K2+870,该段为填方段,原始地面K3+090,该段为河塘路段,原始地面大都在路面设计标高1.5m以下,原始地面以下土层依次为过湿状的中液限粘质土、潮湿状的中液限粘K3+230~K3+510,该段为普通路基段,路面设计标高1.5米以内土层为潮湿状的微含湿状的中液限粘质土。8、K3+923~K4+123,该段为挖方段,路堑边坡土层主要为潮湿状微含砂中液限粘质土及潮湿状中液限粘质土;路面设计标高1.5米以内土层为潮湿状微含砂中液限粘质土及潮湿状中液限粘质土。9、K4+123~K4+179.挖方段,路堑边坡土层主要为潮湿状微含砂中液安徽工业大学毕业设计(论文)说明书10.2.3墙体材料10.2.4基底地质根据设计资料,设计路面高出水面1.5m,水深3.5m,水下有1.5米深的淤泥,之下为砂岩层,其允许应力为:[o]=800KPa,其基地摩阻系数f=0.6。10.2.5稳定系数1.抗滑稳定性:为保证挡土墙的抗滑稳定性,应验算在土压力及其他外力作用下,基底摩阻力抵抗挡土墙滑移的能力,即抗滑稳定性系数要满足:2.抗倾覆稳定性:为保证挡土墙的抗倾覆稳定性,必须验算它抵抗墙身绕墙趾向外转动倾覆的能力。即抗倾覆稳定性系数要满足:10.3浸水挡土墙类型的选择根据相关设计资料,路面距水面高1.5m,水深3.5m,水下淤泥1.5m米厚,淤泥下为砂岩河床。挡土墙的墙高6.5米,墙体分段长度10m,选择垂直式路肩挡土墙。10.4浸水挡土墙设计10.4.1断面尺寸的拟订B₁=2mB=3.3mN,=0N₂=0.2d根据横断面的布置,该断面尺寸如图10-1所示:安徽工业大学毕业设计(论文)说明书H装订装订线10.4.2换算等代均布土层厚度墙高H(m)墙高H(m)10.4.3挡土墙稳定性验算安徽工业大学tanθ×H+tanα×H=0.58故假设成立,破裂面交于荷载内。土压力系数:装………订线图10-2砂性土的浸水土压力未浸水的主动土压力:填料的浮容重:浸水部分因浮力影响而减小的土压力:浸水土压力及其分力:E₆=E,-△E,=118.83-21E=Ecos(α+δ)=97安徽工业大学毕业设计(论文)说明书装Ey=E,sin(α+δ)=97.53×sin(0+17.5°)=29未浸水土压力的作用点:图10-3不计入水的作用时候主动土压力的作用点位置zy=B₂-Zbxtanα=3.3-2.54tan0=2.542、静水压力计算:线图10-4静水压力及上浮力安徽工业大学毕业设计(论文)说明书墙背静水压力及其分力:事事中事装3、动水压力计算:本设计中银塘水位变动不大,同时墙后填料为透水性材料,动水压力很小,故忽略不计。4、上浮力计算:作用于基底的上浮力:P₂=γ.H,BC=10×5×3.6×0.5=90KPa作用于墙身的的上浮力:线P₂=P₂-P'iy=90-25=65线5、抗滑稳定性计算故抗滑稳定性满足要求。6、抗倾覆稳定性验算(1)抗倾覆系数:抗倾覆稳定方程:装线故抗倾覆稳定性满足要求。7、基底合力及合力偏心距验算:故基底合力及合力偏心距满足要求。10.5墙身截面验算10-5验算截面的选择1.验算截面以上土压力计算tanO=-tanw±√(cot0=-71.21°或18.78”,即o=18.78°tanθ×H+tanα×H安徽工业大学毕业设计(论文)说明书故假设成立,破裂面交于荷载内。未浸水的主动土压力:事装事装浸水土压力及其分力:……订事事事事……订事事事事未浸水土压力的作用点:线ziy=B₁-Zxtanα=2.上浮力计算:作用于基底的上浮力:P₂=y.H,B·C=10×3.5×2×0.5=35KPa作用于墙身的的上浮力:P₂=P₂=25KPa2.截面墙身强度验算:安徽工业大学毕业设计(论文)说明书装装订线(1)法向应力验算:墙身截面法向应力满足。(2)剪应力验算:墙身截面剪应力满足。综上:墙身截面强度满足要求。10.5挡土墙长度及分段按前面的初步确定的基础埋深、断面尺寸,在墙趾纵断面上进行布置,确定挡土墙的起讫桩号为K2+073~K2+415,墙长为342,分34段,两端以锥坡与路堤衔接。安徽工业大学毕业设计(论文)说明书装装订线无障碍环境包括物质环境、信息和交流的无障碍。物质环境无障碍主要是要求:城市道路、公共建筑物和居住区的规划、设计、建设应方便残疾人通行和使用。信息和交流的无障碍主要是要求:公共传媒应使听力言语和视力残疾者能够无障碍地获得信息,进行交流。本设计主要进行物质环境的无障碍设计,主要包括缘石坡道和盲道缘石坡道位于人行道口或人行横道两端,方便乘轮椅者进入人行道行驶的一种坡道,避免了人行道路缘石给乘轮椅者带来的通行障碍。11.1.1缘石坡道的设计原则(1)人行道的各种路口必须设缘石坡道;(2)缘石坡道应该设置在人行道的范围内,并与人行道相对应;(3)缘石坡道可分为单面缘石坡道和三面缘石坡道,为更好的方便行人过街,选择三面缘石坡道;(4)缘石坡道的坡面平整;(5)缘石坡道下口高出车道的地面不大于2cm。11.1.2三面缘石坡道的设计(1)三面缘石坡道的正面坡道的宽度为1.2m;第64页共97页安徽工业大学毕业设计(论文)说明书人行道人行道人行道人行道该转弯了。11.2.1盲道设计的原则(6)盲道的颜色为黄色。安徽工业大学毕业设计(论文)说明书uu0uu0寸11-2盲道图11.2.2盲道的布置1.盲道位置的选择应该按以下顺序:(2)人行道内侧有树池,行进盲道设置在距树池0.25m处;(4)行进盲道的宽度为0.50m;安徽工业大学毕业设计(论文)说明书盲道交叉和转弯处布置示意图人行道障碍物的提示盲道图11-3盲道提示图(5)提示盲道的宽度为0.5m;0道口处人行道中的触感块材布置示意图安徽工业大学毕业设计(论文)说明书人行道坡道导向块材停步块材交叉口人行横道处的触感块材布置示意图线安徽工业大学毕业设计(论文)说明书公交结商机动车道入行潭图12-1港湾式停靠站图(2)必须做到醒目、易读、公认;(3)道路交通作为国际交流和旅游业发展的纽带,图形符号是一种“跨文化”安徽工业大学毕业设计(论文)说明书(1)交通标志主要内容(2)交通标志结构禁止变换车道线宽为0.15m,白色实线停车线线宽为0.3m人行道1.0图12-2交通标线图安徽工业大学毕业设计(论文)说明书着式标杆,警告标志采用单悬臂式标杆。具体形式见图12-3。图12-3标识标牌图环境保护的有关工作;二是在城市道路的设计因此其施工、营运期造成的环境问题会更严重。城市道路建设将造成如下环境问题:(1)选线不当会破坏沿线生态环境,尤其是肇庆这类在城区中有著名旅游风景区的城市;(2)防护不当会造成水土流失,如坡面侵蚀与泥沙沉淀等;(3)道路施工造成环境污染;(4)道路通车营运期间,车辆对沿线城区造成污染。(1)严格执行我国的“以防为主、防治结合、全面规划、合理布局、综合治理”(2)坚持“以人为本”的原则,道路设计应体现对人的关怀,适当位置应有环保设施,环保设施应方便行人使用。第71页共97页安徽工业大学毕业设计(论文)说明书12.3.4环境保护设计本着建设绿色钢城、生态钢城、全国文明城市的原则,对本工程进行环保设计,(2)道路建设弃土场的水土保持和绿化等方案设计;(4)合理有效的进行环境保护和景观设计,使道路与周围环境相协调,减少对(3)大气污染防护公路施工堆土场、拌和站设在空旷地区,相距200m范围内不(4)该工程景观绿化应委托专门的绿化、景观设计公司进行设计;12.4道路排水设计12.4.1设计原则(2)充分利用已完成的雨水管道和污水管道;(3)雨水根据地形及收纳水体的情况,同时考虑降低埋深、减少管径,节约工(4)污水在满足服务范围高程要求的前提下,尽可能降低埋深,节约投资,方12.4.2路面排水路面排水设施的目的,是迅速得将路面范围内的水排出路基,以保障行人安全。(1)通过横坡向两侧排水;安徽工业大学毕业设计(论文)说明书为20mm,坡度为1%,长度为25mm,覆土高度为0.7m;安徽工业大学毕业设计(论文)说明书(1)排水设计要因地制宜、全面规划,因势利导、综合整治,讲究实效、注意装订线装订线图12-5路缘石布置图安徽工业大学毕业设计(论文)说明书13工程预算13.1概况马鞍山市姑山路(银塘东一路~银塘东三路)路段沿线穿过村庄、农田和水塘。13.2编制依据13.2.1定额、指标的采用1.《全国工程可行性研究投资估算编制办法》(建标(1996)628号)13.2.2工程预算的组成直接费13.3工程预算表第75页共97页安徽工业大学毕业设计(论文)说明书序号定额编号项目名称单位工程量单价(元)土石方工程(一)道路部分1挖掘机挖土方2汽车运填土3平整场地4原土碾压5原土夯实6填土碾压7填土夯实(二)清淤部分8挖掘机挖淤泥9装载机装淤泥汽车外运淤泥和杂填土(三)河槽部分人工挖沟、槽、土方三类土深度4米以内(四)河塘段处理土工布一般软土20cm机拌石灰基层20cm毛渣垫层30cm毛石垫层小计安徽工业大学毕业设计(论文)说明书第77页共97页重重重事中事重事事重事事事事1中。1重!!f重!lf重!i重重重事中事重事事重事事事事1中。1重!!f重!lf重!i装线1(一)直接工程费2A定额直接费3B流动施工津贴4C其他直接费用5D现场经费(2+3)6(二)间接费用7(三)利润(1+6)×7%8(四)定额测定编制费(1+6+7)×1.24%9(五)税金(六)总价序号定额编号项目名称单位工程量单价(元)合计(元)1(一)机动车道部分4水泥混凝土路面模板28cm厚5水泥稳定碎石人工拌合厚15cm第78页共97页装订装订线安徽工业大学毕业设计(论文)说明书6水泥稳定碎石人工拌合厚度每增减1cm58碎石底层厚15cm9(二)非机动车道部分水泥混凝土路面模板18cm厚水泥稳定碎石人工拌合厚15cm水泥稳定碎石人工拌合厚度每增减1cm5碎石底层厚15cm(三)人行道部分6cm预制人行道砖3cm黄砂垫层15cm机拌二灰基层侧缘石安砌人行道板安砌(四)挡土墙工程部分草皮护坡的干砌块石骨架00以内00挡土墙浆砌块石小计安徽工业大学毕业设计(论文)说明书第79页共97页1(一)直接工程费2A定额直接费3B流动施工津贴4C其他直接费用(2+3)5D现场经费(2+3)×5.15%6(二)间接费用1×3.99%7(三)利润(1+6)×7%8(四)定额测定编制费9(五)税金(1+6+7+8)(六)总价1+6+7+8+9序号费用名称分部工程名称造价(万元)备注土方工程道路工程1工程其他费用征地拆迁费用22.4万元/亩8.314亩建设单位管理费工程监理费用建管费用劳保统筹费勘探费设计费咨询费小计安徽工业大学毕业设计(论文)说明书2预备费基本预备费小计3建设期贷款利息按60%考虑小计合计(1+2+3)没有自己动手做一下,这次毕业设计给了我一个很好的机会,并使我深刻地认识到:线要求及道路的排水要求等。道路的横断面设计要根据道路的等级及路幅宽度来确力来说是十分重要的,合理地划分路面标线和安放交通标志牌能够指引驾驶员行车,专业知识和技能(包括历次的认识实习、教学实习和生产实习)解决工程问题的能安徽工业大学毕业设计(论文)说明书致谢设计,由于经验的匮乏,难免有许多考虑不周全的地方,如果没有导师的督促指导,学长的精心辅导,以及一起工作的同学们的支持,想要完成这个设计是无法想象的。在这里首先要感谢我的导师蒋育红老师。蒋老师平日里工作繁多,还要给同学上课,日理万机,很难抽出一些时间去放松一下自己,李妍这两位学长是我很大的荣幸!再次也要感谢我的同学对我无私的帮助,特别是在道路设计的一些技术问题上,意!第81页共97页安徽工业大学毕业设计(论文)说明书装订线Abstract—WithroadtrafficinEuropeforecasttoincrease,strategiesareneededparticularresearchprojectsoftheSecondSpecialProje装订线Keywords:researchprojects,modeling,evaluation,pTransportplaysafundamentalroleinpost-industrialsociinrecentyears.ManyarguethatthetransportseseriouslyendangeredbyeconomicdeveTrafficcongestionisrapidlybecomingoneofthemostsestrategiesareneededtoke安徽工业大学毕业设计(论文)说明书Researchiscontributingtothisgoalthroughalargenumberofprojectsthatstusignificantinnovatitransportdemandmodalantransportandenvironmentinteractions,focusingparticularlyontechnolairandnoisepollutionpredictionmodels,andexistingtoolsfo装订线Toavoidwasteofresourcesandtoexploitthepotentialsynergies,recentresearchhasbeenseekingtoco-ordinateandintegratetheeffortsofthescientificcommunitiesofdifferentcountriesintoacomprehensiveframework.NotafundedbytheCommissionoftheEuropeanCommunPROMETHEUS,SAVE,THERMIE,COST,C
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