标准解读
《GB/T 5054.2-2024 道路车辆 多芯连接电缆 第2部分:高性能护套电缆的性能要求和试验方法》与《GB/T 5054.2-2008》相比,在多个方面进行了更新和完善。主要变更包括但不限于:
- 术语定义:新版标准可能对一些专业术语进行了修订或增加了新的定义,以更好地适应当前技术发展水平及行业需求。
- 材料要求:对于构成电缆的各种材料(如导体、绝缘层、护套等),新版本可能会提出更严格的要求或是引入了新型环保材料的应用指导原则。
- 电气性能:针对电缆在不同工作条件下的电性能指标(例如电阻率、介电强度等),2024版可能设置了更为具体或更高的标准。
- 机械特性:考虑到实际使用过程中电缆会面临各种物理性损伤的风险,最新标准或许加强了对抗拉强度、耐磨性等方面的规定。
- 环境适应能力:随着汽车工业向电动化转型以及极端天气事件频发,新版标准很可能提高了电缆在高低温、湿度变化、化学腐蚀等多种恶劣环境下稳定工作的能力要求。
- 测试方法:为了确保上述各项改进能够得到有效验证,相应的测试项目和技术手段也可能有所调整,比如新增某些特定条件下的耐久性实验或者采用更加先进的检测设备。
这些修改旨在进一步提升道路车辆用多芯连接电缆的安全性和可靠性,同时促进相关产业的技术进步。
如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。
....
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- 即将实施
- 暂未开始实施
- 2024-10-26 颁布
- 2025-05-01 实施
文档简介
ICS4304010
CCST.36.
中华人民共和国国家标准
GB/T50542—2024/ISO4141-22019
.:
代替GB/T50542—2008
.
道路车辆多芯连接电缆
第2部分高性能护套电缆的性能要求和
:
试验方法
Roadvehicles—Multi-coreconnectingcables—
Part2Testmethodsandreuirementsforhiherformancesheathedcables
:qgp
ISO4141-22019IDT
(:,)
2024-10-26发布2025-05-01实施
国家市场监督管理总局发布
国家标准化管理委员会
GB/T50542—2024/ISO4141-22019
.:
目次
前言
…………………………Ⅲ
引言
…………………………Ⅳ
范围
1………………………1
规范性引用文件
2…………………………1
术语和定义
3………………1
一般要求
4…………………2
试验和要求
5………………2
螺旋式多芯电缆的附加试验和要求
6……………………3
Ⅰ
GB/T50542—2024/ISO4141-22019
.:
前言
本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件是道路车辆多芯连接电缆的第部分已经发布了以下部分
GB/T5054《》2。GB/T5054:
第部分普通护套电缆的性能要求和试验方法
———1:;
第部分高性能护套电缆的性能要求和试验方法
———2:;
第部分无屏蔽护套低压电缆的结构尺寸和标记
———3:、;
第部分螺旋电缆总成的试验方法和要求
———4:。
本文件代替道路车辆多芯连接电缆第部分高性能护套电缆的性能要
GB/T5054.2—2008《2:
求和试验方法与相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下
》,GB/T5054.2—2008,,:
更改了恢复力试验的要求将恢复力不应超过更改为恢复力不应超过见
———,“180N”“250N”(
年版的
6.3.2,20085.3.2);
更改了电缆最大下垂度并增加了等级电缆和等级电缆内容见表年版的表
———“”,AB(2,20082);
更改了永久拉伸变形中项内容见年版的
———“”d)(6.5,20085.5);
更改了螺旋段长度变化值增加了等级电缆和等级电缆内容见表年版的表
———“”,AB(3,20083);
增加了等级峰值温度下的电缆下垂度内容见
———“B———”(6.6)。
本文件等同采用道路车辆多芯连接电缆第部分高性能护套电缆的性能
ISO4141-2:2019《2:
要求和试验方法
》。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任
。。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出
。
本文件由全国汽车标准化技术委员会归口
(SAC/TC114)。
本文件起草单位中国重型汽车集团有限公司长沙汽车电器检测中心有限责任公司积架宝威汽
:、、
车配件深圳有限公司济南友丰电子有限公司北京福田戴姆勒汽车有限公司
()、、。
本文件主要起草人张岚时运亭刘晓峰周迎杰王涛杨雷刚谢秋华任文峰陈玲玲夏三保
:、、、、、、、、、、
王富筠陈振宇苏天虎张健许诺
、、、、。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为
:
年首次发布为
———1985GB/T5054—1985;
年第一次修订标准编号调整为
———2008,GB/T5054.2—2008;
本次为第二次修订
———。
Ⅲ
GB/T50542—2024/ISO4141-22019
.:
引言
多芯连接电缆是道路车辆电气系统中不可或缺的部分它承担着输送电能信号和数据的重要任
,、
务因此道路车辆用多芯连接电缆的质量和安全性直接关系到道路车辆的性能和安全为了确保道
。,。
路车辆用电线电缆的质量我国已基本建立了一套道路车辆多芯连接电缆的标准体系
,。
道路车辆多芯连接电缆拟由个部分构成
GB/T5054《》4。
第部分普通护套电缆的性能要求和试验方法目的在于规定用于牵引车和挂车电连接的
———1:。
普通多芯护套电缆的性能要求描述相应试验方法电缆线适用温度范围为所有
,,ISO19642(
部分定义的等级和等级
)AB。
第部分高性能护套电缆的性能要求和试验方法目的在于规定用于牵引车和挂车电连接
———2:。
的高性能多芯护套电缆的性能要求描述相应试验方法电缆线适用温度范围为
,,ISO19642
所有部分定义的等级和等级
()AB。
第部分无屏蔽护套低压电缆的结构尺寸和标记目的在于规定无屏蔽护套低压电缆的综
———3:、。
合要求结构尺寸和标记
、、。
第部分螺旋电缆总成的试验方法和要求目的在于规定螺旋电缆总成的预处理弯折试
———4:。、
验扭转试验螺旋电缆总成命名规则
、、。
Ⅳ
GB/T50542—2024/ISO4141-22019
.:
道路车辆多芯连接电缆
第2部分高性能护套电缆的性能要求和
:
试验方法
1范围
本文件规定了用于牵引车和挂车电连接的高性能多芯护套电缆的性能要求描述了相应的试验方
,
法电缆线适用温度范围为所有部分定义的等级和等级
,ISO19642()AB。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文
。,
件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于
,;,()
本文件
。
硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法
ISO1817(Rubber,vulcanizedorthermoplastic—De-
terminationoftheeffectofliquids)
注硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法
:GB/T1690—2010(ISO1817:2005,MOD)
道路车辆多芯连接电缆第部分普通护套电缆的性能要求和试验方法
ISO4141-11:(Road
vehicles—Multi-coreconnectingcables—Part1:Testmethodsandrequirementsforbasicperformance
sheathedcables)
注道路车辆多芯连接电缆第部分普通护套电缆的性能要求和试验方法
:GB/T5054.1—20241:(ISO4141-1:
2019,MOD)
道路车辆多芯连接电缆第部分无屏蔽护套低压电缆的结构尺寸和标记
ISO4141-33:、
(Roadvehicles—Multi-coreconnectingcables—Part3:Construction,dimensionsandmarkingofun-
screenedsheathedlow-voltagecables)
注道路车辆多芯连接电缆第部分无屏蔽护套低压电缆的结构尺寸和标记
:GB/T5054.3—20243:、
(ISO4141-3:2019,IDT)
所有部分1)道路车辆汽车电缆
ISO19642()
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