2019年一级建造师公路实务考点重点难点归纳

2019年一级建造M

公路实务考点重点难点旧知完整版

第一篇1B410000公路工程施工技术

IB4no00路基工程

1、路基的干湿类型：最不利季节,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿

四类。原有：分界相对含水量或分界稠度划分；新建：路基临界高

度。高速醺处于干燥或中湿状态。

2、岩溶危害：溶洞顶板坍塌引起的路基下沉和破坏；岩溶地面坍塌

对路基稳定性的破坏。

3、土温WO°C,且含有冰的土（石）称为冻土，三年及以上，称为多

年冻土。

4、黄土：粉粒为主，多孔隙，天然含水量小，含钙质的黏土。

5、原地基处理要求：坑、洞、墓穴回填压实度应不小于90%。清除

深度不小于15cm,基底原状土醒不符合要求时应换填，换填深度

不小于30cm，小于路床厚度（0.8m）时，不小于路床的压实度标

准。纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，挖成坡度向内并大于4%、

宽度大于2m的台阶。

6、土质路堑施工技术：单层横向全宽挖掘法:浅且短路堑。按全宽

一次性挖到设计标高。多层横向全宽挖掘法:深且短路堑。分层纵挖

法：较长路堑。以全宽且纵向分层挖掘。通道纵挖法：较长、较深、

纵坡较小的路堑。分段纵挖法：过长，弃土过远，一侧堑壁较薄的傍

山路堑开挖。混合式挖掘法:多层槿包全宽挖掘法和通道纵挖法混合。

长度和挖深都很大。路堑土方开挖以正铲挖机使用最多。正铲工作面

的高度不小于1.5m。

7、石质路堑施工技术：钻爆开挖（量用\机械开挖（优点：简化了

场地布置，加快了施工进度，缺点是不适于破碎坚硬岩石\静态破

碎法（优点：安全可靠，缺点:破碎效率低。）

8、综合爆破包括小炮和洞室。小炮包括钢钎炮、深孔爆破；洞室炮

包括药壶炮和猫洞炮。用药量It以上为大炮。钢钎炮灵活,地形艰

险及爆破量较小地段，辅助炮型。深孔爆破采用年药宣爆破，效率

高，进度快，较安全。药壶炮用于露天爆破，如果自然地面坡度较缓,

先用钢钎炮切脚，炸出台阶后再使用，最省工、省药。猫洞炮洞穴成

水平或略有倾斜，利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较

高的岩体。

9、路基爆破施工技术：光面爆破、预裂爆破（预先炸出一条裂缝，

作为隔震减震带\微差爆破、定向爆破（深为高填相间、工程量大

的鸡爪形地区1洞室爆破（减少爆破后的清方工作量I

10、石质路堑爆破施工技术要点：（1）用推土机配合爆破，创造临

空面，（2）整体爆破时采用"梅花型"或"方格型"，预裂爆破时采

用"一字型"，（3）边坡爆破采用预裂爆破技术，光面爆破技术和微

差爆破技术,（4）炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。

11、填料要求：压实容易、强度高、水稳定好，取土试验确定最小

强度和最大粒径。可以直接填筑：石质土，砂性土。处理后填筑填料：

砂土、粉质土、轻、重黏土、黄土、盐渍土、膨胀土。

12、填土路堤填筑方法:①水平分层填筑法（最常用,全宽逐层向

上）、②纵向分层填筑法（纵坡大于12%,用推土机取料填筑距离

较短的路堤），横向填筑（深谷、泥沼），联合填筑（下层横向上层

水平I

13、土质路堤施工技术要领：分层填筑、分层压实。宽度不得小于

设计宽度。纵坡大于12%的地段采用纵向分层法施工，横坡不陡于1:

5且基底符合规定要求时，可直接修筑，陡于1:5时，挖成台阶（不

小于2m）由最低一层台阶填起，并分层夯实，透水性较小的土填筑

于路堤下层时，应做成4%的双向横坡，每种填料层累计总厚不宜小

于0.5m,河滩路堤连同护道在内，一并分层填筑。

14、填石路基施工技术：1.填料要求:粒径不大于50厘米，不大于

层厚2/3,路床下40厘米,粒径小于15厘米。2.填筑方法:①竖向填

酶（二级及以下，陡坡、断岩、泥沼地区）、②分层压实法、③冲击

压实法（具有分层法连续性的优点，又具有强力夯实法压实厚度深的

优点\④强力夯实法（设备简单，击实效果显著，不需铺撒细粒料，

施工速度快，远离涵墙、挡墙外6m）o

15、土石路堤施工技术:1.填料要求：强度>20MPa时，最大粒径

不得超过压实层厚的2/3;<15MPa时，不得超过压实层厚。2.填

筑方法：只能采用分层填筑，分层压实。石料含量超过70%时,采

用人工铺填,整平采用大型推土机；小于70%时，用推土机铺填，松

铺厚度控制在40cm，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。

16、高填路堤：积水地段路堤超过6米或其他地段超过20米,侵水

边坡坡比不小于1:2。采用分层填筑、分层压实的方法施工。

17、粉煤灰路堤由路堤主体、护坡、封顶层、隔离层、排水系统组

成，工序熠加了包边土、边坡盲沟。特点：减轻结构自重，减少路

堤沉降，提高土体抗剪强度。

17-1:雨期施工:取土坑距离填方坡脚不小于3米，深度不大于1米。

路堑开挖前，在坡顶2米外开挖截水沟，边坡预留30cm,不宜一次开

挖到设计标高，挖至设计标高30-50cm时，停止开挖。炮眼尽量水

平设置。

18、冬期施工概念：1、在反复冻融地区,昼夜平均温度在一3℃以

T，连续10天以上时2当昼夜平均温度虽然上升到一3~C以上，

但冻土未完全融化时。可冬期进行的项目：1、泥沼地带2、河滩地

段3、岩石地段。

19、冬期填筑要点：填料好，全宽平填、松厚不超30厘米,当天填

当天压，距路床底小于1米不填，取土坑远离坡脚。冬期开挖表层冻

土方法：爆破（冻土1米以上1机械（冻土1米以下X人工（冻

土较薄工

20、路基加宽施工技术要点：1.雕老路路缘石、旧路肩、边坡防

护、边沟，2.截断流向作业区的水源,开挖临时排水沟，3.坡面

挖除清理的法向厚度不小于0.3m,老路堤挖设台阶;高度小于2m

时，坡面处理后，可直接填筑新路堤。4.拓宽路堤填料宜选用与老

路堤相同的填料，采用非透水性填料时，应在地基表面铺设砂砾垫层。

21、软土特性：抗剪强度低、压缩性高、透水性小、具有触变性和

显著流变性。处理方法：1、表层处理法，2、换填法，3、重压法,

4、垂直排水固结法5、其他。软土路基易出现的问题：工、路堤填筑

荷载引起的软基滑动破坏的稳建晅题，2、量大且时间长的迎隆回

题。

22、表层处理法包括：砂垫层（路堤高小于2倍极限高，工期不紧、

砂源充足、运距不远，起浅层水平排水作用），反压护道（路堤高小

于2倍极限高，施工简便，不需要特殊机具及材料，用土量大、占地

多、后期沉降大）,土工聚合物（土工布作用：排水、隔离、应力分

散、加筋补强，土工格栅作用：表面与土摩擦作用、孔眼对土的锁定

作用、格栅肋的被动抗阻）。

23、换填法包括：开挖换填法,抛石挤淤法（泥炭呈流动状态、厚

度较薄、片石能沉到底部，石料丰富、运距较短），爆破排淤法（功

效高、适用泥炭厚、稠度大。先填后爆用于稠度大,先爆后填用于稠

度小、回淤慢I

24、重压法包括：堆载预压法（超载或等载预压，工期要求不紧）,

其他预压法（真空预压（适用于含水量高、强度低、渗透和固结系数

均较小的黏土）或真空加堆载预压X

25、垂直排水固结法（增加土层竖向排水途径、缩短排水距离，加

速地基固结）包括：砂井（套管法、水冲成孔法（土质较好且均匀的

砂性土）、螺旋钻成孔法（设备简单机动、成型规则、灌砂质量较难

控制，不能适应很软弱地基）1袋装砂井、塑料排水板。

26、其他软基处理方法包括：旋喷桩、粒料桩、生石灰桩。

27、膨胀土特性：粘性成分含量很高、粘粒成分主要由水矿物组成。

膨胀土的破坏：沉陷、边坡溜塌、滑坡。基底为膨胀土时，挖除地表

0.30〜060m,若为强膨胀土，挖除深度应达到大气影响深度。

28、湿陷性黄土特性：粉土、碳酸盐、硫酸盐含量高，空隙大。g

水浸湿后发生显著下沉。处理方法：换填土、强夯法、预浸法、挤密

法等措施。地基陷穴处理方法：可采用灌砂（用于小而直的陷穴可

灌浆（洞身不大、洞壁起伏曲折较大，远离路基中线的小陷穴）开

挖回填（用于各种洞穴1导洞和竖井（用于较大、较深的洞穴）等

措施。

29、滑坡特征：1.土体软弱，易吸水不易排水,2.滑带的形状在包质土

中呈圆弧形,非匀质土中为折线形,3.水多是滑坡发展的主要原因。

30、滑坡防治措施：蚪（环形截水沟、树枝状排水沟、平整夯实

滑坡体表面的土层、排除地下水如渗沟、暗沟、平孔可力学平衡（刷

方减重、打桩、修建挡土墙）和改变滑带土（焙烧法、电渗排水法、

爆破灌浆法）三类。章引式渭坡、具有膨胀性质的渭坡不宜用滑坡减

重法。

31、滑坡路基的施工：封闭裂隙，在消动面以外修筑1~2条有防渗

措施的环截水泡；采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临

时用水。未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载或在滑坡前缘减载。

减载自上而下。

32、防护类型：1、坡面防护（植物防护、骨架植物防护、垢工

防护、土工织物防护），2、沿河河堤冲刷防护（直接防护、间

接防护）o其作用：防止路基病害，改善环境景观、保护生态平

衡。

33、1、植物防护:种草、植树。2.骨架植物防护:浆砌骨架

植草、空心块护坡、框架植草。3,植工防护:喷浆、喷射混凝

土、干砌、浆砌片石护坡、护面墙。4、直接防护:植物、石笼、

挡墙。5、间接防护:护坝、丁坝、顺坝、改河。

34、种草防护:雨水冲刷轻微的边坡。铺草皮:需要迅速绿化的

边坡。抹面防护：易风化的软岩边坡。喷浆和喷射混凝土防护:

节理发育、坡面不平整的边坡。干砌片石护坡：易受水流侵蚀的

边坡。浆砌片（卵）石护坡：有流水、漂浮物撞击的边坡。浆砌预

制块防护：石料缺乏地区，严寒地区不低于喷浆或喷射混

C20o

凝土护坡：直面为碎裂结构的硬岩。施互：经常浸水且水深较大

的地方。6g：局部冲刷深度过大，石笼：①铁丝石笼，②钢筋

混凝土框架石笼。挂网式土工织物防护：风化碎落较严重的岩石

边坡。

35、逾:局部冲刷深度过大。Tffl：宽浅变迁河段，用以挑流

或减速。顺坝：断面较窄河岸，用以改善流态。改移河道：受水

流冲刷严重或防护工程艰巨。

36、路基加固按不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱

地基加固。

37、湿弱地基加固方法：碾压密实、排水固结、挤密、化学固结、

换填土。

38、重挡按墙背形式分：俯斜、仰斜、垂直、凸折式、衡重式。

优点：形式简单、施工方便。可就地取材，缺点：截面大，熔工

数量大，地基承载力要求高。

39、加筋挡墙由填料、拉筋、墙面板组成。利用拉筋与土之间的

摩擦作用达到稳定土体的目的。用于较平坦且宽敞的填方路段上。

优点：施工简便、快速、防震抗震、美观、造价低，缺点：挖方、

陡峭山坡不宜用。

40、锚杆挡墙：用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，分柱板

式和壁板式（岩石边坡）。优点：重量轻，节约培工，节省投资；

利于机械化、装配化施工，缺点：工艺要求较高，要有钻孔、灌

浆等专用设备，且要耗用一定的钢材。

41、地下水排水设置:①排水沟、喧沟（地下水位较高，潜水层

埋藏不深），②逡泡（填石、管式（引水较长、流量较大）、洞

式渗沟（流量较大）），③钮（地面水或浅层地下水无法排除,

经渗井通过下透水层钻孔流入下透水层排除），④检查井（为检

查维修渗沟，在平面转折处或由陡变缓处设置）。

42、排水沟可兼排地表水，在寒冷地区不宜用于排除地下水。渗

沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。渗井离路堤坡脚不小于

10m。

43、地面水排水设置：①边沟,（挖方或填方高小于沟深，路堤靠

山侧坡脚设置不渗水边沟），②截幽超过500m时设出水口），

③排水沟（离路基尽可能远），④跌水与急流槽（必须用浆砌坛

工结构），⑤拦水缘互（为避免高路堤边坡被路面水冲毁），⑥

蒸发池。

44、四、五等水准测量可采用三角高程测量。每500米宜布设一

个水准点。

44、压实度不足原因:压实遍数不合理，压路机质量偏小，松厚

过大，局部有漏压，含水量大于最佳含水量，填土颗粒过大，异

类土混填形成了水囊。

45、路基边坡病害：滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表层溜坍、

错落、冲沟等。

46、边坡滑坡原因:设计考虑不充分，基底存在软土，清淤不彻底，

填土速率过快，填筑层有效宽度不够，路基顶面排水不畅，边坡植被

不良，未处理好填挖交界面，

47、高填方路基沉降原因:未设置纵横向排水系统或排水系统不畅，

原地面处理不彻底，压实度不足，松铺厚度控制不好，填挖交界处未

按规定进行挖台阶处理，施工组织不当。

1B412000路面工程

L无机结合原材料的技术要求螂初凝3h以上和终凝6h以上。

石灰:一级及以上公路采用磨细生石灰粉。.粉煤灰:烧失量不超过

20%。集料：满足压碎值及级配要求。水泥剂量厂拌法熠加0.5%,

路拌法熠加1％。水泥剂量不超过6%。水泥用量占30%以上时，

按水泥稳定类进行设计。

2、嵌锁型：泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石（各级底基层、二级

以下基层）等。

3、粒料类适用范围：级配碎石（各级基层、底基层、中间层1级配

砾石、级配碎天然砂砾（各级底基层、轻交通二级及以下基层）。级

配碎石应在最佳含水量时进行碾压,用做中间层时,其重型击实标准

的压实度不应小于100%；用做基层时，其重型击实标准的压实度不

应小于98%；用做底基层时，其重型击实标准的压实度不应小于些名。

4、级配碎石层施工时应遵守：①没有离析现象，②最佳含水量时碾

医,③碾压：压厚重型压厚,④未洒透层或未铺

15—18cmo20cm

封层时，禁止开放交通。

5、填隙碎石施工时应遵守：①细集料应干燥,②填满全部孔隙，丕

得使填原料覆盖粗集料而自成一层,表面看得见粗碎石,③未洒透层

或未铺封层时，禁止开放交通。

6、级配碎石路拌法施工：准备下承层、测量放样,鲤（较最佳含

水量宜大1%左右），运输集料（远到近卸置，分别运送时先运送碎

石1摊铺、拌合及整形（二级及以上：专用稳定土拌合机。二级以

下：可用多锌犁、缺口圆盘耙），碾压（凡含土的级配碎石层,都亶

进行滚浆碾压）,横缝处理（搭接拌合,留5~8m不进行碾压,第

二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压1

纵缝处理（应避免,不能避免时,相邻前幅边部30cm搭接拌合X

7、级配碎石用做半刚性路面的中间层以及二级及以上基层时,应采

用厂拌法拌制,并用摊铺机摊铺混合料。一级及以上（沥青混凝土摊

铺机）,二级及以下（也可用平地机或摊铺箱1

8、填隙碎石施工工艺：准备下承层,施工放样,备料、运输、摊铺

粗碎石,WS，撒填隙料，振动压实,再撒填隙料,再振动压实，局

部补撒填隙料，振动压实后，干法施工（洒水、终压），湿法施工（洒

水饱和、碾压滚浆、干燥）。其中初压：（8七3〜4遍），撒铺填隙料:

（松2.5~3.0cm）,碾压：（慢速），再次撒布填隙料：（松2.0~

2.5cm）,再次碾压:（粗碎石的棱角外露3~5mmX分层铺筑时,

第二层粗碎石外露5~10mm。

9、沥青稳定类基层包括：1、热拌沥青碎石（上基层及调平层X2、

沥青贯入碎石（作上基层时应不撒封层料，也不做上封层）、3、乳化

沥青碎石混合料（调平层X

10、热拌沥青碎石的拌制：无花白料,无结团成块、离析,运输时

车厢涂一薄层油水（柴:水=1:3）,篷布覆盖,以保温、防雨、防污

染。摊铺最低施工气温：一级及以上小，其他尸工。压实按初压、

复压、终压进行，分层压厚不大于10cm。

11、热拌沥青碎石的配合比设计：目标配合比设计阶段,生产配合

比设计阶段,生产配合比验证阶段。配合比设计采用马歇尔试睑设计

方法。

12、沥青贯人式路面的施工方法：撒布主层集料,6—8t的钢筒压路

机初压,浇洒第一层沥青，撒第一层嵌缝料,8〜12t钢筒压路机复

压，浇洒第二层沥青及第二层嵌缝料、再压、浇洒第三层沥青及封层

料。用6~8t压路机终压。

13、采用阳离子乳化沥青,先用水湿润集料，阳离子乳化沥青亘在

潮湿的情况下施工。

14、无机结合料稳定类：水泥稳定土和石灰工业废渣稳定土（各级

基层和底基层）,石灰稳定土（二级及以下基层工细粒类只能做三级

基层或各级底基层（如水泥稳定细粒土、石灰土、二灰土、二灰砂X

15、水泥/石灰/工业废渣稳定土结构层每层的压实厚度不应超过

20cm,最小压实厚度为10cm,三级及以下可以采用路拌法;二级

及以上采用专用的稳定土拌合机或用集中厂拌法。路拌采用流水作业

法施工，从加水拌合到碾压终了的延迟时间不超过3〜4h,集中厂拌

法施工延迟时间不超过一级公路及以上直接铺筑在土基上的底

2ho

基层下层可用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工

16、无机结合料稳定基层施工准备：1.检查下承层，2.施工放样，

3.混合料组成设计。

17、无机结合料稳定基层施工备料：路拌法用袋装水泥、场拌法用

散装水泥。生石灰块使用前7~10d充分消解。场拌法施工选用散装

粉煤灰。

18、无机结合料基层路拌法施工:摊铺土在摊铺水泥的前一天进行。

拌合深度宜侵入下承层5—10mm以利上下层粘结。横向接缝和调

头处的处理：同日施工的两工作段的衔接处应采醛接。前一段拌和

整形后，留5~8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，

应再加部分水泥重新拌和,并与后一段一起碾压。纵缝的处理：避免

纵缝,必须分幅施工时，纵缝必须垂直相接。

19、无机结合料基层养护：1、压实度检查合格后，立即开始养护，

2.一级及以上不少于7d,二级及以下少于7d即铺沥青面层应限制

重车通行。3.水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养护。4.-

灰基层采用泡水养护法，养护期为1445、水泥稳定土基层分层施

工时，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。石灰及石灰工业废渣稳

定土基层，分层施工时,丕龌专门的养护期。

20、总结：可用于各级公路基层和底基层的材料:级配碎石、水泥

稳定土、石灰废渣稳定土,用于二级及以下公路基层的材料:石灰稳

定土,所有材料（除石灰土不能用做基层）都可用在三级及以下公路

的基层和底基层。水泥稳定基层实测项目:压实度（△）,厚度（△入

强度（△）,级配碎石或填隙碎石基层实测项目有：压实度（△X厚

度（△）弯沉值（无强度）

20、沥青路面由面层（直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响）、

基层（主要承重）、底基层（次要承重）、垫屋（排水、隔水、防冻、

防污）组成。

21、沥青路面按使用情况分：1、沥青混凝土路面（加矿粉、各级公

路面层），2、沥青碎石路面（不用矿粉、三_四级公路面层或沥青硅

面层下层、联结层或整平层）,3、沥青贯入式（用于三、四级公路面

层或联结层）,4、沥青表面处治（层铺法或拌和法铺筑,厚度不超过

3cm,用于三、四级公路面层或磨耗层、防滑层1

22、沥青碎石路面：高温稳定性好，不易产生波浪和冻缩裂缝,沥

青用量少且不用矿粉，孔隙较大、容易渗水和老化。

23、沥青贯入式：不易出现推移和低温裂缝,最上层应撒布封层料

或加铺拌和层。

24、沥青表面处治：使用寿命不及贯入式。也不考虑承重,

25、密实一悬浮结构:连续密级配，常用处-1型沥青混凝土。

26、骨架一空隙结构:连续开级配,沥青碎石（AJ4）和排水沥青

（OGFC）是典型。

27、密实一骨架结构:间断型密级配,沥青玛谛脂碎石（SMA）是

曲型

--X.~~1~Q

28、沥青路面使用的集料粒径规格以五孔箍为准。

29、一级及以上公路、温度高、重载交通、剪应力大的采用稠度大、

黏度大的沥青,寒冷地区或交通量小公路选用稠度小、低温延度大的

沥青；温差大的地区选用针人度指数大的沥青。当高温与低温要求发

生矛盾时优先考虑满足高温性能的要求。

30、乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式、冷拌沥青，修补

裂缝，透层、粘层与封层。阳离子乳化沥青适用于各种集料,阴离子

乳化沥青适用于雌石料。

31、液体石油沥青适用于透层、粘层、冷拌沥青混合料（无封层）o

宜采睦△度较大的石油沥青。使用前按先加热沥青后加稀释剂的顺

序。

32、改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的百分数计算,加工

温度不超过180℃o改性沥青稳定碎石,用AM表示,属于半开级

配

33、一级及以上公路不得使用筛选砾石和矿渣作为沥青面层使用的

粗集料。筛选砾石仅适用于三级及以下公路的沥青表面处治路面。

34、矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩等憎水性石料经磨细得到。

35、一级及以上公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。

36、试验段开工前28d报请监理审核，开工前14d试验段铺筑,以

确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，沥青含

量，矿料级配，马歇尔技术指标。

37、沥青温度控制在9~170。配集料温度控制在侬~18（TC;

混合料的出厂温度控制在必~165。（2。混合料出厂温度过高时应废

弃。运至施工现场温度控制在侬S15CTC。初压（静压）：温度应

不低于110℃,复压：温度控制在80~100。0终压（静压）：碾压温

度应不低于65。匚采用雾状喷水法,保证碾压过程中不粘轮。

38、沥青混合料的摊铺，1、底、中、面层采用走线法施工,表面层

采用平衡梁法施工。2、摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中

途停顿。3、开铺前摊铺机的熨平板加热至不低于65。（：。4、采用梯

进式施工时，相邻两机的间距控制在10~20mo两幅应有5~10cm

宽度的重叠。

39、纵接缝处理:1.采用热接缝,施工时将已铺混合料部分留下20

〜30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后铺部分完

成立即骑缝碾压，消除缝迹。2.不能采用热接缝时一采用人工顺直

刨缝或切缝。将边缘清扫干净，并涂少量粘层沥青。摊铺时应重叠在

已铺层上5〜10cm,摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实

路面行走，碾压新铺层10〜15cm,然后压实新铺部分,再伸过已压

实路面10-15cm,充分将接缝压实紧密。3.横接口的处理方法:首

先用3m直尺检查端部平整度。不符合要求时，垂直于路中线切齐

清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。横向接缝的碾压先用

双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸

入新铺层的宽为15cm,然后每压一遍向新铺混合料方向移动15s

20cm,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。4.纵向冷接引

上、下层的缝错开15cm以上,横向接缝错开处以上。

40、马歇尔试验配合比设计：首先按配合比设计拌制沥青混合料并

制成规定尺寸试件，12h之后测定其物理指标（包括表观密度、空隙

率、沥青饱和度、矿料间隙率等），然后测定稳定度和流值。通过旦

标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段,确定沥

青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。浸水马歇

尔稳定度试验主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。

41、透层（渗入深度5~10mm,针入度不小于100）:沥青面层与

非沥青材料基层结合良好。洒后不少于24h后才能摊铺上层,如不

能及时铺筑面层时且需开放交通，撒适量的石屑或粗砂，且将透层油

增加10%的用量。施工气温不低于10℃。精屋（0.6~1.0L/m2）:

上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结。寒季可分成两次

喷洒。施工气温不低于10℃。

42、封层：薄层罩面、磨耗层、水泥砂路面的应力缰冲屋、防水层

等。保水防水；基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接；离析松散

处的加固补强；防止天气或车辆作用出现水毁。上封层可采用嵇浆封

层、微表处或改性沥青集料封层。下封层采用凰鞋表面处治或避

封层法施工。封层宜选择在干燥和较热的季节施工，稀浆封层必须使

用专用摊铺机进行摊铺。稀浆封层横向接缝做成施工气温不

低于10℃。

43、水泥路面加铺沥青面层：①直接加铺法（破碎损坏较深和较宽

的,先用切割机圾除损坏部分，然后浇筑同强度等级验,发生错台或

板块网裂,必须将整个板全部凿除,板块脱空、桥头沉陷及弯沉较大

的部位，钻孔注浆（热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆）处

理，定位一钻孔一制浆一灌浆一灌浆孔封堵一交通控制一弯沉检

测。）,②碎石化法1.路面碎石化前的处理（除缝内填充物和杂质一

完善排水系统一挖除路肩至混凝土路面基层同一高度（排水））2.严

重病害的软醛段处理（首先清除混凝土路面并开挖至稳定层，然后

换填好的填料）3.路面碎石化施工（选择试验段，获取破碎参数。路

面破碎时，先破碎侧边、后破碎中部的行车道。）

44、旧沥青路面再生：①现场冷再生法（一级以下沥青路翻修、重

建，关键是添加的胶粘剂（如乳化沥青、泡沫沥青、水泥）与旧混合

料的均匀拌合技术，冷再生后的路面需加铺沥青罩面）,②现场热再

生法（深度在2.5〜6cm,三种工艺：破损面积较小采用整班再生法

（2~3cm1破损较严重和旧路升级改造采用重鳗生法（4~6cm\

3.复拌再生法（4〜6cm））,③厂拌热再生法（特别适用于老化不

太严重，但平整度较差的路面，关键是旧沥青混合料中沥青的加热

重熔问题与旧沥青混合料精确计量问题工

45、现场冷再生法优点:再生利用,节省材料转运费用；能耗低、

污染小；适用范围广。缺点是:施工质量较难控制；经济性不太明显。

现场热再生法优点:施工速度快，再生利用，节省材料转运费用,缺

点:难以深人；对原路面材料级配调整幅度有限，难去除不适合再生

的旧料；再生后路面的质量稳定性和耐久性有所减弱。厂拌热再生法

优点:再生工艺易于控制，再生后的沥青混合料性能也比较理想，缺

点：再生成本较高。

46、水泥混凝土路面：重交通以上路面宜采用旋窑硅酸盐水泥或普

通硅酸盐水泥。低温或有快通要求的可采用理水泥，机械化铺筑选

用散装水泥。混凝土路面采用散装粉煤灰，不得使用m级粉煤灰。

47、有抗（盐）冻要求地区必须使用引气剂,二级及以上混凝土中应

使用引气剂。

48、普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围（边缘和角隅）外不

配置钢筋的混凝土路面。优点有：强度高；稳定性好；耐久性好；养

护费用少，有利于夜间行车。缺点有：水泥和水的需要量大，有接缝；

开放交通较迟；修复困难。

49、水泥混凝土面层铺筑方法：小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨

道摊铺机铺筑、三轻轴机组铺筑和碾压混凝土五种方法。滑模摊铺、

轨道摊铺和碾压混凝土均为高技术铺筑方式。滑模摊铺采用最广泛,

具有质量最高、施工速度最快等优点，碾压混凝土容易裂缝、离析,

仅适用于二级以下水泥混凝土路面，可用沥青或灰土摊铺机铺筑。

50、水泥混凝土路面施工技术：1、模板采用槽钢、轨模，表面涂脱

模剂，扳模时抗压强度不得小于8.0MPa,2、优选间歇式搅拌楼,

每15d校验一次搅拌楼计量精确度,3、摊铺前基层表面洒水润湿,

混凝土入模前，先检查坍落度，间断时间应不大于混凝土的初凝时间，

施工缝宜设在胀缝或缩缝处,4、振捣不宜少于30s,移动间距不大

于;至模板边缘的距离不大于

500mm200mmo

51、水泥混凝土面层纵鲤工拉杆采用螺纹钢儆拉杆的中部10cm

范围内应做幽处理工当一次铺筑宽度：1、小于路面宽度时,设纵

向施工缝，位置避开轮迹，重合或靠近车道线，采用设拉杆平缝型。

2、大于4.5m时，设纵向缩缝,采用拉杆假5型,锯切的槽口深

度大于纵向施工缝，位置按车道宽度设置。3、钢纤维混凝土路面切

开的纵向缩缝可不设拉杆。缩罐都是假缝。

52、水泥混凝土面层曜庭:传力杆采用光圆钢筋。横缝包括横

向施工缝和横向缩缝，1、横向施工健尽可能设在横向胀缝或横向缩

缝处。横向施工缝设在横向缩缝时，采用传力杆平工型,困难时，横

向施工缝可采用拉杆企口缝型，纵向缩缝锯切的槽口深度应大于纵向

施工缝。2.板长不大于6.0m,不宜小于板宽。3、横向缩小可设传

力杆假缝型也可不设传力杆假舞型，但在重交通公路、收费广场、路

面自由端的缩缝必须采用传力杆假缝型。4.横向缩缝的切缝方式:全

部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。,切缝方式由昼夜温差

确定。

53、水泥混凝土面层横向胀缝施工：高温施工、年温差较小时，可

不设胀缝；年温差较大时，不小于500m设一道胀缝；低温不小于

350m设一道胀缝。胀缝由钢筋支架、胀缝板、传力杆（光圆钢筋,

一半以上长度涂防粘层，端部戴活动套帽）组成，胀缝都是真慎，缝

中不连浆。胀缝采用前置钢筋支架法施工。

54、抗滑构造施工：1.钢支架拖挂3层叠合麻布、帆布洒水湿润

后作拉毛处理。2•日进度超过500m时优选用拉毛机械施工,其次

人工拉毛，3.重交通宜用硬刻槽，使用圆盘、叶片式抹面机精平、钢

纤维混凝土路面出须用g咧擅方式制作抗滑沟槽。

55、召仝路面养生：险路面、桥面及搭板喷洒养生剂同时保湿覆盖养

生，不宜使用围水养生方式，高温14天，低温21天，掺粉煤灰的28

天。养护不少于设计弯拉强度的80%。灌缝:采用切罐机、压力水和

压缩空气彻底清除接缝中的砂石、尘土及其他污染物，常温式填缝料

的养护期，低温24h,高温12h0加醺填缝料的养护期，低温2h,

高温6h。在灌缝料养护期间应封闭交通。

56、中央分隔带施工顺序为：1、谑（先集水槽后纵向盲沟，采用

人工开挖）,2、防水层施工（喷涂双层防渗沥青或铺设PVC防水板），

3、纵向碎石盲沟的铺设（先铺设土工布,使与回填土隔离,高级路

多采用土工布作为反滤层,土工布采用平搭接,搭接长度不小于

30cm）,四、埋设横向塑料排水管（路基施工后进行横向塑料^水管

的施工），五、缘石安装。

57、培土路肩施工：1、准备下承层：2、施工流程：备料一推平一

平整一静压T切边一平整T碾压。

58、硬路肩施工：如硬路肩与车行道连接处标高二致，可将硬路肩

视为行车道的展宽，摊铺混合料时可与行车道=®鲤，如硬路肩的

顶面标高低于行车道，应先摊铺硬路肩，宽度应比要求的宽5cm左右,

保证与行车道路面有一定的搭接。

59、石灰稳定土基层裂缝的防治：1.采用塑性指数较低的土或适量

掺加粉煤灰,2.掺加粗粒料,3.保证拌和遍数，在最佳含水量时碾

S，4.在石灰土基层与路面间铺筑一层甑过遮屋,5•分层铺筑时，

在石灰土强度形成期,任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层,6.每隔

0m设一道缩缝。

60、水泥稳定土基层裂缝防治：1.采用塑性指数较低的土或适量掺

加粉煤灰，2.控制压实含水量，采用最佳含水量，3.在保证强度的

前提下,采用低的水泥用量,4.一次成型，尽可能采用慢凝水泥,5.

设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌和。

61、无机结合料基层裂缝治理：1.采用聚合物加特种水泥压力注入

法修补裂缝。2.加铺聚合物网。3.破损严重的基层，将原破损基层

整幅开挖维修，4.石灰土被用于底基层时应重视初期养护，保证基层

表面处于潮湿状态。

62、沥青混凝土凝丕平整的预防：1.摊铺机及找平装置使用前仔

细设置和调整，2.侬噩运输车辆保证摊铺机的均匀连续作业,不

在中途停顿，不得随意调整行驶速度，3.严格工序间的交验制度,4.

专人清除掉在“滑靴'’前及履带下的混合料。5.先摊铺沥青混凝土

面层,厚做构造物伸缩维。

63、表面少数超尺寸颗粒或小坑洞处理方法：人工用适量的细骨料

沥青混合料填补，并及时碾压整平。摊铺机后局部大碎石被压碎处理

方法：人工及时铲除，选用合适的沥青混合料补齐和整平。

64、沥青硅路面接缝病害的预防，（一）横向接缝:1.尽量采用平接

缝，2.预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结，3.摊铺机

起步速度要慢,压路机先横后纵向碾压成为T本。（二）纵向接缝：1.

尽量采用热接罐施工,2.将已摊铺混合料留10〜20cm暂不碾压,

作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压，3.

碾压完成后，用3m直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。

65、水泥水路面裂缝的预防,（-）横向裂缝：1.严格掌握切缝时间。

2.选用干缩性较小的硅酸盐水泥或普硅水泥。（二）纵向裂缝：1.填

方路基：分层填筑、碾压，保证均匀、密实。2.新旧路基界面处的施

工：设置台阶或格栅处理，防止相对滑移。（三）龟裂：1.位路面浇

筑后，及时覆盖洒水养护，2酒己制混凝土时，严格控制水灰比和水泥

用量，3.在浇筑硅路面时，将基层和模板浇水湿透。

66、水泥磅路面裂活的治理，（一）横向裂缝：1.裂缝较大，局部翻

挖修补，2.整块板更换，3.用聚合物灌浆法封缝。（二）纵向裂缝：

1.裂缝修复采用扩缝加筋的办法。2.翻挖重铺是一个常用的有效措

施。（三）龟裂：1.对结构强度无甚影响可不处理。2.必要时用注浆进

行表面涂层处理，封闭裂缝。

1B413000桥梁工程

1、桥梁由上部结构（桥跨X下部结构（墩、台、基础X支座系统、

附属设施（桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥坡）组成。

2、净跨径:设计洪水位上墩或台间的净距,拱桥是拱脚最低点之间

的水平距离。总跨径:净跨径的总和，反映宣泄洪水的能力。计算跨

径：支座中心间的距离，拱桥是拱轴线两端点间的水平距离。s®：

桥面与低水位或桥下路面之间的高差，反映施工的难易性。桥下净高:

设计洪水位或计算通航水位至桥跨最下缘之间的距离。建筑高度:1

酶直至桥跨最下缘间的距离。容许建筑高度：桥面与通航净空顶部

标高之差。净矢高：拱顶下缘至拱脚最低点之连线的垂直距离;Vtg

矢高:从拱顶截面侬至拱脚截面迹之连线的垂直距离。矢跨比:

计算矢高与计算跨径之比,反映拱桥受力特性。涵洞：单跨不到5m

的结构物。

3、按结构分：梁捶（抗弯I墩!（承压为主，有推力I刚架桥（上

部受弯、下部承压，有推力，整体为压弯结构，施工复杂，用于跨径

不大的桥）、悬索桥（传力途径简捷、明确，跨径愈大，造价愈低，

是大跨桥梁的主要形式工悬臂梁、连续梁都是利用支座上的卸载弯

矩去减少跨中弯矩,碎拱桥一般采用无钱拱，

4、组合体系:（1）连续刚构:梁和刚架相结合，（2）斜拉桥:承压的

塔、受拉的索与承弯的梁体组合。拉索似多跨弹性支承连续梁，降低

了建筑高度。箱形断面减小了结构自重，节省了材料。

5、桥梁的其他分类：1.按用途分:如公路桥，2.按材料分:如坛工

桥，3.按跨越障碍分:如跨河桥，4.按行车道位置分:如上、下、中

承式桥。

6、桥梁基础按施工方法分为叫基础、桩基础、管柱、沉井、地下

连续墙。扩大基础是由地基反力承担全部上部荷载，适用于理基建

力较好的土层,桩基础按使用功能分:竖向抗压桩、竖向抗拔桩、水

平受荷桩、复合受荷桩，按桩承载性能分:摩擦桩、端承桩，按施工

方法分:沉桩、钻孔桩、挖孔桩，其中沉桩又分：锤击、振动、射水

沉桩法、静力压桩法（贯入度N<20软粘土）。桩基不需进行抗倾覆

和抗滑动的验算；特殊情况下，应验算桩基向前移动或被剪断的可能

性。管柱基础由管柱群和钢筋验承台组成（深水或海中基础，施工方

法和工艺较复杂，所需设备较多，不适用于断层挤压破碎带或严重的

松散区域，较少采用）,沉井基础：挖土量少，操作简便，无需特殊的

专业设备,基础刚度大，有较大的横向抗力,是赏星深基础型式，地

下连续墙刚度大，主要承受竖向和侧向荷载，主要作用：挡土、承重、

防水。喷射碎护壁基坑开挖深度丕程超过12米。

7、公路桥梁下部结构可分为重力式桥墩、桥台，轻型桥墩、桥台（薄

壁、柱式、排架墩1重力式墩台是靠自身重量来平衡外力而保持其

稳定。轻型墩台优点：外形美观、垢工体积小、重量轻。排架墩，优：

用料省、修建简便、施工速度快，缺：用钢量大、使用高度、承载力

受限，小跨径桥采用。

8、受力特点：桥墩:承受竖向力、水平力、弯矩，踏：挡土护岸，

车辆荷载产生的附加土侧压力，斜交板桥：板锂鱼处有较大负弯矩,

跨中弯矩比正桥小,连续梁产生附加内力的因素包括:预应力、碎收

缩徐变，墩台不均匀沉降，截面温度梯度变化。

9、简支T梁存在核心距的概念。连续体系桥梁是超静定结构,加大

支点附近梁高形成变截面时,可进一步降低跨中弯矩。

10、斜拉桥索相当于增大了偏心距的体外索,充分发挥抵抗负弯矩

的能力，节约钢材；斜拉索的水平分力相当于验的预压力,主梁多点

弹性支承,高跨比小，自重轻,提高跨径。悬索桥主缆为主要承重结

构,主要利用自重承受向上的竖向力。主缆的变形非线性。拱桥的拱

端支撑处不仅有竖向反力，还有水平推力，整个拱主要承受压力。

11、公路桥涵设计作用分为永久作用、可变作用（汽车、人、风、

水、温度、支座摩阻\偶然作用（地震、撞击）三类，汽车荷载由

车道荷载和车辆荷载组成。桥梁计算采用车道荷载。涵洞、桥台和挡

土墙计算采用车辆荷载。

11、模板设计原则：平整，接缝严密，不漏浆、结构简单、拆安方

便。优先使用胶合板和钢模板。分别验算其强度、刚度及稳定性。支

架或模板安装要求；模板不与脚手架连接，安装完后，对平面位置、

顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检直。验算模板、支架倾覆

的稳定系数不小于1.3。模板安装必须设置防倾覆设施。

12、强度、刚度要求：表面外露的模板,挠度为跨度的度400,表面

隐蔽的:1/250,面板变形小于1.5mm。钢模板的钢棱和柱箍变形

为L/500。挠度超过1/1600时应设预拱度,预拱度等于结构官题

1/2汽车荷载（不计冲击力）产生的挠度。底模强度计算只考虑竖向

荷载（包括临时荷载I底模刚度计算只考虑自重荷载（如支架、结

构、雪荷载自重X侧模刚度计算只考虑新浇血自重。

13、支架在确定施工拱度值时,应考虑：Q）支架拆除后上部构造本

身及活载1/2所产生的挠度；（2）支架在荷载作用下的辘压缩、韭

弹性压缩、地基非弹性沉陷,（3）混凝土收缩及温度变化而引起的挠

度。滑模施工应连续进行,防止模板与硅粘结。

14、支架立柱底端设垫木来分布和传递压力,船、汽车通行孔的两

边支架加设护桩,夜间用灯光标明行驶方向。

15、非承重侧模板在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除。透

重模板、支架和拱架，当跨度不大于4m时，在混凝土强度达到迎%

的要求后，方可拆除；当跨度大于4m时,达到75%的要求后,方

可拆除。浆砌拱墙砂浆强度达到70%卸落拱架。

16、模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序,适当部位设置相

应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。在纵向应对称均衡卸落,

在横向应同时一起卸落。拱架从拱顶向拱脚卸落；拱式拱架可在两支

座处同时均匀卸落。简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落。

悬臂梁先卸挂梁及悬臂支架,再卸无钱跨内支架。

17、预拱度治理措施:1、提高支架基础、支架及模板的施工质量,

并按要求预压,2、加强施工控制，及时调整预拱度误差,3、醛

张拉时碎的强度及弹性模量，4、速张拉时预应力筋的位置及要求

的张拉持荷时间，5、存梁时间不宜过长。箱梁腹板验厚度不均的防

治措施：L内模要坚固,2、内模要固定牢固,3、内外模设置支撑，

4、对称浇筑腹板碎。

18、重要结构的主钢筋代换由原设计单位做变更设计,钢筋弯钩平

直部分长度：二段不小于箍筋直径5倍，有抗震要求不小于10倍。钢

筋的纵向焊接采用闪光对焊。绑扎接头两接头间距不小于1.3倍搭接

长度,施焊顺序宜蚯到边对称地向两端进行，先下部，后上部。相

邻的焊缝采用分区对称跳焊。不得顺方向一次焊成,零下20度不得

施焊。钢筋机械接头包括套筒挤压、锥螺纹、徽粗直螺纹接头。钢筋

垫块间距不得大于1.2m。

19、预应力筋应进行表酶量、直径偏差和抗拉强度、伸长率、弯

曲等力学性能试验。夹具应具有良好的：自锚性能、松锚性能、重复

使用性能。锚、夹具、连接器应检查：外观（抽10%且不少于10套）、

硬度（抽5%旦不少于5套）检验、大桥还需进行静载锚固性能试验。

20、用于后张法的连接器,必须符合鳗的性能要求；用于先张法

的连接器，必须符合夹县的性能要求。

21、锚具、夹具1000套组为一个验收批；连接器以500套组为一

个验收批。预应力筋下料长度应考虑:孔道或台座长度、锚夹具厚度、

千斤顶长度、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值、外露长度。

22、预应力筋徽头锚固时,高强钢丝采用液压的；冷拔低碳钢丝

采用冷冲锻粗；钢筋采用电热锻粗,冷拉钢筋端头的锻粗及热处理工

作在钢筋冷拉之前进行，不能分清炉号的热轧钢筋不能采取控制冷拉

里的方法。

23、混凝土的抗压强度试件三块为一组，三个试件测值的算术平均

值为测定值，如只直二企测值与中间值的差值超过15%,则取中间值

为测定值,如两个测值与中间值的差值均超过15%时,则该组试件

无效。试件在温度为20士2工及相对湿度不低于90%的环境中养护。

磴配合比以质量比计。会搅拌时都应对计量设备进行校核/计量器

具应定期检定。每班次检查坍落度不少于2次,

24、混凝土的最大水泥用量不宜超过500kg/m3,最小水泥用量不

宜小于240kg/m3,大体积不超过350kg,C40不超过400kg,C50

不超过450kg,C60不超过500kg或530kg（泵送1暴露于空气中的

一般混凝土，粉煤灰掺量不宜大于20%。

25、泵送间歇时间不宜超过15min。召仝发生离析、严重泌水、坍落

度不符合要求时应进行二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水，必要时,

可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。泵送混凝土水灰比不宜大

于0.6;水泥不宜小于300kg/m3。氯离子总含量不宜超过水泥用量

的0.6%。

26、混凝土自由倾落高度不超过2m,超过2m时,应通过串筒、溜

管或振动溜管下落；超过10m时，应设置减速装置。在串筒出料口

5面，混凝土堆积高度不超过Im。上下层同时浇筑时，前后浇筑距

离应保持1.5m以上。施工缝设置在剪力和弯矩较小处。施工筵应凿

成台阶状,浇筑次层碎时，碎强度不小于1.2MPa,钢筋磅不小于

2.5MPao

27、插入式振动器与侧模应保持5〜10cm的距离；插入下层混凝土

用水冲凿毛时,须达到;用人工凿除时,须达

5~10cmo0.5MPa

到2.5MPa;用风动机凿毛时,须达到四MPa。垂直施工恰应刷一

层水泥净浆,横向施工罐应铺一层1:2的水泥砂浆。

28、滑升模板浇筑墩台混凝土时，(1)采用低流动度或半干硬性混凝

浇筑应分层分段进行,采用插入式振动器振捣。为加

±o(2)(3)(4)

速模板提升,可掺入早强剂。(5)混凝土脱模时的强度宜为0.2~

0.5MPa.

29、大体积混凝土控制水化热温度:(1)通过改善骨料级配、掺加外

加剂等方法减少水泥用量。2)采用水化热低水泥(如：大坝水泥、矿

渣水泥)。(3)减小浇筑层厚度,(直用冷却水搅拌验,(5)埋设冷却管

通水冷却。

30、当气温低于5。(2时，覆盖保温，不得洒水。采用薄膜或化学浆液

养护，可不洒水。

31、高强度混凝土必须使用高效减水剂,高效减水剂采用卮搂法,

应在用水量中扣除这部分溶液用水。必须使用强制式搅拌机，宜采用

二次投料法拌制。因故必须间断时应小于前层混凝土的初凝时间或能

重塑时间。

32、预应力钢筋室外存放时，时间不宜超过6个月,箱形混凝土分

次浇筑时，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板及翼板。混

凝土初凝后开始养护。

33、预应力机具设备及仪表应由专