电力机车运用与规章（第二版）课件：移动信号

电力机车行车规章TheDrivingRegulation

ofElectriclocomotive移动信号目录一二移动信号的种类移动信号的显示三四响墩及火炬信号无线调车灯显信号一、移动信号的种类移动信号的种类用于线路故障或施工及站内进行列车检查或车辆修理时，临时性禁止列车驶入或要求慢行的地段而设置的信号，包括停车信号、减速信号、减速防护地段终端信号；一、移动信号的种类移动信号的种类用于防护线路（包括桥梁、隧道）遇到灾害、发生故障或列车在区间发生事故、被迫停车等情况时，为防止前方或后方开来的列车发生冲突或脱轨事故而临时设置的紧急停车信号，包括响墩信号及火炬信号。目录二一移动信号的显示移动信号的种类三四响墩及火炬信号无线调车灯显信号二、移动信号的显示停车信号

1.作用：用于线路故障或区间施工时，临时性禁止列车驶入的防护地段。

2.设置：设置在故障或线路施工地点前后，距防护地段至少20m处。

3.显示：昼间—表面有反光材料红色方牌；夜间—柱上显示红色灯光。二、移动信号的显示停车信号的设置

1.单线区间线路施工时，自施工地点边缘起，向两端分别设置防护。二、移动信号的显示停车信号的设置

2.双线区间一条线路施工时，防护办法与单线相同，但对其邻线距施工地点边缘两端各800m处设置作业标。目的是引起邻线列车司机注意运行。司机看到作业标时应立即鸣笛通知施工人员，施工人员应按规定避车。二、移动信号的显示停车信号的设置

3.双线区间两条线路同时施工时，防护办法与单线相同，只是在每端来车方向左侧各设一名显示停车手信号的防护人员，负责两条线路的防护。二、移动信号的显示停车信号的设置

4.

作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，对区间方向仍按区间线路上施工防护办法进行防护。对车站方向的防护，在进站信号机（反方向进站信号机）处设移动停车信号，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20m附近。二、移动信号的显示减速信号

1.作用：用于线路故障排除后或施工中以及施工前、后，线路状态低于正常运行速度，要求列车临时性慢行地段。

2.设置：设置在故障或线路施工地点前后列车运行方向左侧，距减速地段不少于800m处。二、移动信号的显示减速信号3.显示：昼间，夜间—表面有反光材料黄底黑字圆牌，标明列车限制速度。

施工及其限速区段，在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材料的黄底黑“T”字圆牌二、移动信号的显示减速信号的设置

1.单线区间线路施工时，自施工地段边缘两端各20m处，设减速地点标，800m处设移动减速信号。允许速度120km/h＜v≤200km/h的线路，根据不同线路允许速度的列车紧急制动距离，在移动减速信号牌外方增设带T字的移动减速信号牌，均设在来车方向线路左侧。二、移动信号的显示停车信号的设置

2.双线区间一条线路施工时，施工线路上的防护与单线施工防护距离相同，只是按列车运行方向的左侧设减速防护地段终端信号牌。同时，在邻线相对于施工地段边缘两端各800m处设置作业标。目的是引起邻线列车司机注意运行。司机看到作业标时应立即鸣笛通知施工人员，施工人员应按规定避车。二、移动信号的显示停车信号的设置

3.双线区间两条线路同时施工时，防护办法与单线相同，与双线区间一线施工时施工线路上的防护相同，只是按各该线运行方向左侧分别设置防护。二、移动信号的显示停车信号的设置

4.

作业地点在站外，距离进站信号机（站界标）小于800m时，区间方向防护与单线区间防护相同，对车站方向除距施工地点边缘20m处设减速地点标外，还应在有关发车线警冲标处和线路左侧设移动减速信号防护，起到预告减速的作用。二、移动信号的显示减速防护地段终端信号

1.作用：告知司机列车尾部已越过减速地段，指示列车恢复正常运行速度。

2.设置：与减速信号可在同一个圆牌上，一面为黄色，另一面为绿色，该信号设置位置，双线区间为减速地点标的同侧；单线区间为列车前进方向的右侧。二、移动信号的显示减速防护地段终端信号3.显示：（1）表面有反光材料的绿色圆牌。在单线区段，司机应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌。

（2）在有1万t或2万t（含1.5万t）货物列车运行的线路增设的1万t、2万t（含1.5万t）减速防护地段终端信号牌为表面有反光材料的绿底黑“W”字（1万t）或黑“L”字（1.5万t和2万t）圆牌二、移动信号的显示带有脱轨器的检修车辆防护信号1．作用

保证在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业的检修人员人身安全。2．设置

在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不少于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。二、移动信号的显示带有脱轨器的检修车辆防护信号3．显示

昼间——红色方牌；夜间——柱上红色灯光

二、移动信号的显示带有脱轨器的检修车辆防护信号4．旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。红色信号旗（灯）的设置：

（1）机车摘挂相关作业时，在机次一位客车非站台侧设置。

（2）技术检查作业时，在机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端站台侧设置。车辆乘务员单班单人值乘列车，在无客列检车站进行站折技术检查作业时，仅在来车端一位客车前端站台侧设置。

（3）处理车辆故障时，在故障车辆站台侧设置。电力机车行车规章TheDrivingRegulation

ofElectriclocomotive移动信号目录三响墩及火炬信号四无线调车灯显信号一移动信号的种类二移动信号的显示三、响墩及火炬信号响墩及火炬信号的作用1.线路（包括桥梁、隧道）遇到灾害、发生故障或列车在区间内发生事故以及其他原因被迫停车时，为防止前方或后方开来的列车发生列车冲突或列车脱轨等事故而设置的临时紧急停车信号。2.要求司机听到响墩的爆炸声或看到火炬信号发出的红色光后，立即采取紧急停车措施，使列车停车。三、响墩及火炬信号响墩及火炬信号的设置

使用响墩信号时，每三个为一组，在距防护对象（指停车列车、妨碍行车地点、故障地点、线路施工地点等）的规定距离处，来车方向左侧钢轨放置一个，然后向远离防护对象方向间隔20m处钢轨右侧放置一个，再向远离防护对象方向间隔20m处钢轨左侧放置一个，响墩放置完后，派防护人员在距防护对象最近的响墩内方20m处手持信号旗进行防护。三、响墩及火炬信号响墩及火炬信号的设置

火炬信号：将火炬点燃，置于路心即可。

打开火炬帽时，要防止附有擦燃剂的小盖丢失，点燃时不得对着他人或自己的面部，以免烧伤。桥梁上及隧道内禁止点燃火炬。三、响墩及火炬信号执行响墩及火炬信号的要求（技规第438条）

列车在运行中，无论是听到响墩的爆炸声或看到火炬的红色光时，均应立即采取紧急停车措施。停车后根据防护人员的介绍做进一步处理。如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行。在半自动闭塞或自动站间闭塞区间，经过1km后，如无异状，可恢复正常速度运行。目录四无线调车灯显设备一移动信号的种类二移动信号的显示三响墩及火炬信号四、无线调车灯显设备无线调车灯显制式的信号显示方式1.一个红灯——停车信号。2.一个绿灯——推进信号。3.绿灯闪数次后熄灭——起动信号。4.绿、红灯交替后绿灯长亮——连结信号。5.绿、黄灯交替后绿灯长亮——溜放信号。四、无线调车灯显设备无线调车灯显制式的信号显示方式6.黄灯闪后