城市轨道交通突发事件应急管理研究

城市轨道交通突发事件应急管理研究摘要随着我国社会经济的高速发展的背景下，我们国家的城市轨道交通发展也越来越迅速，在这个大背景下，我们国家对现代化城市轨道交通就应急管理体系提出了更高的要求。本文现在针对城市轨道交通。面对突发事件的应急管理的基础上进行了研究。本文主要是以我们国家的城市轨道交通为研究对象，通过文献、实地调查和案例分析，系统全面地分析了应急管理体系存在的问题，本文根据相关联性的问题进行了细致的分析，提出了关于城市轨道交通突然发生的事件的应急方案。关键词：城市轨道交通；应急管理体系；应急预案；突发事件

第1章绪论就新中国成立以来，改革开放之后，中国社会经济已经在飞速发展。在这个大背景下也使得我国在城市化的发展越来越快，并且随着城市人口数量的急剧上升，人们的走行需求越来越大。并且随着现代科技的发展，建立新一线及中小型城市的外来人口越来越多，也使得我们的交通压力增大，城市里的交通运输方面的问题凸显。并且城市里轨道交通也面临着许多问题。近年来，我们国家的城市轨道交通所发生的事故越来越多、越来越频繁。在许多大城市，例如北京，上海，广州等城市。人们更加关注城市轨道交通事故。第3章城市轨道交通突发事件应急管理问题存在的原因分析3.1应急管理部门意识淡薄在我们的轨道交通运营，应急预案管理的工作人员以及我们的各级管理干部其实对我们应急管理系统的工作意识比较浅略浅薄的，各级政府和各部门其实从未真正的去理解我们社会经济发展的同时与安全之间的合作关系。其次，在我们的轨道交通运营，应急预案管理的工作人员以及我们的各级管理干部其实对我们应急管理系统的工作意识比较浅略浅薄的，各级政府和各部门其实从未真正的去理解我们社会经济发展的同时与安全之间的合作关系。很多对于初发事件的应急管理的相关人员，其实对待我们城市轨道交通所发生的突发事件的态度和出发点，都不对他们只着重于我们处理的相关过程以及我们处理的结果并未对其产生的社会影响以及我们财产损失进行相关的评审。3.2消防队伍较少且公民消防意识淡薄按照国家的规定，每一个车站都必须配备一定的消防员，但是部分城市轨道地下车站没有全面的消防演练系统，也没有专业的消防救援队伍，因此会存在一定的隐患。其就现实社会的公民层面上来讲。我们国家人民对我们的消防意识是比较缺乏的，主要存在以下方面，经常在车站使用明火经常在车站进行吸烟，经常携带易燃易爆。有毒等危险物品进入车站。虽然目前我国部分的城市轨道交通沿线车站上都已经能够完全配备了检查，安全，防火监控等系统，可以有效地采取一些措施去预防人为危险源的突发事件。但在现实社会中，并不能完全做到完全规避。这一些由人为行为所产生的危险源的直接入侵。因此我们必须要不断地加强，因此我们有必要不断增强车站乘客的乘车防火安全意识、主动性和安全责任心。第4章优化城市轨道交通突发事件应急管理的对策4.1充分发挥应急预案的指导作用对城市轨道交通突发事件应急管理的工作结构改革中，提高城市轨道交通应急质量水平是尤为重要的一项工作。有效地减少城市轨道交通突发事件的发生以及提高应急处理能力，可以实施的有效措施是定期对城市轨道交通的应急预案进行一个预案培训。通过预案培训，工作人员可以明确自己在应急处理过程中的角色定位以及自己所要承担的责任。如此，确保各位责任主体可以更加深入地了解城市轨道交通突发事件的类型以及应该对于突发事件的对应方案和处理原则。通过定期的培训，负责做出应急响应的工作人员以及相关的责任主体可以在培训过程中学习掌握相关的专业知识和技能，了解自己具体的工作任务以及相关的工作细节。城市轨道交通的应急主管部门应该与应急处理涉及到的责任主体们，定期举行联合模拟实战的演习。对于应急预案演习的规划，有些不可以提前做出过于理想化的假设并且把这种定性的假设作为应对上级审查的程序，在整个规划中，应该考虑突发事件的可变性和复杂性。在应急预案演练的实施阶段中，应该根据个人所掌握的有关应急的知识和技能，脱离事先预定好的应急方案进行盲目的演练，如此可以对演练现场做出最佳的响应。在演习中应当对应急责任主体的应急能力进行测试，确认具体应急人员的工作程序是否完整以及专业技能是否有足够的熟练度。在现有的演练设施的基础上，增加一定的训练场所以及演练设施，是解决。嗯，白天全天运营，夜间设备维护，缺少演练长等城市轨道交通所出现的问题的有效措施。除此之外，还可以提高相关工作人员在照明不佳的封闭环境下的应急救援能力，创建封闭的城市轨道交通仿真环境，比如车站车厢和隧道等。提高工作人员对于城市轨道交通应急设备的熟练度。4.2应急管理体系应有政府主导和社会的参与城市轨道交通的应急工作的关键是：对突发事件进行多方面治理、对各部门的工作进行高效的沟通协调。城市轨道交通应急管理系统中不可或缺的部分就是应急管理，对于应急管理体系的建设，政府以及社会主要从以下方面进行。通过集成和整合，节省了现场人员大量地重复性工作，便于将主要精力投入到现场应急响应中。同时，严格规范地下车站的消防系统和安全操作流程。如电焊施工等技术操作，必须经过管理部门现场监督批准后才能进行。工作符合消防安全要求。在制定中，要结合本单位安全应急组织架构、管理模式、风险类型和运行模式的特点，突出引导初期灭火和有效组织乘客和生产办公人员疏散三项核心内容，重新组织预案的编制。该方案应主要明确车站建筑结构和使用功能特点的一般描述、火灾风险判断和评估、地面和地下建筑内外消防设施和设备的设置和使用说明、应急处理工作流程、各区域疏散指示计划、内外救援力量的部署和人员分工以及注意事项。编制过程还应与单位各级计划相衔接。一方面要与本单位的组织领导、应急工作的指导思想和方针相一致，保证纳入本单位应急工作的整体管理；另一方面，通过集成和整合，节省了现场人员大量地重复性工作，便于将主要精力投入到现场应急响应中。同时，严格规范地下车站的消防系统和安全操作流程。如电焊施工等技术操作，必须经过管理部门现场监督批准后才能进行。另外，从这个源头上也要优化地下交通运输建设项目的消防质量，围绕“安全为主、预防第一”基本原则，明确基础消防设施、日常消防管理两个方面的消防管理主体责任，实现地下公交车站的消防精细化、标准化工程管理。实现地下车站的精细化、标准化管理。

第5章结论城市轨道的交通安全问题，随着我国经济的迅速发展，面临的挑战也日趋严峻。城市轨道交通安全也关乎着社会的稳定，所以加强城市轨道交通突发事件的应急管理研究对于城市轨道交通管理部门的重要性不言而喻。

参考文献[1]姚艳.城市轨道交通运营服务质量评价体系的构建研究[J].黑龙江交通科技,2020,