汽车试验技术 课件 13.3.2 汽车制动性能试验方法

项目十三整车制动性能试验13.3.2汽车制动性能试验方法1.试验总体要求制动系统的性能是基于制动距离和充分发出的平均减速度规定的。制动系统的性能应通过测量与车辆初速度有关的制动距离和试验中充分发出的平均减速度来确定。试验前应按厂家规定的磨合程序或如下要求对制动器进行磨合：(1)对于前/后盘式制动系统：•初速速度未60km/h，制动至大约20km/h；•首先以约2m/s2的制动减速度进行30次制动，然后以约4m/s2的制动减速度进行30次制动(2)对于前盘式/后鼓式或前/后鼓式制动系统：•初始车速60km/h，制动至大约20km/h；•首先以约2m/s2的制动减速度进行100次制动，然后以约4m/s2的制动减速度进行100次制动。在磨合过程中，制动盘和制动鼓的温度不应超过200℃。13.3.2

汽车制动性能试验方法制动距离是指从驾驶员开始促动制动系统的控制装置开始至车辆停住所驶过的距离。初始车速是指驾驶员开始促动制动系统控制装置的速度。初始车速不应低于相应试验车速的98%。充分发出的平均减速度（dm）按下式计算：13.3.2

汽车制动性能试验方法2.路试检测法(1)路试检测法的主要检测参数为：•采用便携式制动性能测试仪检测时的主要检测参数为：充分发出的平均减速度、制动协调时间、制动初速度、制动距离、踏板力、制动稳定性。•采用非接触式速度仪检测时的主要检测参数为：充分发出的平均减速度、制动初速度、制动距离、速度、踏板力、制动稳定性。•采用GPS技术检测时的主要检测参数为：充分发出的平均减速度、加/减速度、速度、制动协调时间、制动距离、制动稳定性。(2)检测方法1）采用便携式制动性能测试仪进行检测的方法为：a.将踏板力计安装在制动踏板上，与主机连接；b.安装加速度传感器，并调整至水平位置，与主机连接；c.设置好车牌号码、车型等参数，操作仪器进入制动性能测试状态；d.被检车辆起步，沿测试车道的中线加速行驶至高于规定的初速度后置变速器于空挡，滑行到规定的初速度时急踩制动踏板，使车辆停止，读取便携式制动性能测试仪测得的充分发出的平均减速度、制动协调时间、制动初速度、踏板力，并检查车辆有无驶出测试车道边线。13.3.2

汽车制动性能试验方法2）采用非接触时速度仪进行检测的方法为：a.将速度传感器安装在被测车辆的合适位置，使之满足工作要求，并与主机连接；b.将非接触式速度仪车速显示器安装在驾驶员便于观察的位置；c.将踏板力计安装在制动踏板上，与主机连接；d.操作仪器，选择制动测试模式并进入测试状态；e.被检车辆起步，沿测试车道的中线加速行驶至略高于规定的制动初速度后，置变速器于空挡，滑行到规定初速度时急踩制动踏板，使车辆停止，读取非接触式速度仪测得的充分发出的平均减速度、制动初速度、制动距离、速度、踏板力，并检查车辆有无驶出车道边线；f.若检测的制动初速度与规定的制动初速度之差超过±2km/h，此次检测结果无效；或者按下式对测得的制动距离进行校正：13.3.2

汽车制动性能试验方法

3)采用GPS技术进行检测的方法为：a.将踏板力计安装在制动踏板上，与主机连接；b.选择开阔、不易受干扰的地点架设基准站GPS接收分系统；c.在被测汽车上架设移动站GPS接收分系统；d.开启基准站GPS接收分系统和移动站GPS接收分系统，进入测试状态；e.GPS卫星观测时间应大于5min，观测卫星应不少于8颗，参与解算卫星应不少于6颗。f.采用下述两种方法之一来测得基准点的位置坐标参数：•通过基准站GPS接收分系统持续进行约10min的该点坐标测试，对采集到的若干数据进行筛选剔除和算术平均处理而得到该点的坐标值；•在已知的大地控制网内设有绝对高标的国家平面已知点上进行偏心观测，通过投影变形和坐标变换求得该点坐标值。g.安装了移动站的汽车在行驶中实施制动，移动站GPS接收分系统采集一系列GPS星历信号和来自基准站的差分信号后送至主机进行分析、处理和计算，从而得到汽车一系列相关与于时间的行驶速度、加/减速度、充分发出的平均减速度、协调时间、制动距离等汽车制动性能参数。13.3.2

汽车制动性能试验方法h.检测参数按照以下方法进行计算和处理：按照下式计算充分发出的平均减速度：按照以下方法测得制动协调时间：被检汽车以规定的速度行驶，在t1时刻踩刹车实施制动，GPS操作控制系统记录脚接触制动踏板时的时刻t1，记录当汽车的减速度达到GB7258规定的汽车充分发出的平均减速度的75%的时刻t2，t2与t1之差即为制动协调时间。按照以下方法测得制动距离：以规定的速度行驶中的被检汽车在t1时刻踩刹车实施制动，当汽车