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文档简介
车钩连挂系统工作原理主讲人：刘志龙车钩结构部件的作用车钩连挂系统车钩缓冲系统。包括压溃装置、缓冲器、过载保护装置等风管连接器吊挂系统车钩缓冲系统主要是用于能量吸收。用来缓和列车在运行中由于车辆牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动，吸收车辆之间冲击和振动的能量，从而减轻对车体结构的破坏作用。车钩缓冲装置上的能量吸收装置包括缓冲器、压溃装置、过载保护装置等。车钩连挂系统的分类和原理根据缓冲器的结构特点和工作原理，城市轨道车辆使用的缓冲装置主要有橡胶缓冲器、气液缓冲装置、弹性胶泥缓冲器等。1.橡胶缓冲器根据其作用原理不同，橡胶缓冲器分为平面拉压型缓冲装置和剪切型缓冲装置。
（一）缓冲器车钩连挂系统工作原理平面拉压型缓冲装置车钩连挂系统工作原理平面拉压型缓冲装置1—滑套；2—前从板；3—橡胶金属片；4—缓冲器体；5—后从板；6—缓冲器后盖；7—牵引杆。车钩连挂系统工作原理环型橡胶缓冲器车钩连挂系统工作原理2.弹性胶泥缓冲器1-缓冲器壳体2-活塞与活塞杆3-密封盖4-充料阀车钩连挂系统工作原理3.液压缓冲器1-活塞2-弹簧3-缸体4-空腔a-溢流孔车钩连挂系统工作原理4.液-气缓冲装置1-柱塞；2-气腔；3-缸体；4-浮动活塞；5-油腔2；6-单向锥阀；7-锥阀节流孔；8-节流阻尼环；9-油腔1；10-节流阻尼棒。车钩连挂系统工作原理压溃装置通常采用膨胀式压溃管，属于不可复原的能量吸收装置，用于吸收车辆发生意外冲击时产生的能量。压溃装置示意图（二）压溃装置压溃管触发前后对比图车钩连挂系统的分类和原理过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击所受外力超过标定值时，使车钩脱离车体安装板向后回退，以使车体上的防爬器互相咬合。车钩过载保护装置从结构上分为鼓形套筒、螺栓内剪切、螺栓内拉断三种型式。（三）过载保护装置车钩连挂系统的分类和原理1.鼓形套筒式过载保护装置鼓形套筒式过载保护装置由鼓型套筒、安装轴承座、退出导轨组成鼓形套筒安装在车钩安装螺栓与车钩安装面之间，如图所示。车钩发生过载保护时通过鼓形套的压缩变形实现能量吸收。车钩连挂系统的分类和原理2.螺栓内剪切式过载保护装置螺栓内剪切式过载保护装置由8个内剪切螺栓、安装轴承座、缓冲器组成，过载内剪切螺栓将缓冲座与安装轴承座连接起来。车钩连挂系统的分类和原理3.螺栓内拉断式过载保护装置螺栓内拉断式过载保护
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