《汽车发动机构造与原理（活页式）》 课件 任务6.2润滑油路认知识别_第1页
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汽车发动机构造与原理云南交通运输职业学院任务6润滑系统构造与原理认知识别任务6.2润滑油路认知识别主讲教师：谢家良目

录01发动机润滑方式02润滑系统工作原理03润滑油流路径发动机润滑方式PART01压力润滑飞溅润滑润滑脂润滑润滑方式发动机润滑方式发动机各零件的润滑强度及润滑方式取决于该零件的工作条件，相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大小。现代汽车发动机多采用压力润滑与飞溅润滑相结合的综合润滑方式。压力润滑压力润滑方式就是在汽缸体或汽缸盖上设置专门的润滑油道，利用机油泵使润滑油建立一定的压力，通过润滑油道向零件的润滑面间输送润滑油。这种润滑方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。飞溅润滑飞溅润滑方式主要是利用发动机工作时曲轴和凸轮轴旋转时搅起的油雾，或从连杆大头上专设的油孔喷出的油滴和油雾，对摩擦表面进行润滑，这种润滑方式适合于暴露的零件表面，如汽缸壁、凸轮等；相对运动速度较低的零件，如活塞销等；机械负荷较轻的零件，如挺柱等。润滑脂润滑对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注润滑脂进行润滑，例如水泵及发电机轴承等，它不属于润滑系的工作范畴。发动机润滑方式压力润飞溅润滑润滑脂润滑曲轴主轴径、连杆轴径、凸轮轴轴径等水泵轴承、发电机轴承等气缸壁、活塞销、凸轮等发动机润滑方式润滑系统工作原理PART02润滑系统工作原理当发动机工作时，润滑油被机油泵经集滤器从油底壳中吸入，加压后送入机油滤清器，过滤后供入主油道，再压送分配到各润滑部件表面。机油泵上装有限压阀，当油压过高时，限压阀打开，以保持油压正常。滤清器盖上设有旁通阀，当滤清器堵塞时，润滑油不经过滤清器滤清，而由旁通阀直接进入主油道，润滑零件摩擦表面后流回油底壳。润滑系基本工作原理润滑系统工作原理发动机润滑系统工作时，压力润滑与飞溅润滑是同时存在的，进行的是以压力润滑为基础的复合式润滑方式。只是不同部件的润滑方式不同而已。PART03润滑油流路径润滑油流路径发动机润滑油道分为主油道和分油道，主油道一般在汽缸体内侧，沿发动机纵向布置，其余油道为分油道。在机油泵、滤清器、缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴等部件上加工出各种油孔油道。润滑系统工作时，经过油道油孔输送或回流润滑油，从而形成润滑油路。油孔及油道润滑油流路径曲轴上的油孔油道润滑油流路径缸体上的油孔油道润滑油流路径缸盖上的油孔油道缸体上的用于飞溅润滑的油孔桑塔纳AJR发动机润滑油路走向图桑塔纳JV发动机润滑油路走向图桑塔纳AJR发动机润滑油路走向如图所示，主油道分为两路，分别为曲轴主油道和凸轮轴主油道，其中凸轮轴主油道有分油道与液压挺柱导向孔相通。桑塔纳JV发动机润滑油油路走向如图所示，主油道分为三路，分

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