地铁与轻轨 知识点提纲与复习资料 同济大学

第1页共24页第一节线路网络规划2、规划设计原则p24:尽可能利用城市原有的铁路设施(如平壤地铁)。要同时规划好车辆段(场)的位置和用地范围。在确定线路规划中的各条线路修建程序时，要与城第2页共24页上海p17、p18;南京p21;青岛p22;布拉格p27;圣彼得堡p28;墨西哥p29;莫斯科三、路网规划对城市发展结构的影响p321、路网规模及密度p32:以城市公共交通客流总量计算路网总长度p32:以路网密度指标计算路网线路总长度p32:2、网络结构的优化p33:②网络结构的运输效率，可以用网络服务城市中市民出行的总时间和总里程的比来反四、城市轨道交通线路客流预测p362、客流预测模型及方法p37:①“现状公交”→“虚拟现状地铁”→“远期地铁”①“现状OD”→“虚拟现状地铁”→“远期地铁”①“现状OD”→“出行需求预测”→“远期地铁”土木工程学院《地铁与轻轨》复习资料第3页共24页1、轨道交通分类p40:世界地铁系统状况：地下：地面：高架=35.4:51:13.6(%)*(3)以导向方式分：可分为轮轨导向(普通轮轨)和导向轮导向(单轨、胶轮)。2、几种系统介绍p41~42:有轨电车、轻轨交通、地铁、单轨交通、新交通系统。4、轨道交通系统选择的步骤p44:第二节线路设计1、经济选线p45:(3)在城市中心区，建筑密集，交通拥挤，环保要求高，轨道交通宜设置在地下。在市2、技术选线p48:3、辅助线的分布p49:图2-图2-14联络线图辅助线的分布原则p49~p50。区间长度较小时，列车行驶速度一般不小于35km/h;区间长度较大时，应大于80km/h。(1)最小曲线半径(欠超高)理论公式p51:的要求，保证乘客舒适安全，在正线上当曲线半径等于或小于2000m时，圆曲线与直线间应根据曲率半径和行车速度按表2-8设置缓和曲线。2、高架轻轨线p531、坡度选择p55:土木工程学院《地铁与轻轨》复习资料同济大学1150899陈力畅第三节轨道与路基工程设计第四节限界一、限界确定的一般规定p81二、制定限界的基本参数p81各型车辆基本参数表(mm)表2-22车型下部受流受电弓落弓高度受电弓最大工作高度度第三章地铁与轻轨车站的建筑设计第一节概述土木工程学院《地铁与轻轨》复习资料第6页共24页a)a)高架式；e)深埋，双柱三跨岛i)双柱三跨岛侧混合 1)多拱混合式②涉及车站运行的技术设备用房及管理用房，一般分设于站厅和站台的两端部。2、地铁车站的平面布局p93:a.设备管理用房基本分设于车站两端，一端大，一端小，中间作站厅公共区。b.地铁车站的环控设计基本上有五个系统组成：①车站公共区域的环控系统，主要是站厅、站台的制冷送风(包括新风)回风系统；③站台层列车及车道产生的热量和废气的排热、排烟系统；④车站活塞风及区间隧道发生灾变时的送风排烟系统；⑤各管理用房的小环控系统。①客流通道口：主要位于站厅层的公共区，分左右两侧布置，有利于地面道路两侧出入口的均匀布置。根据地铁设计规范，通道口最小宽度不能小于2.4m。②售票：根据经济条件和设备的可能性，售票可分为人工售票、半人工售票及自动售票。人工售票亭、自动售票机数量计算公式如下：,p95③进出站检票口设置及付费区和非付费区隔离栏的设置：④站厅与站台联系之上下楼梯设计：自动梯台数的计算：,p97楼梯宽度计算：,p97。乘客使用的人行楼梯宜采用26°34′倾角，其宽度单向通行不小于1.8m,双向通行不小于2.4m。当宽度大于3.6m时，应设置中间扶手，楼梯宽应符合建筑模数。站台层事故疏散时间计算：(2)站台层的公共区设计p97:①站台的有效长度：一般按车辆的编组长度加上车辆停靠的误差来决定。②站台的宽度：根据站台所需的面积去除以站台的有效长度即可得出。各种轨道交通车辆编组适应客流量及站台长估算如表3-2(p99)。站台宽度计算公式p97、p100:B=2b₁+b₂+b₃+b₄。④站台层两端也布置有必要的设备及管理用房，形式上也是一端面积大，另一端面积小。3、地铁车站的换乘设计p101:(1)换乘的布置形式有多种，有站台与站台的直接换乘，也有通过站厅的间接换乘。(2)站台直接换乘根据地铁线路交叉的情况及两车站的位置，可形成站台与站台的十字换4、地铁车站的剖面设计p101出口楼梯购物寄存55盥洗室残疾人电梯紧急出口餐厅餐厅停车地下通道②出入口的防洪要求：出入口地面标高比室外人行道高出450mm,还需设置防洪闸板土木工程学院《地铁与轻轨》复习资料第9页共24页9、地铁车站人防设计p109(4)剖面设计(图3-24)中还需要根据车辆尺寸及车辆运行限界尺寸确定车道宽度及车(5)根据车站轨顶标高及设备所需层面确定车站各层的标高及架空线对结构提出的屋顶第一节一般规定一、地下结构(地铁车站、隧道等)p1481、设计方法pl48:同济大学1150899陈力畅第10页共24页二、高架结构p151(1)设计方法探讨土木工程学院《地铁与轻轨》复习资料第11页共24页2、竖向挠度要求p151:安全性和舒适度(平稳性)要求竖向刚度。3、横向变形刚度的要求p152:安全性和平稳性要求2、盖挖法施工的车站结构p153:3、暗挖法施工的车站隧道和折返线等大断面隧道p153:①在第四系中用新奥法时需与明盖挖方案进行论证4、盾构法施工的车站结构p154:1、明挖法施工的车站结构形式p154:①有单层、双层、单跨、双跨、双层多跨(图4-1)等形式。2、盖挖法施工的车站结构形式p155:第12页共24页3、矿山法施工的车站结构形式p155:(1)单拱车站隧道：(2)双拱车站隧道(3)三拱车站隧道4、盾构法施工的车站结构形式p156:(1)由两个并列的圆形隧道组成的侧式站台车站(2)由三个并列的圆形隧道组成的三拱塔柱式车站(3)立柱式车站5、换乘站的隧道衬砌结构形式p158:6、地铁车站维护结构p160:土木工程学院《地铁与轻轨》复习资料同济大学1150899陈力畅三、地铁车站结构的荷载内力计算与设计p1601、地铁车站结构静、动力工作特性p160:②深埋或浅埋的岩层中的车站采用连续介质模型(地层一结构模型),包括解析法2、作用在地铁车站结构上的荷载p160:(1)地层压力p161:地铁车站结构承受的主要荷载。(2)静水压力p161:粘土地层(含粉质粘土):水土合算(施工阶段)水土分算(使用阶段)砂土地层(含粘质粉土):水土分算(施工和使用阶段)(3)地面车辆荷载p161:一般将地面车辆荷载简化为均布荷载。(4)地震荷载p162:地震对地铁车站结构的影响有剪切错位和振动。(5)其他荷载p1633、地铁车站围护结构设计p163:(1)入土深度计算(基坑稳定性验算)p163:(2)基坑抗隆起验算时一般采用以最下一道支撑与围护墙墙底面为滑裂圆弧的分层计算方法；安全系数一般为1.5～2.0,亦可参考工程实践经验(2)围护结构计算p1634、内衬侧墙计算p1635、地铁车站结构计算p164:第14页共24页1、明挖法施工的车站p1642、盖挖法施工的车站p165:(1)基本要求：传力可靠、构造简单在盖挖逆作特定的施工工艺条件下可以操作，不2、地铁矿山法(新奥法)隧道的特点p1673、新奥法施工的地铁区间隧道的选择p167二、地铁区间隧道的结构形式p1674)渡线隧道、折返线隧道：单渡线、交叉渡线：2、矿山法修建的地铁区间隧道结构形式p168:(1)衬砌结构要求p168(2)隧道衬砌结构类型与选择p1683、盾构法修建的地铁区间隧道结构形式p170a.预制装配式衬砌p171b.预制装配式衬砌与模注钢筋混凝土相结合的双层衬砌p171第15页共24页2、矿山法修建的地铁区间隧道pl74:3、盾构法修建的地铁区间隧道p175:五、地铁区间隧道的结构设计p178表4-8国内外隧道结构设计模型；表4-9隧道施工、设计方法分类。2、区间隧道衬砌结构设计计算p180:①结构设计原则；②设计方法；③隧道衬砌结构计算；④明洞计算p181;⑤洞门①设计原则；②盾构隧道设计方法(p182表4-10);③荷载(如图)。④构件内力计算p186:自由变形弹性均质圆环法；弹性地水压力地基杭力水压力P土压力P重地基反力南力水压力水压力.第16页共24页1、轻轨车站结构p187:1、轻轨车站结构形式p187:2、轻轨高架桥的结构形式p188:1、高架桥立面布置p188:包括体系的选择、桥长及分跨布置、桥下净空及梁高的选择等。2、横断面设计p188:(2)桥梁横断面形式：①预应力混凝土箱梁；②预应力混凝土板梁；③预应力混凝土T3、墩台与基础p1894、其他构造p1891、作用在高架上的荷载p1902、设计荷载组合p1903、结构计算p190第五节地铁设计实例第一节施工组织与管理一、施工组织设计p2071、施工组织设计分类和主要内容p207:2、编制程序步骤p208:第17页共24页二、施工总平面图p210三、施工进度计划p217四、质量管理p220五、经济管理p223试运。营施工安装技术设计评审可行性研究项目建设书第二节施工方法选择和新工艺、新材料、新设备(5)地下工程的辅助工法第三节车站施工一、常用施工方法p246(1)特点：施工技术简单、快速、经济；(2)施工程序：围护结构施工→内部土方开挖→工程结构→管线恢复及覆土；(3)围护结构：地下连续墙、钻孔桩(挖孔桩)加旋喷桩止水、SMW水泥土加型钢等。(1)优点：避免了大量拆迁、改建工作，减少了对周围环境的粉尘污染和噪声影响，对城(2)施工原则：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测；①不允许带水作业；②开挖面具有一定的自立性和稳定性。(1)按结构施工顺序分盖挖逆筑法和盖控顺筑工法两种；(2)盖挖逆筑工法一般是对交通作短暂封锁，顶板施工结束后恢复交通；(3)盖挖顺筑法利用临时性设施维持道路通行，夜间封锁道路，掀盖施工。二、工程实例p249三、发展与展望p255~p256第四节区间隧道的施工一、山岭地区区间隧道的施工p256基本工序：钻孔、装药、放炮散烟、出渣、支护、衬砌。辅助工序：测量放线、通风、排水、监测等。土木工程学院《地铁与轻轨》复习资料第20页共24页(1)TBM的组成：分为敞开式、顶部保护式、护盾式。三、水下沉管隧道施工p269土木工程学院《地铁与轻轨》复习资料第21页共24页主要功能：逃生；排水(与泵站合建)。图5-48联络通道泵站形式图1、联络通道常用的施工工法及对比p273:明挖法、土体加固暗挖法(矿山法)、顶管法2、工程实例p2751、桩基施工p277:①预应力钢筋混凝土PHC桩，桩径φ600mm;②预制钢筋混凝土方桩，一般450mm×450(2)桩头需伸入承台100mm,桩头钢筋留长45d。2、承台施工p2781、盖梁施工p278:2、板梁施工p279:同济大学1150899陈力畅第22页共24页第七章灾害与防护(了解)第一节灾害分类一、地下铁道震害调查p337土木工程学院《地铁与轻轨》复习资料第23页共24页(2)地基破坏：由于地基沉陷、失稳等原因导致结构开裂，倾斜(倾倒)、下沉，或者1、拟静