《专题19 城市空间结构》（同步训练）高中地理第二册-中图版-2024-2025学年

《专题19城市空间结构》同步训练(答案在后面)一、单项选择题（本大题有16小题，每小题3分，共48分）1、在城市空间结构的形成中，哪种因素被认为是最主要的驱动力？A、政治因素B、经济因素C、文化因素D、自然因素2、城市空间结构理论上可以分为哪三大类型？A、集中型、分散型和混合型B、同心圆模式、扇形模式和多核心模式C、平原模式、丘陵模式和山区模式D、现代模式、传统模式和混合模式3、以下哪个因素不是影响城市功能分区的主要因素？A.历史遗产B.经济需求C.社会文化D.交通资源4、下列关于城市环形和放射状交通系统说法错误的是：A.环形交通系统有利于缓解城市中心区的交通压力B.放射状交通系统有助于提高城市中心区的交通流通效率C.城市环形交通系统可能导致城市中心区的交通拥堵D.城市放射状交通系统对抑制城市辐射扩展有利5、在以下城市空间结构中，下列哪一种模式最符合“城市中心功能集中，向外辐射扩散”的特点？A.周边放射式B.核心式C.带状式D.网状式6、以下哪种城市空间结构模式，通常是由于城市交通线路的扩展而形成的？A.核心式B.周边放射式C.带状式D.多中心式7、城市空间结构理论中最著名的同心圆模型是由哪位学者提出的？A、霍伊特B、伯吉斯C、哈里斯D、厄尔曼8、在城市空间结构中，孔茨—沙利文模式与同心圆模型相比，其特点是：A、更加注重城市郊区的发展B、强调工业区与居住区的分离C、认为城市空间发展是多中心和分散的D、突出城市边缘地区的扩展9、某城市人口增长迅速，为解决居住用地紧张问题，该城市决定将部分工业区迁至郊区，并在城市外围新建住宅区。这种城市空间结构的调整体现了哪种城市规划理念？A.中心地理论B.容量最大化原则C.环境生活质量优先D.交通便捷性原则10、下列城市功能区中，属于高密度、人流量大、服务性强的区域是：A.居住区B.商业区C.教育区D.工业区11、在以下城市空间结构中，属于核心-边缘结构的是：A.商业区-住宅区-工业区B.老城区-新城区-卫星城C.交通枢纽-商业区-住宅区D.行政区-工业区-公园区12、以下哪项不是影响城市空间结构的主要因素？A.人口密度B.城市经济结构C.自然地理环境D.历史文化传统13、下列哪个选项是形成城市空间结构的主要因素之一？（1分）A.气候条件B.地形地势C.历史事件D.文化因素14、城市空间结构中的外围区域通常不包括以下哪个部分？（1分）A.郊区B.工业区C.商业区D.废弃区域15、题干：以下关于城市中心地理论模型的说法，正确的是（）A、中心地理论模型最早由德国地理学家克里斯塔勒提出B、中心地模型中将城市规模与人口、意志力等因素联系起来C、中心地理论模型认为城市的分布呈现随机状态D、中心地理论模型以中心地之间的距离和交通流量为主要分析指标16、题干：关于城市空间结构的说法，以下哪项是正确的？（）A、中心地理论模型揭示了城市空间结构的分布规律B、城市空间结构受交通因素影响较大，交通线路通常是由城市中心向郊区蔓延C、城市空间结构的基本形式是单中心，即所有功能布局在城市中心区域D、城市空间结构的发展阶段通常与城市的经济发展水平无关二、非选择题（本大题有3小题，每小题18分，共52分）第一题阅读以下材料，回答问题。材料一：某城市空间结构图（1）根据材料一，简述该城市的空间结构特点。（2）分析该城市空间结构形成的主要原因。第二题题目：阅读下列材料，回答问题。【背景资料】：近年来，通过规划和政策推动，江城的城市空间结构正朝着更加合理的方向发展。城市的公共服务设施、住宅区、商业区和工业区布局愈发清晰。一个完整的马尔萨斯城市模型正在这个城市展现其魅力，这被认为能够有效实现人口与资源之间的平衡。问题：根据马尔萨斯的空间理论，请回答以下问题：1.什么是马尔萨斯城市模型？并简述该模型中城市的区位选择及其原因。2.结合材料，分析城市空间结构中的马尔萨斯城市模型是如何被合理应用的？具体指城市规划中考虑哪些因素？第三题题目：根据以下材料，分析比较上海和纽约的城市空间结构特点及其形成原因。材料：1.上海地理位置优越，位于长江入海口，拥有发达的航运优势和广阔的内陆腹地市场。2.纽约位于美国东海岸，毗邻大西洋，拥有发达的金融市场和良好的国际交通条件。3.上海的城市空间结构呈现为以中心商务区（CBD）为核心，并向外辐射的功能区布局。4.纽约的城市空间结构则为环状布局，以曼哈顿核心区为中心，逐渐向外扩展。《专题19城市空间结构》同步训练及答案解析一、单项选择题（本大题有16小题，每小题3分，共48分）1、在城市空间结构的形成中，哪种因素被认为是最主要的驱动力？A、政治因素B、经济因素C、文化因素D、自然因素答案：B解析：城市的形成与发展受多种因素的影响，但其中经济因素是最主要的驱动力。经济活动的集中、商业中心的形成、就业机会的增加等都直接推动了城市空间结构的变化和发展。2、城市空间结构理论上可以分为哪三大类型？A、集中型、分散型和混合型B、同心圆模式、扇形模式和多核心模式C、平原模式、丘陵模式和山区模式D、现代模式、传统模式和混合模式答案：B解析：从理论角度看，城市空间结构的形态学类型主要包括同心圆模式、扇形模式以及多核心模式。这三种模式组合使用能更全面地描述城市空间结构的变化过程。3、以下哪个因素不是影响城市功能分区的主要因素？A.历史遗产B.经济需求C.社会文化D.交通资源答案：A解析：A选项历史遗产虽然会对城市功能分区有一定影响，但它不是决定城市功能分区的主要因素。城市功能分区主要受经济需求、社会文化、交通资源等因素影响，以实现城市的高效运作和空间利用最大化。因此A选项不符合题意。4、下列关于城市环形和放射状交通系统说法错误的是：A.环形交通系统有利于缓解城市中心区的交通压力B.放射状交通系统有助于提高城市中心区的交通流通效率C.城市环形交通系统可能导致城市中心区的交通拥堵D.城市放射状交通系统对抑制城市辐射扩展有利答案：C解析：C选项错误，城市环形交通系统确实有利于缓解城市中心区的交通压力，因为它可以将进出市中心的车流引导至环路，分散到城市的其他地区，从而减少市中心地区的交通拥堵。所以C选项与事实不符。其他选项描述符合城市环形和放射状交通系统的作用。5、在以下城市空间结构中，下列哪一种模式最符合“城市中心功能集中，向外辐射扩散”的特点？A.周边放射式B.核心式C.带状式D.网状式答案：B解析：核心式城市空间结构是指城市中心区域功能集中，向外形成同心圆状的放射状扩散。这种模式体现了城市中心功能的集中和向外辐射扩散的特点。因此，选项B是正确答案。6、以下哪种城市空间结构模式，通常是由于城市交通线路的扩展而形成的？A.核心式B.周边放射式C.带状式D.多中心式答案：B解析：周边放射式城市空间结构通常是由于城市交通线路的扩展而形成的。随着交通线路的发展，城市中心区域向外扩展，形成多个放射状的扩展区域。因此，选项B是正确答案。7、城市空间结构理论中最著名的同心圆模型是由哪位学者提出的？A、霍伊特B、伯吉斯C、哈里斯D、厄尔曼答案：B解析：伯吉斯于1923年提出了同心圆模型，该模型是城市土地使用的重要理论之一，描绘了由城市中心向外围扩展的圈层结构。8、在城市空间结构中，孔茨—沙利文模式与同心圆模型相比，其特点是：A、更加注重城市郊区的发展B、强调工业区与居住区的分离C、认为城市空间发展是多中心和分散的D、突出城市边缘地区的扩展答案：C解析：孔茨—沙利文模式认为城市空间结构的发展具有多中心性和分散性，不同于同心圆模型的那种单中心和同心扩展的结构。9、某城市人口增长迅速，为解决居住用地紧张问题，该城市决定将部分工业区迁至郊区，并在城市外围新建住宅区。这种城市空间结构的调整体现了哪种城市规划理念？A.中心地理论B.容量最大化原则C.环境生活质量优先D.交通便捷性原则答案：C解析：本题考查城市规划理念。将工业区和住宅区分开，旨在改善居住环境，提高居民生活质量，这体现了环境生活质量优先的城市规划理念。中心地理论主要研究城市区域中的商业中心，容量最大化原则关注的是城市设施的最大利用效率，交通便捷性原则强调的是城市交通网络的优化。因此，C选项正确。10、下列城市功能区中，属于高密度、人流量大、服务性强的区域是：A.居住区B.商业区C.教育区D.工业区答案：B解析：本题考查城市功能区的特点。商业区因集购物、餐饮、娱乐等功能于一体，往往会有高密度人口、大量人流量和服务设施，因此属于高密度、人流量大、服务性强的区域。居住区主要以居住功能为主，人口密度相对较低；教育区和工业区则根据其功能特点，一般不是高密度、人流量大的区域。因此，B选项正确。11、在以下城市空间结构中，属于核心-边缘结构的是：A.商业区-住宅区-工业区B.老城区-新城区-卫星城C.交通枢纽-商业区-住宅区D.行政区-工业区-公园区答案：B解析：核心-边缘结构是指城市空间中，核心区域和边缘区域之间存在明显的空间差异。选项B中的老城区、新城区、卫星城，体现了这种结构，老城区作为核心，新城区作为过渡，卫星城作为外围扩展区域。其他选项均不符合核心-边缘结构的定义。因此，答案为B。12、以下哪项不是影响城市空间结构的主要因素？A.人口密度B.城市经济结构C.自然地理环境D.历史文化传统答案：A解析：城市空间结构受到多种因素的影响，包括城市经济结构、自然地理环境、历史文化传统等。人口密度虽然是城市空间结构中的一个重要指标，但不是影响城市空间结构的主要因素。因此，答案为A。13、下列哪个选项是形成城市空间结构的主要因素之一？（1分）A.气候条件B.地形地势C.历史事件D.文化因素答案：B.地形地势解析：地形地势对城市布局的影响很大，许多城市都是依山傍水发展起来的。例如，许多城市依河而建，原因在于河流易于提供必要的饮水、灌溉和能源等资源。地形对交通、居住区的布局等也有重要影响。14、城市空间结构中的外围区域通常不包括以下哪个部分？（1分）A.郊区B.工业区C.商业区D.废弃区域答案：C.商业区解析：城市空间结构中的外围区域通常指的是距离市中心较远的区域，这些区域可能主要是住宅区、工业区或是尚未开发的土地，包括废弃区域。商业区通常位于城市中心或者交通便利的地区，因此不属于外围区域。15、题干：以下关于城市中心地理论模型的说法，正确的是（）A、中心地理论模型最早由德国地理学家克里斯塔勒提出B、中心地模型中将城市规模与人口、意志力等因素联系起来C、中心地理论模型认为城市的分布呈现随机状态D、中心地理论模型以中心地之间的距离和交通流量为主要分析指标答案：A解析：城市中心地理论模型最早由德国地理学家克里斯塔勒于1933年提出，故A项正确。B项错误，城市规模与人口、意志力等因素的联系并非由中心地理论模型直接提出。C项错误，中心地理论模型认为城市分布具有一定的规律性，不是随机状态。D项错误，虽然距离和交通流量是中心地理论模型分析的重要指标，但并非主要指标。16、题干：关于城市空间结构的说法，以下哪项是正确的？（）A、中心地理论模型揭示了城市空间结构的分布规律B、城市空间结构受交通因素影响较大，交通线路通常是由城市中心向郊区蔓延C、城市空间结构的基本形式是单中心，即所有功能布局在城市中心区域D、城市空间结构的发展阶段通常与城市的经济发展水平无关答案：A解析：中心地理论模型揭示了城市空间结构的分布规律，故A项正确。B项错误，城市空间结构受多种因素影响，交通因素只是其中之一，且交通线路的蔓延并不总是由城市中心向郊区。C项错误，城市空间结构并不一定是单中心的，也可能存在多中心或其他形式的布局。D项错误，城市空间结构的发展和演变与城市的经济发展水平有密切关系。二、非选择题（本大题有3小题，每小题18分，共52分）第一题阅读以下材料，回答问题。材料一：某城市空间结构图（1）根据材料一，简述该城市的空间结构特点。（2）分析该城市空间结构形成的主要原因。答案：（1）该城市的空间结构特点：功能区界限分明，商业区、住宅区和工业区等各功能区分布较为集中。（2）该城市空间结构形成的主要原因：①历史因素：城市原有布局对城市空间结构的影响。②经济因素：商业、工业等经济活动对城市空间结构的影响。③交通因素：交通线路布局对城市空间结构的影响。解析：本题主要考察学生对城市空间结构特点及形成原因的理解。在解答过程中，首先要根据材料一简述该城市的空间结构特点，然后结合所学知识分析形成的主要原因。解答时应注意逻辑清晰、条理分明。第二题题目：阅读下列材料，回答问题。【背景资料】：近年来，通过规划和政策推动，江城的城市空间结构正朝着更加合理的方向发展。城市的公共服务设施、住宅区、商业区和工业区布局愈发清晰。一个完整的马尔萨斯城市模型正在这个城市展现其魅力，这被认为能够有效实现人口与资源之间的平衡。问题：根据马尔萨斯的空间理论，请回答以下问题：1.什么是马尔萨斯城市模型？并简述该模型中城市的区位选择及其原因。2.结合材料，分析城市空间结构中的马尔萨斯城市模型是如何被合理应用的？具体指城市规划中考虑哪些因素？答案：1.马尔萨斯城市模型：马尔萨斯城市模型是一种理想的城市空间模型，旨在建立一种通过城市各功能区合理分布来实现人口与资源最佳组合的城市结构。该模型的核心思想是通过划分为居住区、工业区、商业区和其它公共设施区等功能区域的科学规划，来支持城市可持续发展，实现人口密度的合理管理。区位选择原因：居住区：通常位于通风、采光条件良好，靠近自然资源的地方，现代化的住宅区靠近便利的交通主干道，有利于缓解交通压力和促进市民日常生活。工业区：一般选择偏远地区，减少对城市中心的影响，同时由于物流运输的需求，这些建筑倾向于靠近交通枢纽。商业区：位于城市中心和交通要道，便于居民购物消费等活动，同时也能吸引更多的游客。其它公共设施区：包括教育、医疗等配套设施，需要靠近主要社区和工作地域，以方便使用。2.应用分析：该城市充分利用马尔萨斯模型中关于功能区的合理分布与人口密度管理的概念，例如选择将工业区设在边缘地区而非市中心，减少对市民的影响和利于通勤。同时，提高城市规划标准，重视绿化带的建设和保护，有效提升了居民居住的舒适度，促进了城市可持续发展。此外，城市轨道交通等基础设施的完善，进一步促进了各功能区之间的联系，提高了城市的交通效率，使得地区间沟通更加便捷。通过这些应用，马尔萨斯城市模型在该城市得到了有效的实践。解析：上述答案紧扣马尔萨斯城市模型的核心概念，并结合具体城市的实践情况来作答，体现出模型在实际应用中的灵活性和有效性。题目要求首先理解理论背