大浪商业中心二期周边道路工程施工组织设计方案

大浪商业中心二期周边道路工程总体施工组织设计方案深圳市蛇口建筑安装工程有限公司第3页共64页目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章编制说明及依据 3一、编制说明 3二、编制依据 3三、编制原则 3第二章工程概况 4一、工程简述 4二、现场条件 6第三章施工进度计划 6一、主要工程项目数量 6二、计划安排 7三、材料进场及检验计划 8第四章施工平面图布置 8第五章施工部署 8一、施工总体安排 8二、施工准备 9三、组织机构设置 10四、施工力量组织 12五、劳动力控制措施 13六、机械设备、材料、人员进场办法 13七、资源需求及进出场计划 14八、生活区布置和加工场、堆料场布置 14第六章主要施工方法及技术措施 15一、测量放样 15二、道路工程 16第七章主要材料、机械、劳动力需用量计划 30一、主要材料需要量计划 30二、施工机械状态说明一览表 30三、主要劳动力需用量计划 31第八章重点（关键点）和难点工程的施工方案、方法及其措施 31第1节难点工程的施工方案 31第2节路基压实度控制 32第3节混凝土路面质量控制 32第4节沥青路面质量控制 33第九章确保工程质量和工期的措施 33第1节工程质量保证措施 33第2节工期保证措施 48第十章安全生产和文明施工 50第1节安全生产总则 50第2节安全生产组织措施 50第3节确保安全生产措施 51第4节文明施工 55第十一章环境保护措施 55第1节环境控制规划 55第2节施工现场管理措施 56第3节施工过程中的环境保护 56第4节废水废气废渣管理措施 58第5节噪声控制 59第6节水质污染控制 59第7节固体废弃物控制 59第8节扬尘控制 60第十二章应急预案 60第1节应急救援领导小组及职责分工 60第2节具体应急预案 61第十三章保修期内的回访、保养工作 63第十四章附表 64

第一章编制说明及依据一、编制说明根据大浪商业中心二期周边道路工程的特点，经过多次现场踏勘，在熟悉图纸的基础上，结合我公司以往类似工程施工经验以及公司现有施工力量、技术水平、管理水平和对本项目的资金投入等情况编制了该工程项目的施工组织设计，对于施工过程中各个专业交叉施工、各分部工程施工、各分项工程施工工序之间的相互协调和衔接等方面的问题，我们在编制本施工组织设计前已进行技术措施可行性论证，提出的具体施工方案和实施性施工组织力求比较合理，能满足本工程质量、工期和施工安全的需要。二、编制依据1.大浪商业中心二期周边道路工程施工合同；2.大浪商业中心二期周边道路工程施工图；3.施工现场及周边环境的实际情况；4.国家、行业颁布的相关工程建设的法律、法规及地方颁发的有关条例；5.交通部颁发有关道路、管线工程等施工规范和操作规程；5.1.《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；5.2.《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；5.3.《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ073.1-2001；5.4.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000；5.5.《城镇公路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；5.6.《城市道路-人行道铺砌国家标准图集》（2005年06月01日实行）；5.7.《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；5.8.《透水砖铺砌国家标准图集》（2009年12月征求意见稿）；5.9.《市政排水管道工程及附属设施》06MS201中国建筑标准设计研究院；5.10.《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50258-2008；6.《工程测量规范》（GB50026-2007）；7.《城市测量规范》（CJJ/T8-2011）；三、编制原则1、认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针政策，严格执行基本建设程序。2、根据工程招标文件的要求，以确保履约为前提，结合我公司施工力量的实际情况，作好施工部署和施工方案的选定。3、指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、施工组织科学、重信誉守合同、按期按质安全、不留后患的完成施工。4、统筹全局，组织好施工协作，积极主动与相关单位配合，提供方便，合理安排施工顺序，组织好平行流水及桥涵主体交叉作业。科学地安排好人力、物力的综合平衡调配，作好季节性施工安排，力争全年均衡生产。5、质量第一，确保安全，对重点和关键部位的质量及安全制定有效措施。积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高劳动生产率。6、工程施工期内，认真贯彻执行现行的质量、安全生产、文明施工的有关政策、文件规定和要求，制定环保、环卫措施，减少环境污染和扰民，做好文明施工。重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失。7、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。贯彻执行国家和地方政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。8、科学、合理、积极配合其他专业工程施工的企业，使工程和谐地从开工到竣工，达到预定的质量目标、安全生产目标。9、充分发挥我单位施工专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，突破难点。确保优质、安全、高速建设大浪商业中心二期周边道路工程项目。第二章工程概况一、工程简述（一）、大浪商业中心位于深圳市龙华新区大浪办事处辖区的同富裕工业园。项目利用同富裕工业园现有的临华旺路与华兴路厂房物业进行商业功能的整体开发改造，将其打造成为大浪区域的一个提供购物、休闲、娱乐、餐饮、酒店等多功能服务的大型综合商业中心，从而提升大浪区域商业的整体规模和服务档次，促进大浪区域商业的可持续发展。一期自正式营业以来，已创造了良好的经济和社会效益。本项目为《大浪商业中心二期周边道路及配套设施工程》，是大浪商业中心二期改造的配套工程，设计速度20km/h；设计年限15年；地震动峰值加速度取0.1g；标准轴载：机动车道BZZ-100KN；路幅形式：一幅；交通等级：中；道路等级为小区道路。（二）、本施工组织设计内容包括，道路工程，交通工程。（三）、道路平面设计：1、小区路A平面设计方案结合规划与现状，平面设计方案为：小区路A线位大致呈东西走向，道路东起现状华繁路，西至现状华荣路。道路设计起点坐标：X=34428.481，Y=108221.374；设计终点坐标：X=34569.269，Y=108608.520，道路全线长约422m，机动车道宽8m，双向2车道，道路横断面为1块板断面。道路全线为一直线段，未设置平曲线。2、小区路B平面设计方案结合规划与现状，平面设计方案为：小区路B线位大致呈东西走向，道路东起现状华繁路，西至现状华荣路。道路设计起点坐标：X=34321.664，Y=108259.741；设计终点坐标：X=34462.266，Y=108646.377，道路全线长约422m，机动车道宽8m，双向2车道，道路横断面为1块板断面。道路全线为一直线段，未设置平曲线。3、小区路C平面设计方案结合规划与现状，平面设计方案为：小区路C线位大致呈南北走向，道路南起小区路B，北至二期红线范围处。道路设计起点坐标：X=34326.443，Y=108272.884；设计终点坐标：X=34492.115，Y=108213.760，道路全线长约176m，机动车道宽6m，双向2车道，道路横断面为1块板断面。道路全线为一直线段，未设置平曲线。4、小区路D平面设计方案结合规划与现状，平面设计方案为：小区路D线位大致呈南北走向，道路南起小区路B，北至小区路A。道路设计起点坐标：X=34449.688，Y=108611.790；设计终点坐标：X=34556.352，Y=108573.001，道路全线长约113m，机动车道宽8m，双向2车道，道路横断面为1块板断面。道路全线为一直线段，未设置平曲线。5、小区路E平面设计方案结合规划与现状，平面设计方案为：小区路E为环状路，起终点均与小区路A相接。道路设计起点坐标：X=34469.790，Y=108334.967；设计终点坐标：X=34519.849，Y=108472.622，道路全线长约279m，机动车道宽6~12m，局部路段设有路侧停车位，双向2车道，道路横断面为1块板断面。道路全线共设有两处转点，分别位于桩号EK0+068.85及EK0+215.324处，未设置平曲线。6、小区路F平面设计方案结合规划与现状，平面设计方案为：小区路F为大浪商业中心一期范围内现状道路，起终点均与小区路A相接。道路设计起点坐标：X=34326.726，Y=108273.662；设计终点坐标：X=34449.935，Y=108612.469，道路全线长约565m，机动车道宽5.5m，单向单车道，道路横断面为1块板断面。道路全线共设有两处转点，分别位于桩号FK0+103.664及FK0+460.465处，圆曲线半径分别是10m、8m。（四）、纵断面设计：小区路A最大纵坡为2.8%，最小纵坡为0.35%，最小坡长为135m（交叉口范围除外）。小区路B最大纵坡为2.88%，最小纵坡为0.5%，最小坡长为65m（交叉口范围除外）。小区路C最大纵坡为0.328%，最小纵坡为0.328%。小区路D最大纵坡为0.146%，最小纵坡为0.146%。小区路E最大纵坡为1%，最小纵坡为0.247%。最小坡长为83.753m（交叉口范围除外）。(五).道路横断面设计本次设计道路横断面与规划一致，横断面设计如下：1、小区路A、B道路标准横断面设计如下：6.0米（路侧停车位）+8.0米（机动车道）+6.0米（路侧停车位）=20.0m（红线宽度）。2、小区路C道路标准横断面设计如下：6.0米（路侧停车位）+6.0米（机动车道）+6.0米（路侧停车位）=18.0m（红线宽度）。3、小区路D道路标准横断面设计如下：8.0米（机动车道）=8.0m（红线宽度）。4、小区路E道路标准横断面设计如下：0~6.0米（路侧停车位）+6.0~8.0米（机动车道）+0~6.0米（路侧停车位）=6~18.1m（红线宽度）。5、小区路F道路标准横断面设计如下：5.5米机动车道（单向单车道）。二、现场条件1.交通本项目位于大浪商业中心，来往行人较多，施工前必须做好交通疏解才能够满足道路施工要求。2.电力本项目所在位置附近有电力网可供接入，作为生活区临时设施用电，部分设备采用移动式发电机供电。第三章施工进度计划本项目为市政改造项目，工期为60天，主要工程数量如下：一、主要工程项目数量1、机动车道：(1)沥青罩面细粒式沥青混凝土（AC-13C）6cm（含调平层）15302.2m2；自粘式玻璃纤维土工格栅+粘层油15302.2m2；水泥砼路面铣刨1cm15302.2m2；(2)旧路拓宽细粒式沥青混凝土（AC-13C）4cm厚1152.4m2；改性浮化沥青粘层油（PC-30.4L/m2）1152.4m2；C35新建水泥混凝土22cm厚1152.4m2；5%水泥稳定级配矿石20cm1152.4m2；停车位：(1)沥青罩面细粒式沥青混凝土（AC-13C）4cm厚5484.8m2；自粘式玻璃纤维土工格栅+粘层油5484.8m2；水泥砼路面铣刨1cm5484.8m2；(2)拓宽细粒式沥青混凝土（AC-13C）4cm厚3151.8m2；改性浮化沥青粘层油（PC-30.4L/m2）3151.8m2；C35新建水泥混凝土22cm厚3151.8m2；交通工程：热熔标线3094.5m2；路拦（长度L=2.5m）25个；施工标志牌（2.0×0.65m）25块；锥形标志筒30只；施工带150米；其它：现状电缆沟保护69m；现状给水管保护69m；现状燃气管保护69m；现状通信管保护69m；新建2.0×2.2×2.5电缆接线井8座；拆除现状人行道（含基层）915m2；拆除现状道牙456m；拆除现状电缆沟69m；更换现状检查井井盖58个；停车位挡杆485套；二、计划安排第一阶段：施工准备阶段，编制详细的实施性总体施工组织设计；解决施工现场的临时用地、用水、用电、通讯问题，完成临时设施建设；封闭小区道路FK0+000～FK0+200，完成全线施工控制导线点、水准点的闭合测设及占地红线施工放样工作；确定检测试验单位，进行主要原材料检验、试验工作；组织施工人员机械设备进场。第二阶段：主要工作为：从小区道路F及小区道路B开始分段半封闭拆除现状人行道、拆除现状道牙、拆除现状电缆沟；第三阶段：主要工作为：停车位，道路5%水泥稳定碎石基层，C30混凝土、C35混凝土、路缘石、升高检查井井盖；第四阶段：夜间或行人过往车辆较少时摊铺沥青混凝土、交通标志标线工程；第五阶段：竣工验收阶段，现场清理，工程资料整理，检查验收。施工时第二阶段与第三阶段穿插进行，力求封闭一段施工一段，剩下沥青混凝土路面跟交通标线时解除封闭，在夜间或行人车少时整段摊铺沥青混凝土路面。三、材料进场及检验计划普通钢筋、水泥、检查井井盖等材料将提供厂家的资质经监理工程师审批后，按施工进度分批进场，进场后的材料报监理工程师现场验收后，由监理公司进行全部见证取样，送市(区)质检站检测，经检测合格产品方能投入使用，不合格产品全部清理退出现场，严禁使用。第四章施工平面图布置见附图第五章施工部署针对本合同工程特点，按业主对工期的要求，在认真考察现场之后，公司组织拟参加本工程施工的工程技术人员及有关人员反复讨论，为满足本工程施工技术和工期要求，必须增加技术人员和加大机械设备的投入、调集我公司拥有的先进设备，组织机械化、流水网络化施工，确保工程按质、按量、按期完成。一、施工总体安排我公司为保证本项目按照《工程施工承包合同》顺利实施，将组织有能力的施工队伍进场，贯彻“三快、三先、三化、三重点”的主导思想。“三快”是快速组建项目经理部，快速调集人员和机械设备进场、快速完成施工准备工作；“三先”优先办理开工手续、优先进行占地范围内地上附着物的清理、优先细化各种施工方案；“三化”是管理科学化、施工机械化、作业平行化；“三重点”是结合本项目特点，重点抓好新建道路部分、重点抓好沥青混凝土部分、重点抓好停车位部分施工。施工机械设备主要由附近项目工地调进，空缺部分在当地新购或租赁，均通过公路运至施工现场，小型机具以新购为主。本标段计划2015年3月18日开工（实际开工时间以开工令为准，工期顺延），2015年5月17日竣工，总工期60天。根据工程特点大致分为五个阶段组织施工：第一阶段：施工准备阶段，编制详细的实施性总体施工组织设计；解决施工现场的临时用地、用水、用电、通讯问题，完成临时设施建设；完成全线施工控制导线点、水准点的闭合测设及占地红线施工放样工作；确定检测试验单位，进行主要原材料检验、试验工作；组织施工人员机械设备进场。第二阶段：主要工作为：从小区道路F开始分段半封闭拆除现状人行道、拆除现状道牙、拆除现状电缆沟；第三阶段：主要工作为：停车位，道路5%水泥稳定碎石基层，C30混凝土、C35混凝土、路缘石、升高检查井井盖；第四阶段：夜间或行人过往车辆较少时摊铺沥青混凝土、交通标志标线工程；第五阶段：竣工验收阶段，现场清理，工程资料整理，检查验收。施工时第二阶段与第三阶段穿插进行，力求封闭一段施工一段，剩下沥青混凝土路面跟交通标线时解除封闭，在夜间或行人车少时整段摊铺沥青混凝土路面。二、施工准备1.工程开工前，充分做好施工准备，主要做好临时工程建筑和先期工程的建材、机具到场，四通一平（路通、电通、水通、通信通、场地平整）、工具料棚的搭设等临时工程，人员设备进场时间短、准备工作时间短、形成正常生产能力快。先遣人员和开工设备到场后抢修施工便道，修建临时工程，以便施工队伍和设备尽快进入施工现场。主要工作有：1）编制实施性施工方案、测量放线，临时建筑物定位及修建；2）建材：水泥、砂、石料备料进场；3）尽快完成四通一平；4）在做好开工前的准备前提下，提出开工报告，报监理工程师审批。2.技术准备1）组织施工调查，对本合同工程进行深入细致的施工调查，主要内容包括：全面了解工程特点，调查水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、地面拆迁、临时工程条件等。2）接到设计图纸后，组织有关人员认真阅读和熟悉设计文件内容，形成会审纪要，结合施工调查，掌握设计要求，对设计文件中存在的疑问及时主动地与监理单位联系，求得明确答复，为编制实施性施工组织设计奠定基础。3）线路控制桩点交接及复测：接桩后，立即派精测队进行精密复核，形成控制测量文件；完成施工放样定位工作，并进行测量资料交底。4）施工技术文件准备：根据设计文件备齐各种标准图、施工规范、质量评定表、检查证和施工记录表资料等。5）编制实施性施工组织设计及技术交底：根据施工图纸的复核和图纸会审情况，项目经理部组织技术人员进行编制质量计划、实施性施工组织设计和过程检验与试验计划，组织技术交底工作。6）办理征地拆迁手续：根据标段的施工任务，结合施工图纸，设专人与业主及地方政府相关部门联系，根据规定办理红线内构筑物迁移手续、水电接驳及拆迁工作，为工程开工创造条件。3.设备物资准备1）根据本工程实际情况需在施工准备备阶段进场的物资材料有：钢筋、水泥、木材、砂、碎石、检查井井盖，承包人负责提供材料进场并负责卸料与保管。2）本项目采用的机械设备、仪器设备按施工组织设计配齐，随工程进展需要陆续进场。中标后急需的设备五天内运至工地，其它设备按计划运至工地，并保证机况良好，确保正常施工。4.施工队伍准备1）公司抽调曾参与过桥梁建设的队伍，并派遣责任心强、工作能力强的管理干部组建经理部和各作业队。这些人员有丰富路桥施工经验，能打硬仗。2）针对工程特点，施工前及施工过程中不断对职工进行操作规程、工艺、措施交底，进行新设备、新技术、新工艺培训以及安全培训。三、组织机构设置项目部临时驻地设在小区道路EK0+180附近租用厂房，占地面积约800m2，驻地靠近施工段，方便安排施工。为确保本项目的顺利完成，我公司组建了以项目经理张明朝负责制的项目经理部，项目经理部对项目进行全面管理，配备项目技术负责人杨宋潘，对工程进度、质量进行分管控制。项目经理部下设安全质量部、工程技术部、材料设备部、综合办公室、财务部、生产办公室共六个管理部门，形成健全的管理机构对项目进行现场控制和管理。项目经理部各职能部门将团结协作，严格按照合同要求对项目进行管理和施工，实现工程质量和工程进度的管理目标。项目经理部各个部门在项目经理的领导下，各负其责，具体分工如下：生产办公室受总工长直接领导，主要负责施工现场人员、机械、材料的使用、安排和调动，确保施工计划的完成；安全质量部主要负责对工程材料、工程实体进行检验检测，负责各工序质量的过程控制和检查、验收工作，监督现场每个环节的施工质量；工程技术部主要负责开工报告、施工组织设计、施工方案的制定、编写和上报，负责内业计划统计、资料整理和计量工作，解决施工现场存在技术问题；材料设备部主要负责材料供应和储存、机械设备采购、租赁、维修保养和进退场工作；综合办公室主要负责日常生活、办公供应和接待，负责文件收发和管理；财务会计部负责日常的财务管理工作。在本工程施工中，我公司将按项目管理原理，组织项目施工与管理，建立以项目经理为核心的项目班子，实行项目经理负责制，项目班子在公司的直接监督与控制下，履行工程合同中的权利和义务。施工前，大浪商业中心二期周边道路工程项目部，项目管理机构由项目领导层，专业管理层和劳务层组成。组织机构中各部门的的职能如下：项目领导层：由一名项目经理，一名项目技术负责人组成，以项目经理为首的精明强干的领导班子全权组织该工程的生产诸要素，是企业法人在本工程上的代表，具有人事、成本控制、技术决策、设备租赁的权利，对工程进度，、质量安全、文明施工负责。其中：项目经理：工程总负责人。项目总工：负责工程施工方案设计，技术攻关、内业资料、经营预算、班组工程施工质量、安全生产和文明施工管理等，有丰富的施工经验。项目管理层：由各专业和内业管理人员组成，负责项目各项工作的具体实施。在本工程中，相应地成立以下专业管理部门：1）工程质检部：负责本工程的工程质量管理，安全生产和文明施工管理。2）工程计划部：负责本工程具体计划的制定其中包括施工进度计划安排，材料采购计划，人员、机械进退场等各项计划。3）工地材料送检员：负责本工程各种材料及半成品试验工作的管理。4）物质装备部：负责本工程各种材料、设备供给及后勤保障管理。5）财务部：负责本项目工程财务管理及资金保障。6）安全保卫部：负责本项目工程施工全过程安全保障管理。3、本公司将组建精良的管理机构对该工程实行全面工程管理，公司将选派一名有丰富施工经验，历任过多项工程施工的项目经理，担任本工程的项目经理。以项目经理为首，并由多名有经验、技术水平相当的专业工种技术人员组成工程项目经理部。4、建立项目经理负责制，由项目管理人员全面组织部署工程施工，统一指挥、统一协调和解决现场施工中存在的问题，使现场施工有秩序按计划地进行。5、对工程实行统一领导分级分权管理，统一技术管理、材料管理、资料管理，统一成本核算，制定各级管理人员的工作责任制。6、为了让建设单位、设计单位以及参与工程施工的其他单位能够清楚地了解我司的工程进度情况及工程质量，施工安全，施工生产计划情况和存在的问题，我司将按时参加由建设单位主持召开的工程例会、在例会上作详细的汇报，我司并以周报、月报等形式将工程施工各方面情况报告各有关单位，以便与各单位沟通信息协调施工关系。7、建立严格的制度，制定各级管理人员的生产责任制、严格执行公司的各项规章制度，因事设人、定岗位、定责任，因责授权。8、为确保本项目的顺利完成，我公司组建了项目经理张明朝负责制的项目经理部，项目经理部对项目进行全面管理，配备项目技术负责人肖斌，对工程进度、质量进行分管控制。项目经理部下设安全质量部、工程技术部、材料设备部、综合办公室、财务部、生产办公室共六个管理部门，形成健全的管理机构对项目进行现场控制和管理。项目经理部各职能部门将团结协作，严格按照合同要求对项目进行管理和施工，实现工程质量和工程进度的管理目标。9、具体机构见下面图表。为本项目工程设立的组织机构图技术负责人项目经理技术负责人项目经理质量安全部施工部计划合同部质量安全部施工部计划合同部安全员质检员资料员安全员质检员资料员施工员测量员施工员测量员材料员计量员路面工程施工队管线保护施工队交通工程施工队停车位施工队拆除工程施工队检查井施工队路面工程施工队管线保护施工队交通工程施工队停车位施工队拆除工程施工队检查井施工队根据本项目分项工程施工内容和工程数量，现场施工设：拆除工程施工队，主要完成施工范围内构筑物拆除工作；管线保护施工队，主要工作保护现状管线；路面工程施工队，主要完成新建路基，沥青路面工程；停车位施工队，主要完成新建停车位；交通工程施工队主要完成交通标志标线工程；检查井施工队，主要完成检查井砌筑、升高、井盖更换及道牙石铺砌；四、施工力量组织根据工程量精确计算劳动力需用工日，合理组织流水作业、交叉作业、平行作业，保证劳动力不浪费，不影响工期，质量、安全有保证。对劳动力的管理主要抓好以下几个方面：1、根据工程具体情况，分阶段合理组织协调各工种劳动力进场，既确保工程进度又不造成劳动力浪费。2、对进场施工班组实行竞标，严格挑选，择优录用，对配合时间长、工作能力强、思想素质高的班组实行优先考虑。3、在工程施工中建立试用、考核及奖惩制度，一切以保工程进度、质量为目标。4、人员培训计划5、根据本工程施工区段的划分和整体部署我公司特为本工程施工进场配备以下专业施工队：拆除工程施工队；管线保护施工队；路面工程施工队；停车位施工队；交通工程施工队；检查井施工队等专业施工队。各作业队配备完整的专业施工班组，以充分满足施工作业的需要。五、劳动力控制措施1、合理的安排劳动力、选择劳动力对工程的施工质量、进度都有重大的意义。劳动力的管理是我公司管理体系中的一个重要部分，各专业班组都是自公司组建以来，经过长期实际操作考核以及培训，并筛选出的技能较强人员组成，这些专业班组是公司基本技术骨干力量，大多都曾参加过我公司承建的多个工程的建设。公司对劳动力实行专业化组织，按不同工种，不同施工部位来划分作业班组，使各专业班组从事性质相同的工作，提高操作的熟练程度和劳动生产率，以确保工程施工质量和施工进度。根据工程实际进度，及时调配劳动力，实行动态管理。2、结合本工程的施工特点，依据劳动定额和本工程施工进度计划，我们采取以下几点措施：1）施工现场项目经理及项目总工做到全盘考虑，认真研究施工各阶段所需投入的人力，并在劳资的协助下，对劳动力实行动态管理，根据工程具体情况，合理调配劳动力，作到心中有数，以减少盲目性，避免造成需要的人力没有或不需要的员窝工现象。2）专业班组施工人员都是经过上岗培训，且取得了相应上岗资格的人员；特殊工种如：电工、焊工、机操工等均经专业培训，已持证上岗。用人采取合理的竞争上岗的制度，以确保上岗人员的质量。3）工程进入收尾阶段时，要特别重视合理安排工序、交叉作业及成品保护，防止已完工的项目被损坏或污染，为此，应组织较多的人力进行竣工验收前的清理和保护工作。4）选择施工队伍前应对该队伍的管理能力、技术水平、敬业精神，以往工作状况进行综合考虑做到心中有数。并签订合同，合同中应明确规定工期、质量标准，并设立相应的奖惩措施。六、机械设备、材料、人员进场办法1.机械设备准备和进场方法投入本工程施工的机械设备，如挖土机、压路机等大型设备，均用大平板车将其运到施工现场；中小型机械设备，如钢筋切断机、电焊机等设备，均用人货车或普通汽车运输到施工现场；自卸汽车、吊车等自驾设备，不必用其它运输车辆运行到现场，而直接由驾驶员驾驶到施工现场即可。2.材料运到现场的方法1）根据合同文件要求，经现场认真调查，结合工程所在地的实际情况，我司将本着“材料质量可靠、供应渠道畅通、供货及时保证”的原则，并根据工程数量及施工总体安排计划，制定各材料用量分月计划，依据此计划联系材料供应商，按计划供应各种材料，并有一定的库存数量，确保各项施工的顺利进行。2）用于工程的砂、石料等材料，用20吨自卸汽车运送到施工现场；用于本工程的水泥等易变潮材料，用12吨的带棚大货车运送到施工现场，人工装车，人工卸车，并堆放在施工现场垫高堆放并用彩条布遮盖严实，避免受潮变坏；钢筋材料本项目用量较少，用自带吊车的汽车运送到现场，装车和卸车均由汽车本身的自带吊车吊装或吊卸，并放在指定的堆放场集中堆放；用于本工程的混凝土，均采用自旋式的砼罐车运送到施工现场，并由砼输送泵、泵送到施工工作面上，也可用小斗车转运到施工工作面上。七、资源需求及进出场计划劳动力需求表及进出场计划公司抽调曾参与过类似工程建设的队伍，并派遣责任心强、工作能力强的管理干部组建经理部和各作业队。这些人员有丰富市政工程施工经验，能打硬仗。根据本工程施工区段的划分以及本合同段工程内容、数量及工期要求，结合深圳市劳动力定额及我公司机械设备、技术力量的水平，我公司特为本工程投入以下专业施工队伍；各施工队下设班组。且随着工程的进展和情况变化，各队人员实行弹性编制，动态管理。一、各施工队伍分工：1、拆除工程施工队：2班10人，主要完成施工范围内构筑物拆除工作；2、管线保护施工队：1班5人，主要工作保护现状管线；3、路面工程施工队：2班20人，主要完成新建路基，沥青路面工程；4、停车位施工队：2班20人，主要完成新建停车位；5、交通工程施工队：1班5人：主要完成交通标志标线工程；6、检查井施工队：2班20人，主要完成检查井砌筑、升高、井盖更换及道牙石铺砌；二、劳动力进场计划1、本工程施工的人员将选调技术熟练的施工队伍承担本工程任务，确保本工程顺利完成。2、根据施工组织进度计划安排，在施工高峰期本项目生产人数达60人。八、生活区布置和加工场、堆料场布置1、施工现场施工人员租住厂房。靠近施工现场，安排施工方便，项目部与各施工队驻地集中布设，材料在施工现场堆放。2、施工临时用电布置本工地施工临时用电采用发电机供电，用电保护采用两级漏电保护方式，每台设备的输入都装设与其容量相适应的专用漏电保护开关和闸刀开关，配有插头。第六章主要施工方法及技术措施本开工段主要工程项目有拆除现状人行道、拆除现状道牙、拆除现状电缆沟；新建停车位，沥青混凝土路面工程、检查井工程、交通标志标线工程；各项目施工本着连续、平行、协调和均衡的原则，采用平行、交叉的作业方式确保总体工期。一、测量放样1.项目经理部组织测量人员对业主移交的导线控制点、高程点现场熟悉、加固，会同监理工程师进行闭合复核测量，通过内业计算符合本工程等级精度要求，并经技术负责人审核签认后方可使用。测量人员根据放样需要，使用闭合后的导线点和水准点设立加密点，并妥善保护。同时，要认真审查设计图纸，提出设计图纸中存在的问题，并参加设计图纸会审会议。利用闭合和加密成果测放道路中心线、占地线，红线点，并对原地形横断面进行测量，复核工程量。2.在施工过程中，按施工进度的需要进行施工放样。测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件，测量成果必须采用两组独立平行计算相互校核，测量负责人负责复核签认。测量仪器必须按规范要求，定期到国家法定计量技术检定机构检定，在使用过程中不定期自检，以保证测量放样精度。3.按市政工程的测量放线规定、施工图纸的具体要求结合现场实际工期计划合理安排测量放线计划，做好工程施工测量方案、实施性测量计划。4.测量。根据图纸和监理工程师提供的测量基准资料标志，其精度按CTJ44-91、JTJ061-85、JTJ062-91、JRJ063-85等有关规定，恢复定线测量，并将测量结果提交监理工程师核查，作为施工放样的依据。在每段（项）测量完成并经监理工程师核查前，该段（项）工程不能动工。测量工作应在有专业知识和经验丰富的技术的员的直接指导下进行；并配有符合精度要求的测量仪具。5.标高测量：根据国家统一的水准点，用水准仪引测到施工场地附近便于监控的相应位置，要求误差小于2mm，高程点引测的闭合误差值不得大于√n（N为引测站数）。施工中切实做好仪器的校正保养，测量记录，复线、验线、测桩保护等工作。6.标桩的保护。对于所有永久性标桩，包括中线桩、桩角桩、水准基点、三角网点、在工程竣工前，如有永久性标桩发生损坏或移位，根据监理工程师的指标，重新恢复这标桩。二、道路工程1.主要技术标准1）道路等级：小区道路；2）设计行车速度：20km/h；3）设计年限：15年；4）路幅型式：一幅路；5）路面结构类型：沥青混凝土路面；6）路面结构设计荷载：标准轴载BZZ-100；7)地震作用：地震动峰值加速度取0.1g；2、路面结构1）、现状机动车道沥青罩面结构如下：现状水泥混凝土路面刨洗1cm，加铺沥青罩面，具体结构形式为：细粒式沥青混凝土(AC-13C)厚6cm（含调平层）满铺自粘式玻璃纤维土工格栅改性乳化沥青粘层油（PC-30.4L/m²)旧水泥混凝土（原水泥砼路面铣刨1cm）修缮并清洁干燥2）、拓宽机动车道路面结构如下：细粒式沥青混凝土(AC-13C)厚4cm改性乳化沥青粘层油（PC-30.4L/m²)新建C35水泥混凝土路面厚22cm5%水泥稳定级配碎石厚20cm土基压实≥93%3）、局部新建停车位路面结构如下:细粒式沥青混凝土(AC-13C)厚4cm改性乳化沥青粘层油（PC-30.4L/m²)C30素混凝土路面厚18cm5%水泥稳定级配碎石厚15cm土基压实≥93%4）、小区路F路面修复结构如下:细粒式沥青混凝土(AC-13C)厚6cm改性乳化沥青粘层油（PC-30.4L/m²)拆除现状花岗岩面板（3cm）及水泥砂浆（3cm）旧水泥混凝土（原水泥砼路面铣刨1cm）修缮并清洁干燥5）、水泥稳定级配碎石材料压实度与7d龄期抗压强度4MPa,压实度98%；（二）、施工要求1、施工应按《公路路面基层施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》等现行有关规程、规范。2、新建道路土质路基压实采用重型击实标准控制，本项目为路面改造工程，现状本次设计要求基本上采用原有路基，在现状路基的基础上进行压实，压实度大于等于93%，然后进行路面施工,路基基顶的弯沉值一般控制在300（1/100mm）左右，季节修正系数为1。3、水泥稳定级配碎石基层：水泥和石粉碴应拌和均匀；施工时应严格控制标高及路拱度，并分层碾压（层厚15～20cm），水泥应选用终凝时间长的品种，而且以较低标号为宜。5、沥青路面沥青路面石料磨光值平整度指数IRI<2.0m/km、σ<1.0mm；横向力系数SFC60≥54，构造深度TD≥0.55mm；冻融劈裂试验强度比≥75%，浸水马歇尔试验残留稳定度≥80%；年极端最低气温时极限破坏应变με≥2000；（1）沥青面层原料技术要求a、沥青沥青砼路面采用沥青标号为：A级道路石油沥青，标号70号。b、粗集料粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产。粗集料粒径规格按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中表4.8.3的规定生产和使用。粗集料对破碎面的要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中表4.8.7的规定。沥青面层使用的粗集料应洁净、干燥、表面粗糙，无风化，无有害杂质，具有足够的强度和耐磨耗性，其质量技术要求见下表：注：1）坚固性试验根据需要进行；2）石料磨光值是为快速道的抗滑表层需要而试验的指标，石料冲击值根据需要进行。3）钢渣的游离氧化钙的含量应不大于3%，浸水后的膨胀率应不大于2%c、细集料细集料应洁净干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0～4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0～2.36mm或0～0.15mm）表示。d、矿粉沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）4.11条之规定，其各项指标要求见下表。e、抗剥落剂(1)如粗集料与沥青粘附性不能达到规定要求，应根据骨料岩性和试验结果在沥青混合料中掺入抗剥落剂，以增加石料与沥青的粘结力。抗剥落剂要根据《公路工程沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）中T0663-2000沥青抗剥落剂性能评价试验进行检验合格后才能使用。（2）热拌沥青混合料配合比设计及技术要求本次设计推荐采用下表的级配范围作为各沥青混合料施工配合比设计时控制的依据。施工单位必须根据设计要求的技术指标，遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配（JTGF40-2004）中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配和最佳沥青用量，提供满足设计要求的沥青混合料。各类型沥青混合料技术指标要求见下表。沥青混合料矿料级配范围级配类型通过各方孔筛(mm）的质量百分率（%）31.526.519.016.052.30.150.075AC-10090～10050～7520～3415～2614～2412～2010～169～158～12AC-20C10090～10078～9262～8050～7226～5616～4412～338～245～174～133～7沥青混合料马歇尔试验技术标准表试验项目沥青混合料类型指标试验方法（JTJ052-2000）马歇尔试件尺寸（mm）AC-13Cф101.6mm×63.5mmT0702AC-20Cф101.6mm×63.5mmT0702马歇尔试件击实次数（次）AC-13C两面各50T0702AC-20C两面各75T0702稳定度MS（KN）AC-13C>6.0T0709AC-20C>8.0T0709流值FL（0.1mm）AC-13C――T0709AC-20C15～40T0709空隙率VV(%)AC-13C3～4T0708AC-20C4～6T0708沥青饱和度VFA(%)AC-13C75～85T0708AC-20C65～75T0708矿料间隙率VMA(%)AC-13C>17.0T0708AC-20C>13.5T0708沥青混合料配合比设计检验指标试验项目单位技术指标试验方法（JTJ052-2000）表面层中面层高温稳定性车辙试验动稳定度（60℃次/mm30001500T0719水稳定性浸水马歇尔试验残留稳定度，不小于%8080T0709冻融劈裂试验残留强度比，不小于%8080T0729渗水系数渗水系数要求，不大于ml/min80120T0730注：（1）对集料坚硬不易击碎，通行重载交通的路段，也可将击实次数增加为双面75次；（2）混合料应符合下表要求：最大集料粒径方孔筛37..531.526.519.016.013.29.54.75VMA不小于(%)1212.5131414.5151618（3）当沥青碎石混合料试件在60℃（4）残留稳定度可根据需要采用浸水马歇尔试验或真空饱水后浸水马歇尔试验。（三）、施工方法1、路基工程（1）施工准备路基施工严格按照交通部《公路路基施工技术规范》及设计文件的有关规定，结合本标段路基工程特点组织施工。路基土石方施工前，首先要复核图纸，加密水准点和导线点，恢复路线中桩和横断面方向桩，以绘制出施工横断面，将复测成果报监理工程师批准，用全站仪在实地放出路基开挖线、坡脚线，用白灰标注；根据《公路工程土工试验规程》（JTJ051-85）进行取土场各种土质取样，进行土样的天然含水量、液限、塑性指数、颗粒分析、有机质含量、重型击实、CBR值等试验，并确定各种土质的最佳含水量和最大干密度，以便指导施工；根据施工需要，做好临时排水沟。（2）路基填筑1）路基填筑压实工艺路基填筑按照“四区段、三阶段、八流程”进行填筑一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器设备进行。施工准备:施工测量和放样：在开工前按公路工程测量规范要求恢复中线，然后根据设计进行施工放样，在施工范围内测量放出路基边缘、坡脚等具体位置，标明其轮廓，并测绘出路线的横断面，为计算工程数量提供依据，并提请监理工程师检查批准。基底处理:采用推土机辅以人力，将施工范围的草皮、树根、表层土、腐植土和各种废弃构造物等清至指定的地点堆放。一般地带基底清除按30cm计，若低填小于路床厚度80cm时或原地面潮湿，翻挖回填厚度按30cm计，保证与新填土良好结合。当地面横坡或沿线路纵向坡度陡于1∶5时，填路基前要将原地面挖成宽度不小于2m，向内倾斜2～4%的台阶。一般原地面用压实设备或人工进行填前压实，保证压实度≥93%，如果不符合要求，对原地面进行翻晒或戗灰处理，翻晒戗灰仍不能满足要求，可以经过监理工程师批准，采取换填炮渣灰或砂砾换填处理；当填土高度大于80cm时，应将路堤基底整平处理，并在填筑前碾压，压实度不小于93%。2）土方路堤施工工艺流程图填土路基填土路基准备阶段施工阶段分层填筑填土摊铺整平洒水（凉晒）满足含水量要求碾压夯实验收检验评定进行下层填筑合格不合格整修验收阶段继续碾压或夯实施工准备基底处理路基整修2、水泥稳定石粉碴底基层、基层（1）施工准备基层施工严格按照设计文件的有关规定，结合本标段基层工程特点组织施工。基层施工前，首先要复核图纸，加密水准点和导线点，恢复路路床中桩和横断面方向桩，以绘制出施工横断面，复测各断面标高，将复测成果报监理工程师批准，用全站仪在实地放出路槽边线用白灰标注。（2）施工要点水泥稳定级配碎石及水泥稳定石粉碴基层，水泥和石粉碴应拌和均匀，并严格控制标高及路拱度，并分层碾压（层厚15-20cm），水泥选用终凝时间长的品种，而且以较低标号为宜。（3）操作方法1）配料准确：配料准确是保证水泥稳定碎石内在质量的关键环节。2）拌和均匀：在水泥稳定碎石混合料拌和过程中，均匀性是影响水泥稳定碎石结构强度的关键因素。3）碾压密实：碾压是水泥稳定碎石获得强度的重要因素和关键环节。毫无疑问，压实功越大，强度越高，水泥稳定碎石基层质量越好。但并不是说，压实遍数越多，压实质量越好。因为一旦超压，则造成表面碎石压碎，形成软夹层，影响水泥稳定碎石整体强度。路面基层两边、结构物台背及接缝处均要比正常路段多压1～2遍，以此确保薄弱环节施工质量。4）适时养生：养生是水泥稳定碎石强度形成的关键因素。如采用洒水或覆砂养生，覆盖风化砂7～10cm并洒水。勤洒、少洒，以保持水泥稳定碎石表面始终潮湿或湿润。洒水或盖砂养生时间与施工温度相关。气温在20℃以上时，一般养生7天；当气温在35℃以上时，一般只需3天即可。洒水要采用专用水车。5、路面施工本标段现状机动车道沥青罩面为细粒式沥青混凝土AC-13C沥青混凝土6cm厚含调平层，拓宽机动车道为细粒式沥青混凝土AC-13C沥青混凝土4cm厚，局部新建停车位路面为细粒式沥青混凝土AC-13C沥青混凝土4cm厚，小区路F路面为细粒式沥青混凝土AC-13C沥青混凝土6cm厚；路面基层采用路拌法，挖掘机摊铺。通过试验，确定以下主要项目：①配合比的施工强度；②材料的松铺系数；③确定标准施工方法；④集料数量的控制；⑤集料摊铺方法和适用机具；⑥集料含水量的控制方法；⑦整平和整形的合适机具和方法；⑧压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；⑨拌合、摊铺和碾压机械的协调和配合。组织机构及人员安排：司机及检修人员10人；指挥交通人员2人；指挥卸车人员2人；测量组4人；检测组2人；配合机械找平组15人。施工计划：计划使用一台PC200掘机拌合、摊铺基层，用一台18压路机进行碾压，直到压实度达到设计要求；最后整理资料，进行分析研究，总结经验,导全线施工。施工机械设备表名称单位数量型号备注装载机台1ZL50按施工需要进场自卸汽车台620T振动压路机台2YZ18B18T胶轮压路机台1按施工需要进场平地机台1PY180按施工需要进场水车台1按施工需要进场沥青摊铺机台1WTL9011按施工需要进场施工准备1、组织有关技术人员熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，进行技术交底。2、对导线、中线、水准点、进行复测。复测结果上报监理工程师审查认可。3、测量、放样：对整平压实后的路基按直线段10米一个点，并测出车道线，以供弯沉检测。4、根据验收评定标准对路基各项指标进行自检，自检合格后报监理工程，复检合格方可进入下一工序5、各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程，技术要求，施工注意事项。对参加试验段所有施工人员进行技术交底，做到胸中有数，明确自已的工作责任，各司其职，各负其责。施工方法⑴在路基顶层上恢复中线，直线段10m一桩。测设出二灰摊铺边线，外0.5米打入接线桩并在接线桩上按松铺厚度24厘米（根据经验暂以此控制）挂线以控制摊铺高程。⑵拌合：采用路拌法，严格控制混合料的含水量，进行摊铺。⑶根据画好的方格指挥车辆在方格内卸料。⑷摊铺采用人工配合挖掘摊铺，平地机刮平。在线路两侧挂线检查摊铺顶面标高。⑸振动压路机自第三次碾压起，每碾压一次即作压实度检测，每次检测6个点位。⑹挖掘机摊铺初平，平地机精平后，在每一指示桩附近采用在石头上涂抹油漆作标志，测量其标高，碾压合格后再测量其标高计算出松铺系数以指导施工。⑺摊铺后混合料如有粗细颗粒离析现象，采用人工清除，补充粗集料(细集料)，拌合均匀、填平、压实。⑻碾压时，由外侧路肩开始向中央分隔带碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，压路机的碾压速度头两遍采用1.5～1.7Km/h，以后采用2.0～.5Km/h。⑼严禁压路机在已完成或正在碾压的路段调头或急刹车。⑽两摊铺段的衔接处，应处理好施工缝。施工时横向接缝处理应符合下列要求：①摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝；②人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料；③方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木3厘米；④将混合料碾压密实；⑤在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下层顶面清扫干净；⑥如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则应将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。⑦验收：在施工过程中，监理人员全过程旁站。自碾压三次起，每碾压一次后，监理和施工单位试验人员随即进行压实度、平整度、高程等检测，各项指标均符合《公路工程质量检验评定标准》后，报监理总监办进行检测。整理资料：路基各项指标经监理工程师检测合格后，再进行基层施工。基层试验段施工时要认真记录有关资料：①级配情况。②施工机械设备的型号、台数、功率大小等。③松铺厚度、碾压遍数及碾压后密实度等。根据试验段的施工情况，总结施工经验，写出施工总结，报监理工程师批准，指导其他路段施工。2）路面基层的施工路基施工完成，经对路基顶面压实度、弯沉、中线偏位、纵断高程、平整度、宽度、横坡度及边坡顺直度的检验验收合格后，开始路面基层的施工。我部拟采用挂钢丝法进行路面基层的施工。测量人员在修整好的路基顶面恢复中线和边线，每10m(曲线段加密至5m)设一中桩，对应在两侧边线外30～50cm打钢钎设边桩，根据基层边缘的设计高程和试验段确定的松铺系数计算出基层的松铺厚度，确定所挂钢丝在钢钎上的固定高度。钢丝通过钢钎上可上下滑动的带槽螺杆固定，挂好的钢丝用两端的绞线车绷紧，摊铺时以此控制高程、厚度和平整度。模板采用5cm厚、宽20cm的木板，按照图纸设计宽度支模，内外对应打入钢筋镢固定，钢筋镢的间距不大于1m，在模板接缝处适当加密，钢筋镢的顶面与模板平齐。水泥稳定碎石选择实力较强的厂家供应，采用挖掘机现场拌合。水泥稳定碎石拌合要满足以下四个要求：（一）碎石级配要符合设计要求；（二）配料要准确，采用电子秤计量，水泥用量超过设计0.5%；（三）含水量要略大于最佳值，摊铺后,碾压时的含水量能接近最佳值；（四）拌合要均匀，水泥要进行防雨、防潮保护。水泥稳定碎石混合料摊铺后每一工作段碾压完成，要及时自检和报验抽检，合格后覆盖洒水养生至少7天，养生期间禁止车辆通行。基层施工完成，养生达到七天，经检验合格，测量人员按照设计宽度和高程进行基层放样，支好模板，采用挂钢丝法进行施工。基层混合料的拌合、运输、摊铺、碾压、养生工艺均参照底基层，质量要求按路面工程有关标准控制。路面基层施工工艺流程图测量放样、挂钢丝测量放样、挂钢丝模板安装路基验收试验段施工混合料拌制原材料检验混合料摊铺混合料运输碾压压实度检测养生7天取芯检验下一步施工3、透层施工①材料透层的沥青材料宜采用慢裂的洒布型乳化沥青。透层油使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000）的方法进行试验,且满足规范的要求。②施工工艺⑴准备人工清扫基层表面，然后3人依次成一斜面用鼓风机将浮尘吹干净，尽量使基层骨料外露以利粘结。如基层表面干燥，在喷洒乳化沥青前1小时左右，用洒水车洒少量的水润湿用以打开基层表面孔隙和降低粉尘。⑵气候条件洒布时气温不应低于10度，风速适度，大风、有雾或阴雨天气不能施工。⑶喷洒乳化沥青乳化沥青中沥青基质含量50～60％；喷洒前3天报监理工程师批准；沥青洒布机采用人工喷头喷洒，尽量重叠，但也不能露白，露白处须补洒。接头洒布应精心控制，不要出现过量，过量要清除。喷洒区附近的结构物等采取覆盖措施来加以保护。⑷碾压石屑撒布后用6～8T钢轮压路机碾压一遍。⑸养护施工完毕封闭交通7天，必须行使的施工车辆最少要在12小时以后方可上路，且车速不能超过5KM/H，不得刹车和调头。4.粘层连续施工时不应洒粘层沥青，以避免路面泛油。当施工有间隔时，应浇洒粘层沥青。粘层沥青采用快裂乳化沥青，与面层使用的沥青种类标号应相同，用沥青洒布车喷洒粘层沥青，乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定，用量每平方米0.3～0.6L。5.沥青混凝土施工沥青混合料采用外购方式，用1台摊铺机并行作业，碾压采用双驱双振钢轮振动压路机和胶轮压路机组合碾压。标高和厚度控制下面层采用钢丝引导方式。面层与基层的摊铺工艺相似，最重要是各环节沥青温度控制。⑴原材料的进场及检验各种原材料在进场前，必须对其进行检验，合格后报请监理工程师复检确认后方可进场。对原材料的要求：粗集料：要求规格一致、无杂物、石质坚硬、针片状含量不大于 10％，无风化，与沥青的粘附性中面层及下面层不小于四级，否则必须加抗剥剂，确保矿料与沥青粘结性。细集料：要求优质、洁净、干燥无风化，无杂质，并有适当的颗粒组成，细度模数控制在2.0～3.0。混合料：使用的沥青材料为AC-13C。⑵配合比设计及试验段按照设计要求进行面层结构的组成设计，确定各种矿料的配合比及用油量并上报监理工程师复验、批准。调试拌和并按批准的组成设计进行沥青砼混合料试拌，对生产配合比及各项技术指标进行验证。选择铺筑150米长的试验段。试验段做好以下工作：检验混合料拌和时间、温度等是否合理；检验铺筑质量是否符合技术标准；检验施工工艺是否合理；检验组成设计各项技术指标是否满足要求。整理汇总数据，确定施工作业技术参数，以及施工方法，工艺流程，机械组合，劳务配属等，并编写试验段报告，上报监理工程师复检、批准。若监理工程师不批准，则另择路段重新进行试验段试验。⑶对下承层的复检对于局部破损或不平的基层或面层进行修补或处治；清除杂物、浮料，并由专人负责运出施工现场，禁止乱堆，乱弃。⑷测量放样详细复核路线水准点；恢复中线，并划出边线，摊铺机行驶线及运料车行驶线；下面层施工时设置钢丝线标高控制基准线，基准线采用双向钢钎固定，直线段钢钎间距不超过10m，弯道处不超过5m，中间用支座支起，钢丝线采用2.5mm高强钢丝，长度不超过300mm，后头用紧线器固定，钢丝固定拧紧程度适中，避免下垂，不使面层摊捕形成波浪。⑸拌和①材料供给：由4台ZL-50装载机将各种规格矿料装入料仓内，每个料斗按配合比输送给传送带，进入干燥拌和滚筒；矿粉按配合比提升进入拌缸，加温沥青加压输入拌缸，矿料、矿粉、沥青计量均由拌和楼控制室电子计算机控制。②材料加温：沥青采用导热油设备加温，矿料通过柴油喷雾燃烧在干燥滚筒内加温烘干。③拌和：当矿料在滚筒内加热到足够温度时（170～190℃）被送到拌缸内，为了使加入的矿粉彻底与矿料均匀分布，避免产生沥青混合料中的“粉胶”畴料，在加入矿粉后干拌移，再自控喷洒沥青进行拌和，拌和时间控制在40秒，从而保证有效控制沥青混合料出厂质量。④贮存：拌和合格的沥青混合料送住贮料仓储存。储存料仓储料时间应符合摊铺温度要求。混合料拌合过程设专职质检员随时检查混合料拌和均匀性，如果出现花白石子立即停机分析原因予以改进。其原因大致如下：拌和时间不够；细颗矿料比例增大，特别是加入矿粉增多；沥青用量不够；矿料或沥青加热温度不够。找到原因后立即改进并对不合格的混合料倒在指定地点废弃。⑤对每工班拌和的沥青砼混合料试验员按规定频率取样进行稳定度、矿料级配、油石比试验。⑹沥青混合料运输沥青混合料采用载重不小于18T的自卸车从贮料仓运输到工地，运输时覆盖苫布以保持温度，保证混合料运到施工现场温度在160℃以上。施工前对全体驾驶员进行培训，加强对汽车保养，避免运输途中汽车抛锚，造成混合料的冷却受损。装料时汽车要前后移动，马位置分2～3段装满以避免混合料在装车滚动过程中产生离析。卸料中运料车空档靠摊铺机推动前进。运料车须按指定路线行驶，听从现场人员指挥。运料车保持清洁，运料过程禁止有损路面质量的事件发生，漏油、漏料车辆禁止上路。在卸料过程中严禁运料车撞击摊铺机运输车辆不得随意倾倒剩料，须在指定地方处理剩料。⑺摊铺：采用1台ABG423并行作业，按试验段确定摊铺方法、施工工艺以及摊铺厚度、速度摊铺面层沥青砼混合料，并采用浮动基准梁沿基层或面层表面行进以提高面层的平整度和行车舒适性。沥青砼混合料摊铺温度不低于120℃。⑻碾压：由YZC12双驱双振钢轮和YC20胶轮压路机组合碾压。首先由YZC12双驱双振钢轮振动压路机静压一遍，静压在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、裂痕，再用YC20胶轮压路机和YZC12双驱双振钢轮振动压路机复压，最后用YC20胶轮压路机终压，直至达到规定压实度，并使表面没有轮迹为止。压路机严禁在面层上调头或转弯。完成的作业段严格控制车辆通行，并保持面层清洁。具体操作如下：碾压前做好准备工作，冲洗压路机，检查喷水装置及运转是否正常。碾压前或碾压过程中测量混合料温度，确定碾压区的位置，用彩色小旗对初压，复压区、终压区加以区分。压路机司机严格按各区的碾压要求进行碾压。碾压时压路机由低处向高处梯次碾压。初压速度控制在1.5～2km/h，复压速度控制在3.5km/h，终压速度控制在4km/h。减速停车要有足够长的缓和段。杜绝急刹车和大油门起步，从而避免出现横轮迹，以保证路面平整度。无论是终压还是复压，压路机禁止出现“先振动后行走”的错误操作，并在整个振动碾压过程中压路机始终保持匀速。碾压过程中，压路机司机不允许以任何理由在未成型的面层上停机械。碾压过程中压路机不得随意停顿，碾压完毕，压路机停放于本段碾压区以外，且温度低于50℃的面层外侧（包括加水时）。特殊情况下，需横向碾压时，横向碾压须在终压前完成。最终碾压（赶面碾纹）必须由试验员按温度控制，避免终压温度过高面出现纵向轮迹，尤其是在接头处更要严格控制。一般终压段落在温度允许的范围内宜长不宜短，避免造成过多的横向轮迹。对于路面两侧及雨水口、各类检查井周边等边角处采用人工摊铺，用小型压路机碾压。按试验段确定的碾压遍数控制碾压，碾压终了试验员要及时按规定的频率进行压实度钻芯取样，碾压全过程施工工长和试验员须现场盯岗。⑼接缝处理当天铺筑结束后，摊铺机在接近端部前1m处抬起熨平板，驶离现场，人工将端部混合料整齐之后碾压，下次铺筑前用切割机将上次末端标高，厚度不合适部分切除，并刨光涂洒粘层油，从接缝处继续摊铺并高速好松铺厚度。碾压接缝时先用双钢轮振动压路机横向碾压，开始时压路机位于已压实的面层上，并伸入新铺层宽约15cm处，然后每压一遍向前移动15～20cm，直至整机全部碾压在新铺层上为止，再改为纵向碾压，及时检查接缝处平整度及接缝质量，不符合要求即刻铲除，重新施工。⑽交通管制与面层日常养护维持交通秩序，保证车辆的正常行驶；设置警告标志，导向标志，限速标志等交通标志牌，以保施工安全和行车安全。及时清扫面层杂物，防止面层污染。⑾路面施工工艺流程图监理工程师审查方案监理工程师审查方案初压：温度控制复压：密实度控制监理工程师检查并确认施工方案编制、批报确定施工工艺及各项技术指标摊铺作业前的准备工作进行各种材料的相关实验沥青混凝土运输到场沥青混凝土温度测量沥青混凝土面层碾压沥青混凝土面层摊铺沥青混凝土面层成品交验施工相关技术资料整理、报验终压：温度控制检查各项技术指标沥青混凝土面层养护第七章主要材料、机械、劳动力需用量计划一、主要材料需要量计划物资材料需求表及进场计划序号材料名称单位总数量2015年备注341水泥（综合）T352015根据实际需要随时调整进场数量2碎石m3703350353根据实际需要随时调整进场数量3石粉渣m3421321100根据实际需要随时调整进场数量4C30混凝土m3568368200根据实际需要随时调整进场数量5C35混凝土m3253153100根据实际需要随时调整进场数量6细粒式沥青混凝土m313091309根据实际需要随时调整进场数量7停车挡杆套485250235根据实际需要随时调整进场数量8检查井井盖套583028根据实际需要随时调整进场数量二、施工机械状态说明一览表机械设备需求表及进场计划序号机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）计划进场时间小计其中拥有租用1挖掘机PC220-6180KW/1M3小松2290%2015.3.182振动压路机CA25S80KW/18t徐州1180%2015.3.193振动压路机CA51D20t三明1190%2015.4.14装载机ZL50D145KW/3m3山东1185%2015.3.185晒水车SZQ-10120KW/6m3长春1185%2015.3.196斯太尔自卸汽车K29/149117t山东42285%2015.3.197双钢轮式压路机DD11093KW无锡英格索兰1190%2015.4.18胶轮式压路机1190%2015.4.19发电机240/120GF120KW扬州产2285%2015.3.1910电焊机BX-30019KW北京2285%2015.3.1811振捣器ZN501.1KW北京2285%2015.3.1912振捣器ZF111.2KW北京2290%2015.3.1913蛙式打夯机WH-203KW北京2490%2015.3.1914砂浆搅拌机JZ7506KW北京1280%2015.3.19三、主要劳动力需用量计划劳动力计划表序号施工队人数计划进场时间备注1拆除工程施工队102015年3月根据现场实际需要，安排进场2管线保护施工队52015年3月根据现场实际需要，安排进场3路面工程施工队202015年3月根据现场实际需要，安排进场4停车位施工队202015年3月1根据现场实际需要，安排进场5交通工程施工队52015年3月1根据现场实际需要，安排进场6检查井施工队202015年3月1根据现场实际需要，安排进场注：为满足现场施工需要，在施工过程中，根据计划和工作面安排，随时对人员进行调整。第八章重点（关键点）和难点工程的施工方案、方法及其措施第1节难点工程的施工方案经勘察，我部认为小区道路F、小区道路B的路面拆除工作、小区道路C及小区道路D新建路是本项目施工的重点，因为小区道路F及小区道路B所处地段人流量大，来往车辆多，无法进行全线封闭施工，拟对小区道路F及小区道路B分四个阶段封闭拆除路面。第一疏导阶段，封闭小区路FK0+000至FB0+220处机动车道,拆除机动车道路面，车辆从路口经小区路B出入商业中心，商铺门口人行道不封闭。第二疏导阶段，待第一疏导阶段封闭的路段路面拆除完毕，解除第一疏导阶段封闭的道路，封闭小区道路BK0+010至BK0+150段及小区道路FK0+220至FK0+370段机动车道，路口处留出可供车辆绕行空间，商铺门口人行道不封闭。第三疏导阶段，小区道路BK0+010至BK0+150段及小区道路FK0+220至FK0+370段机动车道解除封闭，封闭小区路BK0+150至BK0+300段及小区路FK0+350至BK0+560段机动车道，路口处留出可供车辆绕行空间，商铺门口人行道不封闭。第四疏导阶段，小区路BK0+150至BK0+300段及小区路FK0+350至BK0+560段机动车道解除封闭，封闭小区路BK0+300至BK0+435路口处机动车道，路口处留出可供车辆绕行空间，商铺门口人行道不封闭。第2节路基压实度控制压实度达标是路基强度、稳定性的保证。压实度是本工程路基质量控制的重要指标。1、严格控制每层的填土厚度，一般压实厚度不超过25cm.使用大吨位碾压设备的有效压实深度经试验段测定。2、严格控制土的含水量，在接近最佳含水量（1%偏差）时碾压。3、土质变化时重做击实试验，不同土质分层填筑。4、压路机按试验段成果总结的碾压程序进行有序碾压，碾压要保证横向到位、竖向到边。每层按规定频率检验合格后允许填筑下一层，否则进行补压。第3节混凝土路面质量控制施工中严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝土浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。浇捣混凝土时，应注意以下几点：1）振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞；2）振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运送混凝土；3）使用插入式振捣器不能达到的地方，应避免碰撞模板、钢筋及预埋件等，不得直接地通过钢筋施加振动；4）模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实；5）混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动；6）浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正；7）模板拆除：混凝土达到一定强度后，才能拆除模板。模板拆卸后，铲净钢模表面，涂钢模油后，再进行下次模板安装。第4节沥青路面质量控制1.建立健全质量保证体系，设立专职质检员，确保沥青砼路面的质量。2.认真执行每道工序的验收签证程序。坚持分部分项工程检查，做好隐蔽工程验收，工程质量评定，做好材料实验、构件技术检验等工作，从各环节严把质量关。3.在沥青混凝土路面开工前，先将旧路面坑洼的地方填补平整，再根据试验段的各项指标，确定以下主要项目：（1）用于施工的集料配合比例是否达到施工要求；（2）材料的松铺系数；（3）确定每一作业段的合适长度；（4）确定每一次铺筑的合适厚度为（4—54.沥青路面层的各项指标：中线高程误差：（±20）mm宽度误差：（-20）mm坡度误差：（±0.3%）平整度误差：（≤2.6）mm厚度:(+20,-5)mm压实度:(≥95)第九章确保工程质量和工期的措施第1节工程质量保证措施牢固树立“百年大计、质量第一”和“质量重于泰山”的思想观印念，全面实施我公司质量管理方针，实现质量管理目标：（1）分项工程一次交验合格率为90%以上；（2）单位工程合格率100％。一、建立健全质量保证体系1、推行项目经理负责制度根据本项目设计的特点，我司将实行项目经理负责制，对承建工程实施全面的全过程管理，实现企业内部管理与施工的优化配置。项目经理持证上岗，开工前组织编制施工组织设计，施工中加强现场管理，文明施工，安全生产，确保工程质量和建设工期，达到提高投资效益的目的。（1）建立健全质量管理机构，负责全部工程的质量管理，制定质量责任制，并层层落实到人。以组织机构为核心，组织所有参加施工的有关人员认真学习相关规范和设计图纸，做到思想重视，内容清楚。（2）推行全面质量管理，开展群众性的QC 小组活动，经常分析施工中可能出现的质量问题，拟定改进措施并落实，做到预防为主。针对施工的质量问题，积极开展活动，不断提高各工序质量。（3）在关键部位设立质量管理点，建立“重点（关键）项目施工负责制”。如：路堤填筑的压实度，管沟的回填质量等，认真做好各项检验和各部门的协调，确保工程质量。（4）本项目委托有资质，并经监理工程师审批合格的试验室进行试验、检测，以满足施工的要求。（5）严格执行监理程序，认真听取监理的意见，接受监理的指示和监督，切实抓好质量管理工作。（6）建立公司、项目部、施工班组三级自检保证体系，项目部设独立的安全质量部，配足工程技术人员。委托经监理工程师审核合格的有资质试验室进行进场材料检验和土工试验，安