【公路实务】卢小东 习题精析班教案 04-第1篇-第2章-2.1-路面基层（底基层）施工技术

2.1路面基层（底基层）施工技术无机结合料对生石灰和消石灰的技术要求中，共同的技术指标名称是（）。A.未消化残渣含量 B.氧化镁含量C.含水率 D.细度答案：B解析：生石灰技术要求：在有效氧化钙加氧化镁含量、未消化残渣含量、氧化镁含量三个指标方面，应符合相关规范的规定。消石灰技术要求：在有效氧化钙加氧化镁含量、含水率、细度、氧化镁含量四个指标方面，应符合相关规范的规定。煤矸石、高炉矿渣、钢渣用于修筑基层或底基层之前应崩解稳定，为评价混合料性能，宜采用的试验有（）。A.强度试验 B.模量试验C.级配试验 D.温度收缩试验E.干湿收缩试验答案：ABDE解析：煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣等工业废渣可用于修筑基层或底基层，使用前应崩解稳定，且宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩或干湿收缩试验等评价混合料性能。用于二级及二级以上公路基层的级配碎石，应由不少于（）种规格的材料掺配而成。A.5 B.4C.2 D.3答案：B解析：用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石或砾石，应由不少于4种规格的材料掺配而成。级配碎石细集料的塑性指数大于规范要求时，处理措施错误的是（）。A.掺配石灰 B.掺配黏土C.掺配无塑性的砂 D.掺配无塑性的石屑答案：B解析：级配碎石或砾石细集料的塑性指数应不大于12。不满足要求时，可加石灰、无塑性的砂或石屑掺配处理。下列对无机结合料稳定基层原材料的技术要求说法，错误的是（）。A.水泥初凝时间应小于3hB.高速公路和一级公路的基层，宜采用生石灰C.一级公路极重、特重交通荷载等级基层的4.75mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料D.高速公路基层用碎石，应采用反击破碎加工工艺E.高速公路和一级公路，细集料中小于0.075mm的颗粒含量应不大于15%答案：AB解析：A选项：所用水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h；B选项：高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。无机结合料稳定基层的混合料组成设计主要包括以下步骤：①确定稳定材料；②确定技术标准；③生产配合比设计；④确定施工参数；⑤目标配合比设计；⑥原材料检验。正确的排序是（）。A.①→②→⑥→⑤→③→④ B.②→①→⑤→⑥→④→③C.②→①→⑥→⑤→③→④ D.①→②→⑥→③→⑤→④答案：C解析：无机结合科稳定基层生产配合比设计应包括的技术内容有（）。A.确定料仓供料比例B.确定水泥稳定材料的容许延迟时间C.确定混合料的最佳含水率、最大干密度D.确定结合料类型及掺配比例E.确定结合料剂量的标定曲线答案：ABCE解析：生产配合比设计应包括下列技术内容：①确定料仓供料比例；②确定水泥稳定材料的容许延迟时间；③确定结合料剂量的标定曲线；④确定混合料的最佳含水率、最大干密度。无机结合料稳定材料组成设计所确定的施工参数包括（）。A.结合料的剂量 B.最佳含水量C.合理含水率 D.最大松铺厚度E.最大干密度答案：ACE解析：无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分。施工参数确定应包括下列技术内容：（1）确定施工中结合料的剂量。（2）确定施工合理含水率及最大干密度。（3）验证混合料强度技术指标。下列关于粒料基层说法，错误的是（）。A.填隙碎石属于级配型B.级配碎石可用于各级公路的基层和底基层C.填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层D.级配砾石可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层答案：A解析：填隙碎石属于嵌锁型。关于填隙碎石施工的说法，错误的是（）。A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5～2.0倍B.填隙料应干燥C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料答案：C解析：填隙碎石施工宜采用振动压路机碾压。某路段填隙碎石底基层备料时，计算该段所需的粗碎石数量时，不考虑的因素有（）。A.底基层宽度B.底基层厚度C.运料车辆的车厢体积 D.松铺系数E.粗碎石的含水量答案：CE解析：根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量；根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。关于填隙碎石基层施工技术要求的说法，错误的是（）。A.填隙碎石层上为薄沥青面层时，碾压后宜使集料的棱角外露3～5mmB.填隙料应干燥C.宜采用胶轮压路机静压，碾压时，表面集料间应留有空隙D.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通答案：C解析：选项C正确说法：宜采用振动压路机碾压，碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料。下列路面结构层中，属于柔性基层的是（）。A.水泥稳定碎石基层 B.贯入式沥青碎石基层C.二灰碎石基层 D.石灰稳定土基层答案：B解析：沥青稳定基层又称柔性基层，包括热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎石混合料等。热拌沥青碎石配合比设计采用（）设计。A.正交试验 B.针入度试验C.马歇尔试验 D.洛杉矶磨耗试验答案：C解析：配合比设计采用马歇尔试验设计方法。下列关于热拌沥青碎石基层施工，说法错误的是（）。A.沥青混合料必须在沥青拌合场拌制，可采用间歇式拌合机或连续式拌合机拌制B.未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层C.二级公路施工气温低于10℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料D.沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cmE.压路机应从中心向外侧碾压，相邻碾压应重叠1/3～1/2轮宽答案：CE解析：C正确说法：“当高速公路和一级公路施工气温低于10℃、其他等级公路施工气温低于5℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。”E正确说法：“压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。”水泥稳定碎石基层施工，确定每日施工作业长度，宜综合考虑的因素有（）。A.施工机械的生产效率和数量 B.施工人员数量及操作熟练程度C.增加施工接缝的数量 D.施工季节和气候条件E.水泥的初凝时间和延迟时间答案：ABDE解析：稳定材料基层施工，确定每日施工作业长度，宜综合考虑的因素有：（1）施工机械和运输车辆的生产效率和数量；（2）施工人员数量及操作熟练程度；（3）施工季节和气候条件；（4）水泥的初凝时间和延迟时间；（5）减少施工接缝的数量。下列无机结合料稳定中、粗粒材料的拌和生产设备不满足要求的是（）。A.对高速公路和一级公路，混合料拌合设备的产量宜大于500t/hB.拌合设备的料仓数目应与规定的备料档数相匹配，宜较规定的备料档数增加1个C.各个料仓之间的挡板高度应不小于0.5mD.高速公路的基层施工时，每个料斗与料仓下面应安装称量精度达到±0.5%的电子秤答案：C解析：C选项：各个料仓之间的挡板高度应不小于1m。高速公路水泥稳定碎石运输过程中，从拌合厂取料，每隔（）测定一次含水率，每隔（）测定一次结合料的剂量。A.1h、2h B.2h、4hC.30min、1h D.30min、45min答案：B解析：对高速公路和一级公路，应从拌和厂取料，每隔2h测定一次含水率，每隔4h测定一次结合料的剂量，并做好记录。气候炎热干燥时，水泥稳定材料碾压时的含水率可比最佳含水率增加（）个百分点。A.0.5～1 B.0.5～1.5C.1～2 D.1.5～2答案：B解析：水泥稳定材料结构层施工时，应在混合料处于或略大于最佳含水率的状态下碾压。气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5～1.5个百分点。石灰稳定材料和石灰粉煤灰稳定材料碾压时应处于最佳含水率或略大于最佳含水率状态，含水率宜增加1个百分点。关于水泥稳定土基层路拌法的说法，正确的有（）。A.摊铺土之前只需通过计算确定土的松铺系数B.摊铺土应在摊铺水泥前一天进行C.如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水闷料D.细粒土应经一夜闷料E.对于二级公路，土与水泥的干拌可采用农用旋转耕作机与平地机配合进行答案：BCD解析：选项A：摊铺土之前应通过试验确定土的松铺系数。选项E：对于三、四级公路，在没有专用拌和机械的情况下，可用农用旋转耕作机与