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文档简介
发动机的排气管与废气处理系统设计考核试卷考生姓名:__________答题日期:__________得分:__________判卷人:__________
一、单项选择题(本题共20小题,每小题1分,共20分,在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的)
1.发动机排气管的主要作用是()
A.减少发动机排放污染物
B.提高发动机的输出功率
C.降低发动机的燃油消耗
D.增加发动机的噪音
2.废气处理系统中,催化转化器的主要作用是()
A.降低CO排放
B.降低HC排放
C.降低NOx排放
D.提高燃油经济性
3.以下哪种方法不属于废气再循环(EGR)的作用()
A.降低NOx排放
B.提高燃油经济性
C.提高发动机的输出功率
D.降低发动机排放污染物
4.排气管消声器的原理是()
A.利用声波的干涉原理
B.利用吸音材料吸收声波
C.利用反射原理
D.利用振动原理
5.废气处理系统中,颗粒物过滤器(DPF)的主要作用是()
A.降低CO排放
B.降低HC排放
C.降低PM排放
D.降低NOx排放
6.以下哪种排放物不属于废气中的有害物质()
A.CO
B.HC
C.NOx
D.CO2
7.发动机排气管的长度主要取决于()
A.发动机的排量
B.发动机的功率
C.发动机的转速
D.排气管的直径
8.以下哪种因素会影响催化转化器的转化效率()
A.转化器的材料
B.转化器的体积
C.转化器的工作温度
D.以上都是
9.废气处理系统中,EGR系统的主要组成部分是()
A.EGR阀
B.EGR冷却器
C.EGR泵
D.以上都是
10.排气管的直径对发动机性能的影响是()
A.直径越大,排气阻力越小,发动机性能越好
B.直径越小,排气阻力越小,发动机性能越好
C.直径越大,排气阻力越大,发动机性能越差
D.直径越小,排气阻力越大,发动机性能越差
11.以下哪种方法不属于降低发动机排放污染物的措施()
A.提高燃油喷射压力
B.优化点火提前角
C.使用催化转化器
D.降低发动机的压缩比
12.废气处理系统中,氧化催化器(OC)的主要作用是()
A.降低CO排放
B.降低HC排放
C.降低NOx排放
D.降低PM排放
13.以下哪种材料常用作催化转化器的载体()
A.铝
B.镍
C.钼
D.铂
14.发动机排气管的布置形式对排气性能的影响是()
A.直排式排气管排气阻力小,性能较好
B.双排式排气管排气阻力小,性能较好
C.蜂窝式排气管排气阻力小,性能较好
D.以上都是
15.废气处理系统中,选择适当的EGR率可以()
A.降低NOx排放
B.提高燃油经济性
C.提高发动机的输出功率
D.降低发动机的排放污染物
16.以下哪个因素会影响催化转化器的工作效果()
A.转化器与发动机的距离
B.转化器的质量
C.转化器的工作温度
D.转化器的安装角度
17.排气管消声器的消声效果与以下哪个因素无关()
A.消声器的材料
B.消声器的结构
C.消声器的体积
D.发动机的排量
18.以下哪种方法不属于提高发动机燃油经济性的措施()
A.优化点火提前角
B.提高燃油喷射压力
C.使用废气再循环(EGR)系统
D.提高发动机的压缩比
19.废气处理系统中,EGR冷却器的作用是()
A.降低EGR率
B.提高EGR率
C.提高发动机的输出功率
D.降低发动机排放污染物
20.发动机排气管的设计原则是()
A.尽量减小排气阻力
B.尽量增大排气阻力
C.尽量降低排气温度
D.尽量提高排气速度
二、多选题(本题共20小题,每小题1.5分,共30分,在每小题给出的四个选项中,至少有一项是符合题目要求的)
1.发动机排气管的设计需要考虑的因素包括()
A.排气管的长度
B.排气管的直径
C.排气管的材料
D.发动机的排放标准
2.以下哪些属于催化转化器中的贵金属催化剂()
A.铂
B.钯
C.铬
D.铁氧化物
3.废气处理系统能够减少以下哪些排放物()
A.CO
B.HC
C.NOx
D.PM
4.影响EGR系统工作效果的因素有()
A.EGR率
B.EGR冷却器效率
C.发动机的工作温度
D.空燃比
5.排气管消声器的类型包括()
A.反射型
B.吸收型
C.复合型
D.简单型
6.以下哪些措施可以提高废气处理系统的效率()
A.提高催化转化器的工作温度
B.优化催化转化器的材料
C.提高EGR率
D.增加排气管的直径
7.发动机排放污染物中的有害成分包括()
A.CO
B.CO2
C.HC
D.NOx
8.以下哪些技术可以用于减少发动机排放()
A.三元催化转化器
B.废气再循环(EGR)
C.燃油直喷
D.电子控制单元(ECU)
9.影响催化转化器转化效率的因素有()
A.转化器的工作温度
B.转化器的使用寿命
C.转化器的设计
D.发动机的工作状态
10.废气处理系统中的DPF(颗粒物过滤器)可能存在的问题包括()
A.过滤效率下降
B.压力损失增加
C.再生困难
D.结构强度不足
11.以下哪些因素会影响排气管消声器的效果()
A.消声器的长度
B.消声器的材料
C.消声器的结构
D.排气管的直径
12.发动机排气管的设计目标包括()
A.降低排气噪音
B.减少排放污染物
C.提高燃油经济性
D.提高发动机输出功率
13.废气处理系统中,OC(氧化催化器)和SCR(选择性催化还原)的主要区别在于()
A.作用原理
B.适用范围
C.转化效率
D.安装位置
14.以下哪些措施可以降低发动机排放中的PM(颗粒物)排放()
A.使用DPF(颗粒物过滤器)
B.提高燃油喷射压力
C.优化EGR系统
D.使用高精度喷油嘴
15.影响EGR系统设计的因素包括()
A.发动机的类型
B.发动机的排量
C.发动机的工作温度
D.排放标准
16.排气管消声器的设计原则包括()
A.降低排气噪音
B.减少排气阻力
C.耐高温性能
D.结构简单
17.以下哪些材料常用于制造催化转化器的载体()
A.铝氧化物
B.镍氧化物
C.钼氧化物
D.锆氧化物
18.发动机排放污染物中的气体成分包括()
A.CO
B.CO2
C.NOx
D.SOx
19.以下哪些技术可以用于提高催化转化器的使用寿命()
A.优化催化转化器材料
B.提高催化转化器的工作温度
C.减少催化转化器的体积
D.使用冷却装置
20.废气处理系统在汽车上的应用包括()
A.降低排放污染物
B.提高燃油经济性
C.降低发动机噪音
D.提高发动机的可靠性
三、填空题(本题共10小题,每小题2分,共20分,请将正确答案填到题目空白处)
1.发动机排气管的主要功能是排出______,同时减少噪音和排放污染物。
2.催化转化器中的主要贵金属催化剂包括______、______和______。
3.废气处理系统中,EGR系统通过将______引入燃烧室来降低______排放。
4.排气管消声器的设计目标是降低______和______。
5.废气处理系统中,DPF(颗粒物过滤器)的主要作用是过滤掉排气中的______。
6.为了提高催化转化器的效率,通常将其安装在离发动机______的位置。
7.优化______和______可以显著提高发动机的燃油经济性。
8.SCR(选择性催化还原)技术主要应用于降低______排放。
9.排气管的设计需要考虑到排气系统的______和______。
10.在汽车废气处理系统中,______是一种常用的降低NOx排放的技术。
四、判断题(本题共10小题,每题1分,共10分,正确的请在答题括号中画√,错误的画×)
1.发动机排气管的直径越大,排气阻力越小。()
2.催化转化器可以在较低的温度下高效转化排放污染物。()
3.EGR系统可以降低发动机的输出功率。()
4.排气管消声器的效果与排气管的长度无关。()
5.DPF(颗粒物过滤器)可以永久性过滤颗粒物,无需定期更换。()
6.催化转化器距离发动机越远,其转化效率越高。()
7.提高发动机的压缩比会降低燃油经济性。()
8.SCR技术可以与三元催化转化器同时使用。()
9.排气管的设计只需要考虑到排气效率,无需考虑噪音问题。()
10.所有汽车废气处理系统都采用相同的原理和技术。()
五、主观题(本题共4小题,每题10分,共40分)
1.请简述发动机排气管的设计原则及其对发动机性能的影响。
2.详细说明催化转化器的工作原理及其在废气处理系统中的作用。
3.请阐述废气再循环(EGR)系统的工作原理,以及它如何帮助降低发动机排放污染物。
4.分析颗粒物过滤器(DPF)的工作原理,并讨论其在实际应用中可能遇到的问题及解决方法。
标准答案
一、单项选择题
1.A
2.A
3.C
4.A
5.C
6.D
7.A
8.D
9.D
10.A
11.D
12.A
13.A
14.B
15.A
16.C
17.D
18.C
19.B
20.A
二、多选题
1.ABCD
2.AB
3.ABCD
4.ABC
5.ABC
6.ABC
7.ABCD
8.AB
9.ABCD
10.ABC
11.ABCD
12.ABC
13.ABC
14.ABC
15.ABCD
16.ABC
17.ABC
18.AC
19.AD
20.ABC
三、填空题
1.废气
2.铂、钯、铑
3.废气、NOx
4.噪音、排气阻力
5.PM
6.较近
7.点火提前角、空燃比
8.NOx
9.排气效率、噪音
10.SCR
四、判断题
1.×
2.×
3.√
4.×
5.×
6.×
7.×
8.√
9.×
10.×
五、主观题(参考)
1
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